汽車售票系統(tǒng)-需求分析說明書

1、PAGE 0PAGE 17需求分析說明書汽車售票系系統(tǒng)需求分析說說明書學(xué)號姓名所完成的任任務(wù)成績02 薛偉（組組長）3.1.113.1.6603朱清清1、215趙星4、532朱曉晨601黃震7.1、77.229吳駿7.3、88 20088年 10月 133 日1緒論1.1編寫寫目的現(xiàn)今的社會會發(fā)展迅迅速，汽汽車成為為了人們們在交通通方面不不可缺少少的交通通工具，乘乘坐汽車車出行的的人越來來越多，所所以公路路的客運運量也在在迅速的的增長著著。同時時，時間間代表的的是生命命。為了了給人們們帶來方方便快捷捷的交通通環(huán)境，公公路系統(tǒng)統(tǒng)采取提提高汽車車的速度度，增加加客運汽汽車等等等從而來來滿足大大量的

2、旅旅客的乘乘車需求求。但是是，現(xiàn)在在人多車車多的情情況下，如如果再像像是從前前一樣，在在一個單單一的地地點售票票，必然然滿足不不了現(xiàn)在在的形勢勢。所以以就需要要售票能能夠在不不同的地地點進(jìn)行行，同時時旅客也也應(yīng)該能能夠在購購買車票票之前知知道自己己所需要要的汽車車是否有有票的信信息。如如此的情情況之下下，售票票系統(tǒng)的的需要自自然是相相當(dāng)必要要的。1.2背景景目前，售票票系統(tǒng)在在國內(nèi)外外都已經(jīng)經(jīng)得到了了廣泛的的應(yīng)用，無無論是在在飛機場場，火車車站，還還是汽車車站，都都是借助助于售票票系統(tǒng)進(jìn)進(jìn)行售票票的。列列出本項項目的任任務(wù)提出出者、開開發(fā)者、用用戶以及及將運行行該項軟軟件的計計算站或或計算機機

3、網(wǎng)絡(luò)系系統(tǒng)。對于國土遼遼闊，人人口眾多多的中國國，考慮慮到網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的覆蓋蓋，通信信等眾多多方面，主主要采用用的是采采用近代代發(fā)展的的集中與與分布相相結(jié)合的的客戶機機/服務(wù)務(wù)器體系系結(jié)構(gòu)。目前我國開開發(fā)售票票系統(tǒng)的的方向是是整個系系統(tǒng)由中中央級、地地區(qū)級和和車站級級三層結(jié)結(jié)構(gòu)組成成的。包包括全國國票務(wù)中中心管理理系統(tǒng)、地地區(qū)票務(wù)務(wù)中心管管理系統(tǒng)統(tǒng)和車站站電子售售票系統(tǒng)統(tǒng)。系統(tǒng)的基礎(chǔ)礎(chǔ)部分主主要具有有售票、預(yù)預(yù)訂、退退票、異異地售票票、統(tǒng)計計等多種種功能。中中國公路路客票發(fā)發(fā)售和預(yù)預(yù)訂系統(tǒng)統(tǒng)實現(xiàn)了了計算機機聯(lián)網(wǎng)售售票，并并且有出出售返程程、聯(lián)程程等異地地購票的的功能，實實現(xiàn)了票票額、座座席、制制票、

4、計計算、結(jié)結(jié)算和統(tǒng)統(tǒng)計等計計算機管管理。 1.3定義義 模模塊、功功能、數(shù)數(shù)據(jù)庫、層層次結(jié)構(gòu)構(gòu)2任務(wù)概概述2.1目標(biāo)標(biāo) 售售票系統(tǒng)統(tǒng)的出現(xiàn)現(xiàn)能夠在在很大的的程度上上解決單單一地點點售票所所帶來的的種種不不便，并并且能夠夠給想要要出行的的旅客帶帶來足夠夠的相關(guān)關(guān)信息，使使旅客們們不必非非要到車車站的售售票處，甚甚至不用用出門就就能夠知知道是否否有合適適自己出出行的車車票。對對于售票票處的地地點也從從原來的的單一地地點（車車站）變變成了多多個地點點，可以以在市內(nèi)內(nèi)的多個個地點（賓賓館、酒酒店、娛娛樂場所所等等）。這這樣給將將要出行行的旅客客帶來了了更進(jìn)一一步的方方便。使使旅客無無論是在在金錢還還是

