級配水穩(wěn)施工組織方案

1、路面工程（級配、水穩(wěn)定性、層）建造一、編譯原則1、遵守設(shè)計和施工規(guī)范的原則，確保工程質(zhì)量和總工期。2、堅持務(wù)實原則，根據(jù)我單位綜合建設(shè)生產(chǎn)能力精心組織建設(shè)，堅持科學(xué)組織、合理安排，確保優(yōu)質(zhì)、高效、高速完成項目建設(shè)。3、堅持施工全過程嚴格管理的原則，在各工序施工過程中嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師的指示。4 、堅持施工與環(huán)境相協(xié)調(diào)的原則，控制施工過程中的噪聲、揚塵、污水、垃圾等對環(huán)境的影響。5、以重大工程項目和關(guān)鍵工序的總體施工方案、進度計劃、施工方法和技術(shù)措施作為施工組織設(shè)計的重點，推動新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用。2. 編譯依據(jù)1、項目招投標及設(shè)計文件省魯西至哩高速二期施工圖設(shè)計省魯西至英里高速公路建設(shè)

2、項目施工總承包招標文件2. 規(guī)章制度公路工程技術(shù)標準（JTG B01-2003）公路測量規(guī)程JTG C10-2007道路線路設(shè)計規(guī)范（JTGD20-2006）公路橋涵設(shè)計通則（JTGD60-2004）公路鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（JTGD62-2004）公路橋涵基礎(chǔ)與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTG D63-2007）公路砌筑橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG D61-2005）公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范（JTG/T D60-1-2004）公路橋涵設(shè)計規(guī)范（JTG/T D65-04-2007）公路交通安全設(shè)施設(shè)計通則（JTG D80-2006）道路交通標志、標志（GB5768-2009）公路工程水泥及水泥混凝土試

3、驗規(guī)程（JTG E30-2005）公路工程骨料試驗規(guī)程（JTG E42-2005）公路工程土工合成材料試驗規(guī)程（JTG E50-2006）公路工程用無機粘結(jié)劑穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（JTG E51-2009）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)程（JTG/T F50-2011 ）公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程（JTG F40-2004）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)程（JTJO34-2000）公路隧道交通工程及附屬設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)程（JTGT F72-2011）公路隧道施工技術(shù)規(guī)程（JTG-F60-2009）公路交通標志、標志設(shè)置規(guī)定（JTG D82-2009）公路工程質(zhì)量檢驗評價標準（JTG F80/1-2004）其他現(xiàn)行公路工程

4、建設(shè)法規(guī)、質(zhì)量檢驗評價標準、施工安全技術(shù)法規(guī)、中華人民共和國環(huán)境保護法、安全生產(chǎn)法、交通部交通建設(shè)項目環(huán)境保護管理辦法與高速公路一致。工程文明施工有關(guān)規(guī)定。三、自然地理概況1. 天氣路線區(qū)地處緯度高原，熱量垂直分布明顯不同，屬北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。但由于地形復(fù)雜，亞熱帶和溫帶實際上存在三維氣候類型并存。2. 水文地質(zhì)線路區(qū)內(nèi)巖石風(fēng)化現(xiàn)象十分普遍，其中風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙含水層范圍廣泛。該含水層的地下水主要由大氣降水補給。受谷地地形和地質(zhì)結(jié)構(gòu)的影響，大部分以短徑補足，以最近徑排放。雖然此類地下水的數(shù)量有限，但對路基邊坡的影響卻非常普遍。4、工程地質(zhì)條件1. 地形瀘西至彌勒高速公路起自瀘西縣城，途經(jīng)納堡、

5、唐里洼、太平水庫、水井、清水塘，止于彌勒市東風(fēng)農(nóng)場。山脈的延伸方向大多與構(gòu)造線一致。境內(nèi)山巒連綿，峰巒疊嶂，溝壑縱深。小河、大河及其支流自北向南發(fā)展，形成典型的深谷。地貌的成因及組合形態(tài)特征主要有構(gòu)造溶蝕地貌、構(gòu)造剝蝕地貌、侵蝕堆積地貌。根據(jù)線路區(qū)地形特征和地質(zhì)環(huán)境特點，線路區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，整體地質(zhì)環(huán)境適宜性和穩(wěn)定性較好，局部較差，但相應(yīng)后適宜公路建設(shè)采取了工程措施。2.地質(zhì)惡劣線路區(qū)內(nèi)不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為滑坡、危巖、崩塌、巖溶、斷層斷裂帶等。特殊巖土多為紅黏土和高液限黏土，分布于碳酸鹽巖露頭區(qū)。整個路線。圍護結(jié)構(gòu)大，厚度小，對公路建設(shè)影響很大。五、工作條件1 、供水經(jīng)現(xiàn)場檢查，該合同段無大河，

