重慶松藻皮帶著火事故后專項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估

1、11*有限責(zé)任公司*井松藻煤礦皮帶著火事故后安全風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)辨識(shí)評(píng)估報(bào)告20229302022 9 27 2 號(hào)大傾角運(yùn)煤上山皮帶發(fā)生一起皮帶著火事故，造成 16 人死亡。紅旗井依據(jù)事故狀況開(kāi)展了相應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估。一、事故狀況2022 9 27 2 號(hào)大傾角運(yùn)煤上山皮帶發(fā)生火災(zāi)事故, 煙氣進(jìn)入采煤工作面，造成井下人員受到16 人死亡。二、事故緣由經(jīng)事故調(diào)查組認(rèn)定的事故直接緣由如下：2022 9 27 2 號(hào)大傾角運(yùn)煤上山皮帶(傾角很大，28-29 度)散落的煤炭和矸石積存卡住下托輥，致使皮帶和下托輥磨損格外嚴(yán)峻()，摩擦產(chǎn)生的高溫存火星引燃下托輥破口內(nèi)積存的粉煤，皮帶輸送機(jī)緊急停機(jī)后，靜止的

2、皮帶被引燃，加之皮帶阻燃性能不合格、巷道傾角大，火勢(shì)增加，引起皮帶和煤混合燃燒，產(chǎn)生的有毒有害高溫?zé)煔饪焖偌?，形成?qiáng)大的火風(fēng)壓(原來(lái)這條巷道是進(jìn)風(fēng)流， 直接到回風(fēng)流的，中間留了一個(gè)小風(fēng)窗，把握風(fēng)量，但火風(fēng)壓形成后，小風(fēng)窗過(guò)風(fēng))，導(dǎo)致煙氣進(jìn)入采煤工作面，造成井下 357 人受到有毒有害氣體的威逼，造成重大人員傷亡。三、安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估小組事故發(fā)生后，由礦長(zhǎng)組織，各分管礦領(lǐng)導(dǎo)、副總工程師 及相關(guān)科室人員參與，開(kāi)展了皮運(yùn)機(jī)專項(xiàng)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)11估。安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估小組的組成狀況如下： 組 長(zhǎng)：*礦長(zhǎng)副組長(zhǎng)：*機(jī)電副礦長(zhǎng)、*總工程師成 員：安全副礦長(zhǎng)*、生產(chǎn)副礦長(zhǎng)*、機(jī)運(yùn)科科長(zhǎng)*、生技科科長(zhǎng)*、通風(fēng)

3、科科長(zhǎng)*、安全科科長(zhǎng)*、調(diào) 度科科長(zhǎng)*、運(yùn)輸隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)*、采煤隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)*、機(jī)電隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)*四、煤礦相關(guān)信息一煤礦根本信息*井隸屬四川和邦集團(tuán)*煤業(yè)有限責(zé)任公司，行政區(qū)劃屬樂(lè)山市五通橋區(qū)管轄。煤礦距離五通橋約 15km。井田7.2814km2127 t，設(shè)計(jì)可采儲(chǔ)量 108萬(wàn) t，設(shè)計(jì)生產(chǎn)力量18 萬(wàn) t/a。瓦斯等級(jí)高瓦斯礦井，煤塵有爆炸性，煤層自燃傾向性為類，屬于不易自燃煤層，不易自燃。井田區(qū)域內(nèi)水文地質(zhì)類型劃分為中等，目前礦井正常4.93m3/h6.85m3/h。二皮帶的排查安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估前，煤礦組織對(duì) 3 套運(yùn)輸機(jī)進(jìn)展了全面排查，內(nèi)容包括：井下在用所皮帶運(yùn)機(jī)?？赡軐?dǎo)致皮帶著火的全部因素等。井下全

4、部防火設(shè)施等。三皮帶狀況經(jīng)排查，紅旗井井下共有皮帶運(yùn)輸機(jī) 3 套，根本狀況如 6下：+100m 1 370 米，坡度 0 度寬度 650mm。七北集中皮運(yùn)巷 1 套長(zhǎng)度 200 650mm，坡度1 3.70113 1 150m650mm2 度。四皮帶運(yùn)輸機(jī)構(gòu)造三套皮運(yùn)機(jī)為管架式皮運(yùn)機(jī)，膠帶為阻燃膠帶。五、安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估承受作業(yè)條件危急性分析法。風(fēng)險(xiǎn)分析包含三個(gè)評(píng)價(jià)因素：事故發(fā)生的可能性 L、事故產(chǎn)生的后果 C 和暴露在危急條件中的頻繁程度 E。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)承受公式 DLEC 來(lái)計(jì)算L、人體暴露在危急條件中的頻繁程度 E、一旦發(fā)生事故會(huì)造成的損失后果 C 分別分為D 為三者的乘積，亦分為假設(shè)干等級(jí)