5、在時時間方面面都能夠夠得到充充分的節(jié)節(jié)省2.2用戶戶的特點點本系統(tǒng)的用用戶分為為三類：普通用用戶、售售票員、管管理員普通用戶通通過IEE瀏覽器器即可實實現(xiàn)相關(guān)關(guān)功能。售票員中車車站售票票員在內(nèi)內(nèi)部登陸陸系統(tǒng)實實現(xiàn)操作作，網(wǎng)點點售票員員通過遠(yuǎn)遠(yuǎn)程登陸陸實現(xiàn)。管理員則是是本系統(tǒng)統(tǒng)中權(quán)限限最大，因因此涉及及的功能能最多，故故管理員員的相關(guān)關(guān)要求較較高，一一般有一一些基本本基礎(chǔ)的的人短時時間內(nèi)均均可掌握握。2.3假定定和約束束本系統(tǒng)在網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)以及及設(shè)備正正常情況況下可連連續(xù)工作作，足以以滿足車車站、網(wǎng)網(wǎng)點以及及普通用用戶的需需求。3功能需需求分析析3.1功能能描述汽車站售票票系統(tǒng)是是一個融融合汽車車票的

6、銷銷售、退退票、汽汽車管理理、車票票管理、售售票員管管理，汽汽車信息息及售票票信息查查詢?yōu)橐灰簧淼木C綜合系統(tǒng)統(tǒng)。通過過該系統(tǒng)統(tǒng)可以使使售票相相關(guān)的活活動在可可以訪問問Intternnet的的任何地地點進(jìn)行行。解決決了單一一售票地地點所帶帶了的種種種不便便。該系系統(tǒng)的用用戶有四四類，他他們分別別是一般般用戶（旅旅客）、車車站售票票員、網(wǎng)網(wǎng)點售票票員，管管理員。在在功能方方面可分分為以下下六個部部分：1) 汽車車信息及及售票處處信息查查詢。2) 獲得得售票權(quán)權(quán)限。3) 登錄錄系統(tǒng)。4) 汽車車票的銷銷售及退退票。5) 汽車車及車票票的管理理。6) 售票票員的管管理。3.1.11 汽車車信息及及售票

7、信信息查詢詢此功能是任任何能夠夠訪問到到系統(tǒng)的的用戶都都擁有的的功能。一一般旅客客用戶在在購買出出行的汽汽車票前前，可以以登錄系系統(tǒng)，通通過方便便自己的的查詢方方式，來來查詢到到滿足自自己要求求的汽車車,并可以以確定出出自己需需要的某某個日期期是否有有票可以以出售。這這里提供供給用戶戶的查詢詢方式有有兩種：一、通過時時間查詢詢，旅客客已經(jīng)確確定了自自己想要要乘坐的的汽車的的時間，便便可以直直接的來來查詢該該時間的的汽車的的具體售售票情況況。二、通過目目的站的的查詢，旅旅客如果果不知道道自己乘乘坐的汽汽車的時時間，只只是知道道想要去去哪里，這這時候就就需要通通過目的的站來查查詢滿足足要求的的汽車

