《汽車維護與保養(yǎng)》車輪的維護

1、 汽車維護與保養(yǎng)學習導航2345學習目標任務(wù)實施學習小結(jié)6知識拓展1任務(wù)載體相關(guān)知識學習單元 9.1 車輪與輪胎檢查及輪胎換位 任務(wù)載體 顧客小徐來店反映，他的威馳轎車前輪出現(xiàn)不均勻磨損；另外，汽車在高速行駛時，出現(xiàn)輕微的振抖現(xiàn)象，要求對汽車輪胎進行檢查與維護。 學習目標（1）掌握車輪與輪胎外觀檢查的方法；（2）掌握輪胎磨損的檢查方法；（3）掌握輪胎胎壓與氣密性檢查的方法；（4）熟悉輪胎換位方法；（5）能正確辨別、判斷、記錄識別結(jié)果。參考資料汽車生產(chǎn)廠家車型維修手冊教師自編校本教材9.1.1 輪胎的規(guī)格相關(guān)知識輪胎的規(guī)格用外胎直徑D 、輪輞直徑d 、斷曲寬度B 和斷曲局度H 的名義尺寸代號表示

2、。如圖9-1-1所示。圖9-1-1 輪胎尺寸標記9.1.1 輪胎的規(guī)格相關(guān)知識（1）斜交輪胎規(guī)格。我國采用國際標準，斜交輪胎的規(guī)格用B-d 表示。載重汽車斜交輪胎和轎車斜交輪胎的尺寸B 和d 均用in（英寸）為單位。B：輪胎名義斷面寬度代號；d ：輪輞名義直徑代號。示例如下：9.0-20 表示輪胎名義斷面寬度為9.O0in，輪輞名義直徑為20in。 9.1.1 輪胎的規(guī)格相關(guān)知識（2）子午線輪胎規(guī)格。國產(chǎn)子午線輪胎規(guī)格用BRd 表示，其中R 代表子午線輪胎。國產(chǎn)轎車子午線輪胎斷面寬度B已全部改用公制單位mm ，載貨汽車輪胎斷面寬B 有英制單位in和公制單位兩種，而輪輞直徑d 的單位仍為in。

3、輪胎按其扁平率-高寬比劃分系列。目前國產(chǎn)轎車子午線輪胎有80 、75 、70 、65 、60 五個系列，數(shù)字分別表示斷面高度H 是斷面寬度B 的80、75、75、65和60。顯然，數(shù)字越小，即輪胎越扁平。 子午線輪胎規(guī)格示例如下：175/70HR 13表示輪胎斷面寬度為175mm、扁平率為70、速度等級為H 、輪輞直徑為13in 的子午線輪胎。9.1.1 輪胎的規(guī)格相關(guān)知識（3）無內(nèi)胎輪胎規(guī)格。按國標GB 2977 一89 規(guī)定，載貨汽車普通斷面子午線無內(nèi)胎輪胎規(guī)格用BRd 表示。有些子午線輪胎采用在規(guī)格中加“TL”標志。例如，輪胎195/70SR14TL,表示輪胎的斷面寬度為195mm ，扁

4、平率為70%，輪胎速度等級為S 級，了午線輪胎，輪胎直徑為14in，最后“TL”表示無內(nèi)胎輪胎。 9.1.1 輪胎的規(guī)格相關(guān)知識（4）速度等級。近年來，汽車和輪胎的性能都有很大的提高，要求輪胎的速度性能和汽車的最高速度相匹配。為此，輪胎需標明其速度等級。我國參照采用了國際標準化組織規(guī)定的速度標志。根據(jù)GB2978-89 轎車輪胎系列規(guī)定，轎車輪胎采用表9-1中LH 10級速度標志符號及對應(yīng)的最高行駛速度。同時還要求對于不同輪輞直徑的輪胎，最高行駛速度應(yīng)符合表9-1-1的規(guī)定。9.1.1 輪胎的規(guī)格相關(guān)知識表9-1-1速度等級表速度標志速度/（kmh-）速度標志速度/（kmh-）L120S180

5、M130T190N140U200P150H210Q160V240R170W270例如：轎車子午線輪胎185 / 7O5SR13 規(guī)格中的S 即表示速度等級為S ，允許的最高行駛速度為180km/h。9.1.2 輪胎的性能相關(guān)知識 輪胎的性能包括：滾動阻力、輪胎所產(chǎn)生的熱量、輪胎的制動性能、胎面花紋噪聲、駐波、浮滑現(xiàn)象、拐彎力性能和輪胎磨損等。1. 車輪與輪胎的外觀檢查（1）檢查輪胎胎面和胎壁是否有裂紋、割痕或其他損壞。（2） 檢查輪胎胎面和胎壁是否嵌入任何金屬物、石子和其他異物。（3） 檢查輪輞和輪輻是否損壞、腐蝕和變形、平衡塊是否脫落。（4）檢查車輪軸承間隙無明顯的松曠，運轉(zhuǎn)良好，無明顯的噪

6、聲。9.1.2 輪胎的性能相關(guān)知識2. 輪胎磨損的檢查 國家標準GB 7258-2004 對輪胎要求做了如下規(guī)定：轎車、摩托車、輕便摩托車和掛車輪胎胎冠上花紋深度不得小于1.6mm；其他機動車轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不得小于3.2mm。汽車在維護和檢測時，應(yīng)檢查輪胎花紋深度。轎車輪胎胎冠上花紋磨損至磨耗標志時，就應(yīng)更換新胎。輪胎胎冠上花紋深度，應(yīng)使用深度尺進行檢測，如圖9-1-2 所示。圖9-1-2 輪胎磨損9.1.2 輪胎的性能相關(guān)知識3. 輪胎充氣與氣密性檢查（1）輪胎充氣應(yīng)按照該型汽車使用說明書上規(guī)定的標準氣壓執(zhí)行，并在冷態(tài)時用氣壓表測量。若在熱態(tài)時測量，應(yīng)略高于標準氣壓，取適當?shù)男拚?。?/p>

