土壓平衡式盾構(gòu)專項施工方案培訓(xùn)資料

土壓平衡式盾構(gòu)專項施工方案1工程概況1．1工程程簡介（1）工程程選址地地理位置置及工程程規(guī)模；；（2）工程程地質(zhì)、水水文氣象象條件；；（3）項目目工程建建設(shè)特點點及設(shè)計計要求；；（4）合同同工期；；（5）建設(shè)設(shè)單位、設(shè)設(shè)計單位位、監(jiān)理理單位、施施工單位位名稱。1.2周邊邊環(huán)境因因素調(diào)查查（1）地理理位置、地地形、地地貌：軌軌道交通通項目沿沿線所處處的地貌貌單元，沿沿線調(diào)查查工作范范圍內(nèi)的的地形起起伏、溝溝谷（包包括已填填埋的溝溝谷）、河河、湖、塘塘、海等等分布情情況；（2）地質(zhì)質(zhì)和地下下水環(huán)境境：軌道道交通項項目及沿沿線調(diào)查查工作范范圍內(nèi)各各有關(guān)項項目的巖巖土工程程勘察報報告；（3）相關(guān)關(guān)建（構(gòu)構(gòu)）筑物物資料：：軌道交交通項目目沿線可可能受影影響的相相關(guān)建（構(gòu)構(gòu)）筑物物的結(jié)構(gòu)構(gòu)圖、基基礎(chǔ)圖及及建成時時間和使使用等；；（4）相關(guān)關(guān)道路、橋橋梁和各各種管線線資料：：包括路路面結(jié)構(gòu)構(gòu)、路基基條件、管管線埋深深、材質(zhì)質(zhì)、管徑徑、是否否有壓等等；（5）已運運營或建建成的軌軌道交通通工程的的相關(guān)資資料。（6）按照照《城市市軌道交交通工程程周邊環(huán)環(huán)境調(diào)查查指南》（建建質(zhì)[220122]566號）的的要求確確定調(diào)查查程序、方方案、范范圍、內(nèi)內(nèi)容等，最最終形成成調(diào)查報報告。（7）土壓壓平衡法法施工一一般有：：高空墜墜落、物物體打擊擊、觸電電、坍塌塌（包括括管線破破壞及建建筑物變變形開裂裂）、機機械傷害害、隧道道涌水涌涌沙等六六類事故故危害。項項目部要要根據(jù)對對周邊環(huán)環(huán)境因素素調(diào)查情情況，確確定是否否增加安安全事故故危害種種類。1.3施工工布置根據(jù)掌握的的工程概概況、設(shè)設(shè)計要求求、工期期要求、現(xiàn)現(xiàn)場施工工環(huán)境合合理地布布置施工工平面，在在進行施施工平面面布置時時，臨時時生活、生生產(chǎn)設(shè)施施要避開開周邊重重大危險險因素并并不得對對周邊環(huán)環(huán)境造成成安全影影響，同同時要對對具有危危險性的的臨時設(shè)設(shè)施按有有關(guān)規(guī)定定進行布布置并進進行標(biāo)識識?，F(xiàn)場平面規(guī)規(guī)劃布置置原則：：（1）現(xiàn)場場平面規(guī)規(guī)劃應(yīng)遵遵循永臨臨結(jié)合的的原則，統(tǒng)統(tǒng)籌規(guī)劃劃，合理理、充分分的使用用甲方提提供的施施工臨時時用地，降降低現(xiàn)場場臨建費費用；（2）現(xiàn)場場平面規(guī)規(guī)劃宜采采取動態(tài)態(tài)管理，根根據(jù)施工工不同階階段及場場地條件件對臨建建進行合合理取舍舍，及時時調(diào)整；；（3）現(xiàn)場場平面規(guī)規(guī)劃應(yīng)盡盡量保證證各項施施工活動動的互不不干擾，并并充分考考慮施工工風(fēng)、水水、電、路路的綜合合安排，滿滿足安全全、環(huán)保保、消防防、防爆爆等要求求。（4）現(xiàn)場場規(guī)劃布布置成果果必須形形成施工工總平面面布置圖圖。2編制依據(jù)據(jù)土壓平衡盾盾構(gòu)法施施工專項項安全技技術(shù)方案案的編制制依據(jù)應(yīng)應(yīng)包括以以下內(nèi)容容：本工程的設(shè)設(shè)計圖紙紙、地質(zhì)質(zhì)勘察報報告、變變更通知知等設(shè)計計文件；；國家制定的的安全生生產(chǎn)法律律、法規(guī)規(guī)、條例例；主要要但不限限于以下下內(nèi)容：：中華人民共共和國安安全生產(chǎn)產(chǎn)法；中華人民共共和國勞勞動法；；中華人民共共和國建建筑法；；中華人民共共和國固固體廢棄棄物污染染環(huán)境防防治法；；中華人民共共和國環(huán)環(huán)境保護護法；中華人民共共和噪聲聲污染防防治法；；中華人民共共和國水水污染防防治法；；中華人民共共和國職職業(yè)病防防治法。特種設(shè)備安安全監(jiān)察察條例；；壓力容器安安全技術(shù)術(shù)監(jiān)察規(guī)規(guī)程；起重機械安安全監(jiān)察察規(guī)定；；勞動防護用用品配備備標(biāo)準(zhǔn)。工程所在地地地方行行政法規(guī)規(guī)、規(guī)定定等；現(xiàn)場施工環(huán)環(huán)境所涉涉及的相相關(guān)行業(yè)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、規(guī)范范、要求求；安全防護設(shè)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)；施工技術(shù)規(guī)規(guī)范、規(guī)規(guī)程主要要有：《盾構(gòu)法隧隧道施工工與驗收收規(guī)范》（GB50446-2008）；《城市軌道道交通技技術(shù)規(guī)范范》（GGB5004900-20009）；；《盾構(gòu)隧道道管片質(zhì)質(zhì)量檢測測技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ-T164-2011)；《預(yù)制混凝凝土襯砌砌管片》（GB/T22082—2008）；《地下防水水工程質(zhì)質(zhì)量驗收收規(guī)范》（GB50208-2011)；《施工現(xiàn)場場臨時用用電安全全技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JGJ46-2005）；《建筑機械械使用安安全技術(shù)術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2012）；《建筑施工工安全檢檢查標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（JJGJ559-220111）；《建筑施工工工程安安全生產(chǎn)產(chǎn)管理條條例》。安全操作技技術(shù)規(guī)程程主要有有：電工安全技技術(shù)操作作規(guī)程；；電焊工安全全技術(shù)操操作規(guī)程程；機動車安全全技術(shù)操操作規(guī)程程；挖掘機安全全技術(shù)操操作規(guī)程程；裝載機安全全技術(shù)操操作規(guī)程程；空壓機安全全技術(shù)操操作規(guī)程程；門式起重機機安全技技術(shù)操作作規(guī)程；；電瓶車安全全技術(shù)操操作規(guī)程程；土壓平衡盾盾構(gòu)機安安全技術(shù)術(shù)操作規(guī)規(guī)程；各項目部根根據(jù)工程程實際情情況選用用。施工組織設(shè)設(shè)計文件件。項目部在提提供編制制依據(jù)時時要注意意所依據(jù)據(jù)的圖紙紙、法律律法規(guī)、規(guī)規(guī)范、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等文文件具有有適用性性、有效效性。3施工計劃劃11）土壓壓平衡盾盾構(gòu)法施施工安全全專項方方案中的的施工計計劃為專專項計劃劃，采用用橫道圖圖或網(wǎng)絡(luò)絡(luò)圖表達達，在編編制施工工計劃時時應(yīng)考慮慮以下問問題：根據(jù)設(shè)計提提供及項項目部對對沿線地地質(zhì)加密密補堪資資料合理理安排計計劃；結(jié)合項目情情況，綜綜合考慮慮工序銜銜接、試試驗檢測測等對施施工計劃劃的影響響；結(jié)合項目所所在地氣氣象條件件，考慮慮雨季施施工計劃劃的影響響；結(jié)合項目所所在地氣氣象條件件，考慮慮冬季施施工計劃劃的影響響；結(jié)合項目所所在地風(fēng)風(fēng)俗民情情情況，考考慮農(nóng)忙忙季節(jié)或或節(jié)假日日對施工工計劃的的影響；；2）需要提提出與施施工計劃劃相匹配配的材料料計劃，一一般包括括以下內(nèi)內(nèi)容：設(shè)計圖紙規(guī)規(guī)定的通通用管片片數(shù)量；；按照設(shè)計圖圖紙規(guī)定定的強度度等級，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工工程師批批準(zhǔn)的配配合比設(shè)設(shè)計提出出需要的的水泥、粉粉煤灰、膨膨潤土等等材料數(shù)數(shù)量；根據(jù)隧道長長度所需需軌道、軌軌枕、人人行走道道板的數(shù)數(shù)量；根據(jù)臨時用用電施工工組織設(shè)設(shè)計提出出10kkv高壓壓線纜，照照明線的的數(shù)量；；根據(jù)施工方方案提出出水管、污污水管、通通風(fēng)管的的用量。根據(jù)施工方方案提出出反力架架、始發(fā)發(fā)基座的的用量。根據(jù)施工方方案提出出防護網(wǎng)網(wǎng)、防護護棚、交交通盤梯梯、安全全帶、安安全帽等等安全防防護項目目及安全全防護用用品材料料計劃。測量儀器及及監(jiān)控量量測設(shè)備備和材料料計劃。試驗儀器、設(shè)設(shè)備計劃劃。3）需要提提出與施施工計劃劃相匹配配的設(shè)備備計劃，一一般包括括以下內(nèi)內(nèi)容：根據(jù)土壓平平衡盾構(gòu)構(gòu)法施工工配置盾盾構(gòu)機后后配套設(shè)設(shè)備（包包括電瓶瓶機車、渣渣土車、砂砂漿車、管管片車）、門門式起重重機、冷冷卻塔、拌拌合站、軸軸流風(fēng)機機、挖掘掘機、裝裝載機、自自卸車等等配套設(shè)設(shè)備。根據(jù)盾構(gòu)機機吊入、吊吊出工序序配備履履帶吊、汽汽車吊等等配套設(shè)設(shè)備計劃劃。根據(jù)地基加加固配備備工程鉆鉆機、旋旋噴鉆機機、高壓壓注漿泵泵等配套套設(shè)備計計劃。4施工工藝藝技術(shù)4.1盾構(gòu)構(gòu)機的主主要參數(shù)數(shù)及性能能簡介4.1.11工作原原理盾構(gòu)是一個個具備多多種功能能于一體體的綜合合性設(shè)備備，它集集合了盾盾構(gòu)施工工過程中中的開挖挖、排土土、支護護、注漿漿、導(dǎo)向向等全部部的功能能。不同同形式的的盾構(gòu)其其主機結(jié)結(jié)構(gòu)特點點及配套套設(shè)施也也是不同同的，對對盾構(gòu)來來說，盾盾構(gòu)施工工的過程程也就是是這些功功能合理理運用的的過程。