2006東風(fēng)日產(chǎn)原廠維修手冊lan

1、KLAN系CAN系統(tǒng)(類型CAN系統(tǒng)(類型KLAN系CAN系統(tǒng)(類型CAN系統(tǒng)(類型CAN系統(tǒng)(類型位線束布故障區(qū)域圖主支短數(shù)據(jù)接口與ABS 執(zhí)行器和電氣單元( 控制單元) 間的主ECM支線電BCM支線電數(shù)據(jù)接口支線電EPS 控制單元支線電智單元支線電組合儀表支線電ABS 執(zhí)行器和電氣單元( 控制單元) 支線電TCM支線電IPDME/R支線電CAN通信電DTC索如何使用本章注縮略語注意事輔助約束系統(tǒng) (SRS) “安全氣囊安全帶張緊器”的注意事使用CONSULT-儀時(shí)的注意事的注意事線束修理注意事.支持監(jiān)視項(xiàng)目列表 (CONSULT-儀車輛設(shè)備標(biāo)識信CAN 通信信號流程類型1/類型2/ 類型電

2、路圖會(huì)見表數(shù)據(jù)CONSULT-儀數(shù)據(jù)附LAN-DTCDTCLAN-項(xiàng)(CONSULT-儀指示檢CANCOMMDTCDTCLAN-項(xiàng)(CONSULT-儀指示檢CANCOMMECM 2 秒鐘以上的時(shí)間內(nèi)，沒有發(fā)送或接OBD(排放相)的CAN通信信號時(shí) 。送或接收 CAN 通信信號時(shí)。CANCOMMECM 2 秒鐘以上的時(shí)間內(nèi)，沒有發(fā)送或接收OBD(排放相)的CAN通信信號時(shí)當(dāng)控制單元在 2 秒鐘以下的時(shí)間內(nèi)沒有發(fā)送或接CAN 通信信號時(shí)IT當(dāng)各個(gè)控制單元的 CAN 控制器在初始自如何使用本章節(jié)說明了有請參閱縮略語和檢查步驟的具體車輛信程序的基礎(chǔ)手冊(UM6E-CANSG0)通信信號流程圖如何使用本

3、章節(jié)說明了有請參閱縮略語和檢查步驟的具體車輛信程序的基礎(chǔ)手冊(UM6E-CANSG0)通信信號流程圖表中的縮略語如下所LAN-縮略單元名選擇系(CONSULT-儀儀 )ABS 執(zhí)行器和電氣( 控制單元數(shù)據(jù)接-I-智單I-IPDM-IPDM IPDM IPDM 組合儀注意事輔助約束系統(tǒng) (SRS) “安全氣囊”和“安全帶預(yù)張緊器”的注意事輔助約束系統(tǒng)如“安全氣注意事輔助約束系統(tǒng) (SRS) “安全氣囊”和“安全帶預(yù)張緊器”的注意事輔助約束系統(tǒng)如“安全氣囊”和“安全帶預(yù)張緊器”與前座安全帶同時(shí)使用，有助于減少車輛碰撞時(shí)駕駛員性或嚴(yán)重程度。關(guān)于安該系統(tǒng)的信息，請參閱本手冊的SRS 部分和SB 部分排

4、乘客受傷為避免 SRS 系統(tǒng)在安全氣囊應(yīng)該膨脹的碰撞中失效而增加人身傷亡的風(fēng) NISSAN 專營店進(jìn)行。性，所有維修保養(yǎng)應(yīng)保養(yǎng)不當(dāng)，包括不正確的拆卸和安裝 SRS SS 部分。使用電氣測試設(shè)備對SRS的任何電路進(jìn)色和 / 或橙色線束或線束接頭來識別。SRS使用 CONSULT-儀時(shí)的注意儀連接到數(shù)據(jù)接口上時(shí)CONSULT-II 轉(zhuǎn)換器 的注意切勿在測量端子使用 7 使用開放端子電壓 線束修理修理部分不可使用支線連注N如果 CAN 通線檢測到錯(cuò)誤，把使用的線束整體更LAN-支持監(jiān)CAN DIAG MNTR”檢測根本原因儀0: 當(dāng)前的錯(cuò)誤1 - 39：以前的錯(cuò)誤( 數(shù)字代打開關(guān)閉的次數(shù) *: 39

