貿(mào)易實(shí)務(wù)網(wǎng)上記分作業(yè)三

1、文檔編碼 : CU9O1P10X5L8 HD6X4T9Z4Y7 ZO1A9P7A10Z1一、單項(xiàng)題 1、一份 CIF 合同下,合同與信用證均沒有規(guī)定投保何種險(xiǎn)別,交單時(shí)保險(xiǎn)單上反映出投保了平安險(xiǎn),該出口商品為易碎品,因此, A.銀行將拒收單據(jù) B.買方將拒收單據(jù) C.買方應(yīng)接受單據(jù) D. 銀行應(yīng)接受單據(jù)2、有一批出口服裝,在海上運(yùn)輸途中,因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)肅受浸,假如將這批服裝漂洗后再運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保 險(xiǎn)價(jià)值,這批服裝應(yīng)屬于 ；A.共同海損 B.實(shí)際全損 C.推定全損 D. 單獨(dú)海損3、“ 倉至倉” 條款是 ；A.承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起訖的條款 B.保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的

2、條款 C.出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款 D. 進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款4、承兌是（）對遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為；A.付款人 B.收款人 C.出口人 D. 開證銀行5、信用證修改通知書的內(nèi)容在兩項(xiàng)以上者,受益人 A.要么全部接受,要么全部拒絕 B.可選擇接受 C.必需全部接受 D. 只能部分接受6、依據(jù)公約的規(guī)定,買方向賣方提出索賠的最遲期限是（）；A.貨物在裝運(yùn)港裝運(yùn)完畢即提單簽發(fā)日期后兩年 B.貨物到達(dá)目的港卸離海輪后兩年 C.經(jīng)出口商品檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)得出檢驗(yàn)結(jié)果后兩年 D. 買方實(shí)際收到貨物起兩年7、在其他條件相同的前提下,（）的遠(yuǎn)期匯票對受款人最為有利；A.出票后如干天付款

3、B.提單簽發(fā)日后如干天付款C.見票后如干天付款 D. 貨到目的港后如干天8、仲裁裁決的效力是 A.終局的,對爭議雙方具有約束力 B.非終局的,對爭議雙方不具有約束力 C.有時(shí)是終局的,有時(shí)是非終局的 D. 一般仍需法院最終判定9、發(fā)生（）,違約方可援引不行抗力條款要求免責(zé)；A.戰(zhàn)爭 B.世界市場價(jià)格上漲 C.生產(chǎn)制作過程中的過失 D. 貨幣貶值10 、依據(jù)我國“ 海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款” 規(guī)定,“ 一切險(xiǎn)” 包括 ；A.A 平安險(xiǎn)加 11 種一般附加險(xiǎn) B.一切險(xiǎn)加 11 種一般附加險(xiǎn) C.水漬險(xiǎn)加 11 種一般附加險(xiǎn) D.11 種一般附加險(xiǎn)加特殊附加險(xiǎn)二、多項(xiàng)題 1、運(yùn)輸工具在運(yùn)輸途中發(fā)生了擱

4、淺、觸礁、沉沒等意外事故,不論意外發(fā)生之前或之后貨物在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)難造成 的被保險(xiǎn)貨物的部分缺失,屬于（）的承保范疇；A.平安險(xiǎn) B.水漬險(xiǎn) C.一切險(xiǎn) D. 附加險(xiǎn) E.一般附加險(xiǎn)2、對于信用證與合同關(guān)系的表述正確選項(xiàng)（）；A.信用證的開立以買賣合同為依據(jù) B.信用證的履行不受買賣合同的約束 C.有關(guān)銀行只依據(jù)信用證的規(guī)定辦理信用證業(yè)務(wù) D. 合同是審核信用證的依據(jù) E.信用證的履行受買賣合同的約束3、依據(jù)我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的規(guī)定,海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中基本險(xiǎn)可分為 ；A.平安險(xiǎn) B.水漬險(xiǎn) C.一切險(xiǎn) D. 附加險(xiǎn)E.一般附加險(xiǎn)4、某載貨船只載著甲貨主的 3000 箱

5、紡織品、乙貨主的 50 噸小麥、丙貨主的 200 噸大理石駛往美國紐約；貨輪啟航的其次天不幸遭受觸礁事故,導(dǎo)致船底顯現(xiàn)裂縫,海水入侵嚴(yán)肅,使甲貨主的 250 箱棉織品和乙貨主約 5 噸的小麥被海水浸濕；因裂口太大,船長為解除船貨的共同危險(xiǎn),使船舶浮起并準(zhǔn)時(shí)修理,遂下令將丙貨主的 50 噸大理石貨物拋入海中,船舶修復(fù)后連續(xù)航行；貨輪連續(xù)航行的第三天又遭受惡劣氣候,使甲貨主的 50 箱貨物被海水浸濕；以下答案中（）是正確的；A.因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物缺失屬于單獨(dú)海損B.因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物缺失屬于共同海損C.為使船舶浮起并準(zhǔn)時(shí)修理而拋入海中的丙貨主貨物的缺失屬

