航空公司的發(fā)展

1、航空公司(Airlines)是指以各種 HYPERLINK /view/556305.htm 航空飛行器為運輸工具，以空中運輸的方式運載人員或貨物的 HYPERLINK /view/38340.htm 企業(yè)。 HYPERLINK /view/185107.htm 國際民航組織（英文：International Civil Aviation Organization，簡稱 HYPERLINK /view/441593.htm ICAO）是聯合國屬下專責管理和發(fā)展國際民航事務的機構。 HYPERLINK /view/26445.htm 國際民用航空組織為全球各航空公司指定的三個字母的ICAO航空公

2、司代碼。國際民航組織還是國際范圍內制定各種航空標準以及程序的機構，以保證各地民航航空公司運作的一致性。 HYPERLINK /image/a1ad16fa34c791d758ee9018 o 查看圖片 航空公司大部分的 HYPERLINK /view/564143.htm 國國際航空空公司都都是 HYPERLINK /view/94351.htm 國際際航空運運輸協會會（簡稱稱 HYPERLINK /view/362843.htm IATTA）的的成員，以以便和其其它航空空公司共共享連程程中轉的的票價、機機票發(fā)行行等等標標準。國國際航空空運輸協協會為全全球各航航空公司司指定的的兩個字字母的II

3、ATAA航空公公司代碼碼，但是是有許多多地區(qū)性性的航空空公司或或者低成成本航空空公司并并非國際際航空運運輸協會會的成員員。 各大航航空公司司通常已已經在國國際民航航組織登登記自己己的 HYPERLINK /view/244597.htm 呼號號。呼號號通常都都是航空空公司的的名稱，但但也有例例外的，再再在呼號號后加上上航班編編號，一一些滿載載的大型型航機會會在呼號號后再加加上HEEAVYY(Caathaay-sseveen-oone-sevven-heaavy)，讓 HYPERLINK /view/386733.htm 航航空管制制員知道道該航班班特重，不不能執(zhí)行行一些指指令(像像保持低低速、

4、飛飛到更高高高度等等等)。 HYPERLINK /view/246944.htm 編輯本段分分類航空公公司可以以按多種種方式將將航空公公司分類類 按公司司規(guī)模分分，如大大型航空空公司、小小型航空空公司； 按飛行行范圍分分，如國國際、國國內航空空公司； 按運輸輸的種類類分，如如客運航航空公司司、貨運運航空公公司； 按工作作時間分分，如定定期、不不定期。 HYPERLINK /view/2182167.htm 國家航航空公司司指的是是由國家家出資設設立或經經營的航航空公司司，一般般普遍都都會在該該公司的的機體明明顯處，漆漆上代表表該國的的國旗。例例如：中中國國際際航空公公司， HYPERLINK

5、/view/3593.htm 新新加坡航航空， HYPERLINK /view/7026.htm 泰泰國國際際航空 以降低低經營成成本為目目的， HYPERLINK /view/1510539.htm 廉廉價航空空公司、低低成本航航空公司司 HYPERLINK /view/246944.htm 編輯本段航航空公司司聯盟各國航航空公司司也組成成跨國跨跨地區(qū)的的聯盟，共共享資源源，強化化競爭力力。其成成員航空空公司在在 HYPERLINK /view/451294.htm 航班、票票務、 HYPERLINK /view/641661.htm 代代碼共享享、轉機機、飛行行?？陀嬘媱?、機機場貴賓賓室及

6、降降低支出出等多方方面進行行合作。 HYPERLINK /view/398349.htm 天天合聯盟盟 HYPERLINK /view/398354.htm 寰寰宇一家家 HYPERLINK /view/131638.htm 星星空聯盟盟 HYPERLINK /view/246944.htm 編輯本段歷歷史第一家家航空公公司 德國飛飛艇股份份公司（DDeuttschhe LLufttschhifffahrrts-Akttienngesselllschhaftt，縮寫寫DELLAG）是是世界上上第一家家航空公公司，成成立于 HYPERLINK /view/104430.htm 119099年11

7、1月166日。它它是一家家政府參參與的公公司，使使用 HYPERLINK /view/353226.htm 齊柏柏林飛船船，總部部位于 HYPERLINK /view/24690.htm 法法蘭克福福。世界界上依然然存在的的五家歷歷史最悠悠久的航航空公司司為 HYPERLINK /view/6323.htm 荷蘭蘭的荷蘭蘭皇家航航空、 HYPERLINK /view/19755.htm 哥哥倫比亞亞的哥倫倫比亞航航空、 HYPERLINK /view/3692.htm 澳澳大利亞亞的 HYPERLINK /view/2448564.htm 澳大利利亞航空空、 HYPERLINK /view/1

