企業(yè)物流成本管理與績(jī)效考核

1、物流成本管管理與績(jī)績(jī)效考核核物流管理與與專題研研究第二二組2008年年4月 目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc195838892 1物流成本本概述 PAGEREF _Toc195838892 h 1 HYPERLINK l _Toc195838893 1.1物流流成本的的概念 PAGEREF _Toc195838893 h 1 HYPERLINK l _Toc195838894 1.2物流流成本的的幾種重重要的理理論學(xué)說(shuō)說(shuō) PAGEREF _Toc195838894 h 1 HYPERLINK l _Toc195838895 1.3企業(yè)業(yè)物流成成本的影影響因

2、素素 PAGEREF _Toc195838895 h 2 HYPERLINK l _Toc195838896 2物流成本本的分類類 PAGEREF _Toc195838896 h 5 HYPERLINK l _Toc195838897 2.1物流流成本的的傳統(tǒng)分分類 PAGEREF _Toc195838897 h 5 HYPERLINK l _Toc195838898 2.2有利利于物流流管理的的新分類類方式 PAGEREF _Toc195838898 h 7 HYPERLINK l _Toc195838899 3物流成本本核算 PAGEREF _Toc195838899 h 10 HYPER

3、LINK l _Toc195838900 3.1物流流成本核核算方法法綜述 PAGEREF _Toc195838900 h 10 HYPERLINK l _Toc195838901 3.2作業(yè)業(yè)成本法法（Acctivvityy-Baasedd Coostiing ABBC） PAGEREF _Toc195838901 h 12 HYPERLINK l _Toc195838902 3.2.11作業(yè)成成本法概概念體系系 PAGEREF _Toc195838902 h 12 HYPERLINK l _Toc195838903 3.2.22作業(yè)成成本法計(jì)計(jì)算程序序 PAGEREF _Toc195838

4、903 h 14 HYPERLINK l _Toc195838904 3.2.33作業(yè)成成本法的的優(yōu)點(diǎn) PAGEREF _Toc195838904 h 15 HYPERLINK l _Toc195838905 3.2.44作業(yè)成成本法在在物流企企業(yè)中的的應(yīng)用 PAGEREF _Toc195838905 h 17 HYPERLINK l _Toc195838906 3.3案例例分析 PAGEREF _Toc195838906 h 17 HYPERLINK l _Toc195838907 3.3.11安得物物流公司司簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc195838907 h 17 HYPERLINK l

5、 _Toc195838908 3.3.22當(dāng)前物物流成本本核算方方法分析析 PAGEREF _Toc195838908 h 18 HYPERLINK l _Toc195838909 3.3.33基于ABBC法核核算物流流服務(wù)成成本 PAGEREF _Toc195838909 h 19 HYPERLINK l _Toc195838910 4物流績(jī)效效管理 PAGEREF _Toc195838910 h 25 HYPERLINK l _Toc195838911 4.1物流流績(jī)效管管理的定定義 PAGEREF _Toc195838911 h 25 HYPERLINK l _Toc195838912

6、4.2物流流績(jī)效管管理理念念框架 PAGEREF _Toc195838912 h 25 HYPERLINK l _Toc195838913 4.3物流流績(jī)效的的衡量方方法 PAGEREF _Toc195838913 h 30 HYPERLINK l _Toc195838914 參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc195838914 h 321物流成本本概述1.1物流流成本的的概念物流成本是是指伴隨隨企業(yè)的的物流活活動(dòng)而發(fā)發(fā)生的各各種費(fèi)用用，是物物流活動(dòng)動(dòng)中耗用用的物化化勞動(dòng)和和活勞動(dòng)動(dòng)的貨幣幣表現(xiàn)，是是物品在在實(shí)物運(yùn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程程中，如如運(yùn)輸、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)、包裝裝、流通通加工、配配送、物物流

7、信息息處理等等各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)支出出的人力力、財(cái)力力、物力力的總和和。物流成本有有廣義和和狹義之之分。狹狹義的物物流成本本僅指由由于物品品移動(dòng)而而產(chǎn)生的的運(yùn)輸、包包裝、裝裝卸等費(fèi)費(fèi)用。廣廣義的物物流成本本是指生生產(chǎn)、流流通、消消費(fèi)全過(guò)過(guò)程的物物品實(shí)體體與價(jià)值值變化而而發(fā)生的的全部費(fèi)費(fèi)用。它它具體包包括了從從生產(chǎn)企企業(yè)內(nèi)部部原材料料的采購(gòu)購(gòu)、供應(yīng)應(yīng)開(kāi)始，經(jīng)經(jīng)過(guò)生產(chǎn)產(chǎn)制造中中的半成成品、產(chǎn)產(chǎn)成品的的倉(cāng)儲(chǔ)、搬搬運(yùn)、裝裝卸、包包裝、運(yùn)運(yùn)輸以及及在消費(fèi)費(fèi)領(lǐng)域發(fā)發(fā)生的驗(yàn)驗(yàn)收、分分類、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)、保保管、配配送、廢廢品回收收等環(huán)節(jié)節(jié)發(fā)生的的所有成成本。1.2物流流成本的的幾種重重要的理理論學(xué)說(shuō)說(shuō)1.“黑大大陸”學(xué)說(shuō)著

8、名的管理理學(xué)權(quán)威威PE德魯克克曾經(jīng)講講過(guò)：“流通是是經(jīng)濟(jì) 領(lǐng)域里里的黑暗暗大陸”，德魯魯克泛指指的是流流通，但但是，由由于流通通領(lǐng)域中中物流 活動(dòng)的的模糊性性尤其突突出，是是流通領(lǐng)領(lǐng)域中人人們更認(rèn)認(rèn)識(shí)不清清的領(lǐng)域域，所以以，“ 黑大陸陸”說(shuō)法現(xiàn)現(xiàn)在轉(zhuǎn)向向主要針針對(duì)物流流而言。2.物流冰冰山理論論日本早稻田田大學(xué)西西澤修教教授提出出來(lái)的，他他專門研研究物流流成本時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)現(xiàn)行的財(cái)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)計(jì)制度和和會(huì)計(jì)核核算方法法都不可可能掌握握物流費(fèi)費(fèi)用的實(shí)實(shí)際情況況，因而而人們對(duì)對(duì)物流費(fèi)費(fèi)用的了了解是一一片空白白，甚至至有很大大的虛假假性，他他把這種種情況比比做“物流冰冰山”，冰山山露出茫茫茫海面面的只是是

9、它巨大大軀體的的一小部部分，更更大的部部分則隱隱藏在海海面之下下，物流流成本也也有類似似的特征征。傳統(tǒng)會(huì)計(jì)中中所計(jì)算算的外付付運(yùn)費(fèi)和和外付儲(chǔ)儲(chǔ)存費(fèi)，不不過(guò)是冰冰山一角角，大量量的物流流成本混混入企業(yè)業(yè)其他費(fèi)費(fèi)用中，如如不把這這些費(fèi)用用核算清清楚，很很難看出出物流費(fèi)費(fèi)用的全全貌。目前，各企企業(yè)計(jì)算算物流成成本的方方法和范范圍也不不盡相同同，因此此無(wú)法與與其他企企業(yè)進(jìn)行行比較，也也很難計(jì)計(jì)算行業(yè)業(yè)的平均均成本。即即大部分分沉在水水面以下下的是我我們看不不到的黑黑色區(qū)域域，而我我們看到到的不過(guò)過(guò)是物流流的一部部分。3.物流“第三利利潤(rùn)源泉泉”說(shuō)“第三個(gè)利利潤(rùn)源”說(shuō)法主主要出自自日本。從從歷史發(fā)發(fā)展來(lái)

10、看看，人類類歷史上上曾經(jīng)有有過(guò)兩個(gè)個(gè)大量提提供利潤(rùn)潤(rùn)的領(lǐng)域域。第一一個(gè)是資資源領(lǐng)域域，第二二個(gè)是人人力領(lǐng)域域。在前前兩個(gè)利利潤(rùn)源潛潛力越來(lái)來(lái)越小，利利潤(rùn)開(kāi)拓拓越來(lái)越越困難情情況下，物物流領(lǐng)域域的潛力力被人所所重視，按按時(shí)間序序列排為為“第三個(gè)個(gè)利潤(rùn)源源”。4.物流效效益背反反說(shuō)這是物流領(lǐng)領(lǐng)域中很很經(jīng)常的的很普遍遍的現(xiàn)象象，是這這一領(lǐng)域域中內(nèi)部部矛盾的的反映和和表現(xiàn)。例例如，包包裝問(wèn)題題，包裝裝方面每每少花一一分錢，這這一分錢錢 就必須須就必然然轉(zhuǎn)到收收益上來(lái)來(lái)，包裝裝越省，利利潤(rùn)則越越高。但但是，一一旦商品品進(jìn)入流流通之后后，如果果簡(jiǎn)省的的包裝降降低了產(chǎn)產(chǎn)品的防防護(hù)效果果，贊成成了大量量損失，

