2017年海進(jìn)江知識更新問答題

1、海進(jìn)江知識更新簡答題（2017年）一、焦山航道航行注意事項有哪些？答：（1）長江103號浮至長江103-1浮航道彎曲，船舶順流通行時注意掛高船位；（2）長江105-1浮至104浮航道彎曲狹小，為單向航行操縱水域，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，順 流船舶應(yīng)注意掛靠船位，避免落彎；（3）諫壁河口至六圩河口南側(cè)有沿京杭運河小型船舶上行專用航道行駛的船舶，下行船舶與其在 局部形成互會右舷的局面，應(yīng)專門注意謹(jǐn)慎會讓，尤其是謹(jǐn)慎利用會船號燈與會船聲號；（4）六圩河口船舶進(jìn)出頻繁，吊拖船隊阻礙更大，注意及早聯(lián)系并統(tǒng)一等讓用意，謹(jǐn)慎通過；（5）長江108紅浮至長江111紅浮南側(cè)有定易洲錨地，通過時注意作業(yè)船動態(tài)，及早

2、聯(lián)系并統(tǒng) 一會讓用意，謹(jǐn)慎通過；（6）六圩河口至長江111黑浮北岸側(cè)為揚州港區(qū)，注意作業(yè)船動態(tài)，謹(jǐn)慎通過。提示：彎曲掛高/專用航線/河口/錨地/港區(qū)二、丹徒水道航行注意事項有哪些？答：（1）馬鞍磯周圍水域，五峰山長江大橋在建施工，航道狹小，漁船常常占據(jù)航線作業(yè)，需主動避讓，謹(jǐn)慎通過；（2）長江99號黑浮下方的大港至荷花池汽渡，長江100黑浮的孩溪至江心洲汽渡橫越航道頻繁， 過往船舶應(yīng)謹(jǐn)慎會讓；（3）馬鞍磯至和暢洲下口，大港港區(qū)船舶靠離泊作業(yè)頻繁，通過時注意聯(lián)系避讓；（4）和暢洲下口水域有夾堰水，伴有橫流，上行通過時應(yīng)提早掛高船位。（5）長江100號浮對標(biāo)至長江101浮對標(biāo)航道狹小，為單向航行操

3、縱水域，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守有關(guān) 規(guī)定；（6）諫壁河口船舶進(jìn)出頻繁，吊拖船隊阻礙更大，注意及早聯(lián)系并統(tǒng)一等讓用意，謹(jǐn)慎通過。提示：大橋/渡船/港區(qū)/橫流/操縱/河口三、 長江28號浮至32號浮航行注意事項有哪些？ 答：（1）長江28至31號紅浮南側(cè)，南通港2號甲錨地注意進(jìn)出錨地的作業(yè)船，通過時主動聯(lián)系 避讓；（2）長江28黑浮至通呂河口的北岸側(cè)碼頭密集，靠離泊作業(yè)頻繁，夜間燈光耀眼，注意謹(jǐn)慎通 過；（3）長江30左右通航浮周圍水域有通呂河口，天生港專用航道下口與上行推薦航線交匯，船舶 動態(tài)及會遇局面復(fù)雜，過往船舶應(yīng)謹(jǐn)慎通過；（4）長江31浮周圍，通沙汽渡橫越航道頻繁，過往船舶應(yīng)謹(jǐn)慎會讓；（5）長江28

4、紅浮至長江30紅浮之間航道外側(cè)水域，常有拋錨候潮的船舶漲潮時起錨并由南向北 橫越規(guī)定航線，船舶通過時應(yīng)注意聯(lián)系避讓；（6）本段航道彎曲度較大，順流航行時注意掛高船位，避免落灣。提示：錨地/碼頭/河口/渡船/橫越/彎曲四、洪水期航行注意事項有哪些？答：（1）水位高，架空過河建筑物的通航高度減小，通過前注意準(zhǔn)確計算，留足剩余高度；（2）不正常流態(tài)多，阻礙范圍和程度均變大，注意識別各類流態(tài)并正確采取相應(yīng)的的操作方法；（3）流速大，上行船舶阻力增大，注意確保安全航速；下行船舶航速加速，不易操縱船位，采取 各類方法時注意提早量；（4）水面漂浮物增多，注意避讓，以防對車舵造成損壞；（5）助航標(biāo)志易失常，注

