日月明精調(diào)法操作手冊

1、日月明精調(diào)法操作手冊(爭辯稿)江西日月明鐵道設(shè)備開發(fā)2022 4 月名目.前言1一.留意事項(xiàng)2二.測量操作步驟簡要說明31、軟件菜單32、導(dǎo)入軌枕列表33、更線路參數(shù)44、設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)55、上線測量66、采集數(shù)據(jù)開頭77、采集數(shù)據(jù)完畢78、測量完畢89、長波精測模式8三.相對測量模擬調(diào)軌圖上作業(yè)操作步驟101、翻開測量數(shù)據(jù)102、數(shù)據(jù)整體分析113、相對調(diào)軌界面124、圖上作業(yè)19四.實(shí)例說明231、一些建議232、波形分析24.前言本操作手冊是為了確保高速鐵路軌道的高平順性，滿足列0 級軌道檢查儀的軌道”的原則，承受準(zhǔn)確檢測、精準(zhǔn)分析、精細(xì)修理的過程把握，依據(jù)其狀態(tài)的變化規(guī)律和傷損等級，安

2、排養(yǎng)護(hù)與修理，有效預(yù)防和整治病害。軌道精調(diào)的目的是合理把握軌道平面和高程位置，重點(diǎn)把握軌道平順性，確保直線順直、曲線圓順的過渡順暢。本方法依據(jù)0 級軌檢儀測量數(shù)據(jù)，通過圖上作業(yè)，形成調(diào)整方案，承受科學(xué)的分析調(diào)整，在波形平順的前提下，削峰填谷，消退超限處所。本操作手冊適用于高鐵軌道的經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補(bǔ)修作業(yè)中所進(jìn)展嚴(yán)格檢測，對其檢測結(jié)果進(jìn)展準(zhǔn)確分析，從而編制作業(yè)方案，確定作業(yè)方法、細(xì)化作業(yè)范圍、作業(yè)流程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施準(zhǔn)確化修- 1 -一.留意事項(xiàng)GJY-T-EBJ-30 級軌檢儀在高速鐵路軌道非指定工況及非官方公布功能不宜用于既有線精調(diào)等商業(yè)應(yīng)用。相對調(diào)軌功能僅適用于江西日月明鐵道設(shè)備開發(fā)HSR

3、ailwayCHK XP 數(shù)據(jù)分析處理系統(tǒng)Ver 12.1.3及以上版本。使用前，用戶應(yīng)確認(rèn)已安裝以上版本并取得調(diào)軌、軌枕、長波等功能授權(quán)。確認(rèn)好軌檢儀狀態(tài)，對軌道設(shè)備逐枕建立軌枕列表，并有完備的軌道平縱斷面資料。軌道正線及道岔等設(shè)備的平縱斷面調(diào)整范圍可參考南昌鐵路局高速鐵路有砟軌道線路養(yǎng)修治理方法該技術(shù)目前可調(diào)整的不平順波長范圍150m，建議調(diào)整波1070m。2022177 號鐵路工務(wù)安全規(guī)章要求，嚴(yán)禁超溫作業(yè)。根本定義：根本軌：定義為軌檢儀測臂一側(cè)的鋼軌為根本軌；非根本軌：與根本軌對應(yīng)的鋼軌定義為非根本軌；符號定義：- 2 -二.測量操作步驟簡要說明1 級軌檢儀軟件操作一樣1 級軌檢儀的根

4、本操作生疏2，8，9等內(nèi)容。1、軟件菜單2、導(dǎo)入軌枕列表翻開任一文件*.PD按鈕，彈出【操作提示：在測量端點(diǎn)處打標(biāo)記？- 3 -點(diǎn)擊【標(biāo)志 軌枕號 對話框】【導(dǎo)入軌枕列表】選擇已建OK】3、更線路參數(shù)核對治理員密碼入線路參數(shù)。- 4 -4、設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)與標(biāo)準(zhǔn)核對治理員密碼，彈出【軌道檢測標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定】對話框，設(shè)定超限值并確認(rèn)。- 5 -5、上線測量在軟件主界面下點(diǎn)擊【在線測量】【相對測量】 期，勾選是否左右調(diào)向，是否特別數(shù)據(jù)提示；在推行起點(diǎn)輸入起點(diǎn)軌OK起始里程加上小車推行的相對里程。假設(shè)起始里程不正確，后續(xù)將影響到對線路病害的定位。順逆里程：指測量小車推行方向，如測量小車推行方向?yàn)榫€路里程增大方向，