8、及及售票的的情況。3.1.22獲得售售票權(quán)限限售票權(quán)限的的獲得是是指系統(tǒng)統(tǒng)的兩種種具有售售票權(quán)限限的用戶戶（包括括車站售售票員和和網(wǎng)點售售票員）獲獲得到售售票權(quán)限限。車站售票員員獲得售售票權(quán)限限，車站站售票員員的售票票權(quán)限是是由系統(tǒng)統(tǒng)管理員員進(jìn)行添添加的。系系統(tǒng)的管管理員向向系統(tǒng)中中添加了了某個車車站售票票員的信信息后，該該車站售售票員就就可以通通過自己己的工號號和密碼碼來登錄錄系統(tǒng)，并并進(jìn)行售售票及權(quán)權(quán)限容許許下的其其他工作作。網(wǎng)點售票員員，網(wǎng)點點售票員員是通過過在網(wǎng)絡(luò)絡(luò)中注冊冊自己的的信息，來來獲得售售票的權(quán)權(quán)限的，注注冊成功功后，獲獲得到售售票的權(quán)權(quán)限及其其他網(wǎng)點點售票員員的其他他權(quán)限。

9、3.1.33 登錄錄系統(tǒng)登錄系統(tǒng)是是指系統(tǒng)統(tǒng)的四類類用戶訪訪問系統(tǒng)統(tǒng)并應(yīng)用用自己權(quán)權(quán)限內(nèi)的的功能。包包括一般般用戶登登錄，車車站售票票員登錄錄，網(wǎng)點點售票員員登錄，系系統(tǒng)管理理員登錄錄。一般用戶登登錄，一一般用戶戶通過流流覽器訪訪問該系系統(tǒng)的網(wǎng)網(wǎng)址，登登錄到系系統(tǒng)的首首頁并在在頁面的的提示下下做自己己權(quán)限內(nèi)內(nèi)的查詢詢。車站售票員員登錄，車車站售票票員在登登錄系統(tǒng)統(tǒng)的首頁頁后，在在首頁上上選擇自自己的登登錄類型型并將自自己的工工號和密密碼輸入入來登錄錄系統(tǒng)。(這里的的工號對對于每一一個車站站售票員員來說是是獨一無無二的，它它是每一一個在汽汽車站工工作的員員工的員員工號碼碼，即工工作證上上的編號號

10、。)登登錄系統(tǒng)統(tǒng)后，系系統(tǒng)會顯顯示出車車站售票票員所具具有的所所有操作作權(quán)限。網(wǎng)點售票員員登錄，網(wǎng)網(wǎng)點售票票員在登登錄系統(tǒng)統(tǒng)的首頁頁后，在在首頁上上選擇自自己的登登錄類型型并將自自己的工工號和密密碼輸入入來登錄錄系統(tǒng)。網(wǎng)網(wǎng)點售票票員的工工號是獨獨一無二二的，它它是由汽汽車站頒頒發(fā)給網(wǎng)網(wǎng)點售票票員的臨臨時工作作證編號號。登錄錄系統(tǒng)后后，系統(tǒng)統(tǒng)會顯示示出網(wǎng)點點售票員員所具有有的所有有操作權(quán)權(quán)限。系統(tǒng)管理員員登錄，系系統(tǒng)管理理員在登登錄系統(tǒng)統(tǒng)的首頁頁后，在在首頁上上選擇自自己的登登錄類型型并將自自己的工工號和密密碼輸入入來登錄錄系統(tǒng)。登登錄系統(tǒng)統(tǒng)后，系系統(tǒng)會顯顯示出系系統(tǒng)管理理員所具具有的所所有操作

11、作權(quán)限。3.1.44 汽車車票的銷銷售及退退票汽車票的銷銷售是針針對于系系統(tǒng)的兩兩種具有有售票權(quán)權(quán)限的售售票員的的。包括括車站售售票員和和網(wǎng)點售售票員。他他們的售售票功能能是相同同的。在在登錄屬屬于自己己的工作作平臺后后，通過過旅客提提出的乘乘車要求求后，來來查詢滿滿足要求求的汽車車，這里里的查詢詢包括兩兩種，一一根據(jù)時時間查詢詢，二根根據(jù)目的的站查詢詢。并且且將該車車的車票票出售。退票，只有有車站售售票員才才有退票票的權(quán)限限。退票票是指已已售出的的汽車票票在汽車車開出之之前將票票退回到到數(shù)據(jù)庫庫中，并并且退出出的車票票還能繼繼續(xù)出售售。3.1.55 汽車車及車票票的管理理汽車及車票票的管理理