5、意隨時查對船位，確保船舶落位；（6）臺風(fēng)、雷暴等惡劣天氣阻礙較大，注意及時把握氣象情形，做好預(yù)防工作。五、枯水期航行注意事項有哪些？答：（1）航道水深較小，裝載時注意確保船舶吃水知足航區(qū)內(nèi)保護(hù)水深；（2）航道寬度較小，通航密度增大，追越、會船難度增大，必要時注意控速等讓;（3）航道彎曲程度增大，注意掛高操作；（4）礁石、沉船等礙航物阻礙程度增大，注意在確保規(guī)定豐裕水深的前提下謹(jǐn)慎通過；（5）寒潮天氣和霧情增多，對航行安全阻礙嚴(yán)峻，注意預(yù)防；（6）春運客船增多、漁船和水工作業(yè)船增多，充分考慮其阻礙，并主動避讓確保安全。六、福中水道單向航行操縱規(guī)定的具體內(nèi)容是什么？（航行規(guī)定）答：單向操縱：F2-

6、1黑浮至長江45左右通航浮與F1黑浮聯(lián)線之間水域?qū)嵤﹩蜗蚝叫胁倏v。（1）受控對象：10000載重噸及以上船舶；（2）受控航段：F2-1黑浮至長江45左右通航浮與F1黑浮聯(lián)線之間水域；（3）等讓水域：上行船舶在長江43黑浮與長江43紅浮聯(lián)線以下航段；下行船舶在FB13黑浮 與FB13紅浮聯(lián)線以上航段。（4）等讓原則：逆流船舶等讓順流船舶，擬進(jìn)入的船舶等讓正在通過該水域的船舶。七、依照江蘇海事局關(guān)于規(guī)范長江江蘇段船舶追越行為的通告禁止船舶追越的航段有哪些？（航行規(guī)定）答：（1）橋區(qū)水域（船舶通過南京長江第二大橋南漢橋、南京長江第四大橋、潤揚長江公路大橋 南漢懸索橋、泰州長江公路大橋、江陰長江公路大

7、橋、蘇通長江公路大橋主通航孔橋區(qū)水域時，在 確保安全的情形下能夠追越）（2）福姜沙北水道FB4-1至FB7?。唬?）交通管制區(qū)域。以下航段適用于3000總噸及以上船舶，3000載重噸及以上船隊；（4）尹公洲航段（長江99至101浮、長江103至105-1?。?；（5）渡運水域；（6）福姜沙南水道及福姜沙南水道上下口（長江44浮至長江59浮）八、船舶在內(nèi)河航行，通過哪些水域需專門注意船舶橫越并及早采取車讓的方法？（航行規(guī)定） 答：（1）橋區(qū)水域；（2）渡口渡運水域；（3）碼頭周圍水域；（4）水上服務(wù)區(qū)、錨地、停泊區(qū)水 域；（5）支流河口、漢河口、專用航道上、下口周圍水域；（6）施工作業(yè)區(qū)水域。九、

