上半年質(zhì)量總結(jié)下半年質(zhì)量改善匯報

1、上半年質(zhì)量總結(jié)下半年質(zhì)量改進第二頁，共27頁。一公司配套零件的質(zhì)量情況二年度質(zhì)量指標完成情況三典型質(zhì)量問題分析四下半年質(zhì)量改善目標及工作舉措目 錄第三頁，共27頁。公司配套的零件包括長融、長江廠（廠辦大集體）、長風(fēng)基銓（控股合資企業(yè)）三個板塊。長風(fēng)一公司配套零件的質(zhì)量情況第四頁，共27頁。今年上半年配套產(chǎn)品質(zhì)量情況(一）現(xiàn)場裝車不良PPM值超標序生產(chǎn)基地 主要問題1渝北工廠C201駐車操縱機構(gòu)總成卡滯發(fā)澀；駐車操縱機構(gòu)總成異響；駐車操縱機構(gòu)總成按鈕不回位及平衡塊總成拉索安裝孔同軸度差；駐車操縱機構(gòu)總成操縱手柄變形與中控箱干涉；S101駐車操縱機構(gòu)總成滑齒剎不住。2北京長安悅翔V5 B207轉(zhuǎn)向

2、柱總成調(diào)節(jié)手柄鎖止后，方向盤仍然能上下調(diào)節(jié)。3商用車R101駐車制動桿手制動開關(guān)燈不亮；駐車制動桿加載后失效；駐車制動桿螺母滑牙；M107轉(zhuǎn)向上軸異響；轉(zhuǎn)向下軸尺寸超差，造成轉(zhuǎn)動異響；歐力威駐車制動桿總成的手柄拉至4齒位置時齒牙被油漆堵塞，駐車失效；駐車制動桿總成手柄護套松動。 廠辦大集體長江廠R101手制動總成裝車后儀表臺燈不亮，導(dǎo)致主機廠現(xiàn)場不良PPM值異常超高，公司因此被列入長安公司質(zhì)量“黑榜”名單。一公司配套零件的質(zhì)量情況第五頁，共27頁。今年上半年配套產(chǎn)品質(zhì)量情況一公司配套零件的質(zhì)量情況 公司成立了專責(zé)組強力推進質(zhì)量整頓工作：一是分解、落實質(zhì)量責(zé)任和目標；二是梳理和排查產(chǎn)品設(shè)計、采購

3、、制造及銷售全過程質(zhì)量問題；三是從人、機、料、法、環(huán)、測等各個方面進行逐一分析和驗證，查明問題根源；四是及時采取設(shè)計改進、工藝優(yōu)化改進等有效措施。 從四月份開始，主機廠現(xiàn)場和市場不良的質(zhì)量指標逐步改善，質(zhì)量問題均得到有效控制 ，到六月末，各項質(zhì)量指標趨于正常。(二）市場千頻異常波動第六頁，共27頁。車型/機型產(chǎn)品2012年MY2013年MY 2014年目標2014年6月MY改善幅度致尚XT逸動踏板及制動燈7.72 1.670.781.1133.53%數(shù)據(jù)截止日期：2014-06-30 截止2014年6月30日R/10003MIS數(shù)據(jù)，踏板制動燈問題R/1000為1.11， 雖與2013年MY1

4、.67相較，改善幅度有33.53%，但仍未達到年度目標； 為 持續(xù)降低相關(guān)指標，我們將進一步加強過程控制、加強與長安相關(guān)部門的合作。目前已與長安RVT團隊建立了“重慶周邊二小時”工作機制（即，重慶周邊4S店發(fā)生維修情況時，團隊在二小時內(nèi)到達現(xiàn)場 共同進行分析），以期達到快速了解故障情況和制定相應(yīng)措施的目的。腳踏板產(chǎn)品千頻質(zhì)量問題第七頁，共27頁。一公司配套零件的質(zhì)量情況二年度質(zhì)量指標完成情況三典型質(zhì)量問題分析四下半年質(zhì)量改善目標及工作舉措目 錄第八頁，共27頁。二年度質(zhì)量指標完成情況指標2013年目標2013年累計2014年目標2014年完成情況1月2月3月4月5月6月累計PPM80 120

5、60 4669 1058 4661168196801668年度質(zhì)量指標完成情況表以上數(shù)據(jù)表明，由于質(zhì)量波動造成質(zhì)量指標與主機廠目標值有較大差距。因此，保證產(chǎn)品質(zhì)量的一致性和穩(wěn)定性是下一步質(zhì)量改善工作的重點。第九頁，共27頁。產(chǎn)品R/10003MIS完成情況二年度質(zhì)量指標完成情況企業(yè)搭載的車型/機型產(chǎn)品2014年目標2013年現(xiàn)狀2014年6月實際值達成情況同比長風(fēng)基銓致尚XT踏板及制動燈0.62 5.18*3.45Y33.4%逸動踏板及制動燈0.621.061.18R-11.32%奔奔Mini踏板及制動燈12.390.82G65.69%CX20踏板及制動燈1.261.580.15G90.51%