12、是針對對于系統(tǒng)統(tǒng)的管理理員權(quán)限限內(nèi)的操操作。汽汽車及車車票的管管理包括括增加汽汽車信息息、刪除除汽車信信息、汽汽車票的的填充，汽汽車票的的刪除。增加汽車，比比如車站站將要加加車。系系統(tǒng)管理理員將一一列新的的汽車的的全部信信息輸入入到系統(tǒng)統(tǒng)的數(shù)據(jù)據(jù)庫中，一一列新的的汽車的的全部信信息一經(jīng)經(jīng)被輸入入到數(shù)據(jù)據(jù)庫中，外外界便可可以通過過系統(tǒng)來來查詢它它的所有有信息，并并且售票票員可以以出售該該汽車的的車票。刪除汽車，比比如車站站將暫時時或永遠(yuǎn)遠(yuǎn)停運某某一列汽汽車。系系統(tǒng)管理理員將一一列新的的汽車的的全部信信息從系系統(tǒng)的數(shù)數(shù)據(jù)庫中中刪除，一一列新的的汽車的的全部信信息一經(jīng)經(jīng)被從數(shù)數(shù)據(jù)庫中中刪除，外外界將

13、無無法通過過系統(tǒng)來來查詢它它的所有有信息，并并且售票票員不能能夠再出出售該汽汽車的車車票。汽車票的填填充,汽汽車票的的填充是是系統(tǒng)管管理員向向系統(tǒng)的的數(shù)據(jù)庫庫中添加加新的車車票。新新的車票票添加到到數(shù)據(jù)庫庫中后，售售票員可可以出售售這些新新添入的的車票。比比如加入入新的汽汽車后，需需要添加加該汽車車的車票票?；蛘哒咛砑訉砟骋灰惶鞂⒁鍪鄣牡钠嚻逼?。汽車票的刪刪除是系系統(tǒng)管理理員將過過期的車車票或者者是系統(tǒng)統(tǒng)中已經(jīng)經(jīng)不存在在的汽車車的車票票刪除。比比如當(dāng)日日已經(jīng)發(fā)發(fā)出的汽汽車的車車票車站站已經(jīng)停停運的汽汽車的車車票都屬屬于過期期的車票票。這樣樣的車票票不能在在出售，所所以要從從系統(tǒng)的的數(shù)

14、據(jù)庫庫中將它它們刪除除。3.1.66 售票票員的管管理售票員的管管理包括括增加售售票員，網(wǎng)網(wǎng)點售票票員的注注冊，刪刪除車站站售票員員，刪除除網(wǎng)點售售票員，售售票員修修改自己己的登錄錄密碼。增加售票員員，增加加車站售售票員是是系統(tǒng)的的管理員員權(quán)限內(nèi)內(nèi)的操作作。系統(tǒng)統(tǒng)管理員員可以向向系統(tǒng)的的數(shù)據(jù)庫庫中輸入入某個新新的車站站售票員員的信息息，信息息被輸入入到系統(tǒng)統(tǒng)中后，該該車站的的售票員員將在案案系統(tǒng)中中具有一一個車站站售票員員所具有有的所有有權(quán)限內(nèi)內(nèi)的操作作。網(wǎng)點售票員員注冊，網(wǎng)網(wǎng)點售票票員注冊冊是一個個未在系系統(tǒng)中注注冊的網(wǎng)網(wǎng)點售票票員向系系統(tǒng)的數(shù)數(shù)據(jù)庫中中輸入自自己的信信息的過過程。網(wǎng)網(wǎng)點售票