6、于共同海損D. 因惡劣氣候而導(dǎo)致的甲貨主 50 箱貨物的缺失屬于單獨(dú)海損E.本案中各貨主如都投保了平安險(xiǎn),保險(xiǎn)公司將對以上 A.B.C.D 的缺失賜予賠償5、仲裁與訴訟的區(qū)分有 A.仲裁以爭議雙方當(dāng)事人自愿為基礎(chǔ),而訴訟具有強(qiáng)制性B.仲裁的手續(xù)較為簡潔,而訴訟的手續(xù)比較復(fù)雜C.仲裁對雙方的關(guān)系影響較小,而訴訟較傷和氣D. 仲裁的費(fèi)用較低,而訴訟的費(fèi)用較高E.訴訟的費(fèi)用較低,而仲裁的費(fèi)用較高三、判定題1、按 CFR 術(shù)語進(jìn)口時(shí),我在國內(nèi)投保了一切險(xiǎn),保險(xiǎn)公司的承保責(zé)任起訖應(yīng)為倉至倉； 2、如合同中無規(guī)定索賠條款,買便利無權(quán)提出索賠； 3、按國際保險(xiǎn)市場慣例,大保單與小保單具有同等法律效力； 4、

7、在保險(xiǎn)單出具后,如需要補(bǔ)充或變更保險(xiǎn)內(nèi)容,保險(xiǎn)公司可依據(jù)投保人的請求出具保險(xiǎn)內(nèi)容的憑證,該項(xiàng)憑證稱為批單； 5、依據(jù) CIC 條款,海運(yùn)平安險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司對單獨(dú)海損不負(fù)賠償責(zé)任； 驗(yàn),進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)這種檢驗(yàn)條款的規(guī)定方法 ；理,它照管了買賣雙方的利益有利益市場慣例,投保金額通常在 CIF 總值的基礎(chǔ)上 ；）對遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為；的規(guī)定,買方向賣方提出索賠的最遲期限是（）；港裝運(yùn)完畢即提單簽發(fā)日期后兩年 的港卸離海輪后兩年 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)得出檢驗(yàn)結(jié)果后兩年 到貨物起兩年的依據(jù)是（ ）；效力是 爭議雙方具有約束力 對爭議雙方不具有約束力 的,有時(shí)是非終局的 院最終判定未注明匯票的付款人,

8、依據(jù)UCP500 的說明,匯票的付款人應(yīng)是 ；一付款人是（）；海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款” 規(guī)定,“ 一切險(xiǎn)” 包括 ；11 種一般附加險(xiǎn) 種一般附加險(xiǎn) 種一般附加險(xiǎn) 加險(xiǎn)加特殊附加險(xiǎn)以 代替投保單,說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)；通知算工具的主要分類是 ；易貨運(yùn)保險(xiǎn)可分為（）；險(xiǎn) 險(xiǎn) 險(xiǎn) 險(xiǎn) 險(xiǎn)單獨(dú)海損的區(qū)分是（）；于全部缺失,單獨(dú)海損屬于部分缺失 保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償,單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān) 為明白除或減輕風(fēng)險(xiǎn)而人為造成的缺失,單獨(dú)海損是承保范疇內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的缺失 受益各方按受益大小的比例分?jǐn)?單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān) 于部分缺失,單獨(dú)海損屬于全部缺失方式的特點(diǎn)是（）；要付款責(zé)任 種商業(yè)信用

9、種自足文件 種單據(jù)買賣 種支付方式攤時(shí),涉及的受益方包括 ；貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地,收貨人提貨后即將貨物轉(zhuǎn)運(yùn),就保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任于轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地倉庫時(shí)終止；作用是通過對商品進(jìn)行檢驗(yàn),以確定賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝是否與合同的規(guī)定相符；裝箱貨運(yùn)吞吐量最大的港口是深圳；定以離岸品質(zhì)、離岸重量為準(zhǔn),就以雙方商定的商檢機(jī)構(gòu),在出口貨物裝船前出具的品質(zhì)、數(shù)量、包裝等檢驗(yàn)證明,作為準(zhǔn)備品質(zhì)和重量的最終依據(jù)；款,海運(yùn)平安險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司對單獨(dú)海損不負(fù)賠償責(zé)任；一、單項(xiàng)題 1、在出口國檢驗(yàn),進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)這種檢驗(yàn)條款的規(guī)定方法 ；A.對賣方有利 B.對買方有利 C.比較公平合理,它照管了買賣雙方的利益 D.