8、船舶在長江江蘇段橫越，應(yīng)當(dāng)遵守哪些規(guī)定（臨界操作及避碰理論）答：（1）提早發(fā)布本船將要橫越的動態(tài)信息；（2 ）向本地VTS中心報告本船橫越用意；（3）認(rèn)真觀看航道情形和周圍環(huán)境；（4）鳴放聲號一長聲后方可行動；（5）盡可能與通航分道、推薦航線成直角就近進(jìn)行；（6）橫越全進(jìn)程，不得妨礙他船安全行駛。十、船舶在長江江蘇段航行，避讓時應(yīng)當(dāng)優(yōu)先遵守哪些專門規(guī)定？（臨界操作及避碰理念）答：（1）未按規(guī)定航線行駛的船舶，應(yīng)主動避讓在規(guī)定航線內(nèi)正常行駛的船舶；（2）進(jìn)出漢河口、支流及專用航道的船舶，應(yīng)主動避讓在規(guī)定航線內(nèi)正常行駛的船舶；（3橫江渡輪和靠離碼頭、進(jìn)出錨地、水上服務(wù)區(qū)的船舶應(yīng)主動避證在規(guī)定航線內(nèi)

9、正常行駛的船舶； 沿規(guī)定通航分道、推薦航線行駛的船舶，在通過橋區(qū)水域、渡口渡運水域碼頭、錨地、水上服務(wù)區(qū)、 支流河口、漢河口及施工作業(yè)區(qū)水域之前，應(yīng)維持高度警戒，增強了望，謹(jǐn)慎駕駛，注意橫越船動 態(tài)，并提早采取減速、停車等有效方法協(xié)助避讓。十一、航行中碰到能見度不良應(yīng)該采取哪些安全方法？（臨界操作及避碰理念）答：（1）減速航行；（2）按規(guī)定鳴放能見度不良的聲響信號；（3）迅速向船長報告情形并請船長 上駕駛臺；（4 ）備車、備錨、派人了頭；（5）用VHF電話，周期性通報本船的船位；（6）用VHF 電話向本地交管中心報告本船動態(tài)；（7）及早選擇安全地址拋錨扎霧。十二、船舶追越進(jìn)程中哪些情形碰撞概率

10、增大？（臨界操作及避碰理念）答：（1）在禁止追越的航段內(nèi)追越；（2）追越船攔阻了被追越船的船頭；（3）在追越進(jìn)程中，追越船過于逼近被追越船，產(chǎn)生了船吸現(xiàn)象；（4）完成追越的時刻太長；（5）追越時對流壓、風(fēng)壓的阻礙估量不足；（6）前船同意追越但沒有采取協(xié)助避讓的行動；（7）在被追越船即將大角度轉(zhuǎn)向的時候追越。十三、錨泊時的大體要領(lǐng)是什么？答：（1）選擇錨泊水域應(yīng)當(dāng)遵守江蘇定線制規(guī)定；（2）選擇錨位應(yīng)充分考慮風(fēng)、流阻礙，確保與周圍船舶的安全縱、橫距離；（3）依照本船吃水與本地水位（潮高）漲、落趨勢，選擇適合的水深；（4）充分考慮用錨方式和入水鏈長，以保證產(chǎn)生足夠的系留力。十四、內(nèi)河避碰規(guī)則對船舶掉

11、頭做了哪些規(guī)定？（內(nèi)河避碰規(guī)則）答：（1）機動船或船隊在掉頭前，應(yīng)當(dāng)注意航道情形和周圍環(huán)境，在無礙他船行駛時，按規(guī)定鳴放聲 號后，方能夠掉頭；（2）向左掉頭鳴放聲號一長二短聲；向右掉頭時鳴放聲號一長一短聲；（3）船長30米惟上的機動船或船隊，在掉頭前五分鐘，夜間垂直顯示紅、白環(huán)照燈各一盞。白 天懸掛上為圓球一個，下為回答旗一面的信號一組。掉頭完畢后熄滅或落下；（4）過往船舶碰到正在掉頭的船舶，應(yīng)當(dāng)減速等候或繞開行駛十五、內(nèi)河避碰規(guī)則規(guī)定了哪些有關(guān)船舶減速的信號？（內(nèi)河避碰規(guī)則）答：（1）要求減速的船舶、排筏或地段，應(yīng)當(dāng)在桅桿橫桁處或地段上、下兩頭，夜間垂直顯示綠、紅 光環(huán)照燈各一盞；白天垂直懸