8、0169.htm 墨西哥哥的墨西西哥航空空和 HYPERLINK /view/6359.htm 捷克克的捷克克航空。 美國航航空公司司 早期發(fā)發(fā)展 HYPERLINK /view/2398.htm 美國最最早的班班機商業(yè)業(yè)航線于于19114年11月1日日設立。最最早的航航空公司司有布蘭蘭尼夫國國際航空空、泛美美航空、 HYPERLINK /view/1540984.htm 達美航空、 HYPERLINK /view/84710.htm 聯合航空（最初為波音的子公司）、環(huán)球航空、西北航空和東方航空等。 HYPERLINK /view/673001.htm 19220年代代早期乘乘客服務務很少，大

9、大多數航航空公司司運送郵郵包。119255年 HYPERLINK /view/5539.htm 福特特汽車收收購了一一家飛機機制造公公司，開開始建造造全金屬屬的福特特三發(fā)動動機飛機機，這是是美國第第一家成成功的航航班飛機機。它可可以運載載12名名乘客，因因此使得得乘客服服務更加加有盈利利。航空空飛行逐逐漸成為為美國運運輸網中中鐵路運運輸的補補充。 與此同同時 HYPERLINK /view/4582628.htm 胡安安特里里普開始始建立一一個把美美國與世世界其它它各地連連接在一一起的航航空網。他他創(chuàng)辦了了泛美航航空，使使用一支支水上飛飛機隊設設立了 HYPERLINK /view/7731.

10、htm 洛洛杉磯至至 HYPERLINK /view/1735.htm 上海和 HYPERLINK /view/88690.htm 波士頓頓至 HYPERLINK /view/27242.htm 倫敦的航航線。119400年代前前泛美航航空和西西北航空空（從119200年代開開始飛往往 HYPERLINK /view/3647.htm 加拿大大）是美美國唯有有的兩個個有國際際航線的的航空公公司。 HYPERLINK /image/11794d436c0b05519213c61f o 查看圖片 航空公司1930年年代里波波音2447和 HYPERLINK /view/118685.htm 道道格

11、拉斯斯DC-3的出出現使得得美國的的航空公公司普遍遍進入盈盈利狀態(tài)態(tài)，即使使大蕭條條也未能能削弱這這個趨勢勢。這個個趨勢一一直維持持到 HYPERLINK /view/5338.htm 第二二次世界界大戰(zhàn)。 19445年后后的發(fā)展展 戰(zhàn)后各各國政府府開始為為正在出出現的民民用航空空業(yè)設立立標準和和范圍，美美國支持持給予航航空公司司最大的的操作自自由。其其中原因因之一在在于美國國航空公公司不象象歐洲和和亞洲的的航空公公司那樣樣在戰(zhàn)爭爭中遭到到了巨大大的破壞壞。至今今為止美美國政府府在一定定程度上上依然支支持這個個“開放放空間”的的政策。 第二次次世界大大戰(zhàn)和 HYPERLINK /view/26

12、747.htm 第第一次世世界大戰(zhàn)戰(zhàn)一樣對對飛機業(yè)業(yè)產生了了巨大的的推動作作用。許許多航空空公司通通過與軍軍隊的租租借合約約發(fā)了大大財，預預測到未未來貨物物和乘客客 HYPERLINK /view/1372889.htm 民用航航空運輸輸的巨大大需求。它它們此時時愿意投投資購買買新的飛飛機如波波音3777、洛洛克希德德星座和和道格拉拉斯DCC-6。大大多數這這些新飛飛機是在在美國轟轟炸機如如 HYPERLINK /view/1121056.htm B-229超級級堡壘轟轟炸機的的基礎上上發(fā)展的的。這些些轟炸機機的發(fā)展展導致了了新技術術的研制制（如增增壓）。這這些新技技術提高高了這些些飛機的的效

13、率，使使得它們們的速度度和負載載量均獲獲得提高高。 19550年代代里哈維維蘭彗星星型、 HYPERLINK /view/103889.htm 波波音7007、道道格拉斯斯DC-8等成成為西方方 HYPERLINK /view/133653.htm 噴氣式式飛機的的第一批批 HYPERLINK /view/159898.htm 旗艦。 19770年代代里出現現的波音音7477、道格格拉斯DDC-110和 HYPERLINK /view/51406.htm 洛洛克希得得L-110111三星客客機為航航空公司司業(yè)再次次帶來了了巨大的的推動。今今天這些些飛機依依然是國國際航空空業(yè)的主主力。圖圖-14

