物流及供應(yīng)鏈管理課件

1、物流及供應(yīng)鏈管理第十一章存儲(chǔ)和搬運(yùn)系統(tǒng) 物流決策策的三角角形客戶(hù)服務(wù)務(wù)目標(biāo)產(chǎn)品物流服務(wù)務(wù)信息系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)輸戰(zhàn)略略：運(yùn)輸基礎(chǔ)礎(chǔ)知識(shí)運(yùn)輸決策策庫(kù)存戰(zhàn)略略：預(yù)測(cè)倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)礎(chǔ)知識(shí)庫(kù)存決策策采購(gòu)和供供應(yīng)決策策倉(cāng)儲(chǔ)決策策選址戰(zhàn)略略：選址決策策網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃劃流程倉(cāng)儲(chǔ)和物物料搬運(yùn)運(yùn)成本占占企業(yè)物物流總成成本的26。11.1存存儲(chǔ)系統(tǒng)統(tǒng)的必要要性企業(yè)進(jìn)行行倉(cāng)儲(chǔ)有有以下四四個(gè)基本本原因：降低運(yùn)輸輸生產(chǎn)產(chǎn)成本協(xié)調(diào)供求求輔助生產(chǎn)產(chǎn)輔助市場(chǎng)場(chǎng)銷(xiāo)售1.降降低運(yùn)輸輸生產(chǎn)產(chǎn)成本倉(cāng)儲(chǔ)及相相關(guān)的庫(kù)庫(kù)存會(huì)增增加費(fèi)用用，但是是也可能能提高運(yùn)運(yùn)輸和生生產(chǎn)的效效率，降低運(yùn)輸輸生產(chǎn)產(chǎn)成本，達(dá)到新新的平衡衡。2.協(xié)協(xié)調(diào)供求求某些企業(yè)業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)極具季季

2、節(jié)性，但需求求是連續(xù)續(xù)不斷的的，而且且比較穩(wěn)穩(wěn)定，因因此他們們就面臨臨協(xié)調(diào)供求求的問(wèn)題。另一些企企業(yè)的產(chǎn)產(chǎn)品或服服務(wù)需求求的季節(jié)節(jié)性很強(qiáng)強(qiáng)，而且且需求不不穩(wěn)定，但是全全年的生生產(chǎn)是穩(wěn)穩(wěn)定的，因?yàn)檫@這樣可以以使生產(chǎn)成本本最小，同時(shí)能能夠儲(chǔ)備備足夠的的庫(kù)存來(lái)來(lái)供應(yīng)相相對(duì)較短短的熱銷(xiāo)銷(xiāo)季節(jié)。3.生生產(chǎn)需要要倉(cāng)儲(chǔ)可以以被看成成生產(chǎn)過(guò)程程的一部分分。如有有些產(chǎn)品品（奶酪酪、酒）在制造造過(guò)程中中需要儲(chǔ)儲(chǔ)存一定定時(shí)間使使其變陳陳。對(duì)于那些些需要納納稅的商商品來(lái)講講，倉(cāng)庫(kù)庫(kù)還可以以在出售售前保護(hù)護(hù)產(chǎn)品或或?qū)Ξa(chǎn)品品“保稅”。這樣，公公司得以以將納稅稅時(shí)間推推遲到產(chǎn)產(chǎn)品售出出之后。4.營(yíng)營(yíng)銷(xiāo)需要要市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)銷(xiāo)部門(mén)經(jīng)

3、經(jīng)常考慮慮的是市市場(chǎng)是否否可以隨隨時(shí)得到到產(chǎn)品，倉(cāng)儲(chǔ)使產(chǎn)產(chǎn)品更接接近客戶(hù)戶(hù)，運(yùn)送時(shí)時(shí)間常常常會(huì)被縮縮短或使使得供給給隨時(shí)可可得。通過(guò)加快快交貨時(shí)時(shí)間，企企業(yè)可以以改善客戶(hù)戶(hù)服務(wù)，并增加加銷(xiāo)售。11.2存存儲(chǔ)系統(tǒng)統(tǒng)的功能能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)統(tǒng)的兩個(gè)個(gè)重要功功能：持有庫(kù)存存（儲(chǔ)存存）物料搬運(yùn)運(yùn)物料搬運(yùn)運(yùn)是指裝貨貨、卸貨貨、產(chǎn)品品在倉(cāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)不同同地點(diǎn)之之間的移移動(dòng)及撿撿貨等活活動(dòng)。存儲(chǔ)僅僅是指指庫(kù)存貨貨物在倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)里堆堆存一段段時(shí)間。倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)統(tǒng)是一個(gè)個(gè)微型的分分撥系統(tǒng)統(tǒng)11.2.1存存儲(chǔ)儲(chǔ)功能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施施的設(shè)計(jì)計(jì)圍繞其其四項(xiàng)主主要功能能展開(kāi)：保存集中拆裝混合倉(cāng)庫(kù)的設(shè)設(shè)計(jì)和布布局通常?？梢苑捶从吵鲈撛搨}(cāng)庫(kù)側(cè)側(cè)重滿(mǎn)足

