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1、關(guān)于中國古代物流第1頁,共21頁,2022年,5月20日,16點(diǎn)4分,星期四目錄 古代物流簡介01 運(yùn)輸02 倉儲03 總結(jié)04第2頁,共21頁,2022年,5月20日,16點(diǎn)4分,星期四簡介我國古代物流的運(yùn)輸系統(tǒng)包括舟和車,商代甲骨文中已有舟字,詩經(jīng)國風(fēng)河廣篇云:誰謂河廣,一葦杭之。說明西周已出現(xiàn)了水上運(yùn)輸。歷史記載的殷盤庚涉河遷都,武丁入河,更表明當(dāng)時(shí)水運(yùn)有了一定的規(guī)模。從傳說中的黃帝造車,到夏朝(約公元前21世紀(jì)前17世紀(jì))薛部落(今山東棗莊)奚仲以造車聞名于世。古代倉儲制度自夏朝開始成為國家的一項(xiàng)重要制度開始,歷朝都十分重視,倉是存糧之所,貯糧以備不時(shí)之需,被視為天下之大命。第3頁,共
2、21頁,2022年,5月20日,16點(diǎn)4分,星期四古代運(yùn)輸工具-車 奚仲造車鼻祖,是奚姓、任姓、薛姓的祖先,也是古薛國的祖先奚仲發(fā)明了車,死后被百姓奉為“車神”,其貢獻(xiàn)不亞于“四大發(fā)明”。第4頁,共21頁,2022年,5月20日,16點(diǎn)4分,星期四古代物流工具-車獨(dú)轅車雙轅車獨(dú)輪車第5頁,共21頁,2022年,5月20日,16點(diǎn)4分,星期四古代運(yùn)輸工具-舟第6頁,共21頁,2022年,5月20日,16點(diǎn)4分,星期四古代運(yùn)輸?shù)缆?絲綢之路絲綢之路,起始于古都長安,在新疆按其路線分為南、中、北三道。絲綢之路(Silk Road)古代貫通中西方的商路。1877年德國地理學(xué)家李?;舴遥‵. von R
3、ichthofen)命名。在 15 世紀(jì),奧斯曼土耳其人崛起,他們阻塞了東方經(jīng)中亞到達(dá)歐洲的商道,即絲綢之路。第7頁,共21頁,2022年,5月20日,16點(diǎn)4分,星期四古代運(yùn)輸?shù)缆?海上絲綢之路海上絲綢之路,是陸上絲綢之路的延伸。形成主因是因?yàn)橹袊鴸|南沿海山多平原少,且內(nèi)部往來不易,因此自古許多人便積極向海上發(fā)展,又為了解決陸路的不便性。從明太祖洪武元年(1368年)發(fā)布第一個(gè)禁海令開始,海上絲綢之路逐漸衰亡。第8頁,共21頁,2022年,5月20日,16點(diǎn)4分,星期四古代運(yùn)輸?shù)缆?茶馬古道茶馬古道源于古代西南邊疆和西北邊疆的茶馬互市,興于唐宋,盛于明清,二戰(zhàn)中后期最為興盛。茶馬古道主要有三
4、條線路:即青藏線(唐蕃古道)、滇藏線和川藏線。 第9頁,共21頁,2022年,5月20日,16點(diǎn)4分,星期四古代運(yùn)輸?shù)缆?茶馬古道滇藏線:思茅大理麗江中甸德欽芒康里都 波密拉薩經(jīng)澤當(dāng)、江孜、亞東出境到達(dá)東亞、南亞、西亞及西歐各國 川藏線:雅安瀘定康定巴塘里都拉薩經(jīng)日喀則出境到達(dá)尼泊爾、印度等國青藏線:西安甘肅青海拉薩第10頁,共21頁,2022年,5月20日,16點(diǎn)4分,星期四古代運(yùn)輸?shù)缆?金牛道金牛道是穿越巴山溝通秦蜀的一段道路,亦稱“南?!?是故道和褒斜道向南的延續(xù)路段。春秋戰(zhàn)國時(shí)期,關(guān)中和蜀郡同稱“天府之國”,兩地人民相互交往的路線通稱“蜀道”或“秦蜀棧道”。第11頁,共21頁,2022
