汽修實習(xí)總結(jié)

Word———汽修實習(xí)總結(jié)

汽修實習(xí)總結(jié)【通用4篇】由第八區(qū)為您收集整理，盼望在您寫作【汽修實訓(xùn)總結(jié)】時能有一些參考與啟發(fā)。

汽修實習(xí)總結(jié)篇一

伴隨著暑假的到來，我的一個月的暑期企業(yè)實習(xí)開頭了。首先，特別的感謝學(xué)校和我們汽修部的領(lǐng)導(dǎo)給我這樣一個機會，由于還有許多的老師也盼望能參與這個實習(xí)，所以，我很珍惜這樣一個來之不易的機會。

在這一個月的實習(xí)時間中熬煉著自己的力量，下面我就從以下幾個方面對我的實習(xí)進行總結(jié)。

專業(yè)實訓(xùn)技能的提高。做為一名職業(yè)學(xué)校的汽車修理專業(yè)的老師，其核心技能是要把握專業(yè)的汽車修理技能及如何使同學(xué)把握企業(yè)的工作需要，這個技能包括理論學(xué)問與實操技能。雖然我已經(jīng)有兩年的教學(xué)閱歷，但是汽車修理的實操技能仍舊相對比較薄弱。這次通過在企業(yè)的實習(xí)，我努力的學(xué)習(xí)一切可以學(xué)習(xí)的修理技能。由于之前在這里實習(xí)了兩個多月對一些技能有所把握也可以關(guān)心師傅分擔(dān)一些工作，有不會的地方也虛心請教。在本田4S店的資料室里，有許多本田車型的專業(yè)的修理手冊，里面介紹了特別具體的修理方法，而且配有細致的零件圖，在上班的有限的空閑時間里，我也會去掃瞄這些書籍。通過師傅在發(fā)動機、底盤、空調(diào)等故障修理過程中，我學(xué)到了許多以前不會的和一些只是在書本上知道的學(xué)問。舉一個簡潔的例子，有一臺雅閣車消失了行駛中高速間或發(fā)沖的故障現(xiàn)象。師傅的故障排解過程的第一步是從點火系統(tǒng)去檢查點火線圈，火嘴等檢查有無故障，然后再去檢查進氣系統(tǒng)有無故障，看節(jié)氣門體有無卡止，是否過臟，接著檢測噴油器，油壓等，最終檢測波箱是否有故障。這個故障排解的過程在書上也有寫，但是看著師傅進行了一遍實際操作后，學(xué)到了許多在書上學(xué)不到的一些技巧和一些留意事項，對我在進行發(fā)動機故障排解的力量有了很大的提高。還有我之前對變速器的了解比較少，這次通過在企業(yè)的實習(xí)，自己動手與師傅一起拆裝修理幾次變速器后，對變速器有了進一步的了解。除了這些故障修理，汽車保養(yǎng)方面也學(xué)到了許多以前忽視的細節(jié)和規(guī)范。這次的實習(xí)給我的修理技能水平的提高不僅體現(xiàn)在我這兩個月所學(xué)會的學(xué)問，更重要的是學(xué)到了許多汽車修理的好的方法，對以后的汽車學(xué)問的學(xué)習(xí)有很大的促進作用。