14、44和協協和飛機機使得超超聲速飛飛行成為為現實。119722年成立立的空中中客車是是至今為為止歐洲洲最成功功的商業(yè)業(yè)飛機制制造商。這這些飛機機大多數數在速度度上沒有有多少提提高，但但是在載載客量、負負載量和和飛程上上均有巨巨大的提提高。 19778年美美國放松松對航空空業(yè)的管管制，降降低了對對新航空空公司成成立的要要求。當當時經濟濟正處于于蕭條時時期。新新的航空空公司進進入市場場。它們們購買飛飛機、租租用機庫庫和維護護服務、訓訓練新的的人員和和雇用其其它航空空公司解解雇的人人員。 19880年代代里世界界上半數數的航空空飛行是是在美國國。今天天美國國國內每天天有上萬萬次航班班。 20世世紀末一

15、一種新型型的廉價價航空公公司，它它們提供供沒有外外加的廉廉價飛行行。 HYPERLINK /view/445091.htm 西南南航空、捷捷藍航空空、 HYPERLINK /view/2181982.htm 穿越越航空等等廉價航航空公司司對大航航空公司司造成了了嚴厲的的挑戰(zhàn)，與與此同時時在歐洲洲、加拿拿大和亞亞洲也有有相應的的趨勢。它它們的商商業(yè)可能能性對常常規(guī)航空空公司造造成了嚴嚴峻的競競爭威脅脅。但是是穿越航航空等又又已經停停業(yè)了。 在過去去50年年 HYPERLINK /view/1778971.htm 里美國航航空業(yè)從從盈利發(fā)發(fā)展到極極其虧本本。19978年年作為第第一個被被放松管管制

16、的大大市場美美國航空空業(yè)比任任何一個個其它國國家或地地區(qū)的航航空業(yè)受受到的沖沖擊都要要大。今今天除美美國航空空外所有有大航空空公司均均處于美美國破產產法第第十一章章破產保保護狀態(tài)態(tài)下，或或者已經經退出市市場。 HYPERLINK /image/0d7299449400ad0c500ffe1e o 查看圖片 航空公司歐洲航空公公司 歐洲最最早從事事空運的的國家有有 HYPERLINK /view/20509.htm 芬蘭、 HYPERLINK /view/64741.htm 法國、 HYPERLINK /view/3762.htm 德國、荷荷蘭和 HYPERLINK /view/3565.htm

17、 英英國。 荷蘭皇皇家航空空是今天天世界上上最老的的、依然然以它原原名運行行的航空空公司，它它于19919年年成立。它它的第一一次飛行行是19920年年把兩個個英國人人從 HYPERLINK /view/31504.htm 阿姆姆斯特丹丹飛到倫倫敦希斯斯羅 HYPERLINK /view/182258.htm 機場場。與歐歐洲當時時的其它它大航空空公司一一樣荷蘭蘭皇家航航空一開開始的發(fā)發(fā)展主要要是通過過連接遠遠處 HYPERLINK /view/34807.htm 殖民民地的服服務。但但是荷蘭蘭帝國喪喪失了其其殖民地地后荷蘭蘭皇家航航空的境境遇不良良，因為為荷蘭是是一個小小國家，只只有很少少可

18、能的的旅客，因因此它主主要依靠靠轉機的的旅客來來維持其其營業(yè)。荷荷蘭皇家家航空是是第一個個使用樞樞紐系統統來達到到簡易轉轉機。 19119年法法國開始始與 HYPERLINK /view/19223.htm 摩洛洛哥的空空郵服務務，19927年年這個服服務被私私有化，公公司命名名為空郵郵公司（AArooposstalle），它它獲得了了許多資資本，成成為一個個重要國國際航空空公司。119333年該公公司破產產，被國國有化，與與數個其其它航空空公司合合并為法法國航空空。 19223年99月122日在 HYPERLINK /view/30777.htm 赫赫爾辛基基包機公公司Aeero O/YY成

19、立，它它是芬蘭蘭航空的的前身，是是世界上上至今為為止依然然運行的的最老的的航空公公司之一一。公司司使用的的最早的的飛機是是一架榮榮克F113，于于19224年33月144日交貨貨，最早早的飛行行是19924年年3月220日從從赫爾辛辛基赴 HYPERLINK /view/19418.htm 愛愛沙尼亞亞首都 HYPERLINK /view/192169.htm 塔林林。 19226年德德國漢莎莎航空成成立，與與當時其其它大多多數航空空公司不不同的是是漢莎航航空成為為歐洲外外的一個個大投資資者，它它向巴西西航空和和哥倫比比亞航空空投資。德德國的航航空公司司使用的的榮克、多多尼爾和和?？孙w飛機是當

