道路大中修施工方案

1、大中修工程施工方案一，路基施工方案依照省道S315成峰馬路成安磁縣界至峰峰環(huán)島段大中修工程 可行性探討報(bào)告，本項(xiàng)目對舊路病害進(jìn)行處理，重做路面完善標(biāo)線 等。維持原路的走向和線性指標(biāo)和路面寬度不變。路拱采納雙向橫坡， 維持原坡度，采納2%。設(shè)計(jì)標(biāo)高為路中心線處高程，沿線原有排水 設(shè)施良好，本次大中修利用原有排水設(shè)施。施工打算（1）在開工之前對設(shè)計(jì)院所交導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，復(fù)原線路中樁。（2）道路交通和臨時(shí)工程本工程交通支配為半幅施工半幅開放；做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，保證將地表積水和施工時(shí)路基范圍內(nèi)的水 通過排水系統(tǒng)引入旁邊河渠或低洼處。（3）排水工程依據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，沿線原有排水設(shè)施良好，本次大中修利用原有

2、排水設(shè)施。二，路面施工方案和方法1,冷再生施工工藝（1）路面清理冷再生施工前應(yīng)對舊路路面實(shí)施清理，將路面清掃干凈，由測 量人員依據(jù)設(shè)計(jì)要求和路面實(shí)際損壞狀況進(jìn)行施工放樣，確定再生寬 度和深度。（2）人工攤鋪水泥先劃出長度為1.13m，寬度為3.75m的方格，每格內(nèi)卸上100kg 水泥，然后人工將水泥勻稱攤鋪在網(wǎng)格之內(nèi)。（3）冷再朝氣拌合冷再朝氣進(jìn)行速度限制在6m/min左右，應(yīng)隨時(shí)檢查破裂的深度 和勻稱度，以保證冷再生的混合料級協(xié)作理。冷再朝氣配備微機(jī)限制 的自加水系統(tǒng)，灑水車為其隨時(shí)加水。現(xiàn)場技術(shù)人員隨時(shí)檢查混合料 的含水量狀況，應(yīng)使含水量大于最佳含水量的1%-2%。（4）排壓：依據(jù)拌合狀況

3、和時(shí)用推土機(jī)進(jìn)行排壓，以防止水分 損失。（5）封點(diǎn)整平采納掛線法進(jìn)行封點(diǎn)，然后運(yùn)用平地機(jī)快速的整平至設(shè)計(jì)高程， 橫坡，平整度符合規(guī)范要求。（6）碾壓碾壓分三階段進(jìn)行，壓路機(jī)采納SD-175振動式壓路機(jī)，第一階 段壓路機(jī)不掛振動，碾壓原則由邊緣向中間，碾壓速度限制在 1.51.7km/h，并留意錯(cuò)軸寬度且不漏壓，第二階段用高振幅低頻率 碾壓34遍，第三階段運(yùn)用三輪壓路機(jī)，碾壓原則要求同前，依據(jù)試 驗(yàn)狀況來看，振動壓路機(jī)主要限制下層壓實(shí)度，振壓34遍后壓實(shí)度 可以達(dá)到94%左右，用三輪壓路機(jī)碾壓23遍后，可以達(dá)到規(guī)定的壓 實(shí)度97%以上。（7）養(yǎng)生經(jīng)檢測合格后，進(jìn)入養(yǎng)生階段，始終灑水保持冷再生結(jié)構(gòu)

4、處于 潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生不小于7天，養(yǎng)生期間斷行交通。（8）接縫和調(diào)頭的處理兩工作段的連接處搭接拌和，前一段拌和后，留58m不進(jìn)行碾 壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)加部分水泥重新拌和，并 與后一段一并碾壓。冷再生施工應(yīng)避開縱向接縫，接縫應(yīng)密實(shí)，必要 時(shí)采納搭接拌和，留1020cm加部分水泥重新拌和與后一段一并碾壓 成型。經(jīng)過拌和整形的冷再生水泥穩(wěn)定土，應(yīng)在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間 內(nèi)完成碾壓。施工機(jī)械不宜在已壓成的冷再生水泥穩(wěn)定土層上“調(diào) 頭”，如必需在其上進(jìn)行，應(yīng)實(shí)行愛護(hù)措施。水泥混凝土路面破裂再生利用施工工藝(適用于水泥混凝土破裂 后罩面大修路段。)本次大修摒棄舊路面常用的處理方法，如局部挖