7、壓表應(yīng)定期校準，以保證讀數(shù)準確。（2） 輪胎裝好后，應(yīng)先充入少量空氣；待內(nèi)胎充氣伸展后再繼續(xù)充至所規(guī)定的氣壓。（3） 充氣前應(yīng)檢查氣門心和氣門嘴是否配合平整，并擦凈灰塵。（4） 充入的空氣不得含有水分和油霧。（5） 充氣時應(yīng)注意安全防護，充氣開始時用手錘輕擊鎖圈，使其平穩(wěn)嵌入輪輞槽內(nèi)，以防鎖圈跳出。（6）充氣后應(yīng)進行氣密性檢查。一般可用肥皂水檢查氣門心和氣門嘴處是否漏氣，然后將氣門帽旋緊。9.1.2 輪胎的性能相關(guān)知識4. 輪胎換位 輪胎換位應(yīng)結(jié)合車輛的二級維護定期進行。六輪二橋汽車常用的換位方法有交叉換位法和循環(huán)換位法。裝用普通斜交輪胎的六輪幾橋汽車常用交叉換位法，并在換位的同時翻面。四輪二

8、橋汽車若采用斜交輪胎也可用交叉換位法，子午線輪胎宜用單邊換位法，如9-1-3圖所示。 子午線輪胎 斜交輪胎圖9-1-3 輪胎換位9.1.3 輪胎的選型與正確使用 相關(guān)知識1. 輪胎的選型 當今輪胎的發(fā)展趨勢是子午化、無內(nèi)胎化和扁平化于一體，以適應(yīng)汽車高速、安全之要求?，F(xiàn)代汽車宜選用子午線輪胎、無內(nèi)胎輪胎，并注意速度代碼。輪胎的性能和質(zhì)量是在高速行車中保證安全的必要條件，選用輪胎應(yīng)注意輪胎的認證標志，它是質(zhì)量檢測權(quán)威機構(gòu)根據(jù)一系列規(guī)定與標準，通過嚴格檢測后的結(jié)果，經(jīng)認證后方可允許在輪胎上鐫刻。選用時應(yīng)注意輪胎的花紋，汽車輪胎花紋的作用就是增加胎面與路面問的附著能力、抓地能力和排水性。 9.1.3

9、 輪胎的選型與正確使用 相關(guān)知識2. 保持輪胎氣壓正常保持輪胎氣壓的關(guān)鍵是定期檢查輪胎氣壓，并及時補氣。 圖9-1-4 輪胎的磨損及氣壓的檢查9.1.3 輪胎的選型與正確使用 相關(guān)知識2. 保持輪胎氣壓正常 檢查氣壓，檢查周期：每10,000公里(6,000英里)或6個月。輪胎氣壓標準：威馳前2.3 kgf/cm2，后2.1kgf/cm2；如果氣壓異常低，可能是輪胎漏氣，輪胎氣壓的設(shè)定值，請參照用戶手冊，檢查輪胎的同時，檢查備胎。檢查氣壓后，通過在氣門周圍涂肥皂水檢查是否漏氣。 9.1.3 輪胎的選型與正確使用 相關(guān)知識 圖9-1-5 胎壓過高過低的危害9.1.3 輪胎的選型與正確使用 相關(guān)知

10、識3. 防止輪胎超載 輪胎承受負荷的高低，對使用壽命影響較大。輪胎承受的負荷較小時，使用壽命大大提高，但是不利于提高運輸生產(chǎn)效率。輪胎承受的負荷較大時，使用壽命隨負荷的增加而縮短。其原因是輪胎超載后，簾線應(yīng)力增大，容易造成簾布與橡膠脫層和簾線松散、折斷，同時因為變形加大使輪胎接地面積增加，致使輪胎胎肩磨損加?。狠喬コd后，變形加大使輪胎溫度升高，一旦遇到障礙物時極易引起輪胎爆破。 防止輪胎超載的關(guān)鍵是按標定的裝載量載貨載客，不得超載。同時，還需要注意貨物裝載的平衡，否則易造成偏載后的局部超載。 9.1.3 輪胎的選型與正確使用 相關(guān)知識4.合理搭配輪胎 合理搭配輪胎的目的是使整個汽車上的幾個輪

11、胎盡量磨損一致，使其有同等壽命。一般搭配輪胎的原則是：裝用新輪胎時，同一車軸上配同一規(guī)格、結(jié)構(gòu)、層級和花紋的輪胎，貨車雙胎并裝的后輪，需使用同一品牌的輪胎；裝用成色不同的輪胎時，前輪盡量使用好的輪胎，備用輪胎使用較好的輪胎，直徑較大的輪胎應(yīng)該裝在雙胎并裝的后輪外檔，翻新輪胎不得用于轉(zhuǎn)向輪 。 9.1.3 輪胎的選型與正確使用 相關(guān)知識5. 底盤保持良好的技術(shù)狀況 輪胎的異常磨損與底盤技術(shù)狀況有關(guān)。如前輪定位中的前輪外傾與前輪前束配合不當、輪輞軸承松曠、轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)間隙過大、車輪不平衡、輪輞變形、懸架變形、車架變形以及制動技術(shù)狀況不良等都會引起輪胎的不正常磨損，因此汽車底盤保持良好的技術(shù)狀況對防

