國際貿(mào)易實(shí)務(wù)教學(xué)指導(dǎo)

158/158《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》課程框架第一章商品的品質(zhì)、數(shù)量和包裝第二章國際貿(mào)易術(shù)語和商品的價(jià)格第三章物資的交付和國際物資運(yùn)輸?shù)谒恼聡H物資運(yùn)輸保險(xiǎn)第五章國際結(jié)算第六章出口交易磋商第七章出口合同的履行第八章商品的檢驗(yàn)、索賠、不可抗力和仲裁第一章商品的品質(zhì)、數(shù)量和包裝第一節(jié)商品的品質(zhì)quality第二節(jié)商品的數(shù)量quantity第三節(jié)商品的包裝packing第一節(jié)商品的品質(zhì)表示商品品質(zhì)的方法品質(zhì)的機(jī)動幅度 表示商品品質(zhì)的方法憑實(shí)物樣品表示商品品質(zhì)的方法salesbysample憑講明表示商品品質(zhì)的方法salebydescription 憑樣品買賣憑賣方樣品買賣salebyseller'ssample憑買方樣品買賣(來樣成交)salebybuyer'ssample憑賣方樣品買賣注意事項(xiàng)樣品的代表性representativesample留樣keepsample樣品的編號numbering樣品的保管return憑買方樣品買賣注意事項(xiàng)接單時(shí)不要饑不擇食設(shè)法使用對等樣品(回樣)countersamplereturn憑講明買賣規(guī)格salebyspecifications等級salebygrade標(biāo)準(zhǔn)salebystandard牌名、商標(biāo)brandname&trademark產(chǎn)地名稱nameoforigin講明書和圖樣descriptionandillustrationreturnsalesbyspecifications商品規(guī)格是指一些足以反映商品質(zhì)量的要緊指標(biāo)，如化學(xué)成分、含量、純度、性能、容量、長短、粗細(xì)等。憑規(guī)格買賣時(shí)，講明商品品質(zhì)的指標(biāo)因商品不同而異，即使是同一商品，因用途不同，對規(guī)格的要求也會有差異。用規(guī)格表示商品品質(zhì)的方法，具有簡單易行、明確具體，且可依照每批成交物資的具體品質(zhì)狀況靈活調(diào)整的特點(diǎn)。returnsalesbygrade商品的等級是指同一類商品，按其規(guī)格上的差異，分為品質(zhì)優(yōu)劣各不相同的若干等級。憑等級買賣時(shí)，由于不同等級的商品具有不同的規(guī)格，為了便于履行合同和幸免爭議，在品質(zhì)條款列明等級的同時(shí)，最好一并規(guī)定每一等級的具體規(guī)格。returnsalesbystandard商品的標(biāo)準(zhǔn)是指將商品的規(guī)格和等級標(biāo)準(zhǔn)化。標(biāo)準(zhǔn)化的商品一般可按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行交易。由于各國制定的標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)常進(jìn)行修改和變動，加之，一種商品的標(biāo)準(zhǔn)還可能有不同年份的版本，版本不同，其品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)也往往有差異。F.A.Q.&G.M.Q.continuefairaveragequality，F(xiàn).A.Q.在國際貿(mào)易中，關(guān)于某些品質(zhì)變化較大而難以規(guī)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)副產(chǎn)品，往往采納“良好平均品質(zhì)”（fairaveragequality，F(xiàn).A.Q.）來表示其品質(zhì)。F.A.Q.是指一定時(shí)期內(nèi)某地出口物資的平均品質(zhì)水平，一般是指中等貨而言。 continuegoodmerchantablequality,G.M.Q上好可銷品質(zhì)，G.M.Q，是指賣方交貨品質(zhì)只須保證是上好的，適合于銷售的品質(zhì)即可。假如賣方所交物資無該類物資通常使用目的，無市場交易可能，則由賣方承當(dāng)責(zé)任。returnsalesbybrandname&trademark商標(biāo)是指生產(chǎn)者或商號用來講明其所生產(chǎn)或出售的商品的標(biāo)志，品牌是指工商企業(yè)給其制造或銷售的商品所冠的名稱，以便與其他企業(yè)的同類產(chǎn)品區(qū)不開來。一個(gè)品牌可用于一種產(chǎn)品，也可用于一個(gè)企業(yè)的所有產(chǎn)品。returnsalesbynameoforigin在國際物資買賣中，有些產(chǎn)品，因產(chǎn)區(qū)的自然條件、傳統(tǒng)加工工藝等因素的阻礙，在品質(zhì)方面具有其他產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)品所不具有的獨(dú)特風(fēng)格和特色，關(guān)于這類產(chǎn)品，一般也可用產(chǎn)地名稱來表示其品質(zhì)。returnsalesbydescription&illustration在國際貿(mào)易中，有些機(jī)器、電器和儀表等技術(shù)密集型產(chǎn)品，因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對材料和設(shè)計(jì)的要求特不嚴(yán)格，用以講明其性能的數(shù)據(jù)較多，專門難用幾個(gè)簡單的指標(biāo)來表明其品質(zhì)的全貌，而且有些產(chǎn)品，即使其名稱相同，但由于所使用的材料、設(shè)計(jì)和制造技術(shù)的某些差不，也可能導(dǎo)致功能上的差異。return品質(zhì)的機(jī)動幅度條款規(guī)定范圍規(guī)定極限規(guī)定上下差異continue品質(zhì)公差品質(zhì)公差，qualitytolerance，是指國際上公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)的誤差。return第二節(jié)數(shù)量條件Quantity計(jì)量單位和計(jì)量方法合同中的數(shù)量條款的規(guī)定計(jì)量單位的確定方法不同類型商品有不同的計(jì)量單位國際貿(mào)易中常用的度量衡制度計(jì)算重量的方法毛重grossweight凈重netweight公量conditionedweight法定重量legalweight去皮重的方法實(shí)際皮重actualorrealtare適應(yīng)皮重customarytare平均皮重averagetare約定皮重computedtarereturn公量公量，conditionedweight，是指以商品的潔凈重（指烘去商品水分后的重量）加上國際公定回潮率與潔凈重的乘積所得出的重量，即為公量。continue公量的計(jì)算公式公量＝商品的潔凈重×(1＋實(shí)際回潮率)returnlegalweight&netnetweight按照一些國家海關(guān)法的規(guī)定，在征收從量稅時(shí)，商品的重量是以法定重量計(jì)算的。所謂法定重量是商品重量加上直接接觸商品的包裝物料，如銷售包裝等的重量。而除去這部分重量所表示出來的純商品的重量，則稱為實(shí)物凈重。return 國際貿(mào)易中常用的度量衡制度英制BritishSystem美制AmericanSystem米制MetricSystem國際單位制TheInternationalSystemofUnitsreturn數(shù)量條款的規(guī)定正確掌握成交數(shù)量數(shù)量條款要明確具體合理規(guī)定數(shù)量機(jī)動幅度數(shù)量機(jī)動幅度more&lessclause機(jī)動幅度大小溢短裝的選擇權(quán)溢短裝商品的計(jì)價(jià)方法return第三節(jié)商品的包裝包裝種類包裝費(fèi)用包裝標(biāo)志包裝條款條形碼productcode中性包裝neutralpacking包裝種類運(yùn)輸包裝transportpacking銷售包裝sellingpackingreturn包裝費(fèi)用商品價(jià)格含包裝費(fèi)用另行約定return包裝標(biāo)志運(yùn)輸標(biāo)志（嘜頭）shippingmark指示標(biāo)志indicativemark危險(xiǎn)品標(biāo)志dangerouscargomarkreturn條形碼UniformProductCode,UCP11位產(chǎn)品通用代碼＋1位校驗(yàn)碼通用代碼首位為編碼系統(tǒng)字符，中間5位為制造商號，后5位為產(chǎn)品號EuropeanArticleNumberingAssociation,EAN12位產(chǎn)品代碼＋1位校驗(yàn)碼產(chǎn)品代碼中前3位為國不代碼，中間4位為制造商號，后5位為產(chǎn)品號return中性包裝定牌中性無牌中性return第三章國際貿(mào)易術(shù)語和商品的價(jià)格第一節(jié)國際貿(mào)易術(shù)語的含義和作用第二節(jié)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例第三節(jié)《2000年通則》INCOTERMS2000第四節(jié)商品的價(jià)格第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語的含義和作用貿(mào)易術(shù)語講明買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任costs,risksandresponsibilities的劃分，確定賣方交貨和買方接貨方面各自應(yīng)盡的義務(wù)。貿(mào)易術(shù)語既能夠節(jié)約交易磋商的時(shí)刻和費(fèi)用，又可簡化交易磋商和買賣合同的內(nèi)容。