5、 或更大的數(shù)字將固定39，直至清除0: 當(dāng)前的錯(cuò)誤1 - 39：以前的錯(cuò)誤( 數(shù)字代打開關(guān)閉的次數(shù) *: 39 支持監(jiān)CAN DIAG MNTR”檢測根本原因儀0: 當(dāng)前的錯(cuò)誤1 - 39：以前的錯(cuò)誤( 數(shù)字代打開關(guān)閉的次數(shù) *: 39 或更大的數(shù)字將固定39，直至清除0: 當(dāng)前的錯(cuò)誤1 - 39：以前的錯(cuò)誤( 數(shù)字代打開關(guān)閉的次數(shù) *: 39 或更大的數(shù)字將固定39，直至清除LAN-選擇系CAN DIAG 說正錯(cuò) 信號傳輸狀ECM 的信號接收狀A(yù)BS 執(zhí)行器和電氣單元( 控制單元) 的信號接收狀組合儀表的信號接收狀選擇系CAN DIAG 說正錯(cuò) 信號傳輸狀或1-0ECM 的信號接收狀組合儀表

6、的信號接收雖然指示，但沒使IPDM IPDM E/R或1-0I-智單元的信號接收狀選擇系CAN DIAG 說正錯(cuò)發(fā)信號傳輸狀或1-0雖然指示，但沒使BCM 的信號接收狀或1-0雖然指示，但沒使TCM 的信號接收狀或1-0EPS 控制單元的信號接收狀I(lǐng)PDM IPDM E/R雖然指示，但沒使智單0: 當(dāng)前的錯(cuò)1 - 39：以前的錯(cuò)誤( 數(shù)字代打開關(guān)閉的次數(shù)*: 39 或更大的數(shù)字將固定為 39，直至清除結(jié)果組合儀0: 當(dāng)前的錯(cuò)1 - 39：以前的錯(cuò)誤( 數(shù)字代打開關(guān)閉的次數(shù)*: 39 或更大的數(shù)字將智單0: 當(dāng)前的錯(cuò)1 - 39：以前的錯(cuò)誤( 數(shù)字代打開關(guān)閉的次數(shù)*: 39 或更大的數(shù)字將固定為

7、 39，直至清除結(jié)果組合儀0: 當(dāng)前的錯(cuò)1 - 39：以前的錯(cuò)誤( 數(shù)字代打開關(guān)閉的次數(shù)*: 39 或更大的數(shù)字將固定為 39，直至清除結(jié)果ABS執(zhí)行器和電氣單元控制單元0: 當(dāng)前的錯(cuò)1 - 39：以前的錯(cuò)誤( 數(shù)字代打開關(guān)閉的次數(shù)*: 39 或更大的數(shù)字將固定為 39，直至清除結(jié)果LAN-選擇系CAN DIAG 說正錯(cuò) 信號傳輸狀或1-0ECM 的信號接收狀選擇系CAN DIAG 說正錯(cuò)儀 信號傳輸狀或1-0ECM 的信號接收狀TCM 的信號接收狀BCM 的信號接收狀I(lǐng)PDM I-智單元的信號接收狀EPS 控制單元的信號接收狀雖然指示，但TIRE-選擇系CAN DIAG 說正錯(cuò)智信號傳輸狀或