12、止輪胎的磨損很為關(guān)鍵。 9.1.3 輪胎的選型與正確使用 相關(guān)知識6.精心駕駛車輪 車輛駕駛技術(shù)的好壞直接影晌到汽車的使用壽命，輪胎也是如此。精心駕駛車輛從而節(jié)省輪胎的駕駛操作要領(lǐng)是：起步平穩(wěn)，避免輪胎滑轉(zhuǎn)：均勻加速，中速行駛，避免急加速和急減速；選擇路面，避免在不良路面上行駛；轉(zhuǎn)彎減速，避免高速轉(zhuǎn)彎引起的輪胎橫向滑移，以滑代制，避免緊急制動，造成輪胎拖磨。此外，夏季高溫行車，應(yīng)防止輪胎過熱和內(nèi)壓過高，嚴禁放氣降壓和潑水冷卻，應(yīng)該選擇陰涼地方并增加停歇時間；汽車陷入泥濘路面時，應(yīng)增加附著，以避免輪胎打滑：在冰雪路面上行駛，裝用防滑鏈應(yīng)兩邊對稱裝用，到達不滑的路面時，應(yīng)立即拆除，以避免鏈條對輪胎

13、的傷害。 任務(wù)實施1. 采取小組互動的方式對教師安排任務(wù)（輪胎的檢查及換位）進行模擬練習。1）設(shè)備、設(shè)施計劃決策；2）工具使用計劃決策；3）防護用品計劃決策。2. 完成相關(guān)任務(wù)工單個人自評小組內(nèi)、小組間老師對小組評價自評互評師評項目實施檢查及評價任務(wù)實施1.工作的參與度情況5.工作6S管理遵守情況2.工作的規(guī)范性情況6.工作態(tài)度情況3.工作的效率情況7.工作創(chuàng)意創(chuàng)新情況4.工作的質(zhì)量情況 8、溝通、團隊協(xié)作情 基本評價指標學習單元 9.2 車輪動平衡檢查與調(diào)整 任務(wù)載體 客戶小王的汽車從買回家到現(xiàn)在已經(jīng)行駛了4個月了，今天來店里做車輪動平衡檢查。 學習目標1. 了解車輪動不平衡及其危害；2.

14、掌握車輪動平衡機的使用方法；3. 掌握車輪動平衡檢查與調(diào)整方法。參考資料1.汽車生產(chǎn)廠車型維修手冊2.教師自編學生工作頁9.2.1 車輪與輪胎動不平衡 相關(guān)知識1.車輪與輪胎動不平衡的危害 車輪與輪胎動不平衡時易造成車輪的跳動和偏擺，使汽車的有關(guān)零件受到損壞，使用壽命下降。對于高速行駛的汽車來說，還容易造成行駛不安全。2. 車輪與輪胎動不平衡的原因 車輪與輪胎動不平衡的主要原因包括質(zhì)量分布不均勻，輪輛、制動鼓變形，輪轂與輪輞加工質(zhì)量不佳，如輪轂與輪輞兩者不同心、輪胎螺栓孔分布不均、螺栓質(zhì)量不佳：安裝位置不正確；輪胎有不均勻或不規(guī)則磨損、損壞等。9.2.2 離車式平衡儀結(jié)構(gòu)及使用方法 相關(guān)知識1

15、. 離車式平衡儀的結(jié)構(gòu) 離車式車輪平衡機按動平衡原理工作，既可以檢測不平衡力，也可用以測定不平衡力矩，車輪拆離車橋裝于平衡機主軸上，一切結(jié)構(gòu)和安裝基準都已確定，所以無須標定過程，因此平衡機的構(gòu)造和電測系統(tǒng)都較簡單，平衡操作時只要將被測車輪的輪輞直徑和輪胎寬度以及安裝尺寸輸入電測電路即可完成平衡作業(yè)，平衡機儀表即會自動顯示輪胎兩側(cè)的不平衡質(zhì)量m1 及m2及其相位。2. 車輪與輪胎動不平衡的原因 車輪與輪胎動不平衡的主要原因包括質(zhì)量分布不均勻，輪輛、制動鼓變形，輪轂與輪輞加工質(zhì)量不佳，如輪轂與輪輞兩者不同心、輪胎螺栓孔分布不均、螺栓質(zhì)量不佳：安裝位置不正確；輪胎有不均勻或不規(guī)則磨損、損壞等。9.2

16、.2 離車式平衡儀結(jié)構(gòu)及使用方法 相關(guān)知識2. 離車式平衡儀的使用方法 （1）清除被測車輪上的泥土、石子和舊平衡塊。（2）檢查輪胎氣壓，視必要充至規(guī)定值。（3）根據(jù)輪輞中心孔的大小選擇錐體，仔細地裝上車輪，用大螺距/螺母上緊。（4）打開電源，檢查指示于控制裝置的面板是否指示正確。（5）用卡尺測量輪輞寬度、輪輞直徑（也可從胎側(cè)讀出），用平衡機上的標尺測量輪輛邊緣至機箱即離，再用輸入或選擇器旋鈕對準測量值的方法，將以上參數(shù)值輸入指示于控制裝置中去。 9.2.2 離車式平衡儀結(jié)構(gòu)及使用方法 相關(guān)知識2. 離車式平衡儀的使用方法 （6）放下車輪防護罩，按下啟動鍵，車輪旋轉(zhuǎn)，平衡測試開始，計算機自動采集

