上海海事大學(xué)海商法考試試題

1、2011年上海海事大學(xué)攻讀碩士學(xué)位研究生入學(xué)考試試題一、單項(xiàng)選擇題（20分）1、鹿特丹規(guī)則是A規(guī)范海上碰撞責(zé)任的法律B規(guī)范海上救助的法律C規(guī)范提單的法律D規(guī)范租船合同的法律2、港口使費(fèi)中的船舶噸稅和港務(wù)費(fèi)一般按照船的A 吃水 B總噸C凈噸D吃水和船長(zhǎng)3、一般要求，開(kāi)往裝港的速度是A通常的速度B經(jīng)濟(jì)速度C全速D規(guī)定的速度 4、按照94年金康合同，遞交NOR與裝卸時(shí)間起算的規(guī)定是A遞交后立即起算裝卸時(shí)間B 12點(diǎn)前遞交，下午2點(diǎn)起算C 12點(diǎn)后遞交，次一工作日8點(diǎn)起算D 12點(diǎn)后遞交，此一工作日6點(diǎn)起算5、下列哪個(gè)表達(dá)法是表示滯期非連續(xù)計(jì)算？A per like dayB all time sav

2、edC once on demurrage always on demurrageD A B C 都不對(duì)6、根據(jù)海牙規(guī)則，貨物裝上船后，承運(yùn)人。A應(yīng)當(dāng)簽發(fā)提單B應(yīng)托運(yùn)人要求，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)簽發(fā)提單C于收到規(guī)定的預(yù)付運(yùn)費(fèi)后簽發(fā)提單D簽發(fā)提單后方可以收取預(yù)付運(yùn)費(fèi)7、海上救助對(duì)象不包括。A沉船B自船上落入海中的貨物C人命D到付運(yùn)費(fèi)8、LOF80 中使用的 Safety Net 規(guī)定，。A救助油輪不成功可以獲得特別補(bǔ)償B救助環(huán)境不成功可以獲得特別補(bǔ)償C防止損害擴(kuò)大可以獲得特別補(bǔ)償D防止油污損害擴(kuò)大可以獲得特別補(bǔ)償9、航次租船合同中，”責(zé)任中止條款”的效力取決于。A承運(yùn)人是善意的B船東是否可有效對(duì)貨物行使留

3、置權(quán)C是否選港貨D是散貨還是件雜貨10、救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)的時(shí)效為，之日起起算。A1年救助行為開(kāi)始B1年救助行為終止C2年救助行為開(kāi)始D2年救助行為終止11、定期租船合同規(guī)定的船舶適航是指。A絕對(duì)適航B相對(duì)適航C海牙規(guī)則規(guī)定的適航D謹(jǐn)慎處理保證適航 12、海牙規(guī)則關(guān)于適當(dāng)?shù)毓芾碡浳锏暮x是指。A管理時(shí)使用的技術(shù)和裝備B小心謹(jǐn)慎作業(yè)C杜絕野蠻作業(yè)D安全運(yùn)送貨物13、根據(jù)漢堡規(guī)則，承運(yùn)人喪失責(zé)任限制的情況是。A航行過(guò)失和管船過(guò)失B火災(zāi)C承運(yùn)人有過(guò)失D承運(yùn)人及其雇傭人員的故意行為14、根據(jù)1957年船舶所有人責(zé)任限制公約，第一基金為每公約噸。A 3100金法郎B 2100金法郎 C 1000金法郎 D

4、5200金法郎15、定期租船還船時(shí)，。A船舶保持適航的狀態(tài)B船舶要通過(guò)檢驗(yàn)C船舶狀況要與交船時(shí)一樣D船舶狀況與交船時(shí)一樣，但正常磨損除外16、在計(jì)算速遣的時(shí)候，對(duì)承租人有利的條款是。A once on demurrage always on demurrageB per like dayC all time savedD all working time saved17、有關(guān)共同海損，在現(xiàn)在的提單上往往用下列名稱的條款表示。A jason clauseB new jason clauseC antwerptulesD general average clause18、救助人命者如果可以獲得救助