12、掛“RY”信號旗一組；（2）重載人力船、帆船要求機動船減速，夜間用白光燈或白光手電筒，白天用白色號旗在空中 上下?lián)]動；（3）機動船要求來船減速時，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號一短一長一短聲；（4）機動船減速后表達(dá)本船已經(jīng)減速的動態(tài)時，應(yīng)當(dāng)鳴放聲號一短一長聲。十六、江蘇海事局海輪安全航行與避讓行為導(dǎo)則中規(guī)定，海輪避讓的大體原則是什么？答：（1）早發(fā)覺、早判定、及時讓；（2）車讓為主，舵讓為輔；（3）情形不明或用意不統(tǒng)一時，應(yīng)及時大幅度降速或停車，必要時倒車；（4）緊迫危險，避重就輕；（5）為愛惜人命財產(chǎn)安全、避免水域污染，減少事故損失或損害程度的擴大，當(dāng)碰撞危險不可幸 免而采取避讓行動時，海輪應(yīng)：a）幸免朝向客

13、汽渡船舶轉(zhuǎn)向；b）幸免朝向危險化學(xué)品船舶轉(zhuǎn)向；c）幸免朝向碼頭密集區(qū)域或危險化學(xué)品碼頭方向轉(zhuǎn)向；d）幸免朝向大橋橋墩、飲用水源取水口等重要設(shè)施轉(zhuǎn)向；e）幸免朝向軍用船舶或其它科學(xué)考察船舶轉(zhuǎn)向；十七、南京大橋上、下行各走幾號橋孔？專門的信號如何顯示？（法規(guī)）答：上水走4孔，下水船走6孔、8孔。走6孑L的船舶，白天掛信號旗及數(shù)字旗：上T下“6”，夜間在主桅最高處顯示白色閃光燈一盞， 同時在主桅一端顯示綠定光一盞。走8孑L的船舶，白天掛信號旗“T”，夜間顯示白色閃光燈一盞。上述信號出橋即熄滅或落下。十八、下面給出的禁掉區(qū)別離屬于哪一類？請將其編號填入對應(yīng)的空格內(nèi)。答：共計26個禁掉區(qū)，其中8個二類禁

14、掉區(qū)如下：（1）板橋渡運水域禁掉區(qū)（2）潤揚大橋禁掉區(qū)（3）六圩河口禁掉區(qū)（4）嘶馬彎道禁掉區(qū)（5）圩塘汽渡禁掉區(qū)（6）黃田港、韭菜港汽渡禁掉區(qū)（7）福北下口禁掉區(qū)（8）太海汽渡渡運水域禁掉區(qū)十九、船舶垃圾處置有何規(guī)定？（其他）答：總長度12米及以上的船舶應(yīng)當(dāng)設(shè)置統(tǒng)一格式的垃圾通告牌，告知船員和旅客關(guān)于垃圾治理的 要求及懲罰規(guī)定；400總噸及以上的船舶和經(jīng)核定可載客15人及以上且單次航程超過2千米或航行時刻超過15分 鐘的船舶，須備有符合編制要求的船舶垃圾治理打算和海事機構(gòu)簽發(fā)的船舶垃圾記錄簿 達(dá)不到上述標(biāo)準(zhǔn)的船舶有關(guān)垃圾處置情形應(yīng)當(dāng)如實記錄于航行日記中，以備海事治理機構(gòu)檢查;船舶垃圾記錄簿應(yīng)

