多要素交織下的街道與街區(qū)系統(tǒng)規(guī)劃-解析廈門市中山路步行街區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)

1、多要素交織下的街道與街區(qū)系統(tǒng)規(guī)劃解析廈門市中山路步行街區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)王唯山 林振福蘭貴盛1根本概況3相關(guān)分析保存最完整的片區(qū)其空間肌理建筑風(fēng)格和文 化特色集中表達(dá)了廈門的閩南地方特多要素交織下的街道與街區(qū)系統(tǒng)規(guī)劃解析廈門市中山路步行街區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)王唯山 林振福蘭貴盛1根本概況3相關(guān)分析保存最完整的片區(qū)其空間肌理建筑風(fēng)格和文 化特色集中表達(dá)了廈門的閩南地方特彩頁(yè)圖1作為傳統(tǒng)商業(yè)街中山路的街道空間尺度和 城市形態(tài)意象極具歷史文化和商業(yè)價(jià)值。3.1土地使用與人口規(guī)模舊城總用地面積為188hm2以商業(yè)和居住為93主要功能規(guī)劃設(shè)計(jì)研究分三個(gè)層次展圖1規(guī)劃范圍內(nèi)共有戶籍人口67568人其中第二層 次規(guī)劃范圍內(nèi)有

2、25757人。2分析與判斷3.2商業(yè)業(yè)態(tài)與空間分布舊城商業(yè)分布分三個(gè)層次，分別為舊城商中山路步行化的思路主要包開放步行空間改善商業(yè)開展條挖掘城市歷史和文化內(nèi) 涵表現(xiàn)廈門城市的個(gè)性與特創(chuàng)造特色環(huán)境 和人性空間成為開展城市旅游的資源大力發(fā) 展旅游經(jīng)完善舊城交通系統(tǒng)防止步行化帶 來的交通影響其中中山路未來開展應(yīng)有旅游 的思路和策略因?yàn)橹猩铰肪哂忻黠@“空間優(yōu) 勢(shì)和潛在“文化的優(yōu)空間優(yōu)勢(shì)是其連接 鼓浪嶼與萬石山兩大風(fēng)景名勝區(qū)成為風(fēng)景游覽 和參觀城市的必經(jīng)之文化優(yōu)勢(shì)是中山路位于 舊城中心是舊城風(fēng)貌的集中表達(dá)“游城市 空間模式各有特點(diǎn)購(gòu)物中心是商業(yè)開展全球 化的產(chǎn)物具有通用性和時(shí)代性但不具可識(shí)別 性和無法表

3、現(xiàn)城市個(gè)傳統(tǒng)商業(yè)街是城市文化 和傳統(tǒng)的載體是城市個(gè)性的表現(xiàn)具有獨(dú)特人 情味和魅力中山路過去是廈門市傳統(tǒng)的唯一 的商業(yè)中心現(xiàn)在的開展有衰退的趨由于城 市規(guī)模的不斷擴(kuò)大城市空間不斷拓展城市也 相應(yīng)形成多個(gè)商業(yè)中心在一定程度上削弱了中 山路作為傳統(tǒng)商業(yè)中心的龍頭地位由于其獨(dú)特 的條件中山路未來將成為廈門乃至區(qū)域最富特業(yè)中山路商業(yè)和中山路周邊商業(yè)綜合分析舊城商業(yè)開展主要存在以下問1舊城作為全 市商業(yè)中心的地位有所下降但仍是城市的主要 商業(yè)中心之一與其他新興的商業(yè)中心相比仍具 優(yōu)勢(shì)其特有的歷史人文地位不可逾越2舊 城核心區(qū)的商業(yè)繁榮程度呈西強(qiáng)東弱之勢(shì)商業(yè) 的專業(yè)化集中程度也雷同距離中山路越遠(yuǎn)商 業(yè)的日常