8、1-0ECM 的信號接收狀組合儀表的信號接收狀BCM 的信號接收狀注DIAG”指示 “NG”時(shí)，請更換單元IPDM 0: 當(dāng)前的錯(cuò)誤1 - 39：以前的錯(cuò)誤( 數(shù)字代打開關(guān)閉的次數(shù) *: 39注DIAG”指示 “NG”時(shí)，請更換單元IPDM 0: 當(dāng)前的錯(cuò)誤1 - 39：以前的錯(cuò)誤( 數(shù)字代打開關(guān)閉的次數(shù) *: 39 或更大的數(shù)字將固定39，直至清除LAN-選擇系CAN DIAG 說正錯(cuò)IPDM 信號傳輸狀或1-0ECM 的信號接收狀BCM 的信號接收狀選擇系CAN DIAG 說正錯(cuò) 信號傳輸狀ECM 的信號接收狀雖然指示，但組合儀表的信號接收雖然指示，但按以下規(guī)格表檢查 注系統(tǒng)類型。然后決表

9、如何使用CAN 系統(tǒng)規(guī)格表，請參閱按以下規(guī)格表檢查 注系統(tǒng)類型。然后決表如何使用CAN 系統(tǒng)規(guī)格表，請參閱CAN 基礎(chǔ)手冊(UM6E-CANSG0)車輛設(shè)備標(biāo)識信注從車輛的形狀和設(shè)備判系統(tǒng)類型LAN-車身類旅行車發(fā)變速制動(dòng)控智系123表LAN-LAN-LAN-CAN 通信信號流程LAN-912CAN 通信信如何使用CAN 通信信號流程圖，請參閱CAN 基礎(chǔ)手類型 1/類型 2/類型 (UM6E-CANSG0)關(guān)于連接裝置的縮寫，請LAN-3, 縮略TR:LAN-IPDM-信號名稱/ 接頭單空調(diào)壓縮CAN 通信信如何使用CAN 通信信號流程圖，請參閱CAN 基礎(chǔ)手類型 1/類型 2/類型 (UM

10、6E-CANSG0)關(guān)于連接裝置的縮寫，請LAN-3, 縮略TR:LAN-IPDM-信號名稱/ 接頭單空調(diào)壓縮機(jī)請求信TR加速踏板位置信節(jié)氣門關(guān)閉位置信 冷卻液溫度信轉(zhuǎn)速信故障指示燈信車門閉鎖/ 開鎖狀態(tài)信號前霧燈請求 后霧燈請求后窗除霧器開關(guān)信 R R R R RR R休眠/ 喚醒 R R行李/ 關(guān)閉狀態(tài)信號EPS 車門閉鎖/ 開鎖/ 行李箱打開請求R R RTRR警告燈請求信點(diǎn)火旋鈕開關(guān)信 警告燈閉鎖警告燈 應(yīng)器請求信RT*1: 帶智系統(tǒng)的車*2A/T*3RLAN-信號名稱/ 接頭單I-IPDM-超速檔控制開關(guān)信制動(dòng)燈開關(guān)信 車*1: 帶智系統(tǒng)的車*2A/T*3RLAN-信號名稱/ 接頭單

11、I-IPDM-超速檔控制開關(guān)信制動(dòng)燈開關(guān)信 車速信 R R TA/T信ODOFF指示燈信號換檔位置信渦輪轉(zhuǎn)速信RRRRR T前刮水器停止位置信遠(yuǎn)光燈狀態(tài)信RR 近光燈狀態(tài)信油壓開關(guān)信RR 后窗除霧器控制信RTCANLAN-CANLAN-LAN-LAN-CONSULT-儀數(shù)據(jù)附LAN-CONSULT-儀數(shù)據(jù)附LAN-LAN-LAN-LAN-LAN-CAN表CAN表LAN-CAN表LAN-CAN表LAN-CAN表CAN表LAN-零位BCM M65 零位BCM M65 ECM E16數(shù)據(jù)接口TCM線束布PG-15線束布置LAN-故障區(qū)域圖主支短LAN-故障參故障參數(shù)據(jù)接口支線LAN-23, 數(shù)故障區(qū)