企業(yè)實習(xí)對以后的教學(xué)工作的促進作用。雖然企業(yè)面對的是員工，是市場，企業(yè)的員工與領(lǐng)導(dǎo)是管理和被管理的關(guān)系，但是企業(yè)有許多的地方值得我們?nèi)ソ梃b，許多地方可以加以轉(zhuǎn)變運用到我們教育同學(xué)上。來到企業(yè)的第一天對我感受最深的事是車間的晨會。在晨會上，車間主管和質(zhì)檢員會對前一天員工做得好的地方和不好的地方進行點評，然后提出改進的方法，還有今日所要做的一些重要的事情。在學(xué)校上實操課的時候我們在上課前也有類似的做法，但是比起企業(yè)所做的，我們的晨會顯得太過簡潔和形式化，沒有發(fā)揮到真正的作用。在企業(yè)還有一個讓我感受很深的地方就是它的獎罰制度，企業(yè)的管理制度特別的嚴格，一個很小的地方?jīng)]有做好都會被扣錢。本田有對員工的業(yè)務(wù)水平通過許多級別的等級考試來確定，只要你通過高一級的考試，工資就會跟著提高。我想在教學(xué)上對同學(xué)的管理過程中，獎罰制度的制定對同學(xué)的上課的樂觀性也有很重要的作用，雖然我們不能通過罰款和發(fā)獎金來提高同學(xué)的樂觀性，但是可以通過其它類似的制度來實現(xiàn)這個目的。另外一個讓我覺得我們應(yīng)當(dāng)學(xué)習(xí)的地方是企業(yè)對企業(yè)文化建設(shè)的重視性，企業(yè)很注意員工對公司的一個歸屬感，一個好的企業(yè)肯定有一個良好的企業(yè)氛圍，為了形成良好的企業(yè)文化，公司會有各種活動，還有平常的一些細節(jié)方面的管理與潛移默化來形成。我們在上課的時候最重要的也是要有良好的課堂氛圍，同學(xué)養(yǎng)成一種良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，這樣才能使我們教學(xué)達到最佳的效果。

通過這一個月的實習(xí)，學(xué)到了許多東西，也發(fā)覺了自己的許多不足的地方，所以在以后的工作和學(xué)習(xí)的過程中，我想自己應(yīng)當(dāng)要做到一下幾點，連續(xù)提高自己的專業(yè)技能水平和教學(xué)力量。

1、通過這次實習(xí)，使我知道了我的專業(yè)水平學(xué)問還不是很強，思想?yún)R報專題所以以后不管是在工作中還是平常生活中，都應(yīng)當(dāng)多閱讀汽車專業(yè)書籍，多請教其他閱歷豐富的老師，努力專研，刻苦學(xué)習(xí)在自己年輕的時候多增長一些專業(yè)力量。

2、平常的教學(xué)中，特殊是實訓(xùn)教學(xué)中，應(yīng)當(dāng)多教授一些有用的能和現(xiàn)在的企業(yè)接軌的汽車學(xué)問以便同學(xué)就業(yè)后能快速適應(yīng)企業(yè)的管理要求，削減過渡期的“鎮(zhèn)痛”。

3、應(yīng)當(dāng)讓同學(xué)盡可能的多了解企業(yè)的學(xué)問，為他們以后的工作打好基礎(chǔ)。

這一個月的實習(xí)不僅讓我增長了技能，而且它使我布滿信念。在接下來的工作中我肯定會把在企業(yè)中學(xué)習(xí)到的學(xué)問運用到實際工作中。

在校本教研培訓(xùn)中我熟悉到了：教學(xué)方式是直接影響學(xué)習(xí)方式形成、完善以及轉(zhuǎn)變的重要因素，是轉(zhuǎn)變同學(xué)學(xué)習(xí)方式的根本，在促進老師教學(xué)方式轉(zhuǎn)變的過程中，老師應(yīng)做到“四變”，

一是，老師角色的轉(zhuǎn)變，由過去的管理者、掌握者、主導(dǎo)者、仲裁者為現(xiàn)在的組織者、關(guān)心者、引導(dǎo)者、促進者。由施與者轉(zhuǎn)變成引路者，從講壇走向同學(xué)中間，參加學(xué)習(xí)發(fā)生的全過程，體會共同成長的歡樂。面對飛速進展的科技學(xué)問，在今日教育信息化的平臺上，老師的肯定權(quán)威已不復(fù)存在，因而老師作為終身學(xué)習(xí)的首當(dāng)其中者具有非凡的意義。從前提倡的換位思索、思維公平、理解同學(xué)等觀念，在今日自然地成為老師的行為。

