淺談高等級(jí)公路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題及防治措施

1、PAGE PAGE 4淺談高等級(jí)公路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題及防治措施隨著高等級(jí)公路的迅速發(fā)展，對(duì)工程質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。但由于施工隊(duì)伍素質(zhì)的差異，橋梁工程在建設(shè)中都存在不同程度的質(zhì)量問(wèn)題，甚至?xí)?dǎo)致嚴(yán)重的后果。現(xiàn)就橋梁施工常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及防治措施，提出一些看法，做為橋梁施工質(zhì)量控制的參考。一、先張法法空心板板梁先張法空心心板梁從從臺(tái)座制作，預(yù)預(yù)應(yīng)力張張拉，混混凝土澆澆筑，鋼鋼絞線(xiàn)放放張，在在施工過(guò)過(guò)程中均均引起了了足夠的的重視。但但由于多多為集中中預(yù)制，混混凝土采采用蒸汽汽養(yǎng)護(hù)為為多，這這樣施工工周期短短，效益益高，但但板梁拆拆模后會(huì)會(huì)出現(xiàn)較較多規(guī)則則裂紋，主主要是因因?yàn)檎羝B(yǎng)護(hù)停停止的瞬瞬間，出

2、出現(xiàn)降溫溫太快的的現(xiàn)象，梁梁體內(nèi)外外溫差較較大，導(dǎo)導(dǎo)致溫度度裂縫的的產(chǎn)生。特特別是在在冬季，蒸蒸汽養(yǎng)生生停止后后，如果果立即拆拆開(kāi)養(yǎng)護(hù)護(hù)棚，梁梁外部的的氣溫迅迅速下降降，梁內(nèi)內(nèi)部和外外表的溫溫差超過(guò)過(guò)60時(shí)，在在梁表面面就會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生溫度度裂縫。因因此，在在施工中中，降溫溫速度不不宜超過(guò)過(guò)每小時(shí)時(shí)10，這一一點(diǎn)施工工單位應(yīng)應(yīng)該特別別注意。二、后張法法寬幅空空心板梁梁后張法寬幅幅空心板板梁近幾幾年來(lái)在在高速公公路上應(yīng)應(yīng)用較為為廣泛，其其預(yù)制方方便，安安裝簡(jiǎn)單單，但板板幅寬，腹腹板薄，梁梁高度低低，且多多采用波波紋管和和扁錨，因因而在施施工中應(yīng)應(yīng)注意：1、因?yàn)榛旎炷潦鞘欠譃閮蓛纱螡仓?，必必須注?/p>

3、意新老混混凝土的的結(jié)合，嚴(yán)嚴(yán)格按照照施工縫縫的處理理辦法，同同時(shí)防止止?jié)仓旎炷恋牡男灸Ｉ仙细?，以以免使頂頂部厚度度減少。2、邊板與與中板張張拉后反反拱度不不一樣，所所以在預(yù)預(yù)制座的的反拱設(shè)設(shè)置應(yīng)考考慮此差差異。3、扁波紋紋管設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)必須須滿(mǎn)足橋橋梁設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范構(gòu)構(gòu)造要求求，確保保壓漿飽飽滿(mǎn)密實(shí)實(shí)。4、錨下采采用的鋼鋼釬維混混凝土中中鋼纖維維材料尺尺寸、抗抗拉強(qiáng)度度以及抗抗腐蝕性性能必須須符合規(guī)規(guī)范要求求，鋼纖纖維混凝凝土拌合合、試配配、鋼纖纖維含量量必須嚴(yán)嚴(yán)格按國(guó)國(guó)家有關(guān)關(guān)施工規(guī)規(guī)范進(jìn)行行。三、部分預(yù)預(yù)應(yīng)力混混凝土組組合箱梁梁部分預(yù)應(yīng)力力混凝土土組合箱箱梁與同同等跨徑徑板梁、T梁、組組合工字

