公路工程測量控制措施

1、-1 施工測量.1 施工測量管理1.1 項目部成立測量隊,各分部下設測量組，由測量隊統(tǒng)一管理。遵循“先控制后碎部”、“由高級到低級的原則進行測量工作.范和施工需要,確定控制測量方案，報監(jiān)理工程師批準。1。.32的套、524，i6位檢定，并在有效期內，使用的儀器設立計量臺帳。放線、驗線按照貫標的相關文件做好相應的資料,同時，保存好測量原始資料， 以保證工程竣工時測量資料齊全.控制測量11（標志，選點時考慮不受施工作業(yè)的影響，并實施對測點的保護措施。TG/TC0200）的規(guī)定執(zhí)行。n導線精度要求：一級導線用兩個全測回法進行觀測,邊長不大于0m,測回n差導線邊長經(jīng)加、乘常數(shù)改正后經(jīng)行導線計算.水準測

2、量時每個導線點都必須聯(lián)測,根據(jù)地形地物在堅固物留高程，以便施工中使用，水準測量按四等要求觀測,前后視距不等差5m，累計視距不等差L10，最長視距100m，閉合差：0。L1上，報監(jiān)理工程師復核認可.143制網(wǎng)進行檢查校核.施工放樣測量本工程包含的主要施工測量項目：道路、橋梁及涵洞施工放樣測量。1.3。1 道路施工測量線位置。道路施工時,測設出中線樁，根據(jù)路床坡度定出路床高程樁，高程樁間距為0m 一對。在路基及路面施工時亦采用同樣的方法。在水泥穩(wěn)定碎石基層要熟悉圖紙，推算好各斷面、結構層的標高。橋梁施工測量下部結構施工測量對各樁基分別定出十字控制樁，以便于施工過程中進行檢查.樁基礎施工過程中的高程

3、控制采用十字高程樁進行控制。儀進行控制.）上部結構施工測量點進行支座放樣。的高程和平整度。橋梁護欄安裝前根據(jù)橋梁中心線進行放樣，分別彈出護欄邊線和控制線。沿護欄邊線測設高程點,直線段間距 10m 測設一點，曲線段間距 25m。根據(jù)測設的高程點控制護欄頂面的安裝標高.制線。.4 竣工測量原始資料，每道施工工序的記錄、復測、報驗等資料的整理.小型構筑物施工基坑開挖開挖應在無水狀態(tài)下進行，防止邊坡塌滑。.12校核.21.320設計坑底標高,盡量避免基底土體原有結構被擾動.2.1基坑開挖過程中如發(fā)現(xiàn)地下水位過高無法及時排除、土體含水量過大坑壁不穩(wěn)時，立即停止施工并上報處理。2。1.基坑開挖至設計高程后如果發(fā)現(xiàn)基底存在淤泥或其他不適宜材料，或者基底換填或其他方法進行處理.2.1.6束后,在坑頂四周設置防護設施及醒目的警示、警告標志，基坑開挖的土方堆放20m，必要時還須進行外運處理。師進行驗槽,驗槽合格及時進行下道工序施工，同時整個施工過程坑壁的暴露時間不宜超過02。基礎澆筑22120.H0.75m800.75mH10.0m管基。10c2c