4、生活化趨勢(shì)越明顯3商業(yè)種類齊全 但結(jié)構(gòu)不合理特色不明顯經(jīng)營(yíng)檔次參差不； 服飾類比例過重文化休閑效勞類開展缺乏特 色商業(yè)經(jīng)營(yíng)不突出難于創(chuàng)造商業(yè)區(qū)的品牌吸引 力4商業(yè)空間布局平面化區(qū)位優(yōu)勢(shì)表達(dá)不 明顯土地利用效益不高舊城改造使商業(yè)空間 大型化對(duì)舊城空間形態(tài)影響嚴(yán)重5騎樓空 間過分擁擠使休閑購(gòu)物環(huán)境不佳購(gòu)物空間的停 留欣賞和娛樂性也較差6對(duì)舊城風(fēng)貌特色 挖掘不深入旅游開展不充分?！疚恼戮幪?hào)】1002-1329(2004)05-0093-04【中圖分類號(hào)TU984【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼B【作者簡(jiǎn)介】王唯山，廈門市城市規(guī)劃 設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)，高級(jí) 城市規(guī)劃師。 林振福，廈門市城市規(guī)劃 設(shè)計(jì)研究院，城市規(guī)劃師。 蘭

5、貴盛，廈門市城市規(guī)劃 設(shè)計(jì)研究院，城市規(guī)劃師。3.3街區(qū)風(fēng)貌特色通過對(duì)典型街區(qū)的分析舊城的空間和景觀 特征進(jìn)一步表現(xiàn)為：舊城街坊呈現(xiàn)周邊連續(xù)完 整內(nèi)部雜亂無序的總體特舊城區(qū)的建筑群【收稿日】2003-07-28王唯山 林振福 蘭貴盛多要素交織下的街道與街區(qū)系統(tǒng)規(guī)劃規(guī)劃實(shí)例P l a n n i n gC a 規(guī)劃實(shí)例P l a n n i n gC a s e s中山路日平均人流量8萬多人次節(jié)假日高達(dá)10萬多人次對(duì)中山路3個(gè)地段的行人進(jìn)行的 于東段這主要是由于中山路西段靠“鼓浪嶼 國(guó)家級(jí)風(fēng)景區(qū)。中山路地區(qū)現(xiàn)有3769個(gè) 停車2個(gè)路內(nèi)停車場(chǎng)停車位158個(gè)鷺江道 停車庫(kù)海光大廈停車場(chǎng)文化宮地下停車

6、場(chǎng)的 條件。3.5公眾參與通過問卷調(diào)查和座談會(huì)兩種公眾參與形式， 了解公眾對(duì)于改造中山路步行街的看法問卷調(diào) 查說明中山路仍是市民心中的購(gòu)物首選地同 時(shí)收集到了中山路的功能比擬單一商業(yè)業(yè)態(tài) 相對(duì)單調(diào)應(yīng)對(duì)中山路實(shí)行步行化改造等公眾意 見。高度相對(duì)統(tǒng)一以低層多層為新的建設(shè)項(xiàng)目多為高街區(qū)空間主要包括兩種形有機(jī) 騎樓符合廈門城市的地域特：遮陽和避 同時(shí)騎樓又是商業(yè)與交通的過渡空間中山 路車行道寬15m兩側(cè)各有3m的騎樓巷道空間 無序但親切生活化并富有人情味在街坊內(nèi)雖 無序但還是以人為本地形成根本的走向例如局 口街尺度小但卻形成頗富特色和人氣的時(shí)尚女 人街屬舊瓶裝新酒是巷道空間活力的很好表 彩頁(yè)圖2除整體

7、街坊的街道和騎樓界面特色外舊城 還分布著獨(dú)特的歷史風(fēng)貌建筑包括傳統(tǒng)的閩南 需要指出的是目前舊城改造工程普遍屬見 縫插針式高強(qiáng)度的破壞性建設(shè)嚴(yán)重影響廈門舊 綜上所述廈門舊城街區(qū)以歷史形成的連 續(xù)整體的街坊為主要構(gòu)空間肌理為連續(xù)的 街坊規(guī)整的街騎樓空間和相對(duì)無序但極 富人情的巷道空二者都是城市歷史和文化積 淀的物質(zhì)和精神的反映同時(shí)新的建設(shè)業(yè)已對(duì)舊 944舊城整體開展原那么(1)優(yōu)化土地使用提高綜合效益。置換舊城中低效的土地使用如工業(yè)和衰落 的住區(qū)強(qiáng)化商效勞業(yè)和居住功能注 重環(huán)境的改善和舊城品質(zhì)的提升實(shí)現(xiàn)綜合效益 的整體提高。(2)商業(yè)居住為主功能適度混合。 舊城整體功能以商業(yè)居住為主并有完備的功能

