某地鐵一號(hào)線三期首期工程廣都站深基坑安全專項(xiàng)方案范本

1、廣都站深基坑安全專項(xiàng)施工方案_地鐵1號(hào)線三期首期工程廣都站深基坑安全專項(xiàng)施工方案編制: 復(fù)核: 審核: 審批: XX二局股份XX公司_地鐵1號(hào)線三期首期工程土建1標(biāo)項(xiàng)目部二一五年八月目 錄 TOC o 1-2 h z u 1 編制依據(jù)1.1相關(guān)規(guī)范文件地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB50229-2003)；XX市軌道交通技術(shù)規(guī)范(GB5490-2009)混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)(GB501642011)；建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范(GB50497-2009)；施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ46-2005)；建筑樁基技術(shù)規(guī)范(JGJ94-2008)；建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程(JGJ120-2012)；

2、地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范(GB50307-1999)；國(guó)XXXX市、市安監(jiān)站及_XX公司其他相關(guān)法律、法規(guī)等。1.2相關(guān)設(shè)計(jì)文件_地鐵1號(hào)線三期首期工程土建1標(biāo)廣都站巖土工程勘察報(bào)告；_地鐵1號(hào)線三期首期工程土建1標(biāo)廣都站結(jié)構(gòu)(第一冊(cè) 主體圍護(hù)結(jié)構(gòu))；_地鐵1號(hào)線三期首期工程土建1標(biāo)廣都站施工組織設(shè)計(jì)；1.3其他相關(guān)文件危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法(建質(zhì)200987號(hào))； 關(guān)于印發(fā)建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及專職安全生產(chǎn)管理人員配備辦法的通知(建質(zhì)200891號(hào))；關(guān)于執(zhí)行_地鐵建設(shè)工程重大危險(xiǎn)源安全管理辦法的通知(成地鐵發(fā)2009203號(hào))；關(guān)于印發(fā)_地鐵工程安全生產(chǎn)

3、及文明施工管理考核辦法的通知(成地鐵發(fā)2009210號(hào))；關(guān)于印發(fā)XX市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法的通知(建質(zhì)20105號(hào))；_軌道交通建設(shè)工程重大危險(xiǎn)源管理辦法(成軌建司發(fā)201118號(hào))；關(guān)于完善施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理人員配備的實(shí)施意見(jiàn)(成建委發(fā)2008101號(hào)文)。2設(shè)計(jì)概況2.1設(shè)計(jì)概況本站為地下兩層明挖車站，采用10.5m島式站臺(tái)。車站總長(zhǎng)186.5m，中心里程頂板覆土約3.2米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度19.7米，標(biāo)準(zhǔn)段車站基坑深約16.8m。車站起終點(diǎn)里程為YDK25+989.200YDK26+175.700,車站有效站臺(tái)中心里程為YDK26+062.700。本車站圍護(hù)樁樁徑1200mm，樁間

4、距2400mm，局部樁間距為2000mm；車站端頭接盾構(gòu)區(qū)間處采用直徑1200mm玻璃纖維樁，樁間距1500mm；端頭圍護(hù)樁樁徑1200mm，樁間距2000mm，局部樁間距為1800mm。車站采用圍護(hù)樁+鋼支撐+砼支撐(擴(kuò)大端第一道支撐斜撐為混凝土支撐)+網(wǎng)噴的支護(hù)體系。(見(jiàn)附件一廣都站圍護(hù)結(jié)構(gòu)平面圖)2.1-1車站基坑內(nèi)鋼支撐斷面示意圖2.2周邊環(huán)境車站位于華陽(yáng)大道、天府大道交叉路口西南側(cè)輔路下方，呈南北向布置。車站與規(guī)劃地鐵23號(hào)線成“L”型節(jié)點(diǎn)換乘，地鐵23號(hào)線沿華陽(yáng)大道東西向布置。交叉路口西北側(cè)主要有嘉慶酒樓、XX富橋、XX孔亮火鍋華陽(yáng)店等建筑；交叉路口東北側(cè)主要有三星汽XX市等建筑；

5、交叉路口東南側(cè)主要有維也納酒店、家樂(lè)福店華陽(yáng)店、國(guó)美電器華陽(yáng)店等建筑。車站北端頭主要有柏頓酒店和一家洗車場(chǎng)，西南側(cè)為高新區(qū)政務(wù)中心辦公大樓。離車站距離較近的為車站北端的柏頓酒店，垂直距離為23.4m。柏頓酒店基礎(chǔ)未打入式預(yù)制樁基，基底埋深為10m，因此在施工的過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)建筑的監(jiān)測(cè)與巡視。2.2-1施工場(chǎng)地周邊建筑物2.3工程地質(zhì)與水文2.3.1工程地質(zhì)鉆孔孔口標(biāo)高為477.65479.04m，地形較平坦，最大高差2.00m。地貌單元上屬岷江水系級(jí)階地。根據(jù)勘察報(bào)告顯示，地層主要由第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)、第四系上更新統(tǒng)冰積、沖積層(Q3fgl+pl)和白堊系上統(tǒng)灌口組泥巖(K2g)

6、組成。車站底板位于中風(fēng)化泥巖。2.3.2 水文地質(zhì)本站范圍內(nèi)的地下水主要有兩種類型:一是賦存第四系砂卵石地層中的孔隙型潛水，二是基巖裂隙水。第四系孔隙水主要賦存于第四系上更新統(tǒng)(Q3)的卵石土中，具微承壓性，卵石土層結(jié)構(gòu)比較松散，含水豐富，含水層厚度3.506.30m。結(jié)合_地區(qū)的降水經(jīng)驗(yàn)，建議本站卵石土滲透系數(shù)k取20m/d，為強(qiáng)透水層。本站基本穿越卵石土層，受地下水影響較大。本站范圍內(nèi)基巖為白堊系灌口組紫紅色泥巖，地下水賦存于基巖風(fēng)化帶裂隙中，含水層透水性及富水性差，水量貧乏。滲透系數(shù)k平均為0.50m/d，與上部卵石含水層相比，屬于弱透水層，對(duì)車站施工影響較小。本站穩(wěn)定水位埋深為5.2m

7、6.6m，相當(dāng)于絕對(duì)報(bào)告472.92473.38m。2.3-1 水位、地質(zhì)與車站關(guān)系剖面圖2.3.3 工程地質(zhì)評(píng)價(jià)(一) 場(chǎng)地的穩(wěn)定性場(chǎng)地內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造條件簡(jiǎn)單，未發(fā)現(xiàn)有斷裂通過(guò)，無(wú)不良地質(zhì)作用，在度地震作用下，不具備產(chǎn)生滑坡、崩塌、陷落等地震地質(zhì)災(zāi)害的條件，環(huán)境工程地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單。綜合判定，本工程場(chǎng)地穩(wěn)定。(二) 地基土的穩(wěn)定性車站范圍內(nèi)，開挖揭示的地層主要為雜填土層、粉質(zhì)粘土層、細(xì)砂層及卵石土層，其均勻性較差，自穩(wěn)性較差；泥巖均勻性、穩(wěn)定性較好。(三)不良地質(zhì)與特殊巖土場(chǎng)地內(nèi)未見(jiàn)不良地質(zhì)情況，特殊巖土為人工填土、膨脹巖。2.4地下管線改移及防護(hù)方案2.4.1 地下管線分布情況車站范圍內(nèi)地下管線

8、主要包括自來(lái)水管、污水管、雨水管、煤氣管、110KV電力、10KV電力、通信電纜、光纖、交警信號(hào)線等。2.4.2 地下管線遷移及保護(hù)方案在圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工前，仔細(xì)查明基坑范圍內(nèi)的地下管線情況(埋深、基礎(chǔ)形式、材質(zhì)、接頭等)，發(fā)現(xiàn)有影響施工的管線，會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)單位及管線權(quán)屬部門共同研究，協(xié)商解決管線的遷改、加固和懸吊方案，保證管線的安全和正常使用。管線保護(hù)采用雙拼工字鋼安裝及吊放施工端頭加固管線周邊土方開挖破除管線砼溝槽包裹保護(hù)安裝鋼絲繩并懸吊保護(hù)管線開挖管線下部土方底板、中板及頂板混凝土施工回填恢復(fù)管線通道施工。保護(hù)流程:(1)、采用45C型雙拼工字鋼，人工配合汽車吊拼裝及吊放施工。(2)、橫向

