平頭汽車說明書

1、某貨車的整體設(shè)計（me=1250kg，=135km/h,f=0.016）PAGE PAGE 38沈陽航空工業(yè)學(xué)院課 程 設(shè) 計（說明書）題目 汽汽車設(shè)計計課程設(shè)設(shè)計 班 級 BB74221411 學(xué) 號 B74421441-003 學(xué) 生 姓姓 名 白冶冶墨 指 導(dǎo) 教教 師 程勉宏宏 2011年年1月14日日目錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc282717037 目錄 PAGEREF _Toc282717037 h I HYPERLINK l _Toc282717038 摘要 PAGEREF _Toc282717038 h IIII HYPERLINK l _

2、Toc282717039 第1章、汽汽車形式式的選擇擇 PAGEREF _Toc282717039 h 1 HYPERLINK l _Toc282717040 1.1汽車車質(zhì)量參參數(shù)的確確定 PAGEREF _Toc282717040 h 1 HYPERLINK l _Toc282717041 1.1.11汽車載載客量和和裝載質(zhì)質(zhì)量 PAGEREF _Toc282717041 h 1 HYPERLINK l _Toc282717042 1.1.22質(zhì)量系系數(shù)mo PAGEREF _Toc282717042 h 1 HYPERLINK l _Toc282717043 1.1.33整車整整備質(zhì)量量

3、mo PAGEREF _Toc282717043 h 1 HYPERLINK l _Toc282717044 1.1.44汽車總總質(zhì)量mma PAGEREF _Toc282717044 h 1 HYPERLINK l _Toc282717045 1.2汽車車輪胎的的選擇 PAGEREF _Toc282717045 h 2 HYPERLINK l _Toc282717046 1.3驅(qū)動動形式的的選擇 PAGEREF _Toc282717046 h 2 HYPERLINK l _Toc282717047 1.4軸數(shù)數(shù)的選擇擇 PAGEREF _Toc282717047 h 3 HYPERLINK

4、l _Toc282717048 1.5貨車車布置形形式 PAGEREF _Toc282717048 h 3 HYPERLINK l _Toc282717049 第2章.汽汽車發(fā)動動機(jī)的選選擇 PAGEREF _Toc282717049 h 4 HYPERLINK l _Toc282717050 2.1發(fā)動動機(jī)最大大功率 PAGEREF _Toc282717050 h 4 HYPERLINK l _Toc282717051 2.2選擇擇發(fā)動機(jī)機(jī) PAGEREF _Toc282717051 h 4 HYPERLINK l _Toc282717052 第3章、汽汽車主要要參數(shù)選選擇 PAGEREF

5、_Toc282717052 h 7 HYPERLINK l _Toc282717053 3.1汽車車主要尺尺寸的確確定 PAGEREF _Toc282717053 h 7 HYPERLINK l _Toc282717054 3.1.11外廓尺尺寸 PAGEREF _Toc282717054 h 7 HYPERLINK l _Toc282717055 3.1.22軸距L PAGEREF _Toc282717055 h 7 HYPERLINK l _Toc282717056 3.1.33前輪距距B1和后輪輪距B2 PAGEREF _Toc282717056 h 7 HYPERLINK l _Toc

6、282717057 3.1.44前懸LF和后懸懸LR PAGEREF _Toc282717057 h 8 HYPERLINK l _Toc282717058 3.1.55貨車車車頭長度度 PAGEREF _Toc282717058 h 8 HYPERLINK l _Toc282717059 3.1.66貨車車車箱尺寸寸 PAGEREF _Toc282717059 h 8 HYPERLINK l _Toc282717060 3.2軸荷荷分配及及質(zhì)心位位置的計計算 PAGEREF _Toc282717060 h 8 HYPERLINK l _Toc282717061 第4章.傳傳動比的的計算和和選

7、 PAGEREF _Toc282717061 h 13 HYPERLINK l _Toc282717062 4.1驅(qū)動動橋主減減速器傳傳動比的的選擇 PAGEREF _Toc282717062 h 13 HYPERLINK l _Toc282717063 4.2變速速器傳動動比的選選擇 PAGEREF _Toc282717063 h 14 HYPERLINK l _Toc282717064 4.2.11變速器器頭檔傳傳動比的的選擇 PAGEREF _Toc282717064 h 14 HYPERLINK l _Toc282717065 4.2.22變速器器的選擇擇 PAGEREF _Toc28