5、除補(bǔ)強(qiáng) 干脆 加鋪罩面法，挖除換填法等，采納交通部馬路科學(xué)探討所推廣的水泥 混凝土路面破裂和再生利用新工藝：即采納錘式破裂法將混凝土面板 打碎或打裂，采納壓路機(jī)壓穩(wěn)，使之形成平整穩(wěn)固的底基層結(jié)構(gòu)，然 后再鋪設(shè)水穩(wěn)碎石基層，撒鋪透層油，鋪筑瀝青混凝土。本路段采納多錘頭碎石化技術(shù)，在該技術(shù)大面積施工前應(yīng)選擇 具有代表性的試驗(yàn)段，其長度一般為200m，在試驗(yàn)段破裂過程中支 配不同落錘高度，頻率和行車速度的不同區(qū)間完成設(shè)備調(diào)試，確定 適合該路段的施工參數(shù)(如落錘高度，刀具等)，指導(dǎo)后續(xù)工程正常 施工。多錘頭破裂機(jī)將舊水泥混凝土路面破裂后，經(jīng)過Z型壓路機(jī)碾 壓13遍，再采納鋼輪振動機(jī)碾壓13遍后，然后在

6、不同區(qū)間內(nèi)分別 進(jìn)行路面承載板回彈模量試驗(yàn)和破裂檢測，經(jīng)過碎石化處理后舊路面 頂面當(dāng)量回彈模量應(yīng)大于等于300Mpa小于等于600Mpa。進(jìn)行充分碾 壓后，要求水泥混凝土破裂率達(dá)到75%，表面最大尺寸不超過7.5cm， 中間層不超過22.5cm，底部不超過37.5cm的粒徑，以上檢驗(yàn)應(yīng)在碾 壓2遍穩(wěn)定后通過刨坑過篩或卡尺檢測。測試的試驗(yàn)段測點(diǎn)數(shù)目至少 須要9個(gè)，試驗(yàn)段支配過程中應(yīng)包含起先破裂的前10m和結(jié)束破裂前 5m，舊路的質(zhì)量檢測不宜支配在試驗(yàn)區(qū)域進(jìn)行。多錘頭碎石化技術(shù)的工藝流程為：采納多錘頭破裂機(jī)把舊水泥混凝土路面破裂一遍。采納Z型壓路機(jī)(不小于8t)將破裂后路面振動壓實(shí)或靜壓1_3 遍

7、。用鋼輪壓路機(jī)振動壓實(shí)或靜壓1-3遍。撒布一層石屑，用鋼輪壓路機(jī)(不小于8t)碾壓1-3遍。進(jìn)行基層或面層加鋪施工。多錘頭破裂石化技術(shù)施工留意事項(xiàng)：多錘頭破裂前，應(yīng)先清除瀝青材料，填縫料等雜物，挖除 嚴(yán)峻破裂板塊后回填碎石。應(yīng)盡可能封閉交通施工，全部路面結(jié)構(gòu)層完成后開放交通； 對于重交通路段，不得已需開放交通時(shí)，路面破裂和封油后可 臨時(shí)開放交通，但應(yīng)盡快鋪筑加鋪層，盡量縮短碎石化層通車 時(shí)間。施工過程中質(zhì)量限制主要限制好破裂粒徑，碾壓依次和碾 壓遍數(shù)，機(jī)械操作人員應(yīng)與質(zhì)控人員合作，不定期檢測路面破 裂狀況，以確保破裂質(zhì)量。中修段舊路挖補(bǔ)罩面對舊路龜裂，裂縫，車轍等病害應(yīng)先確定其病害程度， 然后

