龍門吊安拆方案(同名21467)

1、杭黃鐵路工程TA1-3施工方案報(bào)審表施工合同段：新建杭黃鐵路先期段HHXQZQ-1編號(hào)：致:北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司杭黃鐵路監(jiān)理I標(biāo)項(xiàng)目部：我單位依照施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制達(dá)成杭黃鐵路標(biāo)一分部龍門吊安裝拆卸方案,并經(jīng)我單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審查贊同，請(qǐng)予以審查、贊同。附：杭黃鐵路標(biāo)一分部龍門吊安裝拆卸方案承包單位（章）：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人：日期：專業(yè)監(jiān)理工程師建議：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：總監(jiān)理工程師建議：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）：總監(jiān)理工程師：日期：注：本表一式3份，承包單位2份，項(xiàng)目監(jiān)理單位1份。新建杭州至黃山鐵路先期段HHXQZQ-標(biāo)段杭黃鐵路標(biāo)一分部龍門吊安裝拆卸方案編制：審查：審批：中鐵地道公

2、司有限公司杭黃鐵路站前標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一七年一月目錄1119五111415一、工程大要本標(biāo)段為杭州至黃山鐵路HHZQ-1標(biāo)一分部，無(wú)砟道床起訖里程為DK181+456.06DK199+947，正線長(zhǎng)度18.491公里（含斷鏈長(zhǎng)度3.94m）。標(biāo)段內(nèi)設(shè)橋梁2座，計(jì)1042.57米，占線路全長(zhǎng)的5.6%；地道4.5座，計(jì)17353.89米，占線路全長(zhǎng)的93.9%；路基90米，占線路全長(zhǎng)的0.5%。計(jì)劃投入6臺(tái)10T龍門吊。龍門吊主要參數(shù)：龍門吊工作級(jí)別：A3跨度：9.85m；承載能力：10t；起升速度：7m/min；為保證龍門吊安拆作業(yè)的安全順利進(jìn)行，編制本安裝方案。二、編制依照2.1起重機(jī)械安全規(guī)

3、程GB6067-852.2工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范HG20201-20002.3公路鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓、連接施工規(guī)定TBJ214-922.4電氣裝置安裝工程施工及查收規(guī)范GBJ232-822.5起重機(jī)械試驗(yàn)規(guī)范和程序GB5905-86三、龍門吊的安裝（一）施工前準(zhǔn)備1、施工場(chǎng)所早先進(jìn)行硬化辦理，場(chǎng)所廣闊沒(méi)有與安裝施工有關(guān)預(yù)的阻擋物，吊車工作地域地基牢固可靠。、龍門吊走行線建設(shè)達(dá)成，并查收合格。3、施工人員必定熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)，熟悉本安裝方案，技術(shù)人員做好施工工序的技術(shù)安全交底。4、對(duì)配合安裝吊車及人員進(jìn)行資歷審查及安全交底，配合機(jī)具進(jìn)行全面檢查。5、對(duì)所適用于安裝作業(yè)的工器具進(jìn)行全面檢查，全部的

4、安全裝置必須齊全可靠。、作業(yè)中使用的安全帶、速差保護(hù)器、保險(xiǎn)繩應(yīng)經(jīng)查驗(yàn)合格。（二）人員組織及分工1、人員組織與分工序號(hào)職務(wù)姓名職責(zé)分工總指揮王超全面負(fù)責(zé)龍門吊的安裝工作。技術(shù)員袁文龍負(fù)責(zé)龍門吊安裝技術(shù)工作。安全員杜展招安全管理及監(jiān)護(hù)工作。4連接組劉寶鋼負(fù)責(zé)龍門吊部件倒運(yùn)，部件安裝地址、方向的確認(rèn)，主梁臺(tái)位的搭建，準(zhǔn)備起吊索具、工器具和架材，安全安妥地把部件起吊就位。各部件的連接工作，對(duì)各連接部位的檢查工作。負(fù)責(zé)確定主梁吊點(diǎn)，確定支腿纜繩地址，抬吊組潘明全并對(duì)抬吊前的各項(xiàng)工作進(jìn)行檢查。負(fù)責(zé)試吊工作，對(duì)抬吊過(guò)程中的支腿地址進(jìn)行調(diào)整。負(fù)責(zé)龍門吊電氣部分安裝前的檢查，電氣電工組常昊設(shè)施安裝地址、的確認(rèn)