9、懸吊管線位置采用4道80808mm角鋼連接雙拼工字鋼，工字鋼下部與冠梁采用M20200mm膨脹螺栓焊接，膨脹螺栓錨入冠梁深度不小于150mm，高出地面50m，并與工字鋼焊接牢固。(3)、管線周邊土方開挖:土方開挖前先探明管線準(zhǔn)確位置，并在地面上準(zhǔn)確標(biāo)明管線位置。管線周邊2m以內(nèi)土方采用人工清理，將管道暴露。(4)、通信管線溝槽采用人工破除。(5)、通信管線破除后將所有管線用麻袋包裹合為一束，外表面采用160mm波紋管包裹保護(hù)。(6)、懸吊固定管線:管線周圍土方清理完成后，然后采用8mm鋼絲繩用繩卡將線纜懸吊固定在雙拼工字鋼上。(7)、管線固定結(jié)束后，人工開挖管線下部土方，開挖時(shí)設(shè)專人監(jiān)控懸吊管

10、線，避免損傷管線。(8)、底板、中板、頂板混凝土施工，管線下部土方開挖結(jié)束后，按照設(shè)計(jì)圖紙施做底板、中板和頂板混凝土。(9)、土方回填后進(jìn)行管道恢復(fù)。2.4.3 施工期間與管線部門的協(xié)調(diào)施工期間，積極的與管線遷改單位進(jìn)行協(xié)調(diào)，促進(jìn)管線遷改的快速完成，注意對(duì)施工場(chǎng)地范圍內(nèi)管線的保護(hù)，施工過(guò)程中遇到未知的管線積極的與相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，確保施工場(chǎng)地范圍內(nèi)的管線保護(hù)安全。2.4.4 地下管線遷移、保護(hù)措施2.4-1 管線保護(hù)統(tǒng)計(jì)表管線類型位置保護(hù)方案管線材質(zhì)管線型號(hào)現(xiàn)狀長(zhǎng)度(m)長(zhǎng)度(m)埋深(m)電力10KV車站主體南北縱跨基坑西側(cè)破除管溝，撥移保護(hù)砼100010002102100.5-1.0電力1

11、10KV車站主體南北縱跨基坑西側(cè)破除管溝，撥移保護(hù)砼120012002102100.5-1.0通信車站主體南北縱跨基坑臨時(shí)遷改結(jié)構(gòu)東側(cè)砼400*500231242.11.3-1.5車站主體南北縱跨基坑臨時(shí)遷改結(jié)構(gòu)東側(cè)砼400*500235.6240.20.7-0.9過(guò)街通道東側(cè)破除管溝，懸吊保護(hù)砼400*50013131.2過(guò)街通道東側(cè)破除管溝，懸吊保護(hù)砼400*50013131.5給水管車站主體南北縱跨基坑臨時(shí)遷改結(jié)構(gòu)東側(cè)鑄鐵DN4002092291.7-1.9燃?xì)廛囌局黧w南北縱跨基坑臨時(shí)遷改結(jié)構(gòu)東側(cè)鋼159213.3232.50.9-1.5過(guò)街通道東側(cè)臨時(shí)懸吊鋼21912.912.91-1

12、.25污水車站主體南北縱跨基坑永久遷改砼DN6002162524.8過(guò)街通道東側(cè)換管懸吊保護(hù)砼DN80012.912.95.3雨水車站主體南北縱跨基坑永久遷改砼D8過(guò)街通道東側(cè)換管懸吊保護(hù)砼DN60012.912.94.22.5主要工程數(shù)量2.5-1主要工程量數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1土方土方開挖M66419土方回填M117212冠梁鋼筋T66混凝土M6113圍護(hù)樁樁長(zhǎng)(1.2m)M3900鋼筋T4524網(wǎng)噴砼面積8000鋼筋網(wǎng)T315鋼支撐鋼管支撐T900鋼圍檁T1606降水井M4007結(jié)構(gòu)混凝土M250008結(jié)構(gòu)鋼筋T28009防水130003工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難

13、點(diǎn)分析3.1 工程特點(diǎn)車站位于華陽(yáng)大道、天府大道交叉路口西南側(cè)輔路下方，呈南北向布置，緊挨天府大道主道，車流量大，車站東北角未柏頓酒店，最近點(diǎn)垂直距離位23m，交通疏解難度大，車站接口多，地下管線多，包含了雨污水、110KV、10KV電力、燃?xì)狻⒆詠?lái)水、通信等管線，施工區(qū)域場(chǎng)地狹小，城區(qū)安全文明施工及環(huán)保要求高。3.2工程重點(diǎn)3.2.1交通道改車站位于華陽(yáng)大道、天府大道交叉路口西南側(cè)輔路下方，交通導(dǎo)改需滿足天府大道雙向8車道通車要求，還需設(shè)置費(fèi)機(jī)動(dòng)車道，除此之外還需滿足柏頓酒店進(jìn)出要求，因此交通道改作為重點(diǎn)之一。3.2.2管線遷改和保護(hù)本工程位于XX市天府大道西側(cè)，地下有大量的管線需要改移、拆

14、除或懸吊，這些管線均與人民的生活和生產(chǎn)息息相關(guān)，一旦出現(xiàn)管線事故，將造成惡劣的社會(huì)影響；同時(shí)這些管線牽涉到多個(gè)部門，加之工程工期緊，進(jìn)場(chǎng)后必須在短時(shí)間內(nèi)完成管線遷改工作，協(xié)調(diào)難度大。因此管線遷改和保護(hù)是本工程的重點(diǎn)之一。3.2.3安全文明施工及環(huán)保本車站東臨天府大道，該路段交通流量大，主道與基坑邊緣最小距離為2.5m，可能出現(xiàn)由于交通事故墜入基坑危險(xiǎn)。同時(shí)本車站位于XX市天府新區(qū)管轄范圍，西側(cè)為天府新區(qū)政務(wù)中心，四周遍布居民小區(qū)，施工過(guò)程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵，廢水及夜間施工噪聲處理不當(dāng)將對(duì)出入天府新區(qū)辦事人員及周邊居民造成困擾。因此安全文明施工及環(huán)保是本工程的重點(diǎn)之一。3.3工程難點(diǎn)3.3.1施工降水

15、本工程降水施工對(duì)深基坑工程影響較大，降水井出砂量過(guò)大、降水井失效或意外停止抽水容易造成基坑失穩(wěn)、坍塌等事故，根據(jù)地質(zhì)詳勘圖顯示，車站底板位于中風(fēng)化泥巖，泥巖層之間的間隙水的抽排是本車站施工的難點(diǎn)之一。3.3.2深基坑開挖施工本車站采用明挖順做法施工，基坑開挖深度約18m，開挖過(guò)程中對(duì)砂層、砂卵石層、泥巖層的開挖深度控制，確?；娱_挖邊坡及基底的穩(wěn)定，是本工程順利實(shí)施的難點(diǎn)。3.2.3基坑支撐體系廣都站基坑采用明挖法。基坑開挖后需要及時(shí)架設(shè)支撐，以確?；影踩Ｒ虺诨蚧又苓叧押奢d、未及時(shí)封閉開挖面、未及時(shí)架設(shè)鋼支撐、鋼支撐失穩(wěn)、地下水位超高等極易造成基坑失穩(wěn)、傾覆、滑移、基坑底部隆起等事故

16、，后果極其嚴(yán)重，因此保證支撐體系有效性是深基坑施工安全保障之一，也是本工程難點(diǎn)之一。3.4 重難點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施交通導(dǎo)改應(yīng)對(duì)措施:詳細(xì)編制交通疏解方案，指定專業(yè)交通XX公司進(jìn)行交通疏解施工，各種指示標(biāo)志、警示燈按照交管相關(guān)要求進(jìn)行設(shè)置，確保交通疏解順暢，本站位于天府大道西側(cè)，車流量較大，車站一期施工占用西側(cè)輔道，因此采取以下措施確保交通導(dǎo)改。(1)、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組員包括生產(chǎn)副經(jīng)理、專職安全員、交通協(xié)勤人員、各施工班組長(zhǎng)等。(2)、在施工區(qū)域路口設(shè)減速行車標(biāo)示牌，提醒司機(jī)在施工路段減小行車速度，防止撞車、撞人事故的發(fā)生。(3)、在打圍兩端頭設(shè)置防撞墻。(4)、加強(qiáng)對(duì)本工程

17、施工人員的安全教育，上下班期間注意過(guò)往車輛，嚴(yán)禁隨意橫穿馬路。(5)、建立交通安全獎(jiǎng)罰制度，交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制度的落實(shí)、宣傳、教育，對(duì)交通協(xié)勤人員上班離崗、隨意橫穿馬路的施工人員進(jìn)行教育及至經(jīng)濟(jì)處罰。(6)、加強(qiáng)施工圍擋的安全檢查，防止圍擋倒塌傷人、傷車。特別是刮風(fēng)下雨天氣，必須安排專職的圍擋看管人員負(fù)責(zé)圍擋的安全，確保行車行人安全。(7)、對(duì)吊車、成槽機(jī)和三軸攪拌樁機(jī)等大型機(jī)械的司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗，加強(qiáng)大型機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)和施工過(guò)程中的安全檢查，嚴(yán)防施工機(jī)械倒塌危及行車、行人安全，影響道路交通。(8)、配備足夠的交通協(xié)勤人員，在交叉路口，行車拐彎行駛線路處等容易出現(xiàn)交通阻塞地方每天24