8、配如文化教育醫(yī)療在功能布局 上除形成明確的結(jié)構(gòu)外在局部的功能配置可根 (3)完善道路體系有序組織交通。 對(duì)舊城實(shí)行容量控制，通過道路體系的完善疏散舊城交通科學(xué)合理地組織交通路線和 靜態(tài)交通創(chuàng)造舊城有序的交通環(huán)境。4整合空間景觀改善整體環(huán)境。 對(duì)舊城空間和景觀進(jìn)行有機(jī)整理注重舊城環(huán)境質(zhì)量的提高改善休閑環(huán)境和生態(tài)環(huán)境。5保護(hù)舊城風(fēng)貌傳承歷史文脈。 護(hù)防止一切推倒重來的建設(shè)方式注意城市歷 史文化的傳承。6挖掘人文內(nèi)涵拓展旅游功能。 在舊城風(fēng)貌的傳承中積極挖掘地方風(fēng)土人情和地域特色并有機(jī)組織使之融合成為廈門市 拓展旅游可利用的源泉實(shí)現(xiàn)舊城的可持續(xù)發(fā) 展。3.4道路系統(tǒng)與交通組織鷺江道廈禾路市府大道是城

9、市主干道是舊城的交通保護(hù)環(huán)中山路思明南北路為城市次干道是舊城的主要道路中山路全長(zhǎng)1195m， 道路寬度為21m斷面形式為3m15m3m兩 側(cè)人行道為騎樓廈門舊城道路系統(tǒng)中與一般城 市舊城不同的支路系統(tǒng)不盡豐富和完善中 山路與鎮(zhèn)海路間隔500m思明南路與鷺江道和新 華路間隔600m均沒有較完整的支路系統(tǒng)因而 中山路步行化要求同步啟動(dòng)舊城改造以及時(shí)配 2004年 第28卷 第5期28 5 045中山路步行街區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)5.1舊城整體規(guī)劃舊城整體規(guī)劃結(jié)構(gòu)“一帶二軸一區(qū)六片包括沿鷺江道公建辦公旅館等大型公建中山路步行商業(yè)軸和思明南北路交通商業(yè)軸局 5中山路步行街區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)5.1舊城整體規(guī)劃舊城整體規(guī)劃結(jié)

10、構(gòu)“一帶二軸一區(qū)六片包括沿鷺江道公建辦公旅館等大型公建中山路步行商業(yè)軸和思明南北路交通商業(yè)軸局 口街步行商業(yè)街區(qū)和6個(gè)配套相對(duì)完整的居住街 分別為營(yíng)平片思西片同文片思北片霞 溪片和中華片通過整體規(guī)劃優(yōu)化舊城土地利 用增加商效勞業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)用地完善 居住用地布圖2彩頁(yè)圖35.2 道路交通組織中山路步行化后主要通過開辟周邊交通輔 路疏解交通北側(cè)利用大同路思明東西路組成 單向復(fù)線路南側(cè)在中華片區(qū)和同文片區(qū)新開辟 交通輔路紅線寬15m該路將滿足疏解交通和 與舊城道路整體空間尺度的配合車行道斷面為 非對(duì)稱兩條車道一條為停車帶供臨時(shí)停車 通網(wǎng)絡(luò)步行系統(tǒng)的建構(gòu)將與有效保護(hù)舊城巷 從舊城現(xiàn)狀主要道路交通流量看