5、，電氣部件安裝，電氣系統(tǒng)配線、布線和接線，電氣系統(tǒng)調(diào)試。負(fù)責(zé)起重機(jī)械的操作，配合各專業(yè)小組將操作組宋強(qiáng)龍門吊部件安全安妥地起吊就位。依照上級(jí)的指示達(dá)成各項(xiàng)工作。（三）施工機(jī)械、工機(jī)具及要求1、施工機(jī)械、工機(jī)具數(shù)量表：序名稱規(guī)格/型號(hào)數(shù)量備注號(hào)1.汽車吊25t2臺(tái)2.千斤頂3t，機(jī)械螺旋式1件3.套筒扳手重型、輕型各1套4.大錘8磅2個(gè)5.手錘2.5磅2個(gè)6.套筒30mm、32mm、46mm各2個(gè)7.電動(dòng)扳手2套8.流動(dòng)電源盤50m2個(gè)9.張口扳手30322件10.梅花扳手30322件11.鋼卷尺50m、5m各1件12.游標(biāo)卡尺200mm1件13.撬棍大、小各兩根14.杉桿6m、4m各4根15.

6、腳手板6m6塊16.木枕2.5m30根17.鐵絲8#20公斤18.手拉葫蘆2t14只19.卡環(huán)5t、10t各4只20.鋼絲繩637+FC-28長(zhǎng)1對(duì)12m21.麻繩2080m2、施工人員、工機(jī)具要求：2.1龍門吊的安裝及拆卸由廠家負(fù)責(zé)。2.2施工中使用的吊車必定經(jīng)過(guò)檢查查收合格，并由技術(shù)督查部門頻發(fā)的準(zhǔn)用證。2.3所使用的鋼絲繩必定有合格證，所使用的鋼絲繩應(yīng)無(wú)斷絲，磨損不超標(biāo)。2.4所使用的卡環(huán)不得有毛刺、裂紋、尖角、扭曲、變形等弊端，且銷子松緊自如。2.5電動(dòng)扳手、流動(dòng)電源盤等電動(dòng)工器具應(yīng)經(jīng)過(guò)查驗(yàn)，合格后方可使用。2.6全部的測(cè)量工具必定經(jīng)過(guò)校驗(yàn)合格后使用，測(cè)量數(shù)據(jù)要考慮校驗(yàn)時(shí)的修正當(dāng)。2.

7、7用于本工程的機(jī)械、器具全部要有合格證。（四）安裝施工工序、方法、整體安裝步驟開始軌道復(fù)檢走行梁安裝主梁組裝支腿安裝連接主梁與支腿整體抬吊龍門吊連接支腿與走行梁電氣系統(tǒng)安裝電動(dòng)葫蘆安裝安全裝置安裝整機(jī)檢查空載調(diào)試負(fù)荷試驗(yàn)結(jié)束龍門吊安裝流程圖技術(shù)交底施工準(zhǔn)備中間查收結(jié)構(gòu)更正、拼裝吊裝定位及連接結(jié)構(gòu)總裝機(jī)電設(shè)施的安裝試運(yùn)轉(zhuǎn)竣工查收龍門吊使用流程圖分項(xiàng)工程技術(shù)交底龍門吊調(diào)試信號(hào)員指揮龍門吊起吊龍門吊運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào)員指揮落物龍門吊歸位、停靈便車龍門吊拆掉流程圖技術(shù)交底施工準(zhǔn)備機(jī)電設(shè)施的拆掉鋼結(jié)構(gòu)拆掉清點(diǎn)入庫(kù)竣工查收詳細(xì)施工工序2.1軌道的復(fù)檢施工準(zhǔn)備查明物體詳情轉(zhuǎn)運(yùn)軌道應(yīng)可靠固定，螺栓不得松動(dòng)，壓板不得變形