8、2717065 h 14 HYPERLINK l _Toc282717066 第5章.動動力性能能計算 PAGEREF _Toc282717066 h 15 HYPERLINK l _Toc282717067 5.1驅(qū)動動平衡計計算 PAGEREF _Toc282717067 h 15 HYPERLINK l _Toc282717068 5.1.11驅(qū)動力力計算 PAGEREF _Toc282717068 h 15 HYPERLINK l _Toc282717069 5.1.22行駛阻阻力計算算 PAGEREF _Toc282717069 h 15 HYPERLINK l _Toc282717

9、070 5.1.33力的平平衡方程程 PAGEREF _Toc282717070 h 17 HYPERLINK l _Toc282717071 5.2動力力特性計計算 PAGEREF _Toc282717071 h 17 HYPERLINK l _Toc282717072 5.2.11動力因因數(shù)D的計算算 PAGEREF _Toc282717072 h 17 HYPERLINK l _Toc282717073 5.2.22行駛阻阻力與速速度關(guān)系系 PAGEREF _Toc282717073 h 17 HYPERLINK l _Toc282717074 5.2.33動力特特性圖 PAGEREF

10、_Toc282717074 h 19 HYPERLINK l _Toc282717075 5.2.44加速度度倒數(shù)曲曲線 PAGEREF _Toc282717075 h 19 HYPERLINK l _Toc282717076 5.2.55汽車最最大爬坡坡度計算算 PAGEREF _Toc282717076 h 21 HYPERLINK l _Toc282717077 5.3功率率平衡計計算 PAGEREF _Toc282717077 h 22 HYPERLINK l _Toc282717078 5.3.11汽車行行駛時，發(fā)發(fā)動機(jī)能能夠發(fā)出出的功率率 PAGEREF _Toc282717078

11、 h 22 HYPERLINK l _Toc282717079 5.3.22汽車行行駛時，所所需發(fā)動動機(jī)功率率 PAGEREF _Toc282717079 h 22 HYPERLINK l _Toc282717080 5.3.33驅(qū)動平平衡圖 PAGEREF _Toc282717080 h 23 HYPERLINK l _Toc282717081 第6章. 汽車燃燃油經(jīng)濟(jì)濟(jì)性計算算 PAGEREF _Toc282717081 h 25 HYPERLINK l _Toc282717082 第7章. 汽車不不翻到條條件計算算 PAGEREF _Toc282717082 h 27 HYPERLINK

12、 l _Toc282717083 7.1汽車車滿載不不縱向翻翻到的條條件是 PAGEREF _Toc282717083 h 27 HYPERLINK l _Toc282717084 7.2汽車車滿載不不橫向翻翻到的條條件是 PAGEREF _Toc282717084 h 27 HYPERLINK l _Toc282717085 7.3 汽汽車最小小轉(zhuǎn)彎半半徑 PAGEREF _Toc282717085 h 27 HYPERLINK l _Toc282717086 參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc282717086 h 28 HYPERLINK l _Toc282717087 總結(jié) PAGER

13、EF _Toc282717087 h 299摘要根據(jù)本次課課程設(shè)計計的任務(wù)務(wù)，完成成了任務(wù)務(wù)書上所所要求的的某貨車的的總體設(shè)計計。本篇說明書書說明了了貨車設(shè)設(shè)計的總總體過程程，本次次課程設(shè)設(shè)計為載載重量11.25噸的的輕型貨貨車的設(shè)設(shè)計，首首先對汽汽車的形形式進(jìn)行行了確定定，其中中包括汽汽車外尺尺寸的設(shè)設(shè)計，質(zhì)質(zhì)量參數(shù)數(shù)的確定定，輪胎胎，軸數(shù)數(shù)，驅(qū)動動形式以以及布置置形式的的選擇。其其次，以以汽車的的最高車車速和總總質(zhì)量選選擇了汽汽車的發(fā)發(fā)動機(jī)。然然后查資資料確定定了汽車車的整體體結(jié)構(gòu)，包包括車身身，車廂廂，車頭頭的選擇擇。細(xì)節(jié)節(jié)有輪距距，軸距距的確定定等。在在確定了了發(fā)動機(jī)機(jī)之后，計計算了車

