道路施工中存在的問(wèn)題及對(duì)策

1、論文題目: 姓 名單 位發(fā)表日期：摘要:近十年來(lái)，我國(guó)各項(xiàng)事業(yè)得到了迅速的發(fā)展，與之相對(duì)應(yīng)的道路施工技術(shù)水平也得到了很大的提高。道路建設(shè)不斷取得新的突破，可是由于參與施工人員的良莠不齊，技術(shù)不專業(yè)，操作不規(guī)范，以及施工質(zhì)量監(jiān)管體系不健全等因素,使得在道路施工中產(chǎn)生許多的問(wèn)題。關(guān)鍵詞：道路施工，問(wèn)題對(duì)策道路是一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的命脈，道路的暢通是檢驗(yàn)交通發(fā)達(dá)的重要指標(biāo)，道路建設(shè)與人民日常生活息息相關(guān)，隨著我國(guó)高等級(jí)公路工程建設(shè)不斷的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量要求越來(lái)越高，市政道路作為推進(jìn)城市間和區(qū)域城鎮(zhèn)的重要紐帶,其基本建設(shè)也呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì)，但是與此同時(shí)所產(chǎn)生的施工質(zhì)量問(wèn)題也接踵而來(lái)。

2、道路最終的成品質(zhì)量是一個(gè)綜合性的問(wèn)題，質(zhì)量的好研究道路施工中存在的各種質(zhì)量問(wèn)題及隱患，并提出有效的預(yù)防控制對(duì)策，極具理論與現(xiàn)實(shí)意義。1 道路施工中存在的幾個(gè)問(wèn)題我們經(jīng)常會(huì)看到混凝土開裂、起砂、蜂窩麻面等現(xiàn)象，而這種現(xiàn)象就是路面經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題。它主要表現(xiàn)形式在以下幾個(gè)方面：第一，水泥的安定性不穩(wěn)定，而混凝土在攪拌過(guò)程中,水灰比土大;第二，養(yǎng)護(hù)得不到及時(shí)進(jìn)行或者路面未能達(dá)到足夠的強(qiáng)度，砂、石、水泥計(jì)量配比錯(cuò)誤或者加水量不準(zhǔn)；第四，混凝土中出現(xiàn)氣泡；第五，在施工中，模板拼裝不嚴(yán)密或者表面清理不干凈，就會(huì)導(dǎo)致脫膜劑涂刷不均勻或局部漏刷；第六，混凝土面層產(chǎn)生的裂縫。在施工過(guò)程中，排水系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)以下問(wèn)題

3、：部分管道滲水;經(jīng)常出現(xiàn)不均勻沉陷，從而造成局部積水，嚴(yán)重時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)管道斷裂或接口開裂；在管道接口處存在裂縫或局部松散的隱患，這樣就會(huì)導(dǎo)致抗?jié)B能力差,很容易產(chǎn)生漏水；還有一點(diǎn)就是閉水封口不密實(shí)，并且常常被忽視.目前道路工程中的質(zhì)量問(wèn)題還是相當(dāng)嚴(yán)重，質(zhì)量通病還是工程的反復(fù)進(jìn)行,有些施工人員沒(méi)有按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行；有些質(zhì)量監(jiān)管部門也未做到全程實(shí)現(xiàn)監(jiān)督；檢測(cè)部門對(duì)有些材料的檢測(cè)也是不太重視。2 產(chǎn)生問(wèn)題的原因（1)工程的質(zhì)量好壞與工程技術(shù)施工管理有著非常大的關(guān)系 ,但一些發(fā)包商為了節(jié)省工程投資造價(jià),從而降低工程成本，以致一些具備施工條件的單位很難接受此項(xiàng)工程。這樣就只能把此工程交給技術(shù)力量很低的單

4、位來(lái)完成，他們以非常低的價(jià)格、非常簡(jiǎn)易的工序、拼揍的技術(shù)力量和施工機(jī)械進(jìn)行施工,而在施工過(guò)程中管理又不嚴(yán)格,監(jiān)理水平又很有限或者可以說(shuō)根本就沒(méi)有，更不必說(shuō)進(jìn)行必要的平行對(duì)比試驗(yàn).有的單位因?yàn)樵诠芾砩系氖杪?從而造成質(zhì)量上很多無(wú)法彌補(bǔ)的問(wèn)題；有的則是為了節(jié)約資金，不斷獲取更多的利潤(rùn),而在施工過(guò)程中不按質(zhì)量要求去施工，從而道路出現(xiàn)很多質(zhì)量問(wèn)題就不足為奇了。它在荷載的作用下，就會(huì)出現(xiàn)表面翻漿和路面凸凹不平等現(xiàn)象，而導(dǎo)致其主要原因是路基強(qiáng)度不夠所造成的，因此路基支承的第一要求就是其低抗變形的能力。3應(yīng)對(duì)措施(1）施工單位要做好對(duì)操作者的技術(shù)交底工作，使路基填方和溝槽同填土的需要鋪設(shè)厚度不超過(guò)相關(guān)規(guī)定；

5、要采用水平分層方法填筑；路基地面的橫坡或者縱坡要做成l：5的臺(tái)階；在回填溝槽分段填土?xí)r，還應(yīng)分層倒退留出臺(tái)階。臺(tái)階高等于壓實(shí)厚度；對(duì)填土中的大石塊要取出，對(duì)大于10cm的硬土塊應(yīng)打碎或者取出。（2）嚴(yán)格控制水灰比。掌握好面層的抹壓光時(shí)間嚴(yán)禁在混凝土表面撒干水泥或著水；保證施工現(xiàn)場(chǎng)有一定的水泥量以確保水泥安定性的穩(wěn)定;模板面清理干凈，脫膜劑涂刷均勻，不得漏刷，混凝土必須按操作規(guī)程澆筑。嚴(yán)格控制混凝土中的水泥用量,水灰比和砂率不能過(guò)大,控制砂石含泥量，混凝土振搗密實(shí)。及時(shí)對(duì)板面進(jìn)行抹壓;選用水化熱小和收縮性小的水泥，盡量選擇溫度較低的時(shí)間澆筑混凝土，避免炎熱天氣澆筑大面積混凝土，按規(guī)范規(guī)定正確留置施工縫;加強(qiáng)混凝土早期養(yǎng)護(hù)并適當(dāng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間。(3）認(rèn)真按設(shè)計(jì)要求施工,確保管道基礎(chǔ)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性.當(dāng)?shù)鼗刭|(zhì)水文條件不良時(shí)，應(yīng)進(jìn)行換土改良處理，以提高基槽底部的承載力.如果在地下水位以下開挖土方時(shí)，應(yīng)采取有效措施做好坑槽底部排水降水工作，確保開挖.所用管材要有質(zhì)量部門提供合格證和力學(xué)試驗(yàn)報(bào)告等資料;選用質(zhì)量較好的接口填料并按實(shí)驗(yàn)配合比和合理的施工工藝組織施工；檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏，抹面前清潔和濕潤(rùn)表面，及時(shí)壓光收漿井養(yǎng)護(hù)。遇有地下水時(shí)抹面和勾縫應(yīng)隨砌筑及時(shí)完成.總而言之，在公路工程施工過(guò)程中要避免一些不必要出現(xiàn)的問(wèn)題，如施工設(shè)備、施工人員水平因素等等。道路施