X年外理質(zhì)量試題

1、PAGE PAGE 70外理試題（適用崗位：外輪理貨人員）（質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、理貨業(yè)務(wù)、流程、安全）（出題人：鄭維茂）一、單項(xiàng)選擇題（100道）根據(jù)中華人民共共和國(guó)港口口法規(guī)定，經(jīng)經(jīng)營(yíng)港口理貨貨業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)按按規(guī)定取得（B ），應(yīng)當(dāng)遵循公開(kāi)、公正、公平的原則。A、登輪許可證證 B、港口理理貨業(yè)務(wù)經(jīng)經(jīng)營(yíng)許可證C、港口裝卸經(jīng)經(jīng)營(yíng)許可證 D、港口倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)根據(jù)理貨人員從從業(yè)資格管理理辦法，理貨貨人員實(shí)行從從業(yè)資格考試試制度。理貨貨人員通過(guò)參參加全國(guó)統(tǒng)一一的考試取得得（D ），并并按規(guī)定進(jìn)行行登記。A、本科文憑 B、專專科文憑 C、理理貨員證書 D、理理貨師證書取得理貨師證證書是表明明理貨人員具具備從事（CC）

2、工作技能能的證明，是是對(duì)理貨人員員所從事的特特定崗位職業(yè)業(yè)素質(zhì)的基本本評(píng)價(jià)。A、倉(cāng)儲(chǔ) BB、職業(yè) C、理貨貨 D、運(yùn)輸申報(bào)參加理貨人人員從業(yè)資格格考試應(yīng)具備備以下條件：（A）A、年齡滿十八八周歲； B、年年齡滿十七周周歲C、年齡滿十六六周歲 D、年年齡滿二十周周歲理貨人員從業(yè)資資格登記有效效期為（C）年。A、一年 B、兩兩年 C、三年 D、四四年6、（ B ）是是理貨人員從從業(yè)資格延續(xù)續(xù)登記、重新新申請(qǐng)登記和和逾期初始登登記的必備條條件。A、大專文憑 B、繼續(xù)續(xù)教育 C、參參加培訓(xùn) DD、本科文憑憑港口理貨業(yè)務(wù)經(jīng)經(jīng)營(yíng)人（理貨貨機(jī)構(gòu)）必須須依照中華華人民共和國(guó)國(guó)安全生產(chǎn)法法等有關(guān)法法律法規(guī)和國(guó)國(guó)

3、務(wù)院交通主主管部門有關(guān)關(guān)港口安全作作業(yè)規(guī)則的規(guī)規(guī)定，加強(qiáng)安安全生產(chǎn)管理理，建立健全全（D ）等規(guī)規(guī)章制度，完完善安全生產(chǎn)產(chǎn)條件，采取取保障安全生生產(chǎn)的有效措措施，確保安安全生產(chǎn)。A、理貨班組責(zé)責(zé)任制 B、理理貨業(yè)務(wù)責(zé)任任制C、理貨質(zhì)量責(zé)責(zé)任制 D、安安全生產(chǎn)責(zé)任任制8、我國(guó)理貨單單證提供的對(duì)對(duì)象主要是（ A ），以以及國(guó)家行政政管理機(jī)關(guān)。A、貨物交接當(dāng)當(dāng)事人 B、貨貨運(yùn)司機(jī)C、港口經(jīng)營(yíng)人人 DD、生產(chǎn)貨物物工廠理貨是隨著水上上貿(mào)易運(yùn)輸?shù)牡某霈F(xiàn)而產(chǎn)生生的，英文TTALLY表表示的是（ A ）。A、計(jì)數(shù)用的籌籌碼 B、交接用用的籌碼 C、理理殘用語(yǔ) DD、理貨員名名稱10、以圖示形形式表明擬裝裝貨

4、物的計(jì)劃劃裝艙位置的的貨物受載計(jì)計(jì)劃稱為（ B ）。A、貨物行位圖圖 B、貨貨物配載圖 CC、貨物艙圖圖 D、貨貨物實(shí)際積載載圖將不同裝貨單（提提單）的貨物物分開(kāi)裝船積積載使之不相相混淆，稱為為（ C ）。A、分票 B、襯襯墊 C、隔隔票 DD、隔離根據(jù)中華人民共共和國(guó)港口口法規(guī)定，港港口理貨業(yè)務(wù)務(wù)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)當(dāng)（ A ）地辦理理理貨業(yè)務(wù)；不得謙營(yíng)貨貨物裝卸經(jīng)營(yíng)營(yíng)業(yè)務(wù)和倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。A、公正、準(zhǔn)確確 B、公公開(kāi)、正確 C、公公平、公開(kāi) D、正確確、準(zhǔn)確根據(jù)中華人民共共和國(guó)港口口法規(guī)定，港港口理貨業(yè)務(wù)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證證有關(guān)經(jīng)營(yíng)營(yíng)理貨業(yè)務(wù)的的有效期為（C ）A、一年 BB、二年 C、三三年 D、四四年

5、14、按照國(guó)際際航運(yùn)慣例，船船舶在港口裝裝卸貨物時(shí)，要要申請(qǐng)理貨機(jī)機(jī)構(gòu)代辦（BB ）。A、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù) B、理理貨業(yè)務(wù) C、報(bào)報(bào)關(guān)業(yè)務(wù) D、報(bào)檢檢業(yè)務(wù)15、根據(jù)我國(guó)國(guó)交通部規(guī)定定，外貿(mào)船舶舶在我國(guó)港口口裝卸計(jì)件貨貨物時(shí)，實(shí)行行帶有（ CC ）的理貨貨。A、代理性 B、委托性性 C、強(qiáng)制性性 D、隨意性性16、從事理貨貨工作的理貨貨人員必須經(jīng)經(jīng)過(guò)考試合格格，取得（DD ），方可可從事理貨工工作。A、經(jīng)濟(jì)專業(yè)職職稱 B、專業(yè)證證書 C、理理貨職稱 D、理理貨證書17、在理貨工工作中，（BB ）是單船船理貨工作的的組織者、指指揮官和實(shí)施施者。A、值班隊(duì)長(zhǎng) B、理理貨長(zhǎng) C、業(yè)務(wù)員員 DD、公司經(jīng)理理18

6、、在理貨工工作中，（AA ）是船舶舶理貨艙口理理貨的責(zé)任者者。A、理貨員 B、理貨貨長(zhǎng) C、值值班隊(duì)長(zhǎng) D、業(yè)務(wù)務(wù)經(jīng)理19、外輪理貨貨人員必須符符合登輪條件件，取得（CC ）方可登登輪從事外輪輪理貨工作。A、行業(yè)許可證證 B、理貨員員證書 C、登輪輪許可證 D、理理貨師證書20、標(biāo)明船舶舶所載貨物在在船上各貨艙艙或甲板上實(shí)實(shí)際積載情況況的示意圖，稱稱為（D ）A、貨物行位圖圖 B、貨物配配載圖 C、貨貨物艙圖 D、貨貨物實(shí)際積載載圖21、貨物的積積載因數(shù)是指指（B ）A、每噸貨物所所占平方米面面積 B、每噸貨貨物所占立方方米容積C、每噸貨物所所占立方英寸寸容積 D、每千克克貨物所占立立方米容積

7、22、根據(jù)性質(zhì)質(zhì)相互抵觸的的貨物不能混混裝在一起的的積載原則，下下列貨物（CC ）不能能與煙、糖、酒酒、茶及調(diào)味味品類裝在一一起。A、工藝品 B、紙制制品 CC、化妝品 D、塑塑料制品23、由于貨物物性質(zhì)不同，其其在運(yùn)輸中的的積載要求也也不同，一般般來(lái)說(shuō)包裝容容積和散裝容容積相比要小小（ A ）。A、5-10% B、1-55% C、110-15% D、155-20%24、對(duì)不同卸卸貨港的貨物物，同包裝不不同收貨人的的貨物，轉(zhuǎn)船船貨物，選港港貨物，過(guò)境境貨物等，要要嚴(yán)格按要求求進(jìn)行（ DD）。A、分票 BB、分離 C、襯襯墊 D、隔隔票25、在理貨過(guò)過(guò)程中，（ B）是理貨員員理貨計(jì)數(shù)的的原始記錄

8、A、現(xiàn)場(chǎng)記錄 B、計(jì)計(jì)數(shù)單 C、日?qǐng)?bào)表表 DD、待時(shí)記錄錄26、在理貨過(guò)過(guò)程中，（BB ）是理貨貨人員記載貨貨物異常狀態(tài)態(tài)和現(xiàn)場(chǎng)情況況的原始憑證證。A、計(jì)數(shù)單 B、現(xiàn)場(chǎng)記記錄 CC、日?qǐng)?bào)表 D、待待時(shí)記錄27、在理貨過(guò)過(guò)程中，待時(shí)時(shí)記錄是記載載由于（ CC）原因造成成理貨人員停停工待時(shí)的證證明。A、貨方 B、港港方 C、船船方 D、代代理28、理貨單證證中，（ AA）是記載進(jìn)進(jìn)口貨物件數(shù)數(shù)溢出或短少少的證明。A、貨物溢短單單 B、貨貨物殘損單 CC、貨物分艙艙單 D、分港港卸貨單29、理貨證明明書是委托方方確認(rèn)理貨工工作的憑證，是是理貨機(jī)構(gòu)向向船公司或其其代理人結(jié)算算各項(xiàng)費(fèi)用的的依據(jù)；它由由（