17、數(shù)據(jù)。（7）車輪自動停止或聽到“笛”聲按下停止鍵并操縱制動裝置使車輪停止旋轉(zhuǎn)后，從指示裝置讀取車輪內(nèi)、外不平衡量和不平衡位置。（8）抬起車輪防護罩，用手慢慢轉(zhuǎn)動車輪。當指示裝置發(fā)出指示時停止轉(zhuǎn)動。在輪輞的內(nèi)側(cè)或外側(cè)上部（l2 點位置）加裝指示裝置顯示的該側(cè)平衡塊質(zhì)量。內(nèi)、外側(cè)要分別進行，平衡塊裝卡要牢固。（9）安裝平衡塊后有可能產(chǎn)生新的不平衡，應(yīng)重新進行平衡試驗，直至不平衡量小于5g, 指示裝置顯示“00 ”或“OK”時才能滿意。（10）測試結(jié)束，關(guān)閉電源開關(guān)。9.2.2 離車式平衡儀結(jié)構(gòu)及使用方法 相關(guān)知識3. 檢測標準及檢測結(jié)果分析 車輪不平衡檢測時，若其不平衡量小于該車型的規(guī)定值，則對該

18、車輪不必進行平衡；若其不平衡量超標，則應(yīng)進行平衡作業(yè)。實際上往往通過平衡作業(yè)可使車輪平衡性滿足要求，但當不平衡值過大時，或通過平衡作業(yè)難以達到要求時，應(yīng)對車輪進行進一步的檢查，以找出故障原因車輪不平衡的主要原因有以下幾項：(1）前輪定位不當，尤其是前束和主銷傾角，不僅影響汽車的操縱性和行駛穩(wěn)定性，而且會造成輪胎偏磨，這種胎冠的不均勻磨損與輪胎不平衡形成惡性循環(huán)，因而使用中出現(xiàn)車輪不平衡，也可能是車輪定位角失準的信號。(2）輪胎和輪輞以及擋圈等因素使形狀失準或密度不均勻而先天形成的重心偏離。9.2.2 離車式平衡儀結(jié)構(gòu)及使用方法 相關(guān)知識3. 檢測標準及檢測結(jié)果分析 （3）因輪胎和輪輞定位誤差使

19、安裝中心與旋轉(zhuǎn)中心難以重合。（4）維修過程的拆裝破壞了原有的整體綜合重心。（5）車輛直徑過小，運動中輪胎相對于輪輞在圓周方面滑移，從而發(fā)生波狀不均勻磨損。（6）車輪碰撞造成的變形引起的質(zhì)心位移。（7）輪胎翻新后因定位精度不高而造成新胎冠厚度不均勻而使重心改變。（8）高速行駛中制動抱死而引起的縱向和橫向滑移，會造成局部的不均勻磨損。（9）車輪平衡塊脫落。任務(wù)實施1. 采取小組互動的方式對教師安排任務(wù)（車輪動平衡檢查及調(diào)整）進行模擬練習。1）設(shè)備、設(shè)施計劃決策；2）工具使用計劃決策；3）防護用品計劃決策。2. 完成相關(guān)任務(wù)工單個人自評小組內(nèi)、小組間老師對小組評價自評互評師評項目實施檢查及評價任務(wù)實

20、施1.工作的參與度情況5.工作6S管理遵守情況2.工作的規(guī)范性情況6.工作態(tài)度情況3.工作的效率情況7.工作創(chuàng)意創(chuàng)新情況4.工作的質(zhì)量情況 8、溝通、團隊協(xié)作情 基本評價指標學習單元 9.3 車輪定位檢測與調(diào)整 任務(wù)載體 顧客小王開車在平直的道路上直行時也需要用大力握緊方向盤以保證車輛不跑偏，在汽車正常行駛時感覺車身漂浮或搖擺不定，如同轉(zhuǎn)彎和在崎嶇的路面上行駛。他來店要求做四輪定位及檢查。 學習目標1. 熟悉車輪定位，掌握前輪定位角與前束值的測量； 2. 掌握通過四輪定位儀對車輪定位進行檢調(diào)；3. 熟悉車輪定位，掌握前輪定位角與前束值的測量。 參考資料1.汽車生產(chǎn)廠車型維修手冊2.教師自編學生

21、工作頁9.3.1 前束的測量與調(diào)整 相關(guān)知識 一般認為汽車的四個車輪是垂直于地面的，實際上要想保證汽車在行駛中安全、舒適及操縱穩(wěn)定性，須考慮許多因素來確定車輪與地面的角度，也就是車輪定位。車輪定位，包括轉(zhuǎn)向輪（通常為前輪）和非轉(zhuǎn)向輪（通常為后輪）的定位，統(tǒng)稱為四輪定位，即汽車的每個車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和車橋與車架的安裝應(yīng)保持一定的相對位置。前輪定位參數(shù)有：主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束四個參數(shù)：后輪定位參數(shù)主要有后輪外傾角和后輪前束。只有當前、后輪定位參數(shù)均按標準值調(diào)整得當時，才能保證汽車轉(zhuǎn)向精確、行駛安全、降低油耗，并減輕輪胎磨損。9.3.1 前束的測量與調(diào)整 相關(guān)知識 1.前束的測量 （1

