第15課 交通和通訊工具的進(jìn)步

1、第15課 交通和通信工具的進(jìn)步南方舟楫， 北方馬車；地域性等級(jí)性古代傳統(tǒng)交通工具百姓步行。階級(jí)性一、鐵路與公路（一）鐵路建設(shè)和機(jī)車制造1、近代鐵路的起步（1）淞滬鐵路中國(guó)出現(xiàn)的第一條鐵路（2）唐胥鐵路中國(guó)鐵路誕生的標(biāo)志（3）京張鐵路中國(guó)鐵路史上的里程碑（4）辛亥革命前夕，中國(guó)已建成多條鐵路，奠定了中國(guó)近代鐵路網(wǎng)的基本格局（一）鐵路建設(shè)和機(jī)車制造2、民國(guó)以后：近代鐵路發(fā)展緩慢原因1、政局動(dòng)蕩、政治腐敗，經(jīng)濟(jì)落后 2、帝國(guó)主義的侵略和控制進(jìn)展緩慢，西南、西北與內(nèi)地之間，基本沒(méi)有鐵路交通3、觀念落后4、半封建半殖民地的社會(huì)性質(zhì)（一）鐵路建設(shè)和機(jī)車制造3、新中國(guó)成立后鐵路交通的發(fā)展（1）在“一五”期間

2、（19531957年）建成了陜西寶雞到四川成都的鐵路寶成鐵路（2）“二五”期間（19581962年）又建成了甘肅蘭州到新疆烏魯木齊的鐵路蘭新鐵路加強(qiáng)了內(nèi)地與西北、西南的溝通A、鐵路修建（3）到“九五”（19962000年）期末，京九鐵路全線通車。中國(guó)的鐵路營(yíng)運(yùn)總里程已躍居亞洲第一位，世界第四位。（4）2006年青藏鐵路建成通車B、火車機(jī)車基本告別蒸汽機(jī)車，普遍使用內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車，高速列車和磁懸浮列車已嶄露頭角C、火車運(yùn)行速度1997年起開(kāi)始大提速，大大提高運(yùn)行效率原因1.經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展2.政策推動(dòng)3.對(duì)外開(kāi)放程度加深4.技術(shù)不斷發(fā)展（一）鐵路建設(shè)和機(jī)車制造4、機(jī)車制造的發(fā)展近代中國(guó)新中國(guó)成立

3、后改革開(kāi)放以來(lái)使用從國(guó)外進(jìn)口的蒸汽機(jī)車國(guó)產(chǎn)“解放”型蒸汽機(jī)車第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車（1958年）第一臺(tái)電力“韶山”號(hào)機(jī)車（1958年）20世紀(jì)90年代末，高速列車“藍(lán)箭”號(hào)開(kāi)始在廣（州）深（圳）鐵路運(yùn)營(yíng)；2003年，世界上第一條磁懸浮列車在上海投入商業(yè)營(yíng)運(yùn)；19972007年全國(guó)鐵路六次大提速，大大提高了運(yùn)行的效率，中國(guó)進(jìn)入高鐵時(shí)代。（二）公路建設(shè)和汽車制造1、近代：公路交通發(fā)展受限制（1）汽車在上海出現(xiàn)，權(quán)貴和富紳的代步工具；天津、上海等城市出現(xiàn)了有軌電車（2）清末民初：近代筑路技術(shù)傳入（3）民國(guó)時(shí)期：修建一些公路，但發(fā)展緩慢原因舊中國(guó)政治腐敗、政局動(dòng)蕩，戰(zhàn)亂頻繁經(jīng)濟(jì)落后，民生凋敝汽車和油料依賴進(jìn)口

