DB45-T 2520-2022+城市公共汽電車場(chǎng)站建設(shè)規(guī)范

1、ICS 03.220.0145CCS R 1145廣 西 壯 族 自 治 區(qū) 地 方 標(biāo) 準(zhǔn)DB45/T 25202022城市公共汽電車場(chǎng)站建設(shè)規(guī)范Construction specification for urban bus and trolleybus stations2022-06-242022-06-242022-07-30廣西壯族自治區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā) 布DB45/T 2520DB45/T 25202022DB45/T 2520DB45/T 25202022目次前言II范圍1規(guī)范性引用文件1術(shù)語(yǔ)和定義1基本要求2分類與分級(jí)2一般規(guī)定2功能分類2首末站和樞紐等級(jí)劃分3建設(shè)模式4首末站

2、、樞紐站4一般規(guī)定4選址要求4啟動(dòng)閾值4建設(shè)規(guī)模5站場(chǎng)間距6平面布局6建設(shè)內(nèi)容6設(shè)施要求7停車場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)、修理廠9選址要求9啟動(dòng)閾值與建設(shè)規(guī)模10建設(shè)內(nèi)容10平面布局12設(shè)施要求13消防要求14安全設(shè)備14環(huán)保與節(jié)能14附錄A （資料性） 各類型公共汽電車車輛換算系數(shù)15附錄B （資料性） 到發(fā)車位基本形式示意圖16附錄C （資料性）站臺(tái)基本形式及行人設(shè)施設(shè)置示意圖17站臺(tái)基本形式17站臺(tái)行人設(shè)施設(shè)置示意圖17參 考 文 獻(xiàn)18I前言本文件按照GB/T 1.12020標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則 第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專

3、利的責(zé)任。 本文件由廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳提出并宣貫。本文件由廣西交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。（集團(tuán)IIII城市公共汽電車場(chǎng)站建設(shè)規(guī)范范圍規(guī)范性引用文件（包括所有的修改單適用于本文件。GB/T 5845.3 城市公共交通標(biāo)志 第3部分：公共汽電車站牌和路牌GB/T 18487.3 電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 電動(dòng)車輛交流/直流充電機(jī)（站） GB 50067 汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB 50156 汽車加油加氣加氫站技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB 50966 電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ/T 15 城市道路公共交通站、場(chǎng)、廠工程設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ 100 車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50966 電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)

4、規(guī)范CJJ/T 15 城市道路公共交通站、場(chǎng)、廠工程設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ 100 車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范3 術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1公共汽電車首末站 bus and trolleybus origin station and terminal為公交線路提供運(yùn)營(yíng)管理、車輛回車停車及檢修清洗、后勤保障等功能的場(chǎng)所。3.2城市公共交通樞紐站 urban public transportation transfer hub3.3公共汽電車停車場(chǎng) bus and trolleybus garage供公交車輛集中停放，備有必要設(shè)施，能進(jìn)行燃料添加、簡(jiǎn)單維修作業(yè)的場(chǎng)所。3.4公共汽電車保養(yǎng)場(chǎng) bus

5、 and trolleybus maintenance workshop進(jìn)行公交車輛保養(yǎng)及相應(yīng)的配件加工、修制和修車材料存儲(chǔ)、發(fā)放以及燃料添加的場(chǎng)所。3.5公共汽電車修理廠 bus and trolleybus maintenance place維修公交車輛的場(chǎng)所。13.6公共汽電車綜合車場(chǎng) bus and trolleybus comprehensive yard以公交車輛停放、承擔(dān)各級(jí)保養(yǎng)任務(wù)為核心功能，并具有相應(yīng)的車輛充電、配件加工、修制能力和修車材料及燃料的儲(chǔ)存、發(fā)放等功能的場(chǎng)所，簡(jiǎn)稱“公交綜合車場(chǎng)”。基本要求公共汽電車場(chǎng)站的規(guī)劃應(yīng)遵循以下原則：用地優(yōu)先原則：在中心城區(qū)范圍內(nèi)，應(yīng)根據(jù)用

