第六次中國(guó)物流市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專(zhuān)心-專(zhuān)注-專(zhuān)業(yè)根據(jù)上述結(jié)果可以看出，生產(chǎn)制造企業(yè)選擇新的物流服務(wù)商首先關(guān)注物流綜合滿足能力，而商貿(mào)企業(yè)選擇新的物流服務(wù)商首先關(guān)注的是經(jīng)濟(jì)性，其次是綜合物流滿足能力。說(shuō)明企業(yè)目前對(duì)物流的需求還是以物流經(jīng)濟(jì)性及綜合滿足能力為主要考慮因素。商企業(yè)期望新的物流服務(wù)內(nèi)容工業(yè)企業(yè)希望物流服務(wù)商提供的服務(wù)內(nèi)容如下圖所示：調(diào)查表明：生產(chǎn)制造企業(yè)期望新的物流服務(wù)商提供的服務(wù)內(nèi)容，主要以干線運(yùn)輸、市內(nèi)配送、物流管理與咨詢、物流系統(tǒng)改造、倉(cāng)儲(chǔ)保管。說(shuō)明生產(chǎn)制造企業(yè)還是以基本的物流物流服務(wù)需求為主，但企業(yè)已

2、經(jīng)對(duì)物流改善的管理咨詢服務(wù)和物流系統(tǒng)改造給與了很大關(guān)注。商貿(mào)企業(yè)希望物流服務(wù)商提供的服務(wù)內(nèi)容如下圖所示：從中可看出，商貿(mào)企業(yè)目前的物流需求主要以市內(nèi)配送、倉(cāng)儲(chǔ)保管為主，說(shuō)明商貿(mào)企業(yè)物流運(yùn)作主要以區(qū)域?yàn)橹鳎P(guān)心同城物流的倉(cāng)儲(chǔ)與配送。對(duì)包裝加工、物流系統(tǒng)再設(shè)計(jì)需求、開(kāi)發(fā)物流信息系統(tǒng)需求、倉(cāng)儲(chǔ)保管需求的企業(yè)比例也保持在31%以上。與第五次調(diào)查相比，對(duì)干線運(yùn)輸、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、包裝加工的需求比例有所上升，說(shuō)明這些服務(wù)服務(wù)也開(kāi)始得到企業(yè)的重視。七、收費(fèi)方式與結(jié)款周期分析1、工商企業(yè)使用第三方物流的費(fèi)用結(jié)算方式如上圖所示，調(diào)查結(jié)果表明，回答費(fèi)用結(jié)算方式的企業(yè)中，大多數(shù)都采用倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、信息服務(wù)等項(xiàng)服

3、務(wù)分開(kāi)收取的單筆單結(jié)方式及總量協(xié)議方式，采用銷(xiāo)售比例提成方式的企業(yè)很少，這也與第五次調(diào)查結(jié)論大體一致。2、物流服務(wù)收費(fèi)的結(jié)算周期分析調(diào)查結(jié)果表明，與第五次調(diào)查比較，物流服務(wù)費(fèi)用結(jié)算情況有所改善，貨到付款和滯后10天的企業(yè)比例有所上升。但大部分的結(jié)算周期一般還是都集中在滯后1個(gè)月-3個(gè)月之間，合計(jì)所占比例在58左右。第二章 物流供給市場(chǎng)分析樣本構(gòu)成分析及企業(yè)基本信息物流供給企業(yè)回收問(wèn)卷的樣本構(gòu)成比例如下企業(yè)性質(zhì)行業(yè)性質(zhì)國(guó)有獨(dú)資46%純運(yùn)輸公司9%集體1%純倉(cāng)儲(chǔ)公司13%三資5%儲(chǔ)運(yùn)公司15%外商獨(dú)資1%快遞配送企業(yè)4%民營(yíng)19%綜合物流公司59%內(nèi)資股分制25%上市公司3%小計(jì)100%小計(jì)100