二是，教學(xué)策略的轉(zhuǎn)變，討論適應(yīng)學(xué)習(xí)方式轉(zhuǎn)變的教學(xué)設(shè)計的轉(zhuǎn)變，構(gòu)建符合學(xué)習(xí)方式轉(zhuǎn)變的教學(xué)模式群，開發(fā)、利用教學(xué)資源，為同學(xué)學(xué)習(xí)供應(yīng)平臺，探究長假、短假、平常作業(yè)形式的轉(zhuǎn)變，為同學(xué)供應(yīng)實踐場、體驗場，感悟自主、合作、探究學(xué)習(xí)的歡樂。

三是，教學(xué)方式的轉(zhuǎn)變，重情景、重民主、重過程、重引導(dǎo)、重體驗。要注意對同學(xué)綜合力量的培育和訓(xùn)練，強調(diào)以同學(xué)為主體的有意義的語言實踐活動，營造輕松開心、樂觀向上的學(xué)習(xí)氛圍。

四是，教學(xué)呈現(xiàn)方式的轉(zhuǎn)變，注意信息技術(shù)與學(xué)科的整合，為同學(xué)學(xué)習(xí)搭建快捷、高效、大容量的信息高速大路，促進學(xué)習(xí)方式的轉(zhuǎn)變。注意了老師信息素養(yǎng)的培育和提高，進行培訓(xùn)，促進信息技術(shù)與學(xué)科教學(xué)的整合?；谛畔⒓夹g(shù)的網(wǎng)上學(xué)習(xí)已經(jīng)成為眾多老師探究的課題，因此可以制造了豐富多樣的課型。常識課堂的快樂詞典等都是生動有效的形式。

工作和生活，使學(xué)習(xí)內(nèi)容更豐富，工作更高效，生活更有樂趣。信息技術(shù)的進展，既向教育提出了嚴峻的挑戰(zhàn)，也為教育制造了無限的機遇。為了迎接時代的挑戰(zhàn)，教育工必需自覺地運用當(dāng)代信息技術(shù)革新教育思想。

通過校本培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使老師更新教育觀念、樹立現(xiàn)代教育思想、把握現(xiàn)代教育技術(shù)、優(yōu)化老師學(xué)問結(jié)構(gòu)、提高老師專業(yè)水平。更好地實現(xiàn)學(xué)校的辦學(xué)理念和辦學(xué)特色，促進學(xué)校的可持續(xù)進展和老師的專業(yè)化成長。通過本期的培訓(xùn)，我的專業(yè)學(xué)問得到了鞏固和提高，我信任自己連續(xù)努力，今后我肯定會用信息技術(shù)及專業(yè)技術(shù)處理教學(xué)工作

汽修實習(xí)總結(jié)篇二

汽車是當(dāng)今世界最重要、最現(xiàn)代化的交通工具，同時也是數(shù)量最多、最普及、活動最廣泛、運輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會中，沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術(shù)高校汽車學(xué)院的同學(xué)，我想是可以感到傲慢和驕傲的。

從進入高校的那天起，我就希望著能親自拆裝汽車的零部件，深化及具體的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理?，F(xiàn)在機會最終來了！期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)開頭了！

汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后重要的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實習(xí)中汽車發(fā)動機構(gòu)造實習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。發(fā)動機就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動力源。我們這次實習(xí)的發(fā)動機是別克凱越1。6升直列電噴汽油發(fā)動機。

實習(xí)的第一天早上，我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實訓(xùn)中心5號樓――也就是我們汽車構(gòu)造實習(xí)的大樓。進入教室后，我們并沒有找到要拆裝的發(fā)動機，也沒有大型的零部件，甚至連個工具都看不見，這讓我們懷疑不解。過了不久，指導(dǎo)實習(xí)的兩位老師進入教室，作起了實習(xí)動員。張老師年紀較輕，他自己介紹說是我們這個專業(yè)畢業(yè)的學(xué)長。另一位是頭發(fā)有些花白的陸老師，不難想象，陸老師肯定身經(jīng)百戰(zhàn)，閱歷豐富。

