地鐵施工安全管理及安全技術(shù)要點(diǎn)

1、地鐵施工安全管理及安全技術(shù)要點(diǎn)第一頁(yè)，共52頁(yè)。目錄一、現(xiàn)狀 二、體系建設(shè)三、基礎(chǔ)管理 1、現(xiàn)場(chǎng)管理 2、應(yīng)急管理四、明挖車站施工控制五、礦山法隧道施工控制第二頁(yè)，共52頁(yè)。一、現(xiàn)狀 隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為緩解城市的交通壓力和解決城市用地問(wèn)題，提高城市效率，城市地鐵與地下工程建設(shè)得到了快速的發(fā)展。 目前我國(guó)地鐵與地下工程涉及的項(xiàng)目之多、投資量之巨大，在世界工程建設(shè)史上是從來(lái)沒(méi)有的。由于受地鐵與地下工程建設(shè)特點(diǎn)和水文地質(zhì)等多方面的不確定性因素的影響，使得地鐵與地下工程的建設(shè)不可避免的存在許多工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)。以下是一些工程事故的實(shí)例。第三頁(yè)，共52頁(yè)。一、現(xiàn)狀第四頁(yè)，共52頁(yè)。一、現(xiàn)狀第五頁(yè)

2、，共52頁(yè)。一、現(xiàn)狀第六頁(yè)，共52頁(yè)。一、現(xiàn)狀第七頁(yè)，共52頁(yè)。一、現(xiàn)狀第八頁(yè)，共52頁(yè)。一、現(xiàn)狀第九頁(yè)，共52頁(yè)。一、現(xiàn)狀第十頁(yè)，共52頁(yè)。一、現(xiàn)狀第十一頁(yè)，共52頁(yè)。一、現(xiàn)狀第十二頁(yè)，共52頁(yè)。一、現(xiàn)狀第十三頁(yè)，共52頁(yè)。一、現(xiàn)狀第十四頁(yè)，共52頁(yè)。一、現(xiàn)狀第十五頁(yè)，共52頁(yè)。一、現(xiàn)狀第十六頁(yè)，共52頁(yè)。一、現(xiàn)狀第十七頁(yè)，共52頁(yè)。一、現(xiàn)狀第十八頁(yè)，共52頁(yè)。一、現(xiàn)狀第十九頁(yè)，共52頁(yè)。一、現(xiàn)狀第二十頁(yè)，共52頁(yè)。一、現(xiàn)狀第二十一頁(yè)，共52頁(yè)。一、現(xiàn)狀第二十二頁(yè)，共52頁(yè)。一、現(xiàn)狀第二十三頁(yè)，共52頁(yè)。一、現(xiàn)狀第二十四頁(yè)，共52頁(yè)。二、體系建設(shè)1、安全定義 安全是在人類生產(chǎn)過(guò)程中，將系統(tǒng)的

3、運(yùn)行狀態(tài)對(duì)人類的生命、財(cái)產(chǎn)、環(huán)境可能產(chǎn)生的損害控制在人類能接受的水平線以下的狀態(tài)。 無(wú)危則安，無(wú)缺則全，無(wú)危無(wú)缺，謂之安全。 安全生產(chǎn)生產(chǎn)過(guò)程中的安全，是指“不發(fā)生工傷事故、職業(yè)病、設(shè)備或財(cái)產(chǎn)損失”。 安全生產(chǎn)的意義良好的安全環(huán)境，可以給企業(yè)帶來(lái)社會(huì)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益，財(cái)產(chǎn)免遭損失，職工生命安全得到保障。安全工作的成敗決定企業(yè)的前途和命運(yùn)。第二十五頁(yè)，共52頁(yè)。二、體系建設(shè)2、質(zhì)量安全（保證）體系內(nèi)容 項(xiàng)目部必須建立質(zhì)量安全保證體系，并確保體系正常運(yùn)行。工作效果方案評(píng)審針對(duì)性培訓(xùn)目標(biāo)制定制度建設(shè)組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量安全體系第二十六頁(yè)，共52頁(yè)。深基坑方案專家審查會(huì)1、施工組織設(shè)計(jì) 編制有針對(duì)性的施工組織設(shè)

4、計(jì)；編制危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案，并經(jīng)專家組審查，形成專家組書面審查意見(jiàn)。（施工組織設(shè)計(jì)、開(kāi)工報(bào)告審批時(shí)間） 專項(xiàng)施工方案的編制。 三、基礎(chǔ)管理 1.現(xiàn)場(chǎng)管理施工組織設(shè)計(jì) 第二十七頁(yè)，共52頁(yè)。2、監(jiān)控量測(cè)（發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的有效手段） 監(jiān)控量測(cè)方案有審批，監(jiān)測(cè)應(yīng)連續(xù)，記錄應(yīng)完善，數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)分析、反饋。 日常監(jiān)測(cè)點(diǎn)標(biāo)記隧道內(nèi)收斂點(diǎn)三、基礎(chǔ)管理 1.現(xiàn)場(chǎng)管理監(jiān)控量測(cè)監(jiān)控量測(cè)人員進(jìn)行日常監(jiān)測(cè)第二十八頁(yè)，共52頁(yè)。3、剛性防護(hù)欄桿要求 防護(hù)欄桿高度1.2米，立桿間距1.8m,三道水平桿； 欄桿距離坑邊0.5米；距防護(hù)欄桿1.2米范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆載； 堆載高度不超過(guò)2米； 防護(hù)欄桿應(yīng)采用密目網(wǎng)封閉