1）盾構(gòu)機機的掘進進液壓馬達驅(qū)驅(qū)動刀盤盤旋轉(zhuǎn)，同同時開啟啟盾構(gòu)機機推進油油缸，將將盾構(gòu)機機向前推推進，隨隨著推進進油缸的的向前推推進，刀刀盤持續(xù)續(xù)旋轉(zhuǎn)，被被切削下下來的渣渣土充滿滿土倉，此此時開動動螺旋輸輸送機將將切削下下來的渣渣土排送送到皮帶帶輸送機機上，后后由皮帶帶輸送機機運輸至至渣土車車的土箱箱中，再再由電瓶瓶機車牽牽引到豎豎井處通通過龍門門起重機機運至地地面。2）掘進中中控制排排土量與與排土速速度當(dāng)泥土倉和和螺旋輸輸送機中中的渣土土累積到到一定數(shù)數(shù)量時，開開挖面被被切下的的渣土經(jīng)經(jīng)刀槽進進入泥土土倉的阻阻力增大大，當(dāng)泥泥土倉的的土壓與與開挖面面的土壓壓力和地地下水的的水壓力力相平衡衡時，開開挖面就就能保持持穩(wěn)定，開開挖面對對應(yīng)的地地面部分分也不致致坍塌或或隆起，這這時只要要保持從從螺旋輸輸送機和和泥土倉倉中輸送送出去的的渣土量量與切削削下來的的流入泥泥土倉中中的渣土土量相平平衡時，開開挖工作作就能順順利進行行。3）管片拼拼裝盾構(gòu)機掘進進一環(huán)的的距離后后，拼裝裝機操作作手操作作拼裝機機拼裝單單層襯砌砌管片，使使隧道一一次成型型。4.1.22盾構(gòu)構(gòu)機結(jié)構(gòu)構(gòu)土壓平衡盾盾構(gòu)機可可以通過過調(diào)整土土倉的壓壓力來保保證開挖挖面的穩(wěn)穩(wěn)定。盾盾構(gòu)機從從結(jié)構(gòu)特特點上由由9大部分分組成，他他們分別別是盾體體、刀盤盤、刀盤盤驅(qū)動、雙雙室氣閘閘、管片片拼裝機機、排土土機構(gòu)、后后配套裝裝置、電電氣系統(tǒng)統(tǒng)和輔助助設(shè)備。圖圖4-1-1盾構(gòu)機組成示意圖土壓平衡盾盾構(gòu)機在在結(jié)構(gòu)上上包括殼殼體、刀刀盤、盾盾體、人人閘倉、盾盾尾密封封刷、鉸鉸接裝置置、管片片拼裝機機、后配配套臺車車等；在在功能上上包括刀刀盤驅(qū)動動系統(tǒng)、盾盾構(gòu)掘進進系統(tǒng)、管管片安裝裝系統(tǒng)、同同步注漿漿系統(tǒng)、盾盾構(gòu)掘進進管理自自動測量量系統(tǒng)、皮皮帶運輸輸系統(tǒng)、液液壓系統(tǒng)統(tǒng)、電氣氣控制系系統(tǒng)及通通風(fēng)、通通訊、供供水、供供電系統(tǒng)統(tǒng)等。圖4-1--2盾盾構(gòu)機主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)示意圖圖4.1.33盾構(gòu)機機主要參參數(shù)結(jié)合各項目目部實際際情況詳詳細(xì)介紹紹本項目目所用土土壓平衡衡盾構(gòu)機機的主要要尺寸、技技術(shù)性能能等參數(shù)數(shù)。4.2盾構(gòu)構(gòu)掘進前前施工準(zhǔn)準(zhǔn)備4.2.11端頭加加固處理理盾構(gòu)進、出出洞是盾盾構(gòu)施工工中的難難點和關(guān)關(guān)鍵，為為防止盾盾構(gòu)出現(xiàn)現(xiàn)“下沉沉”、“抬抬頭”，掌掌子面失失穩(wěn)、涌涌泥、突突水等現(xiàn)現(xiàn)象，保保證盾構(gòu)構(gòu)始發(fā)、到到達的安安全，需需對盾構(gòu)構(gòu)進出洞洞處端頭頭一定范范圍內(nèi)的的土體進進行加固固。1）加固范范圍端頭加固范范圍按設(shè)設(shè)計要求求。2）加固時時間安排排盾構(gòu)始發(fā)或或接收端端頭加固固施工，安安排在盾盾構(gòu)始發(fā)發(fā)或接收收到達前前一個月月完成。3）盾構(gòu)進進出洞端端頭旋噴噴樁施工工工藝流流程詳見見下圖44-2--1。啟動鉆機啟動鉆機輸送高壓氣流鉆孔至設(shè)計標(biāo)高主機鉆進啟動高壓泵啟動空氣壓縮機水泥攪拌、制備鉆機就位設(shè)備安裝調(diào)試測放樁位場地平整探測管線停噴、停氣沖洗、鉆機移位高壓旋噴注漿泥漿排泄處理SHAPE圖4-2--1盾構(gòu)構(gòu)端頭旋旋噴樁加加固施工工工藝流流程圖4）施工方方法雙重管法是是使用雙雙通道的的二重注注漿管。把把二重注注漿管放放至設(shè)計計的土層層深度后后，通過過在管底底側(cè)面的的一個同同軸雙重重噴嘴，同同時噴射射出高壓壓漿液和和空氣兩兩種介質(zhì)質(zhì)的噴射射流沖擊擊破壞土土體。即即以高壓壓泥漿泵泵等高壓壓發(fā)生裝裝置噴射射出200Mpaa以上壓壓力的漿漿液，從從噴嘴中中高速噴噴出。并并用0..5Mppa左右右壓力把把壓縮空空氣從外外噴嘴中中噴出。在在高壓漿漿液流和和它外圈圈環(huán)繞氣氣流的共共同作用用下，噴噴嘴一面面噴射一一面旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和提升升，最后后在土中中形成圓圓柱狀固固結(jié)體。5）土體加加固強度度與地下下水滲透透性（KK值）的的要求加固后的地地層應(yīng)具具有良好好的的均均勻性和和自穩(wěn)性性，加固固體應(yīng)達達到無側(cè)側(cè)限抗壓壓強度（28天后）qu28≥1.0Mpa，滲透系數(shù)≤1.0×10-6cm/s的要求。6）加固效效果檢測測方法旋噴樁應(yīng)在在成樁后后28dd通過鉆鉆孔取芯芯試驗得得到288d無側(cè)側(cè)限抗壓壓強度。檢檢驗樁的的數(shù)量應(yīng)應(yīng)不少于于已完成成樁數(shù)的的1%，且且不少于于3根。4.2.22盾構(gòu)機機進場吊吊運1）盾構(gòu)機機運輸盾構(gòu)運輸委委托有資資質(zhì)的專專業(yè)大件件運輸單單位進行行，嚴(yán)格格審查運運輸單位位的資質(zhì)質(zhì)與運輸輸車輛的的技術(shù)參參數(shù)及車車況，采采用與盾盾構(gòu)各構(gòu)構(gòu)件重量量、長寬寬高尺寸寸相適應(yīng)應(yīng)的重載載平板運運輸車進進行盾構(gòu)構(gòu)運輸。運輸實施前前編制詳詳細(xì)的方方案，提提前調(diào)查查盾構(gòu)運運輸起點點至工地地的運輸輸線路，實實施過程程中嚴(yán)格格按照實實施方案案做好盾盾構(gòu)設(shè)備備的裝車車、綁扎扎，運輸輸過程嚴(yán)嚴(yán)格遵守守交通規(guī)規(guī)則。運運輸時提提前與當(dāng)當(dāng)?shù)亟痪瘏f(xié)商，盡盡量在夜夜間車輛輛較少的的時段運運輸。2）盾構(gòu)機機組裝盾構(gòu)機下井井組裝方方案為：：先完成成盾構(gòu)始始發(fā)基座座的下井井安裝，鋪鋪設(shè)臨時時軌道。設(shè)設(shè)備安裝裝順序為為先后配配套拖車車，后盾盾構(gòu)主機機。即由由5號拖車車開始，到到1號拖車車結(jié)束；；然后，再再吊連接接橋、前前盾、中中盾、刀刀盤和尾尾盾等，完完成主機機安裝。盾構(gòu)下井組組裝總體體施工順順序如表表4-22-1所所示。表4-2--1盾盾構(gòu)下井井組裝總總體施工工順序工序步驟施工順序說明1組裝始發(fā)基基座、托托架組裝后配套套拖車，臨臨時托架架吊入井井內(nèi)。2組裝后配套套拖車后配套拖車車從第五五節(jié)至第第一節(jié)依依次吊入入井內(nèi)。3吊裝連接橋橋連接橋吊入入井內(nèi)。4吊裝前盾前盾吊入井井內(nèi)。5組裝中盾中盾吊入井井內(nèi)。6組裝刀盤刀盤吊入井井內(nèi)并與與前盾連連接。7組裝螺旋輸輸送機螺旋輸送機機吊入井井內(nèi)并組組裝。8組裝管片安安裝機和和尾盾=1\*GB3①主機連接接及前移移；=2\*GB3②管片安裝裝機及尾尾盾吊入入井內(nèi)并并連接。9盾體和橋架架連接、安安裝反力力架=1\*GB3①盾構(gòu)機設(shè)設(shè)備的連連接；=2\*GB3②反力架吊吊入井內(nèi)內(nèi)并安裝裝。10完成組裝、準(zhǔn)準(zhǔn)備始發(fā)發(fā)盾構(gòu)機調(diào)試試，準(zhǔn)備備始發(fā)。3）盾構(gòu)調(diào)調(diào)試盾構(gòu)機調(diào)試試總體方方案為：：盾構(gòu)機機組裝和和連接完完畢并確確定無誤誤后，即即可進行行盾構(gòu)機機調(diào)試，調(diào)調(diào)試分空空載調(diào)試試和負(fù)載載調(diào)試?？湛蛰d調(diào)試試主要內(nèi)內(nèi)容為：：電氣系系統(tǒng)、液液壓系統(tǒng)統(tǒng)、潤滑滑系統(tǒng)、冷冷卻系統(tǒng)統(tǒng)、注漿漿系統(tǒng)、以以及各種種儀表與與傳感器器的校正正?？蛰d載調(diào)試盾盾構(gòu)機各各系統(tǒng)運運轉(zhuǎn)后即即可進行行負(fù)載調(diào)調(diào)試。負(fù)負(fù)載調(diào)試試的主要要目的是是檢查各各種管線線及密封封的負(fù)載載能力，使使盾構(gòu)機機的各個個工作系系統(tǒng)和輔輔助系統(tǒng)統(tǒng)達到滿滿足正常常生產(chǎn)要要求的工工作狀態(tài)態(tài)。通常常試掘進進時間即即為對設(shè)設(shè)備負(fù)載載調(diào)試時時間。4.2.33始發(fā)前前準(zhǔn)備1)盾構(gòu)機機托架安安裝在盾構(gòu)機下下井前，根根據(jù)隧道道設(shè)計的的軸線，定定出盾構(gòu)構(gòu)始發(fā)姿姿態(tài)的空空間位置置，然后后反推出出托架的的空間位位置，按按設(shè)計將將托架安安裝就位位：在始始發(fā)井的的底板上上先預(yù)埋埋好鋼板板，把托托架吊下下井后，將將其正中中對準(zhǔn)隧隧道的中中軸線，令令托架導(dǎo)導(dǎo)軌的標(biāo)標(biāo)高和方方位調(diào)準(zhǔn)準(zhǔn)后，再再把托架架與底板板面的預(yù)預(yù)埋鋼板板焊牢，以以固定托托架。2)反力架架安裝安裝好始發(fā)發(fā)托架后后，開始始安裝反反力架，反反力架端端面應(yīng)與與發(fā)射臺臺水平軸軸垂直，以以便盾構(gòu)構(gòu)軸線與與隧道設(shè)設(shè)計軸線線保持平平行。反力架應(yīng)具具有足夠夠的剛度度和強度度，盾構(gòu)構(gòu)初始掘掘進推進進千斤頂頂?shù)牧νㄍㄟ^負(fù)環(huán)環(huán)片由反反力架傳傳遞到車車站結(jié)構(gòu)構(gòu)。3）負(fù)環(huán)管管片安裝裝按設(shè)計要求求經(jīng)精確確測量定定位后拼拼裝負(fù)環(huán)環(huán)管片，用用木枋墊墊好負(fù)環(huán)環(huán)管片與與發(fā)射架架間的空空隙，負(fù)負(fù)環(huán)管片片將盾構(gòu)構(gòu)初始掘掘進推進進千斤頂頂?shù)牧鱾鬟f到反反力架上上，負(fù)環(huán)環(huán)管片間間采用通通縫拼裝裝，并且且相互之之間不用用安裝密密封止水水條，環(huán)環(huán)片與反反力架之之間墊好好6mmm的鋼板板，為方方便將來來拆除負(fù)負(fù)環(huán)片。4）洞門密密封洞門密封是是對洞口口起始推推進段與與盾構(gòu)機機或管片片之間的的間隙采采取的防防滲措施施，防止止地層的的地下水水和背后后注漿砂砂漿外泄泄，確保保施工可可靠和安安全，即即在盾構(gòu)構(gòu)機開始始推進后后不久，尾尾部通過過之后，立立即進行行壁后注注漿，盡盡早穩(wěn)定定洞口。