9、D ）編制。A、計(jì)費(fèi)員 B、理理貨員 C、業(yè)業(yè)務(wù)員 D、理理貨長(zhǎng)30、根據(jù)裝船船分票的基本本要求，理貨貨員必須憑（D ）按裝貨順序，逐票核對(duì)貨物上主標(biāo)志，指導(dǎo)工人按票裝艙。A、裝箱單 B、艙單單 CC、提貨單 D、裝貨單單31、卸船時(shí)，理理貨人員發(fā)現(xiàn)現(xiàn)艙內(nèi)貨物混混票或隔票不不清，應(yīng)及時(shí)時(shí)通知船方值值班人員驗(yàn)看看，并編制（ A ）取得船船方簽認(rèn)，然然后指導(dǎo)裝卸卸工組按票分分批起卸。A、現(xiàn)場(chǎng)記錄 B、待時(shí)時(shí)記錄 C、卸卸貨記錄 D、分票票記錄32、理貨交接接是國(guó)際海上上貨物運(yùn)輸中中的一種習(xí)慣慣做法。根據(jù)據(jù)承、托運(yùn)人人責(zé)任界限，理理貨交接一般般以（C ）為界界，且以此來(lái)來(lái)劃分承、托托運(yùn)人對(duì)貨物物應(yīng)負(fù)

10、的責(zé)任任。A、甲板 B、堆場(chǎng)場(chǎng) CC、船舷 D、倉(cāng)庫(kù)33、以圖示形形式表明擬裝裝貨物的計(jì)劃劃裝艙位置的的貨物受載計(jì)計(jì)劃稱為（BB ）。A、貨物積載圖圖 B、貨貨物配載圖 C、貨物艙位位圖 D、貨貨物裝載圖34、標(biāo)明船舶舶所載貨物在在船上各貨艙艙或甲板上實(shí)實(shí)際積載情況況的示意圖，稱稱為（A ）。A、貨物實(shí)際積積載圖 B、貨物配載載圖 C、貨物預(yù)預(yù)配圖 D、貨貨物艙位圖35、（D ）是理貨員員理貨計(jì)數(shù)的的原始記錄。是是判斷卸船貨貨物數(shù)字是否否有溢、短，裝裝船貨物數(shù)字字是否準(zhǔn)確的的唯一依據(jù)，是是填寫裝貨單單/大副收據(jù)實(shí)實(shí)裝件數(shù)的依依據(jù)。A、交接單 B、溢溢短單 C、理理貨小票 DD、計(jì)數(shù)單36、根據(jù)

11、調(diào)整整和變更配載載圖的原則，凡凡是要調(diào)整或或變更配載圖圖，均需征得得（B ）同意，任任何人都無(wú)權(quán)權(quán)擅自調(diào)整或或變更配載圖圖。A、船方船長(zhǎng) BB、船方大副副 C、船方代代理 D、貨方方代理 37、在理貨服服務(wù)過(guò)程中，（ A）是理貨機(jī)機(jī)構(gòu)理貨質(zhì)量量不高的主要要標(biāo)志。A、理貨數(shù)字差差錯(cuò) B、服服務(wù)態(tài)度差 CC、理貨單證證不標(biāo)準(zhǔn) D、理理貨業(yè)務(wù)素質(zhì)質(zhì)低38、理貨數(shù)字字準(zhǔn)確率是指指理貨數(shù)字準(zhǔn)準(zhǔn)確船舶艘次次占理貨船舶舶總艘次的（B ）。A、十分比 B、百分分比 C、千分比比 DD、萬(wàn)分比39、為了確保保理貨質(zhì)量，減減少和杜絕理理貨數(shù)字差錯(cuò)錯(cuò)的發(fā)生，要要求每個(gè)理貨貨人員必須認(rèn)認(rèn)真參與理貨貨工作。（ C）是防

12、止理理貨數(shù)字差錯(cuò)錯(cuò)的關(guān)鍵。A、理貨人員的的服務(wù)態(tài)度 B、理貨人人員的業(yè)務(wù)素素質(zhì)C、理貨人員的的高度責(zé)任心心 DD、理貨人員員的文化水平平40、為了使接接班理貨長(zhǎng)詳詳細(xì)了解裝卸卸船理貨進(jìn)度度和理貨情況況，保持工作作的連貫性和和統(tǒng)一性，避避免因交接不不清而影響工工作，分清各各班理貨長(zhǎng)的的責(zé)任。工班班結(jié)束，理貨貨長(zhǎng)應(yīng)填寫（C ）。A、理貨工班報(bào)報(bào)表 B、理貨貨日?qǐng)?bào)表 C、理理貨工班交接接表 D、理貨貨現(xiàn)場(chǎng)記錄41、我國(guó)港口口規(guī)定，理貨貨機(jī)構(gòu)辦理理理貨簽證，一一般不超過(guò)船船舶裝卸貨物物結(jié)束后（ B ）個(gè)小時(shí)時(shí)內(nèi)完成。A、1 B、2 C、3 DD、442、我國(guó)最早早在（B）年開(kāi)始海海上集裝箱運(yùn)運(yùn)輸。A、

13、1972年年 B、19973年 CC、19744年 D、19975年43、現(xiàn)代集裝裝箱運(yùn)輸正朝朝著（ A）方向發(fā)展展，多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)的內(nèi)陸集裝裝箱化運(yùn)輸系系統(tǒng)正進(jìn)一步步完善。A、標(biāo)準(zhǔn)化、大大型化 B、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、深水化化 C、大大型化、高效效化 D、深水化化、高效化44、集裝箱分分類可以有多多種方法，按按集裝箱的用用途不同分類類中，通常用用簡(jiǎn)寫英文RRF表示的集集裝箱是（ B）。A、干貨集裝箱箱 B、冷藏集集裝箱 C、散散貨集裝箱 DD、框架集裝裝箱45、每個(gè)集裝裝箱都要制作作（D ）單據(jù)，它它是根據(jù)已裝裝進(jìn)集裝箱內(nèi)內(nèi)的貨物制作作的，是詳細(xì)細(xì)記載集裝箱箱內(nèi)貨物的名名稱、數(shù)量等等內(nèi)容的單據(jù)據(jù)。A、集裝

14、箱理箱箱單 B、集裝箱箱設(shè)備交接單單 C、集集裝箱交貨記記錄 D、集集裝箱裝箱單單46、集裝箱船船舶理貨業(yè)務(wù)務(wù)中，集裝箱箱進(jìn)口卸船以以進(jìn)口艙單為為依據(jù)，進(jìn)口口艙單又稱（B ）。它是一份按港口逐票列明全船實(shí)際裝載集裝箱及貨物的明細(xì)清單。A、進(jìn)口提單 BB、進(jìn)口載貨貨清單 C、集集裝箱積載圖圖 D、集裝箱箱裝箱單47、理貨員發(fā)發(fā)現(xiàn)集裝箱殘殘損時(shí)，應(yīng)用用劃圓圈的方方式在（ AA ）箱體圖圖上標(biāo)示出殘殘損部位，并并在圓圈內(nèi)注注明相應(yīng)的殘殘損代號(hào)，或或在殘損代號(hào)號(hào)上劃勾體現(xiàn)現(xiàn)相應(yīng)的殘損損類型。同時(shí)時(shí)要詳細(xì)說(shuō)明明殘損情況。A、集裝箱殘損損記錄 B、集集裝箱理箱單單 C、集裝箱箱裝貨單 D、集裝裝箱溢短殘損

15、損單48、集裝箱裝裝箱單是詳細(xì)細(xì)記載集裝箱箱內(nèi)貨物的（名名稱、數(shù)量）等等內(nèi)容的單據(jù)據(jù)，每個(gè)集裝裝箱都要制作作這樣的單據(jù)據(jù)，它是根據(jù)據(jù)（C ）制作作的。A、已安排裝箱箱貨物 B、計(jì)劃裝裝箱貨物 C、已裝裝進(jìn)集裝箱內(nèi)內(nèi)的貨物 D、進(jìn)庫(kù)庫(kù)登記貨物49、裝箱積載載圖，是集裝裝箱船舶所載載集裝箱的（ A）位置示意意圖，是裝船船理箱全過(guò)程程的匯總結(jié)果果。A、實(shí)際積載 B、實(shí)實(shí)際配載 C、計(jì)計(jì)劃積載 D、計(jì)計(jì)劃配載50、集裝箱箱箱體上第一組組標(biāo)記上的CCOSU表示示的是：（CC ）。A、國(guó)籍代號(hào) B、順順序號(hào) C、箱主代代碼 D、類型代號(hào)號(hào)51、記錄每個(gè)個(gè)集裝箱實(shí)際際箱號(hào)、重量量等數(shù)據(jù)的分分行位圖，稱稱為（