11、 就會(huì)造成儲(chǔ)存、裝卸、運(yùn)輸功能要素的工作劣化和效益大減。5.物流服服務(wù)中心心說(shuō)代表了美國(guó)國(guó)和歐洲洲等一些些國(guó)家學(xué)學(xué)者對(duì)物物流的認(rèn)認(rèn)識(shí)，這這種認(rèn)識(shí)識(shí)認(rèn)為，物物流活動(dòng)動(dòng)最大的的作用，并并不在于于為企業(yè)業(yè)節(jié)約了了消耗，降降低了成成本或增增加了利利潤(rùn)，而而是在于于提高企企業(yè)對(duì)用用戶的服服務(wù)水平平進(jìn)而提提高了企企業(yè)的競(jìng)競(jìng) 爭(zhēng)能力力。因此此，他們們?cè)谑褂糜妹枋鑫镂锪鞯脑~詞匯上選選擇了后后勤一詞詞，特別別強(qiáng)調(diào)其其服務(wù)保保障的職職能。通通過(guò)物流流的服務(wù)務(wù)保障，企企業(yè)以其其整體能能力來(lái)壓壓縮成本本增加利利潤(rùn)。6.物流成成本中心心說(shuō)含義是，物物流在整整修企業(yè)業(yè)戰(zhàn)略中中，只對(duì)對(duì)企業(yè)營(yíng)營(yíng)銷活動(dòng)動(dòng)的成本本發(fā)生影影響，物

12、物流是企企業(yè)成本本的重要要的產(chǎn)生生點(diǎn)，因因而，解解決物流流的問(wèn)題題， 并不主主要是為為要搞合合理化、現(xiàn)現(xiàn)代化，不不主要在在于支持持保障其其他活動(dòng)動(dòng)，而主主要是通通過(guò)物流流管理和和物流的的一系列列活動(dòng)降降低成本本。所以以，成本本中心既既是指主主要成本本的產(chǎn)生生點(diǎn)，又又是指降降低成本本的關(guān)注注點(diǎn)，物物流是“降低成成本的寶寶庫(kù)”等說(shuō)法法正是這這種認(rèn)識(shí)識(shí)的形象象表述。1.3企業(yè)業(yè)物流成成本的影影響因素素1.競(jìng)爭(zhēng)性性因素（1）訂貨貨周期企業(yè)物流系系統(tǒng)的高高效必然然可以縮縮短企業(yè)業(yè)的訂貨貨周期，降降低客戶戶的庫(kù)存存，從而而降低客客戶的庫(kù)庫(kù)存成本本，提高高企業(yè)的的客戶服服務(wù)水平平，提高高企業(yè)的的競(jìng)爭(zhēng)力力。（

13、2）庫(kù)存存管理無(wú)論是生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)還還是流通通企業(yè)，對(duì)對(duì)存貨實(shí)實(shí)行控制制，嚴(yán)格格掌握進(jìn)進(jìn)貨數(shù)量量、次數(shù)數(shù)和品種種，都可可以使企企業(yè)減少少資金占占用、貸貸款利息息支出，降降低庫(kù)存存、保管管、維護(hù)護(hù)成本。另另外，良良好的物物品保管管、維護(hù)護(hù)、發(fā)放放制度，可可以減少少物品的的損耗、霉霉?fàn)€、丟丟失等事事故，從從而降低低物流成成本。相相反，若若在保管管過(guò)程中中，物品品損耗、霉霉?fàn)€、丟丟失等時(shí)時(shí)有發(fā)生生，物流流成本必必然增加加。（3）運(yùn)輸輸不同的運(yùn)輸輸工具和和方式，成成本高低低不同，運(yùn)運(yùn)輸能力力大小不不等。運(yùn)運(yùn)輸工具具和方式式的選擇擇，一方方面取決決于所運(yùn)運(yùn)貨物的的體積、重重量及客客戶的要要求；另另一方面面又

14、取決決于企業(yè)業(yè)對(duì)某種種物品的的需求程程度及工工藝要求求。所以以，選擇擇運(yùn)輸工工具和方方式要同同時(shí)兼顧顧，既要要保證生生產(chǎn)和銷銷售的需需要，又又要力求求物流成成本最低低。2.產(chǎn)品因因素（1）產(chǎn)品品價(jià)值一般來(lái)講，產(chǎn)產(chǎn)品的價(jià)價(jià)值越大大，對(duì)其其所需使使用的運(yùn)運(yùn)輸工具具要求很很高，倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)庫(kù)存成本本也隨著著產(chǎn)品價(jià)價(jià)值的增增加而增增加。（2）產(chǎn)品品密度產(chǎn)品密度越越大相同同運(yùn)輸單單位所裝裝的貨物物越多，運(yùn)運(yùn)輸成本本就越低低。同理理，倉(cāng)庫(kù)庫(kù)中一定定空間領(lǐng)領(lǐng)域存放放的貨物物也越多多，庫(kù)存存成本就就會(huì)降低低。（3）產(chǎn)品品廢品率率影響物流成成本的一一個(gè)重要要方面還還在與產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)質(zhì)量，也也即產(chǎn)品品廢品率率的高低低

15、。生產(chǎn)產(chǎn)高質(zhì)量量的產(chǎn)品品可以杜杜絕因次次品、廢廢品等回回收、退退貨而發(fā)發(fā)生的各各種物流流成本。（4）易損損性物品的易損損性對(duì)物物流成本本的影響響是顯著著的，易易損性的的產(chǎn)品對(duì)對(duì)物流各各環(huán)節(jié)如如運(yùn)輸、包包裝、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)等都都提出了了更高的的要求。3.空間要要素空間要素是是指物流流系統(tǒng)中中關(guān)于制制造中心心或倉(cāng)庫(kù)庫(kù)相對(duì)于于目標(biāo)市市場(chǎng)或供供應(yīng)點(diǎn)的的位置因因素。若若企業(yè)距距離目標(biāo)標(biāo)市場(chǎng)太太遠(yuǎn)，則則必然會(huì)會(huì)增加運(yùn)運(yùn)輸包裝裝及包裝裝等成本本；若在在目標(biāo)市市場(chǎng)建立立或租用用倉(cāng)庫(kù)，則則會(huì)增加加庫(kù)存成成本。另另外，進(jìn)進(jìn)貨方向向決定了了企業(yè)貨貨物運(yùn)輸輸距離的的遠(yuǎn)近及及運(yùn)輸成成本。因因此，空空間因素素對(duì)物流流成本的的影響

16、也也較大。4.管理因因素管理成本與與生產(chǎn)和和流通沒(méi)沒(méi)有直接接的數(shù)量量依存關(guān)關(guān)系，但但卻直接接影響著著物流成成本的大大小，節(jié)節(jié)約辦公公費(fèi)、水水電費(fèi)、差差旅費(fèi)等等管理成成本相應(yīng)應(yīng)地可以以降低物物流成本本的總水水平。另另外，企企業(yè)利用用貸款開(kāi)開(kāi)展物流流活動(dòng)，必必然要支支付一定定的利息息（如果果是自有有資金，則則存在機(jī)機(jī)會(huì)成本本問(wèn)題），資資金利用用率低，影影響著利利息支出出的大小小，從而而也影響響著物流流成本的的高低。2物流成本本的分類類2.1物流流成本的的傳統(tǒng)分分類企業(yè)在進(jìn)行行物流成成本管理理時(shí)，通通常只考考慮狹義義的物流流成本，而而對(duì)客戶戶服務(wù)成成本關(guān)注注甚少。因因此，目目前企業(yè)業(yè)對(duì)于物物流成本本

17、的分類類方法也也主要是是針對(duì)狹狹義物流流成本的的，主要要有：以以物流活活動(dòng)為基基礎(chǔ)的分分類、以以物流范范圍為基基礎(chǔ)的分分類、以以費(fèi)用支支出形式式為基礎(chǔ)礎(chǔ)的分類類。狹義物流成成本的這這3種傳統(tǒng)統(tǒng)的分類類方式有有各自的的使用范范圍。1.以物流流活動(dòng)為為基礎(chǔ)，對(duì)對(duì)狹義物物流成本本進(jìn)行分分類與總總結(jié)以物流活動(dòng)動(dòng)為基礎(chǔ)礎(chǔ)，可將將狹義物物流成本本分為：情報(bào)流流通成本本、物流流環(huán)節(jié)成成本和物物流管理理成本33大類。具具體的分分類標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)如圖22.1所所示。圖2.1基基于物流流活動(dòng)的的狹義物物流成本本分類這種方法的的有點(diǎn)在在于：可可以清楚楚的顯示示構(gòu)成整整個(gè)物流流活動(dòng)的的各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)的成成本費(fèi)用用情況，有有利于安