22、）將被測汽車停置在平坦場地上，并使左右轉(zhuǎn)向車輪呈直駛位置。（2）用千斤頂支起轉(zhuǎn)向橋，在胎冠表面以粉筆涂敷，轉(zhuǎn)動車輪用金屬劃針幽出胎冠中心線。（3）放松千斤頂，使轉(zhuǎn)向車輪著地（此時左右轉(zhuǎn)向車輪仍應(yīng)保持直駛位置）。（4）將前束尺置于被測量車輪的前方，尺桿與車橋平行，調(diào)整兩指針使尖端即離地面垂直高度等于被測車輪的半徑值，旋轉(zhuǎn)游標尺使之與標尺對準零位，松開活動尺桿的固定螺釘，調(diào)整尺桿長度，使兩指針分別指至被測車輪的胎冠中心線處，但有的車是測量胎側(cè)，然后將尺桿固定。9.3.1 前束的測量與調(diào)整 相關(guān)知識 1.前束的測量 （5）將前束尺移至被測車輪的后方，使前束尺固定指針至一只車輪的胎冠中心線，旋轉(zhuǎn)游標尺

23、帶動活動指針移動。當活動指針尖端指至另一只車輪的胎冠中心線上時，標尺上的讀數(shù)即為被測車輪的前束值。應(yīng)該注意的是：游標尺如果向外移動（即增加兩指針距離），前束值為正；若游標尺向內(nèi)移動(即縮短兩指針距離），則前束值為負。對有的前束值不大的車型的車輪前束均為2-4mm，對于這樣小的數(shù)值，是應(yīng)用精度高的儀器來測定的，并規(guī)定統(tǒng)一的測量部位。9.3.1 前束的測量與調(diào)整 相關(guān)知識 2.前束的調(diào)整 調(diào)整時汽車應(yīng)停在平整場地上，頂起前軸，使車輪處于直線行駛位置，松開橫拉桿上的卡箍螺栓，用管鉗轉(zhuǎn)動橫拉桿用以改變橫拉桿的長度的方法即可調(diào)出所需的前束數(shù)值。調(diào)整時可在左右輪胎的胎面的花紋中心線處做一“+字記號，在前軸

24、正前方測得B 值，然后將記號轉(zhuǎn)到正后方測得A 值，前束即為A 、B 兩數(shù)差值。調(diào)整好后，將卡箍螺栓擰緊。前束的測量見圖。圖9-3-1 前束的測量9.3.2 最大轉(zhuǎn)向角的檢查與調(diào)整 相關(guān)知識1.檢查方法 （1）將前橋頂起，使前輪處于直線位置。（2）左右輪胎下面墊一塊木板和白紙（固定在板上），將木尺緊靠輪胎外邊緣，用鉛筆在紙上畫出車輪平行的直線，再把轉(zhuǎn)向盤向右轉(zhuǎn)到底畫出第二條線，然后用量角器測量出右轉(zhuǎn)向角。（3）用同樣的方法檢查左輪的左轉(zhuǎn)向角。9.3.2 最大轉(zhuǎn)向角的檢查與調(diào)整 相關(guān)知識2.調(diào)整方法 經(jīng)測量轉(zhuǎn)向角不符合規(guī)定時，可旋出或旋入轉(zhuǎn)向節(jié)L 的轉(zhuǎn)向角限位螺栓，或轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向節(jié)殼上的一個調(diào)整螺栓進

25、行調(diào)整，調(diào)整完畢后，必須旋緊鎖緊螺母。轉(zhuǎn)向角最簡易檢查調(diào)整方法是：將轉(zhuǎn)向盤向左或向右打到底，前輪胎不與翼子板、鋼板、直拉桿等機件碰擦，并有810mm 的距離為合適。各種車輛規(guī)定不同的轉(zhuǎn)向角，就是從既能保證轉(zhuǎn)向的靈活性，又能保證輪胎不與其他機件碰擦而予以規(guī)定的。9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識 1. 四輪定位儀的結(jié)構(gòu) 四輪定位儀整體配置包括：四輪定位儀主機和機箱、傳感器、外置接收卡、傳感器卡具、傳感器充電線、傳感器變壓器、前輪轉(zhuǎn)角儀、轉(zhuǎn)向盤固定器、制動器、地線桿。四輪定位儀結(jié)構(gòu)見圖9-3-2。圖9-3-2 四輪定位儀9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)

26、知識 1. 四輪定位儀的結(jié)構(gòu) 傳感器卡具配置及鍵盤。 a）傳感器接口。傳感器由此口連接在卡具上； b）固定傳感器手鈕。傳感器用此鈕固定在卡具上防止傳感器左右轉(zhuǎn)動； c）輪胎卡爪。主要加力部分，左右兩個鐵鉤抱住輪胎，使卡具牢牢固定在整個車輪上；圖9-3-3 車輪卡具9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識1. 四輪定位儀的結(jié)構(gòu) 傳感器卡具配置及鍵盤。 d）固定卡具爪手鈕。將上卡具爪調(diào)好位置后固定??； e）卡具爪。整個卡具有三個卡具爪，卡具卡在車輪上時只有這三個爪頂住鋼圈； f）保險繩?？ê每ň吆髮⒈ｋU繩的前端固定在輪胎的氣嘴上，防止卡具不慎脫落掉在地上； g）右側(cè)調(diào)整手鈕。松開