10、對保險(xiǎn)公司有利益 2、我與德商簽訂一筆進(jìn)口機(jī)器零件的合同；合同簽訂以后,德商的兩間工廠都投入了生產(chǎn)；在生產(chǎn)過程中,兩間工廠之一由于意外事故遭致火 災(zāi),完全丟失了生產(chǎn)才能,德商 ；A.因遇不行抗力事故,可要求解除合同 B.因遇不行抗力事故,可要求延期履行合同 C.因遇不行抗力事故,可要求延期履行合同,但我方有索賠的權(quán)力 D.不屬于不行抗力的范疇,我方應(yīng)要求德商按期履行合同 3、 ClC“ 特殊附加險(xiǎn)” 是指在特殊情形下,要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別； ；A.一般可以單獨(dú)投保 B.不能單獨(dú)投保 C.可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上 D.在被保險(xiǎn)人同意的情形下,可以單獨(dú)投保 4、“ 倉至倉” 條款是 ；A.承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)

11、輸起訖的條款B.保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款 C.出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款 D.進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款5、承兌是（）對遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為；A.付款人 B.收款人 C.出口人 D.開證銀行6、仲裁裁決的效力是 A.終局的,對爭議雙方具有約束力 B.非終局的,對爭議雙方不具有約束力 C.有時(shí)是終局的,有時(shí)是非終局的 D.一般仍需法院最終判定7、在其他條件相同的前提下,（）的遠(yuǎn)期匯票對受款人最為有利；A.出票后如干天付款 B.提單簽發(fā)日后如干天付款 C.見票后如干天付款 D.貨到目的港后如干天8、一批出口貨物投保了水漬險(xiǎn),在運(yùn)輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分缺失,這樣的缺失

12、保險(xiǎn)公司將 ；A.負(fù)責(zé)賠償整批貨物 B.負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分 C.不賜予賠償 D.在被保險(xiǎn)人同意的情形下,保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償被雨淋濕的部分9、發(fā)生（）,違約方可援引不行抗力條款要求免責(zé)；A.戰(zhàn)爭 B.世界市場價(jià)格上漲 C.生產(chǎn)制作過程中的過失 D.貨幣貶值10 、信用證的第一付款人是（）；A.進(jìn)口人 B.開證行 C.議付行 D.通知行二、多項(xiàng)題 1、在國際貿(mào)易中,解決爭議的方法主要有 A.友好協(xié)商 B.調(diào)解 C.仲裁 D.訴訟 E.先仲裁后訴訟2、在國際貿(mào)易中,最常用的支付方式有（）；A.預(yù)付 B.匯付 C.托收 D.信用證 E.A 和 B 3、在發(fā)生以下（）的情形時(shí),可判定貨物發(fā)生了實(shí)際全損

13、；A.為防止實(shí)際全損所支出的費(fèi)用與連續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險(xiǎn)價(jià)值 B.貨物發(fā)生了全部缺失 C.貨物全部變質(zhì) D.貨物不行能歸仍被保險(xiǎn)人 E.貨物在運(yùn)輸途中完全滅失4、某載貨船只載著甲貨主的 3000 箱紡織品、乙貨主的 50 噸小麥、丙貨主的 200 噸大理石駛往美國紐約；貨輪啟航的其次天不幸遭受觸礁事 故,導(dǎo)致船底顯現(xiàn)裂縫,海水入侵嚴(yán)肅,使甲貨主的 250 箱棉織品和乙貨主約 5 噸的小麥被海水浸濕；因裂口太大,船長為解除船貨的共同危 險(xiǎn),使船舶浮起并準(zhǔn)時(shí)修理,遂下令將丙貨主的 50 噸大理石貨物拋入海中,船舶修復(fù)后連續(xù)航行；貨輪連續(xù)航行的第三天又遭受惡劣氣候,使 甲貨主的 50

14、 箱貨物被海水浸濕；以下答案中（）是正確的；A.因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物缺失屬于單獨(dú)海損 B.因觸礁而產(chǎn)生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物缺失屬于共同海損 C.為使船舶浮起并準(zhǔn)時(shí)修理而拋入海中的丙貨主貨物的缺失屬于共同海損 D.因惡劣氣候而導(dǎo)致的甲貨主 50 箱貨物的缺失屬于單獨(dú)海損 E.本案中各貨主如都投保了平安險(xiǎn),保險(xiǎn)公司將對以上 A.B.C.D 的缺失賜予賠償5、不行抗力事故的構(gòu)成條件是（）；A.事故發(fā)生在合同訂立以后 B.發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法防止和無法把握的客觀情形 C.大事的發(fā)生使合同不能履行或不能如期履行 D.遭受意外事故的一方負(fù)全責(zé) E.遭受意外事