其其施工分分兩步進進行，第第一步在在始發(fā)端端墻施工工過程中中，做好好始發(fā)洞洞門預(yù)埋埋件的埋埋設(shè)工作作。在埋埋設(shè)過程程中預(yù)埋埋件必須須與端墻墻結(jié)構(gòu)鋼鋼筋連接接在一起起；第二二步在盾盾構(gòu)正式式始發(fā)之之前，清清理完洞洞口的雜雜物、支支撐等，完完成洞口口密封固固定板、折折葉壓板板及洞門門簾布橡橡膠板的的安裝。4.3盾構(gòu)構(gòu)始發(fā)4.3.11始發(fā)技技術(shù)要點點1）在進行行始發(fā)托托架、反反力架和和首環(huán)負(fù)負(fù)環(huán)管片片的定位位時，要要嚴(yán)格控控制始發(fā)發(fā)托架、反反力架和和負(fù)環(huán)的的安裝精精度，確確保盾構(gòu)構(gòu)機穿越越洞門的的中心，即即掘進軸軸線與洞洞門止水水布簾的的中心重重合。2）第一塊塊負(fù)環(huán)管管片定位位時，管管片的后后端面應(yīng)應(yīng)與線路路中線垂垂直。負(fù)負(fù)環(huán)管片片軸線應(yīng)應(yīng)與線路路的軸線線重合。確確保負(fù)環(huán)環(huán)端面與與反力架架立面平平行，上上下左右右無縫接接觸，均均勻受力力。3）始發(fā)前前基座定定位時，盾盾構(gòu)機軸軸線與隧隧道設(shè)計計軸線保保持平行行，盾構(gòu)構(gòu)中線可可比設(shè)計計軸線適適當(dāng)抬高高。向前前推進時時，通過過控制推推進油缸缸行程使使盾構(gòu)機機基本沿沿始發(fā)臺臺向前推推進。4）嚴(yán)格按按照設(shè)計計要求安安裝洞門門止水裝裝置。5）當(dāng)?shù)侗P盤離洞門門密封環(huán)環(huán)板100cm時時，對壓壓板的位位置進行行第一次次調(diào)整；；等盾構(gòu)構(gòu)機筒體體整體過過了密封封環(huán)板后后，再根根據(jù)管片片的位置置，對壓壓板進行行第二次次調(diào)整。6）初始掘掘進時，盾盾構(gòu)機處處在托架架上，因因此需在在托架及及盾構(gòu)機機上焊接接相對的的防扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)支座，以以抵抗盾盾構(gòu)機掘掘進時由由刀盤旋旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生生的反扭扭矩。7）在始發(fā)發(fā)階段，由由于設(shè)備備處于磨磨合階段段，要注注意推力力、扭矩矩的控制制，同時時也要注注意各部部位油脂脂的有效效作用。掘掘進總推推力應(yīng)控控制在反反力架承承受能力力以下，同同時確保保在此推推力下刀刀具切入入地層所所產(chǎn)生的的扭矩在在防扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)支座承承受范圍圍內(nèi)。4.3.22始發(fā)工工藝流程程盾構(gòu)始發(fā)工工藝流程程詳見下下圖4--3-11。始發(fā)井端頭地層加固始發(fā)井端頭地層加固安裝始發(fā)基座盾構(gòu)機組裝、空載調(diào)試安裝反力架、洞口洞門密封安負(fù)環(huán)管片、盾構(gòu)機負(fù)載調(diào)試盾尾通過洞口密封后進行注漿回填盾構(gòu)掘進與管片安裝圖4-3--1盾構(gòu)構(gòu)始發(fā)工工藝流程程圖4.3.33洞內(nèi)通通風(fēng)設(shè)施施與管線線的布置置1）隧道通通風(fēng)盾構(gòu)始發(fā)階階段隧道道通風(fēng)主主要利用用盾構(gòu)機機拖車上上的二次次通風(fēng)設(shè)設(shè)備，由由二次風(fēng)風(fēng)機送風(fēng)風(fēng)至盾體體前部，回回風(fēng)經(jīng)由由隧道排排至地表表。在拖車全部部進入隧隧道后，啟啟用始發(fā)發(fā)井內(nèi)布布置的的的軸流式式風(fēng)機，送送風(fēng)方式式為壓入入式。采采用直徑徑φ10000mmm拉鏈鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)風(fēng)管，接接到盾構(gòu)構(gòu)機的二二次通風(fēng)風(fēng)設(shè)備上上。2）管線布布置根據(jù)盾構(gòu)施施工特點點，在隧隧道內(nèi)布布置“三三管、三三線、一一走道”，三三管為φφ89冷卻卻進水管管，φ889出水水管，φφ1144排污管管。三線線為100KV高高壓電纜纜線、2220VV照明線線和433kg//m的運運輸軌道道線。4.4盾構(gòu)構(gòu)空推斷斷掘進施施工4.4.11空推前前準(zhǔn)備工工作1）礦山法法隧道完完成驗收收；2）混凝土土倒臺施施工完成成；3）空推斷斷豆粒石石回填完完成。4.4.22管片拼拼裝控制制管片安裝是是礦山法法隧道盾盾構(gòu)施工工的重要要環(huán)節(jié)，施施工的好好壞直接接關(guān)系到到隧道成成洞的質(zhì)質(zhì)量和防防水效果果。在管管片拼裝裝前再次次詳細(xì)檢檢查，確確認(rèn)管片片種類是是否正確確、質(zhì)量量完好，無無裂紋等等缺陷，防防水材料料與管片片黏結(jié)緊緊密，無無脫落現(xiàn)現(xiàn)象，方方可正式式安裝。管片具體拼拼裝要求求如下：：1）管片拼拼裝時，一一般情況況應(yīng)先拼拼裝底部部管片，然然后自下下而上左左右交叉叉拼裝，每每環(huán)相鄰鄰管片應(yīng)應(yīng)均勻拼拼裝并控控制環(huán)面面平整度度和封口口尺寸，最最后縱向向插入封封頂塊成成環(huán)。2）安裝管管片時，應(yīng)應(yīng)先清理理干凈相相鄰管片片側(cè)面泥泥渣，并并檢查止止水是否否黏貼牢牢固。逐逐塊拼裝裝管片時時，應(yīng)根根據(jù)管片片對中標(biāo)標(biāo)記，及及時調(diào)整整管片拼拼裝機，確確保相鄰鄰兩管片片接頭的的環(huán)面平平整、內(nèi)內(nèi)弧面平平整、縱縱縫緊貼貼。封頂頂塊插入入前，檢檢查已拼拼管片的的開口尺尺寸，要要求略大大于封頂頂塊尺寸寸，拼裝裝機把封封頂塊送送到徑向向搭接22/3位位置，伸伸出相應(yīng)應(yīng)的千斤斤頂,再徑向向推上，將將封頂塊塊管片縱縱向插入入成環(huán)。3）每塊管管片安裝裝時，先先人工將將管片螺螺栓進行行緊固，待待安裝完完一環(huán)后后，用風(fēng)風(fēng)動扳手手對螺栓栓進行進進一步緊緊固，每每環(huán)管片片安裝時時需緊固固一次，安安裝第二二環(huán)時緊緊固一次次，拖出出盾尾時時進行再再次緊固固。4）拼裝過過程中，遇遇有管片片損壞，及及時使用用規(guī)定材材料修補補。管片片損壞超超過標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)時，應(yīng)應(yīng)調(diào)換。在在拼裝過過程中應(yīng)應(yīng)保持成成環(huán)管片片的清潔潔。如后后期發(fā)現(xiàn)現(xiàn)損壞的的管片也也必須修修補。管管片修補補方案需需經(jīng)監(jiān)理理工程師師認(rèn)可。4.4.33注漿施施工1）注漿回回填施工工管片脫出盾盾尾后，利利用盾構(gòu)構(gòu)機自身身的注漿漿機同步步注入水水泥漿，使使襯砌管管片與初初襯間緊緊密接觸觸，以提提高支護護效果。2）補充注注漿盾構(gòu)每推進進4～5環(huán)通過過隧道上上部的管管片注漿漿孔進行行洞內(nèi)二二次注漿漿，漿液液類型采采用水泥泥漿，注注漿壓力力控制在在0.11～0.22Mpaa；在盾盾構(gòu)通過過后，根根據(jù)洞內(nèi)內(nèi)滲漏水水情況，通通過管片片注漿孔孔再次進進行洞內(nèi)內(nèi)注漿，漿漿液采用用1:11水泥+水玻璃璃雙液漿漿，注漿漿壓力控控制在00.2～～0.33MPaa。盾構(gòu)機通過過礦山法法段后，對對管片的的姿態(tài)、滲滲水、碎碎裂、錯錯臺進行行檢查，管管片垂直直偏差、水水平偏差差符合設(shè)設(shè)計要求求。4.4.44管片上上浮控制制措施盾構(gòu)過礦山山法隧道道采用前前方堆土土工況下下進行管管片拼裝裝，且礦礦山法隧隧道超挖挖量過大大，管片片周邊填填充不飽飽滿，管管片受到到的約束束力不足足，地下下水位上上升后，管管片的自自重遠(yuǎn)小小于管片片所排開開地下水水所形成成的浮力力，因此此會導(dǎo)致致管片上上浮，這這個問題題是盾構(gòu)構(gòu)過礦山山法隧道道所面臨臨的又一一難題，處處理不好好會導(dǎo)致致礦山法法隧道超超限、管管片錯臺臺、漏水水，因此此在實際際施工過過程中可可采用以以下措施施相結(jié)合合的方法法，控制制管片的的上浮。1）對礦山山法成形形的隧道道每100m一個個斷面進進行斷面面測量，根根據(jù)測量量結(jié)果，設(shè)設(shè)置限位位。限位位是采用用長條木木方籠，固固定在隧隧道頂端端45°范范圍內(nèi)，共共設(shè)置33排，限限位底部部距盾殼殼5cmm，以限限制管片片的過大大上浮量量；2）在推進進過程中中，當(dāng)管管片脫出出盾尾后后，每隔隔2環(huán)在管管片腰部部及底部部注漿孔孔處交叉叉開口放放水，降降低地下下水位；；3）當(dāng)管片片脫出車車架后，對對車架后后的管片片進行二二次補充充注漿。首首先每隔隔10環(huán)采采用水泥泥、水玻玻璃雙液液漿打一一道環(huán)箍箍以穩(wěn)定定管片，然然后再在在這100環(huán)中間間采用純純水泥漿漿液進行行注漿。注注漿時采采用分批批多次壓壓注的方方式，防防止由于于一次漿漿液壓注注過多，管管片所受受到的浮浮力過大大造成上上浮，同同時在注注漿部位位的前后后各打開開一個管管片注漿漿孔進行行放水；；4）在注漿漿過程中中要加強強對管片片穩(wěn)定性性的監(jiān)測測，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)上浮應(yīng)應(yīng)立即停停止壓注注，然后后采取多多點同時時放水，待待水位下下降、管管片穩(wěn)定定后再行行壓注。5）每天跟跟蹤測量量管片姿姿態(tài)，及及時反饋饋監(jiān)測數(shù)數(shù)據(jù)，分分析管片片姿態(tài)每每日變化化趨勢，研研究管片片是否存存在上浮浮，以及及上浮速速度及上上浮量。6）加強管管片注漿漿管理，保保證管片片上部及及圓曲線線外側(cè)的的管片空空隙也被被漿液填填充密實實。一旦旦出現(xiàn)管管片上浮浮，可在在管片上上浮或側(cè)側(cè)移處，通通過打穿穿吊裝孔孔，打入入注漿管管進行二二次補充充注漿，漿漿液可選選擇使用用雙漿液液使其凝凝固速度度加快，迅迅速填充充管片背背后上部部間隙，阻阻止管片片上浮和和側(cè)移。7）必要時時在管片片脫出盾盾尾后，立立即打穿穿吊裝孔孔，安裝裝約455cm長長φ322的螺紋紋鋼，螺螺紋鋼一一端緊頂頂在礦山山法隧道道初支上上，將其其另一端端焊接固固定在管管片吊裝裝孔上（吊吊裝孔提提前安裝裝套絲），通通過此措措施可有有效限制制管片上上浮及側(cè)側(cè)移。