15、票員講自自己的信信息，填填寫如注注冊的頁頁面通過過驗證后后，保存存在系統(tǒng)統(tǒng)的數(shù)據(jù)據(jù)庫中，以以后注冊冊過的網(wǎng)網(wǎng)點售票票員將能能夠具有有一個網(wǎng)網(wǎng)點售票票員所具具有權(quán)限限。刪除車站售售票員，刪刪除售票票員是系系統(tǒng)管理理員權(quán)限限內(nèi)的操操作。系系統(tǒng)管理理員從系系統(tǒng)的數(shù)數(shù)據(jù)庫中中將某個個車站售售票員的的全部信信息從系系統(tǒng)的數(shù)數(shù)據(jù)庫中中刪除。一一旦該車車站售票票員的全全部信息息被刪除除后，該該車站售售票員將將不再能能夠登錄錄到系統(tǒng)統(tǒng)中車站站售票員員的工作作平臺，他他不再具具有一個個車站售售票員的的權(quán)限。刪除網(wǎng)點售售票員，刪刪除售票票員是系系統(tǒng)管理理員權(quán)限限內(nèi)的操操作。系系統(tǒng)管理理員從系系統(tǒng)的數(shù)數(shù)據(jù)庫中中將某

16、個個車站售售票員的的全部信信息從系系統(tǒng)的數(shù)數(shù)據(jù)庫中中刪除。一一旦該網(wǎng)網(wǎng)點售票票員的全全部信息息被刪除除后，該該網(wǎng)點售售票員將將不再能能夠登錄錄到系統(tǒng)統(tǒng)中網(wǎng)點點售票員員的工作作平臺，他他不再具具有一個個網(wǎng)點售售票員的的權(quán)限。4性能需需求分析析穩(wěn)定性：系系統(tǒng)具備備長期持持續(xù)工作作的能力力，確保保用戶隨隨時可以以查詢相相關(guān)信息息。安全性：有有良好的的用戶身身份認(rèn)證證體制和和靈活的的密碼更更改模塊塊；用戶戶權(quán)限可可以通過過管理員員靈活修修改。實用性：用用戶界面面做到直直觀、友友好，業(yè)業(yè)務(wù)人員員只需經(jīng)經(jīng)過簡單單培訓(xùn)即即可操作作?？煽啃裕翰刹捎昧己煤玫牟僮髯飨到y(tǒng)和和數(shù)據(jù)庫庫，確保保數(shù)據(jù)的的一致性性和完整整

17、性，并并使系統(tǒng)統(tǒng)免受病病毒感染染。5業(yè)務(wù)需需求分析析車票管理車票管理密碼正確輸入密碼身份認(rèn)證進(jìn)入管理員操作界面密碼錯誤返回重新登陸售票員管理班車管理車輛管理管理員密碼密碼管理更改密碼管理員信息存儲記錄圖1 管理理員數(shù)據(jù)據(jù)流圖、密碼正確輸入密碼密碼正確輸入密碼售票員進(jìn)入售票員操作界面身份認(rèn)證售票員進(jìn)入售票員操作界面身份認(rèn)證密碼錯誤返回重新登陸處理票務(wù)信息密碼錯誤返回重新登陸處理票務(wù)信息管理員密碼管理員密碼信息存儲記錄信息存儲記錄更改密碼更改密碼密碼管理密碼管理圖2 售票票員數(shù)據(jù)據(jù)流圖查詢車票信息登陸汽車售票網(wǎng)站查詢車票信息登陸汽車售票網(wǎng)站信息存儲記錄進(jìn)入信息存儲記錄進(jìn)入普通用戶操作界面普通用戶普