5、則稱順程。線路名稱：線路名稱與線路線設(shè)計(jì)參數(shù)數(shù)據(jù)庫相連，選擇正確的線路名稱，將其對應(yīng)的 線路的設(shè)計(jì)參數(shù)導(dǎo)入測量工程中。左右調(diào)向注：站兩鋼軌中間面對大里程方向，右手側(cè)為右軌，左手側(cè)為左軌 推行小車采集數(shù)據(jù)。- 6 -6、采集數(shù)據(jù)開頭點(diǎn)擊啟動按鍵后等待20 3-5km小時的速率勻速推行小車。初始化過程直接影響測量結(jié)果的準(zhǔn)確性，初始化期間嚴(yán)禁擾動軌檢儀及軌道。7、采集數(shù)據(jù)完畢點(diǎn)擊暫停按鍵，輸入終點(diǎn)軌枕號并查詢按鍵間距，點(diǎn)擊OK 按鍵確認(rèn)操作。- 7 -8、測量完畢件下，點(diǎn)擊“是Y”，直接停頓測量。9、長波精測模式假設(shè)在相對調(diào)軌條件下，則選擇長波精測模式，點(diǎn)擊【否按鍵停頓測量并保存數(shù)據(jù)。- 8 - 9

6、 -三.相對測量模擬調(diào)軌圖上作業(yè)操作步驟1 1 級軌檢儀的根本操作生疏，可跳過1 小節(jié)，從2 小節(jié)開頭閱讀。1、翻開測量數(shù)據(jù)軟件主界面下點(diǎn)擊【系統(tǒng)操作】【翻開/添加】選中需要進(jìn)展調(diào)整量分析的測量數(shù)據(jù)文件(*.PDT)。- 10 -2、數(shù)據(jù)整體分析/【實(shí)/【凹凸正矢】等按鈕，可查看軌道不同弦長下的軌向、凹凸以及軌距、水公平根本幾何狀態(tài)，并確認(rèn)已經(jīng)打過軌枕標(biāo)記且軌枕信息正確。單擊多級下拉菜單【顯示】【自定義弦長顯示】【中點(diǎn)移- 11 -如上圖所示，界面左下角【長弦】按鈕處理不行用狀態(tài)，如要激活它，得分析其軌道長:【70米長波】注：建議0m 長波。3、相對調(diào)軌界面- 12 -? ? ? ? ? ?

7、? ? ? ? ? ? ? ? ?橫向調(diào)整界面112345678910111213141516其中：波形窗口1 根本軌軌向調(diào)整量；- 13 -2 根本軌軌向參考調(diào)整量；3 根本軌軌向驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；4 根本軌軌向?qū)崪y波形；5 根本軌調(diào)整預(yù)期波形；6 非根本軌軌向調(diào)整量；7 非根本軌軌向參考調(diào)整量；8 非根本軌軌向驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；9 非根本軌軌向?qū)崪y波形；10 非根本軌調(diào)整預(yù)期波形；11 軌距驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；12 軌距實(shí)測波形；13 軌距調(diào)整預(yù)期波形；14 軌距變化率驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；15 軌距變化率實(shí)測波形；16 軌距變化率調(diào)整預(yù)期波形。調(diào)整面板松開扣件數(shù)量面板：軌道精調(diào)時，調(diào)整位置兩側(cè)應(yīng)連續(xù)松開扣件數(shù)，5，即連續(xù)松開

8、調(diào)整位置當(dāng)前及左右各兩個扣件；松開扣件數(shù)量+2松開扣件數(shù)量-2調(diào)軌弦長面板：軌道精調(diào)時，應(yīng)選擇不平順波長。對于平面調(diào)整，可選擇長波調(diào)整、20m 正矢調(diào)整、10m 軌向調(diào)整。選擇后，波形窗口將- 14 -顯示指定波長條件下的軌向波形、調(diào)整量參考值；調(diào) 調(diào) 調(diào) 調(diào) 調(diào) 調(diào)調(diào) 調(diào) 調(diào) 調(diào) 調(diào) 調(diào)調(diào) 調(diào) 20m調(diào) 調(diào) 調(diào)調(diào) 調(diào) 10m調(diào) 調(diào) 調(diào)調(diào)軌打算值設(shè)置面板條切換是通過選擇按鈕實(shí)現(xiàn)；打算值操作面板波形界面將消滅主副雙標(biāo)尺，對標(biāo)尺框選作業(yè)范圍幾何尺寸進(jìn)展操1 2 、3 、4 在不同模式下有不同的功能定義；多點(diǎn)自動調(diào)整模式13多點(diǎn)手動調(diào)整模式4多點(diǎn)去除模式21 2 3 4為調(diào)整位置左右移動按鈕；多點(diǎn)自