16、B ）。A、積載圖 B、行位圖圖 C、配配載圖 D、列列位圖52、出口集裝裝箱裝箱的理理貨依據(jù)為（ D）。A、集裝箱裝箱箱單 B、貨貨運(yùn)提單 C、貨貨物清單 D、集集裝箱貨物裝裝載預(yù)配清單單53、根據(jù)理貨貨公司業(yè)務(wù)務(wù)章程規(guī)定定，只有在全全船集裝箱拆拆箱完畢后，理理貨人員才能能編制“集裝箱貨物物溢短殘損單單”，而不是按按照每一份提提單分別編制制。所以，在在理貨公司接接受委托，辦辦理貨物交接接手續(xù)時(shí)，為為了維護(hù)委托托方的正當(dāng)權(quán)權(quán)益，使委托托方在規(guī)定的的期限內(nèi)提出出索賠，減少少損失，公司司應(yīng)配合做好好（C ）特有的的業(yè)務(wù)工作。A、提供單證 B、接接受保函 C、提前前出證 DD、編制記錄錄54、（ A

17、A ）是船舶舶裝卸集裝箱箱時(shí)，理貨人人員記載箱數(shù)數(shù)的原始憑證證，是判斷集集裝箱溢短和和編制理貨業(yè)業(yè)務(wù)憑證的依依據(jù)。A、集裝箱理箱箱單 B、集集裝箱殘損記記錄 C、集集裝箱理貨日日?qǐng)?bào)表 D、集裝裝箱溢短/殘殘損單55、（ A ）是記載集集裝箱箱內(nèi)貨貨物件數(shù)溢出出或短少，以以及原殘情況況的憑證，是是海關(guān)對(duì)箱內(nèi)內(nèi)貨物進(jìn)行監(jiān)監(jiān)管和有關(guān)方方進(jìn)行索賠的的重要依據(jù)。A、集裝箱貨物物溢短殘損單單 B、集集裝箱溢短/殘損單C、集裝箱理箱箱單 D、裝裝/拆箱理貨貨單56、集裝箱裝裝卸作業(yè)過(guò)程程中，理貨人人員正確的（ D）檢驗(yàn)對(duì)確確認(rèn)集裝箱箱箱體殘損和箱箱內(nèi)貨物，以以及責(zé)任劃分分具有重要的的意義。A、箱體和箱號(hào)號(hào)

18、B、箱號(hào)號(hào)和鉛封 C、箱箱位和箱號(hào) D、箱體和和鉛封57、（ B）是是理貨員記載載集裝箱箱內(nèi)內(nèi)貨物票號(hào)、數(shù)數(shù)字和殘損情情況的原始記記錄，是編制制集裝箱貨物物溢短/殘損損單的依據(jù)。在在集裝箱出口口過(guò)程中，是是集裝箱堆場(chǎng)場(chǎng)填制“裝箱單”的參考資料料。A、集裝箱理箱箱單 B、裝裝/拆箱理貨貨單 C、集集裝箱理貨日日?qǐng)?bào)表 D、集裝箱箱溢短/殘損損單58、水尺計(jì)重重是以船舶水水尺為主要工工具，它應(yīng)用用了（B ），在裝裝貨前后或卸卸貨前后分別別測(cè)定船舶吃吃水，船用淡淡水、壓載水水及燃料的儲(chǔ)儲(chǔ)存量，同時(shí)時(shí)測(cè)定船舶泊泊位港水密度度，然后使用用船方的排水水量表或載重重量表以及有有關(guān)的靜水力力曲線圖表、水水油艙計(jì)

19、量表表和校正表等等船用圖表計(jì)計(jì)算船舶載運(yùn)運(yùn)貨物的重量量。A、牛頓定律 B、阿基米米德定律 C、歐歐姆定律 D、守守恒定律59、在海上運(yùn)運(yùn)輸中，最重重要的單證是是（C ）。A、裝貨單 B、托托運(yùn)單 C、提單單 D、提貨單單60、在國(guó)際貿(mào)貿(mào)易中，常用用的水上運(yùn)輸輸國(guó)際貿(mào)易術(shù)術(shù)語(yǔ)FOB指指的是（ AA）。A、裝運(yùn)港上交交貨 B、保保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)費(fèi)在內(nèi)價(jià) C、成本加運(yùn)費(fèi)費(fèi)內(nèi)價(jià) D、賣賣方負(fù)責(zé)辦理理貨物出口清清關(guān)手續(xù)61、內(nèi)支線船船舶理貨交接接的界限是（D ）。A、以甲板為界界 B、碼頭邊邊為界 C、以以堆場(chǎng)為界 D、以以船舷為界答案：題型：?jiǎn)芜x題62、理貨公司司裝/拆箱業(yè)業(yè)務(wù)中，裝箱箱理貨委托對(duì)對(duì)象是（

20、D ）。A、集裝箱公司司 B、碼碼頭經(jīng)營(yíng)人 C、船船公司或其代代理人 D、貨主主或其代理人人63、對(duì)卸船時(shí)時(shí)鉛封完好，拆拆箱前鉛封斷斷落、丟失后后拆箱單位自自行啟封的集集裝箱，箱內(nèi)內(nèi)貨物件數(shù)短短少或殘損，由由拆箱單位自自行負(fù)責(zé)，理理貨人員不得得為其填制提提供（ A ）。A、集裝箱貨物物溢短殘損單單 BB、集裝箱裝裝/拆箱理貨貨單C、集裝箱溢短短殘損單 D、集裝裝箱理箱單64、理貨公司司裝/拆箱業(yè)業(yè)務(wù)中，拆箱箱理貨委托對(duì)對(duì)象是（A ）。A、船公司或其其代理人 B、碼頭頭經(jīng)營(yíng)人 C、集集裝箱公司 D、貨貨主或其代理理人65、對(duì)卸船時(shí)時(shí)封志完好，拆拆箱前封志斷斷失，或收貨貨人已自行啟啟封的集裝箱箱，

21、理貨員應(yīng)應(yīng)在（C ）備注欄內(nèi)注明。A、集裝箱理箱箱單 B、集裝箱溢溢短殘損單 C、裝裝/拆箱理貨貨單 D、集集裝箱殘損記記錄66、進(jìn)口集裝裝箱船舶理箱箱操作規(guī)程中中，現(xiàn)場(chǎng)理貨貨機(jī)構(gòu)的指定定人員負(fù)責(zé)審審核“進(jìn)口艙單”和“集裝箱積載載圖”等資料，或或?qū)⒋袄硐湎潆娮有畔?dǎo)導(dǎo)入（B ）A、電腦操作系系統(tǒng) B、理箱箱操作系統(tǒng) C、手手持終端 D、電電子設(shè)備67、進(jìn)口集裝裝箱船舶理箱箱操作規(guī)程中中，當(dāng)發(fā)生出出艙翻艙時(shí)，理理貨員應(yīng)根據(jù)據(jù)（C ）在“積載圖”上做好標(biāo)記記，或在PDDA上進(jìn)行確確認(rèn)；艙內(nèi)翻翻艙時(shí)，要標(biāo)標(biāo)記集裝箱在在艙內(nèi)移動(dòng)前前和移動(dòng)后的的位置。A、集裝箱理箱箱單 B、裝船清單單 C、出出艙翻艙

22、清單單 D、進(jìn)進(jìn)口艙單68、根據(jù)集裝裝箱拆箱理貨貨操作規(guī)程，拆拆箱理貨時(shí)，理理貨員應(yīng)在（D ）根據(jù)拆箱理貨資料核對(duì)箱內(nèi)貨物的標(biāo)志、包裝、貨名等內(nèi)容，理清各票貨物件數(shù)，分清各票貨物殘損，做好記錄。A、倉(cāng)庫(kù)內(nèi) B、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)邊 C、箱箱內(nèi) D、箱門門邊69、現(xiàn)場(chǎng)理貨貨人員應(yīng)通過(guò)過(guò)（C ）的批準(zhǔn)準(zhǔn)，將完船的的理貨單證資資料審核后，及及時(shí)向有關(guān)部部門分發(fā)，或或及時(shí)發(fā)送相相關(guān)理貨數(shù)據(jù)據(jù)。A、公司經(jīng)理 BB、值班隊(duì)長(zhǎng)長(zhǎng) C、公公司業(yè)務(wù)部門門 D、理貨長(zhǎng)長(zhǎng)70、現(xiàn)場(chǎng)理貨貨時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)涉嫌走私等等異常情況，理理貨人員應(yīng)及及時(shí)向理貨公公司匯報(bào)，并并通知（D ）部門。A、碼頭 B、船代 CC、貨代 D、海關(guān)關(guān)71、（

