淺析中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為分析

1、淺析中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為分析論文關(guān)健詞:價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)出口新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)構(gòu)造調(diào)整技術(shù)改造論文摘要:汽車(chē)工業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)開(kāi)展和人民生活程度的進(jìn)步發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。參加認(rèn)，后，關(guān)秘降低和非關(guān)稅壁壘逐步取消，尤其是效勞賈易的開(kāi)放，使我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加劇烈。文幸通過(guò)對(duì)汽牟行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)行為的分析，試圖找出進(jìn)步我國(guó)汽車(chē)工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的政策措施。一、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)行為縱觀我國(guó)汽車(chē)開(kāi)展歷史我們發(fā)現(xiàn):1995年以前，汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要是非價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，在產(chǎn)品質(zhì)量和促銷(xiāo)方式上采取差異化戰(zhàn)略。依靠技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)步產(chǎn)品質(zhì)量加速新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，快速占領(lǐng)市常品種上，這一時(shí)期我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)展最快，“缺重少

2、輕的場(chǎng)面得到緩解，并且轎車(chē)和微型車(chē)也有打破性進(jìn)展。促銷(xiāo)上，加大廣告宣傳力度，建立汽車(chē)售后效勞體系。1995年至今，汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入新階段，價(jià)格戰(zhàn)屢屢發(fā)生以轎車(chē)為例1998年初上海群眾率先降價(jià)，普桑降11.2萬(wàn)元，其他廠商紛紛跟進(jìn)在這次價(jià)格戰(zhàn)中轎車(chē)價(jià)格平均下降15%02022年新年剛過(guò)，日新稚閣2.4,君威等主流廠商將中高檔轎車(chē)價(jià)格下調(diào)，降價(jià)涉及z多個(gè)品牌sd多種車(chē)型，平均降幅超過(guò)7%到2022上半年，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格與上年同期相比，平均降幅到達(dá)9.2%降幅最大的車(chē)型價(jià)格已比去年同期巨降25%以上。有人預(yù)言:汽車(chē)行業(yè)正在重復(fù)彩電、行業(yè)的授轍二、進(jìn)出口行為1992-2022年的12年間，我國(guó)共進(jìn)口汽車(chē)

3、190多萬(wàn)輛，相當(dāng)于同期我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量的7.62%,，其中1994年以前，我國(guó)進(jìn)汽車(chē)逐年增長(zhǎng)1995年至1999年進(jìn)口數(shù)量略有下降,2000年后又迅速增加。1995年至1999年間中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)口數(shù)量逐年減少，是因?yàn)?995年以后，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品種類(lèi)開(kāi)展較快，而這一時(shí)期國(guó)內(nèi)汽車(chē)需求并未增長(zhǎng)。2000年以后進(jìn)口加快，是因?yàn)槲覈?guó)開(kāi)場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)人i習(xí)，關(guān)稅的降低和進(jìn)口配額的增長(zhǎng)，以及國(guó)內(nèi)需求的不斷擴(kuò)大，使更多汽車(chē)產(chǎn)品涌人國(guó)內(nèi)，成為持續(xù)增長(zhǎng)的新起點(diǎn)020d3年作為加人i后的第二年，整車(chē)進(jìn)口數(shù)量達(dá)17.1萬(wàn)輛但進(jìn)口汽車(chē)的市場(chǎng)占有率僅為3.76%0權(quán)威人士預(yù)測(cè)，幾年后進(jìn)口整車(chē)產(chǎn)品的閏內(nèi)市場(chǎng)份額可能上升至id%-5

4、%國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)將更加劇烈。出u方面2022年我國(guó)共消費(fèi)汽車(chē)444.4萬(wàn)輛，而出日整車(chē)僅有4.ss萬(wàn)輛，通過(guò)比照可以看出，我國(guó)的汽車(chē)出口無(wú)論是與自己的產(chǎn)量相比，還是與鄰近國(guó)家的出n量和比例相比，都是微缺乏道的三、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)行為在劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中.企業(yè)在用降價(jià)手段打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同時(shí)也必須保證自己有合理的利潤(rùn)空間，因此，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，企業(yè)必須不斷推出新產(chǎn)品以擴(kuò)大產(chǎn)品差異，保持自己的競(jìng)爭(zhēng)地位。2022年是我國(guó)汽車(chē)新產(chǎn)品上市較多的一年。各企業(yè)都把及時(shí)推出新產(chǎn)品作為搶占市場(chǎng)的重要手段，全年共推出各種汽車(chē)新產(chǎn)品(含改良型)達(dá)100余種，其中轎車(chē)產(chǎn)品最多.達(dá)60余種，平均每月都有兒種新產(chǎn)品面市。四、構(gòu)造調(diào)整

5、行為據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),2022年國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)之間嗜l資的整車(chē)企業(yè)家、整車(chē)合資工程3家;汽車(chē)零部件合資企業(yè)10家;其他領(lǐng)域與汽車(chē)企業(yè)合資合作的企業(yè)有13家;資產(chǎn)重組企業(yè)27家。此外，合資與資產(chǎn)重組企業(yè)在合作的規(guī)模、產(chǎn)品的多樣性及合作領(lǐng)域等方面與以往都有不同之處。主要表如今:1.合資廠家多且規(guī)模較以往更大。從國(guó)內(nèi)合資企業(yè)規(guī)模看，無(wú)論是投資額還是合資雙方的企業(yè)規(guī)模都較以往龐大。先從投資額看，2002年的合資企業(yè)投資額多在幾千萬(wàn)元左右，上億元的只有3家。2022年合資企業(yè)投資額上億元的企業(yè)有8家。從合資雙方企業(yè)規(guī)?？?，合資重組以三大集團(tuán)為中心，以國(guó)有企業(yè)為依托，具有較強(qiáng)的實(shí)力。2非汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)進(jìn)人。202

