DZB3600S鋼支撐軸力智能補償系統(tǒng)

1、DZB3600S鋼支撐軸力智能賠償系統(tǒng)跟著我國地下工程的高速發(fā)展，基坑開挖過程中安全問題也被愈來愈多的關(guān)注?；又ёo的軸力監(jiān)測問題在很多國家基礎(chǔ)建設(shè)中都存在，并獲得高度重視，日本、德國、英國、新西蘭等國家很早就在這方面展開了有關(guān)工作，并獲得了必定的進展。鋼支撐在我國使用以來，多次出現(xiàn)重要安全事故，給施工單位、業(yè)主的財產(chǎn)造成嚴(yán)重?fù)p壞和傷亡等問題。DZB3600S鋼支撐軸力智能賠償系統(tǒng)是徐州盾安重工機械制造有限企業(yè)研制的最新基坑支護軸力及時監(jiān)測、賠償系統(tǒng)，由賠償節(jié)、泵站、控制柜及軟件系統(tǒng)共同構(gòu)成的一套完好的基坑支護、及時監(jiān)測裝置。軸力及時賠償對應(yīng)土體壓變化，極大的減少基坑位移的影響，系統(tǒng)經(jīng)過各單元

2、元件冗余進行原件的故障進行控制，降低了因系統(tǒng)故障而影響整體安全的事故要素。經(jīng)過自主設(shè)計的隨動自鎖油缸，保證在系統(tǒng)所有癱瘓的前題下依舊能保證基坑不會失穩(wěn)。經(jīng)過集成通訊模塊對系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行壓縮傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)，使整個系統(tǒng)信息實現(xiàn)及時傳輸與遠程控制功能，降低了施工成本與數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏笮?，讓施工更正確更輕松更安全。系統(tǒng)特色及功能：輸出液壓管路排線式部署，外型緊湊雅觀，集成度高；三組液壓系統(tǒng)相互獨立運轉(zhuǎn)，每組液壓系統(tǒng)可獨立控制8根賠償節(jié)，輸出推力可依據(jù)需要及時調(diào)理并進行監(jiān)控；三組液壓系統(tǒng)相互間次序監(jiān)控，如某一路的壓力源出現(xiàn)故障（如電機或是泵出現(xiàn)故障，沒法打出壓力油），故障自動診療系統(tǒng)會自行辨別，并在極短的時間內(nèi)

3、切換到旁邊的液壓系統(tǒng)供油，以保證系統(tǒng)安全運轉(zhuǎn)。表一：鋼支撐軸力智能賠償系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)額定電壓380V額定功率10KW額定流量3.6L/Min油箱容量180L發(fā)電機功率5KW賠償節(jié)行程150mm額定推力300T二、DZB3600S鋼支撐軸力智能賠償系統(tǒng)簡介1、鋼支撐軸力智能賠償系統(tǒng)的構(gòu)成鋼支撐軸力智能賠償系統(tǒng)由動力系統(tǒng)、賠償系統(tǒng)、控制系統(tǒng)構(gòu)成的成套基坑支撐壓力自動賠償裝置，能夠在無人值守狀況下全天候?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)固靠譜的自動賠償運作，保證賠償系統(tǒng)的壓力自動保持在設(shè)定的范圍內(nèi)。一個控制中心（控制柜）同時控制3套液壓動力站，1套液壓動力站同時控制8個賠償油缸（即賠償節(jié)，對應(yīng)8個鋼支撐），一套鋼支撐軸力智能