8、探討出合適的處理方案：確定只挖補(bǔ)面層或是面層基層一 同挖補(bǔ)。只挖補(bǔ)面層病害時(shí)，采納瀝青混凝土填補(bǔ)碾壓；面層 基層一同挖補(bǔ)時(shí)，基層采納水穩(wěn)碎石填補(bǔ)碾壓，面層瀝青混凝 土填補(bǔ)碾壓。舊路挖補(bǔ)過程中，可先按破壞范圍劃定輪廓線，輪廓線應(yīng) 大于局部破壞范圍，每邊擴(kuò)大1015cm，挖成方形或長方形坑槽， 槽壁要垂直，槽的深度視破壞程度而定。有基層破壞的全部挖 出并清底，清出舊坑槽的材料，將槽底整體壓實(shí)，灑水，然后 刷油，加鋪路面時(shí)，應(yīng)分層鋪設(shè)，保持原路面結(jié)構(gòu)的整體性， 并使縱橫斷面符合規(guī)定坡度。完成對舊路的挖補(bǔ)工作，然后對舊路面進(jìn)行銑刨1cm后罩 面。水泥穩(wěn)定碎石施工方法下承層的檢查和打算在水穩(wěn)基層施工前，

9、對下承層進(jìn)行外觀檢查。在進(jìn)行水穩(wěn)基層鋪筑前視路面干濕狀況，如比較干燥用水車霧狀 噴灑，以工作面潮濕沒有積水為度。測量放樣，掛設(shè)鋼絲線試驗(yàn)段施工區(qū)域測量放樣按每20米一根樁放出中樁和邊樁，復(fù)測 下承層標(biāo)高，打鋼釬支架，掛上鋼絲，并按標(biāo)高值和松鋪系數(shù)(按 1.32預(yù)設(shè)，松鋪系數(shù)測定后進(jìn)行調(diào)整)調(diào)整鋼絲的高程，作為縱橫 坡基線。鋼絲直徑采納3mm鋼絲，每次兩側(cè)4根交替運(yùn)用。每根鋼絲 一端用緊線器將鋼絲繃緊，鋼絲拉力不小于600KN，以保證攤鋪成型 面的平整度。材料檢驗(yàn)水穩(wěn)基層所用的各種碎石原材料應(yīng)嚴(yán)格符合規(guī)范和監(jiān)理部文件 要求，未經(jīng)批準(zhǔn)的原材料不允許進(jìn)場，更不準(zhǔn)運(yùn)用。碎石應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的級配要求。水

10、：不能含有有害物質(zhì)，一般采納地下水。水泥：采納一般硅酸鹽水泥，32.5MPa低強(qiáng)度水泥?；旌狭系陌韬?，運(yùn)輸，攤鋪，碾壓，接縫處理。拌和a拌和站在拌料前進(jìn)行協(xié)作比的調(diào)試并進(jìn)行試拌，確定各料倉的 皮帶轉(zhuǎn)速，嚴(yán)格限制各料倉的材料用量，試拌制的混合料級配組成， 含水量都應(yīng)滿意規(guī)范要求。b混合料拌和時(shí)，隨時(shí)視察并檢測含水量，限制最佳含水量。若 遇到大風(fēng)和高溫天氣，對混合料的含水量應(yīng)作相應(yīng)上調(diào)1-2%，使混 合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時(shí)含水量接近最佳含水量。c拌和站拌和混合料必需連續(xù)，勻稱。拌料過程中試驗(yàn)室要按 規(guī)定頻率對混合料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測。運(yùn)輸a每天上班前應(yīng)對車輛和設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)，解除故障，防止汽