18、安排物流流資金、協(xié)協(xié)調(diào)各物物流環(huán)節(jié)節(jié)的關(guān)系系，這種種分類與與歸結(jié)方方法適用用于綜合合性的物物流部門門。2.以物流流范圍為為基礎(chǔ)，對(duì)對(duì)物流成成本進(jìn)行行分類與與歸結(jié)以物流范圍圍為基礎(chǔ)礎(chǔ)，可將將狹義物物流成本本分為：物流儲(chǔ)儲(chǔ)備成本本、生產(chǎn)產(chǎn)物流成成本、銷銷售物流流成本、退退貨物流流成本和和廢物物物流成本本5大類。具具體的分分類標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)如圖22.2所所示。圖2.2 基于物物流范圍圍的狹義義物流成成本分類類這種分類方方法有利利于分析析各個(gè)物物流階段段中物流流成本的的分布情情況，對(duì)對(duì)于綜合合性和專專業(yè)的物物流部門門都比較較使用。3.以費(fèi)用用支出形形式為基基礎(chǔ)，對(duì)對(duì)物流成成本進(jìn)行行分類與與歸結(jié)以費(fèi)用支出出形式

19、為為基礎(chǔ)，可可將狹義義物流成成本分為為：直接接物流成成本和委委托物流流成本22大類。這這種分類類方法與與財(cái)務(wù)會(huì)會(huì)計(jì)的分分類方法法一致，適適用于生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)和專業(yè)業(yè)物流部部門。具具體的分分類標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)如圖22.3圖2.3 基于費(fèi)費(fèi)用支出出的狹義義物流成成本分類類2.2有利利于物流流管理的的新分類類方式以上的狹義義物流成成本分類類方法，在在一定程程度上滿滿足了企企業(yè)統(tǒng)計(jì)計(jì)計(jì)算物物流成本本的需要要。但是是值得注注意的是是：客戶戶服務(wù)成成本是企企業(yè)在進(jìn)進(jìn)行物流流成本管管理時(shí)，必必須要考考慮的成成本要素素；各類類物流成成本之間間具有此此消彼長(zhǎng)長(zhǎng)的關(guān)系系，試圖圖減少單單個(gè)活動(dòng)動(dòng)的成本本也許會(huì)會(huì)導(dǎo)致總總成本的的

20、增加，管管理層必必須考慮慮所有物物流成本本的總和和，才能能實(shí)現(xiàn)有有效的管管理和真真正的成成本節(jié)約約。由于于現(xiàn)有的的物流成成本分類類方法不不但忽略略了客戶戶服務(wù)成成本，而而且不能能清楚地地反映各各類物流流成本之之間的悖悖反關(guān)系系，因此此，為了了提升企企業(yè)物流流成本的的管理效效率，必必須將物物流成本本管理的的視角擴(kuò)擴(kuò)展到廣廣義物流流成本的的范疇，并并進(jìn)行重重新分類類。1.客戶服服務(wù)成本本與不同客戶戶服務(wù)水水平相關(guān)關(guān)的關(guān)鍵鍵的成本本權(quán)衡因因素，是是喪失銷銷售的成成本。喪喪失銷售售的成本本不僅包包括失去去的現(xiàn)有有銷售所所帶來(lái)的的貢獻(xiàn)，還還包括未未來(lái)的潛潛在銷售售。企業(yè)業(yè)可能由由于以前前顧客的的反面的的

21、口頭宣宣傳而喪喪失未來(lái)來(lái)的銷售售機(jī)會(huì)。某某一項(xiàng)評(píng)評(píng)估表明明，每個(gè)個(gè)不滿意意的顧客客會(huì)將他他或她對(duì)對(duì)于產(chǎn)品品或服務(wù)務(wù)的不滿滿向平均均其他99個(gè)人訴訴說(shuō)。毫毫無(wú)疑問(wèn)問(wèn)，要衡衡量客戶戶服務(wù)的的真實(shí)成成本是多多么困難難。因此，最好好的辦法法是根據(jù)據(jù)客戶需需求決定定希望達(dá)達(dá)到的客客戶服務(wù)務(wù)水平，并并考慮那那些需求求將會(huì)如如何受營(yíng)營(yíng)銷組合合其他方方面的開(kāi)開(kāi)支的影影響。正正如前面面所說(shuō)的的，其思思想是在在給客戶戶服務(wù)目目標(biāo)的前前提下，是是總成本本最小化化。因?yàn)闉槠渌?6個(gè)主要要的物流流成本因因素共同同作用來(lái)來(lái)支持客客戶服務(wù)務(wù)，物流流經(jīng)理需需要得到到有關(guān)每每個(gè)成本本類別的的開(kāi)支的的正確數(shù)數(shù)據(jù)。2.運(yùn)輸成成本根

22、據(jù)分析成成本的不不同，可可以用多多種不同同的方法法來(lái)考察察支持運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹еС?。運(yùn)運(yùn)輸成本本可以按按客戶、生生產(chǎn)線、渠渠道類型型、運(yùn)輸輸商、方方向（進(jìn)進(jìn)貨對(duì)發(fā)發(fā)貨）等等分類。根根據(jù)發(fā)運(yùn)運(yùn)量、運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹刂亓?、距距離及出出發(fā)地和和目的地地的不同同，成本本相應(yīng)變變化很大大。成本本和服務(wù)務(wù)還會(huì)隨隨選擇的的運(yùn)輸方方式的不不同而發(fā)發(fā)生大幅幅度的變變動(dòng)。3.倉(cāng)儲(chǔ)成成本倉(cāng)儲(chǔ)成本由由倉(cāng)儲(chǔ)和和儲(chǔ)存活活動(dòng)及工工廠和倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的選選址過(guò)程程所造成成，包括括由于倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)數(shù)量量和位置置的變化化而引起起的所有有成本。4.訂單處處理信息系系統(tǒng)成本本訂單處理和和信息系系統(tǒng)成本本與諸如如處理客客戶訂單單、配送送信息和和需求預(yù)預(yù)測(cè)等活活動(dòng)

23、相關(guān)關(guān)。5.批量成成本主要的物流流批量成成本是由由生產(chǎn)和和采購(gòu)活活動(dòng)所引引起的。批批量成本本是和生生產(chǎn)或采采購(gòu)相關(guān)關(guān)的成本本，隨著著生產(chǎn)批批量、訂訂單的大大小或者者頻率的的改變而而變化。6.庫(kù)存持持有成本本可能影響庫(kù)庫(kù)存持有有成本的的物流活活動(dòng)包括括庫(kù)存控控制、包包裝、廢廢品回收收和廢物物處理。庫(kù)庫(kù)存持有有成本由由許多因因素組成成，除銷銷售的喪喪失成本本之外，庫(kù)庫(kù)存持有有成本是是最難確確定的。7.包裝成成本包裝作為物物流企業(yè)業(yè)的構(gòu)成成要素之之一，與與運(yùn)輸、保保管、搬搬運(yùn)、流流通加工工均有十十分密切切的關(guān)系系。包裝裝是生產(chǎn)產(chǎn)的終點(diǎn)點(diǎn)，同時(shí)時(shí)又是物物流的起起點(diǎn)，因因而包裝裝在物流流中有非非常重要要

24、的作用用。以上對(duì)廣義義物流成成本的分分類，將將物流看看成是一一個(gè)完整整的系統(tǒng)統(tǒng)，并以以給定企企業(yè)的客客戶服務(wù)務(wù)目標(biāo)為為前提。這這種分類類方法從從各種物物流活動(dòng)動(dòng)和成本本的關(guān)系系出發(fā)，分分析成本本的原因因，將總總成本最最小化，實(shí)實(shí)現(xiàn)有效效的物流流管理和和真正的的成本節(jié)節(jié)約。3物流成本本核算3.1物流流成本核核算方法法綜述物流成本核核算方法法是指將將與物流流成本核核算對(duì)象象相關(guān)的的費(fèi)用歸歸集并分分配至該該對(duì)象的的具體方方法。目目前，國(guó)國(guó)內(nèi)外眾眾多學(xué)者者、管理理人員及及財(cái)務(wù)會(huì)會(huì)計(jì)人員員在物流流成本核核算方法法的研究究方面做做了大量量有益工工作，現(xiàn)現(xiàn)將國(guó)內(nèi)內(nèi)外比較較有代表表意義的的物流成成本核算算方法

25、總總結(jié)如下下:1.ABCC物流成成本核算算方法Ray MMunddy教授于20002年年給出了了一個(gè)基基于ABCC管理原原理的物物流總成成本計(jì)算算公式，如如下所示示： （3-11）這一方法為為我們研研究物流流成本的的核算提提供了新新的思路路，但它它的實(shí)際際應(yīng)用距距物流成成本管理理的實(shí)踐踐要求還還存在一一定的距距離。2.基于作作業(yè)成本本的物流流成本核核算方法法作業(yè)成本法法認(rèn)為“產(chǎn)品消消耗作業(yè)業(yè)、作業(yè)業(yè)消耗資資源”，將資資源按資資源動(dòng)因因分配到到作業(yè)，作作業(yè)成本本按作業(yè)業(yè)動(dòng)因分分配到產(chǎn)產(chǎn)品，這這便是作作業(yè)成本本法的理理論實(shí)質(zhì)質(zhì)，最終終目的在在于尋找找到產(chǎn)生生成本的的直接原原因（并并且是必必然原因因