4、足上述一一項(xiàng)或幾幾項(xiàng)功能能。1.存存儲(chǔ)（Holding）倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施施最明顯顯的用途途就是保保護(hù)和有有序地儲(chǔ)儲(chǔ)藏存貨貨。貨物可能能在倉(cāng)庫(kù)庫(kù)里存儲(chǔ)的時(shí)時(shí)間，以及貨物對(duì)儲(chǔ)儲(chǔ)存條件件的要求求會(huì)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)設(shè)施的的結(jié)構(gòu)和和布局提提出嚴(yán)格格要求。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施施的種類(lèi)類(lèi)很多：長(zhǎng)期、專(zhuān)專(zhuān)門(mén)化的的儲(chǔ)存?zhèn)}倉(cāng)庫(kù)通用商品品的儲(chǔ)存存?zhèn)}庫(kù)暫時(shí)存放放商品的的倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品儲(chǔ)存存的形式式也多種種多樣：準(zhǔn)備進(jìn)入入市場(chǎng)的的成品待組裝或或進(jìn)一步步加工的的半成品品原材料2.集集中（Consolidation）運(yùn)輸費(fèi)率率的結(jié)構(gòu)構(gòu)（特別是是費(fèi)率分分界點(diǎn)）會(huì)影響響倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)設(shè)施的使使用。如果貨物物的供應(yīng)來(lái)源源較多，建立貨貨物集中中地（如如倉(cāng)庫(kù)或或者貨運(yùn)運(yùn)站）

5、的的方法會(huì)會(huì)更經(jīng)濟(jì)濟(jì)，可以以將零星星的貨物物集中成成較大批批量的運(yùn)運(yùn)輸單位位，降低低總的運(yùn)運(yùn)輸成本本。例子P369存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)與分撥倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的差異P3703.拆拆裝（Break-Bulk）利用倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)進(jìn)行拆裝與利用倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施施進(jìn)行集集中運(yùn)輸輸正好相相反。P371拆裝是分分撥倉(cāng)庫(kù)庫(kù)或場(chǎng)站站倉(cāng)庫(kù)的的常見(jiàn)業(yè)業(yè)務(wù)，特特別是：入庫(kù)貨物物的單位位運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)率高于于出庫(kù)貨貨物的單單位運(yùn)輸輸費(fèi)率時(shí)時(shí)客戶(hù)以零零擔(dān)批量量定購(gòu)時(shí)時(shí)生產(chǎn)商與與客戶(hù)之之間的運(yùn)運(yùn)輸距離離遙遠(yuǎn)時(shí)時(shí)分撥倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的選址址趨向于于離客戶(hù)戶(hù)近的地地方（為為什么？）4.混混合（Mixing）有的企業(yè)業(yè)會(huì)從許許多生產(chǎn)產(chǎn)商那里里采購(gòu)產(chǎn)產(chǎn)品，來(lái)來(lái)供應(yīng)多多個(gè)工廠

6、廠的某部部分產(chǎn)品品線(xiàn)。這這樣建立立一個(gè)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)來(lái)將將產(chǎn)品混合在一起，可能會(huì)會(huì)帶來(lái)運(yùn)運(yùn)輸中的的經(jīng)濟(jì)效效益。在混裝點(diǎn)可以將各各部分生生產(chǎn)所需需的貨物物通過(guò)大大批量運(yùn)運(yùn)輸集中中到一個(gè)個(gè)地點(diǎn)，然后根根據(jù)訂單單組合，再將混混合后的的貨物送送到客戶(hù)戶(hù)處。11.2.2物物料料搬運(yùn)功功能倉(cāng)儲(chǔ)搬搬運(yùn)系統(tǒng)統(tǒng)的物料料搬運(yùn)活活動(dòng)歸納納起來(lái)主主要有三三項(xiàng)：裝卸貨物進(jìn)出出倉(cāng)庫(kù)訂單履行行1.裝裝貨和卸卸貨裝貨和卸卸貨是物物料搬運(yùn)運(yùn)所涉及及的一系系列工作作的最初初和最后后環(huán)節(jié)。貨物抵達(dá)達(dá)倉(cāng)庫(kù)后后需要從從運(yùn)輸工工具上卸卸下來(lái)。裝貨和卸卸貨相類(lèi)類(lèi)似，但但在貨物物被裝進(jìn)進(jìn)運(yùn)輸工工具之前前，還要要對(duì)訂單單內(nèi)容和和訂單順順序作最最后檢查