6、地建設(shè)規(guī)模優(yōu)先保障公共汽電車場(chǎng)站基礎(chǔ)設(shè)施 用地；需求適應(yīng)原則：應(yīng)考慮公交運(yùn)行特點(diǎn)和乘客出行需要，保障站場(chǎng)能夠滿足當(dāng)前需求及未來(lái)發(fā) 展的需要，且公交線路應(yīng)隨著場(chǎng)站的交付使用同步開通；土地節(jié)約集約原則：場(chǎng)站規(guī)模應(yīng)與用地開發(fā)相適應(yīng)。城市核心區(qū)、用地緊張地區(qū)、關(guān)鍵交通 樞紐、軌道與多條公交干線銜接處宜采用功能集中布局，實(shí)現(xiàn)垂直換乘，集約使用土地；選址科學(xué)原則：場(chǎng)站選址應(yīng)與公交出行需求相匹配，與城市用地布局相協(xié)調(diào)，與公交線網(wǎng)、 軌道交通車站相銜接。公共汽電車場(chǎng)站的建設(shè)應(yīng)遵循以下原則：以人為本原則：應(yīng)盡量營(yíng)造規(guī)范、合理、安全、舒適、便捷的交通環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人車分離，保 證乘客安全；污水等應(yīng)符合環(huán)保要求，應(yīng)引入

7、減少能耗的措施，并符合節(jié)能減排的規(guī)定；零距離換乘原則：應(yīng)完善與軌道交通車站、小汽車、公共自行車等多種方式“無(wú)縫”銜接， 方便換乘；污水等應(yīng)符合環(huán)保要求，應(yīng)引入減少能耗的措施，并符合節(jié)能減排的規(guī)定；零距離換乘原則：應(yīng)完善與軌道交通車站、小汽車、公共自行車等多種方式“無(wú)縫”銜接， 方便換乘；智能服務(wù)原則：鼓勵(lì)引進(jìn)智能信息系統(tǒng)，包括監(jiān)控系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、電子屏顯示系統(tǒng)、道閘 系統(tǒng)等。4.3 對(duì)新建公共汽電車場(chǎng)站用地的地上、地下空間，在保障場(chǎng)站功能及使用需求的基礎(chǔ)上，可實(shí)施土地綜合開發(fā)。綜合開發(fā)的收益所得優(yōu)先用于改善公共汽電車場(chǎng)站基礎(chǔ)設(shè)施。5 分類與分級(jí)一般規(guī)定本文件以車身長(zhǎng)7m10m功能分類2表 1

8、城市公共汽電車場(chǎng)站分類及功能分類功能公共汽電車首末站公共汽電車的運(yùn)營(yíng)組織調(diào)度；c）司乘人員配套服務(wù)；d）燃料添加、車輛清洗等服務(wù)。城市公共交通樞紐站與設(shè)施設(shè)備。公共汽電車停車場(chǎng)a）運(yùn)營(yíng)公共汽電車停放、簡(jiǎn)單維修的服務(wù)； b）修車材料、燃料儲(chǔ)存；c）燃料添加、車輛清洗等服務(wù)。公共汽電車保養(yǎng)場(chǎng)a）b）配件加工、修制的服務(wù)； c）修車材料、燃料儲(chǔ)存；d）燃料添加、車輛清洗等服務(wù)。公共汽電車修理廠提供公共汽電車維修的服務(wù)。首末站和樞紐等級(jí)劃分2。表 2 公共汽電車首末站等級(jí)劃分5.3.22。表 2 公共汽電車首末站等級(jí)劃分5.3.2 根據(jù)公共汽電車到達(dá)或發(fā)車位數(shù)，城市公共交通樞紐站劃分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)

9、，等級(jí)劃分見表 3。表 3 城市公共交通樞紐站等級(jí)劃分3等級(jí)分級(jí)界線一級(jí)N60或L6二級(jí)30N60或3L6三級(jí)N30且L3注：N：夜間停車數(shù)（標(biāo)臺(tái)）；L：始發(fā)/到達(dá)線路條數(shù)（條）。等級(jí)分級(jí)界線一級(jí)S20二級(jí)10S20三級(jí)S10注：S：公共汽電車到達(dá)或發(fā)車位數(shù)（個(gè)）。建設(shè)模式首末站優(yōu)先采用與居住、商業(yè)、商務(wù)等建筑配建建設(shè)模式；樞紐站優(yōu)先考慮與對(duì)外交通、軌道交通樞紐站、商業(yè)綜合體等建筑配建建設(shè)模式；停車場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)、修理廠優(yōu)先采用獨(dú)立建設(shè)模式，鼓勵(lì)建成公交綜合車場(chǎng)。首末站、樞紐站一般規(guī)定首末站在保證正常使用的前提下，宜與居住、商業(yè)、文體等建筑結(jié)合設(shè)置；樞紐站在保證正常使用的前提下，宜與對(duì)外交通、軌道