4.5盾盾構(gòu)初始始試驗段段掘進4.5.11試驗段段目的初始掘進是是相對于于正常掘掘進而言言，隨著著初始掘掘進的進進行，逐逐步進入入隧道內(nèi)內(nèi)部，一一般范圍圍為500～1000m，其其目的是是：1）結(jié)合本本工程的的地質(zhì)條條件，對對盾構(gòu)機機的操作作方法、機機械性能能進行熟熟悉，掌掌握土壓壓盾構(gòu)在在本標(biāo)段段的施工工特性，盡盡快摸索索出各種種參數(shù)的的正確設(shè)設(shè)定方法法。2）在初始始掘進段段采取多多種監(jiān)測測手段（地地面沉降降、分層層沉降監(jiān)監(jiān)測和孔孔隙水壓壓力監(jiān)測測等），廣廣泛采集集信息以以指導(dǎo)盾盾構(gòu)施工工。3）通過對對各種監(jiān)監(jiān)測信息息的分析析，掌握握盾構(gòu)掘掘進參數(shù)數(shù)和合適適的同步步注漿量量。摸索索出控制制盾構(gòu)軸軸線的規(guī)規(guī)律，熟熟練使用用鉸接千千斤頂。4）通過初初始掘進進，完善善施工組組織設(shè)計計方案；；完善盾盾構(gòu)施工工各個工工種工序序崗位的的操作規(guī)規(guī)程、作作業(yè)工法法。4.5.22空推與與負(fù)載轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換由于盾體與與隧道初初期襯砌砌之間有有一定的的空隙，盾盾體四周周沒有土土體包裹裹，盾體體旋轉(zhuǎn)僅僅受導(dǎo)臺臺的阻力力，因?qū)?dǎo)臺阻力力很小，導(dǎo)導(dǎo)致刀盤盤切削端端墻時盾盾體旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)角度很很大。因因此需要要保持刀刀盤低速速旋轉(zhuǎn)，并并不停地地改變刀刀盤轉(zhuǎn)動動方向，讓讓其慢慢慢地切入入端墻，防防止盾體體旋轉(zhuǎn)角角度過大大。當(dāng)盾盾體全部部進入土土體后，因因盾體被被四周土土體完全全包裹，土土體對盾盾體旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生較較大的摩摩擦阻力力，盾體體轉(zhuǎn)角明明顯減小小，盾構(gòu)構(gòu)機即處處于試掘掘進狀態(tài)態(tài)。在盾體全部部進入土土體后，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動刀盤盤，減小小推進速速度或停停止推進進，加大大所有推推進油缸缸的油壓壓，增加加盾構(gòu)機機總推力力，控制制在10000tt以下，壓壓緊礦山山法隧道道內(nèi)已拼拼裝的管管片，保保持這個個總推力力再一次次緊固所所有的管管片螺栓栓。在壓壓緊過程程中要注注重觀察察每環(huán)管管片受壓壓情況，防防止因盾盾構(gòu)機總總推力過過大而將將管片壓壓損壓裂裂。4.5.33初始掘掘進方法法1）負(fù)環(huán)管管片拆除除盾構(gòu)機初始始掘進的的距離主主要取決決于平衡衡盾構(gòu)機機推力的的管片外外表面與與土體之之間摩擦擦力，考考慮到空空推段施施工，擬擬定為1100mm提供足足夠的推推進反力力，估算算如下：：F=S×ff=3..14××6×1000×2.00=37768tt＞掘進進時的推推進力約約10000t～～20000t其中：S為為1000m長的的管片外外表面面面積；f為管片與與襯背壓壓漿形成成的水泥泥土間的的綜合摩摩擦系數(shù)數(shù)，取22.0tt/m22。此時可以拆拆除負(fù)環(huán)環(huán)，為正正常掘進進通風(fēng)和和材料吊吊裝運輸輸方便。2）初始段段掘進施施工方法法（1）盾構(gòu)構(gòu)施工工工藝流程程如圖44-5--1圖4-5--1盾構(gòu)構(gòu)施工工工藝流程程圖（2）掘進進循環(huán)時時間計劃劃盾構(gòu)掘進施施工時，將將按照連連續(xù)施工工的原則則組織施施工，每每天安排排2個班掘掘進，每每班作業(yè)業(yè)時間112小時時；機械械維修保保養(yǎng)以跟跟機保養(yǎng)養(yǎng)為主。計計算方法法如下表表：表4-5--1盾構(gòu)始始發(fā)掘進進各工序序循環(huán)時時間表工序作業(yè)時間（min）備注施工準(zhǔn)備20掘進1.55m/環(huán)環(huán)為基準(zhǔn)準(zhǔn)，單組組列車運運輸盾構(gòu)掘進120～1180管片安裝40出碴、進料料運輸40渣土吊出40管片、注漿漿材料供供應(yīng)20盾構(gòu)機跟機機保養(yǎng)60理論循環(huán)時時間（每每環(huán)）200～2260注：實際時時間根據(jù)據(jù)相應(yīng)地地質(zhì)情況況適當(dāng)調(diào)調(diào)整。3）掘進參參數(shù)控制制（1）土倉倉壓力PP1始發(fā)段地層層主要為為硬塑殘殘積土，透透水性弱弱，水土土壓力按按水土和和算取值值，按下下式計算算：P1=k00×γ××h式中：P11——土倉倉壓力k0——側(cè)側(cè)壓力系系數(shù)γ——水土土的容重重hh——刀盤盤中心點點處的埋埋深根據(jù)盾構(gòu)機機的掘進進位置及及相應(yīng)的的地質(zhì)情情況，可可取γ==20KKN/mm3，h=110.11～12..2m，k0=0..4，代代入上式式得：PP1=800.8～～97..6KNN/㎡（P1=0..81～～0.998baar）。始發(fā)后，土土倉壓力力逐漸從從P1=0..81bbar加加大至始始發(fā)段結(jié)結(jié)束P11=0..98bbar，并并根據(jù)地地面監(jiān)測測情況進進行及時時調(diào)整。（2）千斤斤頂推力力F盾構(gòu)機千斤斤頂最大大推力FFmaxx=3999144KN（30個千千斤頂），始始發(fā)段開開始千斤斤頂推力力主要考考慮拖車車阻力、破破巖推力力、正面面土壓及及盾構(gòu)尾尾刷磨擦擦力，其其中拖車車阻力為為6800KN、破破巖推力力約為220000KN、正正面土壓壓力為331600KN、盾盾構(gòu)尾刷刷磨擦力力為2500KN，需需要總推推力為661000KN。始始發(fā)階段段確定推推力尚應(yīng)應(yīng)考慮管管片及反反力架的的承受力力，故在在始發(fā)開開始的220環(huán)左左右最大大推力不不應(yīng)大于于8000t。（3）刀盤盤轉(zhuǎn)速nn1，n2滿足轉(zhuǎn)速和和扭矩曲曲線，且且無級可可調(diào)n1=0～4.44rpmm，n2=0～1.66rpmm，扭矩矩水平較較高時，使使用n2段，扭扭矩水平平較低時時使用nn1段。（4）刀盤盤扭矩TT正常掘進時時，扭矩矩應(yīng)低于于最大扭扭矩（一一般情況況下刀盤盤的扭矩矩T=3350tt.m），當(dāng)當(dāng)工作扭扭矩達到到最大扭扭矩時，刀刀盤將停停止轉(zhuǎn)動動，如反反復(fù)啟動動未果，即即可啟動動專門開開關(guān)（此此時可采采用脫困困扭矩），使使刀盤重重新啟動動。（5）螺旋旋器轉(zhuǎn)速速n3n3=0～～22..7rppm，根根據(jù)維持持土倉壓壓力的需需要而調(diào)調(diào)整。（6）掘進進速度vv根據(jù)土質(zhì)、扭扭矩、推推力和土土倉壓力力等綜合合確定，受受土質(zhì)影影響最大大，盾構(gòu)構(gòu)設(shè)計VVmaxx=800mm//minn，試驗驗段掘進進速度一一般v==10～～40mmm/mmin。（7）注漿漿壓力PP2取靜水土壓壓力的11.1～～1.22倍，最最大不超超過3..0～4.00barr，且使使?jié){液不不會進入入土倉和和壓壞管管片，并并保證地地面的隆隆陷值在在允許范范圍內(nèi)（+10，-30mm）。根據(jù)始發(fā)段水土壓力的計算，初步確定注漿壓力為1bar（平均壓力）。（8）注漿漿量V1V1是在管管片與土土體之間間的空隙隙體積的的基礎(chǔ)上上，再考考慮地層層變化條條件要求求，1..3～1.88m擴大大系數(shù)確確定的。一一般每環(huán)環(huán)的理論論注漿量量V1≈4.005m33，實際際每環(huán)注注漿量為為5.227～7.229m33。（9）發(fā)泡泡劑的摻摻量V22V2值主要要根據(jù)土土質(zhì)確定定，經(jīng)驗驗公式為為；V2=（220～60%%）V土V土——掘掘進土方方的體積積（實方方）V2值將根根據(jù)實際際的出渣渣情況和和有關(guān)掘掘進參數(shù)數(shù)（如扭扭矩等）不不斷調(diào)整整。（10）左左右前進進千斤頂頂行程差差SS主要根據(jù)據(jù)線路特特點和盾盾構(gòu)機在在水平方方向偏離離設(shè)計軸軸線的程程度來確確定的。S的大小確定了盾構(gòu)機方向改變的急緩程度，S的達到和保持依靠合理使用左邊和右邊的推進千斤頂。（11）盾盾構(gòu)機俯俯仰角ααα根據(jù)線路路特點和和盾構(gòu)機機在豎直直方向偏偏離設(shè)計計軸線的的程度來來確定的的。α的的保持靠靠合理使使用上部部和下部部的推進進千斤頂頂，一般般情況下下，α值值不應(yīng)超超過±33mm//m。（12）盾盾構(gòu)機滾滾轉(zhuǎn)角βββ和刀盤轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動方向向及扭矩矩大小有有關(guān)，可可以通過過改變刀刀盤轉(zhuǎn)動動方向和和使用穩(wěn)穩(wěn)定器來來控制，一一般情況況下，ββ值不應(yīng)應(yīng)超過±±10mmm/mm。（13）管管片與盾盾尾的空空隙δ11～δ4反映了管片片和盾構(gòu)構(gòu)機的相相對位置置關(guān)系。對對確立下下一環(huán)的的管片類類型和掘掘進參數(shù)數(shù)有指導(dǎo)導(dǎo)意義，盾盾尾間隙隙應(yīng)控制制在755mm左左右。（14）鉸鉸接千斤斤頂?shù)氖故褂脿顟B(tài)態(tài)鉸接千斤頂頂有三種種使用狀狀態(tài)：完完全伸長長，自由由伸縮，伸伸長一定定角度。鉸鉸接千斤斤頂行程程不能超超過設(shè)定定值(最大1440mmm)。4）初始掘掘進參數(shù)數(shù)分析初始1000環(huán)也是是摸索掘掘進規(guī)律律、優(yōu)化化掘進參參數(shù)的試試掘進階階段。因因此，在在始發(fā)1100環(huán)環(huán)的地面面應(yīng)布置置了較密密的觀測測點（詳詳見《施施工監(jiān)測測方案》），根根據(jù)不同同的掘進進參數(shù)所所對應(yīng)的的地面降降沉值，總總結(jié)和優(yōu)優(yōu)化出相相應(yīng)的盾盾構(gòu)掘進進參數(shù)（土土倉壓力力，推進進速度，總總推力，排排土量，刀刀盤扭矩矩，注漿漿壓力和和注漿量量等），分分析其相相互關(guān)系系及與地地層的變變化關(guān)系系，形成成總結(jié)報報告，為為后期盾盾構(gòu)正常常掘進打打下基礎(chǔ)礎(chǔ)。5）盾構(gòu)機機豎直方方向操作作原則（1）一般般情況下下，盾構(gòu)構(gòu)機的豎豎向偏差差宜控制制在±220mmm以內(nèi)，傾傾角可控控制在±±5mmm/m以以內(nèi)。