8、，軌面不得有裂紋、疤痕和影響安全運(yùn)轉(zhuǎn)等弊端；兩軌道軌距誤差不大于10mm；軌道頂面的縱向傾斜度不大于3/1000，且全行程內(nèi)高低差不大于10mm；同一截面內(nèi)兩平行軌道的標(biāo)高相對(duì)差不大于10mm；軌道接頭采用對(duì)接部署；e)軌道接頭處高低差、錯(cuò)牙不大于1mm。2.2走行梁安裝：技術(shù)員使用經(jīng)緯儀沿作出軌道中心線的垂直線,并做紅色標(biāo)記。爾后以垂直線為基準(zhǔn)，用吊車將走行梁吊至軌道上，爾后上緊夾軌器，臺(tái)車側(cè)面變速箱使用枕木支墊，走行梁兩側(cè)用方木支承牢固，并保證走行梁豎直。2.3主梁組裝用吊車先將主梁A節(jié)吊至預(yù)定地址后，進(jìn)行調(diào)整支墊，然后進(jìn)行兩側(cè)支承，牢固并豎直后，依次進(jìn)行主梁B節(jié)的支墊固定工作，上述達(dá)成后

9、進(jìn)行主梁連接，隨后對(duì)主梁進(jìn)行檢測(cè)工作。2.4支腿組裝用吊車將支腿依次吊至主梁端部進(jìn)行安裝，銷軸要穿到位，張口銷固定要牢固。2.5整體抬吊主梁起吊前要復(fù)核兩臺(tái)吊車的工作地址和作業(yè)半徑，對(duì)主梁吊點(diǎn)、捆綁點(diǎn)包角地址、支腿纜繩進(jìn)行檢查，除去支腿搬動(dòng)方向的全部阻擋物。起吊時(shí)，兩臺(tái)吊車由總指揮1人指揮，每部吊車設(shè)監(jiān)護(hù)1人。兩部吊機(jī)協(xié)調(diào)動(dòng)作，保持同步。先起吊走開地面10cm，靜止察看5分鐘，復(fù)核橋架的重量和兩臺(tái)吊車的承載率，復(fù)核合格，使主梁落地就位。重新試驗(yàn)兩臺(tái)吊車剎車系統(tǒng)，檢查沒(méi)有異常問(wèn)題后，兩臺(tái)吊車能夠同步起升，指揮人員與監(jiān)護(hù)人員要親近察看，使整個(gè)主梁保持水平、平穩(wěn)起升，同時(shí)支腿向主梁主向緩慢漸漸縮短，

10、縮短至設(shè)計(jì)地址，停止起吊，進(jìn)行連接。在整個(gè)起升過(guò)程中，兩臺(tái)吊車的起吊繩、吊鉤要向來(lái)保持豎直。2.6操作室安裝用吊車將操作室吊至設(shè)計(jì)地址，精確對(duì)位后進(jìn)行連接。2.7電氣系統(tǒng)安裝依次接好操作室到兩行走臺(tái)梁電機(jī)的電纜，分別預(yù)留出其他各電機(jī)、各安全裝置電纜接頭，連接卷筒電纜到操作室、二次盤。2.8電動(dòng)葫蘆安裝在支腿上先安裝好操作平臺(tái)，用汽車吊將電動(dòng)葫蘆吊到操作平臺(tái)上，用兩只2t手拉葫蘆將電動(dòng)葫蘆掛到主梁上，調(diào)整縫隙，使電動(dòng)葫蘆車輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道翼緣間兩側(cè)的縫隙與設(shè)計(jì)吻合，并將操作室到電動(dòng)葫蘆的電纜接好。2.9各安全裝置的完滿和調(diào)整。龍門吊的安全裝置主要有起重量限制器、吊鉤高度限位器，走行限位，掃