11、車中途拋錨，造成攤鋪機(jī)等料的現(xiàn)象。b料車必需進(jìn)行覆蓋以削減在運(yùn)輸過程中水份的散失和對混合料 的污染，在上一臺車卸料至2/3時(shí)才能揭開蓋布。c卸料時(shí)，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前方20-30cm停車，防止碰撞攤鋪機(jī)， 由攤鋪機(jī)迎上去推動卸料車，卸料過程中運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推 動前進(jìn)，卸料速度與攤鋪速度相協(xié)調(diào)。d車輛受料時(shí)，按序號排隊(duì)成列，依次等候，不得擁擠。為保 證混合料裝車的勻稱性，拌和出料時(shí)在備滿一儲存?zhèn)}后才進(jìn)行卸料， 裝車時(shí)運(yùn)輸車前后移動，分三次裝料，避開混合料離析。e執(zhí)行運(yùn)輸車輛發(fā)單制度，每車一單。裝料時(shí)，后場有專人具 體記錄車號，車數(shù)，出料時(shí)間等。在前場，設(shè)專人指揮運(yùn)輸車卸料， 并做好運(yùn)輸數(shù)據(jù)

12、和攤鋪時(shí)間的記錄，確定合理的運(yùn)輸車輛配置。攤鋪a水穩(wěn)基層施工采納2臺攤鋪機(jī)，1臺振動壓路機(jī)，1臺三輪 壓路機(jī)，1臺膠輪壓路機(jī)。攤鋪系數(shù)暫按1.32考慮，即松鋪厚度為 23.8cm。b水穩(wěn)基層頂面標(biāo)高限制是采納兩邊掛鋼絲。c在料車到達(dá)現(xiàn)場45臺后起先攤鋪，攤鋪速度限制在1.5 3.0m/min，保證拌和攤鋪和壓實(shí)機(jī)械施工連續(xù)（拌和，運(yùn)輸，攤鋪 實(shí)力計(jì)算后附）。在攤鋪過程中應(yīng)量削減攏料（收料斗）的次數(shù)，而 攏料時(shí)只收攏2/3，使攤鋪機(jī)料斗內(nèi)留下肯定的混合料，可削減混合 料的離析。d攤鋪機(jī)后設(shè)人特地檢查攤鋪面上是否有雜物或離析現(xiàn)象，并馬 上處理。遇到離析現(xiàn)象和時(shí)補(bǔ)充細(xì)料，并保持邊線順直，留意視察含

13、水量大小，和時(shí)反饋拌和站進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。同時(shí)設(shè)人對松鋪高度，厚 度，橫坡，寬度等進(jìn)行檢測。碾壓a混合料攤鋪肯定長度后馬上進(jìn)行碾壓。b攤鋪機(jī)攤鋪后人工協(xié)作整型后，馬上進(jìn)行碾壓。直線由外側(cè)向 中間碾壓，曲線由內(nèi)向外碾壓，先靜壓再振動，碾壓每次重疊1/2輪 寬。c碾壓過程中，有專人檢測壓實(shí)度，依據(jù)檢測的壓實(shí)度確定碾壓 方式，依次和遍數(shù)。用灌砂法分別對碾壓35遍的壓實(shí)度進(jìn)行檢 測，并做好記錄，依據(jù)各遍碾壓后檢測評定值繪制壓實(shí)曲線，經(jīng)過各 曲線比較最終達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，且壓實(shí)后平整度好，表面無裂紋為可 行的壓實(shí)組合形式。d碾壓過程中，基層表面若有“軟彈”，松散等現(xiàn)象，和時(shí)翻 松，挖除，換填新料后重新碾壓。e

14、路肩墻，橋頭等邊角處，壓路機(jī)壓不到的地方采納平板振動 夯進(jìn)行夯實(shí)。接頭處理橫縫處理施工最終，人工整平末端，進(jìn)行碾壓至要求的壓實(shí)度。再次施工 前用3米直尺靠，量，挖除不合格部分，切除面應(yīng)是一條直線并與 線路保持垂直，且無松散離析現(xiàn)象，重新架設(shè)攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。碾壓 接頭可進(jìn)行橫壓和斜壓，并支配專人用3米直尺進(jìn)行靠，量處理， 保證接頭處的平整度。交通管制：水穩(wěn)基層在施工完畢后禁止開放交通，并在明顯位置放置標(biāo)示 牌。水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值基層底基層高速馬路其他馬路高速馬路其他馬路一級馬路一級馬路1A壓實(shí)度(%)代表值98979695按附錄B檢查每