11、雖然舊城 內(nèi)部的道路等級(jí)較低但大局部道路的效勞水平 尚可主要原因在一是舊城交通外環(huán)分解了 過境交通減少了不必要的車輛穿二是舊城 的交通管制取得了較好的效果因此應(yīng)在舊城 內(nèi)部繼續(xù)實(shí)施機(jī)動(dòng)車交通管制保持舊城的現(xiàn)有 主要道路網(wǎng)格局以整體保護(hù)街道空間特色同 時(shí)根據(jù)規(guī)劃增加道路網(wǎng)密度實(shí)行交通需求管 理做到有機(jī)地疏解舊城交通。南北輔路及思明南北路根據(jù)公交線路分配原 有18條公交線路中的11條將分解到外圍中山 路的南北輔含大同路思明東西路將承當(dāng)7條線路根據(jù)停車場(chǎng)專項(xiàng)規(guī)劃舊城將新增配備8個(gè)公共停車點(diǎn)120-150車位/點(diǎn)其中4個(gè)停 車點(diǎn)分布在中山路周邊連同原有3個(gè)公共停車 場(chǎng)成為中山路主要停車設(shè)施。歷史風(fēng)貌建

12、筑有機(jī)串聯(lián)并結(jié)合歷史風(fēng)貌建筑保 護(hù)改善建筑周邊環(huán)境輔以綠化環(huán)境成為以 線帶點(diǎn)的舊城綠化系彩頁(yè)圖5與歷史建筑、 施根據(jù)舊城格局和規(guī)劃布局控制要求沿 中山路思明南北路和步行街區(qū)為舊城風(fēng)貌重點(diǎn) 保護(hù)區(qū)控制為低層中山路思明南北路兩 軸周邊為舊城風(fēng)貌協(xié)調(diào)區(qū)控制為低層周邊 的營(yíng)平片區(qū)和故宮片區(qū)為多層舊城外圍區(qū)域 根據(jù)開發(fā)要求設(shè)置中高層彩頁(yè)圖6955.4步行商業(yè)街區(qū)選擇與業(yè)態(tài)組織步行街區(qū)選擇在由思明南路中山路思明西路和大中路圍合而成的街區(qū)面積為17.2hm2。街區(qū)內(nèi)有人流較為集中的局口街現(xiàn)為較小規(guī) 模小尺度的商業(yè)街主要考：1街區(qū)位于兩條主要商業(yè)中山路和思 明南路之間具有良好的商業(yè)區(qū)2街區(qū) 周邊均是主要的商業(yè)

13、街包括初具規(guī)模的思明西 路和大中路及富有特色的定安路夜3街 區(qū)內(nèi)已有吸引人流的局口商業(yè)街該街具有巷道 空間親切宜人的特4該街區(qū)用地規(guī)模約為4hm2較為適合成片整體改5未來根據(jù)發(fā) 展需要可向即海濱方向拓展進(jìn)一步擴(kuò) 大商業(yè)步行街區(qū)的范圍(圖3)。步行商業(yè)街區(qū)的功能構(gòu)成與業(yè)態(tài)分布為彩頁(yè)圖7： 中山路成為名符其實(shí)的中華第一街， 業(yè)態(tài)為綜合商業(yè)開展方向?yàn)槲幕院途罚?.3 舊城風(fēng)貌保護(hù)提出保護(hù)騎樓的四種模式(彩頁(yè)圖4)對(duì)應(yīng) 不同的路段情況以指導(dǎo)未來舊城的改造建：1保存原有建筑按原貌加以整2保存 原有建筑立面其余局部撤除重3建筑拆 除外觀按原貌重4建筑撤除重建建筑王唯山 林振福 蘭貴盛多要素交織下的街道

14、與街區(qū)系統(tǒng)規(guī)劃規(guī)劃實(shí)例P l a n n i n gC a 規(guī)劃實(shí)例P l a n n i n gC a s e s山路周邊片區(qū)規(guī)劃在全路段內(nèi)共形成6個(gè)供人流停留休閑娛樂和外來游客旅游觀光的節(jié)點(diǎn)， 節(jié)點(diǎn)之間相距均為200-300m。節(jié)點(diǎn)將是中山路 提供文化休閑娛樂活動(dòng)等的主要載體也是有別 于一般步行街的特色所在節(jié)點(diǎn)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)步行交 通銜接關(guān)系設(shè)計(jì)、開放空間與連續(xù)界面關(guān)系設(shè) 計(jì)視線與景觀關(guān)系設(shè)計(jì)綠化環(huán)境設(shè)計(jì)風(fēng)貌 建筑利用設(shè)計(jì)活動(dòng)場(chǎng)所設(shè)置設(shè)計(jì)地上空間與 面圖4-52路段設(shè)計(jì) 原那么上保持街包括騎樓街面和路面的完整路段的休閑效勞設(shè)施原那么上以活動(dòng)式為 主包括凳椅花壇樹箱效勞設(shè)施及遮陽傘 等，可根據(jù)不同