貿(mào)易術(shù)語可比作“對外貿(mào)易的語言”（thelanguageofforeigntrade）return第二節(jié)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例1932年華沙－牛津規(guī)則Warsaw-OxfordRules19321941年美國對外貿(mào)易定義修正本RevisedAmericanForeignTradeDefinitions19412000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，即《2000年通則》return第三節(jié)《2000年通則》E組EXWF組FCA、FAS、FOB“裝運(yùn)合同”C組CFR、CIF、CPT、CIP“裝運(yùn)合同”D組DAF、DES、DEQ、DDU和DDP“到貨合同”continue六種要緊貿(mào)易術(shù)語FOBCFRCIFFCACPTCIPFCA、CPT、CIP和FOB、CFR、CIF的區(qū)不FOBFreeonBoard裝運(yùn)港船上交貨，是指當(dāng)物資在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn)起承當(dāng)物資滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。FOB術(shù)語要求賣方辦理物資出口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用FCA術(shù)語。continue采納FOB注意事項(xiàng)裝上船的要求和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移買方租船或訂艙的責(zé)任裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)美國的FOBreturnFOB貿(mào)易術(shù)語的變形FOB班輪條件(FOBlinerterms)FOB吊鉤下交貨(FOBundertackle)FOB包括理艙(FOBS)FOB包括平艙(FOBT)returnCFRCOSTANDFREIGHTCFR＝FOB＋F。成本加運(yùn)費(fèi)，是指在裝運(yùn)港物資越過船舷賣方即完成交，賣方必須支付將物資運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。但交貨后物資滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。CFR術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用CPT術(shù)語。returnCIFCOST,INSURANCEANDFREIGHTCIF=CFR＋I(xiàn)＝FOB＋I(xiàn)＋F。成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，是指在裝運(yùn)港當(dāng)物資越過船舷時(shí)賣方即完成交貨。賣方必須支付將物資運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后物資滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。然而，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方物資在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)。因此，由賣方訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。CIF術(shù)語要求賣方辦理物資出口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。若當(dāng)事方無意越過船舷交貨則應(yīng)使用CIP術(shù)語。continueCIF注意事項(xiàng)CIF屬裝運(yùn)合同賣方租船訂艙賣方辦理保險(xiǎn)卸貨費(fèi)用單據(jù)買賣returnCIF術(shù)語的變形CIFlinertermsCIFexship’sholdCIFextackleCIFlandedreturnFCAFREECARRIERFCA是指賣方只要將物資在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)續(xù)，即完成交貨。需要講明的是，交貨地點(diǎn)的選擇關(guān)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生阻礙。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。該術(shù)語可用于各種運(yùn)輸方式若買方指定承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取物資，則當(dāng)賣方將物資交給此人時(shí)，即視為已履行了交貨義務(wù)。continueFCA注意事項(xiàng)交貨點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移買方租船訂艙物資集合化費(fèi)用returnCPT賣方支付物資運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。承運(yùn)人與FCA術(shù)語中的承運(yùn)人相同。假如需要利用后續(xù)承運(yùn)人將物資運(yùn)至指定的目地，則風(fēng)險(xiǎn)自物資交付給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。CPT術(shù)語也要求賣方辦理物資出口清關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)的費(fèi)用和稅捐。在CPT合同中，賣方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，而買方負(fù)責(zé)物資運(yùn)輸保險(xiǎn)。returnCIP賣方除了須承擔(dān)在CPT術(shù)語下同樣的義務(wù)外，還須對物資在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)取得物資保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。returnFCA、CPT、CIP和FOB、CFR、CIF的區(qū)不適用的運(yùn)輸方式不同交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同運(yùn)輸單據(jù)不同continue其他七種貿(mào)易術(shù)語EXW工廠交貨FAS船邊交貨DAF邊境交貨DES目的港船上交貨DEQ碼頭交貨DDU未完稅交貨DDP完稅后交貨return第四節(jié)商品的價(jià)格合同中的價(jià)格條款出口成本核算傭金和折扣合同中的價(jià)格條款作價(jià)方法出口成本核算傭金作價(jià)方法固定價(jià)格暫不固定價(jià)格暫定價(jià)格滑動價(jià)格滑動公式return出口成本核算換匯成本出口盈虧額換匯成本return出口盈虧額出口盈虧額＝(FOB出口外匯凈收入×銀行外匯買入價(jià))－出口商品總成本(退稅后)return傭金凈價(jià)＝含傭價(jià)－傭金第四章國際物資的交付和運(yùn)輸?shù)谝还?jié)物資的交付第二節(jié)運(yùn)輸方式第三節(jié)運(yùn)輸單據(jù)第一節(jié)物資的交付交貨和裝運(yùn)的概念區(qū)不交貨或裝運(yùn)時(shí)刻裝運(yùn)港(地)目的港(地)分期分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)交貨和裝運(yùn)的概念區(qū)不交貨(delivery)和交貨時(shí)刻(timeofdelivery)裝運(yùn)(shipment)和裝運(yùn)時(shí)刻(timeofshipment)return裝運(yùn)時(shí)刻的規(guī)定規(guī)定在某月內(nèi)裝運(yùn)規(guī)定在某月月底前裝運(yùn)規(guī)定在某月某日前裝運(yùn)跨月裝運(yùn)收到信用證證后一定時(shí)刻內(nèi)裝運(yùn)近期交貨return規(guī)定裝運(yùn)港注意事項(xiàng)接近貨源交通便利運(yùn)費(fèi)低廉倉儲服務(wù)優(yōu)港口安全裝載條件好return規(guī)定目的港注意事項(xiàng)不能同意我國政府不同意進(jìn)行貿(mào)易的國家或地區(qū)的港口為目的港；對目的港的規(guī)定必須明確，不能作籠統(tǒng)的規(guī)定;對無直達(dá)船或直達(dá)船專門少的目的港，合同中應(yīng)規(guī)定“同意轉(zhuǎn)船”的條款；目的港必須是船舶能夠安全停泊的港口；對內(nèi)陸國家的貿(mào)易，一般應(yīng)選擇距離該國最近的、我方能安排船舶的港口為目的港。要注意目的港地名的重名；正確使用選擇港。return分期分批裝運(yùn)條款籠統(tǒng)規(guī)定具體規(guī)定continue轉(zhuǎn)運(yùn)無直達(dá)船需經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)return第二節(jié)運(yùn)輸方式選擇貨運(yùn)方式的考慮因素海洋運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸運(yùn)輸選擇貨運(yùn)方式的考慮因素物資特點(diǎn)、數(shù)量運(yùn)輸距離、費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn)程度、運(yùn)輸能力裝卸地點(diǎn)適應(yīng)、氣候國際間政治形勢運(yùn)輸技術(shù)return海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)海洋運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)海洋運(yùn)輸方式海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)通過能力強(qiáng)運(yùn)量大運(yùn)費(fèi)低對物資的適應(yīng)性強(qiáng)return海洋運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)大速度慢航期準(zhǔn)確率低return海洋運(yùn)輸方式班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)班輪運(yùn)費(fèi)差不多運(yùn)費(fèi)指正常情況下，一般物資從裝運(yùn)港到卸貨港所收的運(yùn)費(fèi)。