4、賠償系統(tǒng)可同時實現(xiàn)對24個鋼支撐軸向力的自動賠償控制（見圖一），擁有響應(yīng)速度快，控制精度高等一系列長處。發(fā)電機柜控制柜泵站柜泵站柜泵站柜補補補補補補補補補償償償償償償償償償節(jié)節(jié)節(jié)節(jié)節(jié)節(jié)節(jié)節(jié)節(jié)油油油油油油油油油缸缸缸缸缸缸缸缸缸128128128圖一鋼支撐軸力智能賠償系統(tǒng)構(gòu)成分派圖2、合用范圍鋼支撐軸力智能賠償系統(tǒng)合用于四周環(huán)境變形敏感、基坑圍護變形控制要求較高的深基坑工程。寬泛應(yīng)用于地下連續(xù)墻工程，特別是針對地鐵沿線、高層建筑周邊的基坑支護，因為其特別的地理地點，為了保證工程施工不影響到地鐵地道、周邊建筑物的安全，有效控制地面沉降，嚴(yán)格控制基坑圍護構(gòu)造變形等狀況。3、動力系統(tǒng)的特色及功能動力系

5、統(tǒng)有電源系統(tǒng)和液壓體統(tǒng)兩部分構(gòu)成：1）液壓系統(tǒng)（1）多組液壓系統(tǒng)（液壓動力站，見圖二）相互獨立運轉(zhuǎn)，每組液壓系統(tǒng)可獨立控制8個賠償油缸（即賠償節(jié)，對應(yīng)8個鋼支撐），輸出壓力可依據(jù)需要及時調(diào)理并進行監(jiān)控。（2）多組液壓系統(tǒng)相互間次序監(jiān)控，若有一路的壓力源出現(xiàn)故障，系統(tǒng)將會自動診療辨別，并在5s內(nèi)切換到旁邊的液壓系統(tǒng)供油，保證系統(tǒng)安全運轉(zhuǎn)。圖二液壓動力站圖三發(fā)電機2）電源系統(tǒng)電源系統(tǒng)是由包含電網(wǎng)電源、發(fā)電機（見圖三）及UPS不中斷電源構(gòu)成的自動切換的智能電源系統(tǒng)。鑒于安全設(shè)計思想，在電網(wǎng)電源出現(xiàn)故障時，系統(tǒng)在UPS不中斷電源供電下持續(xù)正常工作，保持主系統(tǒng)監(jiān)測和信息傳輸。當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測到賠償節(jié)需要進行推

6、力賠償時，系統(tǒng)發(fā)送控制信號，啟動發(fā)電機，而后再啟動液壓系統(tǒng)對賠償節(jié)進行賠償。4、賠償系統(tǒng)特色及功能1）賠償節(jié)（見圖四）由液壓驅(qū)動，輸出推力可達300噸，系統(tǒng)運轉(zhuǎn)過程中推力的大小能夠進行監(jiān)控，而且無極可調(diào)。2）賠償節(jié)行程為150mm，能夠依據(jù)現(xiàn)場狀況進行長度賠償。3）賠償節(jié)擁有隨動自鎖功能，對系統(tǒng)進行及時保壓，在液壓鎖準(zhǔn)時，增添機械保護功能，防止發(fā)惹禍故。4）回程時液控解鎖。5）賠償節(jié)的外支撐構(gòu)造對賠償節(jié)有機械保護，在運輸途中起到穩(wěn)固的作用，便于儲藏和運輸；端部的接口可直接與標(biāo)準(zhǔn)的609鋼管連結(jié)；一體化構(gòu)造設(shè)計，外型雅觀緊湊。圖四賠償節(jié)（油缸）5、控制系統(tǒng)特色及功能1）控制系統(tǒng)包含ECU主控模塊

7、、CPU的自動冗余安全切換模塊、鑒于以態(tài)網(wǎng)的有線和無線信息傳輸?shù)腉ROOV模塊、鑒于總線的輸出模塊、鑒于智能觸摸控制的組態(tài)軟件模塊。2）主控CPU經(jīng)過總線及時監(jiān)測各賠償節(jié)的狀態(tài)，當(dāng)與設(shè)定值不切合時，輸出相應(yīng)的指令，經(jīng)過總線讓液壓系統(tǒng)進行相應(yīng)的動作，以使賠償節(jié)的輸出推力達到設(shè)定值；鑒于CPU故障安全的設(shè)計思想，備用CPU對主控CPU進行及時監(jiān)控，當(dāng)主控CPU出現(xiàn)故障時，備用CPU立刻切換到主控模式運轉(zhuǎn)，并觸發(fā)報警信息；鑒于以太網(wǎng)的GROOV模塊可經(jīng)過3G、4G網(wǎng)絡(luò)或互聯(lián)網(wǎng)，將現(xiàn)場ECU與基站、工控機或是智能終端系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交互，使受權(quán)的終端能及時顯示現(xiàn)場的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，控制各個賠償節(jié)，并能傳輸和接收