11、軌器以及端部車檔等，調(diào)整起重量限制器其綜合誤差5%，顯示誤差5%，調(diào)整走行限位器，其極限地址離兩端各2米，調(diào)整吊鉤高度限位，其動(dòng)作地址距主梁部約2米。（五）整機(jī)調(diào)試、試車前準(zhǔn)備和檢查1.1按圖紙尺寸和技術(shù)要求檢查全機(jī):各緊固件可否牢固，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可否精確和靈便；金屬結(jié)構(gòu)有無(wú)變形，鋼絲繩繞繩可否正確，繩頭捆扎可否牢固。1.2檢查起重機(jī)的組裝可否吻合要求。1.3電氣設(shè)施必定達(dá)成以下工作后方可試車。用兆姆表檢查全部電器系統(tǒng)和全部電氣設(shè)施的絕緣電阻。切斷電路，檢查控制線路可否正確和全部控制設(shè)施的運(yùn)動(dòng)部分可否靈便可靠，必要時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑。用手轉(zhuǎn)動(dòng)起重機(jī)各部件，應(yīng)無(wú)卡死現(xiàn)象。、無(wú)負(fù)荷試車經(jīng)過(guò)上述檢查，全機(jī)均已

12、正常后，無(wú)卡死現(xiàn)象，即可進(jìn)行無(wú)負(fù)荷試車。步驟以下:2.1起重行車試車:空載電葫蘆沿軌道車往返運(yùn)轉(zhuǎn)三次，此時(shí)車輪不應(yīng)有明顯的打滑，車輪應(yīng)制動(dòng)平穩(wěn)可靠。2.2空鉤起落:使空鉤上升降落各三次，起升限位應(yīng)正確。2.3大車行走:將電葫蘆停于主橫梁根部，使大車沿縱向軌道全長(zhǎng)慢速行走兩次，以考據(jù)軌道。爾后以額定速度往返行走三次，檢查運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之工作質(zhì)量。啟動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，車輪不應(yīng)打滑，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。、負(fù)載試車:無(wú)負(fù)載試車情況正常后，才贊同進(jìn)行負(fù)載試車，負(fù)載試車分靜載試車和動(dòng)載試車兩種。3.1負(fù)載試車的技術(shù)要求起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的焊接，螺栓聯(lián)接質(zhì)量，應(yīng)吻合技術(shù)要求。機(jī)械設(shè)施、金屬結(jié)構(gòu)、吊具的強(qiáng)度和韌度應(yīng)滿足要求。制動(dòng)器動(dòng)作

13、靈便、減速器無(wú)噪音，工作可靠。潤(rùn)滑部位潤(rùn)滑優(yōu)異，軸承溫升不高出規(guī)定。各機(jī)械動(dòng)作平穩(wěn)，無(wú)激烈振動(dòng)和沖擊。若出弊端，應(yīng)維修睦后，再進(jìn)行試驗(yàn)。3.2靜負(fù)載試車電葫蘆起升額定負(fù)載，于主橫梁上往返幾次今后，將電葫蘆運(yùn)行到跨中，將重物升到必然高度(離地面約100mm)，靜置10min此時(shí)測(cè)量主梁下?lián)隙?。這樣連續(xù)試驗(yàn)三次，且第三次卸掉負(fù)荷后，主梁不得有節(jié)余變形，每次試驗(yàn)時(shí)間不得少于10min。于上述試驗(yàn)后，可作超額定負(fù)荷的20%試車，方法和要求同上。3.3動(dòng)負(fù)荷試車靜負(fù)載試車合格后，方可進(jìn)行動(dòng)負(fù)載試車。電葫蘆提升額定負(fù)載做頻頻起升和降落制動(dòng)試車，爾后開動(dòng)滿載電葫蘆沿軌道往返行走35次。最后將滿載電葫蘆開到門