23、 AA ）是收貨貨人向船公司司或保險(xiǎn)人提提賠的重要憑憑證。A、貨物溢短單單 B、貨物殘殘損單 C、貨物分分艙單 D、分港卸卸貨單72、理數(shù)是理理貨員的一項(xiàng)項(xiàng)最基本工作作，是理貨工工作中的核心心內(nèi)容，也是是鑒定（ BB ）的主主要尺度。A、理貨數(shù)字 BB、理貨質(zhì)量量 C、理貨貨驗(yàn)殘 D、理貨貨業(yè)務(wù)73、在件貨理理貨過(guò)程中，下下列理貨（理理數(shù)）方法（ D ）是最最常用的的方方法。A、點(diǎn)垛理數(shù) BB、抄號(hào)理數(shù)數(shù) C、自動(dòng)動(dòng)理數(shù) D、小票理理數(shù)74、目前，我我國(guó)港口外貿(mào)貿(mào)貨物理貨交交接是船方委委托（ C ）與港方方或收、發(fā)貨貨方辦理貨物物交接手續(xù)。A、港口經(jīng)營(yíng)人人 B、代代理公司 C、理理貨機(jī)構(gòu) D、

24、保險(xiǎn)險(xiǎn)公司75、理貨人員員為了確保出出口貨物完整整無(wú)損，進(jìn)口口貨物分清原原殘和工殘，在在船舶裝卸過(guò)過(guò)程中，剔除除殘損貨物，記記載原殘貨物物的積載部位位，殘損情況況和數(shù)字，稱稱為（ BB）。A、理貨 B、理理殘 C、理理數(shù) D、剔殘殘76、理貨人員員在理殘時(shí)，必必須公正，（ C ），要要按原則辦事事，掌握確鑿鑿證據(jù)，正確確判斷原殘和和工殘，不能能弄虛作假，偏偏袒一方。A、公開(kāi) BB、公平 C、實(shí)實(shí)事求是 D、準(zhǔn)準(zhǔn)確77、集裝箱船船舶裝船理貨貨結(jié)束，匯總總編制全船“出口積載圖圖”由（ B ）完成。A、理貨員 B、理貨貨組長(zhǎng) C、業(yè)務(wù)務(wù)經(jīng)理 DD、公司經(jīng)理理78、貨物殘損損造成的主要要原因是（ A

25、）A、裝卸作業(yè)不不當(dāng) B、貨物包包裝不固 C、船船舶發(fā)生海事事 D、貨物裝裝艙積載不當(dāng)當(dāng)79、（ BB ）是理殘殘工作中最常常見(jiàn)的一種貨貨物殘損。A、變形 B、破損 C、銹銹損 D、污漬80、確定理貨貨殘損數(shù)字，必必須（ D ），這不不僅關(guān)系到船船方承擔(dān)責(zé)任任的不同，而而且關(guān)系到不不同收貨人的的利益。A、按艙分清 B、分清品品種 C、分清規(guī)規(guī)格 D、按按票分清81、由于船方方原因，造成成艙內(nèi)貨物翻翻艙，應(yīng)以（ A ）分鐘鐘為界點(diǎn)，編編制現(xiàn)場(chǎng)待時(shí)時(shí)記錄。A、30 BB、40 C、50 D、66082、貨物殘損損單是記載進(jìn)進(jìn)口貨物原殘殘情況的證明明，它由理貨貨長(zhǎng)根據(jù)（ C ）匯總編編制。A、計(jì)數(shù)單

26、 B、待待時(shí)記錄 C、現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)記錄 D、理理貨小票83、集裝箱拼拼箱貨理貨，按按其交接方式式和責(zé)任，應(yīng)應(yīng)在（ BB ）進(jìn)行行裝拆箱作業(yè)業(yè)。A、CY BB、CFS C、DDOOR D、FFCL84、集裝箱船船舶總積載圖圖的繪制應(yīng)當(dāng)當(dāng)由（ B ）負(fù)責(zé)責(zé)完成。A、理貨員 B、理貨長(zhǎng)長(zhǎng) C、業(yè)務(wù)員員 D、值班班經(jīng)理85、（ DD ）是理貨貨人員記載集集裝箱裝卸船船時(shí)殘損情況況的記錄。A、集裝箱溢短短/殘損單 B、集集裝箱理箱單單 C、裝裝/拆箱理貨貨單 D、集裝箱箱殘損記錄86、填制集裝裝箱殘損記錄錄，采用劃圈圈方式在（ A ）上上標(biāo)出殘損部部位，并在圈圈內(nèi)注明相應(yīng)應(yīng)的殘損代號(hào)號(hào)，或在殘損損代號(hào)上劃勾勾

27、體現(xiàn)相應(yīng)的的殘損類型。A、箱體圖 B、備備注欄 C、殘殘損代號(hào) D、殘殘損情況87、對(duì)超長(zhǎng)、超超重、分標(biāo)志志件貨物理貨貨，加相應(yīng)費(fèi)費(fèi)率（ C ），因因此，要求理理貨人員理貨貨、辦理簽證證時(shí)必須注明明。A、10% B、300% C、550% D、1000%88、根據(jù)出口口集裝箱船舶舶理箱操作規(guī)規(guī)程，現(xiàn)場(chǎng)理理貨機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)務(wù)人員應(yīng)通過(guò)過(guò)（C）的批準(zhǔn)，將將完船的理貨貨單證資料審審核后，及時(shí)時(shí)向有關(guān)部門門分發(fā)，或及及時(shí)發(fā)送相關(guān)關(guān)裝船理貨數(shù)數(shù)據(jù)。A、公司領(lǐng)導(dǎo) B、值值班經(jīng)理 C、業(yè)業(yè)務(wù)部門 D、理理貨長(zhǎng)89、根據(jù)集裝裝箱拆箱理貨貨操作規(guī)程，拆拆箱理貨時(shí)，理理貨員應(yīng)在（ A ）根據(jù)拆箱理貨資料核對(duì)箱內(nèi)貨物標(biāo)志

28、、包裝、貨名等內(nèi)容，理清各票貨物件數(shù)，分清各票貨物殘損，做好記錄。A、箱門邊 BB、箱內(nèi) C、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi) D、箱箱頂90、對(duì)卸船時(shí)時(shí)封志完好，拆拆箱前封志斷斷失，或收貨貨人自行啟封封的集裝箱，理理貨員應(yīng)在（ D ）備注欄欄內(nèi)注明。A、集裝箱溢短短/殘損單 B、理理箱單 C、集裝箱箱殘損記錄 D、裝裝/拆箱理貨貨單91、根據(jù)理貨貨操作規(guī)程，在在理貨服務(wù)交交付過(guò)程中，理理貨員（B ）協(xié)助理理貨組長(zhǎng)辦理理簽證工作。A、無(wú)義務(wù) B、有有義務(wù) C、有有權(quán)利 D、無(wú)無(wú)權(quán)利92、根據(jù)理貨貨操作規(guī)程，船船舶理貨結(jié)束束辦理簽證時(shí)時(shí)，應(yīng)填制（ C ）提請(qǐng)船船方對(duì)理貨服服務(wù)予以評(píng)價(jià)價(jià)。A、客戶調(diào)查表表 B、理理貨業(yè)務(wù)

29、憑證證 C、征征求意見(jiàn)書 DD、反饋意見(jiàn)見(jiàn)書93、根據(jù)理貨貨操作規(guī)程，當(dāng)當(dāng)進(jìn)行成套設(shè)設(shè)備、超長(zhǎng)、超超重貨物理貨貨時(shí)，理貨員員應(yīng)在理貨（ A ）上按按件或按票標(biāo)標(biāo)明貨物的件件號(hào)、尺碼和和重量。A、計(jì)數(shù)單 B、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)記錄 C、交交接單 D、理理貨小票94、根據(jù)理貨貨操作規(guī)程，卸卸船理貨發(fā)現(xiàn)現(xiàn)工殘貨物時(shí)時(shí)，理貨員應(yīng)應(yīng)（ D ）編制“現(xiàn)場(chǎng)記錄”，取得責(zé)任任方簽認(rèn)。A、報(bào)告公司 B、不不予理睬 C、留留下工班處理理 D、要要求工組當(dāng)班班卸清95、裝/拆箱箱理貨時(shí)，對(duì)對(duì)未拆完的集集裝箱要重新新施封，并注注明封志號(hào)，再再次拆箱理貨貨時(shí)，（ BB ）驗(yàn)看看封志狀態(tài)及及核對(duì)封志號(hào)號(hào)。A、無(wú)需 B、必必須 C、不

30、不必 D、不不一定96、根據(jù)水尺尺計(jì)重操作規(guī)規(guī)程，不具備備有關(guān)縱傾校校正圖表的，應(yīng)應(yīng)要求船方把把吃水差調(diào)整整或保持在（ C ）米以以內(nèi)。A、0.1 B、0.2 C、0.3 D、00.597、下列船方方批注為可接接受批注：AAA、TO BEE RECHHECKEDD B、SHOORE TAALLYC、SHIP IS NOOT RESSPONSIIBLE FFOR ABBORE SSHORTAAGE DD、FIGUURE SAAID TOO BE98、下列關(guān)于于袋破殘損英英文描述正確確的是（ B）。A、BAG SSPILLEED B、BBAG TOORN C、BAGG COVEER MOIISTU