27、手鈕后可以根據(jù)所測車輛的鋼圈直徑調(diào)節(jié)相應(yīng)的尺寸，此動作是在卡具卡在輪胎上之前； h）左側(cè)調(diào)整手鈕。功能與右側(cè)相同。9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識1. 四輪定位儀的結(jié)構(gòu) 其他附件。a）腳剎固定器。用于固定整個車，使車輛在測試的時候不會不穩(wěn)，避免測量數(shù)值不準。安裝在車輛的腳制動和座子之間。 b）轉(zhuǎn)向盤固定器。在檢測出數(shù)據(jù)后把轉(zhuǎn)向盤調(diào)正，用此設(shè)備將轉(zhuǎn)向盤固定再進行底盤調(diào)試，此附件安裝在轉(zhuǎn)向盤和座子之間。c）前輪轉(zhuǎn)角儀。此附件是為了減輕轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時的阻力，使用方法是將車輛的兩個前輪分別放在兩個轉(zhuǎn)角儀的中心線上，并且與中心線平行。9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方

28、法 相關(guān)知識2. 四輪定位儀的工作原理 （1）主機 主機是整個四輪定位儀的核心部件，它負責收集各個傳感器傳遞來的信號，并將這些信號整理成數(shù)據(jù)（測量數(shù)據(jù)）并在顯示器上顯示出來，然后根據(jù)測量人員所輸入的車型資料從內(nèi)存中調(diào)取相應(yīng)的規(guī)定數(shù)據(jù)，也在顯示器上顯示，把測量數(shù)據(jù)與規(guī)定數(shù)據(jù)相比較，并以相應(yīng)的形式在顯示屏上以表格的形式顯示出來；接著便按照內(nèi)存的方案進行適當?shù)亩ㄎ徽{(diào)整，調(diào)整后再次進行測量，將調(diào)整后所得到的測量數(shù)據(jù)與調(diào)整前所得測量數(shù)據(jù)連同規(guī)定數(shù)據(jù)一同顯示出來。除了正常的檢測操作規(guī)程以外，主機還可以提供各種附加功能的測試和自身元件的檢測、車型資料的編輯、客戶檔案管理等一系列功能。 9.3.3 四輪定位儀

29、的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識2. 四輪定位儀的工作原理 （1）主機 圖9-3-4 四輪定位主界面9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識 2. 四輪定位儀的工作原理 （2）傳感器 該定位儀共有四個CCD 電荷耦合傳感器，每個傳感器上都安裝有兩個CCD 紅外測量鏡頭。電荷耦合傳感器具有尺寸小、工作電壓低，使用壽命長且堅固耐沖擊及電子自動掃描等優(yōu)點。四輪定位儀中的4 個CCD 傳感器通過專用的導線與主機相連的。檢測前先確定好測量參照位置，該位置稱為“正前打直位置”，即根據(jù)計算機顯示屏的提示轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，當兩前輪具有相同的單獨前束值時的車輪位置即為正前打直位置，該位置是以車輛

30、的對稱軸線為基準測量出來的。確認基準參照位置后，就開始測量兩后輪的前束值與外傾角等定位參數(shù)，其測量是由CCD 傳感器自動完成的，測量數(shù)據(jù)通過導線，傳輸?shù)街鳈C。 9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識 2. 四輪定位儀的工作原理 （3）轉(zhuǎn)向10角時的測量。 轉(zhuǎn)向時，內(nèi)側(cè)車輪與外側(cè)車輪之間存在著角度差，而且這個角度差隨著轉(zhuǎn)向角度的變化而變化，CCD 傳感器則可測量到為負值的前輪總前束，其測量目的在于檢查轉(zhuǎn)向梯形臂的幾何關(guān)系是否正確。如果轉(zhuǎn)向時的負前束正確，則左右方向的最大轉(zhuǎn)向角相同。在四輪定位儀中，轉(zhuǎn)向時負前束是在內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)過10時進行測量的，在其左、右各一次的測量過程中，包括

31、了對前輪前束、主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角等定位參數(shù)的測量，主銷內(nèi)傾角在前束為零或中心位置個別前束相等時進行修正。轉(zhuǎn)向角的測量如圖9-3-5所示。9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識2. 四輪定位儀的工作原理 （3）轉(zhuǎn)向10角時的測量圖9-3-5 轉(zhuǎn)向角9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識2. 四輪定位儀的工作原理 （4）前輪外傾角的測量。 在四輪定位儀中，前輪外傾角是在兩前束值相等或者是每個單獨前束為零時進行測量的，CCD 傳感器將對應(yīng)于基準位置不同的角度成像并傳遞給主機，則主機會計算出各自的外傾角的實際值。前輪外傾角的測量如圖示。圖9-3-6 前輪外傾

32、角9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法下面以卡羅拉四輪定位為例說明四輪定位儀的操作方法。舉升位置1舉升機處于駛?cè)霑r的最低位置。(1)檢查車輛停放位置檢查車輛在舉升機上停放整體是否周正；檢查前輪中心是否基本正對轉(zhuǎn)角盤中心；檢查后輪是否全部停放在后滑板上；檢查轉(zhuǎn)角盤和后滑板的銷子是否仍然在鎖止狀態(tài)，如圖所示。圖9-3-7 預檢位置9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法（2）車輛識別 使用鑰匙打開車門，找到車輛VIN號碼并且正確記錄，確定車輛生產(chǎn)年代日期。（3）駕駛員座椅 安裝座椅套、安裝地板墊、安裝方向盤

33、套（4）方向盤位置 方向盤解鎖，檢查方向盤是否在正中位置（5）檢查輪胎 目視檢查是否有裂紋和損壞檢查是否有異?；蜻^度磨損；測量四個胎面中間溝槽深度并記錄；使用胎壓表檢查氣壓，如需要調(diào)整調(diào)整到標準胎壓并記錄；檢查鋼圈是否過度變形損壞或腐蝕。9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法（6）選擇車型數(shù)據(jù)完成車型數(shù)據(jù)選擇，如圖9-3-8所示。圖9-3-8 車型數(shù)據(jù)選擇9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法（7）檢查車輛承載 檢查備胎是否安放到位；檢查駕駛室內(nèi)是否空載。（8）目視檢查車身外觀 檢查車身是否有嚴重撞擊變