14、車的傳動動比，選選擇了變變速器，計計算了汽汽車的動動力特性性，包括括了驅(qū)動動力與阻阻力的平平衡，動動力因數(shù)數(shù)，加速速度，加加速時間間的確定定。然后后計算了了汽車的的燃油經(jīng)濟(jì)濟(jì)性問題題。最后后計算了了汽車的的穩(wěn)定情情況，保保證了汽汽車可以以安全的的上路行行使，完完成了汽汽車的設(shè)設(shè)計。關(guān)鍵詞：動動力性；功率平平衡；燃油經(jīng)經(jīng)濟(jì)性；第1章、汽汽車形式式的選擇擇1.1汽車車質(zhì)量參參數(shù)的確確定1.1.11汽車載載客量和和裝載質(zhì)質(zhì)量汽車載客量量：2人汽車的載重重量：mme=12250kkg1.1.22質(zhì)量系系數(shù)mo質(zhì)量系數(shù)mo是指指汽車載載質(zhì)量與與整車整整備質(zhì)量量的比值值：mo= me/m0。 （11-1）

15、根據(jù)表1-1：表1-1 各類汽汽車的整整備質(zhì)量量利用系系數(shù)mo取mo=11.1.33整車整整備質(zhì)量量mo整車整備質(zhì)質(zhì)量是指指車上帶帶有全部部裝備（包包括隨車車工具、備備胎等），加加滿燃料料、水，但但沒有裝裝貨和載載人的整整車質(zhì)量量。根據(jù)公式mo= me/m0可求mo= me/mo=11250kkg/11=12250kkg1.1.44汽車總總質(zhì)量mma汽車總質(zhì)量量ma是指裝裝備齊全全，并按按規(guī)定裝裝滿客、貨貨時的整整車質(zhì)量量。商用貨車的的總質(zhì)量量ma由整備備質(zhì)量mmo、載質(zhì)質(zhì)量mee和駕駛駛員以及及隨行人人員質(zhì)量量三部分分組成，乘乘員和駕駕駛員每每人質(zhì)量量按655kg計計即ma= mmo+ mm

16、e+265kgg=12550+11250+265=26330kgg表1-2 質(zhì)量量參數(shù)：載質(zhì)量mee（Kgg）質(zhì)量系數(shù)m0整車整備質(zhì)質(zhì)量m00（Kgg）總質(zhì)量（KKg）12501125026301.2汽車車輪胎的的選擇F=G/44=26630/4=6657.5kgg,其中為輪輪胎所承承受重量量；根據(jù)GB997444一19997 表1-3 輕輕型載重重普通斷斷面子午午線輪胎胎輪胎規(guī)格層數(shù)斷面寬(mm)外直徑標(biāo)準(zhǔn)輪輞允許使用輪輪輞公路花紋(mm)越野花紋(mm)7.00RR16LLT6，8，10，1222007757855.50FF6.00FF 1.3驅(qū)動動形式的的選擇汽車的驅(qū)動動形式有有很多種種

17、。汽車車的用途途，總質(zhì)質(zhì)量和對對車輛通通過性能能的要求求等，是是影響選選取驅(qū)動動形式的的主要因因素。增增加驅(qū)動動輪數(shù)能能夠提高高汽車的的通過能能力，驅(qū)驅(qū)動輪數(shù)數(shù)越多汽汽車的結(jié)結(jié)構(gòu)越復(fù)復(fù)雜，整整備質(zhì)量量和制造造成本也也隨之增增加，同同時也使使汽車的的總體布布置工作作變困難難。所以商用車車多采用用結(jié)構(gòu)簡簡單、制制造成本本低的442驅(qū)動動的形式式。所以以本車采采用42后單胎的驅(qū)動動形式。1.4軸數(shù)數(shù)的選擇擇現(xiàn)代商用車車有兩軸軸、三軸軸、四軸軸甚至更更多的軸軸數(shù)。汽汽車的總總質(zhì)量和和道路法法規(guī)對軸軸載質(zhì)量量的限制制和輪胎胎的負(fù)荷荷能力以以及汽車車的結(jié)構(gòu)構(gòu)等對汽汽車的軸軸數(shù)有很很大的影影響?？偪傎|(zhì)量小小