4、% 二、物流供給能力 1、物流企業(yè)規(guī)模有較大上升物流企業(yè)規(guī)模的調(diào)查分析結(jié)果如下圖所示：此次調(diào)研的調(diào)查結(jié)果顯示，企業(yè)規(guī)模在500人以上的企業(yè)占13%左右，較第五次調(diào)查的11%增加了12個(gè)百分點(diǎn)，但大部分企業(yè)規(guī)模仍在500人以下，以中小物流企業(yè)為主。根據(jù)對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，物流企業(yè)的其他供給能力如下：供給企業(yè)資源倉(cāng)庫(kù)面積叉車(chē)數(shù)量搬運(yùn)車(chē)起重設(shè)備運(yùn)輸車(chē)輛鐵路專(zhuān)用線廂式貨車(chē)資源量（平均）15萬(wàn)平米32臺(tái)65臺(tái)12部53輛2495米78輛 調(diào)查表明物流供給企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)與設(shè)備供給能力平均水平均比前幾次調(diào)查數(shù)據(jù)有所提高。從企業(yè)填報(bào)的數(shù)據(jù)及提供的設(shè)施利用情況看：現(xiàn)有的物流運(yùn)作供給能力要大于物流市場(chǎng)需求。物流供給

5、企業(yè)規(guī)模還不大，運(yùn)輸能力及倉(cāng)儲(chǔ)配送能力不能滿足需求?，F(xiàn)代化的立體倉(cāng)儲(chǔ)與現(xiàn)代配送中心等供給能力較低，普通倉(cāng)儲(chǔ)能力過(guò)剩，利用率不高。2、物流設(shè)施基本情況物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施擁有情況如下圖所示：調(diào)查結(jié)果表明：大部分物流公司都擁有普通平房庫(kù)、普通樓房庫(kù)、簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù)和貨場(chǎng)，但高層貨架、冷藏庫(kù)、冷凍庫(kù)、保溫庫(kù)等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施保有量較低。此外，還有部分大型物流企業(yè)擁有全自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)。企業(yè)擁有倉(cāng)庫(kù)面積結(jié)構(gòu)分析結(jié)果如下圖所示：調(diào)查結(jié)果表明：大約有12%的物流與儲(chǔ)運(yùn)公司的倉(cāng)儲(chǔ)面積在1萬(wàn)平米以下，有40%的物流與儲(chǔ)運(yùn)公司倉(cāng)儲(chǔ)面積在1-5萬(wàn)平米，有22%的物流與儲(chǔ)運(yùn)公司倉(cāng)儲(chǔ)面積在5-10萬(wàn)平米之間，有26%的物流與儲(chǔ)運(yùn)公司倉(cāng)儲(chǔ)面

6、積在10萬(wàn)平米以上。與第五次調(diào)查結(jié)果比較，擁有在10萬(wàn)平米以上倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)比例有較大上升。三、物流服務(wù)水平分析1、物流供給企業(yè)作業(yè)能力與作業(yè)質(zhì)量能夠基本滿足市場(chǎng)需求。物流作業(yè)質(zhì)量是企業(yè)選擇新的物流商的首要標(biāo)準(zhǔn)，上圖根據(jù)企業(yè)填報(bào)的問(wèn)卷估算而得，根據(jù)估算可知，物流供給企業(yè)的單據(jù)準(zhǔn)確率和運(yùn)輸配送及時(shí)率基本上可以滿足物流需求企業(yè)的要求。這一結(jié)論與第五次調(diào)查所得結(jié)論基本一致。2、物流企業(yè)單據(jù)處理準(zhǔn)確率分析具體來(lái)看，物流企業(yè)單據(jù)處理準(zhǔn)確率分布情況如下圖所示：調(diào)查表明，在提供物流單據(jù)處理準(zhǔn)確率的企業(yè)中，物流單據(jù)處理準(zhǔn)確率在90%-95%之間的占12%，在95%-98%之間的占20%，在98%以上占67%，物流