18、小時(shí)協(xié)勤值班，輔助交警疏導(dǎo)車流、人流。(9)、在施工圍擋上設(shè)置醒目人行道路指示牌，盡量減少施工對(duì)行人的干擾，防止行人隨意橫跨車道導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。管線遷改與保護(hù)應(yīng)對(duì)措施:在施工之前進(jìn)行管線調(diào)查，建立相應(yīng)的管線臺(tái)賬，并編制管線遷改保護(hù)方案，施工前挖設(shè)探溝再次進(jìn)行確認(rèn)，遷改過(guò)程中，禁止機(jī)械開挖管線，遷改后對(duì)重要的管線進(jìn)行管線監(jiān)測(cè)，并及時(shí)處理數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，以便指導(dǎo)施工。(1)、在管道安全控制區(qū)域內(nèi)開挖前，項(xiàng)目部對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和安全作業(yè)規(guī)程教育，施工過(guò)程中，檢查督促施工作業(yè)人員不得在安全控制區(qū)域內(nèi)吸煙，使用明火。(2)、在開挖前確定管線的位置和走向，并與各管線單位現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員復(fù)核無(wú)誤。

19、在確保地下無(wú)管線情況下，方可開挖。并記錄XX公司急修號(hào)碼，以備應(yīng)急搶修；在安全控制區(qū)域，一律實(shí)行人工開挖，發(fā)現(xiàn)有漏水、漏氣等現(xiàn)象，及時(shí)匯報(bào)管線單位。(3)、在異常條件下進(jìn)行基槽挖土，首先，要在各種措施均落實(shí)的前提下開挖。在通常情況下，管線采用吊、托的保護(hù)方法。(4)、碰到特殊管線，及時(shí)與管線單位聯(lián)系，制定可靠的加固措施后方可施工。(5)、貫徹執(zhí)行國(guó)家、XX市及XX公司有關(guān)管線保護(hù)條例、辦法，落實(shí)管線保護(hù)工作，由項(xiàng)目部安全總監(jiān)分管該項(xiàng)工作，實(shí)施管線層層交底制度，執(zhí)行雙監(jiān)護(hù)辦法。加強(qiáng)對(duì)施工作業(yè)工人的教育，提高管線保護(hù)意識(shí)，管線位置設(shè)置醒目標(biāo)志、管線保護(hù)警示牌，避免無(wú)意中損傷管線。(6)、摸清地下管

20、線情況，根據(jù)現(xiàn)狀管線圖，校核管線位置、走向、性質(zhì)，進(jìn)一步向管線單位了解情況，完善管線資料。(7)、施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)管線有異?，F(xiàn)象或管位有差異，對(duì)管線的維修和使用有影響時(shí)，應(yīng)立即停止施工，同時(shí)與相關(guān)管線單位聯(lián)系，落實(shí)保護(hù)管線的安全措施后，方可繼續(xù)施工。(8)、施工中發(fā)現(xiàn)不明管線應(yīng)及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位，并會(huì)同相關(guān)管線單位專業(yè)人員，實(shí)地鑒定，確定相應(yīng)的施工方法和處理方法，不得擅自處理。(9)施工過(guò)程中對(duì)可能發(fā)生意外情況的地下管線，事先制訂應(yīng)急措施，配備好搶修器材，以便在管線出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)及時(shí)搶修，做到防患于未然。(10)、提高全體施工人員對(duì)管線保護(hù)重要性的認(rèn)識(shí)，在施工中自覺(jué)保護(hù)管線。施工前先進(jìn)行技術(shù)交底，及時(shí)

21、通知相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位，并做好完工后的復(fù)查工作。(11)、設(shè)置專人對(duì)懸吊保護(hù)的電力管線進(jìn)行看守、巡視，防止外來(lái)人員、機(jī)械設(shè)備無(wú)意中破壞懸吊設(shè)施及防止發(fā)生各種不可預(yù)見(jiàn)事故的發(fā)生。(12)、對(duì)起重機(jī)、挖掘機(jī)操作人員、土方開挖及鋼支撐施工人員專門進(jìn)行保護(hù)管線的技術(shù)交底，在車站材料進(jìn)行垂直和水平運(yùn)輸作業(yè)時(shí)要有專人進(jìn)行指揮吊裝作業(yè)，以保證懸吊管線的安全。安全文明施工及環(huán)保應(yīng)對(duì)措施:對(duì)東臨天府大道一遍的圍擋底部，設(shè)置防撞墻，拐角位置增加防撞桶，以避免車輛沖進(jìn)基坑。對(duì)場(chǎng)地內(nèi)的裸土及時(shí)進(jìn)行覆蓋，對(duì)施工便道采用灑水車及時(shí)灑水降塵，兩端大門位置及時(shí)進(jìn)行沖洗，確保場(chǎng)地內(nèi)干凈。施工降水應(yīng)對(duì)措施:施工降水采用基坑外降水井抽排

22、，基坑內(nèi)水流匯集抽排的方式進(jìn)行車站降水，確保施工開挖面積水少，施工面干燥。深基坑開挖應(yīng)對(duì)措施:將深基坑開挖列為關(guān)鍵工序卡控項(xiàng)目，開挖過(guò)程中嚴(yán)格控制開挖方法，遵循“豎向分層、縱向分段、先支后挖”的原則，嚴(yán)格把控分層厚度，并及時(shí)封閉開挖面?；又误w系應(yīng)對(duì)措施:基坑支撐體系按照開挖原則及時(shí)跟進(jìn)，及時(shí)加設(shè)鋼支撐，并按設(shè)計(jì)要求加設(shè)預(yù)加力，確保基坑穩(wěn)定。(1)、鋼支撐連接采用高強(qiáng)螺栓，螺栓按照一正一反進(jìn)行安裝。(2)鋼支撐隨開挖面及時(shí)加設(shè)，確保基坑穩(wěn)定。(3)鋼支撐架設(shè)后及時(shí)施加預(yù)應(yīng)力，必須滿足設(shè)計(jì)要求(4)鋼圍檁與網(wǎng)噴面確保密貼，必要時(shí)采用細(xì)石混凝土進(jìn)行填充。4施工總體部署4.1 組織機(jī)構(gòu)與現(xiàn)場(chǎng)管理4

23、.1.1 組織機(jī)構(gòu)工經(jīng)部工經(jīng)部郭宗靈工程部汪洋財(cái)務(wù)部何維香部試驗(yàn)室羅明楊安全生產(chǎn)總監(jiān)胡發(fā)洪辦公室馮韜安質(zhì)環(huán)保部李金德物機(jī)部吳波陽(yáng)圍護(hù)樁施工隊(duì)主體結(jié)構(gòu)施工隊(duì)網(wǎng)噴施工隊(duì)防水施業(yè)隊(duì)副經(jīng)理（ ）總工程師郭燦郭燦鋼支撐施工隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理韓勇軍韓勇軍黨委書記羅云土方施工隊(duì)降水施工隊(duì)4.1-1組織機(jī)構(gòu)4.1.2 現(xiàn)場(chǎng)管理(一)施工技術(shù)管理建立健全以總工程師為首的技術(shù)管理體系，負(fù)責(zé)本工程的技術(shù)管理。對(duì)于關(guān)鍵工序、重點(diǎn)部位，成立相應(yīng)的技術(shù)專業(yè)小組，對(duì)結(jié)構(gòu)防水工程、圍護(hù)工程、支撐體系、主體混凝土工程、施工監(jiān)測(cè)等項(xiàng)目重點(diǎn)把關(guān)，各負(fù)其責(zé)，解決相應(yīng)的技術(shù)難點(diǎn)，并負(fù)責(zé)按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求進(jìn)行具體落實(shí)。(二)計(jì)劃管理編制切