7、。另外，裝裝貨還可可能包括括為防止止破損而而做的其其他工作作，如加固和包包裝。2.貨貨物運(yùn)進(jìn)進(jìn)和運(yùn)出出倉(cāng)庫(kù)在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)設(shè)施的裝裝貨點(diǎn)和和卸貨點(diǎn)點(diǎn)之間，貨物可可能被多多次移動(dòng)動(dòng)：從卸貨地地點(diǎn)移至至存儲(chǔ)區(qū)區(qū)從貨運(yùn)碼碼頭運(yùn)出出來(lái)運(yùn)至揀貨貨區(qū)補(bǔ)充充庫(kù)存實(shí)際的搬搬運(yùn)活動(dòng)動(dòng)可以利利用現(xiàn)有有的多種種物料搬運(yùn)運(yùn)設(shè)備來(lái)完成：起重機(jī)械械梁式起重重機(jī)橋式起重重機(jī)懸臂起重重機(jī)門(mén)式起重重機(jī)叉車(chē)叉車(chē)電瓶叉車(chē)車(chē)高位揀選選叉車(chē)低位揀選選叉車(chē)側(cè)面叉車(chē)車(chē)叉車(chē)集裝箱叉叉車(chē)工業(yè)搬運(yùn)運(yùn)車(chē)輛拖車(chē)集裝箱拖拖車(chē)自動(dòng)導(dǎo)向向搬運(yùn)車(chē)車(chē)系統(tǒng)自動(dòng)搬運(yùn)運(yùn)車(chē)系統(tǒng)統(tǒng)(AGV)堆垛起重重機(jī)電動(dòng)托盤(pán)盤(pán)堆垛車(chē)車(chē)碼垛機(jī)器器人有軌堆垛垛機(jī)無(wú)軌堆垛垛機(jī)分揀機(jī)分揀輸送送系統(tǒng)

8、大型物流流中心貨貨物自動(dòng)動(dòng)分揀系系統(tǒng)演示示世界先進(jìn)進(jìn)的大型型物流中中心貨物自動(dòng)動(dòng)分揀系系統(tǒng)演示示3.訂訂單履行行訂單履行行指根據(jù)據(jù)銷(xiāo)售訂訂單從存存儲(chǔ)區(qū)揀選貨物。揀揀貨區(qū)域域：半永久性性存儲(chǔ)區(qū)區(qū)散貨存儲(chǔ)儲(chǔ)區(qū)揀貨區(qū)訂單履行行經(jīng)常是是物料搬搬運(yùn)活動(dòng)動(dòng)中的關(guān)鍵部分，因因?yàn)榕c其其他物料料搬運(yùn)活活動(dòng)相比比，處理理小批量量的訂單單是勞動(dòng)動(dòng)力密集集型活動(dòng)動(dòng)，費(fèi)用用也相對(duì)對(duì)更高。11.3 倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)方案?jìng)}儲(chǔ)活動(dòng)動(dòng)可能發(fā)發(fā)生在多多種財(cái)務(wù)務(wù)和法律律環(huán)境之之下。其其中有四四種方案案最為重重要：自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)短期租用用長(zhǎng)期租賃賃在途儲(chǔ)存存對(duì)這四種種方案進(jìn)進(jìn)行組合合，可以以產(chǎn)生出出多種倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)方案案。11.3.1倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)空空間的所所

9、有權(quán)擁有自己己的倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)空間的的好處：倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用用比租借或或租賃倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)要低低。如果果大多數(shù)數(shù)時(shí)間里里倉(cāng)庫(kù)設(shè)設(shè)施的利利用率都都很高，則尤其其如此。能更大程程度地控制倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作作，有助助于確保保倉(cāng)儲(chǔ)的的高效率率和高水水平服務(wù)務(wù)。如果某些些產(chǎn)品（如藥品品、某些些化學(xué)品品）存儲(chǔ)儲(chǔ)時(shí)需要要有專(zhuān)業(yè)的人員或或?qū)ｉT(mén)的的設(shè)備，則自營(yíng)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)可可能是唯唯一可行行的選擇擇方案。擁有房地地產(chǎn)可產(chǎn)產(chǎn)生增值收益。倉(cāng)庫(kù)空間間在未來(lái)來(lái)的某個(gè)個(gè)時(shí)間可可以轉(zhuǎn)為他用用，如改為為生產(chǎn)設(shè)設(shè)施。倉(cāng)庫(kù)空間間也可作作為銷(xiāo)售售部門(mén)、自營(yíng)車(chē)車(chē)隊(duì)、運(yùn)運(yùn)輸部門(mén)門(mén)和采購(gòu)購(gòu)部門(mén)的的服務(wù)基地地。擁有自己己的倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)空間的的好處總之，與與租借倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)相比比，特別別是在