5、年,5月20日,16點(diǎn)4分,星期四古代運(yùn)輸?shù)缆?京杭大運(yùn)河京杭大運(yùn)河,是中國僅次于長江的第二條“黃金水道”,價(jià)值堪比長城。它是世界上開鑿最早、長度最長的一條人工河道,長為蘇伊士運(yùn)河的16倍,巴拿馬運(yùn)河的33倍, 與長城并稱為中國古代的兩項(xiàng)偉大工程。大運(yùn)河北起北京(涿郡),南到杭州(余杭),途經(jīng)北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省,貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系,全長約1794公里。第12頁,共21頁,2022年,5月20日,16點(diǎn)4分,星期四古代倉儲-倉儲簡介基本上,我國古代倉庫的基本用途有:儲存、儲備兩大功能。儲存是將漕運(yùn)來的糧食保管起來,供皇室、吏官及人民日常消費(fèi);儲備是
6、為應(yīng)付戰(zhàn)爭、災(zāi)荒及突發(fā)事件的。同時(shí),倉儲還有平抑物價(jià)之功能。糧豐時(shí)收進(jìn)入倉,糧欠時(shí)出倉糴糧賑災(zāi),不至于價(jià)格飛漲,影響市場穩(wěn)定。關(guān)于倉儲管理思想,秦代就有專門的倉律,漢代設(shè)立的常平倉制度,設(shè)有專門的會計(jì)簿冊,詳細(xì)記錄倉儲谷物數(shù)量、品種、出入、經(jīng)手人、核驗(yàn)等,成為后世封建王朝沿用的主要倉儲制度。宋代以后,有關(guān)倉儲的規(guī)章更多、更細(xì)、更嚴(yán)。我國古代倉儲系統(tǒng)最發(fā)達(dá)和完善的清代第13頁,共21頁,2022年,5月20日,16點(diǎn)4分,星期四古代倉儲-倉儲類別古代倉儲分為官辦倉儲和民辦倉儲。官辦倉儲:古代政府為了穩(wěn)定政治和軍事而建立的倉儲制度。主要有常平倉、義倉、惠民倉、廣惠倉等。民辦倉儲:是以民間自主、自愿
7、為主要特點(diǎn)的積儲方式,更多的作為官辦倉儲的補(bǔ)充。最早的民辦倉儲一個(gè)從隋朝開始,到宋朝達(dá)到一個(gè)高潮。第14頁,共21頁,2022年,5月20日,16點(diǎn)4分,星期四古代倉儲-含嘉倉含嘉倉,中國最大的古代糧倉,建于隋大業(yè)元年(605年),是用作盛納京都以東州縣所交租米之皇家糧倉,歷經(jīng)隋、唐、北宋3個(gè)王朝,沿用500余年,后來廢棄。第15頁,共21頁,2022年,5月20日,16點(diǎn)4分,星期四古代倉儲-倉庫模型第16頁,共21頁,2022年,5月20日,16點(diǎn)4分,星期四古代倉儲-職能平抑物價(jià),調(diào)控市場賑災(zāi)備荒,安民固本供養(yǎng)軍隊(duì),備戰(zhàn)應(yīng)戰(zhàn)第17頁,共21頁,2022年,5月20日,16點(diǎn)4分,星期四古
8、代物流-古代第三方物流鏢局是為一些商家或個(gè)人提供有安全保障運(yùn)輸?shù)膶iT機(jī)構(gòu),又稱鏢行。古代鏢局的運(yùn)鏢,也是運(yùn)貨,經(jīng)發(fā)展成為了現(xiàn)代物流。驛站是專門為朝廷押送一些來往信件的 、從這里可以看出驛站的局限性僅僅限于朝廷之間的。第18頁,共21頁,2022年,5月20日,16點(diǎn)4分,星期四總結(jié)據(jù)史記記載:秦軍在長平之戰(zhàn)曾經(jīng)投入60萬左右的兵力,而長平則離秦國的都城咸陽將近500公里。2000多年前,60萬的一支秦國軍隊(duì)遠(yuǎn)離國土連續(xù)作戰(zhàn)達(dá)兩年之久!以當(dāng)時(shí)的條件,秦軍的后勤供應(yīng)幾乎是一個(gè)不可能完成的任務(wù)!由于文獻(xiàn)無從考證這給我們留下了一個(gè)謎,試想在一個(gè)鐵制農(nóng)具和牛耕剛剛開始的時(shí)代,秦國用什么供養(yǎng)這支60萬人的軍隊(duì)進(jìn)行經(jīng)年累月的戰(zhàn)爭?對于這支規(guī)模龐大的軍隊(duì)來說,糧草和武器裝備的消耗也是驚人的,秦國的國力又是如何支撐如此巨大的消
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