6、小溪多。驗收合格后，可從附近村莊取水施工。施工人員可與當?shù)卣块T協(xié)商生活用水。2.電源經(jīng)現(xiàn)場檢查，本標段附近村鎮(zhèn)均有供電設(shè)施，施工用電可與當?shù)卣块T協(xié)商解決。三、主要材料及其他材料級配碎石、水泥、瀝青購自國家大中型企業(yè)產(chǎn)品或業(yè)主指定廠家產(chǎn)品，按物料消耗計劃，采用現(xiàn)有陸運方式分批采購，采購后進行。征得業(yè)主和監(jiān)理工程師的同意。購買。保證所有來料符合質(zhì)量要求。4.現(xiàn)有流量現(xiàn)有交通：本合同段附近道路多，公路運輸所有物資和生活用品較為方便。5 、通訊及其他輔助設(shè)備為有效、及時地組織施工生產(chǎn)和對外交流，本標段組織進入現(xiàn)場后，將迅速與當?shù)仉娦挪块T取得聯(lián)系。對講機，保證各施工點與工作面的正常工作接觸。6、

7、路面工程概述路基20cm為40cm24.5m 。具體工作區(qū)域如下：建筑圍護結(jié)構(gòu)工作能力K20+ 200 K47 + 530負責(zé)路基表面清理、碎石底基層施工、配合水泥穩(wěn)定土施工K20+ 200 K47 + 530負責(zé)合同段水泥穩(wěn)定土底基層的建設(shè)7. 施工測量和放樣開工前，對業(yè)主提供的控制樁進行復(fù)試、修復(fù)、定線。根據(jù)各結(jié)構(gòu)的施工需要，設(shè)置三角控制網(wǎng)和標高控制點，包括中心線和標高的復(fù)測，以及中心線控制樁和標桿的復(fù)檢和添加。重要的控制樁和找平基點應(yīng)采用混凝土覆層加固，并解除護樁。開工前應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求進行施工放樣，在施工圍護結(jié)構(gòu)內(nèi)測量放線中心線的位置，確定路基邊、溝、坡的具體位置腳、邊溝、坡道防護

8、等應(yīng)按設(shè)計圖紙尺寸放開，并標出輪廓。并對線路橫截面進行測繪，為計算工程數(shù)量提供依據(jù)，并提交監(jiān)理工程師驗收。八、鋪裝試驗段在進行結(jié)構(gòu)層之前，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的指示，提前一周鋪設(shè)試驗段。具體方法是根據(jù)不同類型的填料，使用不同的壓實機進行充填試驗，每種充填長度不少于該長度200米，找出型號、層厚、壓實次數(shù)的規(guī)律曲線次與設(shè)計規(guī)范。 .應(yīng)進行現(xiàn)場壓實試驗，直至有效使用填料達到規(guī)定的壓實程度。試驗時應(yīng)做好記錄，記錄壓實設(shè)備的類型、最佳組合方法、軋制道次和軋制速度、工藝、每層材料的松散厚度、材料的含水率等。試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 ，作為構(gòu)造層的基礎(chǔ)。9 、級配礫石底基層施工方案及施工方法一、施工技術(shù)（級

9、配碎石施工流程框圖）2、工藝要求級配碎石底基層，選取具有代表性的路段作為試驗路段，進行現(xiàn)場技術(shù)碾壓試驗，確定最佳含水量、充填厚度、壓實次數(shù)、碾壓速度等，實施科學(xué)的充填壓實工藝參數(shù)。檢查路基的標高、中心線偏移、寬度、橫向坡度和平整度。三、方法與技術(shù)措施3.1 材料用于底基層的碎石最大粒徑不超過30 37.5mm% ，破碎值不超過30 % 。碎石中不得有粘土塊、植物等有害物質(zhì)，球團總含量不得超過20 %混合物在中心站用強制機器混合。級配碎石混合料正式混合前，對所使用的工廠混合設(shè)備進行調(diào)試，使混合料的顆粒成分和含水量達到規(guī)定要求。不同等級的碎石、石屑等細骨料應(yīng)分開堆放。細骨料蓋可防止雨淋。3.2施工