8、現(xiàn)場的視頻文件。3）控制系統(tǒng)擁有PAC控制模式（手動或自動）、遠程遙控模式及越權(quán)控制模式三種，可經(jīng)過該界面進行參數(shù)設(shè)定及及時監(jiān)控等。4）系統(tǒng)輸出推力的控制：當(dāng)某一賠償節(jié)及時監(jiān)測的推力低于設(shè)定值時，電機自行啟動，泵壓力上到預(yù)約值，開啟開關(guān)閥，往該賠償節(jié)中供油，使之壓力達到設(shè)定值，到設(shè)定以后換向閥斷電經(jīng)過液壓鎖保壓，電機停掉。當(dāng)檢測到推力高于所需的值，可將換向閥開啟，卸掉一部分壓力，而后斷電經(jīng)過液壓鎖保壓。5）壓力控制壓力控制精度控制在35范圍內(nèi)（依據(jù)實質(zhì)狀況），當(dāng)賠償節(jié)壓力低于設(shè)定油壓值的-5時，賠償節(jié)電機自動運轉(zhuǎn)，當(dāng)系統(tǒng)壓力達到設(shè)定值時，換向閥自動翻開，賠償節(jié)壓力達到設(shè)定油壓時自動停止賠償。自

9、動控制系統(tǒng)能夠在無人值守狀況下全天候?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)固靠譜地自動賠償運作，保證賠償節(jié)的壓力自動保持。圖五控制柜6）遠程監(jiān)控系統(tǒng)在遠程監(jiān)控模式下，無需操作工程師在基坑現(xiàn)場，其應(yīng)用手機、Ipad、Pc等終端設(shè)施，經(jīng)過3G、4G網(wǎng)路或許因特網(wǎng)即可實現(xiàn)遠程賠償控制、控制參數(shù)設(shè)定、數(shù)據(jù)采集監(jiān)控、及時、歷史曲線的剖析等。7）越權(quán)控制在設(shè)施急需保護檢修或許控制網(wǎng)絡(luò)鏈路出現(xiàn)故障的狀況下，實此刻就地專用控制箱強迫操作，不依靠PAC控制網(wǎng)絡(luò)推行應(yīng)急控制，保證系統(tǒng)的安全性和靠譜性。三、鋼支撐軸力智能賠償系統(tǒng)賠償系統(tǒng)的安裝1、安裝前的準(zhǔn)備在安裝前應(yīng)依據(jù)工地施工計劃用量備足賠償節(jié)、控制柜、泵站、供電應(yīng)急系統(tǒng)、及各樣規(guī)格長度液壓膠

10、管等有關(guān)資料；同時依據(jù)基坑圍護構(gòu)造圖紙尺寸，還要備足各種長度的60916鋼支撐管、活絡(luò)頭及鋼墊塊、鋼楔塊、緊固螺栓、鐵板等支撐資料。2、賠償系統(tǒng)詳細安裝步驟在賠償節(jié)拼裝及鋼支撐安裝吊裝前要將控制柜、泵站及供電應(yīng)急系統(tǒng)擱置到位，并保持各個柜體擱置平坦，柜門能夠翻開自如，各個柜體之間要保證必定的距離（具體依據(jù)現(xiàn)場狀況而定）。1）連結(jié)電力：將控制柜的動力線與工地現(xiàn)場的三相電連結(jié)，達成后并將泵站柜與控制柜之間、發(fā)電柜與控制柜之間的重載插件相互連結(jié)起來。2）安裝附件：按說明書安裝報警燈、攝像頭、信號發(fā)射器、無線網(wǎng)卡等附件。3）檢測信號：準(zhǔn)備一個操作室（操作室距離現(xiàn)場控制柜距離不得大于50米），將電腦擱置