31、REE D、WWATER STAINNED99、根據(jù)我國(guó)國(guó)港口規(guī)定的的標(biāo)準(zhǔn)，每件件長(zhǎng)度超過(guò)（ D）米的貨物物為超長(zhǎng)貨物物。A、9 B、10 C、11 DD、12100、根據(jù)我我國(guó)港口規(guī)定定的標(biāo)準(zhǔn)，每每件重量超過(guò)過(guò)（A ）噸的的貨物為笨重重貨物。A、3 B、4 C、5 DD、10二、多項(xiàng)選擇題題（70道）1、根據(jù)中華人人民共和國(guó)港港口經(jīng)營(yíng)管理理規(guī)定，從從事港口理貨貨，應(yīng)當(dāng)具備備下列條件： BCDA、有一定的注注冊(cè)資本 B、有固固定的辦公場(chǎng)場(chǎng)所和經(jīng)營(yíng)設(shè)設(shè)施C、有業(yè)務(wù)章程程和管理制度度 D、與與經(jīng)營(yíng)范圍、規(guī)規(guī)模相適應(yīng)的的組織機(jī)構(gòu)和和管理人員、理理貨員2、理貨單證是是反映船舶載載運(yùn)貨物在港港口交接當(dāng)時(shí)

32、時(shí)的數(shù)量和狀狀態(tài)的實(shí)際情情況的原始記記錄，因此，它它具有（ AD ）的性性質(zhì)。A、憑證 B、法法律 C、證明明 DD、證據(jù)3、理貨依據(jù)必必須符合三個(gè)個(gè)條件：（AABD ）A、能夠反映實(shí)實(shí)際貨物上面面的主標(biāo)志 BB、能夠被承承、托雙方所所接受C、符合法律、法法規(guī) D、符合常常規(guī)4、目前我國(guó)承承擔(dān)的理貨業(yè)業(yè)務(wù)范圍按理理貨對(duì)象分有有（ABC ）。A、船方理貨 B、貨貨方理貨 C、保險(xiǎn)險(xiǎn)方理貨 D、集裝裝箱理貨5、目前我國(guó)承承擔(dān)的理貨業(yè)業(yè)務(wù)范圍按理理貨性質(zhì)分有有（ABCDD ）。A、外貿(mào)貨物理理貨 B、內(nèi)貿(mào)貿(mào)貨物理貨C、行李包裹理理貨 D、轉(zhuǎn)口口和過(guò)境貨物物理貨6、船舶理貨以以實(shí)事求是為為原則，以社社

33、會(huì)公益為目目的。其主要要具有以下幾幾種性質(zhì)：AABCDA、公正性 B、服服務(wù)性 CC、涉外性 D、國(guó)國(guó)際性7、根據(jù)中國(guó)國(guó)外輪理貨公公司業(yè)務(wù)章程程中規(guī)定的的下列屬于委委托性理貨的的業(yè)務(wù)是：AABCDA、內(nèi)貿(mào)散裝貨貨物裝卸船的的單證、手續(xù)續(xù)業(yè)務(wù) B、內(nèi)內(nèi)貿(mào)集裝箱的的裝拆箱理貨貨業(yè)務(wù)C、隨船理貨 D、出國(guó)國(guó)理貨8、公正性理貨貨必須遵循下下列（ABCC ）基本原原則。A、實(shí)事求是原原則 B、船船邊交接原則則 C、一次次性簽證原則則 D、委委托性原則9、理貨人員必必須具備的最最主要的職業(yè)業(yè)條件是（AABCD ）A、辦事公正 B、作風(fēng)風(fēng)正派 C、責(zé)任任心強(qiáng) D、原則性性強(qiáng)10、能夠用來(lái)來(lái)檢查、核對(duì)對(duì)實(shí)際貨

34、物的的數(shù)字和標(biāo)志志是否符合要要求的單證資資料，稱為理理貨依據(jù)。下下列單證資料料中屬于理貨貨依據(jù)的是（ABC ）。A、進(jìn)口艙單 B、出出口裝貨單 C、集集裝箱進(jìn)口艙艙單 D、出口口配載圖11、在理貨工工作中會(huì)遇到到許許多多單單證資料，下下列單證資料料中，只能作作為理貨的參參考資料的是是（ABCDD ）。A、出口配載圖圖 B、卸卸貨清單 C、進(jìn)進(jìn)口船圖 D、危危險(xiǎn)品清單12、理貨依據(jù)據(jù)必須符合的的三個(gè)條件是是（ABD ）。A、能夠反映實(shí)實(shí)際貨物上面面的主標(biāo)志 B、能夠夠被承、托運(yùn)運(yùn)雙方所接受受C、符合法律 DD、符合常規(guī)規(guī)13、在件雜貨貨船舶理貨工工作過(guò)程中，下下面（BD ）屬屬于理貨員的的主要工

35、作。A、編制簽證單單證 B、憑憑分標(biāo)志單進(jìn)進(jìn)行分票 C、辦理交交接手續(xù) D、分清原原殘和工殘貨貨物14、理貨人員員監(jiān)督和指導(dǎo)導(dǎo)裝艙積載貨貨物選配艙位位的原則正確確的是：（AACD ）A、由下而上 B、先先近后遠(yuǎn) C、先先大后小 D、下下重上輕15、根據(jù)性質(zhì)質(zhì)相互抵觸的的貨物不能混混裝在一起的的積載原則，橡橡膠制品不得得與（ABCC ）混裝裝。A、乙醚 B、汽油油 C、有有機(jī)溶劑 D、紙紙制品16、理貨工作作的好壞，理理貨質(zhì)量的高高低，主要取取決于理貨人人員的（ AABCD）。A、責(zé)任心 B、業(yè)務(wù)水水平 C、思想想作風(fēng) D、政政治素質(zhì)17、在理貨工工作中會(huì)遇到到許許多多單單證資料，下下列單證資料

36、料中，只能作作為理貨的參參考資料的是是（ABCDD ）。A、出口配載圖圖 B、卸貨清清單 C、進(jìn)進(jìn)口船圖 D、危險(xiǎn)險(xiǎn)品清單18、我國(guó)目前前承擔(dān)的理貨貨業(yè)務(wù)范圍按按貨物性質(zhì)分分幾類（ABBCD ）A、外貿(mào)貨物理理貨 B、內(nèi)貿(mào)貿(mào)貨物理貨 C、行行李包裹理貨貨 D、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)口和過(guò)境貨貨物理貨E、集裝箱理貨貨19、船代作為為船舶代理人人，為及時(shí)了了解貨物裝卸卸情況和便于于開(kāi)展工作，理理貨機(jī)構(gòu)必須須向他提供（ ABCD）等等單證。A、理貨證明書書 B、貨貨物溢短單 C、貨貨物殘損單 D、貨貨物積載圖20、理貨單證證標(biāo)準(zhǔn)化填寫寫時(shí)，計(jì)數(shù)單單填寫正確的的是：（ AABCD ）。A、卸貨應(yīng)把“OUTWAARD”劃

37、掉 B、裝貨貨應(yīng)把“INWARRD” 劃掉C、卸貨用進(jìn)口口艙單號(hào)，把把“裝貨單號(hào)” 劃掉 D、裝貨貨用裝貨單號(hào)號(hào)，把“提單號(hào)” 劃掉21、下列單證證中，（ AABC ）屬屬于理貨長(zhǎng)編編制的單證。A、理貨證明書書 B、溢短短、殘損單 C、集集裝箱總積載載圖 D、理理貨計(jì)數(shù)單22、分票是理理貨員的一項(xiàng)項(xiàng)基本工作，分分票應(yīng)依據(jù)（ AB ）分清清貨物的主標(biāo)標(biāo)志和歸屬，分分清混票和隔隔票不清貨物物的運(yùn)輸標(biāo)志志和歸屬。A、出口裝貨單單 B、進(jìn)進(jìn)口艙單 C、進(jìn)口口提單 D、原始始船圖23、在船舶裝裝卸貨物理貨貨過(guò)程中，理理貨員的工作作崗位一般只只能在（ AABC ），這這是由船方對(duì)對(duì)貨物所承擔(dān)擔(dān)的責(zé)任界限限

38、所決定的，也也是國(guó)際海運(yùn)運(yùn)中對(duì)理貨的的習(xí)慣要求和和共同做法。A、船艙內(nèi) B、甲甲板 C、船邊邊 D、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)24、理貨計(jì)數(shù)數(shù)的方法有（ABCD ）。A、小票理數(shù) B、點(diǎn)點(diǎn)垛理數(shù) C、掛掛牌理數(shù) D、發(fā)發(fā)籌理數(shù)25、公正性理理貨體現(xiàn)在下下列（ABCC ）哪些方方面？A、嚴(yán)守公正立立場(chǎng) B、遵循實(shí)實(shí)事求是原則則C、維護(hù)委托方方的正當(dāng)權(quán)益益 D、維維護(hù)港方的利利益26、用來(lái)檢查查、核對(duì)實(shí)際際貨物的數(shù)字字和標(biāo)志是否否符合要求的的單證資源，稱稱為理貨依據(jù)據(jù)，它包含下下列哪些（ ABC）要求求？A、能夠反映實(shí)實(shí)際貨物上面面的主標(biāo)志 B、能夠被承承托運(yùn)雙方所所接受C、是符合常規(guī)規(guī) D、能夠被被理貨機(jī)構(gòu)所所接

