隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工方案

1、歡迎下載內(nèi)容僅供參考隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工方案在隧道施工中，根據(jù)地質(zhì)條件和機械設(shè)備情況，隧道設(shè)計要求，已總結(jié)出許多不同開挖方式：如全斷面開挖、臺階分部開挖，單側(cè)壁開挖、雙側(cè)壁開挖等，對于淺埋大跨度及地質(zhì)條件很差的隧道，雙側(cè)壁開挖是一種較為理想的開挖法。圍巖,地表下沉需嚴格控制了隧道。一、 工藝特點：1 以巖體力學為基礎(chǔ)，新奧法為指導(dǎo)，充分發(fā)揮圍巖自承能力及支護能力，確保圍巖穩(wěn)定。、采用多工序平行交叉作業(yè)，避免施工相互干擾。、狀態(tài)。二、隧道雙側(cè)壁施工方法8763763192105開挖順序圖開挖順序說明:1、開挖導(dǎo)坑上部開挖2、先行導(dǎo)坑下部開挖3置臨時壁墻支撐4、后行導(dǎo)坑上部開挖5、后行導(dǎo)坑下部開挖6

2、臨時壁墻支撐7、中央拱頂開挖8、中央拱頂支護9、中央下部開挖10、中央下部開挖11、灌注仰拱砼12、拆除臨時壁墻13、灌注全周襯砌（一）側(cè)壁導(dǎo)坑開挖先行導(dǎo)坑采用微正臺階法開挖，上半斷面超前2.53.0米,使用34臺汽腳式鑿巖機鉆眼,光面焊,每循環(huán)進尺2米,配備正鏟側(cè)卸式裝載機裝碴,自卸汽車運輸,為保證施工安全,每循環(huán)需作初期支護,側(cè)壁和臨時壁墻同時支護,根據(jù)地質(zhì)條件一般采用噴錨+格柵支護,錨桿采用22藥包錨桿,長度3 3.5米/根,間距11米。格柵支撐按設(shè)計要求制作，間距1.0m/榀,每榀間以18鋼筋縱向連接。噴砼封閉圍巖及格柵，采用多次噴射，總厚度達20米以上。復(fù)噴砼要適當推遲，以不影響循環(huán)

3、時間。當先行導(dǎo)坑超前50米 后，兩側(cè)導(dǎo)坑可同時開挖，后行導(dǎo)坑開挖、支護方式與先行駛導(dǎo)坑相同。（二）中央部份開挖在不影響兩側(cè)壁導(dǎo)坑道開挖時可進行中央開挖，中央開挖也采用微正臺階法，上部臺階高2.5米,采用5臺汽腳式鑿巖機鉆眼,短進尺弱爆破，開挖成形后及時檢查斷面尺寸，防止欠挖，及時施作上部支護：初噴砼、錨 中部開挖高度太太，仰拱部份可留下以后開挖。（三）施工工藝微正臺階施工流程圖上部測量上部鉆錨桿眼、炮眼上部支護士出碴上部測量上部鉆錨桿眼、炮眼上部支護士出碴士下部鉆錨桿眼、炮眼士上下部同時裝藥放炮小反挖扒碴微正臺階標準作業(yè)施 工 工 序標準時施 工 工 序標準時間間（分（分鐘）1、上部測量鐘）4

4、07、下部鉆錨桿眼、炮2002、上部鉆錨桿眼、炮180眼8、下部錨桿180眼3、上部錨桿、架格柵2009、下部噴射砼1504、上部噴射砼12010、裝藥放炮1205、出碴15011、通風排煙206、下部測量4012、扒碴找頂90先行導(dǎo)坑開挖先行導(dǎo)坑開挖后行導(dǎo)坑開挖灌注仰拱灌注仰拱灌注仰拱灌注仰拱灌注仰拱中部開挖（四）格柵閉合連接工藝雙側(cè)壁導(dǎo)坑由于分多次開挖，格柵支撐很難閉合成整體，為使格柵能更好地承受圍巖壓力，需對分部開挖聯(lián)結(jié)處作加強處理，具體方法如下：工字鋼托梁加固錨桿工字鋼托梁格柵兩側(cè)接頭處采用加強錨桿，長度4米/根，每榀格柵加固不少于3 根，錨桿尾部與格柵焊接牢固。拱部格柵拱腳處增設(shè)縱向

5、托梁，托梁用2根16工字鋼拼沓而成，長度按格柵縱向間距而定為1米一節(jié)，先分節(jié)加式好，加工時在兩端焊上4個螺栓孔的鋼墊板，節(jié)與節(jié)之間用20螺栓聯(lián)接,格柵拱腳墊板直接與托梁工字鋼頂面進行焊接.格柵與托梁聯(lián)結(jié)如下圖格柵格柵工字鋼托梁工 工工工( 五)、仰拱施工仰拱施工方法應(yīng)根據(jù)圍巖情況，監(jiān)控量測數(shù)據(jù)判定，若圍巖已完全穩(wěn)定，可先拆除臨時壁墻后再施作，這樣可減少工序，使仰拱受力更好，若圍巖尚未穩(wěn)定，應(yīng)分部施工仰拱，按設(shè)計要求安裝外模，并在臨時壁墻1米范圍內(nèi)予埋12鋼筋,間距0.4米,如圖見下頁：:三、勞動力組織及進度(一)、勞動力組織由于雙側(cè)壁是由單工序作業(yè)（先行導(dǎo)坑開挖）到多工序平行交叉作業(yè)，勞動力也

6、由單環(huán)布置向多循環(huán)布置，整個開挖可由單工序作業(yè)人員完成。仰拱砼50仰拱砼5050預(yù)埋鋼筋雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖勞動力布置工序人數(shù)工序人數(shù)1、測量（包括量測）67、風管、水電122、鉆孔（包括錨桿）168、領(lǐng)工員33、裝藥爆破89、錨桿、榭柵加工64、通風排煙210、反挖扒碴25、初期支護1611、焊工、修理工56、出碴開挖勞動力數(shù)量合計：687人12、其他5（二）、施工進度由于該法工序較多，施工時應(yīng)精心組織，各工種密切配合，搞好工序銜接。每循環(huán)約需求25小時，循環(huán)進尺2.0米,則每月進度約55米,從鐵ft坪隧道實際施工效果看,月進度也在50米以上。四、機械設(shè)備配置雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖主要機械設(shè)備序號類 別機 具 名 稱規(guī) 格 及 型 號單位數(shù)量1開挖汽腿式鑿巖機YT28臺82自制汽車臺架臺13裝碴側(cè)卸式裝載機ZL50C臺24運輸自卸汽車斯太爾（19.5）臺35支護三聯(lián)機B8400臺16自制汽車臺架臺17洞口設(shè)備軸流式通風機DF110臺18電動空壓機4120/8臺2五、工程質(zhì)量及安全雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工應(yīng)遵循隧道施工質(zhì)量、驗收規(guī)范，同時應(yīng)注意以下幾點：1、側(cè)壁開挖后，中央部份實際處于懸空狀態(tài)，這部份圍巖經(jīng)開挖已擾動過二次，中部開挖方法不當，易導(dǎo)致臨時壁墻破壞。為此應(yīng)弱爆破、強支護、勤量 測。2、由于分多次開挖，應(yīng)加強斷面測量工作，防