附加運(yùn)費(fèi)指在差不多運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上加收的費(fèi)用，如對一些需專門處理的物資所加收的費(fèi)用，或由于特發(fā)事件、客觀情況變化等緣故所加收的費(fèi)用。班輪差不多運(yùn)費(fèi)的計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)按實(shí)際重量計(jì)收，重量噸weightton,W按物資體積或容積計(jì)收，尺碼噸measurementton,M按物資價(jià)值計(jì)收，從價(jià)運(yùn)費(fèi)Ad.Val.按重量或體積計(jì)收，W/M按重量或體積或價(jià)值計(jì)收，W/MorAd.Val.先按重量或體積計(jì)收，再加一定百分比的從價(jià)運(yùn)費(fèi)W/MplusAd.Val.按物資件數(shù)計(jì)收，用于包裝固定，且包裝內(nèi)數(shù)量、重量及體積也固定不變的物資臨時(shí)議定，Openreturn班輪附加費(fèi)超重附加費(fèi)HeavyLiftAdditional超長附加費(fèi)LongLengthAdditional選卸附加費(fèi)AdditionalonOptionalDischargingPort直航附加費(fèi)DirectAdditional轉(zhuǎn)船附加費(fèi)TranshipmentSurcharge港口附加費(fèi)PortSurchargereturn租船運(yùn)輸租船特點(diǎn)租船運(yùn)輸方式租船運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用租船特點(diǎn)航線、港口、船期不定租船價(jià)格不定適用于礦產(chǎn)品、大宗物資的運(yùn)輸return租船的運(yùn)輸方式定程租船(VoyageCharter，TripCharter)定期租船(TimeCharter)航次期租（TimeCharteronTripBasis，TCT）定程租船定程租船（VoyageCharter）又稱程租船或航次租船，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶，在指定港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次，承運(yùn)指定物資的租船運(yùn)輸。定程租船就其租賃方式的不同可分為單航次租船(singletripcharter)、來回航次租船(returntripCharter)、連續(xù)航次租船(consecutivevoyage)。return定期租船定期租船又稱期租船，是指由船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸。承租人也可將此期租船充作班輪或程租船使用。return航次期租是指以完成一個(gè)航次運(yùn)輸為目的，按完成航次所花的時(shí)刻，按約定的租金率計(jì)算租金的方式。return租船運(yùn)費(fèi)程租船運(yùn)費(fèi)期租船的租金程租船運(yùn)費(fèi)按運(yùn)費(fèi)率計(jì)算整船包價(jià)規(guī)定一筆整船運(yùn)費(fèi)，船東保證船舶能提供的載貨重量和容積，不管租方實(shí)際裝貨多少，一律照整船包價(jià)付費(fèi)。continue程租船的裝卸費(fèi)班輪條件（crossterms；linerterms或berthterms）船方管裝不管卸（freeout－F.O.）船方管卸不管裝（freein－F.I.）船方裝和卸均不管（freeinandout－F.I.O.）船方不管裝卸、理艙和平艙（freeinandout,stowedandtrimmed－F.I.O.S.T.）continue裝卸時(shí)刻按日(days)或連續(xù)日或時(shí)(runningorconsecutivedays/hours)按工作日(workingdays)。是指按港口適應(yīng)，屬于正常工作的生活按晴天工作日（weatherworkingdays）連續(xù)24小時(shí)晴天工作日（weatherworkingwaysof24consecutivehours）。continue滯期費(fèi)滯期費(fèi)（demurrage）是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人未完成裝卸作業(yè)，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，租船人對超過的時(shí)刻應(yīng)向船方支付的一定罰金。continue速遣費(fèi)速遣費(fèi)（despatchmoney）是指在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)，租船人提早完成裝卸作業(yè)，使船方節(jié)約了船舶在港的費(fèi)用開支，船方應(yīng)向租船人就可節(jié)約的時(shí)刻支付一定的獎金。return期租船租金rent租金率租金率按裝載能力和租期計(jì)算return集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸（ContainerTransport）是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行物資運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。它可適用于多種運(yùn)輸方式。從20世紀(jì)70年代以來，國際海上集裝箱運(yùn)輸進(jìn)展尤為迅速迄今已形成了一個(gè)世界性的集裝箱運(yùn)輸體系。目前，集裝箱海運(yùn)差不多成為國際要緊班輪航線上占有支配地位的運(yùn)輸方式。裝箱運(yùn)輸，尤其是集裝箱海運(yùn)差不多成為我國普遍采納的一種重要的運(yùn)輸方式。continue集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有利于提高裝卸效率和加速船舶的周轉(zhuǎn)。有利于提高運(yùn)輸質(zhì)量和減少貨損貨差。有利于節(jié)約各項(xiàng)費(fèi)用和降低貨運(yùn)成本。有利于簡化貨運(yùn)手續(xù)和便利物資運(yùn)輸。促進(jìn)了國際多式聯(lián)運(yùn)的進(jìn)展。continue集裝箱的規(guī)格國際標(biāo)準(zhǔn)化組織為統(tǒng)一集裝箱的規(guī)格，推舉了三個(gè)系列13種規(guī)格的集裝箱，而在國際航運(yùn)上運(yùn)用的要緊為20英尺和40英尺兩種，即IA型8’×8’×40’；IAA型8.6’×8’×40’；IC型8’×8’×20’。為了便于統(tǒng)計(jì)計(jì)算集裝箱運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量，目前國際上都以20尺集裝箱作為計(jì)算衡量單位，以TEU（TwentyfootEquivalentUnit）表示，意即“相當(dāng)于20尺單位”。在統(tǒng)計(jì)不同型號的集裝箱時(shí)是按集裝箱的長度換算成20尺單位（TEU）加以計(jì)算。continue集裝箱運(yùn)輸物資的交接集裝箱運(yùn)輸有整箱貨（FullContainerLoad，F(xiàn)CL）整箱貨由貨方在工廠或倉庫進(jìn)行裝箱。物資裝箱后直接運(yùn)交集裝箱堆場（ContainerYard，CY）等待裝運(yùn)，貨到目的地（港）后，收貨人可直接從目的港（地）集裝箱堆場提走。拼箱貨（LessThanContainerLoad，LCL）。拼箱貨是指貨量不足一整箱，需由承運(yùn)人在集裝箱貨運(yùn)站（ContainerFreightStation，CFS）負(fù)責(zé)將不同發(fā)貨人的少量物資拼在一個(gè)集裝箱內(nèi)，貨到目的地（港）后，由承運(yùn)人拆箱分撥給各收貨人。continue物資的交接方式FCL／FCL或CY／CY（整裝整拆）FCL／LCL或CY／CFS（整裝拼拆）LCL／FCL或CFS／CY（拼裝整拆）LCL／LCL或CFS／CFS（拼裝拼拆）DoortoDoor（門對門）continue集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用內(nèi)陸或裝運(yùn)港市內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)（inlandtransportcharge）拼箱服務(wù)費(fèi)（LCLservicecharge）堆場服務(wù)費(fèi)（terminalhandlingcharge）集裝箱及其設(shè)備使用費(fèi)等（feeforusecontainerandotherequipments）海運(yùn)運(yùn)費(fèi)內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)或裝運(yùn)港市內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)要緊包括區(qū)域運(yùn)費(fèi)、無效拖運(yùn)費(fèi)、變更裝箱地點(diǎn)費(fèi)等。內(nèi)陸或港口市內(nèi)運(yùn)輸能夠由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，也能夠由貨主自理。return拼箱服務(wù)費(fèi)拼箱服務(wù)費(fèi)包括拼箱貨在貨運(yùn)站至堆場之間空箱或重箱的運(yùn)輸、理貨、貨運(yùn)站內(nèi)的搬運(yùn)、分票、堆存、裝拆箱以及簽發(fā)場站收據(jù)、裝箱單制作等各項(xiàng)服務(wù)費(fèi)用。（LCLservicecharge）包括拼箱貨在貨運(yùn)站至堆場之間空箱或重箱的運(yùn)輸、理貨、貨運(yùn)站內(nèi)的搬運(yùn)、分票、堆存、裝拆箱以及簽發(fā)場站收據(jù)、裝箱單制作等各項(xiàng)服務(wù)費(fèi)用。return堆場服務(wù)費(fèi)集裝箱及其他設(shè)備使用費(fèi)集裝箱及其他設(shè)備使用費(fèi)是指當(dāng)貨主使用由承運(yùn)人提供的集裝箱及底盤車等設(shè)備時(shí)發(fā)生的費(fèi)用。