中職汽車傳動(dòng)系統(tǒng)維修任務(wù)八教學(xué)課件

1、(中職）汽車傳動(dòng)系統(tǒng)維修任務(wù)八教學(xué)課件任務(wù)八試驗(yàn)自動(dòng)變速器的失速和失滯學(xué)習(xí)步驟一 理解任務(wù)一、任務(wù)情境 當(dāng)自動(dòng)變速器車輛使用一段時(shí)間以后需要通過失速試驗(yàn)和失滯試驗(yàn)檢測(cè)自動(dòng)變速器的性能是否正常。學(xué)習(xí)步驟一 理解任務(wù)二、任務(wù)目標(biāo)1.能夠敘述豐田卡羅拉萬向傳動(dòng)裝置的基本結(jié)構(gòu)。2.能夠敘述半軸異響故障的主要原因。3.能夠填寫半軸異響的故障排除流程圖。4.能夠在教師的指導(dǎo)下，根據(jù)計(jì)劃規(guī)范地完成半軸異響的維修。5.能夠在教師的指導(dǎo)下，根據(jù)計(jì)劃規(guī)范地完成球籠式等角速萬向節(jié)的拆卸、檢驗(yàn)與裝配。學(xué)習(xí)步驟二 收集信息一、失速試驗(yàn)的定義和作用 在前進(jìn)擋或倒擋中踩住制動(dòng)踏板并完全踩下油門踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大扭矩工況

2、。此時(shí)自動(dòng)變速器的輸出軸及輸入軸均靜止不動(dòng)，變矩器的渦輪也因此靜止不動(dòng)，只有變矩器殼及泵輪隨發(fā)動(dòng)機(jī)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這種工況稱為失速工況。這時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱為失速轉(zhuǎn)速。 失速試驗(yàn)是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器以及相關(guān)換擋執(zhí)行元件工作是否正常的一種常用檢測(cè)方法。學(xué)習(xí)步驟二 收集信息二、失速試驗(yàn)的前提條件 在進(jìn)行失速試驗(yàn)之前，應(yīng)認(rèn)真查看和核對(duì)車輛維修手冊(cè)的要求，掌握正確的檢查方法和參數(shù)，并按照標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)范要求進(jìn)行檢測(cè)，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)完成失速試驗(yàn)，防止違規(guī)操作。 在進(jìn)行失速試驗(yàn)之前，要求做好以下準(zhǔn)備工作： 1.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器均達(dá)到正常工作溫度。 2.駐車制動(dòng)器性能良好。 3.自動(dòng)變速器液壓油的油量、油質(zhì)符合

3、要求。學(xué)習(xí)步驟三 制訂計(jì)劃學(xué)習(xí)步驟三 一、教學(xué)時(shí)間 1.教師演示時(shí)間：20 min。2.學(xué)生實(shí)訓(xùn)時(shí)間：15 min/人。學(xué)習(xí)步驟三 制訂計(jì)劃學(xué)習(xí)步驟三二、教學(xué)組織 1.實(shí)訓(xùn)學(xué)生職責(zé)單人操作時(shí)，安排每個(gè)工位3名實(shí)訓(xùn)學(xué)生。1名學(xué)生操作，2名學(xué)生按照評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)評(píng)分。 2.實(shí)訓(xùn)教師職責(zé)（1）講解、演示操作任務(wù)的作業(yè)流程、操作步驟、技術(shù)規(guī)范、注意事項(xiàng)和基礎(chǔ)理論；（2）組織管理學(xué)生進(jìn)行操作；（3）在實(shí)訓(xùn)中檢查、指導(dǎo)和糾正學(xué)生的錯(cuò)誤。 3.學(xué)生職責(zé)交換3名學(xué)生實(shí)行職責(zé)輪流交換制度：第一遍1號(hào)操作，2、3號(hào)進(jìn)行檢查評(píng)分；第二遍2號(hào)操作，3、1號(hào)進(jìn)行檢查評(píng)分。這樣依次進(jìn)行循環(huán)。學(xué)習(xí)步驟三 制訂計(jì)劃實(shí)訓(xùn)操作步驟一工