我們分好小組后，就被領(lǐng)進了拆裝工作室。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱更加動機，心里的欣喜溢于言表。不過第一天，又是第一次接觸拆裝實習(xí)，當(dāng)然不會這么快讓我們?nèi)ヅ稣鎸嵉匕l(fā)動機啦。所以當(dāng)天，我們每一個小組都被安排了一臺化油器?！奥槿鸽m小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個零部件。在老師簡潔介紹完化油器的一些特點后，我們的拆裝實習(xí)就正式開頭了。組長沈鷹杰同學(xué)負責(zé)主拆，其他的組員就將拆下來的零件歸類，并通過查閱資料，開頭對其結(jié)構(gòu)和作用熱鬧地爭論。經(jīng)過一天的實習(xí)，我們組能嫻熟地拆裝化油器，而且可以結(jié)合圖紙熟悉化油器的各個部件名稱及其作用。最終在老師的關(guān)心下，我們理解了化油器的六大系統(tǒng)（浮子系統(tǒng)，怠速系統(tǒng)，主供油系統(tǒng)，加濃系統(tǒng)，加速系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)）工作原理，還能針對實物描述油路和工作過程，并且對冷啟動，怠速，小負荷，中等負荷，大負荷和全負荷，加速這六種工況進行了討論，深化了解了每個工況下的過量空氣系數(shù)，節(jié)氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作的。第一天的實習(xí)是興奮的，也是勞碌的，更是充實的。

其次天的實習(xí)是以個人形式對化油器的考核開頭的。我自高奮勇地成了第一個接受考核的同學(xué)，并且較為順當(dāng)?shù)赝瓿闪丝己说膬?nèi)容。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到的機器就要退出我本次實習(xí)的行列中了，一個更先進，更神奇，更有魅力的凱越1。6升發(fā)動機成了本次實習(xí)當(dāng)仁不讓的主角！相對于化油器來講，這是個大家伙。應(yīng)付這個大家伙，我們每個小組都要謹慎對待，不僅錯誤的安裝與調(diào)試會導(dǎo)致發(fā)動機零部件損壞，使實習(xí)不合格，而且不規(guī)范的拆裝會造成平安事故，損害自己與他人。依據(jù)老師的要求，我們小組的各個組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場記一名，環(huán)境管理員一名。我被安排到的職務(wù)是零件員，當(dāng)然我也會兼職做個副拆。

經(jīng)過化油器的拆裝，我們很快就找到了發(fā)動機的節(jié)氣門，并快速地由此確定了五大系統(tǒng)中的燃油供應(yīng)系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，點火系統(tǒng)和啟動系統(tǒng)。在拆發(fā)動機之前，陸老師讓我們每組都領(lǐng)了一套工具，看著整整齊齊的專用工具，我對發(fā)動機的拆裝就更濃了，真想立刻把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目”。當(dāng)然“羅馬不是一日建成的”，對凱更加動機的拆裝，也要由表及里，循序漸進。在老師測完曲軸起始轉(zhuǎn)矩是47nm后，我們開頭了對發(fā)動機進氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進氣歧管是可變的，在老師的指導(dǎo)下，我們得知可變進氣歧管是為了充分利用進氣破洞效應(yīng)和盡量縮小發(fā)動機在凹凸速運轉(zhuǎn)時的近期速度的差別，從而達到改善發(fā)動機經(jīng)濟性及動力性特殊是改善中低速和中小符合的經(jīng)濟型和動力性的目的，要求發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速，大負荷時裝備粗短的進氣歧管，而在中低轉(zhuǎn)速和中小負荷時配用瘦長進氣歧管。組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄，遞工具的遞工具，清理場地的清理場地，我們忙得不亦樂乎，時間也過得飛速，在一番大干之后，發(fā)動機的進排氣機構(gòu)被我們?nèi)×讼聛?，并且場記員作了具體的記錄。這一天的實習(xí)是吵鬧的，也是認真的，更是團結(jié)的。