14、架根部，讓起重機(jī)以額定速度與大車軌道往返23次，并頻頻制動(dòng)和啟動(dòng)。，此機(jī)會(huì)構(gòu)的制動(dòng)器、限位開關(guān)、電氣操作應(yīng)可靠，正確和靈便，車輪不打滑，機(jī)架振動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后機(jī)構(gòu)和機(jī)架無(wú)殘余變形。上述試車結(jié)果優(yōu)異，可做超負(fù)荷10%的試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目和要求與上述相同。（六）龍門吊標(biāo)定工作各項(xiàng)試驗(yàn)合格后，報(bào)杭州市專業(yè)部門進(jìn)行查驗(yàn)合格后，方可使用。四、龍門吊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)算（一）歸納本標(biāo)段為杭州至黃山鐵路HHZQ-1標(biāo)一分部現(xiàn)場(chǎng)部署10t龍門吊，主桁跨距9.85m，主柱高度為3.3m，動(dòng)力部分全部采用電動(dòng)操作，行走方式為單軌電動(dòng)平車。（二）荷載1、活荷載1）龍門吊最大設(shè)計(jì)吊重：10KN（2）電動(dòng)葫蘆重量：1KN2

15、、恒載（1）桁架(總重)：5KN/M（三）龍門吊桁架強(qiáng)度、變形及牢固性驗(yàn)算1、強(qiáng)度驗(yàn)算龍門吊桁架強(qiáng)度驗(yàn)算按以下兩種工況進(jìn)行驗(yàn)算：1.1驗(yàn)算工況：龍門吊在最大設(shè)計(jì)吊重情況下，吊點(diǎn)居于桁架中點(diǎn)時(shí)，桁架的最大跨中彎矩。計(jì)算簡(jiǎn)圖以下：Mgmax=qL/8P：為集中活荷載之和。P10+111KNMqmax=PL/4=11：為龍門吊恒載之和沿龍門吊9.85M跨徑上的均布線荷載，桁架：5/9.85=0.51KN/Mq=0.51KN/M。Mgmax=qL2/8=0.51橫梁跨中彎矩荷載組合后跨中最大彎矩：活載取動(dòng)力系數(shù)1.2。Mzmax按每片加強(qiáng)均勻承受荷載彎矩考慮，每單片跨中最大彎矩為：M=10KN.M（設(shè)

16、計(jì)最大值）吻合使用要求。驗(yàn)算工況：電動(dòng)葫蘆行至桁架支點(diǎn)周邊，在最大設(shè)計(jì)吊重情況下，桁架支點(diǎn)處的最大剪力。計(jì)算簡(jiǎn)圖以下：P、q取值與上相同。QgmaxL/20.519.85/22.6KNQmaxP11KN橫梁支點(diǎn)處最大剪力橫梁支點(diǎn)處最大剪力：Qzmax1.0Qgmax+1.2Qqmax15.8KNQ=18KN（設(shè)計(jì)最大值）吻合使用要求。(四)、變形驗(yàn)算1.驗(yàn)算工況：在最大設(shè)計(jì)吊重情況下，吊點(diǎn)位于桁架跨中時(shí)的桁架跨中撓度。計(jì)算簡(jiǎn)圖：Mqmax=qL/8跨中最大撓度計(jì)算：在最大設(shè)計(jì)吊重工況下?lián)隙茸冃?，其贊同撓度變形按L/300控制。龍門吊撓度按桁架撓度近似計(jì)算公式：fmaxML2/（8EI）fmax