9、動調(diào)整模式：1 為按變化率方式多點(diǎn)自動調(diào)整按鈕，即承受 “起洼中洼”、“撥甩中甩”方式柔性擬合；2 3 、4 未定義；- 15 -1 2 3 4為調(diào)整量三角方式多點(diǎn)調(diào)整按鈕，常用于調(diào)整量的順接；1 2 3 4 未定義。調(diào)整量最小單位1mm1mm；【當(dāng)前打算值】、【當(dāng)前軌枕號】、【當(dāng)前里程】為光標(biāo)所在位置的打算垂向調(diào)整量、軌枕號及里程。垂向調(diào)整界面其界面、功能定義、作業(yè)模式等與橫向調(diào)整界面類似，見以下圖。21345678910121311141516其中：波形窗口1 根本軌凹凸調(diào)整量；2 根本軌凹凸參考調(diào)整量；- 16 -3 根本軌凹凸驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；4 根本軌凹凸實(shí)測波形；5 根本軌調(diào)整預(yù)期波形；6

10、 非根本軌凹凸調(diào)整量；7 非根本軌凹凸參考調(diào)整量；8 非根本軌凹凸驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；9 非根本軌凹凸實(shí)測波形；10 非根本軌調(diào)整預(yù)期波形；11 軌距驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；12 軌距實(shí)測波形；13 軌距調(diào)整預(yù)期波形；14 軌距變化率驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；15 軌距變化率實(shí)測波形；16 軌距變化率調(diào)整預(yù)期波形。調(diào)整面板松開扣件數(shù)量面板：軌道精調(diào)時，調(diào)整位置兩側(cè)應(yīng)連續(xù)松開扣件數(shù)，5，即連續(xù)松開調(diào)整位置左右各兩個扣件；松開扣件數(shù)量+2松開扣件數(shù)量-2調(diào)軌弦長面板：軌道精調(diào)時，應(yīng)選擇不平順波長。對于平面調(diào)整，可選擇長波調(diào)整、20m 正矢調(diào)整、10m 凹凸調(diào)整。選擇后，波形窗口將顯示指定波長條件下的凹凸波形、調(diào)整量參考值；- 17 -調(diào)

11、 調(diào) 調(diào) 調(diào) 調(diào)調(diào) 調(diào) 調(diào) 調(diào) 調(diào) 調(diào)調(diào) 調(diào) 10m調(diào) 調(diào) 調(diào)調(diào)軌打算值設(shè)置面板條切換是通過選擇按鈕實(shí)現(xiàn)；打算值操作面板波形界面將消滅主副雙標(biāo)尺，對標(biāo)尺框選作業(yè)范圍幾何尺寸進(jìn)展操1 2 、3 、4 在不同模式下有不同的功能定義；多點(diǎn)自動調(diào)整模式13多點(diǎn)手動調(diào)整模式4多點(diǎn)去除模式21 2 3 4為調(diào)整位置左右移動按鈕；多點(diǎn)自動調(diào)整模式：1 為按變化率方式多點(diǎn)自動調(diào)整按鈕，即承受 “起洼中洼”、“撥甩中甩”方式柔性擬合；2 3 、4 未定義；1 2 3 為調(diào)整量三角方式多點(diǎn)調(diào)整按鈕，常用于調(diào)整量的順接；- 18 -1 2 3 4 未定義。調(diào)整量最小單位1mm1mm；【當(dāng)前打算值】、【當(dāng)前軌枕號】、