12、域圖主支短LAN-故障參故障參數(shù)據(jù)接口支線LAN-23, 數(shù)據(jù)接口支線電路EPS 控制單元支線電LAN-24, EPS 控制單元支線智單元支線電LAN-24, 智單元支線電路組合儀表支線LAN-25, 組合儀表支線電路ABS 執(zhí)行器和電氣( 控制單元) 支線LAN-25, ABS 執(zhí)行器和電氣( 控制單元) 支線電路IPDM E/R故障參數(shù)據(jù)接口與ABS 執(zhí)行器和電氣單元( 控制單元) 之間的主LAN-21ABS之間的數(shù)據(jù)接口與ABS執(zhí)行器和電氣單元控制單元檢查步1.將檢查下列端子和接頭是否損壞、彎曲和松脫 ( 接頭側(cè)和線束側(cè)線束接頭 M77線束接頭)正?；驍?shù)據(jù)接口與ABS執(zhí)行器和電氣單元控制

13、單元檢查步1.將檢查下列端子和接頭是否損壞、彎曲和松脫 ( 接頭側(cè)和線束側(cè)線束接頭 M77線束接頭)正?；虍惍?修理端子和接頭2.斷開線束接頭M77 E105檢查數(shù)據(jù)接口和線束接頭之間的導(dǎo)通性正?；虍惍?修理數(shù)據(jù)接口和線束接頭M77 之間的主線3.ABS 執(zhí)行器和電氣( 控制單元) 的接頭檢查線束接ABS 執(zhí)行器和電氣單元( 控制單元) 線束接頭之間的導(dǎo)通性正?；虍愓?重現(xiàn)錯(cuò)誤：再次檢查如下項(xiàng)目 CAN 系統(tǒng)類型CONSULT-II SUPPORT MNTR)。檢測根本原因的步驟(SELECT SYSTEM, SELF-RESULTS, CAN 非重現(xiàn)錯(cuò)誤：數(shù)據(jù)接口和ABS 執(zhí)行器以及電氣單元

14、( 控制單元) 之間的主線檢測到錯(cuò)誤 修理線束接頭E105 ABS 執(zhí)行器和電氣單元( 控制單元) 之間的主線束異LAN-線束接ABS 執(zhí)行器和電氣單元( 控制單元)導(dǎo)接端子接端子是9是數(shù)據(jù)接線束接導(dǎo)接端子接端子6是是ECM檢查步1.將檢查下列端子和接頭是否損壞、彎曲和ECM線束接線束接ECM檢查步1.將檢查下列端子和接頭是否損壞、彎曲和ECM線束接線束接(單元側(cè)和接頭)正?；虍惍?修理端子和接2.檢查 ECM 線束接頭端子之間的電阻正?；虍惍?.ECM 的電源和接地電路。請參閱EC-90, 電源和接地正?；虍?非重現(xiàn)錯(cuò)誤：ECM 支線中檢測到錯(cuò) 修理電源和接地電路正異BCM檢查步1.將BCM

15、 的端子和接頭是否損壞、彎曲和松脫( 單元側(cè)和接頭)正?；虍惍?修理端子和接頭LAN-電阻接1082.檢查 BCM 線束接頭端子之間的電阻正?；虍?BCM異3. 重現(xiàn)錯(cuò)誤：2.檢查 BCM 線束接頭端子之間的電阻正常或異3BCM異3. 重現(xiàn)錯(cuò)誤：更換BCM。請參閱BCS-14, BCM 的拆卸和非重現(xiàn)錯(cuò)誤：BCM正數(shù)據(jù)接口檢查步1.將檢查數(shù)據(jù)接口的端子和接頭是否損壞、彎曲和松(接頭側(cè)和線束側(cè) )正?；虍? 修理端子和接異2.檢查數(shù)據(jù)接口端子之間的電阻正?；虍?重現(xiàn)錯(cuò)誤：再次檢查如下項(xiàng)目 CAN 系統(tǒng)類正CONSULT-II SUPPORT MNTR)。檢測根本原因的步驟(SELECT SYST

