新職人員培訓(xùn)教1

1、優(yōu)選文檔優(yōu)選文檔PAGEPAGE3優(yōu)選文檔PAGE新職人員培訓(xùn)授課設(shè)計一、班名：新職人員培訓(xùn)班。二、授課對象：烏海運管部新職人員。三、授課地點：烏海運管部學(xué)習(xí)室。四、培訓(xùn)時間：2013年9月2日2013年11月6日五、授課內(nèi)容：電機電氣、內(nèi)燃機車整體、內(nèi)燃機車柴油機、安全規(guī)章。六、授課目標(biāo)：使新職人員能夠掌握各項規(guī)章制度，熟知機車各部件。應(yīng)會機車故障的應(yīng)急辦理。七、授課內(nèi)容：東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車柴油機。第一課時：東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車柴油機的主要技術(shù)參數(shù)。1.型號：16V2340ZJB型。2.循環(huán)特點：四沖程。3.氣缸數(shù)：16，氣缸直徑240mm。4.氣缸排列：V形505.增壓方式：兩個45GP80

2、2-1A型廢氣渦輪增壓器，兩個水冷式空氣冷卻器，定壓增壓。6.發(fā)射方式：直接發(fā)射、開式燃燒室。7.柴油機標(biāo)定功率：2650KW。最大運用功率：2427KW。8.柴油機的標(biāo)定轉(zhuǎn)速：1000v/min9.柴油機最低空載牢固轉(zhuǎn)速：430v/min。10柴油機冷卻水在+5時的最低生氣轉(zhuǎn)速：16V240ZJB型柴油機氣缸缸號的排列序次：80120v/min。面對柴油機的輸出端，以右排氣缸靠自由端的第一個氣缸為節(jié)1缸，由自由端向輸出端方向依次為；左排氣缸靠自由端的第一個氣缸為第9缸，由自由端向輸出端方向依次為左，右側(cè)：站在輸出端向自由端看，左手一側(cè)為右側(cè)右手一側(cè)為右側(cè)。旋轉(zhuǎn)方向：是指其功率輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向

3、而言，從功率輸出端向自由端看凡曲軸順時針方向旋轉(zhuǎn)者為右轉(zhuǎn)凡曲軸逆時針方向旋轉(zhuǎn)者為左轉(zhuǎn)。內(nèi)燃機車柴油機采用什么方式啟動？其最高工作轉(zhuǎn)速、最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速？啟動方式：電機啟動。最低生氣轉(zhuǎn)速：80120v/min。最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速：430v/min。最高工作轉(zhuǎn)速：1000v/min。超速停車轉(zhuǎn)速極限轉(zhuǎn)速：11201150v/min東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車油水貯量：燃油箱貯量：9000L。機有貯備量：1200kg。冷卻水裝載量：1200kg。燃油耗資率：不大于217g/kw.h。機油耗資率：不大于3.5g/kw.h。第二課時：東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車柴油機的構(gòu)造。一、16V240ZJB型柴油機的固定部件包括哪些？16V2

4、40ZJB型柴油機的固定部件主要由機體、油底殼、彈性支撐、連接箱、泵支承箱、主軸承、氣缸、氣缸蓋以及軸箱防爆裝置等組成。二、機體的作用工作條件？16V240ZJB型柴油機的氣缸體和曲軸箱做成一體稱為機體。采用鑄造的主軸承座和機體的頂板、側(cè)板、隔板鋼板焊接的鑄焊混雜構(gòu)造。機體是整個柴油機的骨架和安裝基礎(chǔ)。柴油機上的運動件、固定件及輔助設(shè)備都安裝在它的內(nèi)外周圍。在機體內(nèi)腔部署氣道、水道、油道以保證柴油機換氣、冷卻和潤滑的需要。其他為了組裝檢修需要而設(shè)置了各種檢查孔觀察孔。柴油機在工作狀態(tài)時，氣缸蓋要承受燃?xì)鈮毫飧滋滓惺芑钊膫?cè)壓力，曲軸要承受連桿傳來的力，這些力都是要傳達(dá)到機體上。因此機體的受

5、力狀態(tài)是深重而復(fù)雜的。為了保證柴油機能可靠長久的工作，就必定從構(gòu)造上保證機體的強度和剛度。三、汽缸套的作用及工作條件？氣缸的內(nèi)表面和活塞頂面以及氣缸蓋底面共同組成柴油機的燃燒空間同時，氣缸對活塞的往來運動起到導(dǎo)向作用，而且還向周圍的冷卻介質(zhì)傳達(dá)一部分熱量。氣缸的工作條件是很惡劣的。在柴油機工作時，由于燃料直接在氣缸內(nèi)發(fā)射燃燒，賭氣缸碰到高溫、高壓的作用。氣缸直接承受周期性變化的氣體壓力和活塞側(cè)壓力，以及氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力。同時，由于氣缸的內(nèi)表面直接接觸高溫燃?xì)猓M(jìn)氣時又直接碰到冷空氣的吹拂，其表面面碰到冷卻水的冷卻，因此，內(nèi)外溫差變化激烈，賭氣缸碰到很高的熱應(yīng)力。其他，氣缸在潤滑條件較差和活塞

6、側(cè)壓力較高的情況下承受著由于活塞高速滑動所產(chǎn)生的嚴(yán)重磨損，以及燃?xì)庵兴蚍?。水分和冷卻水的腐化作用。四、16V240ZJB型柴油機氣缸套的構(gòu)造及冷卻方式？16V240ZJB型柴油機的氣缸，主要由固定在一起的氣缸套和水套組成。氣缸套用合金鑄鐵制成，在氣缸套的外壁鑄有螺旋筋，它與水套內(nèi)表面組成螺旋上升的冷卻水道。這種螺旋筋不但加強了缸套的剛度，增加了缸套的散熱面積，而且引導(dǎo)冷卻水的流向提高冷卻收效。為了保證氣缸套與水套之間的水腔密封，在缸套與水套上部的連個支承法蘭之間設(shè)有一道橡膠密封圈，水套外面下方與機體間設(shè)有兩道膠圈，以放冷卻水漏入油底殼。水套下部設(shè)有進(jìn)水孔，冷卻水對缸套進(jìn)行冷卻后經(jīng)缸套法蘭周向均布的12個出水孔流出，進(jìn)入氣缸蓋水腔。16V240ZJB型柴油機氣缸的生氣序次：柴油機曲軸轉(zhuǎn)兩圈，各氣缸完成一個工作循環(huán)，各氣缸均生氣一次。生氣序次：13758624161410129111513第三課時：柴油機及其輔助裝置由哪些部分組成？各部分的主要功用是什么？1.固定部件是柴油機工作基礎(chǔ)，所有各部件都