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文檔簡介

1、減速器的潤滑The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020減速器的潤滑減速器傳動(dòng)零件和軸承都需要良好的潤滑，其目的是為了減少摩擦、磨損，提高效率，防銹、冷卻和散熱。一、傳動(dòng)零件的潤滑絕大多數(shù)減速器傳動(dòng)零件都采用油潤滑，其潤滑方式多采用浸油潤滑，對(duì)于高速傳動(dòng)則采用壓力噴油潤滑。v=dn/601000=1445/6010001 1=(m/s)12（m/s） 所以采用浸油潤滑。箱體內(nèi)應(yīng)有足夠的潤滑油，以保證潤滑及散熱的需要，為了避免大齒輪回轉(zhuǎn)時(shí)將油池底部的沉積物攪起，大齒輪齒頂圓到油池底面的距離

2、應(yīng)大于 3050mm為保證傳動(dòng)零件充分潤滑且避免攪油損失過大，傳動(dòng)零件應(yīng)有合適的浸油深 度，二級(jí)圓柱齒輪減速器傳動(dòng)零件浸油深度推薦值如下：高速級(jí)大齒輪，約為個(gè)齒高，但不小于 10mm。1個(gè)齒高（1/61/3）個(gè)齒輪半徑。二、 滾動(dòng)軸承的潤滑v 2m/sv2m/s時(shí)，齒輪能將較多的油飛濺到箱壁上，此時(shí)滾動(dòng)軸承通常采用油潤滑，也可以采用脂潤滑。減速器的密封密封件是減速器中應(yīng)用最廣的零部件之一，為防止減速器內(nèi)的潤滑劑泄出，防止灰塵、切削微粒及其他雜物和水分侵入，減速器中的軸承等其他傳動(dòng)部件、減速器箱體等都必須進(jìn)行必要的密封，以保持良好的潤滑條件和工作環(huán)境，使減速器達(dá)到預(yù)期的壽命。一、 軸伸出端的密封軸承的密封裝置，一般分為非接觸式和接觸式兩類，由于粗羊毛氈圈適用的圓周速度3m/s，所以軸承伸出端選粗羊毛氈圈。二、 箱體結(jié)合面密封箱蓋與箱座的密封常用在箱蓋與箱座的接合面上涂上密封膠和水玻璃的方法實(shí)現(xiàn)，為了提高接合面的密封性，可在箱座接合面上開油溝，使?jié)B入接合面之間的潤滑油重新流回箱體內(nèi)部。為了保證箱體座孔與軸承的配合，接合面上嚴(yán)禁加墊片密封。三、 軸承靠近箱體內(nèi)外側(cè)的密封軸承靠近箱體內(nèi)外側(cè)的密封作用可分為封油環(huán)和擋油環(huán)兩種。擋油環(huán)用于脂潤滑軸承的密封，作用是使軸承室與箱體內(nèi)部隔開，防止箱內(nèi)的稀油飛濺到軸承腔內(nèi)，是潤滑脂變稀而流失。甩油環(huán)用于潤油潤滑的軸承，甩油環(huán)與軸承座孔之間留有不大的

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