24、實(shí)可行的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，找出關(guān)鍵工序、關(guān)鍵線路，并充分考慮施工現(xiàn)場(chǎng)的各種因素可能對(duì)工程進(jìn)展造成的延誤及相應(yīng)的預(yù)防及補(bǔ)救措施。根據(jù)總體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制月、旬的施工作業(yè)計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)際完成情況及時(shí)調(diào)整，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的進(jìn)度滯后，及時(shí)分析原因，并制定相應(yīng)對(duì)策措施，確保工期計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。(三)質(zhì)量管理工程質(zhì)量由項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé)，并層層分解、層層落實(shí)，做到總體有人抓、具體有人管，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明。(四)安全管理建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)工作負(fù)全責(zé)，并由一名項(xiàng)目副經(jīng)理分管，設(shè)專職安全監(jiān)察工程師、安全員具體落實(shí)。項(xiàng)目部各部門、各施工隊(duì)、班組層層落實(shí)，實(shí)行安全生產(chǎn)包保責(zé)任制。對(duì)關(guān)鍵

25、部位按照“事故易發(fā)點(diǎn)”管理方法重點(diǎn)預(yù)防。各道工序施工前由安全員進(jìn)行施工安全技術(shù)交底，健全安全工作每周檢查講評(píng)制度，設(shè)安全流動(dòng)紅旗，每月一評(píng)，獎(jiǎng)罰分明。(五)文明施工管理嚴(yán)格執(zhí)行XX市及業(yè)主有關(guān)文明施工的規(guī)定。建立健全現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理責(zé)任制，將文明施工作為施工管理中一項(xiàng)重點(diǎn)工作來(lái)抓。工程開工前，制定文明施工管理的具體辦法要求，并定期組織檢查評(píng)比。施工場(chǎng)地進(jìn)行全封閉管理，車輛出入要登記，管理、施工人員佩帶胸卡，場(chǎng)地各出入口均設(shè)保安人員管理。土方外運(yùn)采用散體物料運(yùn)輸車，各出口設(shè)洗車槽進(jìn)行沖洗，以避免對(duì)道路污染。施工中污水排放前均經(jīng)過(guò)沉淀池凈化達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方能XX市政管道。施工場(chǎng)地全部硬化，并經(jīng)常保持整

26、潔，材料、機(jī)具擺放整齊，坑內(nèi)無(wú)積水、淤泥。臨時(shí)堆土場(chǎng)周邊設(shè)護(hù)墻，白天用帆布覆蓋嚴(yán)密，土體過(guò)于干燥時(shí)，可適量灑水潤(rùn)濕，避免出現(xiàn)揚(yáng)塵；空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等采取消音措施，防止噪音污染。施工期間，項(xiàng)目部組織專人對(duì)場(chǎng)地周邊環(huán)境進(jìn)行定期和不定期檢查，及時(shí)處理解決居民、單位的投訴；對(duì)管線、建筑物等采用監(jiān)控量測(cè)技術(shù)進(jìn)行不間斷的監(jiān)測(cè)保護(hù)。(六)成本管理加強(qiáng)物資采購(gòu)環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)把采購(gòu)、運(yùn)輸、發(fā)放等各個(gè)環(huán)節(jié)，降低消耗，杜絕浪費(fèi)，降低成本。合理安排施工順序及工序銜接，搞好勞力調(diào)配和生產(chǎn)資料的配置，組織均衡生產(chǎn)，避免窩工和搶工等現(xiàn)象，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。實(shí)施責(zé)任成本管理，做到層層有指標(biāo)，人人有責(zé)任，嚴(yán)格控制非生產(chǎn)性和管理費(fèi)用

27、支出。4.2 施工總體目標(biāo)安全生產(chǎn)不出責(zé)任事故；工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家、現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。4.2.1 工期目標(biāo)20_年08月10日開工，土方開挖完成時(shí)間20_年11月20日，主體結(jié)構(gòu)竣工日期為20_年05月10日；20_年3月22日附屬結(jié)構(gòu)完工，施工總時(shí)間582天。4.2.2 工程質(zhì)量目標(biāo)重譽(yù)守約，確保合同兌現(xiàn)率100%。工程質(zhì)量合格率100%。杜絕重大工程質(zhì)量事故。4.2.3 安全目標(biāo)無(wú)安全責(zé)任事故，杜絕死亡事故無(wú)人身重傷及以上事故，年負(fù)傷頻率低于0.5,無(wú)責(zé)任交通事故；無(wú)責(zé)任機(jī)械設(shè)備大事故；無(wú)壓力容器爆炸事故，無(wú)等級(jí)火警事故，無(wú)食物中毒等其他事故。4.2.4 文明施工及環(huán)境衛(wèi)生目標(biāo)文明施工

28、目標(biāo)主要為“三清、六好、一保證”，即為:現(xiàn)場(chǎng)清整、物料清楚、操作面清潔；職業(yè)道德好、工程質(zhì)量好、降低消耗好、安全生產(chǎn)好、完成任務(wù)好、職工生活好；保證使用達(dá)到XX公司標(biāo)準(zhǔn)化工地要求。4.2.5 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)堅(jiān)持做到環(huán)境保護(hù)、水土保持設(shè)施按國(guó)家要求與項(xiàng)目主體工程同步。棄土按設(shè)計(jì)要求運(yùn)至指定地點(diǎn)，杜絕運(yùn)輸過(guò)程中XX市路面污染。4.3 施工平面總布置圖4.3.1 施工場(chǎng)地布置的原則遵循平面分區(qū)原則:即辦公區(qū)、生活區(qū)、加工區(qū)和施工區(qū)分開布置； 遵循立體分段原則:即根據(jù)進(jìn)度分為管線遷改、鉆孔樁施工、土方開挖、主體結(jié)構(gòu)施工、道路和管線恢復(fù)等階段； 集中管理布置原則:場(chǎng)地由總包單位統(tǒng)一劃分布置，統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理

29、； 合理高效利用原則:充分利用現(xiàn)有的施工場(chǎng)地，緊湊有序，減少場(chǎng)內(nèi)二次搬運(yùn) 專業(yè)工種分區(qū)原則:按專業(yè)、工種劃分施工用地，避免用地交叉、相互影響干安全文明施工原則:現(xiàn)場(chǎng)布置符合相關(guān)安全文明施工技術(shù)規(guī)范要求；主要工序優(yōu)先原則:優(yōu)先滿足鋼材運(yùn)輸、吊裝和混凝土澆筑運(yùn)輸組織； 保證基坑安全原則:基坑施工階段，控制基坑邊堆場(chǎng)荷載，確?；又ёo(hù)安全 道路暢通原則:在保證場(chǎng)內(nèi)交通運(yùn)輸暢通和人行通道的暢通； 靈活機(jī)動(dòng)原則:根據(jù)工序的插入及時(shí)合理地調(diào)整場(chǎng)地布置，滿足施工需要。4.3.2 臨時(shí)設(shè)施布置及說(shuō)明車站臨時(shí)設(shè)施有:圍擋、護(hù)欄、排水系統(tǒng)、門衛(wèi)室、材料室、養(yǎng)護(hù)室、鋼筋加工場(chǎng)、攪拌機(jī)房、水泥庫(kù)房、沙石料場(chǎng)、鋼筋堆放

30、場(chǎng)、配電室、臨時(shí)蓄水池、洗車池、沉淀池、龍門吊等。龍門吊參數(shù):2臺(tái)10T，跨度25.2m。將基坑?xùn)|側(cè)冠梁作為軌道基礎(chǔ)，在基坑西側(cè)冠梁外修建西側(cè)龍門吊軌道基礎(chǔ)。降水井與降水排水設(shè)施互不影響。詳見(jiàn)附圖二施工場(chǎng)地平面布置圖。4.3.3 供電系統(tǒng)車站供電主要為XX市高新區(qū)供電局提供的一座500KVA箱變，滿足車站施工臨時(shí)用電需求。供電系統(tǒng)配備一級(jí)配電箱一處，二級(jí)配電箱多處，施工時(shí)根據(jù)不同施工時(shí)段的要求，變換二三級(jí)配電箱位置，各配電線路布設(shè)滿足相關(guān)施工臨時(shí)用電規(guī)范要求。4.3.4 給水系統(tǒng)車站施工臨時(shí)用水，采用水車供水滿足施工臨時(shí)用水。4.3.5 現(xiàn)場(chǎng)消防消防水池:施工現(xiàn)場(chǎng)在工地范圍內(nèi)配備消防水池(水池