18、于199噸的商商用車一一般采用用結(jié)構(gòu)簡簡單、成成本低廉廉的兩軸軸方法,當(dāng)汽車車的總質(zhì)質(zhì)量不超超過322t時，一一般采用用三軸；當(dāng)汽車車的總質(zhì)質(zhì)量超過過32tt時，一一般采用用四軸。所所以本車車軸數(shù)定定為兩軸軸。1.5貨車車布置形形式汽車的布置置形式是是指發(fā)動動機(jī)、驅(qū)驅(qū)動橋和和車身的的相互關(guān)關(guān)系和布布置而言言。汽車車的使用用性能取取決于整整車和各各總成。其其布置的的形式也也對使用用性能也也有很重重要的影影響。本本車為平平頭貨車車，多采采用發(fā)動動機(jī)前置置后橋驅(qū)驅(qū)動，以以便于汽汽車的布布置，更更有利于于汽車性性能的發(fā)發(fā)揮。第2章.汽汽車發(fā)動動機(jī)的選選擇2.1發(fā)動動機(jī)最大大功率 （2-1）式中：最大功

19、功率，kkw； 傳動效效率，取取0.99； 重力力加速度度，取99.8mm/s2； 滾動動阻力系系數(shù)，取取0.0016；空氣阻阻力系數(shù)數(shù)，取00.8；汽車正正面迎風(fēng)風(fēng)面積，其中為前輪距，為汽車總高，m2， =11.42=2.8 m2；汽車總總重，kkg；汽車最最高車速速，kmm/h。根據(jù)式（22-1）可可得：=kw考慮汽車其其它附件件的消耗耗，可以以在再此此功率的的基礎(chǔ)上上增加11218即即在1009.6611155.188kw選選擇發(fā)動動機(jī)2.2選擇擇發(fā)動機(jī)機(jī)現(xiàn)把選擇的的發(fā)動機(jī)機(jī)的主要要技術(shù)參參數(shù)公布布如下：表2-1 發(fā)動動機(jī)主要要參數(shù)：圖2-1 CYYOD332Tii型柴油油機(jī)外形形連接尺

20、尺寸圖2-2萬萬有特性性曲線第3章、汽汽車主要要參數(shù)選選擇3.1汽車車主要尺尺寸的確確定3.1.11外廓尺尺寸GB1588919889汽車車外廓尺尺寸限界界規(guī)定如如下：貨貨車總長長不應(yīng)超超過122m；不不包括后后視鏡，汽汽車寬不不超過22.5mm；空載載、頂窗窗關(guān)閉狀狀態(tài)下，汽汽車高不不超過44m；根根據(jù)課設(shè)設(shè)要求，并并參考同同類車型型，本車車的外廓廓尺寸如如下：4492001800020000（mmm mmmm）3.1.22軸距LL 軸軸距L對對整車質(zhì)質(zhì)量、汽汽車總長長、汽車車最小轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎半徑徑、傳動動軸長度度、縱向向通過半半徑等有有影響?？伎紤]本車車設(shè)計要要求和根根據(jù)表3-1推薦，軸軸距L可

21、可選為225155 mmm。表3-1各各型汽車車的軸距距和輪距距3.1.33前輪距距B1和后輪輪距B22在選定前輪輪距B11范圍內(nèi)內(nèi)，應(yīng)能能布置下下發(fā)動機(jī)機(jī)、車架架、前懸懸架和前前輪，并并保證前前輪有足足夠的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向空間間，同時時轉(zhuǎn)向桿桿系與車車架、車車輪之間間有足夠夠的運(yùn)動動空間間間隙。在在確定后后輪距BB2時，應(yīng)應(yīng)考慮車車架兩縱縱梁之間間的寬度度、懸架架寬度和和輪胎寬寬度及它它們之間間應(yīng)留有有必要的的間隙。考慮本次課設(shè)實際要求和根據(jù)汽車設(shè)計第四版表1-2提供的數(shù)據(jù)，前輪距B1=1400mm后輪距B2=1400mm。3.1.44前懸LLF和后懸懸LR前懸尺寸對對汽車通通過性、碰碰撞安全全性、駕