10、需求量大大且穩(wěn)定定或者需要特殊殊倉(cāng)庫(kù)技技術(shù)的情況下下，自營(yíng)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)能能使企業(yè)業(yè)更好地地進(jìn)行管管理控制制，且成成本更低低、靈活活性更高高。11.3.2租租用用倉(cāng)庫(kù)有成千上上萬(wàn)的企企業(yè)向其其他企業(yè)業(yè)提供短期倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)務(wù)。這些企業(yè)業(yè)提供的的許多服務(wù)項(xiàng)目目與自營(yíng)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)開(kāi)展展的服務(wù)務(wù)項(xiàng)目是是相同的的，即收收貨、儲(chǔ)儲(chǔ)存、運(yùn)運(yùn)輸及相相關(guān)活動(dòng)動(dòng)。公共倉(cāng)庫(kù)庫(kù)類(lèi)似于于運(yùn)輸中中的公共共承運(yùn)人人，其與與自營(yíng)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的關(guān)關(guān)系也與與公共承承運(yùn)人和和自營(yíng)車(chē)車(chē)隊(duì)的關(guān)關(guān)系是一一樣的。1、公共共倉(cāng)庫(kù)公共倉(cāng)庫(kù)庫(kù)是為滿(mǎn)滿(mǎn)足大多多數(shù)公司司的需求求而進(jìn)行行設(shè)計(jì)的的，與自自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)相比，公共倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)在倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)構(gòu)布局上上，和多多功能設(shè)設(shè)備的使使用

11、上，更加標(biāo)準(zhǔn)化，公共倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)可以以劃分為為以下幾幾個(gè)類(lèi)型型：農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)散貨倉(cāng)庫(kù)庫(kù)溫控倉(cāng)庫(kù)庫(kù)家居用品品倉(cāng)庫(kù)雜貨倉(cāng)庫(kù)庫(kù)微型倉(cāng)庫(kù)庫(kù)公共倉(cāng)庫(kù)庫(kù)實(shí)踐中，某個(gè)公公共倉(cāng)庫(kù)庫(kù)可能不不屬于上上述任何何一種類(lèi)類(lèi)型的倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)。例例如，雜雜貨倉(cāng)庫(kù)庫(kù)在儲(chǔ)存存食品的的時(shí)候，可能會(huì)會(huì)發(fā)現(xiàn)需需要冷藏藏作業(yè)。有時(shí)，散貨與與雜貨存存儲(chǔ)在同同一個(gè)倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)也是是一種很很好的辦辦法。2、內(nèi)在在優(yōu)點(diǎn)公共倉(cāng)庫(kù)庫(kù)有很多多優(yōu)勢(shì)，其中的的一些優(yōu)優(yōu)勢(shì)剛好好和自營(yíng)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)相相反：沒(méi)有固定定成本。對(duì)使用公公共倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的企業(yè)業(yè)來(lái)說(shuō)，所有的的倉(cāng)儲(chǔ)成成本都是是可變成成本，即即與企業(yè)業(yè)使用倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)服務(wù)務(wù)的程度度成正比比。如果果企業(yè)資資金有更更好的用用途或者者根本就就沒(méi)

12、有資資金用在在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)設(shè)施投資資上，那那么公共共倉(cāng)庫(kù)無(wú)無(wú)須投資資對(duì)企業(yè)業(yè)是十分分有利的的。降低成本本。如果自用用倉(cāng)庫(kù)的的利用率率低，而而又必須須要存儲(chǔ)儲(chǔ)一些季季節(jié)性存存貨，則則使用公公共倉(cāng)庫(kù)庫(kù)比自營(yíng)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)或或租賃倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行行倉(cāng)儲(chǔ)的的成本要要低。自自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的空間間過(guò)于擁?yè)頂D或利利用率過(guò)過(guò)低，都都可能會(huì)會(huì)產(chǎn)生效效率低下下的情況況。公共共倉(cāng)庫(kù)的的管理人人員則試試圖通過(guò)過(guò)平衡多多個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)商的季季節(jié)性庫(kù)庫(kù)存模式式，以及及長(zhǎng)期充充分利用用倉(cāng)庫(kù)設(shè)設(shè)施而獲獲利。選址靈活活。由于對(duì)公公共倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的使用用經(jīng)常是是短期的的，因而而隨市場(chǎng)場(chǎng)變化而而改變倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)位置置就比較較容易，而且成成本較低低。又由由于使用用公共倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)

13、不存存在長(zhǎng)期期權(quán)利義義務(wù)關(guān)系系，這就就為保持持物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化化提供了了重要的的靈活性性。3、服務(wù)務(wù)大多數(shù)公公共倉(cāng)庫(kù)庫(kù)在提供供諸如收收貨、儲(chǔ)儲(chǔ)存、運(yùn)運(yùn)輸、集集中、混混合和拆拆裝等基基本服務(wù)務(wù)的同時(shí)時(shí)還靠提提供多種種服務(wù)來(lái)來(lái)吸引和和挽留客客戶(hù)：協(xié)助客戶(hù)戶(hù)企業(yè)控控制庫(kù)存存幫助客戶(hù)戶(hù)進(jìn)行產(chǎn)產(chǎn)品追蹤蹤幫助客戶(hù)戶(hù)進(jìn)行銷(xiāo)銷(xiāo)售分析析協(xié)助客戶(hù)戶(hù)進(jìn)行訂訂單處理理倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)業(yè)：不是是倉(cāng)庫(kù)保保管員11.3.3租租賃賃倉(cāng)庫(kù)對(duì)許多公公司來(lái)講講，租賃賃倉(cāng)庫(kù)是是一個(gè)折衷的選擇，介于短短期租用用公共倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)和長(zhǎng)長(zhǎng)期自營(yíng)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)之之間。租賃倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是可以從從倉(cāng)庫(kù)所所有者那那里得到到較低的的租金，使用者者可根據(jù)據(jù)租期的的長(zhǎng)短對(duì)對(duì)存儲(chǔ)