之后幾天的實習(xí)，組員們都是特別團結(jié)賣力地進行著我們的發(fā)動機拆裝實習(xí)。我們相繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸，汽缸蓋，機油底殼，機油泵，正時齒形帶，水泵，曲軸，連桿，活塞等發(fā)動機零部件?！吧仙胶唵蜗律诫y”，同樣拆卸零件簡單，但是安裝起來就困難很多了。由于發(fā)動機是一個較為精密和精確的機體，所以幾乎每一個螺栓的扭緊都是需要根據(jù)規(guī)定的扭矩擰緊的。有些螺栓需要依次根據(jù)對角線的挨次擰緊。我自認為我和我的組員是非常細心的，結(jié)果我們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時，將扭矩查錯，導(dǎo)致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我們以20nm的力矩去擰緊螺栓，結(jié)果擰斷一根螺栓。這個狀況老師在實習(xí)以前交代提示過，可是還是由于我們的疏忽，導(dǎo)致發(fā)生悲劇。螺栓斷成兩截，其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里，在陸老師和張老師的指導(dǎo)下，我們勝利地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。立刻，全組人員的熱忱和樂觀性被這突如其來的事情瞬間瓦解。我們每一個組員都非常懊喪和低落，心想估量這次的實習(xí)要不合格了。

但是陸老師并沒有過多地責(zé)怪我們，他找來了一個備用的螺栓，笑容可掬地對我們說：“你們把斷掉的螺栓取出來就行了，當(dāng)然這螺栓不是那么簡單取出來的，你們在以后的安裝中要留意一點?！崩蠋熖谷坏膽B(tài)度，令我們小組的低沉氣氛好了許多。很快，我們又投入到緊急有序，當(dāng)然也更加認真的拆裝實習(xí)中去了。實習(xí)期間，我們正逢發(fā)動機理論考試，陸老師和張老師都很理解我們復(fù)習(xí)迎考的心情，于是老師特地將下午的實習(xí)提前半小時開頭，這樣能讓我們有更充裕的時間來預(yù)備考試。在休息的`時候，我們拿出迎考的復(fù)習(xí)卷，陸老師和張老師都很熱忱的幫我們解答其中的問題，并能指出實際發(fā)動機上相關(guān)的位置，使我們更生動地理解其原理。對我們的理論考試起了不小的作用。

實踐真的能出真知！兩周的實習(xí)不算長，但收獲頗多。經(jīng)過本次發(fā)動機拆裝實習(xí)，我覺得有三點收獲：第一，實習(xí)加深了我對汽車發(fā)動機構(gòu)造的熟悉和理解，提高了感性熟悉，為我在以后的課程學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)；其次，使我的動手力量和對常用工具的使用得到了初步地熬煉，培育了我在實際工作中主動發(fā)覺問題并解決問題的思維方式；第三，提高了我對專業(yè)的愛好，為我在今后的學(xué)習(xí)和工作總進行自發(fā)地，持續(xù)地，深化地討論奠定了基礎(chǔ)。汽車構(gòu)造實習(xí)才剛剛完成了一半，接下來的底盤拆裝實習(xí)我也會全情投入，仔細認真，團結(jié)奮進，在實踐中找出的“真知”！

汽修實習(xí)總結(jié)篇三

20xx年7月，我在溫州xx4s店進行電工實習(xí)。在這一年的時間里，我對汽車修理服務(wù)站的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、修理以及信息反饋等有了肯定的了解和深刻體會。