22、駕駛員視視野、前前鋼板彈彈簧長度度、下車車和上車車的方便便性以及及汽車造造型等均均有影響響。初選選的前懸懸尺寸，應(yīng)應(yīng)當(dāng)在保保證能布布置個總總成、部部件的同同時盡可可能短些些。后懸懸尺寸對對汽車通通過性、汽汽車追尾尾時的安安全性、貨貨廂長度度、汽車車造型等等有影響響，并決決定于軸軸距和軸軸荷分配配的要求求?？傎|(zhì)質(zhì)量在11.814.0t的的貨車后后懸一般般在1220022000mmm之間。參參考金杯杯領(lǐng)騏SY110222DEFF3，并并根據(jù)本本車結(jié)構(gòu)構(gòu)特點確確定前懸懸LF：10225mmm 后懸懸LR：13880mmm。3.1.55貨車車車頭長度度貨車車頭長長度系指指從汽車車的前保保險杠到到駕駛室

23、室后圍的的距離。參參考金杯杯領(lǐng)騏SY110222DEFF3輕卡卡，本車車車頭長長15770mmm3.1.66貨車車車箱尺寸寸參考金杯領(lǐng)領(lǐng)騏SY10022DDEF33輕卡,考考慮本車車設(shè)計要要求，確確定本車車車箱尺尺寸： 32500mm17000mm3800mm（長長寬高）3.2軸荷荷分配及及質(zhì)心位位置的計計算質(zhì)心確定如如下表：表3-2 各部部件質(zhì)量量和質(zhì)心心坐標(biāo)：部件名稱質(zhì)量（kgg）質(zhì)心的坐標(biāo)標(biāo)空載(x,y)(mmm)滿載(x,y)(mmm)人130（500，112000）發(fā)動機(jī)附件件217.226（0，8000）（0，8000）離合器級操操縱機(jī)構(gòu)構(gòu)5（100，6600）（100，660）變

24、速器100（400，5550）（400，5550）萬向節(jié)傳動動17（13000，4000）（13000，4000）前軸及前軸軸制動器器輪轂轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向梯形形52（0，3887.55）（0，3887.55）前懸架及減減振器18（0，4550）（0，4550）后軸及后軸軸制動器器127（25155，3887.55）（25155，3887.55）后懸架及減減震器58（25155，4550）（25155，4550）車架及支架架、托鉤鉤裝置80（26000，7880）（26000，7880）駕駛室總成成95（200，114000）（200，112855）車廂總成125（26000，13300）（26000，1

25、1180）轉(zhuǎn)向器11（100，8800）（100，8800）手制動器及及操縱機(jī)機(jī)構(gòu)7（120，112000）（120，112000）制動驅(qū)動機(jī)機(jī)構(gòu)5（10000，6000）（10000，6000）消聲器及排排氣管4（16777，4000）（16777，4000）儀表及其固固定零件件2（500，8800）（500，8800）油箱及油管管10（15000，8000）（15000，8000）蓄電池組20（15000，8000）（15000，8000）車輪及輪胎胎總成192（0，3887.55）（0，3887.55）貨物1250（26000，15550）其他16（10000，6000）2630 = 1

26、 * GB2 .水平靜靜止時的的軸荷分分配及質(zhì)質(zhì)心位置置計算根據(jù)力矩平平衡原理理，按下下列公式式計算汽汽車各軸軸的負(fù)荷荷和汽車車的質(zhì)心心位置：g1l1+g2l2+g3l3+=G2Lg1h1+g2h2+g3h3+=Ghhgg1+g22+g3+=G （3-1）G1+G22=GG1L=GGbG2L=GGa式中：g11 、g2、 g3 各各總成質(zhì)質(zhì)量，kkg； l11 、l2 、l3 各各總成質(zhì)質(zhì)心到前前軸距離離，m；G1 前軸負(fù)負(fù)荷，kkg；G2 后軸負(fù)負(fù)荷，kkg；L 汽汽車軸距距，m；a汽車車質(zhì)心距距前軸距距離，mm；b汽車車質(zhì)心距距后軸距距離，mm；hg汽車質(zhì)質(zhì)心高度度，m。根據(jù)表3-2所求求