5、。針對(duì)某種特定的作業(yè)條件，恰中選取LEC 的值，依據(jù)相乘后的積確定風(fēng)險(xiǎn)程度 D 的級(jí)別。見(jiàn)1。事故發(fā)生 分值可能性暴露于危急事故發(fā)生 分值可能性暴露于危急環(huán)境的頻繁程度分值事故后 分果值危急程度 分值 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)完全可以預(yù)料重大風(fēng)險(xiǎn)10人極 其 危10連續(xù)暴露10亡100320相當(dāng)可能6每天工作時(shí)63 940高 度 危險(xiǎn)，要立160較大間內(nèi)暴露人死亡即整改320風(fēng)險(xiǎn)3每周一次或31 215顯 著 危70一般經(jīng)常經(jīng)常偶然暴露人死亡1完全意外每月一次暴 2露重大、 7致殘0.5每年幾次暴露1輕傷3險(xiǎn)，需要整改留意承受160風(fēng)險(xiǎn)2070低風(fēng)險(xiǎn)很不行能，可以設(shè)想20低風(fēng)險(xiǎn)極不行能0.2格外罕見(jiàn)暴 0.5

6、露引人注 1意實(shí)際不行 0.1能皮運(yùn)機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估結(jié)果見(jiàn)表 2。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估危急源風(fēng)險(xiǎn)描述LE風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估危急源風(fēng)險(xiǎn)描述LECD風(fēng)險(xiǎn)皮運(yùn)機(jī)托輥下的矸石和煤炭沒(méi)有清理，可能發(fā)生摩擦起火滅火器失效，無(wú)法滅火滅火火4.煙霧傳感器失效，無(wú)法監(jiān)控5.CO傳感器失效，無(wú)法監(jiān)控6.擦起火粉塵運(yùn)輸7.帶式輸送機(jī)機(jī)頭轉(zhuǎn)載處積塵。距離運(yùn)輸，輸送帶可能跑偏等級(jí)16100600重大風(fēng)險(xiǎn)1640240較大風(fēng)險(xiǎn)1640240較大風(fēng)險(xiǎn)0.5640120一般風(fēng)險(xiǎn)0.5640120一般風(fēng)險(xiǎn)16100600重大風(fēng)險(xiǎn)3615270較大風(fēng)險(xiǎn)0.56721低風(fēng)險(xiǎn)六、安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施及轉(zhuǎn)化應(yīng)用狀況皮運(yùn)機(jī)安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施及轉(zhuǎn)化應(yīng)用狀況見(jiàn)表 3。表3煤倉(cāng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施及轉(zhuǎn)化應(yīng)用狀況危急源風(fēng)險(xiǎn)描述安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施轉(zhuǎn)化應(yīng)用狀況托輥下的矸石和下班前檢煤炭沒(méi)有清理可每班皮運(yùn)機(jī)司機(jī)進(jìn)展清收。查能發(fā)生摩擦起火滅火器失效無(wú)法加強(qiáng)檢查，準(zhǔn)時(shí)更換失效的滅火滅火器。開(kāi)車前檢查開(kāi)車前檢查火煙霧傳感器失效按規(guī)定對(duì)傳感器進(jìn)展調(diào)校和開(kāi)車前檢查無(wú)法監(jiān)控檢定，保證牢靠。CO傳感器失效，按規(guī)定對(duì)傳感器進(jìn)展調(diào)校和開(kāi)車前檢查無(wú)法監(jiān)控檢定，保證牢靠。皮運(yùn)機(jī)滾筒故障，火加強(qiáng)檢查和維護(hù)，準(zhǔn)時(shí)處理開(kāi)車運(yùn)行時(shí)檢查各類故障。粉塵轉(zhuǎn)載處積塵查帶式輸送機(jī)巷長(zhǎng) 1.加強(qiáng)檢查準(zhǔn)時(shí)處理跑偏開(kāi)車前和下班前檢運(yùn)輸距離運(yùn)輸輸送帶2. 增加跑偏保護(hù)并保證有查可能跑偏效