10、樞紐站、商業(yè)綜合體等結(jié)合設(shè)置。2000m。同一區(qū)域內(nèi)，多個(gè)未達(dá)到配建規(guī)模項(xiàng)目同時(shí)規(guī)劃、建設(shè)時(shí)，應(yīng)疊加建設(shè)規(guī)模，總體協(xié)調(diào)，統(tǒng)一配建首末站。首末站應(yīng)按照規(guī)劃的公交線路條數(shù)、高峰時(shí)段的發(fā)車頻率、乘客數(shù)量、公交運(yùn)營(yíng)組織等確定， 首末站規(guī)劃用地面積宜按10m/標(biāo)臺(tái)12m/標(biāo)臺(tái)計(jì)算。當(dāng)線路所配運(yùn)營(yíng)車輛少于10輛、用地狹長(zhǎng)或1.51.2職工m2標(biāo)臺(tái)3/GB50156 GB50966選址要求首末站和樞紐站的建設(shè)應(yīng)合理利用廠址現(xiàn)有條件。首末站應(yīng)臨近城市公共客運(yùn)交通走廊，且應(yīng)便于與其他客運(yùn)交通方式換乘。在缺乏公共汽電車首末站的用地區(qū)域，應(yīng)在做好交通組織的前提下，可利用城市立交橋下空間設(shè)置首末站。配建首末站、樞紐站

11、應(yīng)與主體建筑整體設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)，降低對(duì)主體建筑的負(fù)面影響。配建首末站、樞紐站在地塊中的位置，應(yīng)滿足乘客和公共汽電車方便到達(dá)和離開的原則，宜近首末站、樞紐站宜設(shè)置在建筑的地面一層，在用地較困難的地方，可設(shè)置在地下一層，但應(yīng)滿CJJ/T15啟動(dòng)閾值保障性住房（配建廉租房除外）項(xiàng)目應(yīng)配套建設(shè)公共汽電車場(chǎng)站。4對(duì)于城市綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)配套建設(shè)首末站或樞紐站，與其他交通方式的換乘距離小200m3min20004表 4 不同類型建設(shè)項(xiàng)目需配置首末站、樞紐站的建筑規(guī)模閾值項(xiàng)目類型配建閾值配建規(guī)模居住用地居住10 000人配建基數(shù)為1區(qū)人口在配建閾值基礎(chǔ)上每增加10000600m2公共管理與公共服務(wù)設(shè)施用

12、地高等院校用地3 000人配建基數(shù)為1目的規(guī)模在配建閾值基礎(chǔ)上每增加閾值的增加600m2體育用地（體育館）12 000座體育用地（體育場(chǎng)）20 000座醫(yī)療衛(wèi)生用地（綜合醫(yī)院）500床商業(yè)服務(wù)業(yè)設(shè)施用地綜合商業(yè)（含市場(chǎng)、零售商業(yè)等）就業(yè)崗位8 000個(gè)配建基數(shù)為1目的規(guī)模在配建閾值基礎(chǔ)上每增加閾值的增加600m2商務(wù)辦公就業(yè)崗位9 000個(gè)大型游樂設(shè)施10公頃綠地公園40公頃配建基數(shù)為1配建閾值基礎(chǔ)上每增加20頃，配建場(chǎng)站增加600m2注：首末站或樞紐站配建規(guī)模為滿足其功能的使用面積。建設(shè)規(guī)模不同用地建設(shè)項(xiàng)目，配建首末站或樞紐站占地規(guī)模宜符合以下規(guī)定：對(duì)于居住類建設(shè)項(xiàng)目，配建的首末站或樞紐站占