15、 200m每車道2處3極值949392912平整度(mm)81212153m直尺：每200m 測2處X10尺23縱斷高程(mm)+5,-10+5， -15+5， -15+5， -20水準(zhǔn)儀:每200m測 4個(gè)斷面14寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)不小于設(shè)計(jì)尺量：每200m測4 個(gè)斷面15A厚度(mm)代表值-8-10-10-12按附錄H檢查，每 200m每車道1點(diǎn)3合格值-15-20-25-306橫坡()0.30.50.30.5水準(zhǔn)儀:每200m測 4個(gè)斷面17A強(qiáng)度(Mpa)符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求按附錄G檢查3瀝青路面施工方法路面結(jié)構(gòu)路面結(jié)構(gòu)為：7厘米厚中粒式瀝青混凝土底面層，5厘米厚細(xì)粒 式改性

16、瀝青混凝土面層。材料要求用于路面施工的各種原材料在運(yùn)用前在中心試驗(yàn)室進(jìn)行材料的 標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)或混合料協(xié)作比組成設(shè)計(jì)，并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，沒有 達(dá)到要求或未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的原材料不能運(yùn)用。試驗(yàn)路段在結(jié)構(gòu)層大面積施工前，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，按混合料設(shè)計(jì)試 驗(yàn)所認(rèn)可的協(xié)作比批準(zhǔn)的試驗(yàn)方法修筑長度不少于150米的試驗(yàn)路 段，以尋求拌和，攤鋪，壓實(shí)和機(jī)具配備的實(shí)際效果，取得多項(xiàng)試 驗(yàn)數(shù)據(jù)，從而確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法。透層，防水粘結(jié)層4.1透層打算撒布透層油的基層表面應(yīng)整齊而無塵埃，工程師應(yīng)對已打算 好的工作面進(jìn)行檢驗(yàn)，在未批準(zhǔn)前不得噴灑透層材料。如遇大風(fēng)或即將降雨天氣，不得噴灑透層油。用于半剛性基層的透層油

17、宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干 燥，但尚未硬化的狀況下噴灑。透層油宜采納智能型瀝青灑布車一 次噴灑勻稱，運(yùn)用的噴嘴宜依據(jù)透層的種類和粘度選擇并保證勻稱噴 灑，瀝青灑布車噴灑不勻稱時(shí)宜改用手工瀝青灑布機(jī)噴灑。在噴灑交接處時(shí)應(yīng)細(xì)心限制，不超過批準(zhǔn)的灑油量。應(yīng)將過量的 瀝青從表面刮掉，漏灑的地方應(yīng)采納人工補(bǔ)灑。瀝青灑布后不致流淌，滲透入基層肯定厚度，不得在表面形成油 膜。透層油灑布后的養(yǎng)生時(shí)間隨透層的品種和氣候條件由試驗(yàn)確定， 確保乳化瀝青滲透且水價(jià)蒸發(fā)。噴灑透層油后，嚴(yán)禁車輛，行人通 過。4.2防水粘結(jié)層SBS防水粘結(jié)層用于下面層瀝青混凝土攤鋪前。改性瀝青灑布應(yīng)嚴(yán)格在車道封閉的狀況下進(jìn)行，并運(yùn)用