5、報(bào)酬，則他應(yīng)向 索取報(bào)酬？A獲救人 B獲救財(cái)產(chǎn)所有人C有關(guān)當(dāng)局D財(cái)產(chǎn)救助人19、根據(jù)“姊妹船條款”和救助公約，。A同一船舶所有人所有的船舶之間的救助，不能獲得救助報(bào)酬B同一船舶所有人所有的船舶之間的救助，可以獲得救助報(bào)酬C同一船舶所有人所有的船舶，互相之間有救助義務(wù)D同一船舶所有人所有的船舶，互相之間沒(méi)有救助義務(wù)20、下列哪項(xiàng)能成立海上救助并可請(qǐng)求救助報(bào)酬？A船舶在船塢修理時(shí)發(fā)生火災(zāi)的救助B船舶海上遇難，只救助了海員和旅客隨身攜帶的行李C只救助了人命D搶救了漂流的船舶二、回答問(wèn)題（20分）1、鹿特丹規(guī)則關(guān)于適航的規(guī)定與海牙規(guī)則有何不同。2、舉例說(shuō)明處理共同海損時(shí)體現(xiàn)共同利益派觀點(diǎn)的具體做法。3

6、、寫出5個(gè)航次租船合同的主要條款。4、我國(guó)海商法關(guān)于訴訟時(shí)效的各種規(guī)定。三、回答問(wèn)題（20分）Answer the following questions in English.When and where is the carriers name shown in a bill of lading ?Please describe the jurisdiction clause usually seen in a bill of lading .3、Please describe the freight clauseusually seen in a bill of lading .What

7、 is the local clause in a bill of lading?四、英譯中（20分）time used in waiting to count as loading timeno cue no payLOF80Switch bills of ladingnew for old in a temporaty repair6、The Charterers warrant to exercise due care and diligence in preventing stowaways in gaining access to the Vessel by means of sec

8、reting away in the goods and/or containers shipped by the Charterers.If, despite the exercise of due care and diligence by the Charterers, stowaways have gained access to the Vessel by means of secretingaway in the goods and/or containers shipped by the Charterers,this shall amount to breach of char

9、ter for the consequences of which the charterers shall be liable and shall hold the Owners harmless and shall keep them indemnified against all claims whatsoever which may arise and be made against them.Furthermore,all time lost and all expenses whatsoever and howsoever incurred,including fines,shal

10、l be for the Charterers account and the Vessel shall remain on hire.五、中譯英（20分）1、即便貨物發(fā)生損失，預(yù)付運(yùn)費(fèi)不退2、對(duì)火災(zāi)中的水損，可以列入共同海損3、在約定的時(shí)間內(nèi)貨物未交付為遲延交付4、合法的獲救財(cái)產(chǎn)5、限制性債權(quán)六、知識(shí)點(diǎn)積累（20分）根據(jù)所給的模式，寫出任一海商法部門法律（提單、租船合同、救助、共同海損、 責(zé)任限制、油污、海上保險(xiǎn)）在學(xué)習(xí)時(shí)的各項(xiàng)知識(shí)點(diǎn)。附：船舶碰撞適用法律（1910年公約，中國(guó)海商法關(guān)于船舶碰撞的章節(jié)）構(gòu)成（海船與海船，海船與內(nèi)河船，違法航路規(guī)則，不一定實(shí)際接觸，有人身傷 亡或財(cái)產(chǎn)損失發(fā)生，

11、碰撞發(fā)生在任何海上或與海相同的水域，中國(guó)海商法特別規(guī) 定，海船是指20總噸以上的海船）分類（無(wú)過(guò)失碰撞，不可抗力造成的碰撞，原因不明的碰撞，有過(guò)失碰撞，一方 過(guò)失碰撞，互有過(guò)失碰撞，間接碰撞）人身傷亡（本船人員傷亡，第三人傷亡）財(cái)產(chǎn)損失（本船船舶，貨物和其他財(cái)產(chǎn)，他船船舶，貨物和其他財(cái)產(chǎn)）過(guò)失（違反航路規(guī)則、碰撞前措施、碰撞時(shí)措施、碰撞后措施、造成緊迫局面的 舉止）責(zé)任（按過(guò)失大小確定責(zé)任比例、按責(zé)任比例承擔(dān)財(cái)產(chǎn)責(zé)任，無(wú)法確定過(guò)失大小 的平均承擔(dān)責(zé)任，對(duì)人身傷亡過(guò)失方承擔(dān)連帶責(zé)任）美國(guó)法律下的一些做法（雙方過(guò)失各承擔(dān)50%的責(zé)任）互有過(guò)失碰撞條款（將對(duì)方船支付的超出其碰撞比例部分返還本船船東，適用于 班輪和租船運(yùn)輸，定期租船合同中也有該條款，目前無(wú)效但保賠協(xié)會(huì)要求提單上 有此條款）時(shí)效（二年：自碰撞事故發(fā)生之日起計(jì)算；因承擔(dān)人身傷亡連帶責(zé)任而追償?shù)模?/p>