6、CD101（睿騁） 制動踏板0.500GB207(悅翔V5)離合踏板0.100G長江廠CS35手制動總成0.61.710.4G76.61%逸動（C201）手制動總成0.140.580.13G77.59%CX20手制動總成0.50.40.18G55%歐諾（R101）手制動總成1.00.60.2G66.67%重慶長融長安之星2（CM5）轉(zhuǎn)向器、柱總成2.02.831R-1104%金牛星（F202）轉(zhuǎn)向器、柱總成2.07.21.0G86.11%歐力威（F101 )轉(zhuǎn)向器總成1.00.10G100%奔奔MINI(A101)轉(zhuǎn)向器總成1.00.80.6G25%悅翔（B201） 轉(zhuǎn)向柱總成1.00.30G

7、300/5悅翔V3（B501） 轉(zhuǎn)向柱總成1.00.304G-33.33% 從表中可以看出，上半年R/10003MIS未達標的產(chǎn)品為CM5轉(zhuǎn)向柱和逸動踏板總成，我司已采取有效措施積極應(yīng)對， 1MIS指標得到了大幅改善。第十頁，共27頁。一公司給內(nèi)部整車企業(yè)配套零件的質(zhì)量情況二年度質(zhì)量指標完成情況三典型質(zhì)量問題分析四下半年質(zhì)量改善目標及工作舉措目 錄第十一頁，共27頁。三典型質(zhì)量問題分析(一）重慶長安CM5轉(zhuǎn)向上軸在市場出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響1. 故障件分析 CM5轉(zhuǎn)向上軸異響是由于橡膠套內(nèi)潤滑油脂過少，芯軸與橡膠套呈干摩擦狀態(tài)，成車轉(zhuǎn)向時產(chǎn)生“咕、咕”異響。轉(zhuǎn)動芯軸時，橡膠軸承位置發(fā)出明顯“咕、咕”異響

8、。芯軸表面由于與橡膠套內(nèi)圓干摩擦，表面磷化膜已經(jīng)磨掉。橡膠套螺旋槽內(nèi)幾乎無潤滑油脂，油脂量明顯不足。第十二頁，共27頁。(一）重慶長安CM5轉(zhuǎn)向上軸在市場出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響 人： 1. 涂油工序人員變動；NG 2. 未對新人員進行相關(guān)宣導(dǎo)培訓(xùn)。NG機：無（手工涂油）料：1. 油脂、橡膠套均未發(fā)生變異。OK2. 環(huán)：環(huán)境未發(fā)生變異。OK法：1.涂油工序完全靠操作人員 手工進行，難以保證涂油的一致性，均勻程度。NG2.涂油工序未明確涂油標準（涂滿螺旋槽、 涂油量等要求）。NG橡膠套涂油量不足測：涂油量無檢查標準2. 為何會出現(xiàn)橡膠套內(nèi)涂油脂量不足？涂油脂量不足的主要原因：工藝編制不嚴謹。三典型質(zhì)量問題分

9、析第十三頁，共27頁。(一）重慶長安CM5轉(zhuǎn)向上軸在市場出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響橡膠套涂油將涂油后的橡膠套裝入芯軸待焊焊接鎖套裝配檢查轉(zhuǎn)動靈活操作人員未確認橡膠套涂油是否合格便流入焊接工序焊接人員未確認橡膠套是否涂油合格便直接進行裝配焊接操作人員手工涂油，工序質(zhì)量的一致性差?？偝闪鞒龅闹饕颍海?）操作工藝的質(zhì)量一致性保障能力不足；（2） 零件流入下道工序，操作人員質(zhì)量確認把控執(zhí)行不足；（3） 下道工序與上道工序之間的相互監(jiān)督意識不足。3. 涂油不足的橡膠套為何會裝入總成流出？三典型質(zhì)量問題分析第十四頁，共27頁。(一）重慶長安CM5轉(zhuǎn)向上軸在市場出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響4. 永久性措施自動注油機注油頭注油機注油后

10、，橡膠套內(nèi)螺旋槽內(nèi)填滿油脂，OK。手工涂油的，橡膠套螺旋槽內(nèi)油脂不足，油脂不均勻，NG。已經(jīng)固化的措施：（1）增加涂油專用設(shè)備（已完成）。（2）優(yōu)化工藝：明確注油量和測量工具（電子秤），指定專用注油機注油（已完成）。（3）對4月內(nèi)SC6350A轉(zhuǎn)向上軸實施特管,出廠產(chǎn)品全檢，并作上特管色標。（4）主動前往4S店進行走訪和對未售出的車輛進行故障排查。三典型質(zhì)量問題分析第十五頁，共27頁。(一）重慶長安CM5轉(zhuǎn)向上軸在市場出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響5. 改進后的市場R/1000 1MIS數(shù)據(jù)趨勢通過采取積極有效的措施，4、5月R/1000的1MIS指標快速下降到正常受控范圍。三典型質(zhì)量問題分析第十六頁，共27頁