4、字梁相比比，結(jié)構(gòu)構(gòu)高度低低，抗扭扭剛度大大，混凝凝土用量量少，且且較為美美觀(guān)。由由于底板板、復(fù)板板均較薄薄，且結(jié)結(jié)構(gòu)連續(xù)續(xù)處同樣樣采用扁扁錨，所所以在施施工中應(yīng)應(yīng)注意：1、由于箱箱梁斷面面一次成成型，底底板混凝凝土有澆澆筑不密密實(shí)的現(xiàn)現(xiàn)象。因因?yàn)榈装灏寤炷镣潦菑母垢拱鍞D進(jìn)進(jìn)去的，由由于波紋紋的影響響，部分分粗骨料料無(wú)法進(jìn)進(jìn)入底板板，因此此芯模制制作時(shí)必必須考慮慮施工人人員進(jìn)入入箱內(nèi)進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)料料、補(bǔ)振振，確保?；炷镣撩軐?shí)。2、負(fù)彎矩矩波紋管管預(yù)埋，必必須準(zhǔn)確確可靠，往往往施工工中，由由于管道道不對(duì)齊齊，增大大了穿束束難度，增增加了預(yù)預(yù)應(yīng)力損損失，同同樣也應(yīng)應(yīng)注意扁扁波紋管管下混凝凝土不易易密

5、實(shí)的的問(wèn)題。3、由于負(fù)負(fù)彎矩處處預(yù)應(yīng)力力鋼絞線(xiàn)線(xiàn)長(zhǎng)度一一般小于于20mm，因此此宜采用用一端張張拉，以以減少由由于鋼絞絞線(xiàn)回縮縮引起的的預(yù)應(yīng)力力損失。四、滿(mǎn)堂支支架施工工的RC或PC連續(xù)梁梁橋施工工中的控控制1、支架地地基處理理：根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地地質(zhì)情況況，采用用小木樁樁處理、灰灰土+素混凝凝土處理理等方案案，還應(yīng)應(yīng)注意開(kāi)開(kāi)排水溝溝，避免免施工期期間雨水水浸泡而而導(dǎo)致地地基變形形，處理理后的地地基還須須進(jìn)行預(yù)預(yù)壓。2、支架預(yù)預(yù)壓：預(yù)預(yù)壓重量量為恒載載重量，目目的是消消除支架架的非彈彈性變形形。待支支架沉降降穩(wěn)定后后再卸載載。其標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是連連續(xù)觀(guān)察察一周，變變化不超超過(guò)3mm為穩(wěn)定定。卸載載前測(cè)得得的

6、總變變形包括括彈性和和非彈性性?xún)刹糠址?，一般般以彈性性變形作作為設(shè)置置預(yù)拱度度的依據(jù)據(jù)。3、混凝土土澆筑：注意澆澆筑程度度，根據(jù)據(jù)施工機(jī)機(jī)械配備備的情況況，可以以采用多多孔一聯(lián)聯(lián)一次性性澆筑；也可采采用四分分之一跨跨徑處設(shè)設(shè)施工縫縫，墩頂頂為合攏攏段的分分段澆筑筑。4、落架程程度必須須從跨中中向支點(diǎn)點(diǎn)對(duì)稱(chēng)落落架，以以防產(chǎn)生生內(nèi)力重重分配，使使梁體開(kāi)開(kāi)裂。五、預(yù)應(yīng)力力管道預(yù)預(yù)埋和預(yù)預(yù)應(yīng)力筋筋張拉1、連續(xù)箱箱梁由于于管道長(zhǎng)長(zhǎng)，波紋紋管直徑徑必須大大于鋼絞絞線(xiàn)公稱(chēng)稱(chēng)直徑2cm，以防防壓漿不不密實(shí)，同同時(shí)鋼絞絞線(xiàn)應(yīng)在在混凝土土澆筑前前穿入。2、長(zhǎng)度超超過(guò)25m的預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋，由由于只能能采用一一端張拉拉，所以以應(yīng)注意意理論伸伸長(zhǎng)值與與實(shí)測(cè)伸伸長(zhǎng)值的的偏差，采采取正確確措施，防防止預(yù)應(yīng)應(yīng)力不足足。3、對(duì)于自自錨體系系錨具，錨錨固損失失和錨圈圈磨擦損損失有一一個(gè)最佳佳值，施施工前必必須對(duì)千千斤頂限限位板進(jìn)進(jìn)行試