它還包括集裝箱從底盤車內(nèi)吊上吊下的費(fèi)用。（feeforusecontainerandotherequipments）是指當(dāng)貨主使用由承運(yùn)人提供的集裝箱及底盤車等設(shè)備時(shí)發(fā)生的費(fèi)用。它還包括集裝箱從底盤車內(nèi)吊上吊下的費(fèi)用。return集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)由船舶運(yùn)費(fèi)和一些有關(guān)費(fèi)用所組成。目前，集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)有下列兩種計(jì)費(fèi)方法：按件雜貨差不多費(fèi)率加附加費(fèi)。這是按照傳統(tǒng)的按件雜貨計(jì)算方法，以每運(yùn)費(fèi)噸為計(jì)算單位，再加收一定的附加費(fèi)。按包箱費(fèi)率(box-rate)。這是以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位。包箱費(fèi)率視船公司和航線等不同因素而有所不同。continue集裝箱的包箱費(fèi)率集裝箱的包箱費(fèi)率有三種規(guī)定方法：FAK包箱費(fèi)率（freightforallkinds），即不分物資種類，也不計(jì)貨量，只規(guī)定統(tǒng)一的每個(gè)集裝箱收取的費(fèi)率。FCS包箱費(fèi)率(freightforclass)，即按不同物資等級制定的包箱費(fèi)率。FCB包箱費(fèi)率(freightforclass&basis)，即按物資不同等級或物資類不以及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定包箱費(fèi)率。return第三節(jié)海上物資運(yùn)輸單據(jù)海運(yùn)提單海運(yùn)提單，簡稱提單，是指證明海上運(yùn)輸合同和物資由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證交付物資的單證。continue海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用物資收據(jù)(receiptofgoods)物權(quán)憑證(documentoftitle)運(yùn)輸契約的證明(evidenceofthecontractofcarriage)continue海運(yùn)提單的格式和內(nèi)容提單沒有統(tǒng)一的格式差不多內(nèi)容大致相同，一般包括：提單正面的記載事項(xiàng)提單背面印就的運(yùn)輸條款提單種類已裝船提單（OnBoardB／L；ShippedB／L）備運(yùn)提單（ReceivedforShipmentB／L）已裝船提單備運(yùn)提單提單種類清潔提單（CleanB/L）不清潔提單（UncleanB/LorFoulB/L）清潔提單不清潔提單提單種類記名提單（StraightB/L）不記名提單（BearerB/L）指示提單（OrderB/L）記名提單記名提單又稱“收貨人抬頭提單”，是指提單上的收貨人(consignee)欄內(nèi)填明特定收貨人名稱，只能由該特定收貨人提貨，由于這種提單不能通過背書方式轉(zhuǎn)讓給第三方，不能流通，故其在國際貿(mào)易中專門少使用。return不記名提單不記名提單又稱“來人抬頭提單”，是指提單收貨人欄內(nèi)沒有指明具體收貨人名稱，只注明“貨交提單持有人”（tobearer）字樣，承運(yùn)人應(yīng)將物資交給提單持有人。誰持有提單，誰就能夠提貨。承運(yùn)人交貨只憑單不憑人。不記名提單無須背書轉(zhuǎn)讓，流通性極強(qiáng)，采納這種提單風(fēng)險(xiǎn)大，故其在國際貿(mào)易中專門少使用。return指示提單指示提單是指提單上的收貨人欄填寫“憑指示”（Toorder）或“憑某某人指示”（Toorderof……）字樣。這種提單可通過背書轉(zhuǎn)讓，故其在國際貿(mào)易中廣為使用?？瞻滋ь^、空白背書.continue提單種類直達(dá)提單（DirectB/L）轉(zhuǎn)船提單（TranshipmentB/L）聯(lián)運(yùn)提單（ThroughB/L）直達(dá)提單直達(dá)提單是指物資裝上海輪以后，中途不通過換船而駛往目的港所簽發(fā)的提單。凡合同和信用證規(guī)定不準(zhǔn)轉(zhuǎn)船者，必須使用這種直達(dá)提單。return轉(zhuǎn)船提單轉(zhuǎn)船提單是指從裝運(yùn)港裝貨的輪船，不直接駛往目的港，而需在中途換裝另外船舶所簽發(fā)的包括全程運(yùn)輸?shù)奶釂巍Ｔ谶@種提單上要注明“轉(zhuǎn)船”或“在XX港轉(zhuǎn)船”字樣，有的還注明二程船的船名。return聯(lián)運(yùn)提單聯(lián)運(yùn)提單是指通過海運(yùn)和其他運(yùn)輸方式聯(lián)合運(yùn)輸時(shí)由第一程承運(yùn)人所簽發(fā)的包括全程運(yùn)輸?shù)奶釂?。它如同轉(zhuǎn)船提單一樣，物資在中途轉(zhuǎn)換運(yùn)輸工具和進(jìn)行交接，由第一程承運(yùn)人或其代理人向下一程承運(yùn)人辦理。應(yīng)當(dāng)指出，聯(lián)運(yùn)提單雖包括全程運(yùn)輸，但簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人一般都在提單中規(guī)定，只承擔(dān)他負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)囊欢魏匠虄?nèi)的貨損責(zé)任。continue提單種類班輪提單（LinerB/L）租船提單（CharterPartyB/L）continue提單種類全式提單（LongFormB/L）略式提單（ShortFormB/L）continue提單種類正本提單（OriginalB/L）副本提單（CopyB/L）continue過期提單過期提單（StaleB/L）,是指提單簽發(fā)后錯過信用證規(guī)定的交單日期才交到銀行的提單，或者銀行按正常郵程寄單，收貨人不能在船舶抵達(dá)目的港前收到提單。過期提單的原意是指晚于物資到達(dá)目的港的提單。自《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定銀行有權(quán)拒絕同意晚于信用證規(guī)定的從裝運(yùn)日期后特定期間提交的單據(jù)后，有人也將這種晚交的特定歸入過期提單。但就其本質(zhì)而言，真正的過期提單應(yīng)當(dāng)要緊是指前者。依照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，如信用證無專門規(guī)定，銀行將拒絕同意在運(yùn)輸單簽發(fā)后超過21天才提交的單據(jù)。return海上運(yùn)單海上貨運(yùn)單（Seawaybill，Oceanwaybill）是證明海上運(yùn)輸合同和物資由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人保證據(jù)以將物資交付給單證所載明的收貨人的一種不可流通的單證，因此又稱“不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單”（Non-negotiableseawaybill）。海運(yùn)單不是物權(quán)憑證，故而不可轉(zhuǎn)讓。收貨人不憑海運(yùn)單提貨，而是憑到貨通知提貨。return第五章國際物資運(yùn)輸保險(xiǎn)第一節(jié)保險(xiǎn)的概念和保險(xiǎn)的差不多原則第二節(jié)海上物資運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)第三節(jié)我國海洋運(yùn)輸物資保險(xiǎn)的險(xiǎn)不第四節(jié)倫敦保險(xiǎn)協(xié)會海運(yùn)物資保險(xiǎn)條款第五節(jié)進(jìn)出口物資保險(xiǎn)實(shí)務(wù)第一節(jié)保險(xiǎn)的概念和保險(xiǎn)的差不多原則保險(xiǎn)的概念保險(xiǎn)的差不多原則保險(xiǎn)的概念保險(xiǎn)是一種經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償制度，從法律角度看，它是一種補(bǔ)償性契約行為，即被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人提供一定的對價(jià)(保險(xiǎn)費(fèi))，保險(xiǎn)人則對被保險(xiǎn)人今后可能遭受的承保范圍內(nèi)的損失負(fù)賠償責(zé)任。依照保險(xiǎn)標(biāo)的的不同，保險(xiǎn)可分為：財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)責(zé)任險(xiǎn)信用險(xiǎn)人身險(xiǎn)return保險(xiǎn)的差不多原則保險(xiǎn)利益原則最大誠信原則補(bǔ)償原則近因原則return錯誤！超級鏈接引用無效。第二節(jié)海上物資運(yùn)輸保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)(perils)外來風(fēng)險(xiǎn)(extraneousrisks)海上損失和費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)的概念海上風(fēng)險(xiǎn)又稱海難，一般是指船舶或物資在海上航行過程中發(fā)生的或隨附海上運(yùn)輸所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，包括自然災(zāi)難和意外事故。在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中海上風(fēng)險(xiǎn)有特定的內(nèi)容。continue海上風(fēng)險(xiǎn)的種類自然災(zāi)難(naturalcalamity)錯誤！超級鏈接引用無效。意外事故(fortuitousaccidents)自然災(zāi)難所謂自然災(zāi)難，僅指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)難。如惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)難，而非指一般自然力所造成的災(zāi)難。