10、方法1.準備底層(1)下承載層表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱和壓實度。(2)路基強度檢查：用12-21噸三輪壓路機或滿載自卸車沿路基表面低速（滾動3-4次）進行全面檢查，必須有無松散和彈跳現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)表土過于干燥，若表層松散，應(yīng)適當灑水壓實；如果土壤過濕，出現(xiàn)春化現(xiàn)象，應(yīng)采取挖土干燥、換土、石灰或顆粒等措施進行處理。(3)逐段檢查下承重層標高(4)對于舊路面，檢查材料是否符合底基層材料的技術(shù)要求。如果不符合要求，應(yīng)對舊路面進行松動，并采取必要的處理措施。2、施工放樣（1）在舊路面或土基上恢復(fù)中心線，直線段15處立20m樁，平曲線段每10段立15m樁，指示樁設(shè)在平曲線段。兩邊肩膀的邊緣(2)在兩

11、側(cè)的指示樁上用明顯的標志標出底基邊緣的設(shè)計高度。3、級配碎石混合料的混合：級配碎石在碎石場內(nèi)混合均勻4. 鋪路(1) 將混合料均勻地卸在路寬的中心。當路寬較寬時，也可以將混合料卸成兩排，然后用平地機根據(jù)松散的厚度將混合料均勻攤開。壓實系數(shù)應(yīng)由試驗斷面確定，人工攤鋪為1.41.5，機械攤鋪為1.251.35。每層的厚度應(yīng)按虛擬厚度進行鋪裝。（2）成立三人小組跟隨分級機后方，清除粗細骨料的離析。對于粗骨料“窩”和粗骨料“帶”，應(yīng)加入細骨料，攪拌均勻。對于細骨料，應(yīng)加入粗骨料攪拌均勻，以保持顆粒均勻，厚度一致。（3）鋪裝碎石，碾壓時應(yīng)切斷交通，鋪裝層應(yīng)保持清潔5.滾動(1)成型后，當混合物水分等于或

12、略大于最佳水分時，立即用三輪壓路機、振動壓路機或輪胎壓路機碾壓12t以上。按先輕后重的原則滾動。每層壓實厚度不超過15 18mm，用重型壓路機碾壓時每層壓實厚度不超過15 20cm。(2)無超高的直線和平曲線段應(yīng)從兩側(cè)向中心軋制，超高平曲線應(yīng)從側(cè)面向外軋制。(3)滾動時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超出兩端接縫。當后輪壓滿路面全寬時，為一趟，繼續(xù)碾壓，直至達到要求的密度。 .一般需要滾68次，直到表面沒有明顯的輪痕，路面兩側(cè)要多壓23次。適合2.5km/h一二遍，后面用2.0 1.7km/h。(5)軋制前和軋制過程中應(yīng)灑適量的水。（6）嚴禁壓路機在已完工或滾動的路段上突然掉頭或突然剎車。(7

13、)在碾壓過程中，根據(jù)壓實礫石縫隙的情況，撒上填縫材料。6.接縫處理(1) 兩個操作段的連接處應(yīng)搭接混搭。第一段鋪好后，留5 8m，不碾壓，第二段施工時，將前一段未受壓部分與第二段混合整平，然后碾壓。(2)橫縫處理如下：當天靠近攤鋪機的未壓實混合料可與次日攤鋪的混合料一起碾壓，但要注意第二部分混合料的含水量.必要時應(yīng)加人工澆水，使含水量達到規(guī)定要求。( 3 )應(yīng)避免縱向接縫。如果無法避免縱向接縫，則應(yīng)將縱向接縫搭接混勻，并將前片全幅壓實。后一塊鋪貼時，相鄰前幾塊應(yīng)在邊上30cm，挖松壓拌，整平后再滾壓在一起。3.3質(zhì)量要求1 、級配碎石底基層的密實度大于97 % 。2、撓度值檢查：使用BZZ-1