26、，否則則認(rèn)為是是不必要要作業(yè)）。作業(yè)成本法法對(duì)于企企業(yè)的意意義不僅僅在于物物流成本本的追溯溯和確定定，更重重要的在在于之后后基于作作業(yè)成本本法的作作業(yè)成本本管理，因因?yàn)閺?qiáng)調(diào)調(diào)作業(yè)的的成本管管理有助助于管理理當(dāng)局辨辨別無(wú)增增值成本本和消除除引起這這些成本本的作業(yè)業(yè)。3.基于物物流功能能的物流流成本核核算方法法基于物流功功能的物物流成本本核算方方法主要要是將物物流費(fèi)用用按倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、運(yùn)輸輸、存貨貨、資金金、信息息和物流流管理等等分類，按按物流功功能的不不同考察察企業(yè)物物流費(fèi)用用的來(lái)源源，計(jì)算算公式為為：（3-2）4.基于物物流活動(dòng)動(dòng)的物流流成本核核算方法法該方法認(rèn)為為物流成成本等于于需求預(yù)預(yù)測(cè)、選選址

27、、采采購(gòu)、配配送、包包裝、流流通加工工、裝卸卸搬運(yùn)、儲(chǔ)儲(chǔ)存、運(yùn)運(yùn)輸、訂訂單處理理、客戶戶服務(wù)、返返還品處處理、廢廢棄物處處理以及及其他輔輔助活動(dòng)動(dòng)等環(huán)節(jié)節(jié)中所支支出的人人力、物物力和財(cái)財(cái)力的總總和，計(jì)計(jì)算公式式為：物流成本=訂貨成成本+訂訂貨處理理及信息息費(fèi)用+運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)用+包包裝費(fèi)用用+裝卸卸搬運(yùn)費(fèi)費(fèi)用+進(jìn)進(jìn)出庫(kù)費(fèi)費(fèi)用+儲(chǔ)儲(chǔ)存費(fèi)用用+庫(kù)存存占用資資金費(fèi)用用+商品品損耗+分揀費(fèi)費(fèi)用+配配貨費(fèi)用用+物流流中心管管理費(fèi)用用+其他他由于交交貨延遲遲造成的的缺貨損損失。 （3-3） 5.變動(dòng)物物流成本本核算方方法變動(dòng)物流成成本核算算是根據(jù)據(jù)企業(yè)物物流費(fèi)用用的發(fā)生生與物流流業(yè)務(wù)量量的關(guān)系系不同所所進(jìn)行的的

28、核算，包包括隨物物流業(yè)務(wù)務(wù)量變動(dòng)動(dòng)而相應(yīng)應(yīng)變動(dòng)的的物流費(fèi)費(fèi)用計(jì)算算和不隨隨物流業(yè)業(yè)務(wù)量變變動(dòng)的固固定物流流費(fèi)用計(jì)計(jì)算6.責(zé)任物物流成本本核算方方法責(zé)任物流成成本核算算是指：根據(jù)物物流成本本發(fā)生的的責(zé)任歸歸屬不同同而對(duì)責(zé)責(zé)任者的的物流成成本所進(jìn)進(jìn)行的計(jì)計(jì)算。責(zé)責(zé)任劃分分應(yīng)以可可控原則則為基礎(chǔ)礎(chǔ)，即一一定層次次、一定定部門和和人員的的責(zé)任物物流成本本是其權(quán)權(quán)力活動(dòng)動(dòng)范圍內(nèi)內(nèi)可以控控制或影影響其發(fā)發(fā)生額大大小的成成本。 進(jìn)行責(zé)任物物流成本本計(jì)算，有有利于評(píng)評(píng)價(jià)各責(zé)責(zé)任單位位的物流流活動(dòng)狀狀況，加加強(qiáng)其責(zé)責(zé)任心，從從而有利利于控制制和降低低物流成成本。7.特殊物物流成本本核算方方法特殊物流成成本核算算

29、是指：為了滿滿足物流流管理進(jìn)進(jìn)行某些些物流決決策的需需要，對(duì)對(duì)各物流流活動(dòng)方方案的機(jī)機(jī)會(huì)成本本、差額額成本、沉沉沒(méi)成本本所進(jìn)行行的計(jì)算算比較，它它是一種種臨時(shí)性性的計(jì)算算。8.隱性物物流成本本核算方方法對(duì)于隱性物物流成本本的核算算，相關(guān)關(guān)文獻(xiàn)有有所提出出：對(duì)于于“剝離”缺陷形形成的隱隱性成本本采用模模糊聚類類分析法法，從相相關(guān)成本本、費(fèi)用用中將物物流成本本分離出出來(lái)；對(duì)對(duì)于“不完全全”缺陷形形成的隱隱性物流流成本可可以用模模糊集合合來(lái)描述述。9.其他物物流成本本核算方方法專家有所指指出，生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)物流成成本單獨(dú)獨(dú)集中核核算的主主體思想想是：（1）為了單單獨(dú)集中中核算物物流成本本，專門門增設(shè)“

30、物流成成本”一、二二級(jí)、三三級(jí)賬戶戶；（2）進(jìn)行物物流成本本的歸集集與分配配，其中中企業(yè)發(fā)發(fā)生的物物流成本本應(yīng)借記記“物流成成本”賬戶，貸貸記相關(guān)關(guān)賬戶，對(duì)對(duì)于在供供應(yīng)、生生產(chǎn)及銷銷售三階階段都有有發(fā)生的的物流費(fèi)費(fèi)用，應(yīng)應(yīng)分別記記入相應(yīng)應(yīng)的二級(jí)級(jí)賬戶及及明細(xì)賬賬戶；（3）對(duì)于于物流成成本信息息的披露露，單獨(dú)獨(dú)集中核核算后，使使得物流流成本信信息在賬賬戶上一一目了然然，但為為了更集集中的反反映物流流成本信信息，企企業(yè)可以以設(shè)計(jì)一一份物流流成本會(huì)會(huì)計(jì)報(bào)表表，以便便對(duì)物流流成本信信息進(jìn)行行進(jìn)一步步分析和和利用，也也可以將將經(jīng)過(guò)單單獨(dú)集中中核算后后的物流流成本信信息補(bǔ)充充列示于于企業(yè)的的其他成成本費(fèi)用

31、用報(bào)表內(nèi)內(nèi)。本章主要介介紹作業(yè)業(yè)成本法法，并基基于此方方法進(jìn)行行物流成成本核算算。3.2作業(yè)業(yè)成本法法（Acctivvityy-Baasedd Coostiing ABBC）3.2.11作業(yè)成成本法概概念體系系美羅伯伯特S卡布蘭蘭，安東東尼A阿特金金森在其其所著的的高級(jí)級(jí)管理會(huì)會(huì)計(jì)一一書(shū)中提提到：作作業(yè)成本本法（Acttiviity-Bassed Cosstinng，簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱ABBC法）是將間間接成本本和輔助助資源更更準(zhǔn)確地地分配到到作業(yè)、經(jīng)經(jīng)營(yíng)過(guò)程程、產(chǎn)品品、服務(wù)務(wù)及顧客客中的一一種成本本計(jì)算方方法。在在作業(yè)成成本法下下，許多多組織資資源的使使用并非非用于構(gòu)構(gòu)成產(chǎn)品品的實(shí)物物形態(tài)，而而是用于于

32、為各種種輔助作作業(yè)活動(dòng)動(dòng)提供一一個(gè)寬泛泛合理的的安排，以以便能夠夠?yàn)楦黝愵愵櫩吞崽峁┎煌漠a(chǎn)品品和服務(wù)務(wù)。作業(yè)業(yè)成本法法的目的的不是將將共同成成本分配配到產(chǎn)品品，而是是對(duì)用于于各種作作業(yè)的資資源進(jìn)行行計(jì)量和和定價(jià)，這這些作業(yè)業(yè)主要是是指輔助助生產(chǎn)、交交貨及顧顧客服務(wù)務(wù)。作業(yè)成本法法的基本本思想是是產(chǎn)品消消耗作業(yè)業(yè)，作業(yè)業(yè)消耗資資源并導(dǎo)導(dǎo)致成本本的發(fā)生生，它在在成本核核算上突突破了產(chǎn)產(chǎn)品這個(gè)個(gè)界限，使使成本核核算深入入到作業(yè)業(yè)層次，目目標(biāo)是收收集所提提供產(chǎn)品品的所有有作業(yè)成成本，并并按成本本動(dòng)因恰恰當(dāng)?shù)膶⑵浞峙渑涞礁鳟a(chǎn)產(chǎn)品。作業(yè)成本法法涉及的的基本概概念有：資源、作作業(yè)、成成本對(duì)象象、作業(yè)業(yè)