特特殊情況況下，傾傾角亦不不宜超過過±100mm//m，否否則會因因盾構(gòu)機機轉(zhuǎn)彎過過急引起起盾尾間間隙過小小和管片片的錯臺臺破裂等等問題。（2）當(dāng)盾盾構(gòu)機下下部土體體較軟或或上硬下下軟時，為為防止盾盾構(gòu)機機機頭下垂垂，適當(dāng)當(dāng)保持上上仰姿態(tài)態(tài)。（3）當(dāng)開開挖面上上軟下硬硬時，為為防止機機頭偏上上，盾構(gòu)構(gòu)機則適適當(dāng)保持持下俯姿姿態(tài)。（4）操作作盾構(gòu)機機時，注注意上部部千斤頂頂和下部部千斤頂頂?shù)男谐坛滩睿瑑蓛烧卟荒苣芟嗖钸^過大。6）盾構(gòu)機機水平方方向的控控制原則則（1）在直直線段，盾盾構(gòu)機的的水平軸軸線偏差差控制在在±200mm以以內(nèi)，水水平偏角角控制在在±3mmm/mm以內(nèi)，否否則會因因盾構(gòu)機機急轉(zhuǎn)引引起盾尾尾間隙過過小和管管片錯臺臺、破裂裂等問題題；（2）在緩緩和曲線線段及圓圓曲線段段，盾構(gòu)構(gòu)機的水水平偏差差應(yīng)控制制在±330mmm以內(nèi)，水水平偏角角應(yīng)控制制在±55mm//m內(nèi)，曲曲線半徑徑越小控控制難度度越大；；（3）當(dāng)開開挖面內(nèi)內(nèi)的地層層左右軟軟硬相差差很大而而且又是是處在曲曲線段時時，盾構(gòu)構(gòu)機的方方向控制制將比較較困難，此此時可降降低掘進進速度，合合理調(diào)節(jié)節(jié)各分區(qū)區(qū)的千斤斤頂壓力力，必要要時可將將水平偏偏角放寬寬到±110mmm/m，以以加大盾盾構(gòu)機的的調(diào)向力力度。（通通過該段段后立即即恢復(fù)水水平偏角角到5mmm/mm以內(nèi)）。4.6始發(fā)發(fā)測量控控制4.6.11盾構(gòu)機機始發(fā)定定位利用井口經(jīng)經(jīng)過聯(lián)系系測量，把把控制點點投在始始發(fā)井底底板上，并并經(jīng)過監(jiān)監(jiān)理工程程師檢查查無誤后后，才能能利用這這些控制制點對盾盾構(gòu)機始始發(fā)進行行定位。通過所放樣樣的隧道道中線及及相關(guān)高高程安裝裝盾構(gòu)機機始發(fā)托托架，并并在始發(fā)發(fā)井底板板上做出出可通視視的控制制點，這這樣盾構(gòu)構(gòu)機放置置于始發(fā)發(fā)托架上上時，對對盾構(gòu)機機進行全全面測量量，計算算出盾構(gòu)構(gòu)機的姿姿態(tài)應(yīng)滿滿足始發(fā)發(fā)的要求求。盾構(gòu)機定位位剖面圖圖4-66-1：：圖4-6--1盾盾構(gòu)始發(fā)發(fā)控制圖圖4.6.22盾構(gòu)機機姿態(tài)測測量盾構(gòu)掘進過過程中的的姿態(tài)測測量主要要以自動動測量為為主，人人工測量量為輔，兩兩種方法法互相校校核，確確保盾構(gòu)構(gòu)隧道掘掘進方向向的精確確。4.6.33管片姿姿態(tài)測量量采用平桿法法測量。首首先把平平桿橫向向水平架架設(shè)于管管片邊緣緣處，調(diào)調(diào)整平竿竿，使之之水平，然然后測量量出平桿桿中心點點的三維維坐標(biāo)，然然后把實實測坐標(biāo)標(biāo)與設(shè)計計坐標(biāo)對對比，便便可得出出此時的的水平偏偏差和垂垂直偏差差，從而而計算出出管片相相對于設(shè)設(shè)計隧道道中心線線的水平平和豎直直偏差。盾構(gòu)機姿態(tài)態(tài)人工測測量、管管片姿態(tài)態(tài)測量均均實現(xiàn)了了數(shù)據(jù)存存儲自動動化、數(shù)數(shù)據(jù)傳輸輸自動化化和數(shù)據(jù)據(jù)計算程程序化。利利用全站站儀自身身的記憶憶功能，把把現(xiàn)場實實測的三三維坐標(biāo)標(biāo)直接存存儲到全全站儀的的記憶卡卡上，通通過與電電腦的聯(lián)聯(lián)機后，把把測量數(shù)數(shù)據(jù)傳輸輸?shù)诫娔X腦上，利利用自編編軟件，計計算出結(jié)結(jié)果。4.6.44盾構(gòu)機機姿態(tài)測測量控制制要求盾構(gòu)機掘進進實時姿姿態(tài)控制制包括其其與線路路的平面面偏離、高高程偏離離、縱向向坡度、橫橫向旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)和切口口里程控控制。均均由制導(dǎo)導(dǎo)TBMM掘進所所有參數(shù)數(shù)都要通通過SLLS-TT控制、計計算機管管理。盾盾構(gòu)機姿姿態(tài)測量量計算數(shù)數(shù)據(jù)取位位精度要要求應(yīng)符符合下表表4-66-1的的規(guī)定：：表4-6--1盾盾構(gòu)機姿姿態(tài)測量量計算數(shù)數(shù)據(jù)取位位精度要要求控制盾構(gòu)機機測量項項目取位精度平面偏差((mm))1高程偏差((mm))1俯仰角(′′)1方位角(′′)1滾轉(zhuǎn)角(′′)1切口里程((mm))104.6.55地面監(jiān)監(jiān)測初始段盾構(gòu)構(gòu)掘進時時，必須須對地面面沉降進進行監(jiān)測測，并及及時反饋饋至地面面控制室室中，指指導(dǎo)盾構(gòu)構(gòu)掘進參參數(shù)的及及時調(diào)整整。盾構(gòu)構(gòu)掘進前前根據(jù)設(shè)設(shè)計圖紙紙沉降槽槽和地面面監(jiān)測等等相關(guān)資資料編制制地面監(jiān)監(jiān)測方案案報監(jiān)理理工程師師同意提提前設(shè)置置監(jiān)測點點位，加加密監(jiān)測測次數(shù)。測測量成果果根據(jù)及及時上報報地面控控制室、監(jiān)監(jiān)理等相相關(guān)管理理方。4.7盾構(gòu)構(gòu)（常規(guī)規(guī)）掘進進4.7.11盾構(gòu)掘掘進流程程盾構(gòu)機（常常規(guī)）掘掘進的總總體流程程詳見下下圖4--7-11。管片拼裝，復(fù)擰螺栓管片拼裝，復(fù)擰螺栓列車裝土，進洞開挖6m，延伸軌道列車裝料，出洞是否盾構(gòu)掘進設(shè)置管理標(biāo)準(zhǔn)地面監(jiān)測調(diào)整掘進施工參數(shù)同步注漿是否到達掘進循環(huán)進尺盾構(gòu)機姿態(tài)控制隧道測量繼續(xù)下1環(huán)的掘進盾構(gòu)機到達洞門處理盾構(gòu)機托架、反力架安裝端頭加固，洞門止水環(huán)的安裝盾構(gòu)機始發(fā)盾構(gòu)機托架、反力架安裝盾構(gòu)機拼裝、調(diào)試端頭加固，洞門止水環(huán)的安裝洞門處理負(fù)環(huán)片拼裝圖4-7--1盾盾構(gòu)機正正常掘進進總體流流程圖4.7.22掘進方方向控制制1）采用VVMT導(dǎo)導(dǎo)向系統(tǒng)統(tǒng)和人工工測量輔輔助進行行盾構(gòu)姿姿態(tài)監(jiān)測測盾構(gòu)機配置置了VMMT導(dǎo)向向系統(tǒng)，能能夠全天天候自動動監(jiān)測盾盾構(gòu)機當(dāng)當(dāng)前位置置與隧道道設(shè)計軸軸線的偏偏差及趨趨勢。據(jù)據(jù)此調(diào)整整控制盾盾構(gòu)機掘掘進方向向，使盾盾構(gòu)機姿姿態(tài)始終終保持在在允許的的偏差范范圍內(nèi)。該該系統(tǒng)的的配置及及導(dǎo)向原原理見“施施工測量量與監(jiān)測測”。隨著盾構(gòu)推推進導(dǎo)向向系統(tǒng)后后視基準(zhǔn)準(zhǔn)點需要要前移，必必須通過過人工測測量來進進行精確確定位。為保證推進方向的準(zhǔn)確可靠，正常情況下每天進行一次人工測量，曲線段需要適量加密，以校核自動導(dǎo)向系統(tǒng)的測量數(shù)據(jù)的精確性，確保盾構(gòu)掘進方向的正確。2）采用分分區(qū)操作作盾構(gòu)機機推進油油缸控制制盾構(gòu)掘掘進方向向根據(jù)線路軸軸線變化化、導(dǎo)向向系統(tǒng)反反映的盾盾構(gòu)姿態(tài)態(tài)信息，結(jié)結(jié)合隧道道地層情情況，通通過分區(qū)區(qū)操作盾盾構(gòu)機的的推進油油缸來控控制掘進進方向。（1）需要要調(diào)整盾盾構(gòu)機姿姿態(tài)時，分分組調(diào)整整盾構(gòu)機機推進油油缸的壓壓力；（2）在軟軟硬不均均的地層層中掘進進時，則則應(yīng)根據(jù)據(jù)不同地地層在斷斷面的具具體分布布情況，硬硬地層一一側(cè)推進進油缸的的推力和和速度適適當(dāng)加大大，軟地地層一側(cè)側(cè)油缸推推力和速速度適當(dāng)當(dāng)減少。4.7.33盾構(gòu)姿姿態(tài)的調(diào)調(diào)整與糾糾偏在掘進施工工中，盾盾構(gòu)機推推進方向向可能會會偏離設(shè)設(shè)計軸線線并超過過管理警警戒值，滾滾動角也也可能會會超限，此此時就需需要及時時調(diào)整盾盾構(gòu)機姿姿態(tài)、糾糾正偏差差。1）參照上上述方法法分區(qū)操操作推進進油缸來來調(diào)整盾盾構(gòu)姿態(tài)態(tài)，將盾盾構(gòu)機的的姿態(tài)偏偏差控制制調(diào)整到到符合要要求的范范圍內(nèi)。2）在曲線線和變坡坡段，應(yīng)應(yīng)提前進進行預(yù)糾糾偏，必必要時可可利用盾盾構(gòu)機的的超挖刀刀進行局局部超挖挖來糾偏偏。3）當(dāng)滾動動角超限限時，應(yīng)應(yīng)采用盾盾構(gòu)刀盤盤反轉(zhuǎn)的的方法糾糾正滾動動偏差。4.7.44掘進渣渣土改良良渣土改良就就是通過過盾構(gòu)機機配置的的專用裝裝置向刀刀盤面、土土倉或螺螺旋輸送送機內(nèi)注注入高粘粘度泥漿漿或泡沫沫，利用用刀盤的的旋轉(zhuǎn)攪攪拌、土土倉攪拌拌裝置攪攪拌或螺螺旋輸送送機旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)攪拌使使添加劑劑與土碴碴混合，使使盾構(gòu)切切削下來來的渣土土具有好好的流塑塑性、合合適的稠稠度、較較低的透透水性和和較小的的摩阻力力，并降降低粘土土的粘性性，以確確保盾構(gòu)構(gòu)機在不不同的地地質(zhì)情況況下都可可以順利利推進。添加劑的種種類主要要有：膨膨潤土、聚聚合物和和發(fā)泡劑劑及泡沫沫。具體體用那種種添加劑劑由試驗驗段確定定。4.7.55管片拼拼裝1）管片拼拼裝流程程圖詳見見下圖44-7--2。管片環(huán)成型整圓管片環(huán)成型整圓管片下井和運輸組織管片就位管片安裝區(qū)的清理管片安裝與連接管片環(huán)脫離盾尾后的二次緊固車外運掘進1.5m安裝位置千斤頂收縮伸出圖4-7--2管片片拼裝流流程圖2）拼裝前前準(zhǔn)備（1）管片片在管片片輸送器器上按拼拼裝順序序堆放，并并檢查管管片螺栓栓孔、止止水材料料、管片片等的完完整性。（2）盾構(gòu)構(gòu)推進完完成后應(yīng)應(yīng)符合拼拼裝要求求，主要要檢查以以下三方方面：a.