6、2年，大量非汽車(chē)行業(yè)通過(guò)結(jié)合重組行為進(jìn)人汽車(chē)行業(yè)。如小鴨集團(tuán)與中國(guó)重汽重組;新飛電器進(jìn)人專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域備美的整合云南汽車(chē)工業(yè);格林柯?tīng)柺召I(mǎi)亞星客車(chē);浙江華翔重組汀西富奇;三星奧柯斯人主沈陽(yáng)雙馬;比亞迪收買(mǎi)秦川等。另外.民營(yíng)企業(yè)也加人到汽車(chē)合資企業(yè)中來(lái)給汽車(chē)行業(yè)注人新的力量，也使汽車(chē)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益劇烈。3合資合作的領(lǐng)域更加廣泛。2022年國(guó)內(nèi)合資企業(yè)的合作領(lǐng)域較以往更廣泛，新增與科研院所的合作、與相關(guān)行業(yè)的合作、與保險(xiǎn)公司及業(yè)的合作等。五、技術(shù)改造行為為了進(jìn)步企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力.各大集團(tuán)進(jìn)展大規(guī)模的技術(shù)改造行為，表現(xiàn)為汽車(chē)工業(yè)投資額的逐年上升。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)1995年以前投資增長(zhǎng)較快，這是因?yàn)檫@一時(shí)期主要依靠

7、技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)步產(chǎn)品質(zhì)量，加速新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，加速占領(lǐng)市場(chǎng);1995-2000年企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方式多樣化，廣告和售后效勞等手段在競(jìng)爭(zhēng)中常被采用;2001年以后我國(guó)加人t，為了增強(qiáng)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)又開(kāi)場(chǎng)加大投資，進(jìn)步產(chǎn)品的工藝程度，試圖縮短國(guó)產(chǎn)車(chē)與進(jìn)口汽車(chē)的差距。然而中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新才能仍然低于國(guó)外企業(yè).2002年三大企業(yè)集團(tuán)rd費(fèi)用共計(jì)4.5億美元，相當(dāng)于福特(2000年)億美元的1/150六、結(jié)論及建議綜上所述，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越劇烈，加人t。后隨著關(guān)稅壁壘的進(jìn)一步降低和進(jìn)門(mén)配額的取消，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)面臨的國(guó)際竟?fàn)帀毫θ找嬖黾?。因?除了汽車(chē)工業(yè)自身采取積極的應(yīng)對(duì)措施外，政府也要采取相應(yīng)的

8、措施，支持和保護(hù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)懇。1.加快汽車(chē)行業(yè)組織構(gòu)造的調(diào)整。鼓勵(lì)支持優(yōu)強(qiáng)企業(yè)通過(guò)兼并重組和吸收社會(huì)資本向產(chǎn)權(quán)多元化開(kāi)展，利用社會(huì)存量調(diào)整產(chǎn)品構(gòu)造，擴(kuò)展產(chǎn)品系列。在重組中，既要打破地區(qū)界限，也要打破所有制界限;既要與外資合作，也要與內(nèi)資合作。大企業(yè)不僅要做大，更要做強(qiáng)。通過(guò)行業(yè)戰(zhàn)略性重組，培育2一3家主業(yè)突出、核心才能強(qiáng)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán)，成為在競(jìng)爭(zhēng)、開(kāi)放條件下自主開(kāi)展我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的中堅(jiān)。2完善汽車(chē)售后效勞體系。長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)對(duì)汽車(chē)售后效勞重視不夠，汽車(chē)效勞領(lǐng)域?qū)ν忾_(kāi)放程度很低，參加、nt后，汽車(chē)效勞貿(mào)易將逐步對(duì)外開(kāi)放，外資將逐步進(jìn)人汽車(chē)銷(xiāo)售、消費(fèi)信貸、維修等效勞領(lǐng)域，售后效勞將成為汽車(chē)工業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。為防止外資壟斷我國(guó)汽車(chē)售后效勞領(lǐng)域.增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，必須加大汽車(chē)效勞領(lǐng)域的改革，積極引人新的銷(xiāo)售理念，使售后效勞成為國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。3加強(qiáng)對(duì)外合作，努力擴(kuò)大產(chǎn)品出口。中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)要開(kāi)展，必須大力開(kāi)拓海外市場(chǎng)，擴(kuò)大對(duì)外合作的深度和廣度。這就要充分利用兩種資源，一是要鼓勵(lì)骨f企業(yè)與跨國(guó)汽車(chē)公司的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作;二是要鼓勵(lì)和支持開(kāi)展外向型企業(yè)，支持具有比擬優(yōu)勢(shì)的骨干企業(yè)參與國(guó)際分工，擴(kuò)大產(chǎn)品出口。同時(shí)鼓勵(lì)企業(yè)采取