18、智能型瀝 青灑布車噴灑勻稱。SBS改性瀝青灑布量為1.82.0kg/m2，并隨即采納車載式撒料 機(jī)將11.5cm單一粒徑的硬質(zhì)集料勻稱地撒布在改性瀝青層上，覆 蓋率宜限制在60%左右。用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓，將集料壓入瀝青層中。瀝青混凝土下面層施工工藝打算工作檢查和整理基層，攤鋪前須對基層進(jìn)行清掃，將松散礦料和 灰塵清掃出路面。放中心線，劃出導(dǎo)向線。瀝青混凝土的拌和各種原材料符合要求并得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。拌合前應(yīng)將粗細(xì)料充分烘干,各種規(guī)格的集料和瀝青都必 需按生產(chǎn)的協(xié)作比的要求進(jìn)行配料。面層瀝青加熱溫度限制在150-160c,石料加熱溫度達(dá)到 規(guī)范要求，混合料出廠溫度限制在140-160C。拌合時(shí)

19、嚴(yán)格限制集料中超大粒徑的含量，嚴(yán)格限制瀝青， 集料的加熱溫度。每天拌合站做2次抽提試驗(yàn)，檢查成品料是否符號 技術(shù)要求。派有閱歷的人員對所拌混合料進(jìn)行目測和溫度測量，拌和 混合料必需勻稱一樣，無花白無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，將全部過度 加熱的混合料，或已經(jīng)炭化，起泡和含水的混和料廢棄?；旌狭系倪\(yùn)輸運(yùn)輸前，將運(yùn)輸車輛的車廂清掃干凈，并在車廂側(cè)板和底板涂 一薄層油水（柴油:水=1:3）的混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。從成品料倉向運(yùn)料車上放料時(shí)，運(yùn)料車要前后移動一下位 置，以削減粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量要比攤鋪量有所富余，起先攤鋪時(shí) 在施工時(shí)在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車不少于5輛。在

20、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10-30cm處停住，不能 撞擊攤鋪機(jī)，卸料要緩起以防離析,卸料過程中運(yùn)料車要掛空檔，靠攤 鋪機(jī)推動前進(jìn)。拌和應(yīng)與攤鋪相適應(yīng)，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不 得運(yùn)往現(xiàn)場?；旌狭线\(yùn)到現(xiàn)場后，要和時(shí)檢驗(yàn)其溫度和質(zhì)量，已經(jīng)離析或 結(jié)成不能壓碎的硬殼，團(tuán)塊或在運(yùn)料車卸料時(shí)留于車上的混合料，以 和低于規(guī)定溫度，被雨淋濕的混合料都要廢棄不能運(yùn)用?；旌狭蠑備仈備伹跋惹鍜呗访?，掃除路面上的雜物和灰塵，確認(rèn)下層的 高程，平整度，密實(shí)度等符合要求。攤鋪機(jī)起先受料前，在料斗內(nèi)要涂少量防止粘料用的柴油。正常施工時(shí)攤鋪溫度嚴(yán)格限制在規(guī)范要求內(nèi)。攤鋪機(jī)保證勻稱，不間斷地?cái)備仯瑪備佀俣认拗?/p>

21、在每分鐘 2米左右，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避開中途停頓。對外形不規(guī)則，路面厚度不同，空間受限制以和人工構(gòu)造物 接頭等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采納人工鋪筑混合 料。除個(gè)別狀況外，凡是經(jīng)攤鋪機(jī)攤鋪的瀝青混合料嚴(yán)禁人工找 補(bǔ)或摟平，不能在未經(jīng)碾壓的路面上行走?；旌狭系膲簩?shí)混合料完成攤鋪后，馬上檢查寬度，厚度，平整度，路 拱和溫度，對不合格處和時(shí)進(jìn)行調(diào)整。隨后按試驗(yàn)路段確定的壓實(shí)設(shè) 備的組合和程序進(jìn)行充分，勻稱地壓實(shí)。碾壓分初壓，復(fù)壓和終壓。碾壓溫度初壓限制在正常施工 110C-140C，低溫度施工120C-150C，復(fù)壓溫度不低于90C，終壓 溫度不低于70C。初壓采納雙光輪壓路