15、故的一方不負(fù)責(zé)任三、判定題 1、信用證是一種銀行開立的無條件承諾付款的書面文件； 2、按國際保險(xiǎn)市場慣例,大保單與小保單具有同等法律效力； 3、不行抗力事故的范疇包括由于“ 自然力氣” 和“ 社會力氣” 引起的全部災(zāi)難和意外事故； 4、仲裁協(xié)議必需在雙方爭議發(fā)生之前簽訂,否就,仲裁機(jī)構(gòu)將不予置理； 5、倫敦保險(xiǎn)協(xié)會制定的“ 協(xié)會貨物條款” 中的A 險(xiǎn)、 B 險(xiǎn)和 C 險(xiǎn),其保險(xiǎn)公司承保的范疇與我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的FPA、WA 和 ALL RISKS 三種險(xiǎn)別的承保范疇大致相當(dāng)； 不行撤銷信用證規(guī)定,匯票的付款人為開證行,貨物裝船完畢后,聞悉申請人已破產(chǎn)倒閉,就 ；破產(chǎn),貨款將落空 承運(yùn)人行使停運(yùn)

16、權(quán) 符,受益人仍可從開證行取得貨款 產(chǎn)清算后方可收回貨款驗(yàn),進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)這種檢驗(yàn)條款的規(guī)定方法 ；理,它照管了買賣雙方的利益 有利益附加險(xiǎn)” 是指在特殊情形下,要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別； ；獨(dú)投保 保 兩項(xiàng)以上 同意的情形下,可以單獨(dú)投保通知書的內(nèi)容在兩項(xiàng)以上者,受益人 受,要么全部拒絕受 受的規(guī)定,買方向賣方提出索賠的最遲期限是（）；港裝運(yùn)完畢即提單簽發(fā)日期后兩年 的港卸離海輪后兩年檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)得出檢驗(yàn)結(jié)果后兩年 到貨物起兩年效力是 爭議雙方具有約束力 對爭議雙方不具有約束力 的,有時(shí)是非終局的 院最終判定,違約方可援引不行抗力條款要求免責(zé)；格上漲 程中的過失規(guī)定了議付的有效期,而未規(guī)定裝運(yùn)期,

17、就依據(jù)UCP500 的規(guī)定（）期限與信用證的到期日相同 經(jīng)過修改才能使用 為與信用證有效期相差一個(gè)月貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中,共同海損 ；的一種 的一種 缺失,有時(shí)為全部缺失以 代替投保單,說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)；通知算工具的主要分類是 ；,常用的檢驗(yàn)方法主要有（）；地檢驗(yàn) 港檢驗(yàn) 貨后檢驗(yàn) 量,目的港驗(yàn)品質(zhì),目的港復(fù)驗(yàn)中,最常用的支付方式有（）；50 噸小麥、丙貨主的200 噸大理石駛往美國紐約；貨輪啟航的其次天不幸遭受觸礁事故,導(dǎo)致船底顯現(xiàn)裂縫,載著甲貨主的 3000 箱紡織品、乙貨主的0箱棉織品和乙貨主約 5 噸的小麥被海水浸濕；因裂口太大,船長為解除船貨的共同危險(xiǎn),使船舶浮起并準(zhǔn)時(shí)修理,

18、遂下令將丙貨主的 50 噸大理石貨物拋 行；貨輪連續(xù)航行的第三天又遭受惡劣氣候,使甲貨主的 50 箱貨物被海水浸濕；以下答案中（）是正確的；生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物缺失屬于單獨(dú)海損 生的船底裂縫及甲、乙貨主的貨物缺失屬于共同海損 起并準(zhǔn)時(shí)修理而拋入海中的丙貨主貨物的缺失屬于共同海損 而導(dǎo)致的甲貨主 50 箱貨物的缺失屬于單獨(dú)海損 主如都投保了平安險(xiǎn),保險(xiǎn)公司將對以上 A.B.C.D 的缺失賜予賠償攤時(shí),涉及的受益方包括 ；貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地,收貨人提貨后即將貨物轉(zhuǎn)運(yùn),就保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任于轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地倉庫時(shí)終止；故的范疇包括由于“ 自然力氣” 和“ 社會力氣” 引起的全部災(zāi)難和意外

19、事故；中,向保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)后,貨物運(yùn)輸途中由于任何外來緣由造成的一切貨損,均可向保險(xiǎn)公司索賠；作用是通過對商品進(jìn)行檢驗(yàn),以確定賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝是否與合同的規(guī)定相符；定以離岸品質(zhì)、離岸重量為準(zhǔn),就以雙方商定的商檢機(jī)構(gòu),在出口貨物裝船前出具的品質(zhì)、數(shù)量、包裝等檢驗(yàn)證明,作為準(zhǔn)備品質(zhì)和重量的最終依據(jù)；驗(yàn),進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)這種檢驗(yàn)條款的規(guī)定方法 ；理,它照管了買賣雙方的利益 有利益一批,因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而丟失其原有用途,貨到目的港后只能以低價(jià)出售,這種缺失屬于 ；訂一筆進(jìn)口機(jī)器零件的合同；合同簽訂以后,德商的兩間工廠都投入了生產(chǎn)；在生產(chǎn)過程中,兩間工廠之一由于意外事故遭致火災(zāi),完