17、:桁架撓度變形。M：桁架梁下在組合荷載下跨中最大彎矩，吊重不考慮動(dòng)載系數(shù)。L：桁架跨度。E：鋼材彈性模量，取210Gpa。I：桁架的橫載面有對(duì)于水平軸的慣性矩。fmax=(27.1+6.19)9.852/(82.11091.4)=0.00000137mfmax/L=0.00000137/9.851/300故吻合使用要求。五、龍門吊拆卸施工（一）施工前準(zhǔn)備認(rèn)真閱讀拆卸施工方案有關(guān)技術(shù)資料，核對(duì)構(gòu)件的空間地址尺寸與相互的關(guān)系可否一致；撐握結(jié)構(gòu)的高度、寬度，構(gòu)件的型號(hào)、數(shù)量、幾何尺寸，主要構(gòu)件的重量及構(gòu)件間和連接方法。撐握吊卸場(chǎng)所范圍內(nèi)的地面、地下、高空的環(huán)境情況。吊卸場(chǎng)所可否已經(jīng)硬化過(guò)，場(chǎng)所廣闊有

18、無(wú)阻擋物。認(rèn)識(shí)已選定的起重、運(yùn)輸及其他機(jī)械設(shè)施的性能及使用要求。進(jìn)行認(rèn)真、認(rèn)真、全面的方案和作業(yè)設(shè)計(jì)的技術(shù)交底。有序地組織施工人員、機(jī)械設(shè)施、資料進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)主要吊裝設(shè)施進(jìn)行必要的檢查、維修。準(zhǔn)備吊裝用的繩索、吊具，及常用的起重工具。檢查準(zhǔn)備全部拆機(jī)所用的工具。（二）拆卸施工方法A在支腳處搭設(shè)臨時(shí)固定支撐架，用鋼絲繩作臨時(shí)地錨、纜風(fēng)繩，節(jié)點(diǎn)及支撐點(diǎn)要用螺栓聯(lián)系，不能夠用鉛絲綁扎；采用一臺(tái)汽車吊車輔助吊藍(lán)拆掉龍門架上全部小部件。B兩臺(tái)汽車吊并排就位，綁扎纜風(fēng)繩后將橫梁拆解、起吊，專人指揮慢慢轉(zhuǎn)移到空曠場(chǎng)所。C兩邊支腿拆掉安排應(yīng)交替進(jìn)行，先起吊再斜角慢慢降落，另一臺(tái)吊車再接力轉(zhuǎn)移到目的地。D汽車吊車

19、移位，雙抬式吊起，單臂慢慢旋轉(zhuǎn)，縱移主橫梁；平板貨車就位，緩慢吊裝上車。E吊裝其他小部件裝車。（三）起重設(shè)施及鋪助工具1、設(shè)施工具表施工用起重機(jī)設(shè)施與輔助工具名稱、規(guī)格一覽表：序號(hào)名稱數(shù)量規(guī)格1運(yùn)輸車輛（貨車、平板貨2臺(tái)10t、30t車）2汽車吊車2臺(tái)50t3手拉葫蘆5臺(tái)2t、3t4鋼絲繩4條256條145電焊機(jī)2臺(tái)6氣割、氣具各17水平儀、水平尺各18彈簧稱、鋼尺各19大錘、手錘若干10安全帽、安全帶頂、條/人11鋼絲繩、尼龍繩若干12電工接線工具2條13地錨4個(gè)2、拆卸、運(yùn)輸設(shè)施及工具檢查2.1使用前，詳細(xì)檢查起重機(jī)保養(yǎng)維修記錄，選定能夠吻合起吊能力的設(shè)施。2.2運(yùn)輸前，派熟練司機(jī)詳細(xì)檢查