34、形；檢查車身兩側(cè)是否偏斜。（9）車輛狀況輸入 輸入輪胎氣壓和胎紋深度，如圖9-3-9所示。圖9-3-9 車輛狀況輸入9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法頂起位置 2舉升機升高到車下可進人檢查位置并且平臺落鎖底盤目視檢查項目（1）舉升機操作操作舉升機,上升整車平臺升高到可以進人的位置并且落鎖，如圖所示。圖9-3-10 車輛舉升9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法底盤目視檢查項目（2）檢查轉(zhuǎn)向連接機構(gòu)檢查轉(zhuǎn)向拉桿及球頭是否松動；檢查轉(zhuǎn)向拉桿有無彎曲和損壞；檢查轉(zhuǎn)向拉桿防塵套是否開裂和撕破；（3）檢查前軸

35、懸架檢查有無損壞（穩(wěn)定桿）；檢查是否損壞 (轉(zhuǎn)向節(jié))；檢查下臂是否損壞9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法頂起位置 3 舉升機平臺落入最低鎖止位置（1）舉升機操作降低大剪舉升平臺到最低落鎖位置落鎖，如圖9-3-11所示。圖9-3-11 降低大剪舉升平臺 9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法頂起位置 3 舉升機平臺落入最低鎖止位置（2）定位儀定位準備安裝卡具、安裝傳感器、連接傳感器電纜，如圖9-3-12所示。圖9-3-12 定位儀卡具、傳感器等安裝9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)

36、知識3. 四輪定位儀的操作方法頂起位置 3 舉升機平臺落入最低鎖止位置（3）車輛變速箱檔位調(diào)整將車輛檔位調(diào)整到空檔，放松手剎車，如圖9-3-13所示。圖9-3-13 車輛檔位調(diào)整9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法舉升位置 4 升起二次舉升機，車輪懸空10cm左右偏位補償（1）舉升機操作放置二次舉升支撐塊，升起小剪舉升機使車輪離開地面10cm左右充分懸空，如圖9-3-14所示。圖9-3-14 升起小剪舉升機9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法舉升位置 4 升起二次舉升機，車輪懸空10cm左右 偏位補

37、償（2）進行輪轂偏位補償(四輪)完成前軸兩個車輪的旋轉(zhuǎn)補償值記錄；完成前軸車輪的補償值計算；完成前軸兩個車輪的旋轉(zhuǎn)補償值記錄；完成后軸車輪的補償值計算。 圖9-3-15 輪轂偏位補償9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法舉升位置 4 升起二次舉升機，車輪懸空10cm左右偏位補償（3）補償結(jié)束后拔出轉(zhuǎn)角盤和后滑板的固定銷取下前面兩個轉(zhuǎn)角盤的固定銷、后面兩個后滑板的銷子、固定銷。 9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識 3. 四輪定位儀的操作方法 舉升位置 5 二次舉升回位，大剪低位落鎖 使用定位儀完成車輛檢測 （1）舉升機操作 二

38、次小剪舉升機緩慢回落回位，前輪落在轉(zhuǎn)盤中心,后輪落在后滑板上，移開后輪擋塊，拉起手剎車，如圖9-3-16所示。 圖9-3-16 舉升機操作9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法 舉升位置 5 二次舉升回位，大剪低位落鎖使用定位儀完成車輛檢測（2）調(diào)整前檢測的準備工作振動前后懸架數(shù)次使減振器復位，插入剎車鎖到位，鎖住腳剎車踏板。 圖9-3-17 鎖住腳剎車踏板9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法 舉升位置 5 二次舉升回位，大剪低位落鎖使用定位儀完成車輛檢測（3）按照調(diào)整前程序檢測車輛車輪方向?qū)χ?、傳?/p>

39、器調(diào)節(jié)水平、左右20度轉(zhuǎn)向測量，如圖9-3-18所示。 圖9-3-18 轉(zhuǎn)向調(diào)整測量9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法 舉升位置 5 二次舉升回位，大剪低位落鎖（4）檢查檢測報告按程序前進圖標，進入定位調(diào)整步驟。（5）定位調(diào)整準備工作轉(zhuǎn)動方向盤,車輪方向?qū)χ泻笫褂梅较虮P鎖鎖定方向盤位置，如圖9-3-19所示。 圖9-3-19 鎖定方向盤9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法【注意】 如果需要按照屏幕提示調(diào)節(jié)傳感器水平。當屏幕顯示后輪數(shù)據(jù)時，后退一步程序查看方向盤是否按照屏幕是否對中，如偏出需要再次調(diào)

40、整方向盤,重新對中鎖住方向盤，如圖9-3-20所示。 圖9-3-20 數(shù)據(jù)顯示9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法頂起位置 6操作舉升機，升高到較高適合調(diào)整位置并落安全鎖底盤目視檢查項目（1）舉升機操作操作舉升機,上升整車平臺升高到可以進人的位置并且落鎖，如圖所示。 圖9-3-21 升起舉升機9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法底盤目視檢查項目（2）后橋數(shù)據(jù)檢查調(diào)整報后橋左側(cè)單輪前束角檢測數(shù)據(jù)合格；報后橋右側(cè)單輪前束角檢測數(shù)據(jù)合格；報后橋左側(cè)外傾角檢測數(shù)據(jù)合格；報后橋右側(cè)外傾角檢測數(shù)據(jù)合格，如圖9-