14、00標準車按規(guī)定頻率檢查路基面的回彈撓度，并根據(jù)試驗季節(jié)計算出代表撓度值，不大于按規(guī)定計算的內(nèi)容值。設(shè)計。3、級配礫石底基及基面偏差（標高、平整度、寬度、厚度、橫向坡度）應(yīng)符合規(guī)范要求。4、外觀質(zhì)量好，表面光滑堅實，無松散浮石現(xiàn)象，邊緣整齊。水泥穩(wěn)定土底基層施工方案及施工方法一、工藝流程2、工藝要求用于底基層的水泥穩(wěn)定級配碎石7天浸水抗壓強度不低于4.0Mpa，水泥用量一般為3.0 % 4.5%。不滿足強度要求時，應(yīng)調(diào)整分級。超過5 %。三、施工方法3.1水泥穩(wěn)定碎石基層施工期間每日最低溫度應(yīng)在5以上，并應(yīng)在第一次大冰凍（ -3 ）-5雨季施工水泥穩(wěn)定碎石基層時，應(yīng)特別注意氣候變化，水泥及混合

15、料不宜過早暴雨。下雨時應(yīng)停止施工，但應(yīng)盡快壓實已鋪好的水泥混合料。3.3 水泥穩(wěn)定礫石層施工前，應(yīng)按公路巖土試驗規(guī)程 （JGJ E40-2007 ）和公路工程骨料試驗規(guī)程 （ JGJ E 42- 200 5)進行性能檢查，符合要求后方可施工。3.4水泥穩(wěn)定碎石混合料生產(chǎn)前，應(yīng)按振動法或重壓實法完成混合料組成的設(shè)計?，F(xiàn)場實際使用的水泥用量應(yīng)比實驗室試驗確定的用量多0.5 %。3.5水泥穩(wěn)定碎石是用多種工廠混合機械混合而成的特種穩(wěn)定碎石。3.6 使用瀝青混凝土攤鋪機或穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪混合料。攤鋪機應(yīng)連續(xù)攤鋪。如果攪拌機的生產(chǎn)能力較小，在用攤鋪機攤鋪混合料時，使用最低的速度進行攤鋪，以減少攤鋪機等待

16、材料的情況。在攤鋪機后面設(shè)置專人，消除粗細骨料的離析，特別是去除局部粗骨料“孔洞” ，并用新拌好的材料填滿。3.7當混合物達到或略大于最佳含水量時（氣候炎熱干燥時，水泥穩(wěn)定礫石混合物可大1%1.5%），水泥穩(wěn)定礫石基層應(yīng)碾壓12噸以上的壓路機。 .分層軋制厚度為19cm。碾壓時宜先用輕型兩輪壓路機跟隨攤鋪機碾壓，再用重型振動壓路機或輪胎壓路機繼續(xù)碾壓壓實。壓實度應(yīng)達到混合料組成設(shè)計中采用的試件成型方法確定的所需壓實度：98%。3.8橫縫符合下列要求： 用攤鋪機攤鋪混合料時，不得間斷。如因故中斷時間超過2小時，應(yīng)設(shè)置橫縫，攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端；含水量適宜的混合物整齊，在混合物旁邊放兩塊方木。方

17、木的高度應(yīng)與混合物的壓實厚度相同；將靠近方木的混合物弄平；方木的另一面是用3m比原木高約 10 英寸的礫石或礫石回填；壓實混合物；重新鋪設(shè)混合料前清除礫石或礫石和原木，并將下承載層頂面清理干凈；攤鋪機回到壓實層的末端，重新開始攤鋪混合物；如果在攤鋪中斷后橫縫未按上述方法處理，且中斷時間已超過2小時，則攤鋪時應(yīng)清除機器附近和下方未壓實的混合物，并挖掘已壓實的端部和將標高和平整度符合要求的一段垂直于道路中心線，垂直向下，然后撒上新的混合料。 .3.9 應(yīng)避免縱向接縫?；鶎討?yīng)分兩層攤鋪，并用兩臺攤鋪機將10m混合物向前攤開約5至同步，并一起滾壓。3.10水泥穩(wěn)定礫石基層用攤鋪機分兩層攤鋪時，下層分段