31、的水來(lái)源于降水井，隨時(shí)保持水池滿水)，同時(shí)配備消防泵等配套設(shè)施，當(dāng)有非電起火時(shí)，可以快速的撲滅。消防沙、干粉滅火器:施工現(xiàn)場(chǎng)各配電箱附近、鋼筋加工場(chǎng)、庫(kù)房及各類可燃物附近都配備一定數(shù)量的滅火器；同時(shí)工地范圍內(nèi)配備消防沙池和消防架等配套設(shè)施，用于撲滅電起火。4.3.6 預(yù)防地表水和地下水污染的設(shè)施本站可能造成地下水污染的主要有以下幾個(gè)方面:施工廢水、生活污水、建筑垃圾等，對(duì)此，我部制定了以下處理方案。施工廢水:主要為水中混合了一些固體雜質(zhì)，經(jīng)過(guò)三級(jí)沉淀后可以排入附近的排水管網(wǎng)系統(tǒng)。生活污水:生活污水，我部經(jīng)過(guò)分離后，分別排入相XX市政管網(wǎng)；廚余垃圾我部與XX市高新區(qū)XX公司簽訂合同，定期對(duì)相應(yīng)生

32、活垃圾進(jìn)行清理。建筑垃圾:對(duì)于施工建筑垃圾，我部將根據(jù)XX市規(guī)定將垃圾清運(yùn)到指定棄渣場(chǎng)，棄運(yùn)過(guò)程中滿足環(huán)保相應(yīng)要求。4.3.7 施工期間排水和防洪措施施工期間排水措施:車站如遇雨季積水，可經(jīng)過(guò)三級(jí)沉淀池后采用水泵直接排入臨XX市政雨水系統(tǒng)直接排走。防洪措施:車站四周修建30cm*30cm的排水溝，以保證雨天雨水的排除，水溝雨水匯集XX市政雨水網(wǎng)管，并在同側(cè)冠梁上施工鋼筋混凝土擋墻，高出原地面0.3米，避免地表水流入基坑內(nèi)。4.4 主要施工機(jī)械設(shè)備配備表根據(jù)工期安排，本站主體結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度186.5m分為9個(gè)區(qū)段，由南向北施工，主要資源配置如下:表4.4-1擬投入本工程的主要機(jī)械序號(hào)設(shè)備(儀器)名稱

33、規(guī)格及型號(hào) 數(shù)量 用途1 砼噴射機(jī)TPK9611 噴射混凝土作業(yè)2 強(qiáng)制式拌合機(jī) JS5001 噴漿料攪拌3 排污泵30m3/h5 抽水4 裝載機(jī)ZL50C1土方裝運(yùn)5 自卸汽車XC320A/6610土方運(yùn)輸6挖掘機(jī)PC-2002土方開挖7挖掘機(jī) HY2202土方開挖8汽車吊QYR252模板及材料吊運(yùn)9 龍門吊10T29電動(dòng)空壓機(jī)35 m3/min2 破除路面10 交流電焊機(jī)BX3-300 8鋼筋焊接11鋼筋調(diào)直機(jī)GT4/102 鋼筋加工12發(fā)電機(jī)300KWA1 備用發(fā)電13潛水泵60m3/h 25降水14 空壓機(jī) SA-475W1噴射混凝土15旋挖鉆機(jī)SR200 2 鉆孔16 砂漿攪拌機(jī)YQ

34、-50 2攪拌灰漿4.5 交通疏解與站點(diǎn)土建施工計(jì)劃保持“一致性”，結(jié)合分期施工方案進(jìn)行分期打圍疏解。本站根據(jù)總體施工布局和施工籌劃，總共分為三期施工:第一期施工車站主體結(jié)構(gòu)，圍擋占用天府大道西側(cè)主道與輔道之間綠化帶(寬9.5m)、西側(cè)輔道(寬7m)、西側(cè)人行道(含綠化帶)、天府新區(qū)政務(wù)中心綠化帶及羽毛球場(chǎng)、車站北端川開集團(tuán)場(chǎng)地(洗車場(chǎng))。圍擋南北兩側(cè)各開一個(gè)7m寬的大門。第二期施工車站西側(cè)附屬結(jié)構(gòu)和過(guò)街通道西半幅；第一期車站主體圍擋不撤，繼續(xù)使用，新開施工部位車站西側(cè)附屬結(jié)構(gòu)和過(guò)街通道西半幅新建圍擋。新建圍擋占用天府新區(qū)政務(wù)中心北端足球場(chǎng)和南端停車場(chǎng)及車道、天府大道出城方向主車道和中央綠化帶

35、。第三期施工過(guò)街通道東半幅和C出入口兩個(gè)口。拆除第一期和第二期圍擋，以便交通疏解，新開施工部位過(guò)街通道東半幅和C出入口兩個(gè)口新建圍擋。新建圍擋占用家樂(lè)XX市門口廣場(chǎng)、東側(cè)人行道、天府大道進(jìn)程方向主道和輔道及綠化帶。5 總體施工方案5.1 施工方案比選根據(jù)廣都站現(xiàn)場(chǎng)施工條件，結(jié)構(gòu)多年_地鐵明挖車站施工經(jīng)驗(yàn)，廣都站深基坑施工方案通過(guò)由北向南施工、中間向兩端施工、由南向北施工三種方式，從工期、經(jīng)濟(jì)、安全等方面進(jìn)行比選。(1)施工工期方面比較: 由南向北單向施工，需設(shè)置一條出土馬道，施工工期約3個(gè)月，南端結(jié)構(gòu)比北端結(jié)構(gòu)先施工完成2個(gè)月。由北向南單向施工，需設(shè)置一條出土馬道，施工工期約3個(gè)月，北端結(jié)構(gòu)比

36、南端結(jié)構(gòu)先施工完成2個(gè)月。由中間向南北兩端施工，需設(shè)置兩條出土馬道，受基坑長(zhǎng)度和寬度影響，基坑中部開挖至地面以下約10米時(shí)，僅只能保留一條馬道，施工工期約2.5個(gè)月。從中間往兩端施工雖然總工期節(jié)約0.5個(gè)月，但是南側(cè)土方開挖至基底的時(shí)間受基坑長(zhǎng)度和寬度影響，比其它兩種施工方式時(shí)間較長(zhǎng)，不利于組織結(jié)構(gòu)施工，因此選擇由南向北施工方式較優(yōu)。(2)經(jīng)濟(jì)方面比較:馬道數(shù)量越多，需臺(tái)階開挖和垂直提升的土方數(shù)量越多，投入的機(jī)械設(shè)備也較多，且受基坑條件限制，機(jī)械設(shè)備功效較低，經(jīng)濟(jì)性較差。因此在滿足總體工期要求的條件下，宜選擇單向施工，即由南向北施工方式。(3)安全方面比較:三種施工方式均能保證基坑穩(wěn)定和施工安

37、全。根據(jù)總體工籌安排，廣都站南端需提供盾構(gòu)接收條件，然后盾構(gòu)設(shè)備地面轉(zhuǎn)場(chǎng)至車站北端進(jìn)行始發(fā)，需優(yōu)先安排車站南端施工。綜上所述，通過(guò)工期、經(jīng)濟(jì)、安全各方面比較，廣都站最終選定由南向北進(jìn)行施工?；佑赡隙讼虮倍诉M(jìn)行縱向放坡開挖；到北端無(wú)法放坡開挖的剩余土方分臺(tái)階開挖，每層臺(tái)階上的挖掘機(jī)將碴土倒運(yùn)至上一臺(tái)階，由上一臺(tái)階的挖掘機(jī)向上翻倒，采取反挖接力的形式將渣土用自卸汽車外運(yùn)；分臺(tái)階無(wú)法開挖的土方采長(zhǎng)臂挖機(jī)出土；隨基坑開挖及時(shí)進(jìn)行樁間噴砼、鋼管支撐施工。當(dāng)車站基坑開挖封底后由下而上分層分段進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。5.2 總體施工順序5.2.1施工順序安排原則廣都站采用明挖順做法施工，施工的原則為先主體后附屬

38、，先圍護(hù)后結(jié)構(gòu)，先土方后支護(hù)。5.2.2施工區(qū)段劃分車站總計(jì)分為九個(gè)區(qū)，由北向南分為第一區(qū)第九區(qū)，分區(qū)長(zhǎng)度為20m23.5m。分區(qū)考慮的主要因素有出入口處及風(fēng)井處保持整體，最后考慮合理的區(qū)段長(zhǎng)度。土方施工時(shí)，施工順序?yàn)橛赡隙讼虮倍耸┕?，主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)保持同樣的順序。5.2-1平面分區(qū)圖5.2.3總體施工順序廣都站南端為盾構(gòu)接收井，北端為始發(fā)井，因此總體施工順序?yàn)橛赡舷虮笔┕ぁ?.2.4分步施工順序圍護(hù)樁施工-冠梁擋墻施工-降水施工-土方開挖施工-網(wǎng)噴、鋼支撐施工-墊層、底板施工-負(fù)二層側(cè)墻、中板施工-負(fù)一層側(cè)墻、頂板施工-頂板回填土方5.2-2施工步序斷面圖6主要施工方法及技術(shù)措施6.1 施工