溫州xx銷售服務(wù)有限公司是一個擁有溫州xx定點、配套直接供應(yīng)的一流修理設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，使用于修理業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。寬敞、干凈的業(yè)務(wù)接待大廳，寬敞的修理車間，設(shè)置24個標(biāo)準工位充分滿意修理作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車輛運行的平安保證。溫州xx銷售服務(wù)有限公司是一個大型的四s店，銷售服務(wù)的車型有富康、愛麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、c2，c4，c5，共九種車型

1、通過生產(chǎn)實習(xí)加深對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的熟悉，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱忱。

2、熟識汽車修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累肯定的學(xué)問與閱歷

3、開拓我們的視野，增加專業(yè)意識，鞏固和理解專業(yè)課程

4、通過現(xiàn)場修理實習(xí)和企業(yè)員工的溝通指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實，培育分析、解決工程實際問題的力量，為后繼專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。

布線

現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越簡單，傳感器越多，其線路特別繁多。在安裝時要特殊留意其走向和每條線束的用途。否則就會消失線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要特別熟識。在接插線合時要特殊留意觀看對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口、負駕駛位置平安氣囊和固定工作臺的支架等部件。

實習(xí)收獲及總結(jié)

總的來說這次實習(xí)給了我兩個方面的收獲：工作環(huán)境的適應(yīng)與社交；理論與實踐的結(jié)合。

從以開頭到修理車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習(xí)的以個良好的開頭，在整個實習(xí)過程中我除了幾次特別狀況外，每天都按時上班、下班，常常參與早會，跟大多師傅相處比較融洽，

這次生產(chǎn)實習(xí)給了我個珍貴的人生經(jīng)受，我對自己的專業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年高校里所學(xué)學(xué)問的鞏固與運用。在實習(xí)中我的理論同實踐進行真實地接觸，思維和現(xiàn)實有了結(jié)合點。這些都對我的觀念起著或潛移默化或震撼的作用。從這次實習(xí)中，我體會到了實際的工作與書本上的學(xué)問是有肯定距離的，并且需要進一步的再學(xué)習(xí)。但這短短的3周實習(xí)時間遠遠不能夠?qū)σ粋€行業(yè)做深化地了解，對專業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見都是膚淺的、粗略的。

實習(xí)中也讓我對自己的眾多不足有了一個清洗的熟悉：做事不夠踏實沉穩(wěn)，社交力量有較大的提升空間，專業(yè)英語不夠扎實。

汽修實習(xí)總結(jié)篇四

20xx年7月10日，在一個特別的日子里，我開頭了為期40天的汽車修理的實習(xí)。在這40天里，我主要學(xué)習(xí)了汽車的二級維護和汽車修理業(yè)務(wù)的相關(guān)學(xué)問。二級維護是以檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向搖臂、制動蹄片、懸架等經(jīng)過肯定時間的使用簡單磨損或變形的平安部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位，檢查調(diào)整發(fā)動機工作狀況和排氣污染掌握裝置等，由修理企業(yè)負責(zé)執(zhí)行的車輛維護作業(yè)。

汽車作為承運旅客或運輸貨物的交通工具，同時也是損耗品，為保持其具有的優(yōu)良性能，一般每行駛7500—10000公里就要進廠做二級維護保養(yǎng)。汽車二級維護保養(yǎng)驗收標(biāo)準主要是以下幾點：

1、發(fā)動機通過三清三濾作業(yè)后，應(yīng)易啟動、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、排氣正常（指尾氣達標(biāo)）、水溫、機油壓力符合要求、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、無異響、各皮帶張緊適度，無四漏（水、油、電、氣）現(xiàn)象。

2、方向自由行程和前束符合要求，轉(zhuǎn)向輕巧、敏捷、牢靠，行駛時前輪無左右擺頭和跑偏。

3、離合器自由行程符合要求，操作便利、分別徹底、結(jié)合平穩(wěn)、牢靠，無異響，液壓系統(tǒng)無漏油。

4、變速箱、驅(qū)動橋、萬向節(jié)（或半軸）傳動裝置等潤滑良好，連接牢靠，無異響和過