案例分析：信用證精選課件

1、國(guó) 際 結(jié) 算四 川 外 語(yǔ) 學(xué) 院國(guó)際商學(xué)院國(guó)際經(jīng)貿(mào)教研室哈 冰 國(guó) 際 結(jié) 算四 川 外 語(yǔ) 學(xué) 院哈 分析題我某公司對(duì)南非出口一批化工產(chǎn)品2000公噸，采用信用證支付方式。國(guó)外來(lái)證規(guī)定：“禁止分批裝運(yùn)，允許轉(zhuǎn)運(yùn)” 。該證并注明：按UCP500辦理?，F(xiàn)已知：裝期臨近，已訂妥一艘駛往南非的“黃石”號(hào)貨輪，該船先?？啃赂郏笸？壳鄭u港。但此時(shí)，該批化工產(chǎn)品在新港和青島港各有1000公噸尚未集中在一起。如果你是這筆業(yè)務(wù)的經(jīng)辦人最好選擇何種處理方法？為什么？ 分析題結(jié)論：應(yīng)選擇新港、青島各裝1000公噸。理由：（1）根據(jù)UCP500規(guī)定，運(yùn)輸單據(jù)表面上注明是使用同一運(yùn)輸工具裝運(yùn)并經(jīng)同一線(xiàn)路運(yùn)輸，即

2、使運(yùn)輸單據(jù)上注明的裝運(yùn)日期及/或裝運(yùn)港不同，只要運(yùn)輸單據(jù)注明是同一目的地，將不視為分批裝運(yùn)。（2）本案中我出口公司如在新港、青島各裝1000公噸于同一船（黃石號(hào)）、同一航次上，提單雖注明不同裝運(yùn)港和不同裝運(yùn)期限，則不視作分批裝運(yùn)。因此，這種做法應(yīng)認(rèn)為符合信用證的規(guī)定，銀行理應(yīng)付款。結(jié)論：應(yīng)選擇新港、青島各裝1000公噸。我國(guó)A公司向加拿大B公司以CIF術(shù)語(yǔ)出口一批貨物，合同規(guī)定4月份裝運(yùn)。B公司于4月10日開(kāi)來(lái)不可撤銷(xiāo)信用證。此證按UCP500規(guī)定辦理。證內(nèi)規(guī)定：裝運(yùn)期不得晚于4月15日。此時(shí)我方已來(lái)不及辦理租船訂艙，立即要求B公司將裝期延至5月15日。隨后B公司來(lái)電稱(chēng)：同意展延船期，有效期也

3、順延一個(gè)月。我A公司于5月10日裝船，提單簽發(fā)日5月10日，并于5月14日將全套符合信用證規(guī)定的單據(jù)交銀行辦理議付。試問(wèn)：我國(guó)A公司能否順利結(jié)匯？為什么？我國(guó)A公司向加拿大B公司以CIF術(shù)語(yǔ)出口一批貨物，合同規(guī)定4結(jié)論：A公司不能結(jié)匯。理由： 根據(jù)UCP500規(guī)定，不可撤銷(xiāo)信用證一經(jīng)開(kāi)出，在有效期內(nèi)，未經(jīng)受益人及有關(guān)當(dāng)事人的同意，開(kāi)證行不得片面修改和撤銷(xiāo)，只要受益人提供的單據(jù)符合信用證規(guī)定，開(kāi)證行必須履行付款義務(wù)。本案中A公司提出信用證裝運(yùn)期的展期要求僅得到B公司的允諾，并未由銀行開(kāi)出修改通知書(shū)，所以B公司同意修改是無(wú)效的。 信用證上規(guī)定裝運(yùn)期“不晚于4月15日” ，而A公司所交提單的簽發(fā)日為

4、5月10日，與信用證規(guī)定不符，即單證不符，銀行可以拒付 。 結(jié)論：A公司不能結(jié)匯。我某公司向國(guó)外A商出口貨物一批。A商按時(shí)開(kāi)來(lái)不可撤銷(xiāo)即期議付信用證，該證由設(shè)在我國(guó)境內(nèi)的外資B銀行通知并加保兌。我公司在貨物裝運(yùn)后，將全套合格單據(jù)送交B銀行議付，收妥貨款。但B銀行向開(kāi)證行索償時(shí)，得知開(kāi)證行因經(jīng)營(yíng)不善已宣布破產(chǎn)。于是，B銀行要求我公司將議付的貨款退還，并建議我方可委托其向A商直接索取貨款。對(duì)此，你認(rèn)為我公司應(yīng)如何處理？為什么？ 我某公司向國(guó)外A商出口貨物一批。A商按時(shí)開(kāi)來(lái)不可撤銷(xiāo)即期議付我公司應(yīng)拒絕接受B銀行的要求。理由：按UCP500規(guī)定，信用證一經(jīng)保兌，保兌行即與開(kāi)證行同樣承擔(dān)第一付款責(zé)任。保