20、當時世界界上最先先進的。德德國空運運的頂峰峰是19930年年代中，當當時納粹粹宣傳部部部長批批準開始始商業(yè)齊齊柏林飛飛船服務務。這些些巨大的的飛艇成成為工業(yè)業(yè)能力的的象征。但但是它們們使用易易燃的氫氫氣造成成安全問問題，最最后導致致19337年 HYPERLINK /view/958914.htm 興興登堡號號飛船的的空難。 19119年88月255日英國國公司飛飛機運輸輸和旅行行公司（AAirccrafft TTrannspoort andd Trraveel）開開始倫敦敦至 HYPERLINK /view/11269.htm 巴黎黎之間的的服務，這這是世界界上第一一個國際際性班機機。英國國

21、此時最最重要的的航空公公司是帝帝國航空空公司，119399年改名名為英國國海外航航空。帝帝國航空空使用巨巨大的漢漢德利-佩季雙雙翼飛機機在倫敦敦、 HYPERLINK /view/19973.htm 中東東和印度度之間飛飛行：帝帝國航空空的飛機機在 HYPERLINK /view/162322.htm 魯卜卜哈利沙沙漠中由由貝都因因人修理理是 HYPERLINK /view/97492.htm 大英英帝國時時期遺留留下來的的圖片中中最著名名的之一一。 放松管管制 19990年代代初 HYPERLINK /view/42885.htm 歐洲洲聯盟對對航空業(yè)業(yè)放松管管制對航航空業(yè)有有很大的的影響。

22、航航班的距距離縮短短，易捷捷航空和和 HYPERLINK /view/2404905.htm 瑞安航航空對傳傳統國家家航空公公司造成成了巨大大的競爭爭。 這些國國有航空空公司本本身也私私有化，比比如愛爾爾蘭航空空和英國國航空。一一些航空空公司如如意大利利航空220088年初受受到油價價上漲的的沖擊。 拉丁美美洲航空空公司 位于 HYPERLINK /view/10206.htm 智智利圣地地亞哥的的智利國國家航空空飛機 HYPERLINK /view/83796.htm 拉拉丁美洲洲最早擁擁有航空空班機的的公司有有智利的的智利國國家航空空、哥倫倫比亞的的哥倫比比亞航空空、墨西西哥的墨墨西哥航航

23、空、巴巴西的巴巴西航空空和 HYPERLINK /view/122999.htm 中美美洲國家家（洪都都拉斯、薩薩爾瓦多多、 HYPERLINK /view/22058.htm 哥斯斯達黎加加、危地地馬拉和和 HYPERLINK /view/4788.htm 尼加拉拉瓜）合合作成立立的 HYPERLINK /view/3084514.htm 中美美洲航空空集團。這這些航空空公司都都是在第第二次世世界大戰(zhàn)戰(zhàn)之前就就開始營營業(yè)了。 墨西哥哥航空于于19334年成成立，一一開始命命名為AAeroonavves de Mxxicoo。其它它地區(qū)性性航空公公司如 HYPERLINK /view/4484

24、.htm 阿阿根廷航航空公司司類似。所所有這些些航空公公司依然然在運行行。 拉丁美美洲的空空運市場場發(fā)展迅迅速。 這些航航空公司司為它們們國內航航空飛行行服務，同同時也連連接拉丁丁美洲各各國以及及飛往北北美洲、 HYPERLINK /view/3622.htm 歐洲、澳大利亞、 HYPERLINK /view/6546.htm 非洲和 HYPERLINK /view/2918.htm 亞洲。 只有智智利國家家航空以以智利為為中心外外還在 HYPERLINK /view/10316.htm 秘秘魯、厄厄瓜多爾爾、阿根根廷和 HYPERLINK /view/22088.htm 多多米尼加加有海外外

25、分公司司。 拉丁美美洲的空空運樞紐紐有巴西西的 HYPERLINK /view/60685.htm 圣保保羅、哥哥倫比亞亞的波哥哥大、秘秘魯的 HYPERLINK /view/77228.htm 利利馬、墨墨西哥的的 HYPERLINK /view/39328.htm 墨西哥哥城、阿阿根廷的的 HYPERLINK /view/4455.htm 布宜諾諾斯艾利利斯和智智利的 HYPERLINK /view/55541.htm 圣圣地亞哥哥。 HYPERLINK /view/1774582.htm 亞洲航航空公司司 一架印印度航空空的 HYPERLINK /view/330389.htm 波音音7