27、數(shù)據(jù)和和式（33-1）可可求空載：G2=kggG1=12250-5099.611=74000399kgmmmm后軸荷分配配：=41前軸荷分配配：=59mm滿載：1670.05kkg=26300-16770.005=959.95kkg前軸荷分配配: 36.5后軸荷分配配：633.5mm根據(jù)下表得得知以上上計算符符合要求求表3-3各各型汽車車軸荷分分配b.水平路路面上汽汽車慢在在行駛時時各軸的的最大負(fù)負(fù)荷計算算對于后輪驅(qū)驅(qū)動的載載貨汽車車在水平平路面上上滿載行行駛時各各軸的最最大負(fù)荷荷按下式式計算： （33-2）式中：行駛時時前軸最最大負(fù)荷荷，kgg； 行駛駛時候軸軸最大負(fù)負(fù)荷，kkg; 附著著系

28、數(shù)，在在干燥的的瀝青或或混凝土土路面上上，該值值為0.700.8。令，式中：行駛時時前軸軸軸荷轉(zhuǎn)移移系數(shù)，00.8-0.99； 行駛駛時后軸軸軸荷轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移系數(shù)數(shù)，1.1-11.2。根據(jù)式（22-2）可可得:kgkg滿足要求c.汽車滿滿載制動動時各軸軸的最大大負(fù)荷按按下式計計算： （33-3）式中：制動時時的前軸軸負(fù)荷，kkg； 制動動時的后后軸負(fù)荷荷，kgg；令， 式中： 制動動時前軸軸軸荷轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移系數(shù)數(shù)，1.4-11.6； 制動動時后軸軸軸荷轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移系數(shù)數(shù)，0.4-00.7。根據(jù)式（22-3）可可得：kgk第4章.傳傳動比的的計算和和選4.1驅(qū)動動橋主減減速器傳傳動比的的選擇在選擇驅(qū)動動橋主減減速

29、器傳傳動比時時，首先先可根據(jù)據(jù)汽車的的最高車車速、發(fā)發(fā)動機(jī)參參數(shù)、車車輪參數(shù)數(shù)來確定定，其值值可按下下式計算算： （44-1）式中：汽車最最高車速速，kmm/h； 最高車車速時發(fā)發(fā)動機(jī)的的轉(zhuǎn)速，一一般=（00.91.11），其其中為發(fā)發(fā)動機(jī)最最大功率率時對應(yīng)應(yīng)的轉(zhuǎn)速速，r/minn； 這里里取為11，則 =11=132000=332000車輪半半徑，mm。根據(jù)式（44-1）可可得：同時考慮到到最高檔檔(貨車一一般為直直接檔)形式是是汽車有有足夠的的動力性性, 與D0maxx應(yīng)滿足下列列關(guān)系： （4-2）式中： Temmax最大轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩，NN.m； vae最大轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩時車車速。KKm/hh；在這里

30、于是4.2變速速器傳動動比的選選擇4.2.11變速器器頭檔傳傳動比的的選擇在確定變速速器頭檔檔傳動比比時，需需考慮驅(qū)驅(qū)動條件件和附著著條件。為了滿足驅(qū)驅(qū)動條件件，其值值應(yīng)符合合下式要要求： （44-3）式中：汽車的的最大爬爬坡度，初初選為116.77o。為了滿足附附著條件件，其大大小應(yīng)符符合下式式規(guī)定： （44-4）式中：驅(qū)動車車輪所承承受的質(zhì)質(zhì)量，kkg； 附著系系數(shù)。00.6-0.77之間，這這里取=0.88。4.2.22變速器器的選擇擇根據(jù)2.7754.336，可可選擇變變速器為為：表4-1 選取取的變速速器參數(shù)數(shù)品牌系列型號重量1-4傳動比倒檔中心距A東風(fēng)DF583300東風(fēng)BQ008

31、-0000330100Kgg1檔：4.26332檔：2.60993檔：1.51444檔：14.7111100mm 第5章.動動力性能能計算5.1驅(qū)動動平衡計計算5.1.11驅(qū)動力力計算汽車的驅(qū)動動力按下下式計算算： （5-11）式中：驅(qū)動力力，N； 發(fā)動機(jī)機(jī)轉(zhuǎn)矩，NNm； 車速，kkm/hh。5.1.22行駛阻阻力計算算汽車行駛時時，需要要克服的的行駛阻阻力為：= (5-22)式中：道路的的坡路，度度，平路路上時，其其值為00o； 行駛加加速度，mm/s22,等速速行駛時時，其值值為0； 回轉(zhuǎn)質(zhì)質(zhì)量換算算系數(shù)，其其值可按按下式估估算： （55-3）式中：=00.0330.05，取取0.005；