5、兌行付款后，無(wú)追索權(quán)。因此，我公司應(yīng)拒絕B銀行的要求。 我公司應(yīng)拒絕接受B銀行的要求。我某公司向日本出口一批土特產(chǎn)品。合同價(jià)值300萬(wàn)日元，采用D/P六個(gè)月遠(yuǎn)期付款。簽約后，日本政府公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，日本前一季度的財(cái)政赤字規(guī)模大幅度上升，國(guó)際收支逆差明顯加大，而且通貨膨脹也顯著加劇。請(qǐng)問(wèn)：為了減少外匯風(fēng)險(xiǎn)，我公司應(yīng)如何結(jié)算？為什么？ 我某公司向日本出口一批土特產(chǎn)品。合同價(jià)值300萬(wàn)日元，采用D為了減少外匯風(fēng)險(xiǎn)，我公司應(yīng)采取提前收取這筆貨款的辦法或采取提高出口商貨價(jià)的方法。 理由：（1）從日本政府公布的各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字中可以看出，未來(lái)日元匯率將趨于下浮，因此，軟幣結(jié)匯將會(huì)減少我公司的收入，我公司應(yīng)

6、加速軟幣應(yīng)收賬款的收進(jìn)工作。（2）資料顯示，日本前一季度國(guó)際收支逆差明顯加大，通貨膨脹加劇，則可推測(cè)出日元匯率下跌幅度可能要大于我公司提前結(jié)匯所發(fā)生的各項(xiàng)相關(guān)費(fèi)用，故我公司應(yīng)盡快收回這筆貨款。（3）若不能盡快收回貨款時(shí)，應(yīng)采取提高貨價(jià)的方法，以貨價(jià)來(lái)彌補(bǔ)匯率上的損失。 為了減少外匯風(fēng)險(xiǎn)，我公司應(yīng)采取提前收取這筆貨款的辦法或采取提寫(xiě)出下列專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)英文縮寫(xiě)的中文全稱(chēng) （）B/L ：（）T/T ： （）L/C ： （）L/G ： （）D/A ：寫(xiě)出下列專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)英文縮寫(xiě)的中文全稱(chēng) （）B/L ：（）T判斷題（每題1分 共15分）1、所有信用證均須規(guī)定一個(gè)付款或承兌或議付的交單地點(diǎn)，但自由議付信用證除外

7、。2、銀行匯票和商業(yè)匯票的主要區(qū)別在于，前者的出票人和付款人都是銀行，后者的出票人和付款人都是工商企業(yè)。3、海運(yùn)提單具有物權(quán)憑證的作用，而鐵路運(yùn)單和航空運(yùn)單也具有該作用。4、美國(guó)某企業(yè)有一筆90天遠(yuǎn)期的日元應(yīng)付貨款，若預(yù)測(cè)日元兌美元將升值，為了減少外匯風(fēng)險(xiǎn)損失，該企業(yè)應(yīng)盡可能推遲結(jié)匯。5、我國(guó)實(shí)行的是國(guó)家外匯管理體制，管理機(jī)構(gòu)是中國(guó)銀行。6、溢短裝條款是指在裝運(yùn)數(shù)量上可增減一定幅度，該幅度既可由賣(mài)方?jīng)Q定也可由買(mǎi)方?jīng)Q定，但應(yīng)視合同中的具體規(guī)定而定。 7、凡裝在同一航次及同一條船上的貨物，即使貨運(yùn)時(shí)間和裝運(yùn)地點(diǎn)不同，也不作為分批裝運(yùn)處理。8、出口商是福費(fèi)廷交易中的債務(wù)人。9、清潔運(yùn)輸單據(jù)是指不載有

8、任何批注的運(yùn)輸單據(jù)。 10、不記名提單在背書(shū)后就可以轉(zhuǎn)讓了。判斷題（每題1分 共15分）填空題（每空1分，共10分）1、一國(guó)貨幣對(duì)外貶值時(shí)，由于以-表示的該國(guó)出口商品的價(jià)格下降，從而有利于提高該國(guó)-商品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。2、根據(jù)UCP500規(guī)定，信用證中未注明“可轉(zhuǎn)讓”字樣，即為- 信用證。信用證中未注明可撤銷(xiāo)字樣，則為-信用證。3、我國(guó)外匯匯率采用-標(biāo)價(jià)法。4、一國(guó)的- 收支狀況是影響匯率變動(dòng)的最直接的因素。填空題（每空1分，共10分）多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1、信用卡作為一種新型的金融工具,具有（ ）特點(diǎn)。A、通用性 B、安全性 C、便利性D、快捷性 E、透支性2、包買(mǎi)票據(jù)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)有（ ）。A、主要為大型資本貨物交易提供資金融通B、通常是為客戶(hù)的一項(xiàng)交易提供一項(xiàng)融資服務(wù)，而不是綜合服務(wù)C、包買(mǎi)商銀行有追索權(quán) D、付款期限較長(zhǎng)E、包買(mǎi)票據(jù)業(yè)