20、全丟失了生產(chǎn)才能力事故,可要求解除合同 力事故,可要求延期履行合同 力事故,可要求延期履行合同,但我方有索賠的權(quán)力 抗力的范疇,我方應(yīng)要求德商按期履行合同條款是 ；運(yùn)輸起訖的條款 保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款 交貨責(zé)任起訖的條款 付款責(zé)任起訖的條款通知書的內(nèi)容在兩項(xiàng)以上者,受益人 受,要么全部拒絕受 受相同的前提下,（）的遠(yuǎn)期匯票對受款人最為有利；天付款 后如干天付款 天付款 后如干天,違約方可援引不行抗力條款要求免責(zé)；格上漲程中的過失未注明匯票的付款人,依據(jù)UCP500 的說明,匯票的付款人應(yīng)是 ；一付款人是（）；以 代替投保單,說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)；通知中,解決爭議的方法主要有 訟與合同關(guān)

21、系的表述正確選項(xiàng)（）；立以買賣合同為依據(jù) 行不受買賣合同的約束 依據(jù)信用證的規(guī)定辦理信用證業(yè)務(wù) 信用證的依據(jù) 行受買賣合同的約束單獨(dú)海損的區(qū)分是（）；于全部缺失,單獨(dú)海損屬于部分缺失 保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償,單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān) 為明白除或減輕風(fēng)險(xiǎn)而人為造成的缺失,單獨(dú)海損是承保范疇內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的缺失 受益各方按受益大小的比例分?jǐn)?單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān)于部分缺失,單獨(dú)海損屬于全部缺失中,解決爭議的方法主要有 訟方式的特點(diǎn)是（）；要付款責(zé)任 種商業(yè)信用 種自足文件 種單據(jù)買賣 種支付方式陸運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖與海運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖都是“ 倉至倉” ；種銀行開立的無條件承諾付款的書面文

22、件；作用是通過對商品進(jìn)行檢驗(yàn),以確定賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝是否與合同的規(guī)定相符；罰金,即可不履行合同；會制定的“ 協(xié)會貨物條款” 中的A 險(xiǎn)、 B 險(xiǎn)和 C 險(xiǎn),其保險(xiǎn)公司承保的范疇與我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的FPA、 WA 和 ALL RISKS 三種險(xiǎn)別的承保范疇大致相一、單項(xiàng)題 1、在出口國檢驗(yàn),進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)這種檢驗(yàn)條款的規(guī)定方法 ；A.對賣方有利 B.對買方有利 C.比較公平合理,它照管了買賣雙方的利益 D.對保險(xiǎn)公司有利益2、我出口稻谷一批,因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而丟失其原有用途,貨到目的港后只能以低價(jià)出售,這種缺失屬于 ；A.單獨(dú)缺失 B.共同缺失 C.實(shí)際全損 D.推定全損3、“

23、 倉至倉” 條款是 ；A.承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起訖的條款 B.保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款 C.出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款 D.進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款4、在出口國檢驗(yàn),進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)這種檢驗(yàn)條款的規(guī)定方法 ；A.對賣方有利 B.對買方有利 C.比較公平合理,它照管了買賣雙方的利益 D.對保險(xiǎn)公司有利益5、信用證修改通知書的內(nèi)容在兩項(xiàng)以上者,受益人 A.要么全部接受,要么全部拒絕 B.可選擇接受 C.必需全部接受 D.只能部分接受6、在其他條件相同的前提下,（）的遠(yuǎn)期匯票對受款人最為有利；A.出票后如干天付款 B.提單簽發(fā)日后如干天付款 C.見票后如干天付款 D.貨到目的港后如干天7、發(fā)生（）,違

24、約方可援引不行抗力條款要求免責(zé)；A.戰(zhàn)爭 B.世界市場價(jià)格上漲 C.生產(chǎn)制作過程中的過失 D.貨幣貶值8、信用證中只規(guī)定了議付的有效期,而未規(guī)定裝運(yùn)期,就依據(jù)UCP500 的規(guī)定（）A.裝運(yùn)的最終期限與信用證的到期日相同 B.信用證必需經(jīng)過修改才能使用 C.裝運(yùn)期可視為與信用證有效期相差一個(gè)月 D.該證無效9、信用證上如未注明匯票的付款人,依據(jù)UCP500 的說明,匯票的付款人應(yīng)是 ；A.開證人 B.開證行 C.議付行 D.出口人10 、在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中,共同海損 ；A.是部分缺失的一種 B.是全部缺失的一種 C.有時(shí)為部分缺失,有時(shí)為全部缺失 D.是推定全損二、多項(xiàng)題 1、國際貨款結(jié)