13、地規(guī)模不超過居住類項(xiàng)目用地面積的 20；對(duì)于商業(yè)服務(wù)業(yè)類建設(shè)項(xiàng)目，配建的首末站或樞紐站占地規(guī)模不超過商業(yè)類項(xiàng)目（包括商業(yè) 服務(wù)、批發(fā)市場(chǎng)）15；對(duì)于體育展覽及景區(qū)類建設(shè)項(xiàng)目，配建的首末站或樞紐站占地規(guī)模不超過項(xiàng)目用地面積的25；對(duì)于醫(yī)療類建設(shè)項(xiàng)目，配建的首末站或樞紐站占地規(guī)模不超過項(xiàng)目用地面積的 15；對(duì)于高等院校類建設(shè)項(xiàng)目，配建的首末站或樞紐站占地規(guī)模不超過項(xiàng)目用地面積的 20；對(duì)于城市軌道交通接駁樞紐及綜合客運(yùn)樞紐建設(shè)項(xiàng)目，配建的首末站或樞紐站占地規(guī)模不超 25。配建首末站的用地規(guī)模，最小控制要求宜符合下列規(guī)定：6000m6或3600始發(fā)L；3000m306或1800m（3始發(fā)/L6；10

14、00m30且始發(fā)L3）。配建樞紐站的最小規(guī)模控制要求宜符合下列規(guī)定：12000m；56000m；2000m。站場(chǎng)間距350m350m平面布局站內(nèi)設(shè)施應(yīng)做到配置合理、功能齊全、使用方便、用地集約。配建首末站、樞紐站的平面布局應(yīng)滿足機(jī)非分流的原則，避免人車沖突，滿足分區(qū)明確、布局合理、流線分明、通行簡(jiǎn)捷的要求。配建首末站、樞紐站的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)規(guī)劃要求，做到遠(yuǎn)近結(jié)合、留有余地，既能滿足近期使用要求，又能兼顧長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。首末站、樞紐站的平面布局包括以下幾個(gè)區(qū)域：供公共汽電車運(yùn)行的區(qū)域，包括回車道、到發(fā)車位、停車坪、出入口、消防通道等；供乘客使用的綜合性服務(wù)區(qū)域，包括站臺(tái)、行人通道、候車設(shè)施、無(wú)障礙設(shè)施等；

15、供運(yùn)營(yíng)工作人員使用的調(diào)度管理區(qū)域，包括調(diào)度室、監(jiān)控室、職工休息室、衛(wèi)生間等；其他配套設(shè)施區(qū)域，包括通風(fēng)、照明等。首末站或樞紐站應(yīng)包括車輛運(yùn)行、乘客服務(wù)、站務(wù)用房、公共配套等功能。首末站或樞紐站應(yīng)建設(shè)回車道、到發(fā)車位、停車坪、站臺(tái)、行人通道和候車設(shè)施、調(diào)度室、監(jiān)控室、職工休息室等設(shè)施。首末站或樞紐站應(yīng)包括車輛運(yùn)行、乘客服務(wù)、站務(wù)用房、公共配套等功能。首末站或樞紐站應(yīng)建設(shè)回車道、到發(fā)車位、停車坪、站臺(tái)、行人通道和候車設(shè)施、調(diào)度室、監(jiān)控室、職工休息室等設(shè)施。5表 5 首末站、樞紐站設(shè)施配置要求6功能設(shè)施首末站樞紐站車輛運(yùn)行回車道到發(fā)車位停車坪出入口充電、換電設(shè)施乘客服務(wù)站臺(tái)行人通道候車設(shè)施無(wú)障礙設(shè)施

16、非機(jī)動(dòng)車存放信息服務(wù)站務(wù)用房調(diào)度室監(jiān)控室職工休息室茶水間表5 首末站、樞紐站設(shè)施配置要求（續(xù)）功能設(shè)施首末站樞紐站站務(wù)用房衛(wèi)生間公共配套通風(fēng)照明消防通道注：“”表示應(yīng)有的設(shè)施，“”表示可根據(jù)具體情況選擇。設(shè)施要求回車道7JGJ100在公共汽電車場(chǎng)站用地較困難的地方，可利用就近街道作為回車道。到發(fā)車位3到發(fā)車位有直列式和鋸齒式兩種形式，宜優(yōu)先選用直列式到發(fā)車位。直列式到發(fā)車位寬度宜3.5334.5mB。停車坪遠(yuǎn)離公交綜合車場(chǎng)或首班車客運(yùn)需求較大的配建首末站應(yīng)建設(shè)停車坪；高峰時(shí)段換乘客流較大的配建樞紐站宜建設(shè)停車坪。公共交通汽電車停放方式分平行式、垂直式和斜列式三種，宜優(yōu)先采用垂直式或斜列式，邊角