距離：：千斤頂頂行程滿滿足拼裝裝要求，對對1.55m環(huán)寬寬管片而而言，至至少要推推進至220000mm；；b.盾尾間間隙：測測量上環(huán)環(huán)管片的的盾尾間間隙，結(jié)結(jié)合盾構(gòu)構(gòu)機姿態(tài)態(tài)確定糾糾偏量及及糾偏措措施；c.盾構(gòu)機機姿態(tài)：：根據(jù)平平面和高高程的偏偏差，決決定后續(xù)續(xù)管片的的類型和和糾偏措措施。(3）清除除上環(huán)管管片和盾盾尾間隙隙內(nèi)雜物物，檢查查上環(huán)管管片防水水材料是是否完好好，如有有損壞應(yīng)應(yīng)及時采采取修補補措施。(4）檢查查管片拼拼裝機的的動力及及液壓設(shè)設(shè)備是否否正常。(5）管片片掘進結(jié)結(jié)束時，測測量盾尾尾間隙，并并將相應(yīng)應(yīng)數(shù)據(jù)輸輸入VMMT中，選選擇最佳佳管片拼拼裝點位位。3)拼裝作作業(yè)管片拼裝一一般均按按照先下下后上、左左右交錯錯、縱向向插入、封封頂成環(huán)環(huán)的工藝藝進行。1）拼裝過過程中按按各塊管管片位置置，縮回回相應(yīng)位位置的千千斤頂，形形成管片片拼裝空空間，使使管片到到位，然然后伸出出千斤頂頂完成一一塊管片片的拼裝裝作業(yè)，千千斤頂操操作人員員在反復(fù)復(fù)伸縮千千斤頂時時必須確確保盾構(gòu)構(gòu)機不后后退、不不變坡、不不變向的的要求，并并要與拼拼裝操作作人員密密切配合合。2）逐塊拼拼裝管片片時要注注意管片片拼裝標(biāo)標(biāo)志的準(zhǔn)準(zhǔn)確性，確確保相鄰鄰兩塊管管片接頭頭的環(huán)面面平正，內(nèi)內(nèi)弧面平平正，縱縱縫的管管片端面面密貼。3）最后把把封口塊塊管片送送到位，伸伸出對應(yīng)應(yīng)的盾構(gòu)構(gòu)千斤頂頂將封口口塊管片片插入成成環(huán)，同同時插入入連接螺螺栓成環(huán)環(huán)。4）安裝管管片時，必必須嚴(yán)格格執(zhí)行操操作規(guī)范范，螺栓栓緊固嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行“三次次緊固”原原則，即即：管片片拼裝時時緊固11次，拼拼裝第二二環(huán)時緊緊固1次，拼拼裝第三三環(huán)時緊緊固1次。5）盾構(gòu)管管片拼裝裝過程中中遇有管管片損壞壞，應(yīng)及及時按規(guī)規(guī)定進行行修補或或更換。在在拼裝全全過程必必須保持持已成環(huán)環(huán)管片環(huán)環(huán)面及拼拼裝管片片各個面面清潔。4.7.66盾尾注注漿4.7.66.1簡簡述采用盾構(gòu)施施工法，在在管片和和地層之之間將產(chǎn)產(chǎn)生空隙隙，該空空隙必須須充填，否否則，隧隧道周圍圍的地基基會有較較大變位位（主要要由盾尾尾空隙引引起），因因此，及及時進行行背后注注漿是盾盾構(gòu)工法法中必不不可少的的環(huán)節(jié)。同同時，壁壁后注漿漿具有提提高隧道道的止水水性能和和確保管管片襯砌砌的早期期穩(wěn)定性性，是充充填土體體與管片片圓環(huán)間間的建筑筑間隙和和減少后后期變形形的主要要手段，也也是盾構(gòu)構(gòu)推進施施工中的的一道重重要工序序。壁后注漿裝裝置由注注漿泵、清清洗泵、儲儲漿罐、管管路、閥閥件等組組成，安安裝在第第一節(jié)臺臺車上。當(dāng)當(dāng)盾構(gòu)掘掘進時，注注漿泵將將儲漿罐罐中的漿漿液泵出出，通過過四條獨獨立的輸輸漿管道道，通到到盾尾殼殼體內(nèi)的的4根同步步注漿管管，對管管片外表表面的環(huán)環(huán)行空隙隙進行同同步注漿漿，在每每條輸漿漿管道上上都有一一個壓力力傳感器器和流量量傳感器器，在每每個注漿漿點都有有監(jiān)控設(shè)設(shè)備監(jiān)視視每環(huán)的的注漿量量和注漿漿壓力。盾尾密封采采用三道道鋼絲刷刷加注盾盾尾油脂脂密封，確確保周邊邊地基的的土砂和和地下水水、襯背背注漿材材料、開開挖面的的水和泥泥土從外外殼內(nèi)表表面和管管片外部部之間縫縫隙不會會流入隧隧道內(nèi)，確確保壁后后注漿的的順利進進行。注注漿量和和注漿壓壓力的大大小可以以實現(xiàn)自自動控制制和手動動控制，手手動控制制可對每每一條管管道進行行單個控控制，而而自動控控制可實實現(xiàn)對所所有管道道的同時時控制。4.7.66.2注注漿方式式注漿方式主主要分為為同步注注漿和二二次注漿漿，根據(jù)據(jù)其實施施時期可可進行如如下分類類：1）同步注注漿方式式同步注漿是是盾構(gòu)掘掘進的同同時通過過安裝在在盾構(gòu)尾尾部的內(nèi)內(nèi)置式注注漿管進進行壁后后注漿的的方法。盾盾構(gòu)向前前推進，盾盾尾空隙隙形成的的同時進進行注漿漿，注入入的漿液液在盾尾尾空隙形形成的瞬瞬間及時時起到充充填作用用，從而而使周圍圍土體獲獲得及時時支持，可可有效的的防止土土體的塌塌陷，控控制地表表沉降。同同時，同同步注漿漿還可提提高隧道道的止水水性能，使使管片所所受外力力能均勻勻分布，確確保管片片襯砌的的早期穩(wěn)穩(wěn)定性。2）二次注注漿二次注漿是是對壁后后注漿的的補充，其其目的是是填充同同步注漿漿中未填填充部分分和漿液液固結(jié)收收縮體積積減小部部分，處處理滲漏漏水或處處理由于于隧道變變形引起起的管片片、注漿漿材料、地地層之間間產(chǎn)生剝剝離狀態(tài)態(tài)進行填填充注漿漿形成整整體，提提高止水水效果。二二次注漿漿一般在在管片與與巖壁間間的空隙隙充填密密實性差差，致使使地表沉沉降得不不到有效效控制的的情況下下實施。施施工時根根據(jù)地表表沉降監(jiān)監(jiān)測的反反饋信息息和施工工環(huán)境影影響，綜綜合判斷斷是否需需要進行行二次注注漿。4.7.66.3注注漿設(shè)備備背填注漿設(shè)設(shè)備因施施工規(guī)模模、注漿漿方式等等呈現(xiàn)出出各種各各樣的形形式。本本工程以以同步注注漿系統(tǒng)統(tǒng)為主，二二次注漿漿系統(tǒng)為為輔，施施工所需需的主要要設(shè)備如如下：1）砂漿拌拌和站：：以單條條隧道最最大日掘掘進量每每天122環(huán)，每每環(huán)注漿漿填充系系數(shù)最大大取2000%時時（即每每小時最最大制漿漿量8..0m33）。在在始發(fā)井井右側(cè)修修建一座座J5000砂漿漿拌和站站，每小小時生產(chǎn)產(chǎn)能力550m33/h,,滿足施施工需要要。為漿漿液運輸輸方便，在在始發(fā)井井附近設(shè)設(shè)置8mm3儲漿漿灌一臺臺，拌和和站拌制制的漿液液通過灰灰漿泵輸輸送至儲儲漿罐內(nèi)內(nèi)，滿足足同步注注漿需要要。2）同步注注漿系統(tǒng)統(tǒng)：配備備砂漿攪攪動罐一一臺、液液壓注漿漿泵2臺，通通過盾尾尾注入管管口及其其配套線線路進行行同步注注漿。同同步注漿漿泵有相相應(yīng)流量量參數(shù)、壓壓力參數(shù)數(shù)等控制制器，并并與盾構(gòu)構(gòu)操作系系統(tǒng)相聯(lián)聯(lián)系，由由專業(yè)注注漿人員員控制，根根據(jù)盾構(gòu)構(gòu)機掘進進狀況決決定注漿漿速度和和注漿壓壓力。3）二次注注漿系統(tǒng)統(tǒng)：由11臺液壓壓注漿泵泵、A液儲存存箱和BB液儲存存箱及其其配套線線路組成成，注漿漿可根據(jù)據(jù)情況選選擇使用用單液漿漿或雙液液漿。4）運輸系系統(tǒng)：同同步注漿漿采用電電瓶車運運輸漿液液攪拌箱箱至第一一節(jié)臺車車，二次次注漿采采用現(xiàn)場場漿液拌拌制。4.7.66.4注注漿材料料及配比比1）注漿材材料同步注漿采采用水泥泥砂漿，在在管片拼拼裝完成成后進行行。主要要采用水水泥、粉粉煤灰、膨膨潤土、細(xì)細(xì)砂作為為主要注注漿材料料，該漿漿材具有有結(jié)石率率高、結(jié)結(jié)石體強強度高、耐耐久性好好和能防防止地下下水浸析析的特點點。水泥泥采用不不低于332.55級硅酸酸鹽水泥泥，以提提高注漿漿結(jié)石體體的耐腐腐蝕性，使使管片處處在耐腐腐蝕注漿漿結(jié)石體體的包裹裹內(nèi)，減減弱地下下水對管管片混凝凝土的腐腐蝕。粉粉煤灰采采用Ⅱ級級，膨潤潤土為4400目目，砂粒粒徑不大大于5mmm，生生活用水水拌合。二次注漿主主要采用用水泥漿漿，但在在隧道開開挖對地地表建筑筑物或管管線影響響較大地地段，為為即時回回填空隙隙，減小小地面沉沉降，可可選擇速速凝型的的水泥——水玻璃璃雙液漿漿。水泥泥采用442.55級普通通硅酸鹽鹽水泥。2）漿液配配比及主主要物理理力學(xué)指指標(biāo)根據(jù)類似工工程盾構(gòu)構(gòu)施工經(jīng)經(jīng)驗，同同步注漿漿使用配配合比結(jié)結(jié)合現(xiàn)場場實驗室室砂漿配配合比和和前期試試驗段注注漿參數(shù)數(shù)綜合考考慮。4.7.66.5同同步注漿漿1）注漿壓壓力注漿壓力略略大于該該地層位位置的靜靜止水土土壓力，同同時避免免漿液進進入盾構(gòu)構(gòu)機的土土倉中。最初的注漿漿壓力是是根據(jù)理理論的靜靜止水土土壓力確確定，在在實際掘掘進中根根據(jù)試驗驗段注漿漿參數(shù)及及所處地地層情況況不斷優(yōu)優(yōu)化。如如果注漿漿壓力過過大，會會導(dǎo)致地地面隆起起和管片片變形，還還易漏漿漿。如果果注漿壓壓力過小小，則漿漿液填充充速度趕趕不上空空隙形成成速度，又又會引起起地面沉沉陷。一一般而言言，注漿漿出口壓壓力取11.1～～1.22倍的靜靜止水土土壓力，注注漿壓力力一般不不大于44barr。由于從盾尾尾圓周上上的不同同位置注注漿孔注注漿，考考慮到水水土壓力力的差別別和防止止管片大大幅度下下沉和浮浮起的需需要，各各點的注注漿壓力力將適當(dāng)當(dāng)調(diào)整，并并保持合合適的壓壓差，以以達到最最佳效果果。2）注漿量量注漿量主要要取決于于注漿環(huán)環(huán)間隙和和相應(yīng)地地質(zhì)裂隙隙情況，一一般可按按下式計計算注漿漿量：Q=π/44×λ××L×(D22-d22)Q——環(huán)注注漿量（m3）L———環(huán)寬寬（m）D———開挖挖直徑（m）d———管片片外經(jīng)（m）λ——填充充系數(shù)11.3～～2.55根據(jù)上經(jīng)驗驗公式，帶帶入盾構(gòu)構(gòu)相關(guān)數(shù)數(shù)據(jù)可得得出每環(huán)環(huán)的注漿漿量。一般情況下下填充系系數(shù)取11.3～～1.88，在裂裂隙比較較發(fā)育的的地下水水量大的的巖層地地段，充充填系數(shù)數(shù)一般取取1.55～2.55。根據(jù)據(jù)經(jīng)驗，在在全風(fēng)化化帶、殘殘積土中中填充系系數(shù)取11.3～～1.55，在強強風(fēng)化帶帶、中風(fēng)風(fēng)化帶取取1.88～2.115。實實際施工工中根據(jù)據(jù)試驗段段參數(shù)和和地面檢檢測情況況綜合考考慮，適適當(dāng)調(diào)整整。