7、單據(jù)處理準(zhǔn)確率較第五次調(diào)查有較大提高，能滿足市場(chǎng)需求。物流配送及時(shí)率情況物流配送及時(shí)率的企業(yè)分布情況如下圖：調(diào)查表明：在提供物流配送及時(shí)率的企業(yè)中，配送及時(shí)率在80%-90%的企業(yè)占20%，配送及時(shí)率在90%以上的占80%。相對(duì)第五次調(diào)查結(jié)果也有較大提高。4、物流企業(yè)物流作業(yè)貨損率的情況分析：調(diào)查結(jié)果如下圖所示：調(diào)查結(jié)果顯示，貨損率在2%以下的占90%，占絕大多數(shù)，貨損率在2%-5%的占6%，貨損率在5%以上的企業(yè)比例為1%。2、物流與儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)物流設(shè)施利用情況分析現(xiàn)代化的物流設(shè)施、設(shè)備快速增長(zhǎng)。從調(diào)研結(jié)果來(lái)看我國(guó)物流服務(wù)提供商，目前廂式車(chē)與敞車(chē)的擁有比例為1.47：1,相對(duì)與第四次調(diào)研結(jié)果的比

8、例（1.37：1）又有了一定的增長(zhǎng)。這一比例連年提高，說(shuō)明了近年來(lái)我國(guó)物流企業(yè)為了適應(yīng)物流市場(chǎng)快速發(fā)展需要，滿足國(guó)工商企業(yè)運(yùn)輸過(guò)程安全、環(huán)保的要求，大量改造敞車(chē)為廂式車(chē)，使廂式車(chē)保有量增長(zhǎng)很快。此外，本次調(diào)查還表明我國(guó)物流企業(yè)的冷藏車(chē)、保溫車(chē)擁有輛也有一定程度增加，叉車(chē)、搬運(yùn)設(shè)備、起重設(shè)備等機(jī)械化物流設(shè)施年也有了較大的增長(zhǎng)。物流設(shè)施利用率與第五次調(diào)查變化不大。如下圖所示，本次調(diào)查表明：物流企業(yè)庫(kù)房利用率、鐵路專(zhuān)線利用率都與第五次調(diào)查結(jié)果大體一致，變化不大。庫(kù)房利用率情況：如下圖所示：調(diào)查結(jié)果顯示，在擁有庫(kù)房的企業(yè)中，大約64%的物流與儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的庫(kù)房利用率在85%以上，有11%的企業(yè)庫(kù)房利用率在

9、70-85%，有24%的企業(yè)庫(kù)房利用率在50-70%，也有1%的物流企業(yè)庫(kù)房利用率在50%以下。鐵路專(zhuān)線利用率情況：如下圖所示： 調(diào)查結(jié)果顯示，在擁有鐵路專(zhuān)用線的物流與儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)中，鐵路專(zhuān)用線利用率在30%以下的占7%，鐵路占用線利用率在30%-50%的占34%，利用率在50%-80%的企業(yè)占38%，利用率在80%以上的企業(yè)占21%，大多數(shù)企業(yè)鐵路專(zhuān)用線利用率在30%-80%之間。擁有汽車(chē)車(chē)隊(duì)的物企業(yè)與儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)的汽車(chē)運(yùn)輸空駛率：如下圖所示：調(diào)查顯示：在提供汽車(chē)空駛率的企業(yè)中，汽車(chē)空駛率在30%以下的占54%，汽車(chē)空駛率在30%-50%之間的占44%，汽車(chē)空駛率在50%以上的占2%。汽車(chē)空駛率情況