4、作準(zhǔn)備二失速試驗(yàn)三失速試驗(yàn)的故障分析三、實(shí)訓(xùn)操作步驟學(xué)習(xí)步驟三 制訂計(jì)劃四、實(shí)訓(xùn)操作注意事項(xiàng)1.嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行項(xiàng)目作業(yè)，以養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。2.必須在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行項(xiàng)目作業(yè)。3在失速試驗(yàn)中，從油門踏板踩下到松開的整個(gè)過程的時(shí)間不得超過5 s。由于在失速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力全部消耗在變矩器內(nèi)液壓油的內(nèi)部摩擦損失上，液壓油的溫度急劇上升。當(dāng)失速試驗(yàn)時(shí)間過長(zhǎng)，將導(dǎo)致液壓油因溫度過高而變質(zhì)，甚至損壞密封圈零件。4.在一個(gè)擋位的試驗(yàn)完成之后，不要立即進(jìn)行下一個(gè)擋位的試驗(yàn)，要等油溫下降之后再進(jìn)行。5.試驗(yàn)結(jié)束后不要立即熄火，應(yīng)將操縱手柄掛入空擋（N擋）或停車擋（P擋）。讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘

5、，將液壓油溫度降至正常。6.如果在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪因制動(dòng)力不足而轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)立即松開油門踏板，停止試驗(yàn)。一、工作準(zhǔn)備（課前完成）1.實(shí)訓(xùn)器材。車輪墊塊、解碼器。準(zhǔn)備與本次工作任務(wù)相關(guān)的工具、量具、檢測(cè)儀器及輔助材料。2.場(chǎng)地及教具?？_拉轎車一輛，如圖8-1所示。3.開工前準(zhǔn)備。圖8-1 待試驗(yàn)的卡羅拉轎車學(xué)習(xí)步驟四 執(zhí)行計(jì)劃二、失速試驗(yàn)1.安裝車輪墊塊。將汽車停放在寬闊的水平地面上，并在前后車輪安裝車輛墊塊，如圖8-2所示。圖8-2 安裝車輪墊塊學(xué)習(xí)步驟四 執(zhí)行計(jì)劃二、失速試驗(yàn)2.拉緊駐車制動(dòng)器，如圖8-3所示。圖8-3 拉緊駐車制動(dòng)器學(xué)習(xí)步驟四 執(zhí)行計(jì)劃二、失速試驗(yàn)3.將制動(dòng)踏板踩到底，如圖8

6、-4所示。圖8-4 將制動(dòng)踏板踩到底學(xué)習(xí)步驟四 執(zhí)行計(jì)劃二、失速試驗(yàn)4.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如圖8-5所示。圖8-5 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)學(xué)習(xí)步驟四 執(zhí)行計(jì)劃二、失速試驗(yàn)5.掛入行車擋（D擋），如圖8-6所示。圖8-6 掛入行車檔（D擋）學(xué)習(xí)步驟四 執(zhí)行計(jì)劃二、失速試驗(yàn)6.將油門踏板踩到底，如圖8-7所示。在左腳踩緊制動(dòng)踏板的同時(shí)，用右腳將油門踏板踩到底。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不再升高時(shí)，迅速讀取此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。圖8-7 將油門踏板踩到底學(xué)習(xí)步驟四 執(zhí)行計(jì)劃二、失速試驗(yàn)7.松開油門踏板，如圖8-8所示。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速后，立即松開油門踏板。圖8-8 松開油門踏板學(xué)習(xí)步驟四 執(zhí)行計(jì)劃二、失速試驗(yàn)8.掛入停車擋（P擋）或空擋

7、（N擋），如圖8-9所示。將操縱手柄撥入P或N位置，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min，以防止液壓油因溫度過高而變質(zhì)。圖8-9 掛入停車擋（P擋）或空擋（N擋）學(xué)習(xí)步驟四 執(zhí)行計(jì)劃二、失速試驗(yàn)9.將操縱手柄撥入其他擋位（R、S、L或2、1），做同樣的試驗(yàn)。學(xué)習(xí)步驟四 執(zhí)行計(jì)劃二、失速試驗(yàn)10.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，如圖8-10所示。圖8-10 發(fā)動(dòng)機(jī)熄火學(xué)習(xí)步驟四 執(zhí)行計(jì)劃表8-1 失速試驗(yàn)的故障分析具體內(nèi)容見教材學(xué)習(xí)步驟四 執(zhí)行計(jì)劃三、失速試驗(yàn)的故障分析（表8-1）學(xué)習(xí)步驟五 能力拓展一、時(shí)滯試驗(yàn)的定義和作用在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將操縱手柄從空擋撥至前進(jìn)擋或倒擋后，需要有一段短暫的遲滯時(shí)間才能使自動(dòng)變速器完成擋位的