39、降水6.1.1 降水井設(shè)計(jì)施工降水采用深井管井降水，井孔為鋼絲繩沖擊鉆成孔，孔徑600mm，井深20-22m、間距20m。井管由多節(jié)無(wú)砂管組成，內(nèi)徑300mm，外徑400mm，每節(jié)長(zhǎng)度1m。經(jīng)管高出地面300mm；井管吊放好后沿井管周圍均勻投放濾料，濾料為直徑810mm的碎石，濾料填至井口下3m左右時(shí)用粘性土填實(shí)夯平。6.1-1錦江站降水井管大樣圖6.1.2施工工藝流程施工工藝流程見(jiàn)降水井施工工藝流程圖。6.1-2 降水井施工工藝流程圖6.1.3排水系統(tǒng)與觀測(cè)排水系統(tǒng)利用基坑周邊設(shè)置的30cm*30cm排水溝，使用潛水泵將水抽進(jìn)水溝中，水溝相互連接，井水匯集至三級(jí)沉淀池，并最終流至基坑?xùn)|側(cè)的D

40、N1000雨水管。水位觀測(cè):按要求觀測(cè)水位，圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及基坑開挖期間每?jī)蓷l一次，主體結(jié)構(gòu)施工期間每?jī)商煲淮危晏爝^(guò)后需加強(qiáng)觀測(cè)，及時(shí)了解水位變化情況，并根據(jù)水位變化情況調(diào)整開泵地段和開泵數(shù)量。定時(shí)巡視降水系統(tǒng)的運(yùn)行情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理系統(tǒng)運(yùn)行的故障和隱患，如:水泵抽水情況、供電線路情況、排放水的含砂情況等等。6.1.4 降水監(jiān)測(cè)與運(yùn)行管理(一) 降水監(jiān)測(cè)抽水前統(tǒng)一測(cè)一次各井靜止水位，抽水開始后，水位未達(dá)到設(shè)計(jì)降水深度以前，每天觀測(cè)三次水位(根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)繪制水位降深值S與時(shí)間t過(guò)程曲線圖分析水位下降趨勢(shì)，預(yù)計(jì)降水深度要求所需時(shí)間)。達(dá)到以后觀測(cè)一次；根據(jù)水位、水量觀測(cè)記錄，查明降水過(guò)程中的不正

41、常狀況及其產(chǎn)生的原因，及時(shí)提出調(diào)整補(bǔ)充措施，確保達(dá)到要求的降水深度。(二)運(yùn)行管理(1)加強(qiáng)對(duì)周邊地表及建筑物的沉降觀測(cè)，落實(shí)測(cè)量人員定點(diǎn)觀測(cè)，并且及時(shí)取得數(shù)據(jù)，以保障施工安全。(2)錦江站降水管理負(fù)責(zé)人湯志貴，注意控制降水時(shí)速度和抽水量，避免降水過(guò)快對(duì)基坑及周圍環(huán)境產(chǎn)生不良影響。(3)一旦發(fā)現(xiàn)水位觀測(cè)孔中的水位、水量變化異?；蚓植繀^(qū)域出現(xiàn)超降現(xiàn)象，則應(yīng)馬上分析情況，查明原因，停止降水。并采取相應(yīng)解決措施，必要時(shí)進(jìn)行地下水回灌，回灌采用機(jī)械加壓灌注法。(4)降水對(duì)周邊環(huán)境安全影響大，因此嚴(yán)格控制含砂率和總砂量；在相關(guān)建筑物附近的降水井設(shè)置三級(jí)沉淀池(混凝土或鋼板)。將沉淀后的井水就近排入雨、污

42、水管和排洪渠。(5)降水施工使用時(shí)，基坑周圍井點(diǎn)對(duì)稱、同時(shí)抽水，使水位降至基坑開挖面下2m。(6)靠近建筑物的深井，確保建筑物下與附近水位差保持不大于1m，以免造成建筑物不均勻沉降出現(xiàn)裂縫。為此，加強(qiáng)水位觀測(cè)，當(dāng)水位差過(guò)大時(shí)，立即采取回灌等措施補(bǔ)救。(7)井點(diǎn)供電系統(tǒng)采用雙線路，防止中途停電或發(fā)生其他故障影響排水，并設(shè)置能滿足施工要求的備用發(fā)電機(jī)組，以防止突然停電，造成水淹基坑。見(jiàn)附件五-廣都站降水安全專項(xiàng)施工方案。6.2 圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工6.2.1 鉆孔灌注樁施工本站全部采用1200mm鉆孔灌注樁，嵌固深度取3.5m，樁間距2400mm，局部樁間距為2000mm，樁中心間距為2.4m的鋼筋混凝土

43、灌注樁，車站端頭接盾構(gòu)區(qū)間處采用直徑1200mm玻璃纖維樁，樁間距1500mm；端頭圍護(hù)樁樁徑1200mm，樁間距2000mm，局部樁間距為1800mm。車站主體結(jié)構(gòu)灌注樁采用旋挖鉆機(jī)施工。(一)施工方法鉆孔 -埋設(shè)護(hù)筒-鉆機(jī)就位-泥漿制備-鉆孔作業(yè)-驗(yàn)孔-吊裝下放鋼筋籠-灌注混凝土-成樁質(zhì)量檢查 (1)場(chǎng)地平整鉆孔:人工配合挖掘機(jī)將施工場(chǎng)地推平并碾壓密實(shí)，防止鉆機(jī)進(jìn)場(chǎng)后因場(chǎng)地問(wèn)題發(fā)生傾斜或移位產(chǎn)生安全質(zhì)量事故。(2)埋設(shè)護(hù)筒:場(chǎng)地平整后，由測(cè)量人員精確放出樁中心點(diǎn)，然后由樁中心點(diǎn)放出十字形控制線，設(shè)好護(hù)樁，既可開始護(hù)筒埋設(shè)。護(hù)筒采用3mm鋼板卷制，內(nèi)徑比樁徑大200mm，護(hù)筒高度不低于2m，

44、護(hù)筒連接處要求筒內(nèi)無(wú)突出物，耐拉壓，不漏水。護(hù)筒埋設(shè)好后，采用粘土將護(hù)筒底部及周圍回填密實(shí)，防止提升鉆頭時(shí)孔內(nèi)水位沖刷造成護(hù)筒懸空而坍孔。護(hù)筒埋設(shè)過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查定位情況，保證護(hù)筒中心線垂直且與樁中心重合。護(hù)筒高度應(yīng)高出地面0.3m。(3)鉆機(jī)就位:護(hù)筒埋設(shè)好后，鉆機(jī)即可就位，鉆機(jī)就位后應(yīng)立即檢查鉆塔垂直度及開孔孔位，以保證開孔孔位準(zhǔn)確、不發(fā)生斜孔。(4)泥漿制備旋挖鉆正循環(huán)成孔，在孔口一定距離內(nèi)挖設(shè)841.5米的泥漿池及循環(huán)水溝采用清水加膨潤(rùn)土和粘土制備護(hù)壁泥漿，一般地層泥漿比重控制在1.051.20，砂層和砂礫石層等易塌地層泥漿比重控制在1.20_.45。制漿前，先將粘土打碎，置于水中浸

45、透并攪拌均勻。對(duì)新制泥漿及循環(huán)使用的泥漿均由試驗(yàn)人員采用專用儀器測(cè)定性能進(jìn)行質(zhì)量控制。泥漿的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下:項(xiàng)目名稱新制泥漿循環(huán)使用泥漿廢棄泥漿1粘度(S)16221928282失水量(ml/30min)2030303泥皮厚度(mm)2554含砂量(%)4555PH值8101111(5)鉆孔作業(yè)為防止新澆筑完成的混凝土樁受到擾動(dòng)，保證成樁質(zhì)量，鉆孔樁采用跳一鉆一跳格施工。旋挖鉆機(jī)開鉆時(shí)應(yīng)均勻慢速鉆進(jìn)，待鉆頭全部進(jìn)入地層后，方可加速鉆進(jìn)。鉆孔作業(yè)須分班連續(xù)進(jìn)行，并規(guī)范填寫鉆孔施工記錄。鉆孔過(guò)程中必須注意連續(xù)補(bǔ)充漿液，保證護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭(一般不低于護(hù)筒頂下0.5m)，防止坍孔。護(hù)壁泥漿可多次重