14、空空間和相相關(guān)的運(yùn)運(yùn)作活動(dòng)動(dòng)進(jìn)行控控制。但但可能喪失一定的選選址靈活活性。11.3.4在在途途存儲(chǔ)在途儲(chǔ)存存是指貨貨物處于于運(yùn)輸途中中在運(yùn)載工工具之上上的時(shí)間間。這是一種種特殊的的倉(cāng)儲(chǔ)形形式，需需要與運(yùn)運(yùn)輸方式式或運(yùn)輸輸服務(wù)的的選擇相相協(xié)調(diào)。因?yàn)椴徊煌倪\(yùn)運(yùn)輸方案案意味著著不同的的運(yùn)送時(shí)時(shí)間，所所以物流流管理人人員有可可能通過(guò)過(guò)選擇適當(dāng)當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸輸服務(wù)大幅度降降低、甚甚至消除除對(duì)常規(guī)規(guī)倉(cāng)儲(chǔ)的的需要。11.4物物料搬運(yùn)運(yùn)問(wèn)題物料搬運(yùn)運(yùn)問(wèn)題是是倉(cāng)儲(chǔ)決決策有機(jī)機(jī)的組成成部分：如果選擇擇公共倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，首首先要考考慮的是是公共倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的物物料搬運(yùn)運(yùn)系統(tǒng)與與本公司司的物料料搬運(yùn)系系統(tǒng)是否否協(xié)調(diào)一一致。如果選擇擇

15、公司自自己管理理的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)，則必必須考慮慮整個(gè)物物料搬運(yùn)運(yùn)的效率率。雖然物料料搬運(yùn)活活動(dòng)會(huì)影影響客戶(hù)戶(hù)的定貨貨周期，進(jìn)而影影響對(duì)客客戶(hù)的服服務(wù)，但但它主要要是一項(xiàng)項(xiàng)成本占用用型活動(dòng)動(dòng)。因此，物料搬搬運(yùn)的目目標(biāo)是以以成本為為中心的的。物料搬運(yùn)運(yùn)效率的的改善主主要與四四個(gè)問(wèn)題題有關(guān)：成組化裝裝運(yùn)倉(cāng)庫(kù)的布布局存儲(chǔ)設(shè)備備的選擇擇搬運(yùn)設(shè)備備的選擇擇11.4.1成成組組化裝運(yùn)運(yùn)物料搬運(yùn)運(yùn)必須遵遵守的一一個(gè)基本本原則是是：物料料搬運(yùn)的經(jīng)經(jīng)濟(jì)程度度與貨物物的規(guī)模模直接成成正比。也即貨貨物的規(guī)規(guī)模越大大，存儲(chǔ)儲(chǔ)一定量量的貨物物所需搬搬運(yùn)的次次數(shù)越少少，運(yùn)作作就越經(jīng)經(jīng)濟(jì)。將多個(gè)小小件包裝裝的貨物物組合成成單件大大包

16、裝的的貨物，再進(jìn)行行搬運(yùn)，可以提提高效率率。這被被稱(chēng)為成成組化裝裝運(yùn)，其其中最普普遍的做做法是托盤(pán)化和集裝箱化化。1.托托盤(pán)化托盤(pán)（或滑板板）是一一個(gè)可移移動(dòng)的平平臺(tái)，其其制作材材料通常常是木板板或瓦楞楞紙板，貨物在在運(yùn)輸或或存儲(chǔ)時(shí)時(shí)可以堆堆碼在托托盤(pán)上。托盤(pán)化有助于使使用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化的物物料搬運(yùn)運(yùn)設(shè)備來(lái)來(lái)搬運(yùn)各各種各樣樣的貨物物。托盤(pán)盤(pán)化還促促進(jìn)成組組化裝運(yùn)運(yùn)，提高高每工時(shí)時(shí)物料搬搬運(yùn)的重重量和數(shù)數(shù)量。采采用托盤(pán)盤(pán)，貨物物在倉(cāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)可堆堆碼得更更穩(wěn)固、更高，從而提提高了倉(cāng)倉(cāng)容利用用率。托盤(pán)平托盤(pán)托盤(pán)網(wǎng)箱托盤(pán)盤(pán)箱式托盤(pán)盤(pán)柱式托盤(pán)盤(pán)輪式托盤(pán)盤(pán)托盤(pán)托盤(pán)的尺尺寸：4048（英英寸）3240（英英寸）36