10、有了很大改善，空駛率較第五次調(diào)查結(jié)果有了很大的降低。 4、 物流信息系統(tǒng)建設(shè)情況有了很大改善 1、物流信息系統(tǒng)的擁有情況：如下圖所示：根據(jù)調(diào)查結(jié)果分析，近兩年物流企業(yè)對(duì)建設(shè)物流信息系統(tǒng)很重視，企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)的企業(yè)比例由第三次調(diào)查的不足40%，提高到了第四次調(diào)查的60%左右，第五次調(diào)查時(shí)又提高到了77%，到本次調(diào)查，企業(yè)擁有信息系統(tǒng)的比例已經(jīng)接近80%。說(shuō)明物流企業(yè)近年來(lái)信息化管理發(fā)展很快。此外沒(méi)有建設(shè)物流信息系統(tǒng)的大部分企業(yè)也都有開(kāi)發(fā)、外包或購(gòu)買(mǎi)物流信息系統(tǒng)的打算。2、業(yè)務(wù)管理與查詢功能仍是物流企業(yè)信息系統(tǒng)的最主要功能：如下圖所示： 根據(jù)對(duì)調(diào)查結(jié)果分析，目前在物流企業(yè)信息的功能模塊中，業(yè)

11、務(wù)管理模塊及查詢功能模塊擁有比例最大，都在在90%以上，與第五次調(diào)查相比又有一定的提高，這也是物流管理系統(tǒng)的核心模塊。但物流管理信息優(yōu)化分析模塊及市場(chǎng)分析模塊占有比例不高，說(shuō)明智能化的物流管理系統(tǒng)擁有比例還較低。四、物流設(shè)施滿足程度與物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍分析1、物流設(shè)施滿足程度分析提供運(yùn)力是否滿足需求的物流企業(yè)分布：如下圖：調(diào)查表明：提供運(yùn)力是否滿足的物流與儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)中，有64%的企業(yè)滿足需求，有36%的企業(yè)不能滿足需求。與第五次調(diào)查結(jié)果基本一致。運(yùn)力不能滿足的原因調(diào)查結(jié)果如下圖所示：調(diào)查結(jié)果表明：汽車(chē)數(shù)量不能滿足需求、運(yùn)行成本高、不能滿足客戶特定需求仍是運(yùn)力不能滿足需求的主要原因。搬運(yùn)設(shè)施是否滿足

12、需求的企業(yè)分布：如下圖：調(diào)查表明：提供搬運(yùn)設(shè)施是否滿足需求的企業(yè)中，能夠滿足需求的企業(yè)占80%，不能滿足需求的企業(yè)占20%，搬運(yùn)設(shè)施不能滿足的原因主要為：數(shù)量不足，技術(shù)裝置落后，接近使用壽命，不符合客戶的特定需求以及運(yùn)行成本太高等方面。提供物流搬運(yùn)設(shè)施是否滿足需求的企業(yè)分布：如下圖：調(diào)查表明：提供物流搬運(yùn)設(shè)備是否滿足需求的企業(yè)中，能夠滿足需求的企業(yè)占76%，不能滿足需求的企業(yè)占：24%。物流搬運(yùn)設(shè)備不能滿足的原因分析如下圖：搬運(yùn)設(shè)備不能滿足需求的主要原因：數(shù)量不足，不符合客戶的特定要求，技術(shù)裝置落后，運(yùn)行成本太高等。2、物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍分析提供物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的企業(yè)分布如下圖：調(diào)查顯示：提供物

13、流網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況的企業(yè)中，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)的企業(yè)占51%，覆蓋本地市場(chǎng)的企業(yè)占21%，覆蓋區(qū)域市場(chǎng)的企業(yè)占28%。四、未來(lái)計(jì)劃向客戶提供的物流服務(wù)項(xiàng)目物流企業(yè)未來(lái)1-3年計(jì)劃向客戶提供的物流服務(wù)項(xiàng)目如下圖所示：從物流供給企業(yè)的業(yè)務(wù)功能來(lái)看，企業(yè)未來(lái)計(jì)劃在未來(lái)3年提供的物流服務(wù)還是主要集中在傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸市內(nèi)配送、包裝加工上，本次調(diào)查問(wèn)卷中填報(bào)的企業(yè)比例都超過(guò)了70%，與第五次調(diào)查比例大體一致，沒(méi)有太大的變化。五、物流與儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)物流費(fèi)用結(jié)算情況分析物流與儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)收費(fèi)方式分析如下表所示：調(diào)查表明：物流與儲(chǔ)運(yùn)公司在物流服務(wù)收費(fèi)方面采用倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、包裝費(fèi)、信息費(fèi)分開(kāi)收取，單筆單結(jié)形式的占絕大多