39、受27、簽證是船船方對(duì)理貨結(jié)結(jié)果的確認(rèn)，是是承運(yùn)人對(duì)托托運(yùn)人履行義義務(wù)，是劃分分承、托運(yùn)雙雙方責(zé)任的依依據(jù)，是一項(xiàng)項(xiàng) ( AAB ) 較較強(qiáng)的業(yè)務(wù)。它它關(guān)系到船公公司、托運(yùn)人人和收貨人的的經(jīng)濟(jì)責(zé)任和和經(jīng)濟(jì)利益，關(guān)關(guān)系到理貨機(jī)機(jī)構(gòu)的聲譽(yù)和和影響。A、政策性 B、時(shí)時(shí)間性 C、連續(xù)續(xù)性 D、服務(wù)性性28、在理貨或或貨運(yùn)單上書書寫對(duì)貨物數(shù)數(shù)字或狀態(tài)的的意見(jiàn)，稱為為批注。按批批注對(duì)象的不不同，批注可可分為（ AAB ）兩類類。A、船方批注 B、理理貨批注 C、港港方批注 D、貨貨方批注29、貨物殘損損方面的批注注可分為貨物物現(xiàn)狀內(nèi)容的的批注和一般般內(nèi)容的批注注。下面英文文批注屬于貨貨物現(xiàn)狀內(nèi)容容批注的

40、是（ ACD）。A、steell rustty B、reffer too the sea pprotesst C、ccontennts sppilledd D、bbag toorn30、外貿(mào)貨物物在運(yùn)輸過(guò)程程中，經(jīng)過(guò)很很多環(huán)節(jié)，只只要一個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)發(fā)生問(wèn)題，就就有可能導(dǎo)致致貨物出現(xiàn)溢溢短，以下主主要由理貨人人員工作失誤誤而造成貨物物溢短的原因因是（BCDD ）。A、裝船混亂或或隔票不清 B、理貨數(shù)數(shù)字不準(zhǔn)確C、理貨人員的的工作責(zé)任心心不強(qiáng) D、理理貨人員的業(yè)業(yè)務(wù)素質(zhì)低31、反映理貨貨質(zhì)量高低，主主要表現(xiàn)在以以下幾個(gè)（AABCD ）方方面指標(biāo)。A、理貨數(shù)字準(zhǔn)準(zhǔn)確率 B、船船舶到數(shù)率 C、貨貨物短卸率

41、 D、貨貨差率32、在件雜貨貨理貨過(guò)程中中，每工班結(jié)結(jié)束時(shí)，理貨貨長(zhǎng)要把各艙艙口理貨員交交上來(lái)的計(jì)數(shù)數(shù)單進(jìn)行仔細(xì)細(xì)復(fù)核，復(fù)核核時(shí)必須注意意以下（ABBCD ）方方面。A、提單、標(biāo)志志、貨名是否否準(zhǔn)確 B、大宗或或大票貨物的的每鉤小數(shù)累累計(jì)與總數(shù)是是否相符C、成套設(shè)備和和車輛的件號(hào)號(hào)、件數(shù)和重重量是否吻合合D、現(xiàn)提貨的提提貨單數(shù)字與與件數(shù)單數(shù)字字是否相一致致33、理殘的任任務(wù)和目的是是（ ABCC）。A、查明殘損貨貨物的受損狀狀況 B、理理清殘損貨物物的數(shù)量C、明確殘損貨貨物的責(zé)任方方 D、提提高理貨收入入34、船方加批批注是理貨簽簽證中常見(jiàn)現(xiàn)現(xiàn)象，是國(guó)際際航運(yùn)上的習(xí)習(xí)慣做法。我我國(guó)理貨機(jī)構(gòu)構(gòu)對(duì)

42、待船方批批注的處理原原則是：（AABCD ）A、符合黨和國(guó)國(guó)家的對(duì)外方方針政策和實(shí)實(shí)事求是精神神，堅(jiān)持有理理、有利、有有節(jié)和內(nèi)外有有別B、維護(hù)國(guó)家利利益和理貨信信譽(yù)，經(jīng)濟(jì)利利益服從政治治利益C、尊重船方提提出的正當(dāng)理理由和合理要要求D、考慮國(guó)際上上合理的習(xí)慣慣做法和國(guó)內(nèi)內(nèi)有關(guān)規(guī)定35、件雜貨裝裝船理貨程序序中，理貨長(zhǎng)長(zhǎng)收到單證、資資料后，要立立即著手進(jìn)行行下列哪些（ABCD ）準(zhǔn)備工作？A、核對(duì)裝貨單單和載貨清單單 B、編編制艙口裝貨貨計(jì)劃表C、準(zhǔn)備登輪工工作所需的單單證、資料和和理貨用品 D、與與船方大副聯(lián)聯(lián)系有關(guān)事宜宜36、在（件雜雜貨）裝船理理貨程序中，理理貨員在裝船船前要著手準(zhǔn)準(zhǔn)備的工

43、作有有（CD ）。A、核對(duì)裝貨單單和載貨清單單 B、編制制艙口裝貨計(jì)計(jì)劃表C、核對(duì)裝貨單單和載貨清單單了解和熟悉悉自己負(fù)責(zé)艙艙口的貨物情情況、裝貨作作業(yè)方式、理理貨交接方法法、裝貨注意意事項(xiàng)等D、準(zhǔn)備好登輪輪理貨的用品品和空白理貨貨單證，上船船向理貨長(zhǎng)報(bào)報(bào)到，接受工工作部署37、卸貨理貨貨結(jié)束時(shí)，一一般要求在22小時(shí)內(nèi)完成成全船理貨工工作，理貨長(zhǎng)長(zhǎng)要完成（AABC ）項(xiàng)項(xiàng)任務(wù)。A、一般事務(wù) B、編編制單證 C、船方方簽證 D、理貨貨計(jì)費(fèi)38、卸船理貨貨作業(yè)過(guò)程中中，理貨組長(zhǎng)長(zhǎng)的工作職責(zé)責(zé)主要是檢查查和指導(dǎo)卸船船作業(yè)。所以以，理貨組長(zhǎng)長(zhǎng)在卸船過(guò)程程中應(yīng)經(jīng)常巡巡視各艙，（ ABCDD ）及時(shí)處處理

44、工作中發(fā)發(fā)生的各種問(wèn)問(wèn)題。A、了解卸船進(jìn)進(jìn)度 B、監(jiān)監(jiān)督和檢查卸卸貨質(zhì)量 CC、制止違章章作業(yè)D、檢查理貨員員的工作崗位位和理貨交接接情況39、件雜貨卸卸貨理貨過(guò)程程中，理貨員員的主要工作作是：（ AABCD ）。A、憑分標(biāo)志單單進(jìn)行分票、理理數(shù) B、處理原原殘和工殘貨貨物C、處理混票貨貨物和附加理理貨貨物 D、處理理貨與與港口庫(kù)場(chǎng)或或收貨人及代代理人辦理貨貨物交接手續(xù)續(xù)40、集裝箱班班輪運(yùn)輸與傳傳統(tǒng)的雜貨運(yùn)運(yùn)輸方式相比比具有以下（ ABCD）主主要優(yōu)越性。A、提高裝卸效效率，減輕勞勞動(dòng)強(qiáng)度 BB、減少貨損損貨差，提高高貨物運(yùn)輸?shù)牡陌踩c質(zhì)量量C、縮短貨物的的在途時(shí)間，加加快車船的周周轉(zhuǎn) D、

45、節(jié)省貨貨物運(yùn)輸?shù)陌b，簡(jiǎn)化理理貨手續(xù)41、根據(jù)國(guó)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組組織104技技術(shù)委員會(huì)（IISO104）的的規(guī)定，集裝裝箱應(yīng)具有如如下（ABCCD ）條條件：A、耐久性 BB、便于商品品運(yùn)送而專門門設(shè)計(jì)C、設(shè)有便于裝裝卸和搬運(yùn)的的裝置，設(shè)計(jì)計(jì)師應(yīng)注意到到便于貨物裝裝滿或卸空D、內(nèi)容積為11立方或3立立方以上42、為了方便便集裝箱運(yùn)輸輸管理，國(guó)際際標(biāo)準(zhǔn)化組織織（ISO）擬擬定了集裝箱箱標(biāo)志方案。根根據(jù)ISO779073，集裝裝箱應(yīng)在規(guī)定定的位置上標(biāo)標(biāo)明（ABCC ）。A、箱主代碼、順順序號(hào)和核對(duì)對(duì)數(shù) B、國(guó)國(guó)籍代號(hào)、尺尺寸代號(hào)和類類型代號(hào)C、最大總重和和自重 D、箱箱體結(jié)構(gòu)代號(hào)號(hào)43、根據(jù)集裝裝箱