25、算工具的主要分類是 ；A.支票 B.匯票 C.外幣現(xiàn)鈔 D.票據(jù) E.本票2、對于信用證與合同關(guān)系的表述正確選項(xiàng)（）；A.信用證的開立以買賣合同為依據(jù) B.信用證的履行不受買賣合同的約束 C.有關(guān)銀行只依據(jù)信用證的規(guī)定辦理信用證業(yè)務(wù) D.合同是審核信用證的依據(jù) E.信用證的履行受買賣合同的約束3、在發(fā)生以下（）的情形時(shí),可判定貨物發(fā)生了實(shí)際全損；A.為防止實(shí)際全損所支出的費(fèi)用與連續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險(xiǎn)價(jià)值 B.貨物發(fā)生了全部缺失 C.貨物全部變質(zhì) D.貨物不行能歸仍被保險(xiǎn)人 E.貨物在運(yùn)輸途中完全滅失4、共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)分是（）；A.共同海損屬于全部缺失,單獨(dú)海損屬于部分缺

26、失 B.共同海損由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償,單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān) C.共同海損是為明白除或減輕風(fēng)險(xiǎn)而人為造成的缺失,單獨(dú)海損是承保范疇內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的缺失 D.共同海損由受益各方按受益大小的比例分?jǐn)?單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān) E.共同海損屬于部分缺失,單獨(dú)海損屬于全部缺失5、信用證支付方式的特點(diǎn)是（）；A.信用證負(fù)首要付款責(zé)任 B.信用證是一種商業(yè)信用 C.信用證是一種自足文件 D.信用證是一種單據(jù)買賣 E.信用證是一種支付方式三、判定題 1、商檢的主要作用是通過對商品進(jìn)行檢驗(yàn),以確定賣方所交貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝是否與合同的規(guī)定相符； 2、被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司提出索賠的期限一般為被保險(xiǎn)貨物在最終

27、卸載港卸離海輪后,最多不超過 2 年； 3、如合同中規(guī)定以離岸品質(zhì)、離岸重量為準(zhǔn),就以雙方商定的商檢機(jī)構(gòu),在出口貨物裝船前出具的品質(zhì)、數(shù)量、包裝等檢驗(yàn)證明,作為準(zhǔn)備品 質(zhì)和重量的最終依據(jù)； 4、只要支付了罰金,即可不履行合同； 5、依據(jù) CIC 條款,海運(yùn)平安險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司對單獨(dú)海損不負(fù)賠償責(zé)任； 一、單項(xiàng)題 1、ClC “ 特殊附加險(xiǎn)” 是指在特殊情形下,要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別； ；A.一般可以單獨(dú)投保 B.不能單獨(dú)投保 C.可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上 D. 在被保險(xiǎn)人同意的情形下,可以單獨(dú)投保2、“ 倉至倉” 條款是 ；A.承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)輸起訖的條款 B.保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款 C.出口人負(fù)責(zé)

28、交貨責(zé)任起訖的條款 D. 進(jìn)口人負(fù)責(zé)付款責(zé)任起訖的條款3、在出口國檢驗(yàn),進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)這種檢驗(yàn)條款的規(guī)定方法 ；A.對賣方有利 B.對買方有利 C.比較公平合理,它照管了買賣雙方的利益 D. 對保險(xiǎn)公司有利益4、承兌是（）對遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為；A.付款人 B.收款人 C.出口人D. 開證銀行5、仲裁裁決的效力是 A.終局的,對爭議雙方具有約束力 B.非終局的,對爭議雙方不具有約束力 C.有時(shí)是終局的,有時(shí)是非終局的 D. 一般仍需法院最終判定6、在其他條件相同的前提下,（）的遠(yuǎn)期匯票對受款人最為有利；A.出票后如干天付款 B.提單簽發(fā)日后如干天付款 C.見票后如干天付款 D. 貨到

29、目的港后如干天7、仲裁裁決的效力是 A.終局的,對爭議雙方具有約束力 B.非終局的,對爭議雙方不具有約束力 C.有時(shí)是終局的,有時(shí)是非終局的 D. 一般仍需法院最終判定8、發(fā)生（）,違約方可援引不行抗力條款要求免責(zé)；A.戰(zhàn)爭 B.世界市場價(jià)格上漲 C.生產(chǎn)制作過程中的過失 D. 貨幣貶值9、信用證中只規(guī)定了議付的有效期,而未規(guī)定裝運(yùn)期,就依據(jù)UCP500 的規(guī)定（）A.裝運(yùn)的最終期限與信用證的到期日相同 B.信用證必需經(jīng)過修改才能使用 C.裝運(yùn)期可視為與信用證有效期相差一個(gè)月 D. 該證無效10 、預(yù)約保險(xiǎn)以 代替投保單,說明投保的一方已辦理了投保手續(xù)；A.提單 B.國外的裝運(yùn)通知 C.大副收