11、在操作室內(nèi)，連結(jié)好電源、鼠標(biāo)、鍵盤、網(wǎng)卡及打印機等，啟動電腦并檢測現(xiàn)場信號；如檢測到信號，而且強度很好則表示能夠正常使用。4）賠償節(jié)與鋼支撐的連結(jié)：將賠償節(jié)與拼裝好的鋼支撐用M24螺栓連結(jié)緊固（見圖六）。圖六賠償節(jié)與鋼支撐的連結(jié)表示圖5）鋼支撐賠償節(jié)的吊裝和鋼支撐賠償節(jié)吊裝安裝地點：將已拼裝好的賠償節(jié)與鋼支撐用吊車水平吊放，在賠償節(jié)或鋼支撐活絡(luò)頭端沒有施加預(yù)應(yīng)力以前，吊車不準(zhǔn)松開鋼支撐與賠償節(jié)（見圖七、圖八）。正確的安裝錯誤的安裝圖七有圍囹的基坑鋼支撐賠償節(jié)安裝表示圖圖八沒有圍囹的基坑鋼支撐賠償節(jié)安裝表示圖圖九賠償節(jié)及鋼支撐安裝達成后成效6）施加預(yù)應(yīng)力：在賠償節(jié)與鋼支撐擱置到位后，在活絡(luò)頭端用

12、有關(guān)頂緊工具緩慢對鋼管支撐施加預(yù)應(yīng)力至預(yù)約值。7）連結(jié)液壓管：在每個賠償節(jié)安裝到位并施加預(yù)應(yīng)力完成后，對每個賠償節(jié)進行液壓管的連結(jié)，用液壓管將泵站與賠償節(jié)之間連結(jié)起來，泵站端和控制柜端的操作面板相對應(yīng)，以便于方便從控制面板上知道，操作控制時所對應(yīng)的的賠償節(jié)詳細地點。9）賠償節(jié)的控制：將控制柜翻開并啟動，在操作面板大將每個泵站上的賠償節(jié)壓力調(diào)整到早先所需要的設(shè)定壓力，達成整個過程的控制。四、總結(jié)DZB3600S鋼支撐軸力智能賠償系統(tǒng)是一種新式的基坑支護軸力及時監(jiān)測、賠償系統(tǒng)，由賠償節(jié)、泵站、控制柜及軟件系統(tǒng)共同構(gòu)成的一套完好的基坑支護、監(jiān)測裝置。DZB3600S鋼支撐軸力智能賠償系統(tǒng)合用于四周環(huán)境變形敏感、基坑圍護變形控制要求較高的深基坑工程。寬泛應(yīng)用于地下連續(xù)墻工程，特別是針對地鐵沿線、高層建筑周邊的基坑支護，因為其特別的地理地點，為了保證工程施工不影響到地鐵地道、周邊建筑物的安全，有效控制地面沉降，嚴(yán)格控制基坑圍護構(gòu)造變形等狀況。軸力及時賠償對應(yīng)土體壓變化，極大的減少基坑位移的影響；系統(tǒng)經(jīng)過各單元元件冗余進行原件的故障進行控制，降低了因系統(tǒng)故障而影響整體安全的事故要素；通過隨動自鎖油缸，保證在系統(tǒng)所有癱瘓的前題下依舊能保證基坑不會失穩(wěn)；經(jīng)過集成通訊模塊對系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行壓縮傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)，使整個系統(tǒng)信息實現(xiàn)及時傳輸與遠程控制功能，降低了人工成本與數(shù)