return意外事故意外事故是指由于偶然的，難以預(yù)料的緣故造成的事故，如船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災(zāi)、沉沒、船舶失蹤或其他類似事故。return外來風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)(extraneousrisks)是指由于海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來緣故引起的風(fēng)險(xiǎn)。它包括一般外來風(fēng)險(xiǎn)和專門外來風(fēng)險(xiǎn)。外來風(fēng)險(xiǎn)又可分為一般外來風(fēng)險(xiǎn)和專門外來風(fēng)險(xiǎn)兩種。如淡水雨淋、短量、偷竊、玷污、滲漏、破裂、受潮、受熱、串味、銹損和鉤損等為一般外來風(fēng)險(xiǎn)；戰(zhàn)爭、罷工和交貨不到、拒收等則為專門外來風(fēng)險(xiǎn)。return海上損失和費(fèi)用海上損失(簡稱海損)是指被保險(xiǎn)物資在海運(yùn)過程中，由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞或滅失，通常表現(xiàn)為兩種形式：一種是物資本身遭到損壞或滅失的損失另一種是為營救物資而支出的費(fèi)用按各國保險(xiǎn)業(yè)適應(yīng)，海上損失和費(fèi)用，也包括與海運(yùn)相連接的陸上或內(nèi)河運(yùn)輸中所發(fā)生的損失和費(fèi)用。continue損失種類全部損失(totalloss)部分損失(partialloss)全部損失實(shí)際全損(actualtotalloss)推定全損(constructivetotalloss)實(shí)際全損實(shí)際全損(actualtotalloss)是指物資全部滅失、或完全變質(zhì)、或不可能歸還被保險(xiǎn)人所擁有。如載貨船舶失蹤，通過一定時(shí)刻(例如兩個(gè)月)后仍沒有獲知其消息的，視為實(shí)際全損。被保險(xiǎn)物資在遭受到實(shí)際全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可按其投保金額獲得保險(xiǎn)公司的全部損失的賠償。return推定全損推定全損(constructivetotalloss)是指被保險(xiǎn)物資在運(yùn)輸途中受損后，實(shí)際全損差不多不可幸免，或者為幸免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與接著將物資運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險(xiǎn)價(jià)值，也確實(shí)是恢復(fù)、修復(fù)受損物資并將其運(yùn)送到原定目的地的費(fèi)用將超過該目的地的物資價(jià)值。被保險(xiǎn)物資發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人能夠要求保險(xiǎn)人按部分損失賠償，也能夠要求按全部損失賠償。假如要求按全部損失賠償，被保險(xiǎn)人必須向保險(xiǎn)人發(fā)出委付通知(noticeofabandonment)。continue委付abandonment所謂委付，確實(shí)是被保險(xiǎn)人表示情愿將保險(xiǎn)標(biāo)的的一切權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，并要求保險(xiǎn)人按全部損失賠償?shù)囊环N行為。委付必須經(jīng)保險(xiǎn)人同意后方能生效，然而保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)在合理的時(shí)刻內(nèi)將同意委付或不同意委付的決定通知被保險(xiǎn)人。委付一經(jīng)保險(xiǎn)人同意，不得撤回。return部分損失部分損失(partialloss)。部分損失是指不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失，即沒有達(dá)到全部損失程度的損失。在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，按照造成損失的緣故的不同，部分損失又分為共同海損與單獨(dú)海損兩種。continue部分損失種類共同海損(generalaverage)錯誤！超級鏈接引用無效。單獨(dú)海損(particularaverage)共同海損共同海損是指在同一海上航程中，船舶、物資或其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)，為了解除共同危險(xiǎn)，有意采取合理的救難措施，所直接造成的專門犧牲和支付的專門費(fèi)用。continue共同海損條件危及船貨共同安全的危險(xiǎn)存在采取的措施是有意識的，合理的所作的犧牲具有專門性，支出的費(fèi)用是額外的，而非危險(xiǎn)所致犧牲和支出的費(fèi)用必須是有效的return單獨(dú)海損單獨(dú)海損是指共同海損以外的部分損失，即被保險(xiǎn)物資遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)受損后，其損失未達(dá)到全損的程度，而且該損失應(yīng)有受損方單獨(dú)承擔(dān)的部分損失。

continue共同海損和單獨(dú)海損的區(qū)不造成海損的緣故不同。單獨(dú)海損是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的船、貨損失；共同海損，則不是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的損失，而是為了解除或減輕共同危險(xiǎn)人為地造成的一種損失。承擔(dān)損失的責(zé)任不同。單獨(dú)海損的損失一般由受損方自行承擔(dān)；而共同海損的損失，則應(yīng)由受益的各方按照受益大小的比例共同分?jǐn)偂ontinue

共同海損的分?jǐn)俢ontinue費(fèi)用海上風(fēng)險(xiǎn)還會造成費(fèi)用上的損失。由海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的海上費(fèi)用，要緊有施救費(fèi)用和救助費(fèi)用。continue費(fèi)用的種類施救費(fèi)用(sueandlabourexpenses)救助費(fèi)用(salvagecharges)施救費(fèi)用施救費(fèi)用(sueandlabourexpenses)是指被保險(xiǎn)的物資在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)難事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人員和保險(xiǎn)單的受讓人，為了幸免或減少損失，采取了各種搶救或防護(hù)措施而所支付的合理費(fèi)用。保險(xiǎn)人對這種施救費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償。return救助費(fèi)用救助費(fèi)用則有所不同，它是指被保險(xiǎn)物資在遭受了承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)難事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取了有效的救助措施，在救助成功后，由被救方付給救助人的一種酬勞。保險(xiǎn)人對這種救助費(fèi)用也負(fù)責(zé)賠償。case案例某貨輪從上海港駛往新加坡，在航行中觸礁，造成船底撞穿、海水入涌入，部分物資遭水浸，船長為幸免船舶沉沒，令船強(qiáng)行擱淺，又使船貨發(fā)生損失，由于船舶受損嚴(yán)峻，無法接著航行，因此船長決定雇用拖輪將貨船拖往附近口修理，檢驗(yàn)后重新駛往新加坡。事后調(diào)查，這次事件造成下列損失：1.1000箱物資由于船舶礁而被水濕；2.600箱物資由于船舶擱淺而遭水漬；3.船底因觸礁而受損；4.船底因擱淺而受損；5.拖船費(fèi)用；6.額外增加的燃料和船長、船職員資。上述各項(xiàng)損失從性質(zhì)上看，哪些屬于單獨(dú)海損？哪些屬于共同海損？什么緣故？ return第三節(jié)我國海運(yùn)物資保險(xiǎn)差不多險(xiǎn)差不多險(xiǎn)附加險(xiǎn)差不多險(xiǎn)平安險(xiǎn)(freefromparticularaverage)水漬險(xiǎn)(withparticularaverage)一切險(xiǎn)(allrisks)平安險(xiǎn),F.P.A.平安險(xiǎn)這一名稱在我國保行業(yè)中沿用甚久。按其英文原意是指單獨(dú)海損不負(fù)責(zé)賠償。依照國際保險(xiǎn)界對單獨(dú)海損的解釋，它是指部分損失。因此，平安險(xiǎn)的原來保障范圍只賠全部損失。但在長期實(shí)踐的過程中對平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍進(jìn)行了補(bǔ)么和修訂，當(dāng)前平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍差不多超出只賠全損的限制。continue平安險(xiǎn),F.P.A.保障范圍被保險(xiǎn)的物資在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)難造成整批物資的全部損失或推定全損。由于運(yùn)輸工具遭到意外事故所造成的物資全部或部分損失。在運(yùn)輸工具差不多發(fā)生意外事故的情況下，物資在此前后又在海上遭受自然災(zāi)難所造成的部分損失。在裝卸或轉(zhuǎn)船時(shí)由于一件或數(shù)件甚至整批物資落海所造成的全部或部分損失。合理的施救費(fèi)用，但以不超過該批被毀物資的保險(xiǎn)金額為限。避難港的費(fèi)用、共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用船舶互撞條款規(guī)定由貨方承擔(dān)的費(fèi)用。continue平安險(xiǎn),P.F.A.在投保平安險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)公司對由于自然災(zāi)難所造成的單獨(dú)海損不負(fù)賠償責(zé)任，而關(guān)于因意外事故所造成的單獨(dú)海損則要負(fù)賠償責(zé)任。