15、當(dāng)隨時可供檢查，用完后在船上保留2年；禁止向內(nèi)河水域排放船舶垃圾，船舶垃圾必需由有資質(zhì)的單位接收處置； 船舶應(yīng)當(dāng)配備有蓋、不滲漏、不外溢的垃圾貯存容器，或?qū)嵭写b，以知足航行進(jìn)程存儲船舶垃圾 的需要;禁止利用不可降解的一次性發(fā)泡塑料餐具；船舶應(yīng)當(dāng)對所產(chǎn)生的垃圾進(jìn)行分類、搜集、寄存。垃圾處置作業(yè)應(yīng)當(dāng)符合船舶垃圾治理打算中所規(guī)定的操作程序。船舶垃圾中的危險性物品和有毒有害物品應(yīng)當(dāng)單獨寄存，并應(yīng)當(dāng)向接收單位提供所含物質(zhì)的名稱、性質(zhì)和數(shù)量等資料。二十、船舶在特殊情形下停泊是如何規(guī)定的？答：（1）迫不得已，非錨泊不可時，應(yīng)盡可能做到不占用或少占用規(guī)定航線，最大可能的減少對水域 通航安全的阻礙；（2）按規(guī)

16、定向主管機關(guān)報告，并用VHF電話向周圍船舶通報船位，按規(guī)定顯示信號。能見度不 良時，還應(yīng)鳴放霧號；（3）盡一切可能，迅速離開規(guī)定航線，到安全水域或就近的錨地、停泊區(qū)停泊。二十一、 試述內(nèi)河避碰規(guī)則的責(zé)任條款？答：船舶、排筏及所有人、經(jīng)營人和船員應(yīng)付遵守本規(guī)則的疏忽而產(chǎn)生的后果和對船員通常做法所要求的或那時特殊情形要求的任何戒備上的疏忽而產(chǎn)生的后果負(fù)責(zé)。不論由于何種緣故，兩船已逼近或已處于緊迫局面時，任何一船都應(yīng)當(dāng)果斷地采取最有助于避碰的行動，包括在緊迫危險時而背離本規(guī)則，以拯救危局。不論由于何種緣故，在長江干線航行的客渡船都必需讓順道行駛的船舶。二十二、試述南京二橋橋區(qū)航線規(guī)定？答：（1）南漢

17、橋：上界：橋軸線上1500米下界：橋軸線下800米橋孔自北南順序排列，其中1號、3號橋孔為小型船舶上行通道；2號為上下行船舶通航橋孔，各 自靠右航行，航寬為航標(biāo)標(biāo)示寬度的一半（1/2）（2）北漢橋：上界：橋軸線上1000米下界：橋軸線下700米橋孔自北向南順序排列，7上8下。二十三、試述橋區(qū)水域航行禁止哪些行為？答：（1）淌航；（2）并綁航行；（3）掉頭、橫越；（4）穿越非通航橋孔；（5）試航船舶進(jìn)行效用 實驗；（6）船舶正在通過障礙性橋梁區(qū)水域時，追越或并列行駛（船舶通過南京長江第二大橋南 漢橋、南京長江第四大橋、潤揚長江公路大橋南漢懸索橋、泰州長江公路大橋、江陰長江公路大橋、 蘇通長江公路

18、大橋主通航孔橋區(qū)水域時，在確保安全的情形下能夠追越）（6）其他阻礙橋梁水域通航安全的行為。二十四、福姜沙中水道航行規(guī)定？答：（1）水域范圍：上界為FB12-1左右通航浮與F5紅浮聯(lián)線；下界為45左右通航浮與F1黑浮聯(lián) 線。（2）通航尺度：航道保護(hù)水深米，最窄處航寬260米，以航道中線為分隔線；（3）航行原則：按各自靠右航行原則實行分道通航，深水航道右邊設(shè)下行推薦航航線，航寬150 米、水深5米，供小型船舶下行利用；（4）單向操縱：（a）受控對象：10000載重噸及以上船舶；（b ）受控航段：長江45號左右通航浮與F1黑浮聯(lián)線至F2-1黑浮與F2-1紅浮聯(lián)線之間水域；（c）船舶等讓水域：上行船舶在長江43號黑浮與長江43紅浮聯(lián)線以下航段，下行船舶在FB13黑浮