30、據(jù) D. 買賣合同二、多項(xiàng)題 1、在國際貿(mào)易中,最常用的支付方式有（）；A.預(yù)付 B.匯付C.托收 D. 信用證 E.A 和 B 2、對于信用證與合同關(guān)系的表述正確選項(xiàng)（）；A.信用證的開立以買賣合同為依據(jù) B.信用證的履行不受買賣合同的約束 C.有關(guān)銀行只依據(jù)信用證的規(guī)定辦理信用證業(yè)務(wù) D. 合同是審核信用證的依據(jù) E.信用證的履行受買賣合同的約束3、在發(fā)生以下（）的情形時(shí),可判定貨物發(fā)生了實(shí)際全損；A.為防止實(shí)際全損所支出的費(fèi)用與連續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險(xiǎn)價(jià)值 B.貨物發(fā)生了全部缺失 C.貨物全部變質(zhì) D. 貨物不行能歸仍被保險(xiǎn)人 E.貨物在運(yùn)輸途中完全滅失4、我國對外貿(mào)易貨運(yùn)

31、保險(xiǎn)可分為（）；A.海上運(yùn)輸保險(xiǎn) B.陸上運(yùn)輸保險(xiǎn) C.航空運(yùn)輸保險(xiǎn) D. 郵包運(yùn)輸保險(xiǎn) E.鐵路運(yùn)輸保險(xiǎn)5、信用證支付方式的特點(diǎn)是（）；A.信用證負(fù)首要付款責(zé)任 B.信用證是一種商業(yè)信用 C.信用證是一種自足文件 D. 信用證是一種單據(jù)買賣 E.信用證是一種支付方式三、判定題 1、假如被保險(xiǎn)貨物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地,收貨人提貨后即將貨物轉(zhuǎn)運(yùn),就保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任于轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地倉庫時(shí)終止； 2、如合同中無規(guī)定索賠條款,買便利無權(quán)提出索賠； 3、按國際保險(xiǎn)市場慣例,大保單與小保單具有同等法律效力； 4、被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司提出索賠的期限一般為被保險(xiǎn)貨物在最終卸載港卸離海輪后,最多不超過 2 年；

32、5、依據(jù) CIC 條款,海運(yùn)平安險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司對單獨(dú)海損不負(fù)賠償責(zé)任； 一、單項(xiàng)題1、國外開來的不行撤銷信用證規(guī)定,匯票的付款人為開證行,貨物裝船完畢后,聞悉申請人已破產(chǎn)倒閉,就 ；A.由于付款人破產(chǎn),貨款將落空 B.可馬上通知承運(yùn)人行使停運(yùn)權(quán) C.只要單證相符,受益人仍可從開證行取得貨款 D. 待付款人財(cái)產(chǎn)清算后方可收回貨款2、ClC “ 特殊附加險(xiǎn)” 是指在特殊情形下,要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別； ；A.一般可以單獨(dú)投保 B.不能單獨(dú)投保 C.可單獨(dú)投保兩項(xiàng)以上 D. 在被保險(xiǎn)人同意的情形下,可以單獨(dú)投保3、我出口稻谷一批,因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而丟失其原有用途,貨到目的港后只能以低價(jià)出售,

33、這種缺失屬于 ；A.單獨(dú)缺失 B.共同缺失 C.實(shí)際全損 D. 推定全損4、我與德商簽訂一筆進(jìn)口機(jī)器零件的合同；合同簽訂以后,德商的兩間工廠都投入了生產(chǎn)；在生產(chǎn)過程中,兩間工廠之一由于意外事故遭致火 災(zāi),完全丟失了生產(chǎn)才能,德商 ；A.因遇不行抗力事故,可要求解除合同 B.因遇不行抗力事故,可要求延期履行合同 C.因遇不行抗力事故,可要求延期履行合同,但我方有索賠的權(quán)力 D. 不屬于不行抗力的范疇,我方應(yīng)要求德商按期履行合同5、在我國的進(jìn)出口合同中,關(guān)于仲裁地點(diǎn)的規(guī)定,我們應(yīng)力爭（）；A.在中國仲裁 B.在被告國仲裁 C.在雙方同意的第三國仲裁 D. 在對買方有利的國家仲裁6、信用證修改通知書