33、中心和和成本動(dòng)動(dòng)因。1.資源作業(yè)成本法法中的資資源是指指為了產(chǎn)產(chǎn)出作業(yè)業(yè)或產(chǎn)品品而進(jìn)行行的費(fèi)用用支出。作作為分配配對(duì)象的的資源就就是消耗耗的費(fèi)用用，或可可以理解解為每一一筆費(fèi)用用。2.作業(yè)作業(yè)是指一一個(gè)組織織為了某某一目的的而進(jìn)行行的耗費(fèi)費(fèi)資源的的工作，它它是作業(yè)業(yè)成本管管理的核核心要素素。在作作業(yè)成本本理論中中，作業(yè)業(yè)大致可可分為四四種類型型：?jiǎn)挝晃蛔鳂I(yè)、批批次作業(yè)業(yè)、產(chǎn)品品作業(yè)或或顧客作作業(yè)。其其中，單位作業(yè)是是指為每每個(gè)單位位產(chǎn)品所所執(zhí)行的的作業(yè)，其其成本與與產(chǎn)品的的數(shù)量成成正比；批次作業(yè)是是指為特特定批次次產(chǎn)品所所執(zhí)行的的作業(yè)，其其成本與與產(chǎn)品的的生產(chǎn)批批數(shù)成正正比；產(chǎn)品作業(yè)是是指為特

34、特定種類類產(chǎn)品所所執(zhí)行的的作業(yè)，其其成本與與產(chǎn)品的的品種數(shù)數(shù)量成正正比；顧客作業(yè)是是產(chǎn)品作作業(yè)的延延伸，把把產(chǎn)品作作業(yè)這一一概念擴(kuò)擴(kuò)展到工工廠以外外則有顧顧客作業(yè)業(yè)，該工工作能夠夠使公司司完成向向個(gè)別顧顧客銷售售，這些些工作與與向顧客客銷售和和交付的的產(chǎn)品數(shù)數(shù)量無(wú)關(guān)關(guān)。作業(yè)業(yè)成本法法的作業(yè)業(yè)級(jí)別關(guān)關(guān)系如圖圖3.11 圖3.1 作業(yè)成成本法的的作業(yè)層層次3.成本對(duì)對(duì)象成本對(duì)象是是指企業(yè)業(yè)需要計(jì)計(jì)算成本本的對(duì)象象。根據(jù)據(jù)企業(yè)的的需要，成成本對(duì)象象可以是是：一個(gè)個(gè)生產(chǎn)批批次、一一種產(chǎn)品品或一個(gè)個(gè)客戶等等。4.作業(yè)中中心將作業(yè)按照照一定的的標(biāo)準(zhǔn)（如如：核算算目的、作作業(yè)重要要性、作作業(yè)相似似性等）進(jìn)進(jìn)

35、行整合合，就形形成了作作業(yè)中心心。 55.成本本動(dòng)因成本動(dòng)因是是指導(dǎo)致致生產(chǎn)中中成本發(fā)發(fā)生變化化的因素素，也可可作為成成本分配配的原因因。成本本動(dòng)因分分為以下下兩種：資源動(dòng)因是是用來(lái)表表示作業(yè)業(yè)、成本本對(duì)象或或其他資資源對(duì)于于資源需需求的強(qiáng)強(qiáng)度和頻頻率的單單一數(shù)量量標(biāo)準(zhǔn)，它它用來(lái)把把資源的的成本分分配到作作業(yè)成本本對(duì)象或或其他資資源；作業(yè)動(dòng)因用用來(lái)表示示成本對(duì)對(duì)象或其其他作業(yè)業(yè)對(duì)于作作業(yè)需求求的強(qiáng)度度和頻率率的單一一數(shù)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，它它用來(lái)把把作業(yè)成成本分配配到成本本對(duì)象或或其他作作業(yè)中。上述概念的的內(nèi)在聯(lián)聯(lián)系如圖圖3.22所示：資源資源A 資源B 資源C 作業(yè)成本庫(kù)作業(yè)中心資源動(dòng)因作業(yè)成本要素成

36、 本 對(duì) 象作業(yè)動(dòng)因圖3.2 作業(yè)成成本模型型圖3.2.22作業(yè)成成本法計(jì)計(jì)算程序序作業(yè)成本的的計(jì)算程程序可分分為兩個(gè)個(gè)階段：第一階階段是分分析資源源動(dòng)因，將將消耗的的資源分分配到作作業(yè)；第第二階段段是分析析作業(yè)動(dòng)動(dòng)因，將將成本分分配到成成本對(duì)象象。圖33.3為為CAMM-I機(jī)機(jī)構(gòu)發(fā)展展的ABBC模型型，圖中中的縱向向程序即即作業(yè)成成本計(jì)算算的4個(gè)步驟驟： 圖3.33 拓展展的ABBC模型型1.確認(rèn)主主要作業(yè)業(yè)，劃分分作業(yè)中中心，以以便集中中由相同同性質(zhì)的的作業(yè)引引起的生生產(chǎn)費(fèi)用用。安得得可以通通過(guò)作業(yè)業(yè)流程圖圖分析物物流鏈上上各作業(yè)業(yè)的相互互聯(lián)系，從從而在合合理的范范圍內(nèi)整整合同質(zhì)質(zhì)作業(yè)、劃

37、劃分作業(yè)業(yè)中心。2.分析和和界定所所消耗資資源，歸歸集資源源費(fèi)用到到同質(zhì)成成本庫(kù)。資資源成本本信息的的主要來(lái)來(lái)源是總總分類賬賬，它提提供了諸諸如企業(yè)業(yè)今年支支付了多多少工資資、多少少折舊以以及應(yīng)支支付多少少稅金等等信息。但但總分類類賬中沒(méi)沒(méi)有各項(xiàng)項(xiàng)作業(yè)所所消耗資資源的成成本，因因此，安安得必須須將資源源成本根根據(jù)不同同的成本本動(dòng)因分分配到物物流的各各作業(yè)中中去。同同質(zhì)作業(yè)業(yè)成本歸歸集在一一起便構(gòu)構(gòu)成同質(zhì)質(zhì)作業(yè)成成本庫(kù)，即即可用一一項(xiàng)成本本動(dòng)因解解釋成本本變動(dòng)的的若干項(xiàng)項(xiàng)作業(yè)的的集合。3.確定成成本動(dòng)因因，計(jì)算算成本庫(kù)庫(kù)動(dòng)因率率。成本本動(dòng)因反反映了作作業(yè)量與與資源消消耗費(fèi)用用間的因因果關(guān)系系，說(shuō)

38、明明了資源源被各作作業(yè)消耗耗的原因因、方式式和數(shù)量量，是把把資源分分?jǐn)偟阶髯鳂I(yè)中取取得衡量量標(biāo)準(zhǔn)，亦亦可作為為成本分分配率，具具體計(jì)算算公式為為： （3-44）4.分配作作業(yè)成本本于成本本對(duì)象。測(cè)測(cè)算了安安得的各各成本庫(kù)庫(kù)分配率率及消耗耗的成本本動(dòng)因數(shù)數(shù)量之后后，便可可把成本本庫(kù)中的的成本分分配到各各成本對(duì)對(duì)象中，按按以下公公式計(jì)算算： （3-55）將分配到某某產(chǎn)品的的分?jǐn)傋髯鳂I(yè)成本本和直接接成本（直直接人工工和直接接材料）合合并匯總總，便可可得出所所提供服服務(wù)的總總成本。3.2.33作業(yè)成成本法的的優(yōu)點(diǎn)作業(yè)成本法法可以看看作是一一種分?jǐn)倲偡椒?，只只不過(guò)相相對(duì)于一一般的分分?jǐn)偡椒ǚ▉?lái)得更更精確

39、，更更能反映映真實(shí)情情況，同同時(shí)也方方便進(jìn)行行成本管管理。例如，Wiilliiamss公司的的材料接接收部門門每月的的部門成成本是5500000美元元，每月月平均直直接人工工工時(shí)4400000小時(shí)時(shí)，則可可以確定定接收材材料的分分配率是是1.225美元元/小時(shí)?，F(xiàn)現(xiàn)在考慮慮一個(gè)低低產(chǎn)量的的產(chǎn)品AA，工廠廠每月大大約可以以生產(chǎn)1100件件A產(chǎn)品，且且生產(chǎn)一一單位的的A需要1小時(shí)的的直接人人工，所所以單位位A產(chǎn)品的的材料接接收成本本為1.25美美元/小時(shí)，每每月A產(chǎn)品的的材料接接收費(fèi)用用為1225美元元。Williiamss公司采采用作業(yè)業(yè)成本法法將材料料接收部部門的工工作分為為三個(gè)主主要的作作業(yè)