15、季節(jié)和不同的旅游主題加以變 路段設(shè)計(jì)提供有特殊車如運(yùn)鈔車?yán)?車輛消防急救車輛的通路段留有開展城 市人文活動(dòng)的可能如踩街活動(dòng)藝人表演和藝 術(shù)活動(dòng)等路段內(nèi)加強(qiáng)表達(dá)“溫馨廈門的裝飾， 如騎樓立柱的壁燈和掛花騎樓對(duì)應(yīng)的商業(yè)界 面功能應(yīng)有所引導(dǎo)，鼓勵(lì)設(shè)置有吸引力的商家， 如音像制品設(shè)計(jì)精美的商品展示廚窗彩頁(yè) 圖9-103步行街區(qū)設(shè)計(jì)建筑整體高度3-4層是以商業(yè)空間為主的 較高密度街區(qū)沿街局部根據(jù)街道騎樓保護(hù)要求 加以處理內(nèi)部原那么上可撤除改造重保存街 區(qū)內(nèi)部的歷史風(fēng)貌建筑局口街和幾條主要巷道 空間的走利用保存歷史建筑在街區(qū)內(nèi)部形成 兩個(gè)相對(duì)開敞空間配以植物形成休閑交往和 開展商業(yè)文化活動(dòng)的場(chǎng)街區(qū)外圍保

16、持騎樓 的商業(yè)空間形態(tài)內(nèi)部那么采用多種商業(yè)空間形式 的有機(jī)結(jié)合包括加玻璃頂?shù)娜旌虿叫薪蛛p 層式騎樓空間巷道空間和室外空間室內(nèi)化的形 式在街區(qū)內(nèi)部保存局口街并形“十字型 主要步行軸，外加一個(gè)環(huán)和其它巷道的步行系 統(tǒng)將有效提高商業(yè)空間的效率和人在商業(yè)空間 活動(dòng)的趣味步行街區(qū)有與周邊街區(qū)相連相通 的連續(xù)步行系統(tǒng)包括地面層和立體地下地 上二層等等多種形步行街區(qū)的建筑風(fēng)格將 與中山路建筑形式和風(fēng)格取得有機(jī)協(xié)調(diào)同時(shí)注 重表達(dá)建筑的時(shí)代彩頁(yè)圖11此外規(guī)劃還對(duì)步行街夜景和其他環(huán)境要求 提出相應(yīng)的城市設(shè)計(jì)導(dǎo)彩頁(yè)圖12-13 局口為舊瓶裝新酒式的時(shí)“巷子開發(fā)為和具有獨(dú)特吸引力的時(shí)尚購(gòu)物； 思明西路升平路以現(xiàn)有的開展為基 礎(chǔ)進(jìn)一步強(qiáng)化女性服飾化裝用品等的特； 大中路兒童用品一條； 定安路夜間市場(chǎng)可作為中山路商業(yè) 層次和功能定位的補(bǔ)； 美食天地即美食街安排在街坊內(nèi)部 的巷道空間表達(dá)城市的親切尺度和空間與餐 飲功能取得協(xié)；步行街區(qū)突出旅游休閑的功能開 展包括旅游購(gòu)物戶外文化娛樂和休閑等活動(dòng)。965.5中山路步行街區(qū)城市設(shè)計(jì)理念1保持中山路的城市歷史環(huán)境特點(diǎn)保持路段界面騎樓和空間連續(xù)完整的特；2由步行街路線步行街的節(jié)點(diǎn)空間點(diǎn)和步行街面共同組成點(diǎn)線面相 結(jié)合的步行商業(yè)購(gòu)物環(huán)境休閑環(huán)境