34、的內(nèi)容在兩項(xiàng)以上者,受益人 A.要么全部接受,要么全部拒絕 B.可選擇接受 C.必需全部接受 D. 只能部分接受7、在其他條件相同的前提下,（）的遠(yuǎn)期匯票對受款人最為有利；A.出票后如干天付款 B.提單簽發(fā)日后如干天付款 C.見票后如干天付款 D. 貨到目的港后如干天8、我方按 CIF 條件成交出口一批罐頭食品,賣方投保時(shí),按以下 投保是正確的；A.平安險(xiǎn) + 水漬險(xiǎn) B.一切險(xiǎn) + 偷竊、提貨不著險(xiǎn) C.水漬險(xiǎn) + 偷竊、提貨不著險(xiǎn) D. 平安險(xiǎn) + 一切險(xiǎn)9、信用證的第一付款人是（）；A.進(jìn)口人 B.開證行 C.議付行 D. 通知行10 、預(yù)約保險(xiǎn)以 代替投保單,說明投保的一方已辦理了投保

35、手續(xù)；A.提單 B.國外的裝運(yùn)通知 C.大副收據(jù) D. 買賣合同二、多項(xiàng)題 1、不行抗力事故的構(gòu)成條件是（）；A.事故發(fā)生在合同訂立以后 B.發(fā)生了合同當(dāng)事人無法預(yù)見、無法預(yù)防、無法防止和無法把握的客觀情形 C.大事的發(fā)生使合同不能履行或不能如期履行 D. 遭受意外事故的一方負(fù)全責(zé) E.遭受意外事故的一方不負(fù)責(zé)任2、在國際貿(mào)易中,最常用的支付方式有（）；A.預(yù)付 B.匯付 C.托收 D. 信用證 E.A 和 B 3、仲裁與訴訟的區(qū)分有 A.仲裁以爭議雙方當(dāng)事人自愿為基礎(chǔ),而訴訟具有強(qiáng)制性B.仲裁的手續(xù)較為簡潔,而訴訟的手續(xù)比較復(fù)雜 C.仲裁對雙方的關(guān)系影響較小,而訴訟較傷和氣 D. 仲裁的費(fèi)用

36、較低,而訴訟的費(fèi)用較高 E.訴訟的費(fèi)用較低,而仲裁的費(fèi)用較高4、共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)分是（）；A.共同海損屬于全部缺失,單獨(dú)海損屬于部分缺失 B.共同海損由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償,單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān) C.共同海損是為明白除或減輕風(fēng)險(xiǎn)而人為造成的缺失,單獨(dú)海損是承保范疇內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)直接導(dǎo)致的缺失 D. 共同海損由受益各方按受益大小的比例分?jǐn)?單獨(dú)海損由受損方自行承擔(dān) E.共同海損屬于部分缺失,單獨(dú)海損屬于全部缺失5、在國際貿(mào)易中,解決爭議的方法主要有 A.友好協(xié)商 B.調(diào)解 C.仲裁 D. 訴訟 E.先仲裁后訴訟三、判定題 1、光票信用證是指開證行不須憑任何單據(jù)就履行付款責(zé)任的信用證； 2、按 C

37、FR 術(shù)語進(jìn)口時(shí),我在國內(nèi)投保了一切險(xiǎn),保險(xiǎn)公司的承保責(zé)任起訖應(yīng)為倉至倉； 3、在國際貿(mào)易中,向保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)后,貨物運(yùn)輸途中由于任何外來緣由造成的一切貨損,均可向保險(xiǎn)公司索賠； 4、被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司提出索賠的期限一般為被保險(xiǎn)貨物在最終卸載港卸離海輪后,最多不超過 2 年； 5、倫敦保險(xiǎn)協(xié)會制定的“ 協(xié)會貨物條款” 中的A 險(xiǎn)、 B 險(xiǎn)和 C 險(xiǎn),其保險(xiǎn)公司承保的范疇與我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的FPA、 WA 和 ALL RISKS 三種險(xiǎn)別的承保范疇大致相當(dāng)； 一、單項(xiàng)題1、國外開來的不行撤銷信用證規(guī)定,匯票的付款人為開證行,貨物裝船完畢后,聞悉申請人已破產(chǎn)倒閉,就 ；A.由于付款人破產(chǎn),貨款將落空 B.可馬上通知承運(yùn)人行使停運(yùn)權(quán) C.只要單證相符,受益人仍可從開證行取得貨款 D. 待付款人財(cái)產(chǎn)清算后方可收回貨款2、有一批出口服裝,在海上運(yùn)輸途中,因船體觸礁導(dǎo)致服裝嚴(yán)肅受浸,假如將這批服裝漂洗后再運(yùn)至原定目的港所花費(fèi)的費(fèi)用已超過服裝的保險(xiǎn)價(jià)值,這批服裝應(yīng)屬于 ；A.共同海損 B.實(shí)際全損 C.推定全損 D. 單獨(dú)海損3、ClC “ 特殊附加險(xiǎn)” 是指在特殊情形下,要求保險(xiǎn)公司承保的險(xiǎn)別； ；A.一般可以單獨(dú)投保 B.不能單