40、：接接收部件件、接收收材料和和分配部部件和材材料。對(duì)對(duì)于每一一個(gè)作業(yè)業(yè)，ABBC法的的設(shè)計(jì)者者都為其其選擇了了一個(gè)相相應(yīng)的作作業(yè)成本本動(dòng)因，然然后收集集每一個(gè)個(gè)作業(yè)成成本動(dòng)因因數(shù)量，并并計(jì)算出出成本動(dòng)動(dòng)因率，具具體如表表3.11所示表3.1 作業(yè)成成本法的的基礎(chǔ)信信息A是一個(gè)復(fù)復(fù)雜的產(chǎn)產(chǎn)品，它它需要由由50多個(gè)個(gè)獨(dú)立購(gòu)購(gòu)買的部部件和一一些不同同類型的的原材料料來(lái)組裝裝成一個(gè)個(gè)成品。一一個(gè)月內(nèi)內(nèi)生產(chǎn)1100單單位的AA需要1個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)批次，購(gòu)購(gòu)買200批部件件和4批原材材料（一一個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)批次需需要多次次購(gòu)貨，因因?yàn)樯a(chǎn)產(chǎn)A需要大大量的不不同部件件的材料料）。用用ABCC法來(lái)計(jì)計(jì)算A產(chǎn)品的的材料接接

41、收費(fèi)用用具體如如表3.2表3.2 A產(chǎn)產(chǎn)品的作作業(yè)成本本核算表3.3 A產(chǎn)品品的兩種種不同核核算方法法結(jié)果對(duì)對(duì)比表3.3給給出了兩兩種不同同核算方方法的結(jié)結(jié)果，從從中可以以看出基基于ABBC法的的A產(chǎn)品總總成本為為2755美元，單單位成本本2.775美元元，比傳傳統(tǒng)的直直接人工工分配方方法計(jì)算算的成本本高出兩兩倍多。同同時(shí)，計(jì)計(jì)算過(guò)程程也可以以清晰地地表明AABC法法相對(duì)來(lái)來(lái)說(shuō)更科科學(xué)、更更精確，也也為企業(yè)業(yè)日后成成本控制制與管理理做好了了鋪墊。3.2.44作業(yè)成成本法在在物流企企業(yè)中的的應(yīng)用根據(jù)作業(yè)成成本法“產(chǎn)品消消耗作業(yè)業(yè)，作業(yè)業(yè)消耗資資源”的基本本思想，可可知物流流服務(wù)成成本是完完成該服

42、服務(wù)的各各個(gè)作業(yè)業(yè)之和，而而作業(yè)的的成本是是作業(yè)消消耗資源源的數(shù)量量與單位位資源費(fèi)費(fèi)用的乘乘積，即即：（3-6）根據(jù)此原理理可以進(jìn)進(jìn)行作業(yè)業(yè)成本數(shù)數(shù)學(xué)模型型的設(shè)計(jì)計(jì)，設(shè)某某物流公公司提供供m種物流流服務(wù)，共共涉及nn種作業(yè)業(yè)，s種資源源，列向向量C=（C1,C2,Cm）T表示物物流服務(wù)務(wù)成本，其其總成本本的數(shù)學(xué)學(xué)公式為為： （3-77）其中：Aiij表示示第i項(xiàng)物流服服務(wù)消耗耗j作業(yè)的的數(shù)量（i=1m，j=1n）； Rjjk表示示單位jj作業(yè)消消耗k資源的的數(shù)量(j=11n，k=11s)； Pkk=(PP1,P2, ,Pss)T表示單單位資源源費(fèi)用；3.3案例例分析本章節(jié)主要要著眼于于第三方方

43、物流企企業(yè)的物物流成本本核算，以以國(guó)內(nèi)著著名的第第三方物物流企業(yè)業(yè)安得得物流公公司為案案例，本本著科學(xué)學(xué)、簡(jiǎn)單單、可行行、可操操作性強(qiáng)強(qiáng)等特點(diǎn)點(diǎn)，采用用作業(yè)成成本法對(duì)對(duì)其物流流成本進(jìn)進(jìn)行核算算，對(duì)公公司物流流成本核核算方法法的改進(jìn)進(jìn)具有重重要的現(xiàn)現(xiàn)實(shí)意義義。3.3.11安得物物流公司司簡(jiǎn)介安得物流有有限公司司創(chuàng)建于于20000年1月，是是國(guó)內(nèi)最最早開(kāi)展展現(xiàn)代物物流集成成化管理理、以現(xiàn)現(xiàn)代物流流理念運(yùn)運(yùn)作的第第三方物物流企業(yè)業(yè)之一。經(jīng)經(jīng)過(guò)七年年的快速速發(fā)展，今今天的安安得已經(jīng)經(jīng)以專業(yè)業(yè)化、規(guī)規(guī)?；牡牡谌椒轿锪鞴拘蜗笙筌Q身于于行業(yè)前前列。安得在全國(guó)國(guó)各大中中城市已已經(jīng)設(shè)立立了1000余個(gè)個(gè)

44、營(yíng)業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)，這這些網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)通過(guò)功功能強(qiáng)大大的信息息系統(tǒng)實(shí)實(shí)現(xiàn)信息息溝通和和快速反反應(yīng)，形形成了高高效的物物流服務(wù)務(wù)網(wǎng)絡(luò)，具具備全國(guó)國(guó)性的綜綜合物流流服務(wù)能能力。公公司為客客戶提供供快準(zhǔn)運(yùn)運(yùn)輸、高高效倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)、精益益配送等等物流服服務(wù)的同同時(shí)，還還提供方方案策劃劃、物流流咨詢、條條碼管理理、庫(kù)存存分析、批批次管理理、包裝裝加工等等增值服服務(wù)。公司共設(shè)立立了600多萬(wàn)平平方米的的倉(cāng)庫(kù)，布布局完整整、配置置合理，為為客戶提提供724、管管理一體體化的倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)務(wù)，充分分滿足各各類企業(yè)業(yè)的全國(guó)國(guó)銷售需需求。自自20004年以以來(lái)，公公司的配配送中心心以倉(cāng)庫(kù)庫(kù)為基礎(chǔ)礎(chǔ)，在數(shù)數(shù)量、規(guī)規(guī)模、網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)分布布等方面面

45、有了很很大改進(jìn)進(jìn)，具體體情況如如表3.4所示示：表3.4 安得得物流公公司配送送中心的的發(fā)展年份倉(cāng) 庫(kù)庫(kù)總數(shù)量（個(gè)個(gè)）規(guī)模/月面面積（萬(wàn)平方米米）分存區(qū)域（萬(wàn)萬(wàn)平方米米）具備的配送送能力華南華東中西北方數(shù)量（個(gè)）層次網(wǎng)點(diǎn)數(shù)數(shù)（個(gè)）一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí)200463703614128363628122200548622810141038383026820066059201117114646403012安得強(qiáng)力整整合公路路、鐵路路、航空空、水運(yùn)運(yùn)的運(yùn)輸輸資源，實(shí)實(shí)現(xiàn)了多多種運(yùn)輸輸模式的的最佳組組合，高高效的協(xié)協(xié)調(diào)機(jī)制制和信息息集成，實(shí)實(shí)現(xiàn)了客客戶需求求與社會(huì)會(huì)運(yùn)輸資資源的最最佳配合合，貨量量的持續(xù)續(xù)增長(zhǎng)

46、和和貨源的的結(jié)構(gòu)匹匹配，促促進(jìn)了更更低成本本、更高高效率的的運(yùn)輸服服務(wù)的發(fā)發(fā)展?！鞍驳梦锪髁鞴?yīng)鏈鏈管理信信息系統(tǒng)統(tǒng)”、“安得物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)辦公平平臺(tái)”和“安得物物流資源源管理系系統(tǒng)”是公司司功能強(qiáng)強(qiáng)大的三三大信息息系統(tǒng)。高高度的信信息化，不不但使安安得實(shí)行行精益化化管理成成為了可可能，也也向客戶戶提供了了更高價(jià)價(jià)值的信信息服務(wù)務(wù)。3.3.22當(dāng)前物物流成本本核算方方法分析析安得當(dāng)前的的物流成成本核算算方法并并不科學(xué)學(xué)，因?yàn)闉楣緦?duì)對(duì)物流服服務(wù)成本本的核算算并不是是以作業(yè)業(yè)為基礎(chǔ)礎(chǔ)，而是是把作業(yè)業(yè)掩蓋在在了一個(gè)個(gè)黑箱之之中，如如圖3.4所示示。從現(xiàn)現(xiàn)代物流流管理的的角度來(lái)來(lái)看，安安得并沒(méi)沒(méi)有把握