17、42（英英寸）4848（英英寸）不同國(guó)家家使用的的托盤(pán)尺尺寸不完完全相同同。托盤(pán)的規(guī)規(guī)格和構(gòu)構(gòu)造是由由托盤(pán)的的尺寸、形狀、重量、貨物的的受力情情況以及及物料搬搬運(yùn)設(shè)備備的處理理能力等等因素決決定的。托盤(pán)的選選擇選擇托盤(pán)盤(pán)規(guī)格時(shí)時(shí)應(yīng)該考考慮企業(yè)業(yè)自身物物料搬運(yùn)運(yùn)系統(tǒng)的的一致性，還要考考慮該規(guī)規(guī)格是否否與須處處理貨物物的其他他企業(yè)或或機(jī)構(gòu)的的物料搬搬運(yùn)系統(tǒng)統(tǒng)一致。滿(mǎn)足上述述要求之之后，企企業(yè)應(yīng)選選擇盡可可能大的托盤(pán)，以便減減少所需需的托盤(pán)盤(pán)量，減減少搬運(yùn)運(yùn)次數(shù)。使用托盤(pán)盤(pán)裝貨還還應(yīng)考慮慮貨物的的分布與穩(wěn)穩(wěn)定性。托盤(pán)的使使用增加加了物料料搬運(yùn)系系統(tǒng)的成成本，因因此使用用托盤(pán)必必須以實(shí)現(xiàn)成本本節(jié)約為原

18、則。2.集集裝箱化化集裝箱是實(shí)現(xiàn)成成組化裝裝運(yùn)、協(xié)協(xié)調(diào)物料料搬運(yùn)系系統(tǒng)的理理想工具具。集裝箱是是一個(gè)可可存儲(chǔ)、運(yùn)輸貨貨物的大大容器。集裝箱箱的水密密性好，鉛封后后可保證證安全，無(wú)需進(jìn)進(jìn)行常規(guī)規(guī)存儲(chǔ)。集裝箱貨貨物可堆放于于露天貨貨場(chǎng)，可可用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化物料料搬運(yùn)系系統(tǒng)進(jìn)行行搬運(yùn)，并且在在不同的的運(yùn)輸方方式之間間很容易易進(jìn)行轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換。集裝器具具集裝袋集裝箱常用的集集裝箱規(guī)規(guī)格1A型：8840外徑：2438243812191mm內(nèi)徑：2382301205cm載貨重量量：24500千克有效容積積：55立方米米1C型：8820外徑：243824386058mm內(nèi)徑：238234590cm載貨重量量：17500

19、千克有效容積積：25立方米米實(shí)用小常常識(shí)：以重量法法計(jì)費(fèi)的的貨物通通常用20英尺集裝裝箱，而而以體積積法計(jì)費(fèi)費(fèi)的貨物則用用40英尺集裝裝箱更能能節(jié)省運(yùn)運(yùn)費(fèi)。集裝箱的的使用集裝箱規(guī)規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化是集裝箱箱是否被被廣泛使使用的關(guān)關(guān)鍵。由由于在國(guó)國(guó)內(nèi)外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)統(tǒng)中有許許多不同同的利益益集團(tuán)，所以目目前對(duì)集集裝箱規(guī)規(guī)格的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)仍有有爭(zhēng)議。集裝箱成本很高高，因此集集裝箱化化成為一一種常用用的物料料搬運(yùn)方方法而不不僅僅用用于國(guó)際際運(yùn)輸之之前，可可能要建建立某些些成本分分擔(dān)計(jì)劃劃或集裝裝箱互換換項(xiàng)目。11.4.2倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)布局倉(cāng)庫(kù)存貨貨的位置置會(huì)直接接影響到到倉(cāng)庫(kù)內(nèi)內(nèi)移動(dòng)的的所有貨貨物的總總物料搬搬運(yùn)費(fèi)用用。

20、我們們追求的的是物料搬運(yùn)運(yùn)成本和倉(cāng)容利用用率之間的平平衡。對(duì)對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)進(jìn)行內(nèi)部部設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)，特別別需要考考慮的是是存儲(chǔ)空空間和揀揀貨問(wèn)題題。存儲(chǔ)區(qū)設(shè)設(shè)計(jì)揀貨區(qū)設(shè)設(shè)計(jì)1.存存儲(chǔ)區(qū)設(shè)設(shè)計(jì)如果倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率低，首先要要考慮的的是倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)區(qū)的布局局。倉(cāng)儲(chǔ)的貨貨位可以以又寬又又深，堆堆碼高度度可達(dá)天天花板或或者在貨貨物穩(wěn)定定擺放所所允許的的范圍內(nèi)內(nèi)。貨位間的的通道很很狹窄該種形式式的布局局假定對(duì)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)空空間的充充分利用用可以補(bǔ)補(bǔ)償貨物物運(yùn)進(jìn)、運(yùn)出存存儲(chǔ)區(qū)需需要額外外花費(fèi)的的時(shí)間，而且還還有盈余余。2.揀揀貨區(qū)設(shè)設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)通常常的物流流模式：貨物入入庫(kù)時(shí)的的單位大大于出庫(kù)庫(kù)時(shí)的單單位，履履行訂單單所花費(fèi)費(fèi)