3）注漿速速度注漿速度應(yīng)應(yīng)與掘進進速度相相匹配，注注漿泵的的性能要要滿足掘掘進速度度的需求求，做到到“掘進進、注漿漿同步，不不注漿不不掘進”，通通過確定定掘進速速度和注注漿量雙雙重標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)來控制制注漿速速度。盾盾構(gòu)完成成一環(huán)掘掘進的時時間內(nèi)完完成當(dāng)環(huán)環(huán)注漿量量來確定定其平均均注漿速速度。4）注漿結(jié)結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)及注漿漿效果檢檢查同步注漿采采用注漿漿壓力和和注漿量量雙指標(biāo)標(biāo)控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)當(dāng)注漿壓壓力達到到設(shè)定值值，注漿漿量達到到設(shè)計或或規(guī)范值值時，且且沉降監(jiān)監(jiān)測符合合要求時時，即可可認(rèn)為達達到質(zhì)量量要求。注漿效果檢檢查主要要采用分分析法，根根據(jù)注漿漿壓力--注漿量量-時間曲曲線，結(jié)結(jié)合管片片地表及及周邊建建筑物測測量結(jié)果果進行綜綜合評價價。根據(jù)地面檢檢測情況況對未滿滿足要求求的部位位進行補補充注漿漿。4.7.66.6二二次注漿漿盾構(gòu)機穿越越后考慮慮到環(huán)境境保護和和隧道穩(wěn)穩(wěn)定因素素，如發(fā)發(fā)現(xiàn)同步步注漿有有不足的的地方，通通過管片片中部的的注漿孔孔進行二二次補注注漿，補補充以前前注漿未未填充部部分和體體積減少少部分，從從而減少少盾構(gòu)機機通過后后土體的的后期沉沉降，減減輕隧道道的防水水壓力，提提高止水水效果。二次注漿使使用專用用的液壓壓注漿泵泵，注漿漿前鑿穿穿管片吊吊裝孔外外側(cè)保護護層，安安裝專用用的注漿漿接頭。二二次注漿漿一般根根據(jù)情況況選擇使使用單液液或雙液液，二次次注漿在在推出55-6環(huán)環(huán)后進行行，注漿漿壓力一一般為00.2～～0.44MPaa。發(fā)現(xiàn)沉降變變化較大大則需從從相應(yīng)位位置的管管片注漿漿孔進行行二次補補充注漿漿。注漿漿前需在在起吊孔孔內(nèi)裝入入單向逆逆止閥并并鑿穿外外側(cè)保護護層。將將注漿管管直接改改接到吊吊裝孔注注漿頭（裝裝有壓力力表），即即可實施施管片注注漿。二二次注漿漿一般采采用手動動控制。注注漿范圍圍根據(jù)連連接管長長度可達達盾構(gòu)機機后部550m。二二次壓漿漿時必須須指派專專人負(fù)責(zé)責(zé)，對壓壓入位置置、壓入入量、壓壓力值均均作詳細(xì)細(xì)記錄，并并根據(jù)地地層變形形監(jiān)測信信息及時時調(diào)整，確確保壓漿漿工序的的施工質(zhì)質(zhì)量。4.7.66.7注注意事項項(1)制漿漿時的注注意事項項1)材料投投入順序序要正確確，計量量要準(zhǔn)確確；拌和和時間要要連續(xù)，不不能間斷斷；嚴(yán)格格控制攪攪拌的時時間、速速度。2)使用材材料要合合適，杜杜絕使用用過期、不不合格的的材料。(2)運輸輸、注入入時的注注意事項項1)使用攪攪拌裝置置，保證證漿液在在運輸過過程中不不出現(xiàn)分分離；2)經(jīng)常檢檢查從注注入孔到到泵的輸輸漿管路路的暢通通狀況；；3)掌握注注入孔位位置的閥閥門和泵泵的工作作狀況；；嚴(yán)密觀觀察注入入壓力、注注入量的的波動狀狀況；4)注意注注入結(jié)束束時從注注入孔閥閥門的關(guān)關(guān)閉到移移動輸漿漿管的工工作順序序；取下下注入孔孔的閥門門時，應(yīng)應(yīng)裝上柱柱塞；5)管片出出現(xiàn)破損損、上浮浮等現(xiàn)象象時先采采取封堵堵措施后后再注漿漿；6)當(dāng)漿液液從管片片外漏時時，應(yīng)暫暫停注漿漿，待采采取措施施后再行行注入；；7)廢漿液液及時排排除地面面，并統(tǒng)統(tǒng)一處理理；8)作業(yè)結(jié)結(jié)束后，作作業(yè)員必必須對制制漿設(shè)備備、泵等等進行徹徹底的清清洗。（3）嚴(yán)格格控制每每環(huán)的壓壓漿量，并并確保同同步注漿漿漿液的的質(zhì)量。防防止注漿漿不足或或者超量量引起土土體沉降降，對結(jié)結(jié)構(gòu)造成成破壞。注注漿時，必必須嚴(yán)格格控制注注漿壓力力，避免免由于注注漿壓力力過高而而擊穿上上層覆土土。(4)由于于盾構(gòu)工工作面的的注漿管管路清洗洗等原因因?qū)⑿纬沙梢欢ǖ牡膹U漿，對對工作環(huán)環(huán)境造成成污染，所所以必須須處理、外外運。(5)同步步注漿壓壓漿量視視壓漿時時的壓力力值和地地層變形形監(jiān)測數(shù)數(shù)據(jù)而定定。壓漿漿是一道道重要工工序，須須指派專專人負(fù)責(zé)責(zé)，對壓壓入位置置、壓入入量、壓壓力值均均作詳細(xì)細(xì)記錄，并并根據(jù)地地層變形形監(jiān)測信信息及時時調(diào)整，確確保壓漿漿工序的的施工質(zhì)質(zhì)量。(6)為防防止?jié){液液在注漿漿系統(tǒng)內(nèi)內(nèi)的硬化化，必須須定時對對工作面面注漿系系統(tǒng)進行行清洗。惰惰性漿液液一般每每天一次次，即日日班結(jié)束束后用惰惰性漿液液進行清清洗。因因特殊情情況（如如設(shè)備故故障等），停停止施工工間隔可可能超過過4小時的的，也應(yīng)應(yīng)在停止止施工時時立即予予以注惰惰性漿液液清洗。4.8盾構(gòu)構(gòu)到達施施工盾構(gòu)機到達達施工是是指從盾盾構(gòu)機到到達下一一站接收收井之前前1000m，到到盾構(gòu)機機貫通區(qū)區(qū)間隧道道進入車車站接收收井被推推上盾構(gòu)構(gòu)接收基基座的整整個施工工過程。其其工作內(nèi)內(nèi)容包括括：盾構(gòu)構(gòu)機定位位及接收收洞門位位置復(fù)核核測量、地地層加固固、洞門門處理、安安裝洞門門圈密封封設(shè)備、安安裝接收收基座等等。4.8.11到達前前的準(zhǔn)備備措施1）盾構(gòu)機機定位及及接收洞洞門位置置復(fù)核測測量在盾構(gòu)推進進至盾構(gòu)構(gòu)到達范范圍時，對對盾構(gòu)機機的位置置進行準(zhǔn)準(zhǔn)確的測測量，明明確成洞洞隧道中中心軸線線與隧道道設(shè)計中中心軸線線的關(guān)系系，同時時對接收收洞門位位置進行行復(fù)核測測量，確確定盾構(gòu)構(gòu)機的貫貫通姿態(tài)態(tài)及掘進進糾偏計計劃。在在考慮盾盾構(gòu)機的的貫通姿姿態(tài)時注注意兩點點：一是是盾構(gòu)機機貫通時時的中心心軸線與與隧道設(shè)設(shè)計軸線線的偏差差，二是是接收洞洞門位置置的偏差差。綜合合這些因因素在隧隧道設(shè)計計中心軸軸線的基基礎(chǔ)上進進行適當(dāng)當(dāng)調(diào)整。糾糾偏要逐逐步完成成，每一一環(huán)糾偏偏量不能能過大。2）進洞段段的土體體加固盾構(gòu)機到達達前1個月完完成端頭頭加固，并并檢查加加固效果果滿足盾盾構(gòu)機到到站掘進進要求，具具體詳見見盾構(gòu)機機進洞端端頭土體體加固。3）盾構(gòu)進進洞門處處理根據(jù)各工程程實際對對洞門進進行拆除除處理。4）洞門圈圈的安裝裝洞門鋼環(huán)隨隨車站結(jié)結(jié)構(gòu)混凝凝土施工工時提前前預(yù)埋、安安裝。盾盾構(gòu)到達達前安裝裝相應(yīng)防防水裝置置。5）接收基基座的安安裝接收基座的的中心軸軸線應(yīng)與與隧道設(shè)設(shè)計軸線線一致，同同時還需需要兼顧顧盾構(gòu)機機出洞姿姿態(tài)。接接收基座座的軌面面標(biāo)高除除適應(yīng)于于線路情情況外，適適當(dāng)降低低20mmm，以以便盾構(gòu)構(gòu)機順利利進入托托架。為為保證盾盾構(gòu)刀盤盤貫通后后拼裝管管片有足足夠的反反力，將將接收基基座以盾盾構(gòu)進洞洞方向++5‰的的坡度進進行安裝裝。要特特別注意意對接收收基座的的加固，尤尤其是縱縱向的加加固，保保證盾構(gòu)構(gòu)機能順順利到達達接收基基座上。4.8.22到達施施工1）在盾構(gòu)構(gòu)機到達達掘進前前先進行行降水，進進入洞門門后，盾盾構(gòu)機應(yīng)應(yīng)盡快連連續(xù)推進進并拼裝裝管片，盡盡量縮短短盾構(gòu)機機進站的的時間。2）盾構(gòu)進進入到達達段后，加加強地表表沉降監(jiān)監(jiān)測，及及時反饋饋信息以以指導(dǎo)盾盾構(gòu)機掘掘進。3）根據(jù)盾盾構(gòu)機的的貫通姿姿態(tài)及掘掘進糾偏偏計劃進進行推進進，糾偏偏要逐步步完成，每每一環(huán)糾糾偏量不不能過大大。4）在盾構(gòu)構(gòu)機距離離車站端端頭墻550m時時,選擇擇合理的的掘進參參數(shù)，逐逐漸放慢慢掘進速速度，控控制在220mmm/miin以下下，推力力逐漸降降低，緩緩慢均勻勻地切削削洞口土土體，以以確保到到達端墻墻的穩(wěn)定定和防止止地層坍坍塌，減減少前方方土體對對站車站站結(jié)構(gòu)的的作用力力。5）盾構(gòu)機機刀盤距距離貫通通里程小小于100m時，在在掘進過過程中，專專人負(fù)責(zé)責(zé)觀測進進洞洞口口的變化化情況，始始終保持持與盾構(gòu)構(gòu)機司機機聯(lián)系，及及時調(diào)整整掘進參參數(shù)。6）在拼裝裝的管片片進入加加固范圍圍后，漿漿液改為為快硬性性漿液，提提前在加加固范圍圍內(nèi)將泥泥水堵住住。7）當(dāng)管片片最后一一環(huán)管片片拼裝完完成后，通通過管片片的二次次注漿孔孔，注入入雙液漿漿進行封封堵。注注漿的過過程中要要密切關(guān)關(guān)注洞門門的情況況，一旦旦發(fā)現(xiàn)有有漏漿的的現(xiàn)象立立即停止止注漿并并進行處處理。8）由于盾盾構(gòu)到站站時推力力較小，致致洞門附附近的管管片環(huán)與與環(huán)之間間連接不不夠緊密密，因此此作好最最后200環(huán)管片片的螺栓栓緊固和和復(fù)緊工工作，可可采用110#槽槽鋼與管管片螺栓栓連接拉拉緊。9）盾構(gòu)機機刀盤進進站后，其其前端反反力為零零，盾構(gòu)構(gòu)機的摩摩擦力不不足以抵抵擋安裝裝管片時時所需的的千斤頂頂?shù)膲毫α?，故采采取在接接受托架架上每隔?.55m焊接接一個牛牛腿，在在管片拼拼裝時為為盾構(gòu)機機提供反反力，防防止管片片縱向連連接不緊緊而漏水水。4.8.33注意事事項1）到達前前1000m要進進行貫通通前測量量，并報報監(jiān)理審審核，由由第三方方進行復(fù)復(fù)核，確確保控制制點的準(zhǔn)準(zhǔn)確性；；同時應(yīng)應(yīng)對到達達洞門進進行測量量，以精精確確定定其位置置，根據(jù)據(jù)洞門中中心進行行糾偏。2）到達前前30mm要采取取輔助措措施加強強管片環(huán)環(huán)間連接接，以防防盾構(gòu)掘掘進推力力的減少少引起環(huán)環(huán)間松動動而影響響密封防防水效果果。