16、EM, SELF-RESULTS, CAN 非重現(xiàn)錯(cuò)誤：數(shù)據(jù)接口支線電路檢測到錯(cuò)誤 修理數(shù)據(jù)接口支線電路異LAN-數(shù)據(jù)接接端子654BCM接54EPS 控制單元支線檢查步1.將斷開蓄電池負(fù)極電纜EPS 控制單元的端子和接頭是否損壞、彎曲和松( 單元側(cè)和接頭側(cè))正EPS 控制單元支線檢查步1.將斷開蓄電池負(fù)極電纜EPS 控制單元的端子和接頭是否損壞、彎曲和松( 單元側(cè)和接頭側(cè))正常或異正轉(zhuǎn)至2異 修理端子和接頭2.EPS 控制單元接檢查 EPS 控制單元接頭端子之間的電阻正?；虍?EPS異3. EPS 正智檢查步單元支線1.將斷開蓄電池負(fù)極電纜檢查智單元的端子和接頭是否損壞、彎曲和松( 單元側(cè)和

17、接頭)正?；虍? 修理端子和接異2.斷開智檢查智單元接單元線束接頭端子之間的LAN-智單元線束接電阻接2354EPS 控制單元線束接電阻接954正?；虍惍?修理智支線電路3.檢查智單元的電源和接地電路請參閱BL-27, 電路圖 I/KEY 正正常或異異 修理智支線電路3.檢查智單元的電源和接地電路請參閱BL-27, 電路圖 I/KEY 正常或異正 重現(xiàn)錯(cuò)誤：更換單元非重現(xiàn)錯(cuò)誤：智單元支線上檢測到錯(cuò)誤 修理電源和接地電路異組合儀表檢查步1.將檢查組合儀表的端子和接頭是否損壞、彎曲和松( 單元側(cè)和接)正常或異正轉(zhuǎn)至2異 修理端子和接頭2.斷開組合儀表的接頭檢查組合儀表線束接頭端子之間的電正?；虍惍?/p>

18、 修理組合儀表支線3.檢查組合儀表的電源和接地電路。請參閱DI-5, 電路 正?；虍?重現(xiàn)錯(cuò)誤：更換組合儀表非重現(xiàn)錯(cuò)誤：組合儀表支線上檢測到錯(cuò) 修理電源和接地電路正異ABS檢查步1.將ABS 執(zhí)行器以及電氣單元( 控制單) 的端子和接頭是否損壞、彎曲和松( 單元側(cè)和接頭)正常或異異 修理端子和接頭LAN-組合儀表線束電阻接端子12542.ABS 執(zhí)行器和電氣單( 控制) 的接頭ABS 執(zhí)行器和電氣( 控制單) 線束接頭端子之間正?；虍?ABS2.ABS 執(zhí)行器和電氣單( 控制) 的接頭ABS 執(zhí)行器和電氣( 控制單) 線束接頭端子之間正?；虍?ABS異3. 重現(xiàn)錯(cuò)誤：更換ABS 執(zhí)行器和電氣單元( 控制單元)。請參閱BRC-16, 拆卸和安裝正TCM檢查步1.將斷開蓄電池負(fù)極電纜TCM 的端子和接頭是否損壞、彎曲和松( 單元側(cè)和接)正常或異2 修理端子和接異2.TCM檢查 TCM 線束接頭端子之間的電阻正?；虍惍?.正?；虍愓?重現(xiàn)錯(cuò)誤TCMAT-153, 拆卸和安裝非重現(xiàn)錯(cuò)誤支線中檢測到錯(cuò)誤 修理電源和接地電路異LAN-電阻接5654ABS 執(zhí)行器和電氣單元( 控制單元) 線束電阻接954IPDME/R檢查步1.將IPDM E/R 的端子和接頭是