17、用地可根據(jù)具體情況靈活使用。JGJ100停車坪應(yīng)有明顯的車位標(biāo)志、行駛方向標(biāo)志及其他營(yíng)運(yùn)標(biāo)志。出入口7.5m10m。若合并設(shè)置，出入口寬度不應(yīng)12m。5公共汽電車出入口宜設(shè)置在次干道或支路上，不應(yīng)直接設(shè)在主干道或快速路的主道上，并應(yīng)避免靠近平面交叉口。出入口應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志標(biāo)線和指示牌。3m。7充電、換電設(shè)施應(yīng)預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件，包括配電設(shè)施空間預(yù)留、變壓器放置空間預(yù)留、充電樁放置GB/T18487.3配建公交場(chǎng)站應(yīng)根據(jù)?？寇囕v數(shù)布設(shè)充電樁，停車坪的每個(gè)停車位（不含到發(fā)車位）應(yīng)配套 11新能源充電公交車的充電設(shè)施應(yīng)包含市政配套(開關(guān)站、用戶站)、變配電房、電纜溝、充電1.3m3.5m；

18、5.0m3.5m。充電設(shè)施高度應(yīng)根據(jù)實(shí)際使用車型高度確定。站臺(tái)應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地條件、客流需求、運(yùn)營(yíng)要求、換乘設(shè)置等情況選擇合理的站臺(tái)型式，且應(yīng)結(jié)合建C。2.21150.2m0.2m。行人通道（3m。23過街設(shè)施應(yīng)設(shè)置顯眼的彩色鋪裝，且連接到上下客區(qū)和候車區(qū)。過街點(diǎn)應(yīng)設(shè)置緣石坡道，平順行人通道與車行道的過渡。候車設(shè)施候車設(shè)施的式樣、材料、顏色等可根據(jù)城市建筑特點(diǎn)設(shè)計(jì)，宜實(shí)用、美觀。候車區(qū)域應(yīng)具備照明、通風(fēng)設(shè)備，有條件可設(shè)置空調(diào)等設(shè)施。2.20.4m。在候車區(qū)域可增設(shè)適量的座椅，應(yīng)提供行人導(dǎo)向標(biāo)志、實(shí)時(shí)乘客服務(wù)信息、換乘信息、周邊區(qū)域地圖等，有條件可設(shè)置交通卡自助服務(wù)設(shè)施。鼓勵(lì)建筑物內(nèi)部設(shè)置樓梯、扶梯或

19、電梯直接與配建公交站場(chǎng)內(nèi)部候車區(qū)相連。無(wú)障礙設(shè)施應(yīng)設(shè)置坡道、盲道等無(wú)障礙設(shè)施，并與周邊市政無(wú)障礙設(shè)施相銜接，實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙通行。無(wú)障GB507632m（1.4m1.4m）。非機(jī)動(dòng)車存放101.2m預(yù)留。8站務(wù)用房20310500m151101CJJ/T15消防要求GB50067在用地緊張的情況下，可利用回車道作為消防通道，但須要確?；剀嚨赖耐〞?。4m。當(dāng)消防車道上空遇有障礙物時(shí)，路面與障礙物之4m。60m。1.6m，安全出口應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志及事故應(yīng)急照明設(shè)施。其他3.8m4.6m。7。到發(fā)車位、加減速區(qū)域和車輛出入口等，應(yīng)進(jìn)行路面強(qiáng)化設(shè)計(jì)，應(yīng)有防滑措施。GB/T5845.3 的規(guī)定。安全應(yīng)急設(shè)備應(yīng)滿

20、足消防安全管理等工作需要。安全監(jiān)控設(shè)備在運(yùn)營(yíng)階段應(yīng)覆蓋首末站和樞紐站主要工作區(qū)域。應(yīng)配置醫(yī)藥急救箱等可應(yīng)對(duì)突發(fā)公共衛(wèi)生事件醫(yī)療物品。停車場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)、修理廠選址要求CJJ/T15公交綜合車場(chǎng)應(yīng)避免建在交通復(fù)雜的鬧市區(qū)、居住小區(qū)旁。宜選擇城市外圍，且有兩條及以上進(jìn)出方便的干道附近。公交綜合車場(chǎng)應(yīng)避免建在工程和水文地質(zhì)不良地段，應(yīng)避免高填方或開鑿難度大的石方地段， 應(yīng)處在居住區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)的下風(fēng)方向。9公交綜合車場(chǎng)附近的城市供電、給排水管線系統(tǒng)應(yīng)滿足使用需求。啟動(dòng)閾值與建設(shè)規(guī)模150m200m控制。4110000m。公交綜合車場(chǎng)應(yīng)按企業(yè)運(yùn)營(yíng)車輛的保有量設(shè)置，根據(jù)停車需求分為平面式公交綜合車場(chǎng)和立體式公