3）到達前前6環(huán)的掘掘進參數(shù)數(shù)需根據(jù)據(jù)實際情情況及時時調(diào)整，以以確保到到達端墻墻的穩(wěn)定定和防止止地層坍坍塌。4）盾構(gòu)到到達前檢檢查端頭頭土體加加固質(zhì)量量，確保保加固質(zhì)質(zhì)量滿足足設(shè)計要要求。5）增加地地表沉降降監(jiān)測的的頻次，并并及時反反饋監(jiān)測測結(jié)果指指導(dǎo)施工工。6）在盾構(gòu)構(gòu)機刀盤盤距洞門門掌子面面0.55m時應(yīng)應(yīng)盡量出出空土倉倉中的渣渣土，減減小對洞洞門及端端墻的擠擠壓以保保證鑿除除洞門混混凝土施施工的安安全。7）盾構(gòu)貫貫通后安安裝的幾幾環(huán)管片片，一定定要保證證注漿飽飽滿密實實，并且且一定要要及時拉拉緊，防防止引起起管片下下沉、錯錯臺和漏漏水。4.9盾構(gòu)構(gòu)吊出拆拆運4.9.11拆吊流流程盾構(gòu)到達接接收井后后，盾構(gòu)構(gòu)機在端端頭解體體吊出。盾盾構(gòu)拆卸卸流程圖圖詳見下下圖4--9-11。圖4-9--1盾盾構(gòu)機拆拆卸流程程圖4.9.22拆卸步步驟1）前期準(zhǔn)準(zhǔn)備：11臺履帶帶吊機起起吊和11臺汽車車吊機配配合反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)（具體體噸位根根據(jù)項目目實際確確定），拆拆卸之前前需要對對整機各各部、各各系統(tǒng)包包括機、電電、液、風(fēng)風(fēng)、水、氣氣等管路路、電路路與組件件詳細(xì)標(biāo)標(biāo)識。2）分解拆拆卸步驟驟：隧道道貫通后后，清除除刀盤前前面泥漿漿與渣土土；斷開開盾構(gòu)機機的風(fēng)管管、水管管、電供供應(yīng)系統(tǒng)統(tǒng)；管線線與小型型組件拆拆除；橋橋架拆解解；刀盤盤拆解吊吊出；螺螺旋機拆拆解；盾盾構(gòu)后段段吊出；；拼裝機機拆解吊吊出；盾盾構(gòu)前段段拆解吊吊出；盾盾構(gòu)中段段吊出；；后配套套拖車拆拆解吊出出。4.9.33拆卸技技術(shù)措施施1）盾構(gòu)拆拆卸前必必須制定定詳細(xì)的的拆卸方方案與計計劃，同同時組織織有經(jīng)驗驗的經(jīng)過過技術(shù)培培訓(xùn)的人人員組成成拆卸班班組。2）履帶吊吊機工作作區(qū)應(yīng)鋪鋪設(shè)鋼板板，防止止地層不不均勻沉沉陷。3）大件拆拆卸時應(yīng)應(yīng)對車站站端頭墻墻進行嚴(yán)嚴(yán)密的觀觀測，掌掌握其變變形與受受力狀態(tài)態(tài)。4）拆卸前前必須對對所有的的管線接接口進行行標(biāo)識（機機、液、電電）。5）所有管管線接頭頭必須做做好相應(yīng)應(yīng)密封和和保護，特特別是液液壓系統(tǒng)統(tǒng)管路、傳傳感器接接口等。6）盾構(gòu)機機主機吊吊耳的布布置必須須使吊裝裝時的受受力平衡衡，吊耳耳的焊接接必須由由專業(yè)技技術(shù)工人人操作，同同時必須須有專業(yè)業(yè)技術(shù)人人員進行行檢查監(jiān)監(jiān)督。4.10聯(lián)絡(luò)通通道施工工4.10..1施工工流程注漿加固后后的聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道在在上下行行線全部部貫通后后進行開開挖，開開挖從一一端向另另一端進進行。開挖襯砌的的施工流流程為：：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備→隧隧道預(yù)應(yīng)應(yīng)力支撐撐安裝→→打開洞洞口管片片→澆筑筑加強梁梁→通道道開挖與與初期支支護→噴噴射混凝凝土找平平→防水水層施工工→通道道鋼筋混混凝土內(nèi)內(nèi)襯施工工→集水水井開挖挖與臨時時支撐→→集水井井鋼筋混混凝土內(nèi)內(nèi)襯施工工→壁后后充填注注漿→二二次襯砌砌達到設(shè)設(shè)計強度度、地表表沉降穩(wěn)穩(wěn)定后拆拆除隧道道內(nèi)預(yù)應(yīng)應(yīng)力支撐撐→復(fù)緊緊襯砌環(huán)環(huán)內(nèi)的連連接螺栓栓。4.10..2鏈接接螺栓復(fù)復(fù)緊在拆除管片片開洞前前，利用用扭矩扳扳手將旁旁通道前前后共110環(huán)管管片的縱縱向和環(huán)環(huán)向連接接螺栓進進行復(fù)緊緊，扭矩矩需達到到設(shè)計要要求。此此外將未未拆除管管片的環(huán)環(huán)、縱縫縫進行焊焊接連接接，提高高管片門門架結(jié)構(gòu)構(gòu)的剛度度和整體體穩(wěn)定性性。4.10..3管片片支撐安安裝為了保證旁旁通道拆拆除鋼管管片時管管片的穩(wěn)穩(wěn)定，減減小旁通通道處管管片變形形，保證證旁通道道處管片片受力體體系轉(zhuǎn)換換過程中中結(jié)構(gòu)的的穩(wěn)定。在在拆除鋼鋼管片前前對旁通通道處不不拆除的的鋼管片片和混凝凝土管片片架設(shè)預(yù)預(yù)應(yīng)力支支架進行行支護處處理。開開挖施工工之前，需需在通道道開口處處隧道中中設(shè)置簡簡易預(yù)應(yīng)應(yīng)力隧道道支架，以以減輕聯(lián)聯(lián)絡(luò)通道道開挖對對隧道產(chǎn)產(chǎn)生不利利的影響響。簡易易預(yù)應(yīng)力力隧道支支架形式式為圓形形支架，每每榀鋼支支架間距距2.5mm，在聯(lián)聯(lián)絡(luò)通道道兩側(cè)沿沿隧道方方向?qū)ΨQ稱布置，兩兩榀支架架間用667×67等邊邊角鋼搭搭焊組合合。架設(shè)設(shè)時有專專人負(fù)責(zé)責(zé)指揮，拼拼裝時螺螺栓必須須擰緊，每每榀支架架有八個個支點，由由六個550t螺螺旋式千千斤頂提提供預(yù)應(yīng)應(yīng)力，施施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力時每每個千斤斤頂要同同時慢慢慢平穩(wěn)加加壓，每每個千斤斤頂以壓壓實支撐撐點為宜宜。高處處千斤頂頂應(yīng)定在在主架上上，防止止脫落。要要定期檢檢查千斤斤頂壓力力情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)情況況要及時時處理。施工過程中中要定期期檢查千千斤頂壓壓力情況況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常情情況應(yīng)及及時處理理。4.10..4聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道開開口施工工1）洞口鉆鉆孔注漿漿止水、排排水管片空間結(jié)結(jié)構(gòu)受力力復(fù)雜，有有一定程程度的應(yīng)應(yīng)力集中中現(xiàn)象，盾盾構(gòu)隧道道和聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道的的沉降在在此疊加加，因此此該部位位是結(jié)構(gòu)構(gòu)的薄弱弱環(huán)節(jié)，施施工不當(dāng)當(dāng)會造成成過度沉沉降、坍坍塌等危危害，因因此要對對相鄰接接管片進進行加固固，而且且還要邊邊監(jiān)測邊邊施工。開開始施工工前，先先在聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道開開挖輪廓廓線外圍圍3～5m范圍圍內(nèi)注雙雙液漿止止水，待待止水效效果達到到要求后后方可打打開，若若盾構(gòu)隧隧道管片片背后存存在“水水囊”，可可先在通通道洞口口左右側(cè)側(cè)各5mm范圍處處設(shè)一排排水孔，提提前做好好排水工工作。以以保證管管片洞口口打開后后不會發(fā)發(fā)生土方方坍塌及及涌水現(xiàn)現(xiàn)象。2）管片洞洞口打開開在開挖前安安裝好防防護門，從從管片預(yù)預(yù)留注漿漿孔打探探孔觀察察加固土土體質(zhì)量量，確認(rèn)認(rèn)達到設(shè)設(shè)計要求求后拆除除管片。管片表面用用切割機機切割分分塊，然然后用風(fēng)風(fēng)鎬破除除。破除除順序如如圖所示示（先破破除一號號，接著著破除二二、三、四四，待通通道貫通通后再破破除五、六六號）。圖4-100-1管片破破除順序序示意圖圖開管片時，準(zhǔn)準(zhǔn)備2臺32tt千斤頂頂，5tt、10tt和2t手拉拉葫蘆各各一個。兩兩臺千斤斤頂架在在被開管管片兩側(cè)側(cè)，中間間用一根根橫梁直直接相連連，在管管片破除除過程期期間要注注意觀察察管片外外移情況況，并隨隨時注意意調(diào)整22t葫蘆蘆拉緊程程度和方方向。在管片頂部部和洞口口相對面面設(shè)置兩兩掛鉤，將將兩個55噸手拉拉葫蘆分分別懸掛掛其上。然然后松開開洞口管管片螺栓栓，用手手拉葫蘆蘆將洞口口的管片片拉開，利利用區(qū)間間內(nèi)行駛駛的電瓶瓶列車運運走。4.10..5聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道開開挖施工工隧道開挖采采用短臺臺階分步步開挖法法，開挖挖循環(huán)初初定為22m。每每循環(huán)開開挖前應(yīng)應(yīng)先進行行超前小小導(dǎo)管注注漿加固固，Φ442鋼花花管，LL＝3m，間間距（環(huán)環(huán)×縱）：：0.225m××1.00m，拱拱頂1550°錯錯開布置置。開挖采用人人工配合合風(fēng)鎬進進行（在在風(fēng)鎬開開挖困難難時使用用靜態(tài)破破碎劑輔輔助開挖挖），每每次開挖挖完成后后，立即即進行初初期支護護作業(yè)。在在開挖施施工時，不不得超循循環(huán)進尺尺開挖，以以保證施施工安全全，同時時根據(jù)圍圍巖類別別，拱頂頂預(yù)留沉沉降變形形量控制制在3ccm。由由于聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道洞洞身長度度短，作作業(yè)空間間受限制制，采用用人工加加小型設(shè)設(shè)備出土土，挖出出土方用用編織袋袋裝，人人工運出出洞口后后通過盾盾構(gòu)隧道道的運輸輸列車運運走。由于開挖斷斷面較小小，考慮慮初期支支護及洞洞周收斂斂的需要要，開挖挖斷面宜宜在設(shè)計計輪廓線線外放寬寬50mmm，確確保二襯襯凈空尺尺寸。4.10..6初期期支護初期支護是是防止因因圍巖失失穩(wěn)造成成隧道結(jié)結(jié)構(gòu)破壞壞、變形形等影響響結(jié)構(gòu)安安全和使使用的重重要手段段。本聯(lián)聯(lián)絡(luò)通道道由格柵柵鋼架++鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片和噴噴射混凝凝土聯(lián)合合組成初初期支護護體系。初初期支護護的施工工主要包包括格柵柵鋼架、鋼鋼筋網(wǎng)的的安裝和和噴射混混凝土三三大部分分。考慮慮施工誤誤差、初初襯變形形和拱頂頂沉降等等因素，適適當(dāng)放大大斷面開開挖尺寸寸。1）格柵鋼鋼架初期支護采采用