8、接合（此時(shí)汽車會(huì)產(chǎn)生一個(gè)輕微的震動(dòng)，這一短暫的時(shí)間稱為自動(dòng)變速器換擋的遲滯時(shí)間。時(shí)滯試驗(yàn)就是測(cè)出自動(dòng)變速器換擋遲滯時(shí)間的試驗(yàn)。我們可以根據(jù)遲滯時(shí)間的長(zhǎng)短來判斷主油路油壓及換擋執(zhí)行元件的工作是否正常。學(xué)習(xí)步驟五 能力拓展二、時(shí)滯試驗(yàn)的實(shí)訓(xùn)操作注意事項(xiàng)1.在ATF（自動(dòng)變速器油）的正常工作溫度（50 80 ）下執(zhí)行測(cè)試。2.兩次測(cè)試之間一定要有1 min的間隔。學(xué)習(xí)步驟五 能力拓展三、時(shí)滯試驗(yàn)的操作步驟1.讓汽車行駛，使發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器達(dá)到正常工作溫度。2.將汽車停放在水平地面上，拉緊駐車制動(dòng)器。3.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。如不正常，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)予以調(diào)整。4.將自動(dòng)變速器縱手柄從空擋（N擋）位置撥至行車擋（

9、D擋）位置。用秒表測(cè)量從撥動(dòng)操縱手柄開始到感覺汽車震動(dòng)為止所需的時(shí)間，這一時(shí)間段稱為N-D的延遲時(shí)間。5.將操縱手柄撥至N位置。讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1min后，再做一次同樣的試驗(yàn)。6.做3次試驗(yàn)，并取平均值，即為N-D的遲滯時(shí)間。7.按上述方法，將操縱手柄由N位置撥至R位置，測(cè)量N-R遲滯時(shí)間。表8-3 自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)的實(shí)訓(xùn)任務(wù)考核表考核時(shí)間：15 min 考核總分滿分：100 分具體內(nèi)容見教材學(xué)習(xí)步驟六 評(píng)價(jià)反饋一、實(shí)訓(xùn)任務(wù)考核（表8-3）學(xué)習(xí)步驟六 評(píng)價(jià)反饋二、填表1.填寫失速試驗(yàn)的故障原因。操作手柄位置失速轉(zhuǎn)速故障原因所有位置過高過低僅在D位過高僅在R位過高序號(hào)試驗(yàn)類型遲滯時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)故障現(xiàn)

10、象成因1N-D1.0s1.2s時(shí)間過長(zhǎng)2N-R1.2s1.5s時(shí)間過長(zhǎng)學(xué)習(xí)步驟六 評(píng)價(jià)反饋二、填表2.填寫換擋遲滯試驗(yàn)的故障原因。學(xué)習(xí)步驟六 評(píng)價(jià)反饋三、判斷題1.失速試驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于最大扭矩工況。 （ ）2.失速試驗(yàn)時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器均應(yīng)在常溫。 （ ）3.失速試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)立即熄火，以降低燃油消耗量。 （ ）4. 時(shí)滯試驗(yàn)時(shí)，兩次測(cè)試之間一定要有1分鐘的間隔。 （ ）5.時(shí)滯試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將汽車停放在水平地面上。 （ ）學(xué)習(xí)步驟六 評(píng)價(jià)反饋四、選擇題1.失速試驗(yàn)時(shí)，自動(dòng)變速器的輸出軸及輸人軸均靜止不動(dòng)，變矩器的渦輪也因此靜止不動(dòng)，只有變矩器殼及泵輪隨（ ）一起轉(zhuǎn)動(dòng)。A發(fā)動(dòng)機(jī)B變速器C主減速器D驅(qū)動(dòng)輪2.失速試驗(yàn)是判斷（ ）和（ ）以及相關(guān)換擋執(zhí)行元件工作是否正常的一種常用檢測(cè)方法。A發(fā)動(dòng)機(jī)B主減速器