如在運(yùn)輸過程中運(yùn)輸工具發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，則不論在事故發(fā)生之前或之后由于自然災(zāi)難所造成的單獨(dú)海損，保險(xiǎn)公司也要負(fù)賠償責(zé)任。Returncase水漬險(xiǎn)W.P.orW.P.A投保水漬險(xiǎn)后，保險(xiǎn)公司除擔(dān)負(fù)上述平安險(xiǎn)的各項(xiàng)責(zé)任外，還對被保險(xiǎn)物資如由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)難所造成的部分損失負(fù)賠償責(zé)任。return一切險(xiǎn)(allrisks)一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除包括上列“平安險(xiǎn)”和“水漬險(xiǎn)”的所有責(zé)任外，還包括物資在運(yùn)輸過程中，因各種外來緣故所造成保險(xiǎn)物資的損失。continue保險(xiǎn)責(zé)任起訖期限“倉至倉”條款(warehousetowarehouseclause,W/WClause)，即保險(xiǎn)責(zé)任自被保險(xiǎn)物資運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲存處所開始，包括正常運(yùn)輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)物資運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹埂５槐ｋU(xiǎn)的物資在最后到卸載港全部卸離海輪后滿60天為止。return附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)(generaladditionalrisks)專門附加險(xiǎn)(specialadditionalrisks)錯誤！超級鏈接引用無效。一般附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)所承保的是由于一般外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的全部或部分損失。一般附加險(xiǎn)不能作為一個(gè)單獨(dú)的項(xiàng)目投保，而只能在投保平安險(xiǎn)或水漬險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，依照物資的特性和需要加保一種或若干種一般附加險(xiǎn)。如加保所有的一般附加險(xiǎn)，這就叫投保一切險(xiǎn)。可見一般附加險(xiǎn)被包括在一切險(xiǎn)的承保范圍內(nèi)，故在投保一切險(xiǎn)時(shí)，不存在再加保一般附加險(xiǎn)的問題。continue一般附加險(xiǎn)種類1.偷竊提貨不著險(xiǎn)(Theft，PilferageandNon-Delivery，簡稱T.P.N.D)2.淡水雨淋險(xiǎn)(FreshWaterRainDamage,簡稱F.W.R.D.)3.短量險(xiǎn)(RiskofShortage)4.混雜、沾污險(xiǎn)(RiskofIntermixture&Contamination)5.滲漏險(xiǎn)(RiskofLeakage)6.碰損、破裂險(xiǎn)(RiskofClash&Breakage)7.串味險(xiǎn)(RiskofOdour)8.受熱、受潮險(xiǎn)(DamageCausedbyHeating&Sweating)9.鉤損險(xiǎn)(HookDamage)10.包裝破裂險(xiǎn)(LossforDamagebyBreakageofPacking)11.銹損險(xiǎn)(RisksofRust)return專門附加險(xiǎn)專門附加險(xiǎn)也屬附加險(xiǎn)類內(nèi)，但不屬于一切險(xiǎn)的范圍之內(nèi)。它往往與政治、國家行政治理規(guī)章所引起的風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)連。目前中國人民保險(xiǎn)公司承保的專門附加險(xiǎn)不有交貨不到險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)、黃曲霉素險(xiǎn)和出口物資到香港(包括九龍?jiān)趦?nèi))或澳門存儲倉火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款。此外，還包括戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)等。continue專門附加險(xiǎn)種類1.戰(zhàn)爭險(xiǎn)(warrisks)。2.罷工險(xiǎn)(strikerisks)。3.黃曲霉素險(xiǎn)(aflatoxin)。4.交貨不到險(xiǎn)(failuretodelivery)。5.艙面險(xiǎn)(ondeck)。6.進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)(importduty)。7.拒收險(xiǎn)(rejection)。8.物資出口到香港(包括九龍)或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款return戰(zhàn)爭險(xiǎn)(warrisks)PICC規(guī)定：海運(yùn)戰(zhàn)爭險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償直接由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為和敵對行為、武裝沖突或海盜行為所致的損失，以及由此引起的捕獲、拘留、扣留、禁止、扣押所造成的損失。還負(fù)責(zé)各種常規(guī)武器(包括水雷、魚雷、炸彈)所致的損失以及由于上述責(zé)該范圍而引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。對使用原子或熱核武器所造成的損失和費(fèi)用不負(fù)賠償責(zé)任。戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任起訖是以水上危險(xiǎn)(waterborn)為限，即自物資在起運(yùn)港裝上海輪或駁船時(shí)開始，直到目的港卸離海輪或駁船時(shí)為止。return罷工險(xiǎn)對被保險(xiǎn)物資由于罷工、工人被迫停工或參加工潮、暴動等因人員的行動或任何人的惡意行為所造成的直接損失，和上述行動或行為所引起的共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用負(fù)責(zé)賠償。對在罷工期間由于勞動力短缺或不能使用勞動力所造成的被保險(xiǎn)物資的損失，包括因罷工而引起的動力或燃料缺乏使冷藏機(jī)停止工作所致的冷藏物資的損失，以及無勞動力搬運(yùn)物資，使物資堆積在碼頭淋濕受損，不負(fù)賠償責(zé)任。return第四節(jié)協(xié)會物資保險(xiǎn)條款協(xié)會物資條款(A)［InstituteCargoClauses(A)，ICC(A)］協(xié)會物資條款(B)［InstituteCargoClauses(B)，ICC(B)］協(xié)會物資條款(C)［InstituteCargoClauses(C)，ICC(C)］協(xié)會戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款(物資)(InstituteWarClauses-Cargo)協(xié)會罷工險(xiǎn)條款(物資)(InstituteStrikesClauses-Cargo)惡意損害險(xiǎn)條款(MaliciousDamageClauses)continue案例按CIF術(shù)語出口一批物資，裝運(yùn)前已向保險(xiǎn)公司按發(fā)票金額的110%投保平安險(xiǎn)，6月初物資裝妥順利開航，載貨船舶于6月13日在海上遇到暴風(fēng)雨，致使部分物資受到水漬，損失價(jià)值為2100美元。數(shù)日后，該輪又突然觸礁，致使該批物資又遭到了部分損失，價(jià)值為8000美元。試問保險(xiǎn)公司對該批物資的損失該如何賠償？什么緣故？ICC條款的內(nèi)容承保范圍riskscovered除外責(zé)任exclusions保險(xiǎn)期限duration索賠claims保險(xiǎn)利益benefitofinsurance減少損失minimizingloses防止延遲avoidanceofdelay法律慣例law&practicereturnICC(A)ICC(A)險(xiǎn)大體相當(dāng)于中國人民保險(xiǎn)公司所規(guī)定的一切險(xiǎn)，其責(zé)任范圍最廣，故協(xié)會物資條款采納承保“除外責(zé)任”之外的一切風(fēng)險(xiǎn)的概括式規(guī)定方法，即作了“除外責(zé)任”項(xiàng)下所列風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)人不予負(fù)責(zé)外，其他風(fēng)險(xiǎn)均予負(fù)責(zé)。ICC(A)屬一切風(fēng)險(xiǎn)減除外責(zé)任。continueICC(A)的除外責(zé)任一般除外責(zé)任不適航、不適貨除外責(zé)任戰(zhàn)爭除外責(zé)任罷工除外責(zé)任return一般除外責(zé)任歸因于被保險(xiǎn)人有意的不法行為造成的損失或費(fèi)用自然滲漏、重量或容量的自然損耗或自然磨損由于包裝或預(yù)備的不足或不當(dāng)所造成的損失或費(fèi)用保險(xiǎn)標(biāo)的的內(nèi)在缺陷或特性所造成的損失或費(fèi)用直接由于拖延所引起的損失或費(fèi)用由于船舶所有人、經(jīng)理人、租船人或經(jīng)營破產(chǎn)或不履行債務(wù)造成的損失或費(fèi)用由于使用任何原子或熱核武器所造成的損失或費(fèi)用return不適航、不適貨除外責(zé)任指在裝船時(shí)，如被保險(xiǎn)人或其受雇人差不多明白船舶不適航，以及船舶、裝運(yùn)工具、集裝箱等不適貨。如違反適航、適貨的默示保證為被保險(xiǎn)人或其受雇人所明白。