21、交綜合車場(chǎng)。60140140 160m/標(biāo)臺(tái)。具體規(guī)模應(yīng)符合下列規(guī)定：609910000m16000m；10014016000m22000m。建設(shè)內(nèi)容6和表7表 6 停車場(chǎng)設(shè)施配置要求設(shè)施配置停車設(shè)施停車坪（庫(kù)）洗車臺(tái)（間）試車道場(chǎng)區(qū)道路防凍防滑設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理設(shè)施調(diào)度票務(wù)車隊(duì)管理行政辦公低保車庫(kù)及附屬工間庫(kù)房配電室供冷、供熱設(shè)施油氣站（充電站）勞保后勤庫(kù)生活服務(wù)設(shè)施單身宿舍文娛室醫(yī)務(wù)室1010表6 停車場(chǎng)設(shè)施配置要求（續(xù)）設(shè)施配置生活服務(wù)設(shè)施食堂衛(wèi)生間安全環(huán)保設(shè)施照明監(jiān)控消防綠化注1：“”表示應(yīng)有的設(shè)施，“”表示可選擇的設(shè)施。注2：無(wú)軌電車停車場(chǎng)應(yīng)增加停車場(chǎng)線網(wǎng)、饋線、整流站供電設(shè)施，不需要油氣

22、站。表 7 保養(yǎng)場(chǎng)設(shè)施配置要求設(shè)施配置生產(chǎn)輔助設(shè)施保養(yǎng)車庫(kù)修車地溝車輛檢測(cè)線材料倉(cāng)庫(kù)動(dòng)力系統(tǒng)油氣站勞保后勤庫(kù)生產(chǎn)管理設(shè)施技術(shù)管理保修機(jī)務(wù)調(diào)度行政辦公停車設(shè)施待保停車坪（庫(kù)）洗車臺(tái)（間）試車道場(chǎng)區(qū)道路生活服務(wù)設(shè)施衛(wèi)生間文體、食堂單身宿舍、醫(yī)務(wù)保健安全環(huán)保設(shè)施照明監(jiān)控消防綠化注1：無(wú)軌電車保養(yǎng)場(chǎng)需增加保養(yǎng)場(chǎng)線網(wǎng)、饋線、整流站供電設(shè)施，不需要油氣站。注2：“”表示應(yīng)有，“”表示可視具體情況選擇。1111平面布局停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理由調(diào)度室、車輛進(jìn)出口、門衛(wèi)、辦公樓等機(jī)構(gòu)和設(shè)施構(gòu)成。車輛進(jìn)出應(yīng)有安全、寬敞、視野開闊的進(jìn)出口和通道。生產(chǎn)區(qū)應(yīng)該包括一、二級(jí)保養(yǎng)工間及其輔助工間和動(dòng)力及能源供給工間兩個(gè)部分。生產(chǎn)車

23、間按工藝要求，宜采用順車進(jìn)、順車出的平面布局，并應(yīng)按照生產(chǎn)性質(zhì)及工藝確定建筑層數(shù)與層高，輔助工間不宜高于三層。生活服務(wù)區(qū)應(yīng)包括衛(wèi)生間。保養(yǎng)場(chǎng)生產(chǎn)區(qū)域辦公、生活區(qū)應(yīng)分開布置。生產(chǎn)功能相近的應(yīng)布置在同一功能分區(qū)內(nèi)。修理廠修理廠的生產(chǎn)區(qū)應(yīng)以生產(chǎn)廠房為中心區(qū)域，宜布置在全廠總平面的中間。輔助區(qū)宜靠近主廠房，圍繞著主廠房布置。廠區(qū)前應(yīng)包括辦公樓、作業(yè)區(qū)。生活區(qū)應(yīng)包括食堂等為職工生活服務(wù)的區(qū)域，并應(yīng)與生產(chǎn)分開。公交綜合車場(chǎng)平面式公交綜合車場(chǎng)內(nèi)的建設(shè)用地按照生產(chǎn)工藝和使用功能宜劃分為停車及洗車區(qū)（含預(yù)留加油或加氣或充電換電功能區(qū)6375、10141020控制，建設(shè)條件特殊的公交綜合車場(chǎng)可結(jié)合用地實(shí)際適當(dāng)調(diào)整