4、 （二）公路建設(shè)和汽車制造2、新中國(guó)成立后：公路運(yùn)輸發(fā)展快建立汽車制造廠：如長(zhǎng)春“中國(guó)一汽”建立起比較密集的公路網(wǎng)1956年7月14日8時(shí)，長(zhǎng)春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批12輛“解放牌”載重汽車，標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)的誕生。（二）公路建設(shè)和汽車制造2、新中國(guó)成立后：公路運(yùn)輸發(fā)展快黃河、長(zhǎng)江等江河上架設(shè)了公路大橋偏遠(yuǎn)山區(qū)也通了汽車京新高速原因新中國(guó)的建立，民族獨(dú)立（前提）優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)，建起汽車工業(yè)和石油工業(yè)建立起密集的公路網(wǎng)、公路大橋改革開(kāi)放的實(shí)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展科技進(jìn)步 二、水運(yùn)與航空（一）水運(yùn)建設(shè)1、近代水運(yùn)的起步列強(qiáng)的侵略；洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的開(kāi)展鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，西方列強(qiáng)紛紛在中國(guó)設(shè)立輪船公司，控制中國(guó)

5、水上運(yùn)輸推動(dòng)了中國(guó)航運(yùn)業(yè)近代化進(jìn)程（1）原因：（2）表現(xiàn)：（3）作用：19世紀(jì)70年代初期，洋務(wù)派創(chuàng)辦輪船招商局，打破列強(qiáng)在中國(guó)的壟斷局面（一）水運(yùn)建設(shè)2、新中國(guó)成立后：發(fā)展、萎縮、改制發(fā)展：萎縮：改制：國(guó)家統(tǒng)一管理20世紀(jì)90年代后，鐵路、公路和民航快速發(fā)展的沖擊20世紀(jì)90年代，隨著公路、鐵路和航空業(yè)的發(fā)展，逐漸萎縮，有的轉(zhuǎn)向高檔旅游服務(wù)業(yè)（二）航空建設(shè)1、近代：序幕（1）1909年，旅美華僑馮如制成中國(guó)第一架飛機(jī)，標(biāo)志著中國(guó)航空事業(yè)的開(kāi)始（二）航空建設(shè)（2）1920年，中國(guó)首條空中航線北京至天津航線開(kāi)通，中國(guó)民航拉開(kāi)序幕（3）到1949年，中國(guó)民航共有國(guó)內(nèi)外航線52條，航線總長(zhǎng)度近八萬(wàn)千

6、米（二）航空建設(shè)2、新中國(guó)成立后：（1）成立初期：乘飛機(jī)有限制，民航發(fā)展有限（2）改革開(kāi)放后：逐步放寬并最終取消了一些限制，航線和航班不斷增加原因1、政策放寬2、經(jīng)濟(jì)發(fā)展3、科技進(jìn)步中國(guó)近現(xiàn)代交通工具進(jìn)步的原因：列強(qiáng)侵華的客觀需要和產(chǎn)物，工業(yè)革命成果的傳入；中國(guó)近現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)；政府的大力提倡。（內(nèi)因）（外因）群眾反帝斗爭(zhēng)的推動(dòng)；中國(guó)人民聰明才智的推動(dòng)；近代以來(lái)交通工具的發(fā)展特征：人力、畜力技術(shù)：地區(qū)發(fā)展差別：對(duì)象：進(jìn)程：機(jī)械動(dòng)力自制自研城市顯著，鄉(xiāng)村緩慢平民化、普及化先慢后快動(dòng)力：引進(jìn)中國(guó)近現(xiàn)代交通工具進(jìn)步的影響：積極促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展，方便了人們的生活，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強(qiáng)了中國(guó)與世界各地的聯(lián)系，推動(dòng)了中國(guó)的近代化進(jìn)程。消極便利了列強(qiáng)對(duì)中國(guó)的掠奪，帶來(lái)了城市交通阻塞、空氣污染等負(fù)面影響。三、通訊工具的變遷古代傳統(tǒng)通訊工具（一）電報(bào)（1）19世紀(jì)70年代，丹麥在上海建立一個(gè)電報(bào)機(jī)房（2）中國(guó)第一條有線電報(bào)線在臺(tái)灣架設(shè)。福建巡撫在臺(tái)灣架設(shè)用于軍事（3）20世紀(jì)初，上海崇明裝置無(wú)線電臺(tái)，設(shè)立無(wú)線電報(bào)局用于官商通報(bào)。時(shí)間 成就19世紀(jì)80年代20世紀(jì)初新中國(guó)成立之后20世紀(jì)80年代后2003年末（二）電話外國(guó)開(kāi)始在上海設(shè)立電話局清政府在南京設(shè)立了中國(guó)第一個(gè)電話局電訊產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展逐漸形成全國(guó)電