14、數(shù)，比例高達(dá)81%，采用按銷(xiāo)售比例提成方式結(jié)算的只有8%，采用按總量協(xié)議方式結(jié)算的有37%，其中有的企業(yè)同時(shí)采用多種結(jié)算形式。物流與儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)物流服務(wù)收費(fèi)的付款期限分析如下表所示：根據(jù)調(diào)查結(jié)果分析，物流與儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)中，物流服務(wù)收費(fèi)采用貨到付款的企業(yè)比例占16%，收費(fèi)滯后10天的企業(yè)占19%，收費(fèi)滯后1個(gè)月的企業(yè)最多，占35%，其次是收費(fèi)滯后1-3個(gè)月的企業(yè)占27%，收費(fèi)滯后3個(gè)月以上的占3%。物流設(shè)施設(shè)備市場(chǎng)需求分析 一 生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)設(shè)施保有情況 生產(chǎn)制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)設(shè)施保有情況如下表所示： 1 設(shè)施設(shè)備保有率提高 擁有汽車(chē)車(chē)隊(duì)擁有倉(cāng)庫(kù)擁有高架庫(kù)或立體庫(kù)擁有機(jī)械化的裝卸設(shè)施擁有鐵路專(zhuān)用線生

15、產(chǎn)制造企業(yè)64%83%21%73%14%商貿(mào)企業(yè)73%77%2%35%9% 調(diào)查表明：生產(chǎn)制造企業(yè)擁有倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化立體庫(kù)、機(jī)械化的裝卸設(shè)施的比例有較大上升，并高于商貿(mào)企業(yè)，這說(shuō)明近兩年中國(guó)工業(yè)企業(yè)對(duì)物流越來(lái)越重視，也越來(lái)越傾向于采用現(xiàn)代化物流設(shè)備來(lái)提升物流運(yùn)作水平。商貿(mào)企業(yè)擁有汽車(chē)、倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)比例較高，這與部分商貿(mào)企業(yè)物流服務(wù)執(zhí)行主體為企業(yè)自營(yíng)的調(diào)查結(jié)果相一致。二 未來(lái)13年內(nèi)，各類(lèi)型企業(yè)的物流設(shè)施設(shè)備需求調(diào)研1、各類(lèi)設(shè)施需求旺盛表：未來(lái)1-3年準(zhǔn)備添置物流設(shè)施、設(shè)備的企業(yè)比例及添置設(shè)備的平均數(shù)量平均數(shù)量生產(chǎn)制造企業(yè)商貿(mào)企業(yè)物流企業(yè)數(shù)量企業(yè)比例數(shù)量企業(yè)比例數(shù)量企業(yè)比例汽車(chē)（輛）2535%234

16、5%3951%裝卸機(jī)械（臺(tái)）1243%2151%2345%計(jì)算機(jī)（臺(tái)）（4865%3869%4660%倉(cāng)庫(kù)改造（平方米）786541%805642%5831051%其中冷庫(kù)（噸）27518%上表為本次調(diào)查中預(yù)計(jì)在未來(lái)1-3年添置物流設(shè)備、設(shè)施的企業(yè)比例及平均添置的規(guī)模。由表中可以看出大約有一半左右的企業(yè)都有在未來(lái)1-3年添置各類(lèi)物流設(shè)備與設(shè)施的打算，其中不論生產(chǎn)制造企業(yè)、商貿(mào)和物流企業(yè)，都對(duì)倉(cāng)庫(kù)改造給予了很大的重視，而且有許多企業(yè)還有建設(shè)立體倉(cāng)庫(kù)的意愿。2 倉(cāng)庫(kù)的需求類(lèi)型分析 回答比例平房庫(kù)樓房庫(kù)立體庫(kù)冷藏庫(kù)冷凍庫(kù)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)制造企業(yè)49%15%43%1%2%3%商貿(mào)企業(yè)59%31%8%15

