《汽車點火系統(tǒng)的故障診斷與檢修》點火系統(tǒng)常見故障診斷

1、 點火系統(tǒng)常見故障診斷 【情境導(dǎo)入】在項目4.1中，桑塔納Gli轎車無著火跡象。這是點火系統(tǒng)常見的故障之一，維修技師要能熟練分析這類故障的原因?！纠碚撘龑?dǎo)】點火系統(tǒng)對發(fā)動機性能有十分重要的影響。當(dāng)點火系統(tǒng)中出現(xiàn)次側(cè)電路短路、斷路，一次電流過小，二次電壓過低，點火提前調(diào)節(jié)失效以及點火正時不當(dāng)?shù)裙收蠒r，將出現(xiàn)發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力、加速不良或產(chǎn)生回火、放炮等不正?，F(xiàn)象，使發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性下降，排放污染加劇，甚至發(fā)動機不能起動。點火系故障是汽油機比較常見的故障，其特點是發(fā)生突然，原因復(fù)雜。往往是低壓、高壓電路斷路、短路、火弱、錯火和點火正時失準，導(dǎo)致發(fā)動機不能發(fā)動、動力不足、燃料消耗

2、增加和行駛中熄火等。下面分別介紹幾種點火系統(tǒng)的故障診斷方法。 項目4.3 點火系統(tǒng)常見故障診斷 一、點火系故障常用診斷方法(1)試燈法或電壓表測量法用一只如圖4.34所示的試燈或電壓表來代替一根導(dǎo)線，同樣逐段試驗，若燈亮或電壓表指針不動，則說明該段之前有斷路。(2)高壓試火法將分電器中心高壓線或火花塞上的高壓線拔下，將線頭對準缸體離開68mm。然后打開點火開關(guān)，用起動機使發(fā)動機轉(zhuǎn)動，觀察線端間隙是否跳火及火花強弱程度。項目4.3 點火系統(tǒng)常見故障診斷項目4.3 點火系統(tǒng)常見故障診斷圖4.34 逐段搭鐵試火法示意圖二、電子點火系統(tǒng)故障診斷汽車電子點火系統(tǒng)的故障檢查，與傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)有許多相同

3、之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應(yīng)檢查點火器、點火傳感器(信號發(fā)生器)以及連接導(dǎo)線等。1.電子點火系統(tǒng)在故障檢查時應(yīng)注意的問題 (1)在發(fā)動機起動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。(2)在檢查點火系統(tǒng)電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應(yīng)該用萬用表電阻來進行檢查判斷。(3)進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導(dǎo)線插入一只備用火花塞，然后將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。項目4.3 點火系統(tǒng)常見故

4、障診斷(4)在點火開關(guān)接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。(5)在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關(guān)和其他所有的用電設(shè)備及其開關(guān)都已關(guān)閉，才能進行拆卸。(6)安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設(shè)備。(7)在檢查點火信號發(fā)生器曲軸位置傳感器時應(yīng)注意：1)對于磁感應(yīng)式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內(nèi)。在檢查導(dǎo)磁轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規(guī)，并注意不要硬塞強拉。2)對于光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發(fā)光二極管、光敏元件和

5、遮光轉(zhuǎn)子的污損。項目4.3 點火系統(tǒng)常見故障診斷3)在用干電池模擬點火信號檢查電子點火控制時，測量動作要快，干電池連接的持續(xù)時間，一般不要超過5s。4)霍爾效應(yīng)式電子點火系統(tǒng)，在檢查維修時可能會產(chǎn)生高壓放電現(xiàn)象，造成對人身和點火系統(tǒng)本身的意外損害，所以必須注意以下幾點：a.進行全體檢查和維修前，應(yīng)切斷電源后，再按要求進行。b.當(dāng)使用外接電源供維修使用時，應(yīng)嚴格限制其電壓不大于16V。當(dāng)電壓達到16-16.5V時，接通時間不允許達到或超過1分鐘。 c.效應(yīng)式電子點火系統(tǒng)的汽車被拖動時，應(yīng)首先切斷點火系統(tǒng)電源。d.點火線圈負接線柱不允許與電容相連。e.任何條件下，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭，

6、防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應(yīng)在1k-5k歐姆。注：必要的話可重復(fù)設(shè)定一次。 項目4.3 點火系統(tǒng)常見故障診斷2.電子點火系統(tǒng)常見故障電子點火系統(tǒng)常見故障有:點火系統(tǒng)無高壓火、高壓火花弱、點火正時失準、點火性能隨工況變化等。(1)點火系統(tǒng)無高壓火1)故障現(xiàn)象接通點火開關(guān)，起動機能帶動發(fā)動機曲軸運轉(zhuǎn)，點火系統(tǒng)無高壓火。2)故障原因a.曲軸位置傳感器連接電路短路或短路。b.曲軸位置傳感器工作性能不良。c.點火控制模塊性能失效或連接線束松脫、短路或斷路。d.線圈的初級繞組斷路。e.點火線圈的次級繞組斷路。f.高壓線斷路。g.火花塞工作不良。項目4.3 點火系統(tǒng)常

7、見故障診斷3)故障診斷起動發(fā)動機，檢查警告燈是否常亮，應(yīng)該讀取故障碼，并根據(jù)故障碼的內(nèi)容診斷低壓電路的故障；警告燈正常，則應(yīng)檢查點火系統(tǒng)的高壓電路。關(guān)閉點火開關(guān)，拔下發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器的插頭，用萬用表測量相應(yīng)的插座端子之間的阻值，如果所測數(shù)值不符合規(guī)定，應(yīng)更換發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器。項目4.3 點火系統(tǒng)常見故障診斷(2)高壓火花弱1)故障現(xiàn)象跳火實驗時高壓火花弱，發(fā)動機起動困難，怠速不穩(wěn)，排氣冒黑煙，加速性及高中速性較差。2)故障原因a.點火器點火線圈不良，高壓線電阻過大。b.火花塞漏電或積碳，點火系統(tǒng)供電電壓不足火或搭鐵不良等。3)故障診斷檢查點火器和點火線圈工作狀況是否良好，供電電壓是否正常，各插

8、接件及導(dǎo)線連接是否牢固，點火器搭鐵是否可靠；清除火花塞積碳，更換漏電的火花塞。項目4.3 點火系統(tǒng)常見故障診斷(3)點火正時失準1)故障現(xiàn)象a.發(fā)動機不易起動，怠速不穩(wěn)。b.發(fā)動機動力不足，水溫偏高。c.發(fā)動機易爆易燃等。2)故障原因 初始點火提前角調(diào)整不當(dāng)；曲軸轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)速傳感器不良或安裝位置不正確。3)故障診斷檢查初始點火提前角并按規(guī)定予以調(diào)整。影響發(fā)動機點火正時失準的主要零部件是發(fā)動機點火基準傳感器和曲軸轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)速傳感器，因此要檢查信號轉(zhuǎn)子是否有變形、歪斜，信號采集與輸出部分安裝有無不當(dāng)，裝置的間隙是否合適。項目4.3 點火系統(tǒng)常見故障診斷(4)點火性能隨工況變化1)故障現(xiàn)象低速工作正常，高速時失速；溫度低時正常，溫度高時不正常；剛起步時正常，工作一段時間后出現(xiàn)故障等。2)故障原因a.凸輪軸傳感器和曲軸轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)速傳感器等安裝松動。b.電路連接器件接觸不良；點火器熱穩(wěn)定性差。c.點火線局部損壞或擊穿，高壓線電阻過大等。3)故障診斷檢查各有關(guān)