18、攤鋪并碾壓壓實后，不使用重型振動壓路機碾壓時，應(yīng)立即攤鋪上層，否則下層的頂層應(yīng)立即鋪設(shè)。表面應(yīng)撒上少量水泥或灌漿。3.11 每一階段碾壓完成，壓實度檢查合格后，立即開始維修。采用噴灑乳化瀝青的方法進行保健，乳化瀝青用量為1.0-1。 5kg/m2 選擇；采用覆膜法時，固化后取下覆膜，立即噴透油層。不能連續(xù)施工時，基層養(yǎng)護期不得少于7d。在養(yǎng)護期間的水泥穩(wěn)定碎石基層上，禁止所有車輛（包括施工車輛）通行，以盡量減少底基層和基層的早期損壞。11.質(zhì)量保證體系請看下面的框架：1 、積極配合監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量進行監(jiān)督檢查，提高施工質(zhì)量。 2.嚴格按照施工規(guī)程、施工操作規(guī)程和施工工藝進行施工，針對重點難

19、點工程制定切實可行的施工方案，堅決杜絕違法亂紀行為的發(fā)生。3 、建立健全自檢制度，項目管理部建立二級質(zhì)量管理體系，項目管理部設(shè)有質(zhì)量安全檢測室，配備專職質(zhì)檢工程師2名，團隊有部分時間安全檢查員和質(zhì)量檢查員。自下而上，按照“跟蹤檢查、復(fù)查、抽查”三個檢查級別開展檢查任務(wù)。分配員工以履行其職能。在嚴格“自檢、互檢、交檢”“三檢”制度的基礎(chǔ)上，認真接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位監(jiān)督，接受社會質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)督部門，自始至終密切配合，嚴格服從。4 、嚴格按照施工工藝和施工規(guī)程的要求組織施工，并結(jié)合項目特點和優(yōu)秀方案，在進場后立即制定各項工藝和技術(shù)質(zhì)量標準的細則。12、工期保障措施1 、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，選拔精干

20、施工隊伍組織工期。 2 、認真編制實施施工組織設(shè)計和進度計劃，規(guī)劃施工工期。 3 、投入足夠的精密工程機械，以提高勞動生產(chǎn)率，以機械化施工維持工期。 4 、加強物資管理，提前供應(yīng)合格物資。 5 、建立健全質(zhì)量管理體系，營造全員、全過程全方位質(zhì)量管理的氛圍，加強各工序質(zhì)量控制，以“一次卓越”確保工期6 、建立安全管理制度，確保施工期安全。 7 、大力采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，不斷優(yōu)化施工方案，選擇正確合理的施工工藝，以“四新”技術(shù)保障工期。 8.比較進度，隨時調(diào)整。 9 、加強施工管理，加強工序銜接，管理工期。施工期間，將嚴格按照施工組織設(shè)計和網(wǎng)絡(luò)進度計劃進行工藝流程操作。 10 、協(xié)

21、調(diào)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位及當?shù)卣年P(guān)系，做好與相鄰標段的配合，確保工程正常有序推進，確保工期與“人性”。十三、管理措施1. 選擇和調(diào)整有能力的團隊。 2 、加強機器設(shè)備的裝備和投資。 3.加強組織指揮。 4 、加強動員教育，開展勞動競爭。 5.建設(shè)階段計劃。根據(jù)總體工期要求，合理、科學(xué)制定階段計劃、月計劃、周計劃，并按要求報監(jiān)理工程師批準。 6 、保證專項（重點）項目的進度。 7.做好雨季施工安排。 8、做好物質(zhì)保障。14、環(huán)保措施1 、混凝土工程環(huán)境保護技術(shù)保障措施。物料運輸過程中，車輛對易飛揚的物料用篷布覆蓋，物料裝載適中，不得超載。車輛的外部和輪胎經(jīng)常用水清洗，以保持道路清潔。創(chuàng)造一種新的風(fēng)格。途經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的車輛要減速慢行，文明行駛。2、砌筑排水工程環(huán)境保護技術(shù)保障措施施工現(xiàn)場無廢棄砂漿、混凝土，落到運輸?shù)缆泛妥鳂I(yè)面時，應(yīng)及時清除，砂漿、混凝土應(yīng)及時清除。采取防散射措施。拆除舊結(jié)構(gòu)時，應(yīng)有防塵罩，旱季應(yīng)灑適量水。三、生活和環(huán)境保護技術(shù)保障