17、%12%2%調(diào)查表明倉(cāng)庫(kù)需求中生產(chǎn)制造企業(yè)對(duì)平房庫(kù)和立體庫(kù)的需求比例最大，商貿(mào)企業(yè)是平房庫(kù)和樓房庫(kù)的需求比例較大。三、未來(lái)三年物流軟件需求情況分析1、綜合分析：綜合來(lái)看，企業(yè)未來(lái)1-3年對(duì)物流軟件的需求情況如下圖：調(diào)查表明企業(yè)在未來(lái)3年計(jì)劃自行開(kāi)發(fā)物流軟件的企業(yè)在38%以上，采用物流軟件外包的企業(yè)在26%以上，準(zhǔn)備外購(gòu)軟件的企業(yè)比例在30%以上。2、生產(chǎn)制造企業(yè)物流軟件添置計(jì)劃生產(chǎn)制造企業(yè)所需求的物流管理系統(tǒng)添置計(jì)劃如下圖所示：生產(chǎn)制造企業(yè)所需求的物流作業(yè)系統(tǒng)的添置計(jì)劃如下圖所示：調(diào)查表明：生產(chǎn)制造企業(yè)所需求的自動(dòng)控制系統(tǒng)軟件計(jì)劃，83%的企業(yè)將由自己開(kāi)發(fā)，17%的企業(yè)傾向于軟件外包。生產(chǎn)制造

18、企業(yè)所需求的ERP軟件系統(tǒng)添置計(jì)劃如下圖所示：生產(chǎn)制造企業(yè)所需求的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)軟件添置計(jì)劃如下圖所示：生產(chǎn)制造企業(yè)所需求的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)軟件添置計(jì)劃如下圖所示：3、商貿(mào)企業(yè)對(duì)物流軟件的需求商貿(mào)企業(yè)所需求的物流管理系統(tǒng)軟件添置計(jì)劃如下圖所示：商貿(mào)企業(yè)所需求的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)軟件添置計(jì)劃如下圖所示：商貿(mào)企業(yè)所需求的配送管理系統(tǒng)軟件添置計(jì)劃如下圖所示：商貿(mào)企業(yè)所需求的路徑優(yōu)化和跟蹤系統(tǒng)軟件添置計(jì)劃如下圖所示：商貿(mào)企業(yè)所需求的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)軟件添置計(jì)劃如下圖所示：商貿(mào)企業(yè)所需求的倉(cāng)單處理系統(tǒng)軟件添置計(jì)劃如下圖所示：商貿(mào)企業(yè)所需求的物品分揀系統(tǒng)軟件添置計(jì)劃如下圖所示：4、物流企業(yè)對(duì)軟件的需求添置計(jì)劃物流企業(yè)所需求的物流管理系統(tǒng)軟件添置計(jì)劃如下圖所示：物流企業(yè)所需求的作業(yè)管理系統(tǒng)軟件添置計(jì)劃如下圖所示：物流企業(yè)所需求的倉(cāng)庫(kù)選址系統(tǒng)軟件添置計(jì)劃如下圖所示：物流企業(yè)所需求的運(yùn)輸決策系統(tǒng)軟件添置計(jì)劃如下圖所示：物流企業(yè)所需求的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)軟件添置計(jì)劃如下圖所示：物流企業(yè)所需求的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)軟件添置計(jì)劃如下圖所示：物流企業(yè)所需求的配送資源系統(tǒng)軟件添置計(jì)劃如下圖所示：第四章：基本結(jié)論近幾年中國(guó)物流業(yè)發(fā)展很快，物流市場(chǎng)需求呈現(xiàn)多樣化與復(fù)雜化，但物流總體發(fā)展是向上的，物流總量發(fā)展很快。隨著物流理念的深入，制造企業(yè)對(duì)物流業(yè)務(wù)外包越來(lái)越重視。工商企業(yè)選擇物流外包業(yè)務(wù)，一般都委托給多家第三方物流