return戰(zhàn)爭除外責(zé)任由于戰(zhàn)爭、內(nèi)戰(zhàn)、敵對行為等造成的損失或費(fèi)用由于捕獲、拘留、扣留等(海盜除外)所造成的損失或費(fèi)用由于漂流水雷、魚雷等造成的損失或費(fèi)用return罷工除外責(zé)任由于罷工者、被迫停工工人等造成的損失或費(fèi)用；任何恐懼主義者或出于政治動機(jī)而行動的人所造成的損失或費(fèi)用。returnICC(B)ICC(B)險(xiǎn)對承保風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)定采納“列明風(fēng)險(xiǎn)”的方式，即把所承保的風(fēng)險(xiǎn)一一列舉出來。這種規(guī)定方法，既便于投保人選擇投保適當(dāng)?shù)碾U(xiǎn)不，又便于保險(xiǎn)人處理損害賠償。ICC(B)險(xiǎn)大體相當(dāng)于中國人民保險(xiǎn)公司所規(guī)定的水漬險(xiǎn)，它比ICC(A)險(xiǎn)的責(zé)任范圍要小。continueICC(B)險(xiǎn)的承保的風(fēng)險(xiǎn)火災(zāi)、爆炸船舶或駁觸礁、擱淺、沉沒或傾覆陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌船舶、駁船運(yùn)輸工具同水以外的外界物體碰撞在避難港卸貨地震、火山暴發(fā)、雷電共同海損犧牲拋貨；浪擊落海海水、湖水或河水進(jìn)入船舶、駁船、運(yùn)輸工具、集裝箱、大型運(yùn)箱或貯存處所物資在裝卸時(shí)落?；虻袈湓斐烧娜珦pcontinueICC(B)的除外責(zé)任ICC(B)險(xiǎn)的除外責(zé)任與ICC(A)險(xiǎn)的規(guī)定不同之處有下列兩點(diǎn)：在ICC(A)險(xiǎn)中，惡意損害的風(fēng)險(xiǎn)被列為承保風(fēng)險(xiǎn)；而在ICC(B)險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人對此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)卻不負(fù)賠償責(zé)任。被保人如想獲得此種風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)保障，就需加?！皭阂鈸p害險(xiǎn)”。在ICC(A)險(xiǎn)中，標(biāo)明“海盜行為”不屬除外責(zé)任；而在ICC(B)險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人對此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任。在ICC(B)險(xiǎn)的除外責(zé)任方面，除對“海盜行為”和惡意損害險(xiǎn)的責(zé)任不負(fù)責(zé)外，其余均與ICC(A)險(xiǎn)的除外責(zé)任相同。returnICC(C)ICC(C)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)定，也和ICC(B)險(xiǎn)一樣，采納“列明風(fēng)險(xiǎn)”的方式。ICC(C)險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)較ICC(A)和ICC(B)都小得多，它僅承保“重大意外事故”(majorcasualties)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，而不承保自然災(zāi)難及非重大意外事故的風(fēng)險(xiǎn)。continueICC(C)的承保范圍和除外責(zé)任火災(zāi)、爆炸船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或傾覆陸上運(yùn)輸工具傾覆或出軌在避難港卸貨共同海損犧牲拋貨ICC(C)險(xiǎn)的除外責(zé)任與ICC(B)險(xiǎn)完全相同。return戰(zhàn)爭險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任戰(zhàn)爭、內(nèi)戰(zhàn)、革命、叛亂、造反或由此引起的內(nèi)亂，或交戰(zhàn)國或針對交戰(zhàn)國的任何敵對行為。捕獲、拘留、扣留、禁制或扣押，以及這些行動的后果或這方面的企圖。遺棄的水雷、魚雷、炸彈或其他遺棄的戰(zhàn)爭武器。戰(zhàn)爭險(xiǎn)的除外責(zé)任與ICC(A)險(xiǎn)的“一般除外責(zé)任”及“不適航、不適貨除外責(zé)任”大致相同。return罷工險(xiǎn)的承保風(fēng)險(xiǎn)與除外責(zé)任罷工險(xiǎn)要緊承保保險(xiǎn)標(biāo)的物的下列損失：罷工者、被迫停工工人或參與工潮、暴動或民變?nèi)藛T造成的損失和費(fèi)用。罷工、被迫停工、工潮、暴動或民變造成的損失和費(fèi)用。任何恐懼主義者或任何人出于政治目的采取的行動所造成的損失和費(fèi)用。罷工險(xiǎn)除外責(zé)任也與ICC(A)險(xiǎn)中的“一般除外責(zé)任”及“不適航、不適貨除外責(zé)任”大致相同。return惡意損害險(xiǎn)惡意損害險(xiǎn)是一種附加險(xiǎn)不。它所承保的是被保險(xiǎn)人以外的其他人(如船長、船員等)的有意破壞行動所致被保險(xiǎn)物資的滅失或損害。這種風(fēng)險(xiǎn)僅在ICC(A)險(xiǎn)中被列為承保風(fēng)險(xiǎn)的范疇，而在ICC(B)險(xiǎn)和ICC(C)險(xiǎn)中均列為“除外責(zé)任”。因此，如被保險(xiǎn)人需要對此風(fēng)險(xiǎn)取得保險(xiǎn)保障，在其投保ICC(B)險(xiǎn)或ICC(C)險(xiǎn)時(shí)，就需另行加?！皭阂鈸p害險(xiǎn)”。return第五節(jié)物資運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)險(xiǎn)不投保并交付保險(xiǎn)費(fèi)保險(xiǎn)單證保險(xiǎn)索賠保險(xiǎn)金額保險(xiǎn)金額（insuredamount）系指保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金責(zé)任的最高限額，也是保險(xiǎn)人計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)的基礎(chǔ)。投保人在投保物資運(yùn)輸保險(xiǎn)時(shí)應(yīng)向保險(xiǎn)人申報(bào)保險(xiǎn)金額。保險(xiǎn)金額是依照保險(xiǎn)價(jià)值（insurablevalue）確定的。保險(xiǎn)價(jià)值一般包括貨價(jià)、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以及預(yù)期利潤等。continue保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式保險(xiǎn)金額=CIF（或CIP）價(jià)×（1十保險(xiǎn)加成率）保險(xiǎn)金額=FOB（或FCA）價(jià)格×（1十平均運(yùn)費(fèi)率 十平均保險(xiǎn)費(fèi)率）return保險(xiǎn)險(xiǎn)不的約定保險(xiǎn)險(xiǎn)不一般由雙方約定，否則按國際慣例辦理return投保出口合同采納CIF或CIP條件時(shí)，保險(xiǎn)由我方辦理。出口企業(yè)在向當(dāng)?shù)氐谋ｋU(xiǎn)公司辦理投保手續(xù)時(shí)，應(yīng)依照買賣合同或信用證規(guī)定，在備妥物資并確定裝運(yùn)日期和運(yùn)輸工具后，按規(guī)定格式逐筆填制投保單，具體列明：被保險(xiǎn)人名稱被保險(xiǎn)物資名稱、數(shù)量、包裝及標(biāo)志保險(xiǎn)金額、起訖地點(diǎn)運(yùn)輸工具名稱、起航日期投保險(xiǎn)不continue保險(xiǎn)費(fèi)率一般物資費(fèi)率，適用于所有的物資。指明物資加費(fèi)費(fèi)率，僅指特不訂明的物資。凡未列入“指明物資加費(fèi)費(fèi)率”中的物資，統(tǒng)屬“一般物資費(fèi)率”的范圍。凡屬“指明物資加費(fèi)費(fèi)率”表中所列的物資，如投保一切險(xiǎn)，則在計(jì)算費(fèi)率時(shí)，應(yīng)先查出“一般物資費(fèi)率”，然后再加上“指明物資加費(fèi)費(fèi)率”。continue保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算公式保險(xiǎn)費(fèi)＝保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率保險(xiǎn)費(fèi)＝CIF(CIP)價(jià)×（1十投保加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率return保險(xiǎn)單據(jù)保險(xiǎn)單據(jù)是保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間訂立保險(xiǎn)合同的證明文件，它反映了保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系，也是保險(xiǎn)人的承保證明。當(dāng)發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，它又是保險(xiǎn)索賠和理賠的要緊依據(jù)。continue保險(xiǎn)單據(jù)的種類保險(xiǎn)單（insurancepolicy）保險(xiǎn)憑證（insurancecertificate）聯(lián)合憑證（combinedcertificate）預(yù)約保單（openpolicy）批單（endorsement）return保險(xiǎn)索賠進(jìn)出口物資在保險(xiǎn)責(zé)任有效期內(nèi)發(fā)生屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，被保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)單的有關(guān)規(guī)定向保險(xiǎn)公司提出賠償要求，稱為保險(xiǎn)索賠。