21、的時(shí)間間與收貨貨和存儲(chǔ)儲(chǔ)貨物所所花費(fèi)的的時(shí)間不不成比例例。最簡(jiǎn)單的的揀貨區(qū)區(qū)布局就就是利用現(xiàn)有有的存儲(chǔ)儲(chǔ)區(qū)域，只是在在必要時(shí)時(shí)對(duì)堆碼碼高度、相對(duì)出出庫(kù)站臺(tái)臺(tái)的存貨貨位置、貨位的的尺寸加加以調(diào)節(jié)節(jié)以提高高效率：從存儲(chǔ)區(qū)區(qū)揀貨半永久性存儲(chǔ)區(qū)揀貨路線(xiàn)產(chǎn)品A產(chǎn)品C產(chǎn)品BABC貨車(chē)入庫(kù)和出庫(kù)從揀貨區(qū)區(qū)揀貨，同時(shí)從從半永久久性存儲(chǔ)儲(chǔ)區(qū)補(bǔ)貨貨改良的的區(qū)域系系統(tǒng)貨 車(chē)產(chǎn)品C半永久性存儲(chǔ)區(qū)ABADC補(bǔ)貨揀貨路線(xiàn)揀貨和產(chǎn)品混合區(qū)出庫(kù)貨 車(chē)入庫(kù)改良的區(qū)區(qū)域系統(tǒng)統(tǒng)如果揀貨貨區(qū)的存存貨減少少，就用用存儲(chǔ)區(qū)區(qū)的存貨貨來(lái)補(bǔ)足。但大件件、散裝裝貨物除除外，這這些貨物物仍然在在存儲(chǔ)區(qū)區(qū)揀選，所有成成組裝運(yùn)運(yùn)的貨物物都要在在揀貨

22、區(qū)區(qū)拆散。揀貨貨位位要比存存儲(chǔ)貨位位小，常常只只有兩個(gè)個(gè)托盤(pán)那那么深，或者貨貨架大小小僅有儲(chǔ)儲(chǔ)藏區(qū)存存儲(chǔ)貨架架的一半半。揀貨貨區(qū)堆碼碼的高度度以人工工方便可可及的高高度為限限。將揀貨區(qū)區(qū)與存儲(chǔ)儲(chǔ)區(qū)分開(kāi)可使人工工履行訂訂單時(shí)所所需的行行走時(shí)間間、服務(wù)務(wù)時(shí)間減減少到最最少。9.4.3選選擇存儲(chǔ)儲(chǔ)設(shè)備存儲(chǔ)和物物料搬運(yùn)運(yùn)必須協(xié)調(diào)考慮慮。從某種種角度上上說(shuō)，存存儲(chǔ)僅僅僅是物料料流動(dòng)經(jīng)經(jīng)過(guò)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)時(shí)的短短暫停留留，存儲(chǔ)儲(chǔ)有利于于促進(jìn)倉(cāng)倉(cāng)容量的的充分利利用，提提高物料料搬運(yùn)的的效率。貨架是最重要要的存儲(chǔ)儲(chǔ)輔助設(shè)設(shè)備。貨貨架是一一種放置置貨物的的架子，通常為為金屬架架或木架架。利用用貨架能能從地面面到頂棚棚進(jìn)行

23、堆堆碼，且且底層貨貨物和頂頂層貨物物都可以以方便地地拿取，但周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量大的的貨物還還是放在在貨架靠靠近底層層的地方方，以減減少存取取時(shí)間。貨架還還有助于于在先進(jìn)進(jìn)先出這這樣的庫(kù)庫(kù)存控制制系統(tǒng)中中促進(jìn)存存貨的周周轉(zhuǎn)。貨架超市貨架架系統(tǒng)閣樓式貨貨架讓商品陳陳列生動(dòng)動(dòng)起來(lái)貨架工業(yè)貨架架系統(tǒng)貫通弛入入貨架系系統(tǒng)貨架滑動(dòng)式貨貨架輕型貨架架重力貨架架系統(tǒng)貨架圖書(shū)貨架架系統(tǒng)懸臂貨架架移動(dòng)貨架架系統(tǒng)其他可選選用的倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施施貨架箱水平和垂垂直的襯襯板儲(chǔ)藏箱U型架所有這些些設(shè)備都都有助于于有序地地存放和和搬運(yùn)不不規(guī)則形形狀的貨貨物。工廠物料料搬運(yùn)系系統(tǒng)集錦錦9.4.4選選擇搬運(yùn)運(yùn)設(shè)備搬運(yùn)設(shè)備備因?qū)I(yè)業(yè)化程度度和所

