地鐵安全事故案例分析-地鐵運營事故案例分析

地鐵安全事故案例分析_地鐵運營事故案例分析例分析導(dǎo)讀：我根據(jù)大家的需要整理了一份關(guān)于《地鐵安全事故案例分析_地鐵運營事故案例分析》的內(nèi)容，具體內(nèi)容：中國城市地鐵建設(shè)正逐步進入穩(wěn)步、有序和快速的發(fā)展階段,各種類型的地鐵事故也頻繁發(fā)生。以下是我分享給大家的關(guān)于地鐵安全事故案例，歡迎大家前來閱讀!地鐵安全事故案例分析篇1：(二)安全質(zhì)量管理部作為車輛技術(shù)、質(zhì)量和維檢修管理的主責(zé)部門對此次事故的發(fā)生應(yīng)負同等管理責(zé)任。按照公司績效考核管理辦法有關(guān)規(guī)定對安全質(zhì)量管理部主要領(lǐng)導(dǎo)、主管副部長及相關(guān)管理人員進行考核;主管副主任進行考核。整改措施查找故障根源，確定整改方案和計劃并監(jiān)督指導(dǎo)落實。常檢查、測試等工作。APU者不作為、管理不到位宣戰(zhàn)"、"向違章違紀宣戰(zhàn)"和"向漏檢漏修和維修不到位宣戰(zhàn)"活動，努力提高員工安全意識、質(zhì)量意識、責(zé)任意識，認真落實各項規(guī)章制度，提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，穩(wěn)定安全運營。發(fā)生時間：2022117753發(fā)生地點：北苑路北站事故類型：列車救援事故定性：B類一般事故2053451143事故經(jīng)過755ATPESSEB758分TP4012033TP401車在8事故原因分析(一)事故發(fā)生直接原因：司控器警惕按鈕行程開關(guān)接線存在斷點，接線已斷裂。5事故處理事故發(fā)生后，本著"四不放過"的原則，依據(jù)《績效管理實施細則》的相關(guān)條款對相關(guān)責(zé)任人、責(zé)任單位進行考核。540439.8914228.292044.28517.123.219788.3325329.68570169145726.92整改措施5192218113事故類型：違章違紀事故影響：導(dǎo)致乘客在電梯上頭部擁堵、擠傷事故經(jīng)過員報告修復(fù)完成。此時機電工作人員在未打開該電梯上方護欄門的情況下，打開了該電梯下方的護欄門，且該電梯處于運行狀態(tài)。恰好有列車進站，乘客乘坐3#扶梯，由于該扶梯上頭部護攔門未完全打開，形成擁堵，發(fā)生乘客擠傷。事故原因分析經(jīng)過對現(xiàn)場勘查、現(xiàn)場人員問詢，并查看錄像，調(diào)查判斷，得出結(jié)論如下：(一)事故發(fā)生直接原因：電梯上頭部護欄門沒有打開是造成乘客擁堵、擠傷的直接原因。(二)間接原因：機電維修人員對扶梯故障處理后，沒有按照電梯維修規(guī)定進行全面運轉(zhuǎn)檢查，也沒有按照電梯運行規(guī)定與客運人員進行交接;同時也反應(yīng)出機電公司在人員管理、安全教育方面存在缺失以及維修規(guī)章制度執(zhí)行不到位等問題。整改措施執(zhí)行落實。處置工作，提高現(xiàn)場應(yīng)急處置水平。量，制定雙向開啟方案后，全面進行整改。將所有運行扶梯護攔門置于開啟狀態(tài)，進行臨時邦固。將此次事件制作成案例，對全員進行一次教育，在全公司范圍開展"舉一反三查隱患"活動。——"1.18"11181050發(fā)生地點：萬壽路站事故類型：列車救援事故定性：B6511361050G446SK110550205事故原因分析(一)事故發(fā)生直接原因：一是331d#號線在布線時因電纜綁扎不到位且預(yù)留電纜線較長，線纜在司機臺內(nèi)處于自由狀態(tài)，列車運行中不斷擺動并與周邊金屬部件接觸，造成線纜絕緣外皮破損，致使導(dǎo)線與金屬部件間拉弧并將線纜燒斷。二是車輛制造過程中，由于廠家接線未按照規(guī)定的工藝標準對線纜進行綁扎，錯誤采用臨時布線的方式連接331d#號線。(二)間接原因：一是檢修工藝落實不到位。事故的發(fā)生，充分說明古城檢修中心領(lǐng)導(dǎo)班子，在檢修工藝落實管理中存在漏洞，對職工思想和技術(shù)業(yè)務(wù)教育不足，致使多個修程均未發(fā)現(xiàn)車輛存在的故障隱患，最終導(dǎo)致列車在運營中救援。二是職工責(zé)任心較差，崗位意識淡薄。古城檢修中心40扎不到位及預(yù)留線纜過長的問題。充分說明古城檢修中心職工自身崗位責(zé)任意識淡薄，在維修工作中不認真、隱患排查不力，不能主動發(fā)現(xiàn)車輛存在的故障隱患。三是加強檢修標準化的落實。此次事故的發(fā)生從一個側(cè)面反映出檢修中心標準化管理工作存在死角，職工在作業(yè)中對車輛接線未能致使車輛帶故障隱患上線運行。事故處理一是G446331d#線在運營中折斷，主要原因是古城檢修中心職工負全部責(zé)任。二是對古城檢修中心按照B整改措施進一步提高各檢修中心的職工崗位責(zé)任意識。車輛重大故障的隱患，確保車輛質(zhì)量穩(wěn)定。理工作中存在的漏洞，進一步完善職工作業(yè)流程、工具碼放、行車備品管理等環(huán)節(jié)的標準化規(guī)章。基本性能的了解，切實提高乘務(wù)員應(yīng)急故障處理的實際操縱能力，