46、貨物的交交接地點(diǎn)不同同，在實(shí)踐中中海運(yùn)集裝箱箱貨物的交接接方式主要是是：（AB ）。A、CY/CYY B、CCFS/CFFS C、CY/CFS D、CCFS/CYY44、集裝箱船船舶理貨業(yè)務(wù)務(wù)中，集裝箱箱出口裝船以以出口預(yù)配圖圖為依據(jù)，它它是出口裝載載集裝箱的原原始憑據(jù)，主主要由（ABBC）三部分分組成。A、封面圖（SSTOWAGGE PLAAN） B、行位圖圖（BAY PLAN）C、匯總清單（SSUMMARRY） D、集集裝箱裝箱單單（CONTTAINERR LOADD PLANN）45、為了確保保出口貨物完完整無(wú)損，進(jìn)進(jìn)口貨物分清清原殘和工殘殘，在船舶裝裝卸過(guò)程中，剔剔除殘損貨物物，記載原

47、殘殘貨物的積載載部位，殘損損情況和數(shù)字字，稱為理殘殘，亦稱分殘殘。理殘的任任務(wù)和目的是是（ ABCC ）。A、查明殘損貨貨物的受損狀狀況 B、理清殘殘損貨物的數(shù)數(shù)量C、明確殘損貨貨物的責(zé)任方方 D、增加加理貨收入46、裝箱/拆拆箱理貨是一一項(xiàng)（ ABBC）的理貨貨業(yè)務(wù)工作，要要求理貨人員員具有較高的的業(yè)務(wù)知識(shí)和和責(zé)任心。A、作業(yè)環(huán)節(jié)多多 B、交交付地點(diǎn)廣 C、工工作環(huán)境復(fù)雜雜 D、容易差差錯(cuò)47、理貨員在在裝箱前應(yīng)注注意的事項(xiàng)是是：（AB ）；裝非危險(xiǎn)品品貨物時(shí)箱體體上的危險(xiǎn)品品標(biāo)志是否清清除。A、集裝箱箱體體是否完好 B、箱內(nèi)是是否清潔、適適貨C、貨物是否備備齊 D、貨貨物包裝是否否完好48

48、、集裝箱總總積載圖，是是全船總箱位位分布圖，依依照全船的行行位順序，依依次列出各行行位橫剖面圖圖與箱位狀況況。完成實(shí)際際積載的總積積載圖，應(yīng)標(biāo)標(biāo)明下列數(shù)據(jù)據(jù)：（ABCCD ）特殊殊箱、危險(xiǎn)品品箱及等級(jí)。A、船名/航次次 B、卸箱港港 C、受載箱箱位 DD、不同箱型型49、通常行位位圖應(yīng)顯示下下列數(shù)據(jù)：目目的港/卸箱箱港、（ ABCDD ）、特特殊箱標(biāo)志、持持箱人標(biāo)志、危危險(xiǎn)品箱。A、集裝箱箱號(hào)號(hào) B、集集裝箱重量 C、集裝箱箱箱型 D、重重空箱狀況50、集裝箱裝裝/拆箱理貨貨現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)的的，能夠用來(lái)來(lái)檢查和核對(duì)對(duì)貨物數(shù)量和和標(biāo)志的單證證資料較多，目目前，集裝箱箱裝/拆箱理理貨主要依據(jù)據(jù)有：（AB

49、BCD ）、貨貨物清單、場(chǎng)場(chǎng)站收據(jù)、貨貨物裝載預(yù)配配清單等。A、進(jìn)口艙單 BB、集裝箱裝裝箱單 C、海海運(yùn)提單 DD、交接記錄錄、51、進(jìn)口集裝裝箱拆箱的理理貨依據(jù)為（ AB）。A、進(jìn)口艙單 B、交交貨記錄 C、集集裝箱貨物裝裝載預(yù)配清單單 D、場(chǎng)站收收據(jù)52、水尺計(jì)重重業(yè)務(wù)中有關(guān)關(guān)船舶的相關(guān)關(guān)尺度指的是是（ABD ）。A、船型尺度（設(shè)設(shè)計(jì)尺度） B、最最大尺度 C、測(cè)測(cè)量尺度 D、登登記尺度53、裝卸船理理貨結(jié)束時(shí)，理理貨長(zhǎng)要在22小時(shí)內(nèi)完成成（ BCDD）工作任務(wù)務(wù)。A、收費(fèi) B一般事事務(wù) C、編制單單證 D、簽證54、進(jìn)口集裝裝箱船舶理箱箱操作規(guī)程中中，現(xiàn)場(chǎng)理貨貨機(jī)構(gòu)的指定定人員負(fù)責(zé)審審

50、核(BC )等等資料，或?qū)⒋袄硐潆婋娮有畔?dǎo)入入理箱操作系系統(tǒng)。A、裝船清單 B、進(jìn)口艙單單 C、集裝箱積積載圖 D、集裝裝箱預(yù)配圖55、根據(jù)中華華人民共和國(guó)國(guó)港口經(jīng)營(yíng)營(yíng)管理規(guī)定，從從事港口理貨貨，無(wú)需具備備的條件是：（ AE）A、理貨人員必必須具有大專專以上文化水水平 B、有固定定的辦公場(chǎng)所所和經(jīng)營(yíng)設(shè)施施C、有業(yè)務(wù)章程程和管理制度度D、與經(jīng)營(yíng)范圍圍、規(guī)模相適適應(yīng)的組織機(jī)機(jī)構(gòu)和管理人人員、理貨員員E、有一定規(guī)模模固定資產(chǎn)56、根據(jù)理貨貨工作性質(zhì)和和理貨職責(zé)的的要求，理貨貨人員必須具具備的條件，錯(cuò)錯(cuò)誤的是（BBD ）。A、理貨人員必必須經(jīng)過(guò)考試試合格，取得得理貨證書，方方可從事理貨貨工作B、

51、外輪理貨人人員必須具備備大學(xué)?？埔砸陨蠈W(xué)歷C、理貨人員必必須辦事公正正，作風(fēng)正派派，責(zé)任心高高，原則性強(qiáng)強(qiáng)D、理貨人員必必須具有理貨貨專業(yè)畢業(yè)證證書57、下列單證證資料不能作作為理貨依據(jù)據(jù)的是（ ）A、出口配載圖圖 B、卸卸貨清單 C、進(jìn)進(jìn)口艙單 D、集集裝箱進(jìn)口艙艙單答案：AB題型：多選題58、下列關(guān)于于外貿(mào)船舶理理貨依據(jù)描述述錯(cuò)誤的是（AB ）A、理貨依據(jù)上上不一定蓋有有海關(guān)準(zhǔn)許進(jìn)進(jìn)口或出口的的放行印章B、理貨依據(jù)上上面一般有托托運(yùn)人或其代代理人的簽單單C、理貨依據(jù)是是判斷實(shí)際貨貨物是否符合合要求的根據(jù)據(jù)，因此要更更改理貨依據(jù)據(jù)，必須辦理理更正手續(xù)。D、理貨依據(jù)上上必須記載貨貨物的主標(biāo)志志

52、、件數(shù)、包包裝、貨名、重重量、收（發(fā)發(fā)）貨人59、下列有關(guān)關(guān)理貨單證的的性質(zhì)和作用用描述錯(cuò)誤的的是（ACDD ）哪一項(xiàng)項(xiàng)？A、裝貨單屬于于理貨單證，它它是理貨人員員裝貨的憑證證，是理貨工工作的依據(jù)之之一B、理貨證明書書是理貨機(jī)構(gòu)構(gòu)向船公司及及其代理人結(jié)結(jié)算各項(xiàng)費(fèi)用用的依據(jù)C、現(xiàn)場(chǎng)記錄是是記載進(jìn)口貨貨物原殘情況況的證明，貨貨物殘損單是是記載貨物異異常情況的原原始憑證D、貨物溢短單單是記載出口口貨物件數(shù)溢溢出或短少的的證明60、根據(jù)進(jìn)/出口集裝箱箱船舶理箱操操作規(guī)程,下下列（BD ）理理貨操作流程程是錯(cuò)誤的。A、對(duì)無(wú)“進(jìn)口口艙單”而確需在本本港卸下的集集裝箱，按溢溢卸處理B、當(dāng)發(fā)現(xiàn)集裝裝箱箱體殘損

53、損、封志斷失失等情況時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)報(bào)告理理貨部經(jīng)理C、當(dāng)發(fā)生出艙艙翻艙時(shí)，理理貨員應(yīng)做好好標(biāo)記，或在在PDA上進(jìn)進(jìn)行確認(rèn)D、理貨員負(fù)責(zé)責(zé)審核“進(jìn)口艙單”和“集裝箱積載載圖”等資料或?qū)⒋袄硐潆婋娮有畔?dǎo)入入理箱操作系系統(tǒng)61、貨物裝船船積載時(shí)，下下列貨物中（ AB）不能與與桶裝油類、袋袋裝油類作物物的果實(shí)及其其部件等相鄰鄰堆積。A、紡織品 B、紙紙制品 C、鋼鋼材類 D、化肥類類62、 為了確確保理貨質(zhì)量量，減少和杜杜絕理貨數(shù)字字差錯(cuò)的發(fā)生生，要求每一一個(gè)理貨人員員必須真正認(rèn)認(rèn)識(shí)和做到（ ABC）以下下幾點(diǎn)。A、高度的責(zé)任任心 BB、堅(jiān)守理貨貨崗位C、堅(jiān)持船邊交交接原則 D、以以復(fù)堆為準(zhǔn)確確原