5、、底部設(shè)置有標(biāo)志的踢腳板。 三、基礎(chǔ)管理 1.現(xiàn)場(chǎng)管理剛性防護(hù)欄桿示意圖第二十九頁(yè)，共52頁(yè)。三、基礎(chǔ)管理 1.現(xiàn)場(chǎng)管理外協(xié)隊(duì)伍4、外協(xié)隊(duì)伍管理 勞務(wù)隊(duì)伍資質(zhì)應(yīng)五證齊全，簽訂責(zé)任范圍協(xié)議。不得違法分包、轉(zhuǎn)包、以包代管。 五證稅務(wù)登記證、組織機(jī)構(gòu)代碼證、安全生產(chǎn)許可證、資質(zhì)證、營(yíng)業(yè)執(zhí)照。 外協(xié)隊(duì)伍資質(zhì)第三十頁(yè)，共52頁(yè)。5、成品保護(hù) 施工時(shí)應(yīng)對(duì)上道工序成品進(jìn)行有效保護(hù)。 及時(shí)清理建筑垃圾。 三、基礎(chǔ)管理 1.現(xiàn)場(chǎng)管理成品保護(hù)第三十一頁(yè)，共52頁(yè)。三、基礎(chǔ)管理 1.現(xiàn)場(chǎng)管理技術(shù)交底6、技術(shù)交底；實(shí)物技術(shù)交底；預(yù)埋預(yù)留 技術(shù)交底應(yīng)及時(shí)，交底內(nèi)容全面，記錄完整。 各工序施工前必須對(duì)作業(yè)班組進(jìn)行安全施工

6、分部技術(shù)交底。預(yù)埋預(yù)留準(zhǔn)確合理。第三十二頁(yè)，共52頁(yè)。1、應(yīng)急管理應(yīng)急管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程 生產(chǎn)單位的組織體系、管理模式、風(fēng)險(xiǎn)大小以及生產(chǎn)規(guī)模不同，應(yīng)急預(yù)案體系構(gòu)成就不完全一樣。 通過(guò)會(huì)議、編制、宣傳、培訓(xùn)、演練等活動(dòng)，使相關(guān)人員安全意識(shí)得到提升，相互熟悉、建立聯(lián)系。增強(qiáng)應(yīng)急知識(shí)、能力，提高職工的應(yīng)急意識(shí)。 樹(shù)立應(yīng)急管理是全過(guò)程管理的應(yīng)急思想，是通過(guò)應(yīng)急管理提升各級(jí)管理人員安全意識(shí)的有效途徑，通過(guò)應(yīng)急管理（應(yīng)急活動(dòng)），達(dá)到出現(xiàn)事故時(shí)應(yīng)急處置妥當(dāng)，少傷亡、少損失；最終達(dá)到不發(fā)生安全事故的目的。 三、基礎(chǔ)管理 2.應(yīng)急管理第三十三頁(yè)，共52頁(yè)。2、應(yīng)急預(yù)案是指預(yù)先制定的行動(dòng)方案 應(yīng)急預(yù)案又稱“應(yīng)急計(jì)

7、劃”，是針對(duì)可能的重大事故（件）或?yàn)?zāi)害，為保證迅速、有序、有效地開(kāi)展應(yīng)急與救援行動(dòng)、降低事故損失而預(yù)先制定的有關(guān)計(jì)劃或方案。 預(yù)案規(guī)定了危機(jī)中事前、事發(fā)、事中、事后的各個(gè)管理過(guò)程，誰(shuí)來(lái)做、怎么做、如何做、何時(shí)做、做到什么程度，以及用什么資源做。 應(yīng)急預(yù)案的管理還不規(guī)范 ！1、預(yù)案制定、修訂程序不規(guī)范；2、預(yù)案的內(nèi)容不規(guī)范；3、預(yù)案的評(píng)審、檢驗(yàn)不規(guī)范；4、預(yù)案的培訓(xùn)、演練不規(guī)范；5、預(yù)案的發(fā)布、備案不規(guī)范等。 三、基礎(chǔ)管理 2.應(yīng)急管理第三十四頁(yè)，共52頁(yè)。三、基礎(chǔ)管理 2.應(yīng)急管理3、應(yīng)急預(yù)案的編寫要點(diǎn) 1、假定事件肯定發(fā)生 2、突發(fā)事件具有不可預(yù)見(jiàn)性和嚴(yán)重破壞性 3、應(yīng)急預(yù)案的重點(diǎn)是應(yīng)急指揮