46、復(fù)使用。經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行檢測(cè)和試驗(yàn)，并根據(jù)地層情況，及時(shí)調(diào)整泥漿比重，特別是遇到砂層等易坍段，可向穩(wěn)定液中加入粘土，增大泥漿稠度，提高泥漿護(hù)壁能力。鉆進(jìn)過(guò)程中，須隨時(shí)注意地層變化情況，在地層變化處均應(yīng)取樣判明后，記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對(duì)。鉆頭在提升前必須回轉(zhuǎn)35周，防止孔底土層粘附鉆頭導(dǎo)致卡鉆。沖擊鉆機(jī)施工時(shí)邊鉆孔邊注入泥漿進(jìn)行循環(huán)和護(hù)壁，保持泥漿面不低于護(hù)筒頂下0.5m。施工過(guò)程中鉆孔進(jìn)尺不可太快，使泥漿護(hù)壁有充分的時(shí)間形成；要經(jīng)常檢查鉆頭尺寸。樁內(nèi)土體挖出孔外后即時(shí)用挖掘機(jī)和裝載機(jī)清離孔口，防止土體壓力過(guò)大，造成孔壁坍塌。(6)檢孔:鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)進(jìn)行檢孔。檢孔采用自制籠式

47、探孔器，探孔器采用鋼筋制作，外徑約小于設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度為46米，吊入孔內(nèi)檢測(cè)。探孔器能垂直放入孔底，且上下順暢無(wú)掛絆，即表示鉆孔孔徑、孔形、傾斜度符合要求，否則還要進(jìn)行掃孔。鉆孔樁成樁允許偏差表項(xiàng)目允許偏差孔的中心位置(mm)50孔徑(mm)不小于設(shè)計(jì)樁徑傾斜度小于1%孔深不小于設(shè)計(jì)規(guī)定孔底沉渣厚度(mm)100(7)鋼筋籠吊放鋼筋籠采用汽車吊，一次性放下鋼筋籠。鋼筋籠吊裝前，在其內(nèi)部綁扎要進(jìn)行加固，以防止鋼筋籠產(chǎn)生不可恢復(fù)的變形。起吊鋼筋籠采用扁擔(dān)起吊法，起吊點(diǎn)在鋼筋籠上部箍筋與主筋連接處，設(shè)置4個(gè)吊點(diǎn)，且吊點(diǎn)對(duì)稱。下籠時(shí)由人工輔助對(duì)準(zhǔn)孔位，保持垂直、輕放、慢放，避免碰撞孔壁。下放過(guò)程中若遇到

48、障礙應(yīng)立即停止，查明原因進(jìn)行處理，嚴(yán)禁高提猛放和強(qiáng)制下入。放下鋼筋籠時(shí)，技術(shù)人員在場(chǎng)嚴(yán)格控制籠頂標(biāo)高和方位符合設(shè)計(jì)要求，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后固定吊桿，防止下沉或澆筑混凝土?xí)r“浮籠”。鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為:主筋間距10mm；箍筋間距20mm；骨架外徑10mm；骨架傾斜度0.5%；骨架長(zhǎng)度50mm；骨架保護(hù)層厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程20mm；骨架底面高程50mm。(8)混凝土澆筑:清孔，下鋼筋籠后，立即澆筑C30 水下混凝土，采用300mm鋼導(dǎo)管。導(dǎo)管口安設(shè)漏斗，混凝土罐車直接到位將混凝土送入漏斗。如混凝土罐車不能直接到位時(shí)，可另制混凝土斗，采用吊車將混凝土吊送入

49、漏斗。混凝土采用商品混凝土，配合比符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，其坍落度控制在180220mm。澆筑應(yīng)盡量縮短時(shí)間，連續(xù)作業(yè)，使?jié)仓ぷ髟谑着鷿仓幕炷寥跃哂兴苄缘臅r(shí)間內(nèi)完成。澆注混凝土施工順序:安設(shè)導(dǎo)管及漏斗澆筑首批混凝土澆筑混凝土至樁頂拔出護(hù)筒。首先安設(shè)導(dǎo)管，用吊車將導(dǎo)管(直徑300mm)吊入孔內(nèi)，位置應(yīng)保持居中，導(dǎo)管下口與孔底距離保留3050cm左右。在漏斗內(nèi)放入首批混凝土，在確認(rèn)儲(chǔ)存量備足后，(灌注D=120cm樁基，首批混凝土應(yīng)大于1.9立方米)借助混凝土重量排除導(dǎo)管內(nèi)的水，使混凝土隔水塞留在孔底(隔水塞為同標(biāo)號(hào)混凝土塊)。澆筑首批混凝土量應(yīng)使導(dǎo)管埋入混凝土中深度不小于1.0米，首批混凝土澆

50、筑正常后，應(yīng)連續(xù)不斷澆筑。澆筑過(guò)程中應(yīng)用測(cè)錘測(cè)探混凝土的高度，推算導(dǎo)管下端埋入混凝土的深度，并做好記錄，正確指導(dǎo)導(dǎo)管的提升和拆除，在澆筑過(guò)程應(yīng)將井孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池，不得任意排放，防止污染環(huán)境。澆筑前，要重新檢查導(dǎo)管及其接頭的密閉性。混凝土灌注的技術(shù)要求:首批混凝土澆筑量應(yīng)保證導(dǎo)管底口埋入混凝土中不小于1.0m，澆筑過(guò)程中混凝土面應(yīng)高于導(dǎo)管下口2.0m，每次拆除導(dǎo)管前應(yīng)保證其下端被埋入深度不大于6.0m?；炷翝仓仨氝B續(xù)，防止斷樁。隨孔內(nèi)混凝土的上升，需逐節(jié)快速拆除導(dǎo)管，時(shí)間不超過(guò)15分鐘。在澆筑過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿(含有空氣時(shí))，后續(xù)的混凝土宜徐徐灌入漏斗或?qū)Ч埽坏脤⒒炷?/p>

51、整斗從上而下傾入管內(nèi)，以免在管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)的橡膠密封墊?；炷辽蠈痈{需要鑿除，為此樁身混凝土需超灌0.5m，待樁身混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度且澆筑冠梁砼之前，將設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高以上部分用風(fēng)鎬鑿除?；炷翝仓娜^(guò)程由技術(shù)部門專人負(fù)責(zé)并做好記錄。當(dāng)混凝土升到鋼筋籠下端時(shí)，為防止鋼筋籠被混凝土頂托上升，可采取如下措施:在孔口固定鋼筋籠上端；在澆筑將近結(jié)束時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，超高壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含碴土稠度和比重增大，如出現(xiàn)混凝土上升困難時(shí)，可適度提升導(dǎo)管，在最后一次拔管時(shí)，要緩慢提拔導(dǎo)管，以免孔內(nèi)上部泥漿壓入樁中。(9)成樁質(zhì)量檢驗(yàn):混凝土樁成品質(zhì)量直接影響工程整體的質(zhì)量與安全

52、，成品后必須進(jìn)行檢查。在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下，按照設(shè)計(jì)、監(jiān)理及規(guī)范的相關(guān)規(guī)定采用低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法對(duì)樁基成品進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)。鉆孔樁成樁質(zhì)量要求混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，樁無(wú)斷層和夾層，鉆孔樁樁底不高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，樁頭鑿除預(yù)留部分無(wú)殘余松散層和薄弱混凝土層。(二)鋼筋籠、玻璃纖維筋加工(1)、鋼筋籠加工:鋼筋籠采用現(xiàn)場(chǎng)加工制作，加工尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)規(guī)程要求施作。鋼筋籠主筋25采用機(jī)械連接；加強(qiáng)箍筋采用焊接連接；主筋與加強(qiáng)筋、箍筋采用點(diǎn)焊。玻璃纖維筋與鋼筋的連接參照盾構(gòu)可切削混凝土配鏡技術(shù)規(guī)程(CJJ/T 192-2012)采用U型卡進(jìn)行連接，玻璃纖維筋的連接采用扎絲進(jìn)行綁扎。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算

53、出箍筋用料的長(zhǎng)度、主筋分布段長(zhǎng)度，將所需鋼筋調(diào)直后用切割機(jī)成批切好備用，并按照鋼筋加工的規(guī)格和編號(hào)的不同分別掛牌堆放。將支撐架按2米的間距擺放在同一水平面上，對(duì)準(zhǔn)中心線，然后將配好定長(zhǎng)的主筋平直擺放在支撐架上。主筋與加強(qiáng)箍筋間采用點(diǎn)焊。加強(qiáng)箍筋置于主筋內(nèi)側(cè)，自樁頂往下每隔2米設(shè)一道。將制作好的鋼筋籠穩(wěn)固放置在平整地面上，防止變形，掛牌標(biāo)明鋼筋籠的長(zhǎng)度及對(duì)應(yīng)的樁號(hào)。鋼筋籠加工完畢，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后方可使用。下鋼筋籠前，鋼筋籠自上而下以豎向3米間距，橫向周圍4處，安裝直徑14cm厚度4cm的輪型墊塊，以保證澆筑樁的保護(hù)層厚度。(三) 施工場(chǎng)地安全管理措施(1)施工準(zhǔn)備確定施工方案，報(bào)請(qǐng)上