24、需需手工作作業(yè)程度度不同而而差異很很大。搬搬運(yùn)設(shè)備備可以分分為三大大類(lèi)：手工搬運(yùn)運(yùn)設(shè)備動(dòng)力輔助助設(shè)備全機(jī)械化化設(shè)備物料搬運(yùn)運(yùn)系統(tǒng)中中，一般般是幾種種設(shè)備同同時(shí)結(jié)合合使用，很少單單獨(dú)使用用某一種種設(shè)備。1.手手工搬運(yùn)運(yùn)設(shè)備手工操作作的物料料搬運(yùn)設(shè)設(shè)備（如如兩輪手手推車(chē)、四輪平平板車(chē)）在貨物物搬運(yùn)中中能利用用其機(jī)械械優(yōu)勢(shì)，且只需需要很少少的投資資。大多多數(shù)這類(lèi)類(lèi)設(shè)備適用于多種貨貨物，多多種場(chǎng)合合。如果倉(cāng)庫(kù)庫(kù)里的產(chǎn)產(chǎn)品種類(lèi)類(lèi)處于變變化之中中，倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的貨流流量不大大時(shí)適用用手工搬搬運(yùn)設(shè)備備。人工搬運(yùn)運(yùn)設(shè)備要要受到操作人員員的抬舉和和推力的的限制。2.動(dòng)動(dòng)力輔助助設(shè)備使用動(dòng)力力輔助的的物料搬搬運(yùn)設(shè)備備可

25、以提提高物料料搬運(yùn)速速度，增增加每工工時(shí)的產(chǎn)產(chǎn)出量：吊車(chē)工業(yè)卡車(chē)車(chē)升降機(jī)起重機(jī)叉車(chē)及其其各種變變體托盤(pán)叉叉車(chē)物料料搬運(yùn)系系統(tǒng)有很很高的靈靈活性。韓國(guó)物流流發(fā)展與與托盤(pán)儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)作演示示3.全全機(jī)械化化設(shè)備隨著計(jì)算算機(jī)控制制的搬運(yùn)運(yùn)設(shè)備、條形碼碼、掃描描技術(shù)的的發(fā)展，已經(jīng)出出現(xiàn)一些些接近完完全自動(dòng)動(dòng)化的物物料搬運(yùn)運(yùn)系統(tǒng)：自動(dòng)存取取系統(tǒng)（AS/RS）。全自動(dòng)化化的設(shè)備備體現(xiàn)了了所有現(xiàn)現(xiàn)有物料料搬運(yùn)技技術(shù)的最最廣泛的的應(yīng)用，適用于于倉(cāng)庫(kù)有有大量的、穩(wěn)定的的貨流量量，否則將將很難收收回該系系統(tǒng)的巨巨額投資資。自動(dòng)化立立體倉(cāng)庫(kù)庫(kù)單元-揀選式（自動(dòng)）倉(cāng)庫(kù)托盤(pán)單元元式自動(dòng)動(dòng)倉(cāng)庫(kù)箱盒式自自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)AS-RS

26、自自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)系統(tǒng)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)庫(kù)揚(yáng)子江藥藥業(yè)自動(dòng)動(dòng)化立體體倉(cāng)庫(kù)9.5倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)系系統(tǒng)成本本和費(fèi)率率任何公司司都必須須支付倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)統(tǒng)的費(fèi)用用，該費(fèi)費(fèi)用或者者是由外外部提供供倉(cāng)儲(chǔ)服服務(wù)的企企業(yè)按費(fèi)率收取，或或者是由由公司自自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的特定定物料搬搬運(yùn)系統(tǒng)統(tǒng)產(chǎn)生的的內(nèi)部成本本。四種不同同的倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)系統(tǒng)：公共倉(cāng)庫(kù)庫(kù)使用人工工搬運(yùn)的的租賃倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)使用托盤(pán)盤(pán)叉車(chē)車(chē)的自營(yíng)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化搬搬運(yùn)的自自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)自有倉(cāng)儲(chǔ)，自動(dòng)搬運(yùn)公共倉(cāng)儲(chǔ)租貨倉(cāng)儲(chǔ)，手工搬運(yùn)自有倉(cāng)儲(chǔ)，托盤(pán)叉車(chē)搬運(yùn)abcd共同的成本a公共倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng)濟(jì)范圍 b租賃倉(cāng)儲(chǔ)、手工搬運(yùn)的經(jīng)濟(jì)范圍c自有倉(cāng)儲(chǔ)、托盤(pán)叉車(chē)搬運(yùn)的經(jīng)濟(jì)范圍 d自有倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)搬運(yùn)的經(jīng)濟(jì)范圍四種倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)系統(tǒng)的的一般總總成本曲曲線(xiàn)1.公公共倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)公共倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)的費(fèi)率率一般可可分為三三個(gè)基本本類(lèi)別：存儲(chǔ)費(fèi)搬運(yùn)費(fèi)附加費(fèi)用用倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)率率經(jīng)常按每每月每擔(dān)擔(dān)為單位位計(jì)收，按月計(jì)計(jì)收反映映了存儲(chǔ)儲(chǔ)的時(shí)間間跨度。搬運(yùn)費(fèi)率率通常按每每擔(dān)為單單位計(jì)收收，因?yàn)闉樨浳锏牡陌徇\(yùn)次次數(shù)是衡