8、和協(xié)調(diào) 4、應(yīng)急指揮的核心是控制 怎樣切斷危險(xiǎn)源，如何控制 5、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)覆蓋應(yīng)急管理的全過(guò)程 6、預(yù)案只能寫能做到的 動(dòng)員現(xiàn)有力量和整合存量 7、預(yù)案的培訓(xùn)、宣傳和演練第三十五頁(yè)，共52頁(yè)。三、基礎(chǔ)管理 2.應(yīng)急管理4、應(yīng)急演練 項(xiàng)目部應(yīng)編制應(yīng)急總體預(yù)案和專項(xiàng)預(yù)案，建立15人兼職應(yīng)急隊(duì)伍，相鄰項(xiàng)目部應(yīng)簽訂互助協(xié)議，定期組織演練。 形式桌面演練、實(shí)戰(zhàn)演練； 內(nèi)容專項(xiàng)演練、綜合演練?；犹鷳?yīng)急救援演練第三十六頁(yè)，共52頁(yè)。四、明挖車站施工控制1、明挖法的重大危險(xiǎn)源：深基坑。 危害表現(xiàn)：相鄰建（構(gòu)）筑變形或基坑壁坍塌。 控制措施：第三十七頁(yè)，共52頁(yè)。四、明挖車站施工控制2、明挖車站施工的重大危

9、險(xiǎn)源：高大模板 危害表現(xiàn)：支模架失穩(wěn)坍塌造成群死群傷。 控制措施：第三十八頁(yè)，共52頁(yè)。四、明挖車站施工控制3、起重設(shè)備：塔吊或龍門吊 危害表現(xiàn)：塔吊折臂或倒塔，龍門吊傾斜事故。 控制措施：第三十九頁(yè)，共52頁(yè)。四、明挖車站施工控制4、管線探查與保護(hù) 危害表現(xiàn)：造成管線破壞事故，影響施工。 控制措施：第四十頁(yè)，共52頁(yè)。五、礦山法隧道施工控制1、礦山法的重大危險(xiǎn)源：襯砌支護(hù)。 危害表現(xiàn)：相鄰建（構(gòu)）筑或地表變形嚴(yán)重或圍巖坍塌或地下涌水。 控制措施：第四十一頁(yè)，共52頁(yè)。五、礦山法隧道施工控制 事故案例：凌晨2點(diǎn)40分左右，西安地鐵三號(hào)線通化門至胡家廟區(qū)間始發(fā)井左北隧道開(kāi)挖至8m進(jìn)深，作業(yè)面有9

10、名作業(yè)人員正在施工，突然出現(xiàn)隧道頂部塌方。當(dāng)時(shí)包括8名工人和1名司機(jī)在施工現(xiàn)場(chǎng)。其中4名工人安全脫離現(xiàn)場(chǎng)，這4人中2名工人事發(fā)時(shí)安全逃脫，1人被砸中肩部造成骨折，另1人埋得淺被救，其他5人被埋。事故原因系盾構(gòu)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，頂部和側(cè)面塌陷造成。第四十二頁(yè)，共52頁(yè)。五、礦山法隧道施工控制第四十三頁(yè)，共52頁(yè)。五、礦山法隧道施工控制第四十四頁(yè)，共52頁(yè)。五、礦山法隧道施工控制2、礦山法施工安全隱患 礦山法施工安全隱患主要表現(xiàn)以下六種類型： 第一類：地下涌水 主要原因：地下水位高，地下水壓力大。 控制措施：第四十五頁(yè)，共52頁(yè)。五、礦山法隧道施工控制 第二類：隧道開(kāi)挖時(shí)冒頂片幫 主要原因：地層結(jié)構(gòu)松散、含軟弱砂夾層等不良地質(zhì)狀況。 控制措施：第四十六頁(yè)，共52頁(yè)。五、礦山法隧道施工控制 第三類：地表沉陷和相鄰建筑物變形 主要原因：襯砌背后的建筑空隙填充不密實(shí)等因素。 控制措施：第四十七頁(yè)，共52頁(yè)。五、礦山法隧道施工控制 第四類：支護(hù)結(jié)構(gòu)失效 主要原因：設(shè)計(jì)方案考慮不周，支護(hù)結(jié)構(gòu)選型或支設(shè)不當(dāng)。 控制措施：第四十八頁(yè)，共52頁(yè)。五、礦山法隧道施工控制 第五類：隧道通風(fēng)不足導(dǎo)致中毒窒息 主要原因：通風(fēng)設(shè)備選型不當(dāng)，通風(fēng)管路堵塞、破損。 控制措施：第四十