18、通用戶圖3 普通通用戶數(shù)數(shù)據(jù)流圖圖數(shù)據(jù)字典：名稱：車站站售票員員表別名：shhouppiaooyuaan種類：表基于：車站站售票員員表描述：記錄錄車站售售票員的的信息。定義：車站售票員員=工號+姓名+性別+登錄密密碼+年年齡名稱：網(wǎng)點點售票員員表別名：wsshouupiaaoyuuan種類：表基于：網(wǎng)點點售票員員表描述：記錄錄網(wǎng)點售售票員的的信息。定義：網(wǎng)點售票員員=工號+姓名+性別+年齡+登錄密碼碼名稱：管理理員表別名：guuanlliyuuan種類：表基于：系統(tǒng)統(tǒng)管理員員表描述：記錄錄管理員員的信息息。定義：系統(tǒng)管理員員=工號+姓名+性別+登錄密密碼+年年齡名稱：班車車表別名：baanch

19、he種類：表基于：班車車表描述：記錄錄班車的常常規(guī)信息息，這些些信息相相對來說說是靜態(tài)態(tài)的，不不隨時間間而改變變。定義：班車=車次次+類別別+終點點站+始始發(fā)站+發(fā)車時時間+到到站時間間+車票票總數(shù)+已售票票數(shù)+剩余票票數(shù)+軟軟臥總數(shù)數(shù) 名稱：汽車車表別名：qiichee種類：表基于：汽車車表描述：記錄錄車票的的信息。定義：車票=車號號+座位數(shù)數(shù)+類別6數(shù)據(jù)需需求分析析班車售票員管理員售票管理管理m班車售票員管理員售票管理管理mmmn汽車充當(dāng)1n分配mnnmn實體分析：管理員管理員姓名年齡性別工號登錄密碼圖5 管理員實體分析售票員實體體分析同同上。類別終點站車次類別終點站車次始發(fā)站軟臥總數(shù)始發(fā)

20、站軟臥總數(shù)班車班車 發(fā)車時間剩余票數(shù)發(fā)車時間剩余票數(shù)到站時間車票總數(shù)已售票數(shù)到站時間車票總數(shù)已售票數(shù)圖6 班車車實體分分析車號座位數(shù)車號座位數(shù)汽車汽車類別類別圖7 汽車車實體分分析7運行環(huán)環(huán)境規(guī)定定7.1硬件件環(huán)境應(yīng)用系統(tǒng)與與其所處處的系統(tǒng)統(tǒng)環(huán)境密密切相關(guān)關(guān)，一個個系統(tǒng)的的功能及及性能好好壞，環(huán)環(huán)境起著著十分顯顯著的作作用。安安裝 VVisuual Stuudioo .NNET 20003 時時的系統(tǒng)統(tǒng)要求如如下：a）處理器器要求：6000 MHHz PPenttiumm IIII b）內(nèi)存要要求： 2566 MBBc）硬盤要要求：系系統(tǒng)驅(qū)動動器上需需要 9900 MB 以上的的可用空空間，安

21、安裝驅(qū)動動器上需需要3.3 千千兆字節(jié)節(jié) (GGB) 的可用用空間d）Supper VGAA (110244x7668) 或更高高分辨率率的顯示示器（顏顏色設(shè)置置為 2256 色）7.2軟件件環(huán)境a）本課題題汽車售售票系統(tǒng)統(tǒng)客戶戶端系統(tǒng)統(tǒng)開發(fā)將將以ASSP.NNET為為開發(fā)工工具。b）數(shù)據(jù)庫庫采用目目前被廣廣泛應(yīng)用用的SQQL SSEVEER 220000作為后后臺數(shù)據(jù)據(jù)庫；c）數(shù)據(jù)庫庫服務(wù)器器采用 Miccrossoftt Wiindoows 20000 SServver操操作系統(tǒng)統(tǒng)；d）客戶端端的配置置為：WWinddowss Wiindoows998/220000/xpp操作系系統(tǒng)，IInteerneetExxploorerr5.00前端具具有統(tǒng)一一標(biāo)準(zhǔn)的的瀏覽器器。ASP.NNET提提供了迄迄今為最最先進(jìn)的的Webb開發(fā)平平臺。它它是一個個已編譯譯的、基基于.NNET的的開發(fā)環(huán)環(huán)境，