高速鐵路箱梁預(yù)制及安裝技術(shù)

1、高速鐵路箱梁預(yù)制及安裝技術(shù)一、技術(shù)介紹梁場選址規(guī)劃建設(shè)實施效果分析梁場的規(guī)劃設(shè)計與施工是否科學(xué)合理直接關(guān)系到整個高速鐵路施工質(zhì)量的 范圍。箱梁預(yù)制場的選址和規(guī)劃布局及制梁臺座設(shè)置分析：箱梁預(yù)制場的選址和規(guī)劃布局設(shè)備和大量制梁材料運輸進(jìn)場?？紤]防洪排澇，確保雨季施工安全。場地高程確定：在鐵路正線路基工點附件布置梁場應(yīng)盡量使梁場場地 高程與路基一樣，以削減制梁場土石方和運梁便道工程。假設(shè)高差太大，則依據(jù)運梁車的最大爬坡力氣一般縱向為5%，橫向為4%，建議按3%考慮。宜選擇削減 土石方開挖工程量，同時為削減大型設(shè)備的安全管控風(fēng)險，假設(shè)條件允許，不宜承受或結(jié)合線路縱斷面選擇在填挖平衡的地點。盡量選擇在

2、地質(zhì)條件較好的地點，以削減制存梁臺座地基處理的工程排澇及環(huán)保等因素。削減臨時用地，盡量利用永久征地。制梁場的位置要在滿足制梁工期 橋群集中地段設(shè)置梁場。應(yīng)全面考慮橋跨與梁型布置、工期、運架梁或兩端四周。運梁距離較短。較短的運輸距離可確保箱梁運輸安全，提高架梁的施提梁上橋裝車，可徹底省去運梁便道費用。制梁臺座設(shè)置分析術(shù)條件要求，依據(jù)架梁工期倒排，考慮主要工序用時架橋機(jī)過路基平均 132/24m1157參數(shù)。箱梁預(yù)制施工工藝流程分析模板配套組裝整拼端拖出。箱梁內(nèi)腔，操作人員安裝及調(diào)試便利，勞動強(qiáng)度低，生產(chǎn)效率高。鋼筋整體綁扎面積，節(jié)約施工生產(chǎn)本錢。箱梁混凝土澆筑把握人工抹面。養(yǎng)護(hù)承受棚罩法蒸汽保溫

3、養(yǎng)護(hù)，混凝土芯部溫度把握在 60以內(nèi)，把握溫度。鋼絞線張拉與真空關(guān)心壓漿工藝預(yù)制梁張拉按預(yù)張拉、初張拉、終張拉三個階段進(jìn)展。預(yù)張拉：預(yù)制箱梁預(yù)張拉在制梁臺座上進(jìn)展。當(dāng)混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計值的預(yù)張拉。預(yù)張拉能有效的把握混凝土預(yù)制梁的早期裂紋。80%后，依據(jù)設(shè)計要求對梁體進(jìn)展移出臺座。1030d1.0548h管道壓漿應(yīng)把握在正溫下施工，并應(yīng)保持無積35。冬季壓漿時要實行保溫措施，并摻加防凍劑。封錨混凝土承受無收縮混凝土，抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計要求。澆注梁體封序號項目設(shè) 計 尺 寸mm序號項目設(shè) 計 尺 寸mm允許偏差mm 箱梁運輸與架設(shè)施工箱梁架設(shè)施工是確保工期的關(guān)鍵，承受輪胎式搬梁機(jī)搬梁、裝車，運梁

4、車通過路基和橋梁運輸，大噸位架橋機(jī)架設(shè)的施工方案，投入運、架梁設(shè)備 1900t1橋間轉(zhuǎn)移。依據(jù)架橋機(jī)工作需要，分為架梁、過孔、變跨、架設(shè)首末跨和橋間轉(zhuǎn)移等工況。二、技術(shù)指標(biāo)箱梁施工工藝技術(shù)指標(biāo)模板施工技術(shù)指標(biāo)模板應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能保證梁體各部外形、尺寸及預(yù)置預(yù)留壓縮量和反拱。模板安裝后應(yīng)符合以下技術(shù)要求：1模板總長10尺量檢查2底模板寬0、+5尺量檢查3底模板中心線與設(shè)計位置偏差2尺量檢查4橋面板中心線與設(shè)計位置偏差10尺量檢查5底模平坦度2mm/m1m 靠尺和塞尺檢查6橋面板寬10尺量檢查7腹板厚度0、+10尺量檢查8底板厚度0、+10尺量檢查9頂板厚度0、+10尺量檢查10

5、底板反拱度+1，-1梁端+2，-2 (其他)水準(zhǔn)儀模板撤除要求60%與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于 15，且能保證梁體棱角完整時可以拆模。但氣溫急劇變化時不宜拆模。鋼筋施工技術(shù)指標(biāo)鋼筋加工質(zhì)量應(yīng)符合以下要求；序號序號項目允許偏差1受力鋼筋順長度方向全長的凈尺寸彎起鋼筋的位置10mm220mm3箍筋內(nèi)邊距離尺寸差3mm其中，水平筋的尺差3mm。梁體鋼筋骨架由底腹板鋼筋及頂板鋼筋組成。鋼筋應(yīng)由鐵絲綁扎結(jié)實，除彎鉤接頭處合以下要求序 號序 號項目1 抽拔管在任何方向與設(shè)計位置的偏差要求余6mm2橋面主筋間距及位置偏差拼裝后檢查箍筋間距及位置偏差混凝土保護(hù)層厚度與設(shè)計值偏差其它鋼筋偏移量15 mm34