32、 00.066，取00.055； 變速速器各檔檔位時的的傳動比比。根據(jù)公式（55-1）及及（5-2）可可計算出出各檔位位汽車行行駛時，驅(qū)動力，車速， 需要克服的行駛阻力，現(xiàn)列下表：表5-1各各檔驅(qū)動動力與速度關(guān)系系T（Nm）260278295313307302296290n（r/miin）12001600200024002800320034003600一檔F1（N）100277107211113777120711118399116477114155111844v1（Km/hh）10.56614.08817.60021.12224.63328.15529.91131.677二檔F2（N）6137

33、6561696373877246712869866845v2（Km/hh）17.25523.00028.75534.50040.25546.00048.88851.755三檔F3（N）35613808404042874205413640543972v3（Km/hh）29.73339.64449.55559.46669.37779.27784.23389.188四檔F4（N）23522515266928322777273226782623v4（Km/hh）45.01160.01175.01190.022105.002120.002127.552135.002表5-2 阻力與與速度關(guān)關(guān)系Va（Km

34、/hh）1535557595105120135F阻（N）436 542 733 1008 1368 1580 1937 2343 5.1.33力的平平衡方程程（5-4）根據(jù)表5-1和表表5-22可繪出出驅(qū)動力力行駛阻阻力平衡衡圖：圖（5-11）汽車車驅(qū)動力力行駛駛阻力平平衡圖5.2動力力特性計計算5.2.11動力因因數(shù)D的的計算汽車的動力力因數(shù)按按下式計計算：（5-5）5.2.22行駛阻阻力與速速度關(guān)系系0.00776+00.00000556（55-6）根據(jù)式（55-5）及及表（55-6）得得汽車各各檔行駛駛動力因因數(shù)，現(xiàn)現(xiàn)列下表表：表5-3各各檔速度度與動力力因素T（Nm）260278295

35、313307302296290n（r/miin）12001600200024002800320034003600一檔va1（Km/hh）10.566 14.088 17.600 21.122 24.633 28.155 29.911 31.677 D10.3899 0.4155 0.4400 0.4666 0.4577 0.4499 0.4399 0.4300 二檔Va2（Km/hh）17.255 23.000 28.755 34.500 40.255 46.000 48.888 51.755 D20.2377 0.2522 0.2677 0.2822 0.2744 0.2688 0.2611

36、 0.2555 三檔Va3（Km/hh）29.733 39.644 49.555 59.466 69.377 79.277 84.233 89.188 D30.1355 0.1411 0.1477 0.1522 0.1433 0.1355 0.1288 0.1211 四檔Va4（Km/hh）45.011 60.011 75.011 90.022 105.002 120.002 127.552 135.002 D40.0833 0.0833 0.0800 0.0777 0.0622 0.0477 0.0377 0.0277 表5-4 速速度與滾滾動阻力力系數(shù)的的關(guān)系va（Km/hh）153555

37、7595105120135f0.0088 0.0100 0.0111 0.0122 0.0133 0.0133 0.0144 0.0155 5.2.33動力特特性圖利用表5-3和表表5-44做出動力力特性圖圖：圖（5-22）動力力特性圖圖5.2.44加速度度倒數(shù)曲曲線由汽車行駛駛方程得得： （設(shè)FFi=0）（55-6）由公式（55-3）可可得各檔檔值：表5-5 各檔檔回轉(zhuǎn)質(zhì)質(zhì)量換算算系數(shù)ig4.26332.60991.514411.9599 1.3900 1.1655 1.1000 由此可得各各檔汽車車行駛時時各檔加加速度及及加速度度倒數(shù)，列列表如下下表5-6各各檔速度度與加速速度倒數(shù)數(shù)一檔D

38、10.38990.41550.440.46660.45770.44990.43990.431/a0.5366 0.5011 0.4711 0.4444 0.4533 0.4622 0.4722 0.4833 二檔D20.2377 0.2522 0.2677 0.2822 0.2744 0.2688 0.2611 0.2555 1/a0.6422 0.6011 0.5655 0.5333 0.5500 0.5633 0.5799 0.5944 三檔D30.13550.14110.14770.15220.14330.13550.12880.12111/a0.9999 0.9511 0.9077 0