22、機(jī)以1.5-2km/h速度靜壓2遍。相鄰碾 壓帶重疊30cm，復(fù)壓采納光輪壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)交替進(jìn)行。先用 光輪壓路機(jī)以2.5-3.5km/h的速度錯(cuò)半軸振壓2遍，再用輪胎壓路機(jī) 以3.5-4.5km/h的速度錯(cuò)半軸碾壓2遍，終壓采納光輪壓路機(jī)以 2.5-3.5km/h的速度重疊30cm靜壓2-4遍。碾壓期間，壓路機(jī)中途不能停頓，轉(zhuǎn)向或制動，起動要緩 慢，停止時(shí)要滑行。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留點(diǎn)相距 10m以上，并駛出壓實(shí)起始線3m以外。碾壓要縱向并由低邊向高邊勻稱地進(jìn)行，壓路機(jī)不能停留在 溫度高于70C的已經(jīng)壓過的混合料上，不得散落礦料，油料等雜物。在沿著路緣石或壓路機(jī)壓不到的地

23、方，采納振動夯板，熱的手夯或機(jī)夯把混合料充分壓實(shí)。碾壓結(jié)束后和時(shí)檢查密實(shí)度，保證達(dá)到要求的壓實(shí)度。接縫的處理采納熱接縫，并連續(xù)平行，垂直并形成直線，用光輪壓路機(jī) 作跨縫碾壓以消退縫跡。橫向接縫采納平接縫。在施工要結(jié)束時(shí)攤鋪機(jī)在接近端部前 約1m處將熨平板緩緩抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟平齊再 預(yù)碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時(shí)垂直刨除端部層 厚不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接，下次攤鋪前在端部接縫微 涂粘層瀝青粘層的施工方案下混凝土層鋪筑完成后，馬上進(jìn)入粘層的施工。粘層施工要留意與其它工程施工的支配和連接，盡量避開對瀝 青路面已鋪筑的各層的污染；為加強(qiáng)瀝青面層各層之間的粘結(jié)

24、，一旦 瀝青層出現(xiàn)被污染的狀況必需將污染物清除干凈后再灑粘層瀝青。粘層瀝青采納符合要求的乳化石油瀝青PC-3，采納與下面層 所運(yùn)用的種類，標(biāo)號相同的石油瀝青經(jīng)乳化制成，噴灑量按設(shè)計(jì)要 求，具體用量通過試灑確定（試驗(yàn)報(bào)告）。勻稱灑布，不過量，不漏 灑。粘層乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑 上瀝青層，以確保粘層不受污染細(xì)粒式瀝青混凝土面層施工工藝按要求的協(xié)作比進(jìn)行配料。在瀝青混凝土底面層完成后，應(yīng)盡早 鋪設(shè)細(xì)粒式瀝青混凝土面層，防止瀝青混凝土底面層上雜物污染，影 響與面層結(jié)合。其它施工工藝參照瀝青混凝土底面層施工工藝。瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或

25、允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值高速馬路，一級馬其他馬路路1A壓實(shí)度()試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%(*98%)； 最大理論密度的92%(*94%)； 試驗(yàn)段密度的98%(*99%)按附錄B檢查，每200m 測1處32平整 度o(mm)1.22.5平整度儀：全線每車道連 續(xù)按每100m計(jì)算IRI或g2IRI(m / km)2.04.2最大間隙h(mm)-53m直尺：每200m測2處X10尺3彎沉值(0.01mm)符合設(shè)計(jì)要求按附錄I檢查24滲水系數(shù)SMA路面 200ml/min；其他瀝青 混凝土路面 300ml/min-滲水試驗(yàn)儀：每200m測l 處25抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求-擺式儀：每200m測1處; 摩擦系數(shù)測定車：全線連 續(xù)2構(gòu)造深度鋪砂法：每200m測1處6A厚度(mm)代表值總厚度：設(shè)計(jì)值的-8%上面層：設(shè)計(jì)值的-10%-8%H按附錄H檢查，雙車道每200m測1處3合格值總厚度：設(shè)計(jì)值的-10%上面層：設(shè)計(jì)值的-20%-15%