20、拖車的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并進(jìn)行空車試行。2.3詳細(xì)檢查鋼絲繩、吊環(huán)的磨損情況并及時(shí)更換磨損程度嚴(yán)重不能夠滿足吊裝等要求的鋼絲繩。3、起重機(jī)拆卸與清運(yùn)3.1拆卸前檢查工作檢測(cè)小車部分。檢查制動(dòng)器磨損情況。檢查減速機(jī)密封情況，可否漏油。檢查齒輪聯(lián)軸器，制動(dòng)輪磨損情況。檢查小車走輪磨損情況。檢查鋼絲繩磨損情況。檢查各限位開關(guān)。檢查電纜、電線老化情況。檢查電器、原件老化情況。）在檢查中如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)回報(bào)貴公司管理人員作判斷。3.2拆卸步驟對(duì)連接部分進(jìn)行表記，防范再次裝置時(shí)出現(xiàn)誤差。對(duì)電器部分線號(hào)、控制屏、電柜、電阻器等進(jìn)行標(biāo)志，省得誤裝。支腿固定，打封纜風(fēng)繩。拆卸小車、防雨罩、控制室。拆卸主梁部分，捆扎牢固

21、，省得變形。拆卸爬梯。拆卸支腿、下橫梁。在拆卸中捆扎牢固，省得在吊卸中損壞設(shè)施部件。3.3捆扎運(yùn)輸拆卸達(dá)成捆扎運(yùn)輸、先運(yùn)輸主梁、支腿、下橫梁。電器原件運(yùn)輸要擺放平穩(wěn)，省得傷害。對(duì)拆下的各部件，作記錄登記，運(yùn)輸?shù)綆?kù)房進(jìn)行核對(duì)，省得扔掉。4、拆卸施工序次對(duì)各部位進(jìn)行表記支腿固定，打錨繩拆卸全部小部件拆卸主橫梁拆卸支腿和下橫梁軌道拆掉。六、質(zhì)量保證措施安裝與拆卸門式起重機(jī)工作危險(xiǎn)較大，必定在工作前詳細(xì)研究作業(yè)方案，擬訂安裝和拆掉程序，對(duì)操作人員進(jìn)行周密的分工，由有經(jīng)驗(yàn)的人員一致指揮。因施工現(xiàn)場(chǎng)人員復(fù)雜，流動(dòng)頻頻，因此作業(yè)地域必定用繩圍圈，掛以標(biāo)志，設(shè)監(jiān)護(hù)人員，不僅需預(yù)防作業(yè)人員發(fā)惹禍故，同時(shí)還要保證

22、整個(gè)作業(yè)地域的安全。門式起重機(jī)安裝與拆卸前，對(duì)付各部件的完滿性和節(jié)點(diǎn)的搭設(shè)情況及緊固程度進(jìn)行查驗(yàn)。架體安裝與拆掉前，必定察看施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，包括架空線路、外腳手架、地面的設(shè)施等各樣阻擋物。構(gòu)件在吊裝過(guò)程中，吊點(diǎn)應(yīng)按規(guī)定不得隨意改動(dòng)。吊耳焊接后要進(jìn)行檢查合格后方可使用構(gòu)件在吊裝過(guò)程中，吊機(jī)在旋轉(zhuǎn)和搬動(dòng)從前，應(yīng)把構(gòu)件扶穩(wěn)并加掛風(fēng)纜繩以防范構(gòu)件在起吊過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)。構(gòu)件在吊裝過(guò)程中，嚴(yán)禁碰撞其他構(gòu)件，省得損壞。機(jī)械機(jī)具重新使用前應(yīng)重新檢查其機(jī)械性能，保證吻合使用要求。8.主橫梁的吊裝方法為雙抬吊，因此依照實(shí)質(zhì)上情況，采用4點(diǎn)起吊（每臺(tái)吊機(jī)2點(diǎn)），先用的4條鋼絲繩長(zhǎng)度一致，嚴(yán)禁長(zhǎng)短不一，省得起吊后造成構(gòu)件扭曲變形。鋼絲繩長(zhǎng)度與構(gòu)件的夾角為度。大大減少了構(gòu)件的壓應(yīng)力。各構(gòu)件搬動(dòng)時(shí)應(yīng)小心搬動(dòng)，速度應(yīng)緩慢，省得損壞。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人