24、。停車及洗車區(qū)用地包括停車坪、回車道、試車道、消防通道及洗車區(qū)。停車坪用地規(guī)模依據(jù)65/標(biāo)臺(tái)80m/26m/標(biāo)臺(tái)30m/2m/標(biāo)臺(tái)3m/標(biāo)臺(tái)。11001402000m2400m。立體式公交綜合車場(chǎng)宜將多層停車庫(kù)與辦公及后勤服務(wù)用房一體化設(shè)計(jì)，生產(chǎn)區(qū)用地、停車區(qū)用地、運(yùn)營(yíng)管理及后勤服務(wù)用地應(yīng)統(tǒng)籌考慮。6075公交綜合車場(chǎng)平面布置應(yīng)按不同功能進(jìn)行分區(qū)，宜將生產(chǎn)性質(zhì)類似的車間、辦公室、設(shè)備、設(shè)施布置在同一功能分區(qū)內(nèi)。維修工間及其附屬的輔助設(shè)施應(yīng)按照工藝路線要求布置在相鄰的建筑物里，建筑物之間既有防火等合理的間隔，又要有順暢、便捷的聯(lián)系。10201223停車庫(kù)的第二層樓板應(yīng)與辦公及后勤服務(wù)用房的第三層

25、樓板連通。設(shè)施要求停車區(qū)停車坪內(nèi)公交車輛的停放方式有平行式、垂直式和斜列式三種，平行式適用于場(chǎng)面面積充裕平面式公交綜合車場(chǎng)停車區(qū)的設(shè)計(jì)應(yīng)采用混凝土剛性結(jié)構(gòu)，有良好雨水、污水排放系統(tǒng)，且排水坡度（縱、橫坡）0.5，排水明溝不與污水管線連通。JGJ100維修工間維修工間的數(shù)量應(yīng)結(jié)合公交綜合車場(chǎng)的保養(yǎng)車輛需求規(guī)模、車輛的保養(yǎng)頻率及單次保養(yǎng)需要17m6m。6m。維修工間內(nèi)應(yīng)安裝通風(fēng)設(shè)備，確?？諝饬魍āＰ捃嚨販?m0.851.3m， 1m1.7m22.5修車地溝內(nèi)墻應(yīng)鑲嵌光潔的飾面材料，墻內(nèi)應(yīng)設(shè)有照明燈具洞口和低壓安全燈電源，各修車地溝宜連通設(shè)計(jì)，并安裝排水設(shè)施。坡道多層停車庫(kù)的坡道應(yīng)以直線形為主，曲線

26、段的曲線半徑應(yīng)不小于公交車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑。75。坡道的面層構(gòu)造應(yīng)有防滑措施；坡道的平均照度應(yīng)按相關(guān)規(guī)范執(zhí)行。場(chǎng)區(qū)道路回車道寬度應(yīng)能滿足公交車輛錯(cuò)車的要求，宜取兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車道寬度，轉(zhuǎn)彎處的轉(zhuǎn)彎半徑44m。13車輛出入口公交綜合車場(chǎng)車輛出入口宜與次干道、支路直接相連，并保證車輛的出入方便。7.5m10m。50m；距離道路80m。條件困難的公交綜合車場(chǎng)可做適當(dāng)調(diào)整，但應(yīng)盡量減少對(duì)道路交通造成的影響。標(biāo)志標(biāo)線公交綜合車場(chǎng)及停車庫(kù)進(jìn)出口應(yīng)有限速、禁止停放車輛、禁止鳴笛和停車線等標(biāo)志，進(jìn)出口2.0Lx。公交綜合車場(chǎng)內(nèi)應(yīng)用標(biāo)線設(shè)置停車泊位、保修區(qū)、回車道和試車道。消防要求應(yīng)符合6.8.12的相關(guān)規(guī)定。安全設(shè)備安全應(yīng)急設(shè)