交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析試題

1、交通運(yùn)輸系統(tǒng)分析1、按主要交通運(yùn)輸于戲與站場(chǎng)空間分布形態(tài)分類，我國(guó)的鄭州、徐州屬于A.終端式樞紐B.伸長(zhǎng)式樞紐 C.輻射形樞紐 D參考答案：C多項(xiàng)選擇題23A.供給的限制因素B.運(yùn)輸系統(tǒng)的特征 C.政策機(jī)構(gòu)的要求 DE.運(yùn)輸消耗參考答案：B,D,E填空題3 固定設(shè)備能力參考答案：指在采用一定類型的交通運(yùn)輸工具（如機(jī)車、車輛、船舶、汽車、飛機(jī)等）和交通運(yùn)輸組織方法的條件下，一個(gè)交通區(qū)段或一條交通線（包括航道、航線等）在一定時(shí)間內(nèi)（如一晝夜或一年）所能通過(guò)的列車對(duì)數(shù)（或單方向的列數(shù)）、船舶、汽車或飛機(jī)的數(shù)量.單項(xiàng)選擇題4、系統(tǒng)有著一定的層次結(jié)構(gòu)，并分解為一系列的子系統(tǒng)，這種分解的基本標(biāo)志是（）。A

2、.目標(biāo)B.功能C.階層關(guān)系D.二元關(guān)系參考答案：A填空題5 交通運(yùn)輸供給與一般產(chǎn)品和服務(wù)的供給有什么不同？參考答案： （1）在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中，供給者并不十分明確，因而不便于清楚地研究供給者行為.非常重要的.很多確定交通運(yùn)輸供給的特征是使用者而不是供給者行為導(dǎo)致的結(jié)果.單項(xiàng)選擇題6、管道運(yùn)輸?shù)闹饕h(huán)境問(wèn)題表現(xiàn)為A.大氣污染BC.交通噪聲 D.交通振動(dòng)E.交通水體污染參考答案：E多項(xiàng)選擇題7、系統(tǒng)工程的方法指的是處理復(fù)雜系統(tǒng)問(wèn)題常用的一些具體方法，包括A.系統(tǒng)分析方法BCD參考答案：A,B,C,D,E填空題8 平均旅行次數(shù)參考答案：指每一居民的每年旅行次數(shù)多項(xiàng)選擇題9、系統(tǒng)工程的方法指的是處理復(fù)雜

3、系統(tǒng)問(wèn)題常用的一些具體方法，包括（） 等A.系統(tǒng)分析方法B.系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法C.系統(tǒng)仿真方法D.系統(tǒng)預(yù)測(cè)方法E.系統(tǒng)決策方法參考答案：A,B,C,D,E為什么要進(jìn)行系統(tǒng)環(huán)境分析？ 問(wèn)題的來(lái)源；環(huán)境提供外部約束； 系統(tǒng)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)。填空題簡(jiǎn)述交通運(yùn)輸需求與供給之間的關(guān)系參考答案： （1）運(yùn)輸需求決定了運(yùn)輸供給的發(fā)展方向、規(guī)模和水平運(yùn)價(jià)以及需求本身的時(shí)間和空間因素運(yùn)輸量是運(yùn)輸需求與運(yùn)輸供給平衡的結(jié)果，是實(shí)現(xiàn)了的運(yùn)輸需求填空題（1）開(kāi)放性復(fù)雜性深入性連通性及通達(dá)性填空題簡(jiǎn)述區(qū)域經(jīng)濟(jì)與區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)系。參考答案： （1）區(qū)域交通運(yùn)輸是區(qū)域經(jīng)濟(jì)專業(yè)化協(xié)作的手段；區(qū)域交通運(yùn)輸突出了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的特色；區(qū)域交通運(yùn)輸使得區(qū)際間經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)；區(qū)域交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局有重要影響。填空題交通運(yùn)輸樞紐的主要協(xié)調(diào)關(guān)系是什么？參考答案： （1）樞紐內(nèi)干線運(yùn)輸間的相互協(xié)調(diào)干線運(yùn)輸與工業(yè)運(yùn)輸間的相互協(xié)調(diào)干線運(yùn)輸與城市運(yùn)輸間的相互協(xié)調(diào)填空題簡(jiǎn)述交通運(yùn)輸樞紐的類型和構(gòu)成參考答案： （1）按地理位置分