11、。(二）重慶長安魚嘴工廠手制動駐車開關(guān)燈不亮1. 故障件分析開關(guān)燈不亮的原因：開關(guān)座方孔的沖壓毛刺影響了開關(guān)軸的來回運動，造成不能復(fù)位。手剎駐車時駐車開關(guān)沒有接觸(開關(guān)燈不亮)開關(guān)燈芯軸有摩擦痕跡燈座方孔有明顯的沖壓毛刺三典型質(zhì)量問題分析第十七頁，共27頁。(二）重慶長安魚嘴工廠手制動駐車開關(guān)燈不亮2. 為何會出現(xiàn)開關(guān)燈座方孔毛刺？人：沖壓工人沒有發(fā)現(xiàn)；NG模具：沖壓模具刃口不鋒利；NG料：材料沒有發(fā)生變化。OK環(huán)：環(huán)境未發(fā)生變異。OK法：1. 沖壓工人沒有按照要求進行首檢。NG 2. 沖壓模具未按要求進行刃口的修復(fù)。NG開關(guān)燈座方孔毛刺測：沒有測量到；NG 開關(guān)燈座方孔有毛刺的原因：沖壓模具

12、的刃口不鋒利和操作者首檢執(zhí)行不到位。三典型質(zhì)量問題分析第十八頁，共27頁。(二）重慶長安魚嘴工廠手制動駐車開關(guān)燈不亮3. 燈座方孔為何有毛刺會裝成總成流出？組件裝配將有干涉的開關(guān)燈裝入總成總成驗收操作人員未確認開關(guān)燈分總成是否合格便流入總裝工序總成檢驗人員未對開關(guān)燈100%通電檢測是否合格便出廠開關(guān)燈分總成裝配時工人沒有發(fā)現(xiàn)開關(guān)燈座毛刺，一致性差總成流出的原因：分總成沒有檢查是否有毛刺的手段，總成裝配后未進行通斷電全檢。三典型質(zhì)量問題分析第十九頁，共27頁。(二）重慶長安魚嘴工廠手制動駐車開關(guān)燈不亮4. 永久性措施對燈座方孔進行100%的塞規(guī)檢查，合格流入下一工序。3、駐車開關(guān)的通斷檢查（顯示

13、）駐車開關(guān)的通斷檢查（顯示）后端加載5000N:檢查總成的焊接強度、受力后棘爪與齒板的嚙合及總成失效情況檢查按鈕的靈活度檢查在線模擬裝車驗證專用設(shè)備 采取的永久措施：增加對片件的塞規(guī)檢驗和總成模擬裝車手段。目前，該產(chǎn)品現(xiàn)場PPM已經(jīng)得到了有效控制。三典型質(zhì)量問題分析第二十頁，共27頁。(二）重慶長安魚嘴工廠手制動駐車開關(guān)燈不亮5. 指標控制情況從2月份開始，PPM快速下降，產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)得到了明顯改善，PPM值在6月已經(jīng)降為0。三典型質(zhì)量問題分析第二十一頁，共27頁。一公司給內(nèi)部整車企業(yè)配套零件的質(zhì)量情況二年度質(zhì)量指標完成情況三典型質(zhì)量問題分析四下半年質(zhì)量改善目標及工作舉措目 錄第二十二頁，共2

14、7頁。四下半年質(zhì)量改善目標及工作舉措（一）下半年質(zhì)量改善目標1. 總體目標現(xiàn)場PPM值達到目標值要求：60 ；R/10003MIS達到目標要求：提升30。2. 生產(chǎn)現(xiàn)場目標關(guān)重零部件檢驗問題整改率100%；質(zhì)量整改措施執(zhí)行率100%；質(zhì)量整改措施有效率96%。第二十三頁，共27頁。四下半年質(zhì)量改善目標及工作舉措（二）下半年質(zhì)量改善工作舉措1. 積極導(dǎo)入CAQIP質(zhì)量管理模式公司通過積極爭取，已被長安公司列入今年首批試點單位。通過導(dǎo)入先進質(zhì)量管理理念，建立VRT質(zhì)量改進團隊，運用科學(xué)的管理工具，有效解決用戶返饋的問題，實現(xiàn)R/10003MIS提升30的目標，最終提高顧客滿意度。推 進計劃序號工作

