工廠個人實習(xí)總結(jié)5篇

1、工廠個人實習(xí)總結(jié)5篇 有總結(jié)才會有進步，才會有提高，總結(jié)也是不斷提高素養(yǎng)和業(yè)務(wù)技能的一項工作，總結(jié)是指導(dǎo)、推動各項工作的一個步驟，更好地促進下一歩工作的開展。以下是我整理的工廠個人實習(xí)總結(jié)最新5篇，歡迎大家借鑒與參考! 工廠個人實習(xí)總結(jié)1 時間飛逝，轉(zhuǎn)瞬間一個多月的客車實習(xí)結(jié)束了。此次實習(xí)，廠里領(lǐng)導(dǎo)對我們這屆見習(xí)生賜予了高度的重視，并給我們制定了具體的實習(xí)方案，讓我們有機會與工人面對面的溝通學(xué)習(xí)。實習(xí)結(jié)束后，小組成員普遍感到收獲良多，在此我們實習(xí)小組全體見習(xí)生對領(lǐng)導(dǎo)的細心支配與關(guān)懷表示誠心的感謝。 在客車車間，我們實行分成兩個小組，根據(jù)生產(chǎn)流程，一個班組一個班組地實習(xí)下來，這種方式使我們對客車

2、生產(chǎn)有了一個整體的感性熟悉，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習(xí)過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學(xué)習(xí)氛圍。以下是我在客車車間實習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會。在以后開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應(yīng)對上，盼望能給自己有所借鑒。 一、客車現(xiàn)狀 客車作為我們廠的總裝車間，是機械設(shè)備最多的車間，也是占地面積與人數(shù)最多的車間，客車車間廠房的面積將近占主廠區(qū)的二分之一，車間人數(shù)一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工占了很大的比重，給管理帶來相當(dāng)?shù)碾y度?？蛙囓囬g臺位少，任務(wù)多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件愛護起來，實行交叉作業(yè)，這種方法加重了車

3、間工作負擔(dān)，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。 來到客車車間，我們看到了很多我們在臺車學(xué)習(xí)熟悉的設(shè)備組件，但更多的是沒見過或是沒學(xué)過的東西，在技術(shù)室我們先學(xué)習(xí)工藝文件，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實習(xí)小組在車間通過實地學(xué)習(xí)，學(xué)到了許多有用的學(xué)問，信任對以后的工作有所關(guān)心。 二、相關(guān)學(xué)問 在外油組工長的帶領(lǐng)下，我們了解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，采納品質(zhì)較好的原子灰膩子刮涂，主要由天津關(guān)西和上海中途兩個廠家供應(yīng)，每遍膩子要干燥四個小時，用砂紙打磨后才能連續(xù)刮涂，膩子的厚度有嚴格的限制，一般掌握在0。1mm。我廠現(xiàn)在采納新型的打磨機，大大提高了工

4、作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現(xiàn)損壞要先進行修補，然后采納工廠的自調(diào)大洞膩子刮涂。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由于采納原子灰膩子，外皮油漆沒有出現(xiàn)脫落則直接進入刮涂膩子工序，可以削減成本。膩子刮涂完畢后進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現(xiàn)化學(xué)反應(yīng)影響外皮油漆的品質(zhì)，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴涂嚴格根據(jù)“先線后面，先淺后深”的原則，先進行線條的噴涂在進行分色處理，底漆的干燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最終噴涂車號，外油組的工作自此結(jié)束。 地板組與骨架組的工作有許多相像，根據(jù)工藝流程，在地板鋪設(shè)之前先進行防寒材的安裝。首先要

5、將兩側(cè)骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發(fā)泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由于防寒效果差，現(xiàn)在已經(jīng)基本不采納。發(fā)泡防寒材的防寒效果，主要用于北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，并用鐵絲加以固定。隨后安裝兩側(cè)木骨架和地板梁，地板梁安裝完畢后要找平，進行防火和防腐處理。最終鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側(cè)推動，推出地板布內(nèi)空氣。骨架組還負責(zé)空調(diào)風(fēng)道的安裝與整理，其中風(fēng)道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現(xiàn)已大部分采納模塊化設(shè)計。 下線主要負責(zé)為車上供電鋪設(shè)線路，安裝動力連接器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。

6、其中動力連接器主要有兩相_0v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯網(wǎng)關(guān)，三十芯網(wǎng)關(guān)中10、_芯用于播音。電流通過連接器到達車下動力分線箱，而轉(zhuǎn)向架的軸報與排風(fēng)也連接到動力分線箱，并通過它通往車上綜合掌握柜。動力分線箱有一路通往逆變器可以溝通變直流通過充電機對蓄電池充電，并且需要時進行反向逆變。 墻板組負責(zé)車內(nèi)墻板的安裝，以25P學(xué)問和平安學(xué)問的學(xué)習(xí)，把理論和實踐相結(jié)合。通過與工人、技術(shù)人員、銷售人員的溝通，更進一步了解自己的專業(yè)，遇到不懂得問題，準時請教工人師傅。我們在此由衷地感謝老師和公司的領(lǐng)導(dǎo)、員工們賜予我們這次珍貴的實習(xí)。 經(jīng)過三周的實習(xí)生活，我們發(fā)覺了一些存在隱患的問題，所以提出以下幾點建議： 1、有些車間的通風(fēng)設(shè)施不好，使得車間內(nèi)的工作環(huán)境不好，而且一些試劑揮發(fā)后產(chǎn)生污染，長期下去會對工人的健康產(chǎn)生威逼。 2、排污系統(tǒng)不健全，污水處理不完善，時間久了會對生活環(huán)境產(chǎn)生污染。 3、車間