47、握實(shí)際的的物流作作業(yè)成本本，從而而導(dǎo)致給給客戶的的報(bào)價(jià)并并不是建建立在真真實(shí)成本本的基礎(chǔ)礎(chǔ)上。圖3.4 安得物物流成本本核算黑黑箱中的的作業(yè)通過(guò)調(diào)研可可以得知知安得目目前物流流成本核核算中存存在的主主要問(wèn)題題包括：1.物流成成本沒(méi)有有獨(dú)立的的會(huì)計(jì)科科目。在在企業(yè)財(cái)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)計(jì)制度中中，物流流成本沒(méi)沒(méi)有單獨(dú)獨(dú)的科目目，而是是與其它它成本一一起列在在費(fèi)用一一欄中，這這樣很難難對(duì)企業(yè)業(yè)發(fā)生的的物流成成本做出出準(zhǔn)確、全全面的計(jì)計(jì)算與分分析，也也不便于于安得同同其它企企業(yè)的物物流成本本進(jìn)行比比較。2.對(duì)物流流費(fèi)用的的核算方方法失誤誤，不能能從外部部把握企企業(yè)的實(shí)實(shí)際物流流成本。目目前，安安得公司司的情況況

48、是：公公司內(nèi)部部與物流流相關(guān)的的人工費(fèi)費(fèi)、設(shè)備備折舊費(fèi)費(fèi)、固定定資產(chǎn)稅稅等各種種費(fèi)用與與企業(yè)其其他經(jīng)營(yíng)營(yíng)費(fèi)用統(tǒng)統(tǒng)一歸集集核算，因因而，從從現(xiàn)代物物流管理理的角度度來(lái)看，企企業(yè)難以以從外部部正確地地把握實(shí)實(shí)際的企企業(yè)物流流成本。3.物流成成本核算算存在制制度性缺缺陷，實(shí)實(shí)際操作作難度大大。由于于物流成成本大部部分發(fā)生生在企業(yè)業(yè)內(nèi)部，而而且范圍圍大、流流通環(huán)節(jié)節(jié)多，涉涉及的單單位較多多，因此此對(duì)于安安得而言言，許多多已經(jīng)發(fā)發(fā)生的物物流成本本在具體體分解時(shí)時(shí)存在很很大的困困難?，F(xiàn)現(xiàn)行會(huì)計(jì)計(jì)制度通通常將一一些應(yīng)計(jì)計(jì)算物流流成本的的費(fèi)用，如如倉(cāng)儲(chǔ)保保管費(fèi)用用、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)辦公費(fèi)費(fèi)用、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)物資資的合理理?yè)p耗等

49、等都計(jì)入入企業(yè)的的經(jīng)營(yíng)管管理費(fèi)用用，因此此在實(shí)際際計(jì)算物物流成本本時(shí)，對(duì)對(duì)上述費(fèi)費(fèi)用的分分解還同同時(shí)存在在一個(gè)制制度規(guī)范范的問(wèn)題題，而且且如果要要分解這這些隱藏藏的費(fèi)用用，在操操作上也也存在著著很大的的難度，操操作成本本較高。4.無(wú)法掌掌握和控控制的物物流成本本較多，增增加了物物流成本本管理的的難度。在在公司內(nèi)內(nèi)部，物物流部門門無(wú)法掌掌握和控控制的物物流成本本較多，例例如：由由于過(guò)量量進(jìn)貨、過(guò)過(guò)量生產(chǎn)產(chǎn)而產(chǎn)生生的保管管費(fèi)；緊緊急運(yùn)輸輸產(chǎn)生的的費(fèi)用；過(guò)量服服務(wù)所產(chǎn)產(chǎn)生的費(fèi)費(fèi)用都包包括在其其中，增增加了物物流管理理的難度度。3.3.33基于ABBC法核核算物流流服務(wù)成成本安得公司中中標(biāo)贏得得了為生

50、生產(chǎn)軟飲飲料的L公司提供供物流服服務(wù)的業(yè)業(yè)務(wù)，主主要為其其提供廣廣東省內(nèi)內(nèi)的貨物物運(yùn)輸和和市內(nèi)商商品配送送業(yè)務(wù)，具具體描述述如下：安得公司負(fù)負(fù)責(zé)L公司飲飲料在廣廣東省內(nèi)內(nèi)的分撥撥運(yùn)輸和和主要中中心城市市配送服服務(wù)。LL公司位位于廣東東省中山山市，是是飲料的的產(chǎn)地。安安得以公公路運(yùn)輸輸?shù)姆绞绞綄⑸唐菲愤\(yùn)送至至3個(gè)一級(jí)級(jí)分撥中中心城市市潮州州市、湛湛江市和和韶關(guān)市市，該段段一級(jí)分分撥運(yùn)輸輸距離分分別為4480公公里、3800公里、3000公里，然然后由三三個(gè)一級(jí)級(jí)分撥中中心向1150公公里范圍圍內(nèi)的116個(gè)分分銷網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行適適時(shí)配送送。安得得負(fù)責(zé)自自貨物從從廣州市市工廠起起，至貨貨物到達(dá)達(dá)16個(gè)分

51、分銷網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)位置的的整個(gè)運(yùn)運(yùn)輸配送送服務(wù)過(guò)過(guò)程的組組織管理理，包括括公路運(yùn)運(yùn)輸、一一級(jí)配送送中心的的庫(kù)存管管理以及及向各網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)的配配送服務(wù)務(wù)的全程程組織和和管理。1.建立作作業(yè)體系系、界定定耗用資資源根據(jù)安得公公司提供供的案例例，結(jié)合合作業(yè)成成本法的的基本原原理和實(shí)實(shí)施程序序，可以以建立物物流作業(yè)業(yè)活動(dòng)體體系，并并界定各各作業(yè)所所耗用的的資源，具具體內(nèi)容容如表33.5所所示：表3.5 L公司物流流服務(wù)項(xiàng)項(xiàng)目作業(yè)業(yè)體系及及耗用資資源作業(yè)名稱作業(yè)類型資源動(dòng)因費(fèi)用項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)產(chǎn)品水平作作業(yè)人工工時(shí)人工費(fèi)、材材料費(fèi)方案投標(biāo)產(chǎn)品水平作作業(yè)人工工時(shí)人工費(fèi)、材材料費(fèi)信息系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)產(chǎn)品水平作作業(yè)需求復(fù)雜程程度人

52、工費(fèi)、材材料費(fèi)信息系統(tǒng)調(diào)調(diào)試產(chǎn)品水平作作業(yè)調(diào)試次數(shù)、人人工工時(shí)時(shí)人工費(fèi)、材材料費(fèi)運(yùn)輸批次水平作作業(yè)運(yùn)輸距離人工費(fèi)、車車輛燃油油費(fèi)、保保險(xiǎn)費(fèi)、車車輛折舊舊費(fèi)、事事故損失失費(fèi)、維維修保養(yǎng)養(yǎng)費(fèi)裝卸作業(yè)單位水平作作業(yè)機(jī)械工時(shí)、人人工工時(shí)時(shí)人工費(fèi)、維維修費(fèi)、燃燃料費(fèi)、折折舊費(fèi)入庫(kù)批次水平作作業(yè)入庫(kù)次數(shù)人工費(fèi)、維維修費(fèi)裝卸搬運(yùn)批次水平作作業(yè)托盤數(shù)人工費(fèi)、維維修費(fèi)、燃燃料費(fèi)、折折舊費(fèi)保管與補(bǔ)充充批次水平作作業(yè)托盤數(shù)人工費(fèi)、維維修費(fèi)、燃燃料費(fèi)、折折舊費(fèi)揀選批次水平作作業(yè)托盤數(shù)人工費(fèi)、維維修費(fèi)、折折舊費(fèi)檢驗(yàn)批次水平作作業(yè)托盤數(shù)人工費(fèi)出庫(kù)批次水平作作業(yè)出庫(kù)次數(shù)、托托盤數(shù)人工費(fèi)、維維修費(fèi)單證處理批次水平作作業(yè)入庫(kù)次

53、數(shù)、訂訂單數(shù)量量人工費(fèi)、材材料費(fèi)客戶訪問(wèn)產(chǎn)品水平作作業(yè)客戶數(shù)量人工費(fèi)、差差旅費(fèi)、管管理費(fèi)提供客戶報(bào)報(bào)告產(chǎn)品水平作作業(yè)客戶數(shù)量人工費(fèi)、材材料費(fèi)調(diào)查、聯(lián)絡(luò)絡(luò)批次水平作作業(yè)客戶數(shù)量人工費(fèi)、管管理費(fèi)解決問(wèn)題批次水平作作業(yè)延遲交貨次次數(shù)人工費(fèi)、管管理費(fèi)在此，我們們將該物物流項(xiàng)目目所涉及及的資源源費(fèi)用分分為直接接資源費(fèi)費(fèi)用和間間接資源源費(fèi)用，其其構(gòu)成如如表3.6所示示：表3.6 L公司物流流項(xiàng)目耗耗費(fèi)資源源費(fèi)用分分類直接資源費(fèi)費(fèi)用人工費(fèi)、車車輛燃料料費(fèi)、材材料費(fèi)、路路橋費(fèi)間接資源費(fèi)費(fèi)用訂單處理費(fèi)費(fèi)、折舊舊費(fèi)、保保險(xiǎn)費(fèi)、維維修費(fèi)、管管理費(fèi)、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、庫(kù)庫(kù)存費(fèi)、缺缺貨成本本、配送送費(fèi)、委委托運(yùn)輸輸費(fèi)、事事故損