15、事項牽頭人完成時間1確定推進小組成員職責(zé)張 鴻2014-7-302看板制作劉 燚2014-8-153會議制度的建立毛紅梅2014-8-154結(jié)合CAQIP實施特點建立獎懲制度劉 燚2014-8-305參加長安QIP相關(guān)培訓(xùn)質(zhì)量管理人員根據(jù)安排參加6QCM的運行的監(jiān)控劉 燚已開始7CAQIP活動持續(xù)實施長風(fēng)團隊 長安幫扶團隊持續(xù)實施第二十四頁，共27頁。四下半年質(zhì)量改善目標及工作舉措2. 持續(xù)開展質(zhì)量整頓工作7月底完成前期整頓工作的總結(jié)、評價和考核。8月10日發(fā)布下一步工作計劃，明確管理、設(shè)計、工藝及供應(yīng)商專責(zé)組的工作目標。每月底質(zhì)量整頓辦公室按計劃節(jié)點進行檢查和考核，確保公司產(chǎn)品質(zhì)量的一致性，

16、達到主機廠現(xiàn)場和市場的質(zhì)量指標。推 進計劃小組工作內(nèi)容工作目標管理專責(zé)組張鴻1. 對前期質(zhì)量整頓工作開展情況進行總結(jié)評價，形成調(diào)整下一步工作計劃。固化取得的成果，理清思路，明確要求2.梳理與完善與實物質(zhì)量相關(guān)的管理流程將責(zé)、權(quán)、利落到實處，提升執(zhí)行過程的有效性設(shè)計專責(zé)組王旭1.針對主機廠反饋質(zhì)量問題進行產(chǎn)品設(shè)計評審及優(yōu)化。對標優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計，降低產(chǎn)品設(shè)計缺陷2.針對“三包件”反映質(zhì)量問題進行產(chǎn)品設(shè)計評審及優(yōu)化。（如轉(zhuǎn)向器/轉(zhuǎn)向柱松曠異響等）從根本上解決三包質(zhì)量問題工藝專責(zé)組秦清明1.根據(jù)現(xiàn)場裝車反饋質(zhì)量問題，舉一反三進行工藝防錯推廣防錯/防呆技術(shù)運用，降低人為因素隱患2.梳理現(xiàn)場工藝，評估工藝可

17、執(zhí)行性及有效性。確保工藝可執(zhí)行性以及有效性100%3.工藝紀律檢查考核以及監(jiān)督落實整改。督促現(xiàn)場工藝執(zhí)行率達100%4.按工藝資料清理夾模具明細，組織相關(guān)部門評估工裝，按生產(chǎn)數(shù)量確定工裝強制校檢期限。100%夾模具有效性進行監(jiān)控，杜絕夾模具超期使用造成質(zhì)量問題供應(yīng)商專責(zé)組王釗1.梳理現(xiàn)狀、建立供應(yīng)商綜合評價體系對供應(yīng)商的綜合能力進行有效評估及考核3.供應(yīng)商幫扶計劃及幫扶管理辦法對供應(yīng)商實施“一廠一策”幫扶（二）下半年質(zhì)量改善工作舉措第二十五頁，共27頁。四下半年質(zhì)量改善目標及工作舉措（二）下半年質(zhì)量改善工作舉措3. 開展供應(yīng)商幫扶專項工作每月，質(zhì)保部根據(jù)供應(yīng)商的質(zhì)量表現(xiàn)，擬定下月的供應(yīng)商幫扶計

18、劃。首先，對供應(yīng)商的質(zhì)量問題，進行人、機、料、法、環(huán)、測分析；其次，有針對性地提出幫扶對策，對每個供應(yīng)商制定一廠一策的幫扶方案，全面提高供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量的過程保證能力；第三，督導(dǎo)配套供應(yīng)商嚴格落實，對策措施實施后的效果進行現(xiàn)場和實物驗證，最終達到提升供應(yīng)商過程管控能力和提高零部件質(zhì)量的目的。推 進流程主機廠反饋的質(zhì)量問題裝配現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題驗收過程發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題質(zhì)保部技術(shù)部供銷部審核質(zhì)保部制定一廠一策幫扶計劃供應(yīng)商執(zhí)行驗證完成首次驗證未通過二次驗證未通過通過質(zhì)保部分析第二十六頁，共27頁。26四下半年質(zhì)量改善目標及工作舉措（二）下半年質(zhì)量改善工作舉措4. 提升重點產(chǎn)品及關(guān)重零部件質(zhì)量機械式轉(zhuǎn)向器：重點提升齒條精度、小齒輪硬度和刀具復(fù)磨精度，保證小齒輪和齒條的嚙合精度；轉(zhuǎn)向柱：通過對萬向節(jié)、支耳孔以及花鍵軸的改進，控制松曠問題的發(fā)生；動力轉(zhuǎn)向