41、3-22所示。 圖9-3-22檢測數(shù)據(jù)顯示9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法底盤目視檢查項目（4）調(diào)整前輪前束將左側(cè)單輪前束按照屏幕標準數(shù)據(jù)調(diào)整到公差范圍之內(nèi)；將右側(cè)單輪前束按照屏幕標準數(shù)據(jù)調(diào)整到公差范圍之內(nèi)；將左側(cè)拉桿螺母用扭力扳手按規(guī)定力矩上緊；將右側(cè)拉桿螺母用扭力扳手按規(guī)定力矩上緊； 舉升位置 7 大剪低位落鎖 9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法使用定位儀完成車輛檢測（1）舉升機操作當前輪前束調(diào)整完畢，降下平臺到最低鎖止位置鎖住，如圖9-3-24所示。 圖9-3-24 降低舉升機9.3.3

42、 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法使用定位儀完成車輛檢測（2）按照調(diào)整前程序檢測車輛檢查剎車鎖,如需要重新鎖牢，如圖9-3-25所示。 圖9-3-25 檢查并鎖緊剎車鎖9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法使用定位儀完成車輛檢測按程序前進圖標，進入檢測畫面。 車輪方向?qū)χ?，如圖9-3-26所示。 圖9-3-26 車輪方向?qū)χ?.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法使用定位儀完成車輛檢測 傳感器調(diào)節(jié)水平，如圖9-3-27所示。 圖9-3-27 傳感器調(diào)節(jié)水平9.3.3

43、 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法使用定位儀完成車輛檢測 左右20度轉(zhuǎn)向測量，如圖9-3-28所示。 圖9-3-28 左右20度轉(zhuǎn)向測量 9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法使用定位儀完成車輛檢測（3）打印檢測報告打印車輛狀況和檢測結(jié)果報表，如圖9-3-29所示。 圖9-3-29 打印檢測報告9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法使用定位儀完成車輛檢測（4）傳感器放回到機柜充電四個傳感器放回機柜充電。頂起位置 8 設(shè)備復位后舉升機回到最低位置設(shè)備的復位和工位恢復

44、工作（1）升起舉升機小剪使車輪懸空，如圖9-3-30所示。 圖9-3-30 舉起舉升機小剪9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法設(shè)備的復位和工位恢復工作（2）還原轉(zhuǎn)角盤和后滑板的固定銷將前部轉(zhuǎn)角盤固定銷插回；將后部后滑板固定銷插回；（3）降落小剪舉升機回到最低位置（4）定位儀復位拆下卡具掛好定位儀程序復位剎車鎖回位車輛支撐塊,擋塊回位 9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法設(shè)備的復位和工位恢復工作（5）降落大剪舉升機回到最低位置（如圖9-3-31所示） 圖9-3-31 降落大剪舉升機9.3.3 四輪定位

45、儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識3. 四輪定位儀的操作方法（6）工位整理取下車內(nèi)三件套；關(guān)車窗鎖車；關(guān)閉車門（不鎖），將鑰匙和記錄表交給裁判； 9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識4. 汽車車輪定位儀的使用注意事項和維護 （1）汽車車輪定位儀的使用注意事項。 使用前，檢查四輪定位儀所配附件是否與說明以上列出的清單相符； 在安裝設(shè)備時一定要按照產(chǎn)品說明書上的要求去做； 對于光學式四輪定位儀中的投影儀（或投光器），需要細心維護，并經(jīng)常進行調(diào)整； 傳感器是計算機式四輪定位儀的重要元件，使用前要進行校正，以保證測試精度； 傳感器是計算機式四輪定位儀的核心元件，在使用前需要進

46、行校正，以保證測試精度； 9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識4. 汽車車輪定位儀的使用注意事項和維護 傳感器在卡盤軸上安裝要妥當，在不用時應(yīng)妥善保存，避免受到損害，電測類傳感器在通電前應(yīng)該接線安裝完畢，不要帶電接線，以避免電子震蕩，沖擊損壞器件； 四輪定位儀需要移動時，注意不要使其受到震動，否則可能會損壞傳感器及計算機等部件； 四輪定位儀應(yīng)按期檢驗標定，標定工作應(yīng)在專用標定器具上進行（在購買四輪定位儀時應(yīng)帶專用標定器具和標定程序)； 在用四輪定位儀檢測車輪定位角之前，一定要進行車輪傳感器安裝夾具偏擺補償操作，否則會引起相當大的測量誤差； 在四輪定位儀的安裝地點，應(yīng)在墻上或其他的地方安裝一個帶熔斷器的開關(guān)盒，同時要求開關(guān)盒內(nèi)配帶有四輪定位儀的過載保護裝置。 9.3.3 四輪定位儀的結(jié)構(gòu)和工作原理及操作方法 相關(guān)知識4. 汽車車輪定位儀的使用注意事項和維護 （2）汽車車輪定位儀的維護 定期檢查主機的開關(guān)和外接供電導線的插頭是否絕緣良好。 定期檢查傳感器插座是否銹蝕，其安裝軸也需定期進行潤滑，這樣可以減少該軸的磨損，以減小測量偏差，忌使用潤滑脂。 定期進行傳感器標定工作。 定期潤滑舉升機的導軌和拉索，以減少磨損。 定期檢查液壓缸的油位和管路密封情況。 定期清潔舉升機平臺、轉(zhuǎn)角盤和后滑板的表面。 9.3.3 四輪定位儀的