6、5678mm15 mm15 mm+5 mm、020 mm混凝土施工技術(shù)指標(biāo)箱梁梁體混凝土實行快速連續(xù)灌注，一次成型的方式。按要求對混凝土用水泥、骨料、摻合料、外加劑等主要原材料的產(chǎn)品進(jìn)展試驗。依據(jù)原材料料源狀況和梁型特點對協(xié)作比進(jìn)展選配?；炷翝仓r間把握在 6h 以內(nèi)，混凝土澆筑1h，2h5協(xié)作比要求，坍落度要求在 180220mm，后面每 50m3 測定 1 次；檢查入模含氣2.0%4.0%50m31535之間。530，30cm鋼絞線張拉與真空關(guān)心壓漿施工技術(shù)指標(biāo)預(yù)應(yīng)力張拉分預(yù)張拉、初張拉和終張拉。張拉時兩端兩側(cè)共計四個千斤頂同時進(jìn)展，并以張拉力為把握，以伸長值為校核。33.5MPa內(nèi)模，

7、并進(jìn)展預(yù)張拉，當(dāng)梁體混凝土同條件養(yǎng)護(hù)試塊的抗壓強(qiáng)度到達(dá) 43.5MPa 900t53.5MPa35.5GPa、且齡期不張拉挨次按設(shè)計要求進(jìn)展張拉過程中保持鋼絞線兩端的伸長量差值不大于MPa計算伸長值偏差，當(dāng)偏差不超過6%時回油完畢張拉，當(dāng)偏差值大于6%6mm。初張拉把握應(yīng)力5 0片外露量5補(bǔ)拉至測伸長值和工具錨夾片外露量0測工作錨夾片外露量性上拱度。管道壓漿承受真空關(guān)心壓漿，壓漿前清理錨墊板、錨墊板上壓漿嘴檢查。PVC墊板上安裝壓漿管、球閥和快換接頭，檢查并確保所裝球閥能安裝開啟和關(guān)閉；將接在真空泵負(fù)壓容器上的三向閥的上端出口用透亮喉管連接到抽真空端的三 通換接頭上；在正式開頭真空壓漿前，用真

8、空泵試抽真空，檢查管道的密封性，使真空度穩(wěn)定在-0.06-0.08MPa0.50.6MPa3接的兩通閥門外的全部管道閥門完成壓漿。孔道壓漿完畢，經(jīng)檢查無不飽滿狀況，漿體已凝固后，準(zhǔn)時進(jìn)展梁體封錨C502mm。箱梁架設(shè)工藝技術(shù)指標(biāo)THQ900BTHQ900B32m、24m6m要求。THQ900B衡吊裝，有效地保證了梁體平衡和穩(wěn)定；起升機(jī)構(gòu)卷揚機(jī)尾部、中部各布置 2 送至架梁工況。順當(dāng)完成首孔梁的架設(shè)。THQ900BTHY900B運梁車，承受成熟技術(shù)，小輪胎主梁式，隧道內(nèi)運梁高度 2022mm，運梁車隧道口給架橋機(jī)的喂梁高度 2500mm，滿足客運專線鐵路 32、24 雙線箱梁的運輸。THQ900

9、B進(jìn)展，作業(yè)效率高。態(tài)；在各個動作機(jī)構(gòu)上實行了互鎖措施，防止誤操作，確保架橋機(jī)安全作業(yè)。各運行機(jī)構(gòu)承受無級調(diào)速，大大降低了運行沖擊，起升機(jī)構(gòu)承受首級、末便利梁體準(zhǔn)確對位安裝。THQ900B安全牢靠、作業(yè)效率高THQ900B動強(qiáng)度低。機(jī)動機(jī)敏、適用范圍廣作業(yè)簡潔、安全，可以便利地架設(shè)變跨橋梁和隧道進(jìn)出口位置的架梁。32m、24m 、20m座橋的第一孔和最終一孔。自重較輕、整機(jī)高度低、施工荷載小載較小，對橋臺、路基無特別要求。把握先進(jìn)、操作便利統(tǒng)之間在硬件上完全獨立，提高了設(shè)備施工作業(yè)的安全牢靠性。作業(yè)安全、機(jī)敏、直觀、簡便、輕松。曲線橋架設(shè)便利兩臺吊梁小車起升機(jī)構(gòu)具有橫移功能，橫移定位承受電液把握技術(shù)；可以可以實現(xiàn)過孔移位過程中橫向調(diào)整，滿足在曲線上過孔要求。吊梁過程梁體穩(wěn)定、平衡梁體吊裝過程中不受扭；運行過程承受變頻調(diào)速，運行穩(wěn)定，無沖擊。運梁車和導(dǎo)梁對接時，架橋機(jī)和運梁車協(xié)作牢靠性強(qiáng)把握，協(xié)作動作牢靠。CC土梁體頂面，轉(zhuǎn)換便利。架橋機(jī)橋間轉(zhuǎn)移便利工地橋間轉(zhuǎn)移作業(yè)便利機(jī)敏，既可實現(xiàn)架橋機(jī)自行轉(zhuǎn)移，也可由運梁車馱180等；不需借助大型起重設(shè)備即可進(jìn)展拆卸組裝，快速進(jìn)展工地轉(zhuǎn)移。、技術(shù)優(yōu)勢總結(jié)通過對