54、則63、填寫貨物物溢短單錯(cuò)誤誤的做法是（ AD）A、對(duì)標(biāo)志不符符或雜標(biāo)志的的貨物，“標(biāo)志”欄應(yīng)空白B、一票貨物有有溢也有短時(shí)時(shí)，應(yīng)相對(duì)應(yīng)應(yīng)地填入“短卸件數(shù)和和包裝”欄和“溢卸件數(shù)和和包裝”欄內(nèi)C、散捆散件貨貨物，在無(wú)法法拆合成原捆捆時(shí)，在“溢卸件數(shù)和和包裝”欄內(nèi)填入實(shí)實(shí)際散捆件數(shù)數(shù)字及其包裝裝名稱。D、對(duì)標(biāo)志不符符的貨物，在在無(wú)法歸屬原原票時(shí)，在“標(biāo)志”欄應(yīng)填寫英英文“NO MAARK”64、在裝/拆拆箱理貨過(guò)程程中，理貨員員的工作程序序錯(cuò)誤的是（BD ）A、拆箱理貨前前核對(duì)封條 B、裝箱理理貨后檢查箱箱體C、發(fā)現(xiàn)貨物異異常情況及時(shí)時(shí)編制現(xiàn)場(chǎng)記記錄 D、貨貨主需要時(shí)編編制殘損記錄錄65、分票是

55、理理貨員的一項(xiàng)項(xiàng)基本工作，它它的意義和作作用如下：AACDA、理清貨物數(shù)數(shù)字的前提條條件 B、理理清貨物規(guī)格格的前提條件件C、分清殘損貨貨物的前提條條件 D、提提高貨物運(yùn)輸輸質(zhì)量的重要要保障66、下列原因因可能造成貨貨物混票：AABCDA、船方配載不不當(dāng) B、卸貨港港未按操作規(guī)規(guī)程卸貨C、隔票不當(dāng) D、理理貨人員的工工作過(guò)失67、貨物溢短短產(chǎn)生的原因因主要有（ ACD ）。A、發(fā)貨港漏裝裝或錯(cuò)裝船 B、貨貨物殘損C、理貨數(shù)字不不準(zhǔn)確 DD、裝艙混亂亂或隔票不清清68、以下（BBC ）項(xiàng)項(xiàng)主要由理貨貨人員工作失失誤造成的貨貨物溢短。A、理貨人員文文化水平低 B、理理貨人員的工工作責(zé)任心不不強(qiáng)C、

56、理貨人員的的業(yè)務(wù)素質(zhì)低低 D、理貨貨驗(yàn)殘不到位位69、簽證是船船方對(duì)理貨結(jié)結(jié)果的確認(rèn)，是是承運(yùn)人對(duì)托托運(yùn)人履行義義務(wù)，是劃分分承、托運(yùn)雙雙方責(zé)任的依依據(jù)，是一項(xiàng)項(xiàng)（ CDD ）較強(qiáng)的的業(yè)務(wù)。A、公平性 BB、業(yè)務(wù)性 CC、政策性 DD、時(shí)間性70、能一單兩兩用的單證有有（ ABBC ）A、集裝箱溢短短/殘損單 BB、集裝箱裝裝/拆箱理貨貨單C、集裝箱貨物物溢短/殘損損單 D、集集裝箱殘損記記錄三、判斷題（1100道）1、理貨依據(jù)通通常由委托人人提供，沒(méi)有有理貨依據(jù)也也能理貨作業(yè)業(yè).。 錯(cuò)誤2、根據(jù)港口口法規(guī)定，港港口理貨業(yè)務(wù)務(wù)經(jīng)營(yíng)人可以以經(jīng)營(yíng)貨物裝裝卸業(yè)務(wù)和倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。 錯(cuò)誤3、根據(jù)中華人人民

57、共和國(guó)港港口法規(guī)定定，港口理貨貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許許證被吊銷的的不得繼續(xù)經(jīng)經(jīng)營(yíng)理貨業(yè)務(wù)務(wù)。 正確確4、理貨人員必必須辦事公正正，作風(fēng)正派派，責(zé)任心高高，原則性強(qiáng)強(qiáng)。 正確確5、理貨工作結(jié)結(jié)果必須準(zhǔn)確確無(wú)誤的提請(qǐng)請(qǐng)委托方一次次簽證，不得得隨意更改簽簽證結(jié)果。 正確6、理貨人員未未經(jīng)過(guò)考試合合格取得理貨貨證書也可從從事理貨工作作。 錯(cuò)誤誤7、貨物分艙單單、集裝箱清清單、進(jìn)口船船圖能做為理理貨依據(jù)。 錯(cuò)誤8、計(jì)數(shù)單是理理貨人員記載載貨物異常狀狀態(tài)和現(xiàn)場(chǎng)情情況的原始憑憑證。 錯(cuò)錯(cuò)誤9、待時(shí)記錄是是記載由于港港方原因造成成理貨人員停停工待時(shí)的證證明。 錯(cuò)錯(cuò)誤10、理貨委托托書是委托人人委托理貨機(jī)機(jī)構(gòu)辦理理貨貨業(yè)

58、務(wù)的書面面憑證。 正確11、理貨日?qǐng)?bào)報(bào)單是理貨員員向船方報(bào)告告各艙貨物裝裝卸進(jìn)度的單單證。 錯(cuò)錯(cuò)誤12、貨物殘損損單是記載出出口貨物原殘殘情況的證明明，它由理理貨員根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)記錄匯總總編制。錯(cuò)誤13、貨物溢短短單是記載進(jìn)進(jìn)口貨物件數(shù)數(shù)溢出或短少少的證明，它它關(guān)系到船方方的利益，必必須經(jīng)船方大大副或船長(zhǎng)簽簽字。14、貨物積載載圖對(duì)船方了了解貨物裝船船情況和貨物物在艙內(nèi)的積積載部位，對(duì)對(duì)卸貨港安排排卸船作業(yè)和和卸貨港理貨貨工作，都有有重要作用。 正確15、根據(jù)中華華人民共和國(guó)國(guó)港口法規(guī)規(guī)定，經(jīng)營(yíng)港港口理貨業(yè)務(wù)務(wù)，應(yīng)當(dāng)按照照規(guī)定取得港港口經(jīng)營(yíng)許可可證。 正正確16、根據(jù)中華華人民共和國(guó)國(guó)港口法規(guī)規(guī)定

59、，實(shí)施港港口理貨業(yè)務(wù)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可，應(yīng)應(yīng)當(dāng)遵循公開(kāi)開(kāi)、公正、公公平的原則。 正確17、各國(guó)理貨貨機(jī)構(gòu)的理貨貨業(yè)務(wù)范圍大大同小異，所所謂大同，就就是都對(duì)貨物物進(jìn)行計(jì)數(shù)、分分票、理殘、交交接和出證：所謂小異，就就是在驗(yàn)艙、計(jì)計(jì)量、丈量、檢檢驗(yàn)等業(yè)務(wù)方方面有所不同同。 正確確18、以圖示形形式表明擬裝裝貨物的計(jì)劃劃裝艙位置的的貨物受載計(jì)計(jì)劃稱為貨物物配載圖。 正確19、我國(guó)港口口對(duì)笨重貨物物和超長(zhǎng)貨物物的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定定是：每件重重量超3噸為為笨重貨物；長(zhǎng)度超過(guò)110米為超長(zhǎng)長(zhǎng)貨物。 錯(cuò)誤20、將不同裝裝貨單（提單單）的貨物分分開(kāi)裝船積載載使之不相混混淆，稱為分分票。 錯(cuò)錯(cuò)誤21、根據(jù)貨物物裝船隔票要要求，對(duì)

60、同港港口相同包裝裝的不同票貨貨物無(wú)須按票票用隔票物料料加以隔清。錯(cuò)誤22、貨物裝船船襯墊是保護(hù)護(hù)貨物完好，保保證船舶安全全的重要措施施。 正確確23、解釋轉(zhuǎn)船船貨物“Le HHavre W/T at Rotteerdam”的意思是：勒哈弗爾港港在鹿特丹港港轉(zhuǎn)運(yùn)。 正確24、理貨單證證是指理貨機(jī)機(jī)構(gòu)在理貨業(yè)業(yè)務(wù)中使用和和出具的單證證，具有憑證證和證據(jù)的性性質(zhì)，但不具具有法律效力力。 錯(cuò)誤誤25、理貨單證證是反映船舶舶載運(yùn)貨物在在港口交接當(dāng)當(dāng)時(shí)的數(shù)量和和狀態(tài)的實(shí)際際情況的原始始記錄。 正確26、理貨計(jì)數(shù)數(shù)單是判斷卸卸船貨物數(shù)字字是否有溢、短短，裝船貨物物數(shù)字是否準(zhǔn)準(zhǔn)確的唯一根根據(jù)。 正確27、配載