54、級(jí)單位審批后方可實(shí)施。做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備，包括機(jī)具設(shè)備、搶險(xiǎn)材料等，并經(jīng)檢查確認(rèn)。組織全員進(jìn)行安全、質(zhì)量、技術(shù)交底和教育培訓(xùn)，經(jīng)培訓(xùn)合格后，方可上崗。(2)孔口安全防護(hù)鉆孔樁開孔時(shí)，必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行定位，并隨時(shí)清除孔口的棄土，保持井口附近場(chǎng)地清潔。鉆孔樁施工時(shí)，必須在孔口周圍設(shè)置有效防護(hù)，并設(shè)置明顯的警示(警告)標(biāo)志，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工場(chǎng)內(nèi)。(3)臨時(shí)用電安全措施施工場(chǎng)內(nèi)一切電源、電器的安裝和拆除，必須由持證電工操作。電器必須嚴(yán)格接地、接零，嚴(yán)格做到“一機(jī)一閘一漏電保護(hù)器”，開關(guān)盒及配電必須設(shè)有防雨盒蓋或雨棚，電器安裝后必須經(jīng)驗(yàn)收合格方可使用。電線路必須規(guī)范，嚴(yán)禁隨在丟放，嚴(yán)禁電線電

55、纜線等與金屬物件發(fā)生磨擦，以免造成電纜線破損后漏電傷人。鉆孔樁施工時(shí)必須設(shè)有備用發(fā)電機(jī)，以免網(wǎng)絡(luò)電停電后造成鉆機(jī)停鉆，備用發(fā)電機(jī)必須保持24小時(shí)有人值班。(4) 地下管線保護(hù)措施 在鉆孔樁施工前，需在圍護(hù)樁上方挖設(shè)探溝進(jìn)行地下管線探測(cè)。如發(fā)現(xiàn)有地下管線，需在對(duì)于位置進(jìn)行標(biāo)示。 開鉆前，對(duì)圍護(hù)樁施工班組進(jìn)行管線保護(hù)安全技術(shù)交底，確保施工過(guò)程中妥善保護(hù)各類地下管線。6.2.2冠梁施工鉆孔灌注樁頂部以冠梁連接為整體，在基坑開挖前先進(jìn)行冠梁施工。首先采用風(fēng)鎬配合人工處理樁頭砼。模板采用木模板，方木支撐，并用對(duì)位拉桿加固。鋼筋在加工房加工制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，焊接滿足規(guī)范及技術(shù)要求。砼罐車運(yùn)輸，直接澆筑。當(dāng)砼

56、終凝后設(shè)專人進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。在冠梁模板完成后，需埋設(shè)擴(kuò)大端第一道支撐砼斜撐的鋼筋，確保后續(xù)砼支撐施工，第一道橫向鋼支撐直接安裝在冠梁上方，鋼支撐安裝時(shí)直接安裝鋼掛板，因此冠梁施工不需預(yù)埋鋼板。6.2-1冠梁加固示意圖6.3基坑開挖6.3.1基坑開挖前的準(zhǔn)備工作(1) 處理好需懸吊、改移的管線；(2) 施工圍擋已建好，地面排水已離通暢，進(jìn)、出場(chǎng)大門口已施工好洗車槽；(3) 按工程監(jiān)測(cè)要求，作好各種不同類型的測(cè)點(diǎn)布置，并測(cè)完各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的初始數(shù)據(jù)；(4) 對(duì)深基坑開挖按要求進(jìn)行受力驗(yàn)算，確保圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，并對(duì)基坑開挖作好嚴(yán)格豎向分層、縱向分段流水段劃分；(5) 根據(jù)設(shè)計(jì)基坑圍護(hù)采用鋼支撐的形式、軸力和

57、鋼圍檁等有關(guān)參數(shù)，進(jìn)行鋼支撐和鋼圍檁的加工、購(gòu)置(或租賃)。6.3.2開挖原則基坑設(shè)三道水平鋼支撐，車站主體基坑開挖寬度較大，土方開挖按照“分層、分段、對(duì)稱、平衡、限時(shí)”的五個(gè)要點(diǎn)，遵循“豎向分層、縱向分段、先支后挖”的施工原則進(jìn)行開挖。(一)分段、分層分段:本站基坑按結(jié)構(gòu)施工分段，共分為9個(gè)開挖大段，分段長(zhǎng)度約2023.5m，縱向放坡坡度為1:10，以便形成馬道。支撐均采用609鋼管，標(biāo)準(zhǔn)段采用對(duì)撐，端頭段為斜支撐。每一段內(nèi)的土方挖掘、鋼支撐安裝和預(yù)應(yīng)力施加在16h內(nèi)完成。分層:土方開挖豎直開挖分層最大厚度不超過(guò)3.0m，超過(guò)該厚度的開挖層則需分為二層或多層開挖。無(wú)法放坡的剩余土方分臺(tái)階開挖

58、，每臺(tái)階開挖縱向放坡坡率為12.5，總坡率不陡于14。每一個(gè)施工分層分二個(gè)臺(tái)階開挖時(shí)，加設(shè)2.0寬平臺(tái)。(二)對(duì)稱、平衡基坑土石方開挖由中心向兩側(cè)對(duì)稱開挖，兩側(cè)的開挖高度基本一致。起到兩側(cè)基坑開挖平衡，保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)均勻受力和及時(shí)架設(shè)支撐。6.3.3基坑開挖方法廣都站主體結(jié)構(gòu)基坑豎向開挖分為五個(gè)大的分層，挖掘機(jī)開挖灌注樁位置土至冠梁底，施作冠梁結(jié)構(gòu)，同時(shí)挖掘機(jī)挖上部土方至第一道鋼支撐下方0.8m，安設(shè)第一道鋼支撐；接著開挖第二層土方(h=3m)并進(jìn)行網(wǎng)噴支護(hù)，接著分層開挖第三大分層土方至第二道鋼支撐下，安設(shè)第二道鋼支撐；再次開挖第四層土方(h=3m)并進(jìn)行網(wǎng)噴支護(hù)，接著分層開挖第五大層土方至第三

59、道鋼支撐下，安設(shè)第三道鋼支撐；最后開挖兩側(cè)剩余土方至基底，人工配合挖掘機(jī)撿底。基坑開挖縱向流程:基坑由南向北開挖施工。主體結(jié)構(gòu)基坑設(shè)鋼管內(nèi)撐，土方開挖采用中部拉槽，沿圍護(hù)樁保留2.03.0m寬護(hù)土，充分利用其土體抗力，縮短圍護(hù)樁暴露的時(shí)間，保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，又可利用此平臺(tái)進(jìn)行上層樁間空隙網(wǎng)噴砼封閉和架設(shè)鋼圍檁，架設(shè)完鋼支撐后，進(jìn)行下層土方開挖前再挖除預(yù)留平臺(tái)部位的土方?；油练介_挖豎向分層高度為3m。明挖基坑土方開挖方法詳見(jiàn)下圖所示: 土方開挖6.3-2鋼支撐斷面基坑開挖豎向流程圖6.3.4基坑內(nèi)、外排水基坑排水主要是針對(duì)基坑內(nèi)水源及外部環(huán)境(如降雨等)導(dǎo)致坑內(nèi)積水而采取的措施。為保護(hù)基坑土

60、方開挖過(guò)程中的安全，充分考慮基坑排水，基坑排水貫穿基坑施工始終。開挖過(guò)程中在基坑內(nèi)的四周與基坑中部設(shè)置橫向與豎向排水明溝，使其排水溝連接成網(wǎng)，在基坑?xùn)|北角設(shè)置積水井，若水量較大，可增加積水井?dāng)?shù)量，水流匯集于積水井內(nèi)，再用水泵將地下水排出基坑外?；油庋鼗铀闹茉O(shè)截水溝，做排洪、防水設(shè)施，防止雨水、施工用水等侵入基坑。施工過(guò)程中保證排水順暢，并隨時(shí)將積水經(jīng)三級(jí)沉淀池XX市政下水道。6.4基坑支護(hù)6.4.1掛網(wǎng)噴砼支護(hù)施工(一)施工流程掛網(wǎng)噴砼支護(hù)施工與挖土工作交叉進(jìn)行，采取分層分段施工，為方便掛網(wǎng)噴砼施工，基坑縱向拉槽，圍護(hù)樁內(nèi)側(cè)分層開挖深度為2m，保留23m寬護(hù)土。施工工藝流程見(jiàn)下圖。土方開挖