12、【當(dāng)前里程】為光標(biāo)所在位置的打算垂向調(diào)整量、軌枕號及里程。4、圖上作業(yè)調(diào)整原則根本軌：承受凹凸、軌向統(tǒng)一根本軌。未強(qiáng)制規(guī)定左右股，以線路主管部門要求為準(zhǔn)；方向統(tǒng)肯定義：凹凸以高海拔為+，低海拔為-；方向面對大里程方向以左為+，右為-；后水平”的根本原則，在保證波形平順的前提下，削峰填谷，消退超限處所。調(diào)整操作重點(diǎn)分析結(jié)合動檢、添乘數(shù)據(jù)，對病害處所進(jìn)展重點(diǎn)檢查、重點(diǎn)分析，并結(jié)合歷史數(shù)據(jù)與現(xiàn)場條件，分析病害類型，初定調(diào)整方案?，F(xiàn)場數(shù)據(jù)如以下圖：灰色色帶內(nèi)為作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，超出局部系平- 19 -順性超限位置。如以下圖所示，在+289 四周存在一處水平、三角坑超限，在+546 四周存在一處凹凸超限?！?/p>

13、自定義弦測顯示】【中點(diǎn)移動弦測長波】3070，120，150米長波。響應(yīng)后，點(diǎn)擊長波按鈕。70m長波波形顯示如下：- 20 -留意焊縫位置的影響。局部調(diào)整對其進(jìn)展調(diào)整，調(diào)整策略可選擇手動調(diào)整，也可選自動調(diào)整長短結(jié)合正負(fù)號正負(fù)號中波調(diào)整短波調(diào)整長波校核。剛?cè)嵯酀?jì)為提高方案規(guī)劃效率，可機(jī)敏應(yīng)用自動調(diào)整模式。在自動調(diào)整模以全面恢復(fù)軌道平順性為目的、柔性擬合以保證前后變化率為目的。應(yīng)結(jié)合具體狀況，在長波調(diào)整中選用自動調(diào)整模式見以下圖，在短波調(diào)整中選用手動模式進(jìn)展優(yōu)化。- 21 -調(diào)調(diào)1調(diào)調(diào)2調(diào)調(diào)調(diào)調(diào)調(diào)調(diào)調(diào)調(diào)調(diào)70m調(diào) 調(diào) |調(diào) 調(diào) 調(diào) 調(diào) 調(diào) 調(diào) |調(diào) 調(diào) 調(diào)調(diào) 調(diào) 調(diào) |調(diào)調(diào) 調(diào) 調(diào) 調(diào) 調(diào) 調(diào) 調(diào)

14、 調(diào)|調(diào) 調(diào)調(diào) 調(diào) 調(diào) 調(diào) 0.1mm|削峰填谷調(diào)整應(yīng)盡量少擾動線路，且盡量減小作業(yè)量，應(yīng)通過削峰填谷保證軌道平順性。大平大順扭曲，以減小作業(yè)量。調(diào)整量規(guī)劃輸出規(guī)劃報表。報表為Excel 格式，形式如下：- 22 -實(shí)測里程標(biāo)示里程軌枕號右軌橫向調(diào)整量左軌橫向調(diào)整量右軌垂向調(diào)整量左軌垂向調(diào)整量(Km)(Km)#(mm)(mm)(mm)(mm)1110.9411110.9419111094102.42.41110.9411110.9419111094151.92.41110.9421110.9429111094201.92.71110.9421110.9429111094251.92.91110

15、.9431110.9439111094302.23.31110.9431110.9439111094352.43.41110.9441110.9449111094402.83.9留意：規(guī)劃中符號定義面對大里程，高程調(diào)整量為正號抬道,反之為負(fù)；面對大里程，平面調(diào)整量負(fù)號向右撥,正號向左撥。四.實(shí)例說明1、一些建議“先整體后局部”：可首先調(diào)整整體(建議依據(jù)根本軌長波波形)平順性，在此根底上通過10m基弦精調(diào)軌向、凹凸；“先軌向后軌距”：軌向的優(yōu)化通過調(diào)整根本軌的平順性來實(shí)現(xiàn)，在此根底上調(diào)整非根本軌的平順性，并利用軌距及軌距變化率來把握；“先凹凸后超高水平”：凹凸的優(yōu)化通過調(diào)整根本軌的高程來實(shí)現(xiàn)，在此根底上調(diào)整非根本軌的平順性，并利用水平和“三角坑”來把握。模擬調(diào)整的方向正負(fù)號應(yīng)以軟件的長波不平順波形的正負(fù)號為判據(jù)，以減小長波不平順的影響；缺乏等因素的影響，以期綜合優(yōu)化作業(yè)；及以上連續(xù)不平順超限及逆向復(fù)合超限- 23 -特別關(guān)注。2、波形分析1波形分析嚴(yán)格按長波中