26、477-4000 一些最最早從事事空運的的亞洲國國家和地地區(qū)包括括 HYPERLINK /view/2174.htm 印度、 HYPERLINK /view/2607.htm 香港、 HYPERLINK /view/2680.htm 印度尼尼西亞、 HYPERLINK /view/7009.htm 馬來西西亞和 HYPERLINK /view/3222.htm 菲律賓賓。 最早開開始有空空運企業(yè)業(yè)的亞洲洲國家之之一是菲菲律賓。119411年2月月26日日菲律賓賓航空成成立，它它是亞洲洲歷史最最悠久的的航空公公司，也也是歷史史最悠久久的、依依然以其其原名運運行的航航空公司司。該航航空公司司由一群

27、群當時在在菲律賓賓的商務務人士舉舉辦，其其第一次次飛行從從當年33月155日開始始的馬尼尼拉和 HYPERLINK /view/434328.htm 碧碧瑤市之之間的每每日航班班。后來來它又開開始使用用比較大大的飛機機如道格格拉斯DDC-33等。日日本航空空的第一一架飛機機（一架架DC-3）是是從菲律律賓航空空租來的的。19946年年7月331日一一架被菲菲律賓航航空租借借的道格格拉斯DDC-44運載440名美美國人從從馬尼拉拉尼爾森森機場經經 HYPERLINK /view/27589.htm 關島、 HYPERLINK /view/189968.htm 威克島島、 HYPERLINK /v

28、iew/2287914.htm 約翰斯斯頓環(huán)礁礁和 HYPERLINK /view/16597.htm 夏威夷夷 HYPERLINK /view/58901.htm 檀香山山赴美國國加利福福尼亞州州 HYPERLINK /view/48677.htm 奧克蘭蘭，成為為第一個個跨越 HYPERLINK /view/1955.htm 太太平洋的的亞洲航航空公司司。同年年12月月該公司司開始馬馬尼拉和和 HYPERLINK /view/7407.htm 舊金山山之間的的航班，119466年該航航空公司司也成為為菲律賓賓的國家家航空公公司。 另一個個起步早早的航空空公司是是 HYPERLINK /vi

29、ew/1757656.htm 印度航航空，它它于19932年年以“塔塔塔航空空”為名名成立，是是當時印印度工業(yè)業(yè)家 HYPERLINK /view/3463907.htm 賈姆姆謝特吉吉塔塔塔的企業(yè)業(yè)（今天天的塔塔塔集團）的的一個分分部。119322年100月155日塔塔塔本人飛飛一架小小型單引引擎飛機機為帝國國航空將將郵件從從 HYPERLINK /view/111126.htm 卡拉奇經經艾哈邁邁達巴德德傳遞到到 HYPERLINK /view/17247.htm 孟買。此此后一名名 HYPERLINK /view/848987.htm 英國皇皇家空軍軍繼續(xù)將將該飛機機飛到欽欽奈。 第二次

30、次世界大大戰(zhàn)爆發(fā)發(fā)后許多多新成立立的國家家航空公公司將它它們的飛飛機轉為為軍用，因因此在亞亞洲民用用航空基基本停止止。 HYPERLINK /image/b8405490cff6c4cda877a413 o 查看圖片 航空公司第二次世界界大戰(zhàn)后后印度恢恢復民用用航空，119466年7月月29日日塔塔航航空成為為一個部部分國有有企業(yè)，并并改名為為印度航航空。印印度獨立立后政府府占有改改航空公公司499%的股股份。該該航空公公司擁有有從印度度飛行國國際航班班的權益益，并是是印度的的國家航航空公司司。 印度的的鄰國也也很快就就開始從從事民用用航空了了，巴基基斯坦國國際航空空公司（原原名 HYPERL

31、INK /view/748710.htm 東方方航空）和和國泰航航空于119466年成立立，新加加坡航空空和馬來來西亞航航空于119477年成立立， HYPERLINK /view/2182092.htm 印度度尼西亞亞鷹航空空公司于于19449年成成立，日日本航空空于19951年年成立，中中華航空空于19959年年成立，大大韓航空空于19962年年成立。 HYPERLINK /view/246944.htm 編輯本段管管制制度度國家性性許多國國家有國國有的國國家航空空公司。國國家對完完全私有有的航空空公司有有一系列列經濟、政政治和安安全措施施方面的的 HYPERLINK /view/673434.htm 管理制制度。比比如政府府經常介介入航空空公司工工會活動動來保障障不同地地區(qū)間旅旅客、郵郵件和 HYPERLINK /image/f958