39、.8744 0.9366 0.9999 1.0611 1.1322 四檔D40.08330.08330.080.07770.06220.04770.03770.02771/a1.6755 1.6755 1.7544 1.8400 2.4400 3.6211 5.3455 10.2004 由表5-44 可繪繪出加速速度倒數(shù)數(shù)曲線；對加速速度倒數(shù)數(shù)和車速速之問的的關(guān)系曲曲線積分,可以得得到汽車車在平路路上加速速行駛時時的加速速時間。從20Km/h加速到100Km/h的時間t=45.3*a/3.6=20.13s。（a為一個小格代表的時間的倒數(shù)）圖（5-33）汽車車的加速速度倒數(shù)數(shù)曲線5.2.55汽車

40、最最大爬坡坡度計算算=（5-7）式中：汽車頭頭檔動力力因數(shù)。由式（5-7）可可得：=0.551最大爬坡度度為：551%30%滿足條件。5.3功率率平衡計計算5.3.11汽車行行駛時，發(fā)發(fā)動機(jī)能能夠發(fā)出出的功率率汽車行駛時時，發(fā)動動機(jī)能夠夠發(fā)出的的功率就就是發(fā)動動機(jī)使用用外特性性的功率率值。見表（5-1）。5.3.22汽車行行駛時，所所需發(fā)動動機(jī)功率率汽車行駛時時，所需需發(fā)動機(jī)機(jī)功率即即為克服服行駛阻阻力所需需發(fā)動機(jī)機(jī)功率，其其值按下下式計算算：（5-8）當(dāng)汽車在平平路上等等速行駛駛時，其其值為（5-9）由公式（55-9）及及表（55-3）得得汽車在在平路上上等速行行駛時所所需發(fā)動動機(jī)功率率現(xiàn)將

41、數(shù)據(jù)統(tǒng)統(tǒng)計為下下表：表5-7 發(fā)發(fā)動機(jī)各各擋發(fā)出出功率與速速度關(guān)系系一檔va1（Km/hh）10.566 14.088 17.600 21.122 24.633 28.155 29.911 31.677 Pe1（Kw）43.5 51.8 60.1 68.4 76.7 85.0 93.3 101.55 二檔va2（Km/hh）17.2552328.75534.540.2554648.88851.755Pe2（Kw）43.5 51.8 60.1 68.4 76.7 85.0 93.3 101.55 三檔va3（Km/hh）29.733 39.644 49.555 59.466 69.377 79.

42、277 84.233 89.188 Pe3（Kw）43.5 51.8 60.1 68.4 76.7 85.0 93.3 101.55 四檔va4（Km/hh）45.01160.01175.01190.022105.002120.002127.552135.002Pe4（Kw）43.5 51.8 60.1 68.4 76.7 85.0 93.3 101.55 表5-8 行駛駛阻力所所消耗的的功率與與車速va（Km/hh）1535557595105120135Pe（Kw）2.0 5.9 12.4 23.3 40.1 51.2 71.8 97.6 5.3.33驅(qū)動平平衡圖作發(fā)動機(jī)能能夠發(fā)出出的功率率與車速速之間的的關(guān)系曲曲線，并并作汽車車在平路路上等速速行駛時時所需發(fā)發(fā)動機(jī)功功率曲線線，即得得到汽車車的功率率平衡圖圖圖（5-44）汽車車的功率率平衡圖圖第6章. 汽車燃燃油經(jīng)濟(jì)濟(jì)性計算算在總體設(shè)計計時，通通常主要要是對汽汽車穩(wěn)定定行駛時時的燃油油經(jīng)濟(jì)性性進(jìn)行計計算，其其計算公公式如下下： （6-1）式中：汽車穩(wěn)穩(wěn)定行駛駛時所需需發(fā)動機(jī)機(jī)功率，kkw； 發(fā)動機(jī)機(jī)的燃油油消耗率率，g/(kww.h),其值值由發(fā)動動機(jī)萬有有特性得得到； 燃油重重度，NN/L,柴油為為7.9948.113，其其值取88.000； 汽車單單位行程程燃油消消耗量，LL/1000kmm； 最高擋擋車速。根據(jù)計算公公式