54、失失費(fèi)、其其它費(fèi)用用2.確立作作業(yè)中心心確定了作業(yè)業(yè)和消耗耗的資源源后，下下一步就就是根據(jù)據(jù)作業(yè)的的相似性性將各個(gè)個(gè)作業(yè)合合并、整整合，建建立作業(yè)業(yè)中心，并并確定合合理的成成本動(dòng)因因。各個(gè)個(gè)作業(yè)中中心成本本是該中中心各個(gè)個(gè)作業(yè)成成本費(fèi)用用之和，應(yīng)應(yīng)包括：運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)、折舊舊費(fèi)、職職工工資資、修理理費(fèi)、低低值易耗耗品的費(fèi)費(fèi)用和辦辦公管理理費(fèi)等。這這些數(shù)據(jù)據(jù)均可從從安得的的總分類類賬中獲獲取，經(jīng)經(jīng)過(guò)加工工處理后后利用，歸歸集后的的L物流流項(xiàng)目的的作業(yè)中中心以及及相應(yīng)的的成本動(dòng)動(dòng)因如表表3.77所示：表3.7 L物物流項(xiàng)目目的作業(yè)業(yè)中心以以及相應(yīng)應(yīng)的成本本動(dòng)因作業(yè)中心作業(yè)名稱成本動(dòng)因業(yè)務(wù)承攬方案設(shè)計(jì)人工

55、工時(shí)方案投標(biāo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)人工工時(shí)信息系統(tǒng)調(diào)調(diào)試運(yùn)輸配送運(yùn)輸運(yùn)輸距離裝卸裝卸作業(yè)機(jī)械工時(shí)庫(kù)存管理入庫(kù)托盤數(shù)裝卸搬運(yùn)保管與補(bǔ)充充揀選檢驗(yàn)出庫(kù)分銷商評(píng)審審客戶訪問(wèn)客戶數(shù)量提供客戶報(bào)報(bào)告訂單處理單證處理訂單數(shù)量問(wèn)題處理調(diào)查、聯(lián)絡(luò)絡(luò)問(wèn)題次數(shù)解決問(wèn)題對(duì)此案例的的作業(yè)中中心成本本動(dòng)因的的確定特特作如下下說(shuō)明：(1)業(yè)務(wù)務(wù)承攬和和系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)的工工作以人人工為主主，故該該作業(yè)中中心以人人工工時(shí)時(shí)為成本本驅(qū)動(dòng)因因素；(2)運(yùn)輸輸和配送送的成本本與運(yùn)輸輸?shù)木嚯x離密切相相關(guān)，所所以以運(yùn)運(yùn)輸距離離作為該該作業(yè)中中心的成成本動(dòng)因因；(3)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)的飲飲料都是是以整托托盤的方方式存放放的，倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)節(jié)的人員員工資

56、是是由其工工作量決決定的，在在完全托托盤化的的倉(cāng)庫(kù)作作業(yè)中，倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)人員員的工作作量是與與托盤數(shù)數(shù)成正比比的，故故將托盤盤數(shù)定為為庫(kù)存管管理的成成本動(dòng)因因；(4)訂單單數(shù)量是是影響訂訂單處理理成本的的最直接接因素，所所以將訂訂單數(shù)量量確定為為訂單處處理的成成本動(dòng)因因；(5)裝卸卸搬運(yùn)作作業(yè)一般般是機(jī)械械完成的的，故以以機(jī)時(shí)為為成本動(dòng)動(dòng)因。3.計(jì)算物物流服務(wù)務(wù)成本確定了作業(yè)業(yè)中心及及其對(duì)應(yīng)應(yīng)的成本本動(dòng)因后后，將完完成每個(gè)個(gè)作業(yè)的的作業(yè)動(dòng)動(dòng)因相加加得到該該作業(yè)中中心的成成本動(dòng)因因數(shù)，乘乘以相應(yīng)應(yīng)的成本本動(dòng)因率率便可得得出每個(gè)個(gè)作業(yè)中中心的作作業(yè)成本本，再將將各作業(yè)業(yè)中心的的成本相相加，即即可得到到整

57、個(gè)物物流合同同的總成成本，由由作業(yè)成成本基本本原理數(shù)數(shù)學(xué)模型型變形后后，得出出成本動(dòng)動(dòng)因率計(jì)計(jì)算公式式為： （3-88）其中：Rjj表示j作業(yè)中中心的成成本動(dòng)因因率Cij表示示作業(yè)中中心j的第i項(xiàng)作業(yè)成成本表示作業(yè)中中心的成成本動(dòng)因因數(shù)量n表示歸入入j作業(yè)中中心的作作業(yè)數(shù)量量作業(yè)中心成成本庫(kù)消消耗的資資源費(fèi)用用總量和和成本動(dòng)動(dòng)因總數(shù)數(shù)，可以以從安得得對(duì)各個(gè)個(gè)作業(yè)成成本的記記錄以及及成本費(fèi)費(fèi)用賬目目（如：成本記記錄單、作作業(yè)成本本賬目和和物流業(yè)業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)計(jì)表等）中中獲得，以以此來(lái)計(jì)計(jì)算各個(gè)個(gè)作業(yè)中中心的成成本動(dòng)因因率。表表3.88即為安安得公司司經(jīng)過(guò)綜綜合整理理后的各各作業(yè)中中心成本本庫(kù)消耗耗的資

58、源源費(fèi)用總總量和成成本動(dòng)因因量總表表，并以以此計(jì)算算出個(gè)作作業(yè)中心心相應(yīng)的的成本動(dòng)動(dòng)因率。表3.8 各作作業(yè)中心心成本庫(kù)庫(kù)消耗的的資源費(fèi)費(fèi)用總量量和成本本動(dòng)因量量總表作業(yè)中心作業(yè)成本庫(kù)庫(kù)總成本本成本動(dòng)因總總量成本動(dòng)因率率業(yè)務(wù)承攬206,8840元元人工工時(shí)：3,3320小小時(shí)62.3元元/工時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)263,4480元元人工工時(shí)：1,8870小小時(shí)140.99元/小時(shí)運(yùn)輸配送7,9800,4550元運(yùn)輸里程：4955,6880公里里16.1元元/公里裝卸1,3233，4300元機(jī)械工時(shí)：61,2700機(jī)時(shí)21.6元元/機(jī)時(shí)庫(kù)存管理4,3466,8330元托盤數(shù)：991,3320托托47.6元元

59、/托分銷商評(píng)審審27,4990元客戶數(shù)：1176個(gè)個(gè)156.22元/個(gè)訂單處理72,2550元訂單數(shù)：22,8556份25.3元元/份問(wèn)題處理30,1880元問(wèn)題次數(shù)：2688次112.66元/次總計(jì)14,2335,6670元元在確定了成成本動(dòng)因因率后，根根據(jù)L物流項(xiàng)目目記錄的的各作業(yè)業(yè)中心成成本動(dòng)因因數(shù)量，便可計(jì)算安得公司L項(xiàng)目的作業(yè)中心成本庫(kù)成本和該物流合同的總成本，計(jì)算列表如表3.9所示：表3.9 L物流流項(xiàng)目成成本庫(kù)成成本和合合同總成成本計(jì)算算列表作業(yè)中心L項(xiàng)目作業(yè)業(yè)成本動(dòng)動(dòng)因量成本動(dòng)因率率L項(xiàng)目作業(yè)業(yè)中心成成本庫(kù)成成本業(yè)務(wù)承攬人工工時(shí)：3600小時(shí)62.3元元/工時(shí)22,4228.0

60、0元系統(tǒng)設(shè)計(jì)人工工時(shí)：1100小時(shí)140.99元/小時(shí)15,4999.00元運(yùn)輸配送運(yùn)輸里程：45,5600公里16.1元元/公里733,5516.0元裝卸機(jī)械工時(shí)：55330機(jī)時(shí)時(shí)21.6元元/機(jī)時(shí)119,4448.0元庫(kù)存管理托盤數(shù)：881000托47.6元元/托384,7750.0元分銷商評(píng)審審客戶數(shù)：116個(gè)156.22元/個(gè)2499.2元訂單處理訂單數(shù)：2279份份25.3元元/份7,0588.7元元問(wèn)題處理問(wèn)題次數(shù)：23次112.66元/次2,5899.8元元合計(jì)1,2877,7888.77元通過(guò)案例分分析可以以得知：基于作作業(yè)的成成本核算算和控制制模型是是符合現(xiàn)現(xiàn)代物流流企業(yè)提提