continue保險(xiǎn)索賠工作損失通知向承運(yùn)人等有關(guān)方面提出索賠采取合理的施救、整理措施備妥索賠單證代位追償損失通知當(dāng)被保險(xiǎn)人獲悉或發(fā)覺被保險(xiǎn)物資已遭損失，應(yīng)立即通知保險(xiǎn)公司或保險(xiǎn)單上所載明的保險(xiǎn)公司在當(dāng)?shù)氐臋z驗(yàn)、理賠代理人，并申請檢驗(yàn)。保險(xiǎn)公司或指定的檢驗(yàn)、理賠代理人在接到損失通知后即應(yīng)采取相應(yīng)的措施。如檢驗(yàn)損失、提出施救意見、核實(shí)損失緣故、確定保險(xiǎn)責(zé)任和簽發(fā)檢驗(yàn)報(bào)告等。檢驗(yàn)報(bào)告是被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司申請索賠時(shí)的重要證件。return向承運(yùn)人等有關(guān)方面提出索賠被保險(xiǎn)人或其代理人在提貨時(shí)發(fā)覺被保險(xiǎn)物資整件短少或有明顯殘損痕跡，除向保險(xiǎn)公司報(bào)損外，還應(yīng)立即由承運(yùn)人或有關(guān)當(dāng)局（如海關(guān)、港務(wù)當(dāng)局等）索取貨損貨差證明。如貨損貨差涉及承運(yùn)人、碼頭、裝卸公司等方面責(zé)任的，還應(yīng)及時(shí)以書面形式向有關(guān)責(zé)任方提出索賠，并保留追償權(quán)利，有時(shí)還要申請延長年索賠時(shí)效。return采取合理的施救、整理措施被保險(xiǎn)物資受損后，被保險(xiǎn)人應(yīng)迅速對受損物資采取必要合理的施救、整理措施，防止損失的擴(kuò)大。被保險(xiǎn)人收到保險(xiǎn)公司發(fā)出的有關(guān)采取防止或者減少損失的合理措施的特不通知的，應(yīng)當(dāng)按照保險(xiǎn)公司通知的要求處理。因搶救、阻止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，可由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)，但以不超過該批被救物資的保險(xiǎn)金額為限。return索賠單證檢驗(yàn)報(bào)告保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證正本運(yùn)輸單據(jù)，包括海運(yùn)提單、海運(yùn)單、鐵路或公路運(yùn)單、航空運(yùn)單、郵包收據(jù)、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)等發(fā)票；裝箱單或重量單向承運(yùn)人等第三者責(zé)任方請求賠償?shù)暮娂捌渌匾膯巫C或文件貨損貨差證明；海事報(bào)告（seaprotest）摘錄列明索賠金額及計(jì)算依據(jù)continue免賠率對易碎和易短量物資的索賠，應(yīng)了解是否有免賠的規(guī)定：即所謂不論損失程度(irrespectiveofpercentage,I.O.P）均予賠償；或規(guī)定免賠率。免賠率有相對免賠率（franchise）和絕對免賠率（deductible）之分。假如損失額沒有超過免賠率，則保險(xiǎn)公司不予賠償；超過免賠率，相對兔賠率不扣除免賠率全部予以賠償，絕對免賠率則要扣除免賠率，只賠超過部分。中國人民保險(xiǎn)公司現(xiàn)在實(shí)行的是絕對免賠率，但現(xiàn)行的倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會的《協(xié)會物資條款》則無免賠率的規(guī)定。return代位追償在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，為了防止被保險(xiǎn)人雙重獲益，保險(xiǎn)人在履行全損賠償或部分損失賠償后，在其賠付金額內(nèi)，要求被保險(xiǎn)人轉(zhuǎn)讓其對造成損失的第三者責(zé)任方要求全損賠償或相應(yīng)部分賠償?shù)臋?quán)利。這種權(quán)利稱為代位追償權(quán)（rightofsubrogation），或稱代位權(quán)。return第六章國際貨款結(jié)算第一節(jié)計(jì)價(jià)貨幣的選擇第二節(jié)結(jié)算工具第三節(jié)付款方式第一節(jié)計(jì)價(jià)貨幣的選擇可自由兌換的貨幣匯率相對穩(wěn)定的貨幣出口用“硬幣”，進(jìn)口用“軟幣”return第二節(jié)結(jié)算工具匯票錯誤！超級鏈接引用無效。本票支票匯票匯票的定義匯票的種類匯票使用匯票的定義《中華人民共和國票據(jù)法第19條規(guī)定：匯票是出票人簽發(fā)的，托付付款人在見票時(shí)或者在指定日期無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù)。《英國票據(jù)法》規(guī)定：匯票是一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，要求見票時(shí)或在今后的固定時(shí)刻或能夠確定的時(shí)刻，對某人或其指定的人或持票人支付一定金額的無條件的書面支付命令。continue匯票要件《票據(jù)法》第22條規(guī)定匯票必須記載下列事項(xiàng)：表明“匯票”字樣無條件支付托付確定的金額付款人的名稱收款人的名稱出票日期出票人簽章匯票上未記載規(guī)定事項(xiàng)之一的，匯票無效return匯票的種類按照出票人的不同，匯票分為：銀行匯票(Banker’sDraft)商業(yè)匯票(CommercialDraft)銀行匯票銀行匯票是指出票人和受票人差不多上銀行的匯票。在國際貿(mào)易結(jié)算中，銀行匯票簽發(fā)后，一般交匯款人，由匯款人寄交國外收款人向指定的付款行取款。出票行簽發(fā)匯票后，必須將付款通知寄給國外付款行，以便付款行在收款人持票取款時(shí)進(jìn)行核對。銀行匯票一般為光票，不隨附貨運(yùn)單據(jù)。return商業(yè)匯票商業(yè)匯票是指出票人是工商企業(yè)或個(gè)人，付款人能夠是工商企業(yè)或個(gè)人，也能夠是銀行的匯票。在國際結(jié)算中，使用商業(yè)匯票居多，商業(yè)匯票通常是出口商開立，向國外進(jìn)口商或銀行收取貨款時(shí)使用。商業(yè)匯票的出票人不必向國外付款人寄交付款通知書。商業(yè)匯票大多附有貨運(yùn)單據(jù)。continue匯票種類按照有無隨附貨運(yùn)單據(jù)，匯票可分為：光票(CleanDraft)跟單匯票(DocumentaryBill)光票光票是指不附帶貨運(yùn)單據(jù)的匯票。光票的出票人既能夠是工商企業(yè)或個(gè)人，也能夠是銀行。付款人同樣也能夠是銀行、工商企業(yè)或個(gè)人。光票的流通全靠出票人、付款人或出讓人(背書人)的信用。在國際貿(mào)易結(jié)算中，光票一般僅限于貿(mào)易從屬費(fèi)用、貨款尾數(shù)、傭金等的托收或支付時(shí)使用。return跟單匯票跟單匯票(DocumentaryBill)是指附帶有商業(yè)單據(jù)的匯票。商業(yè)匯票一般為跟單匯票。跟單匯票的付款以附交貨運(yùn)單據(jù)，如提單、發(fā)票、保險(xiǎn)單等單據(jù)為條件。匯票的付款人要取得貨運(yùn)單據(jù)提取物資，必須付清貨款或提供一定的擔(dān)保。跟單匯票體現(xiàn)了貨款與單據(jù)對流的原則，對進(jìn)出口雙方提供了一定的安全保證。continue匯票種類按照付款時(shí)刻的不同，匯票分為：即期匯票(SightDraft,DemandDraft)即期匯票是指在提示或見票時(shí)立即付款的匯票。遠(yuǎn)期匯票(TimeDraftorUsanceDraft)遠(yuǎn)期匯票是指在一定期限或特定日期付款的匯票。continue匯票付款時(shí)刻《票據(jù)法》第25條規(guī)定：見票即付定日付款出票后定期付款見票后定期付款continue遠(yuǎn)期匯票付款時(shí)刻規(guī)定方法規(guī)定某個(gè)特定的日期，即定日付款付款人見票后若干天(atxdaysaftersight出票日后若干天(atxdaysafterdateofdraft)提單簽發(fā)日后若干天付款(atxdaysafterdateofBillofLading)return匯票的使用匯票的使用，即匯票的票據(jù)行為隨其是遠(yuǎn)期匯票依舊即期匯票有所不同。即期匯票只須通過出票、提示和付款的程序。而遠(yuǎn)期匯票還須通過承兌手續(xù)。如需轉(zhuǎn)讓，通常通過背書行為轉(zhuǎn)讓。匯票遭到拒付時(shí)，還要涉及作成拒絕證書和行使追索等法律權(quán)利。continue匯票的使用出票(Issue)提示(Presentation)承兌(Acceptance)付款(Payment)背書(Endorsement)拒付(Dishonour)出票出票是指出票人在匯票上填寫付款人、付款金額、付款日期和地點(diǎn)以及受款人等項(xiàng)目，經(jīng)簽字交給受票人的行為。由于出票是設(shè)立債權(quán)債務(wù)行為，因此，出立的匯票只有通過交付給受票人才能生效。continue匯票抬頭限制性抬頭(Pay…Co．only)或(Pay…Co．notnegotiable)指示性抬頭(Pay…Co．orOrder或PaytotheOrderof…Co．)持票人或來人抬頭(PayBearer)或(Payholder)return匯票的提示提示(presentation)是指持票人將匯票提交付款人要求承兌或付款的行為。付款人見到匯票叫做見票(sight)。提示付款(PresentationforPayment)提示承兌(PresentationforAcceptance)return承兌承兌是指付款人對遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。匯票付款人應(yīng)當(dāng)自收到提示承兌的匯票之日起3日內(nèi)承兌或拒絕承兌。付款人承兌匯票，不能附有條件；承兌附有條件的，視為拒絕承兌。按票據(jù)法的一般原則，承兌附有條件的，承兌人仍應(yīng)所附條件承擔(dān)責(zé)任。承兌關(guān)于付款人來講，確實(shí)是承諾了按票據(jù)的文字付款的責(zé)任。因此，匯票一經(jīng)承兌，付款人就成為匯票的承兌人(acceptor)，并成為匯票的主債務(wù)人，而出票人便成為匯票的從債務(wù)人。return付款付款人向持票人支付匯票金額的行為稱為付款(payment)。對即期匯票，在持票人提示匯票時(shí)，付款人即應(yīng)付款；對遠(yuǎn)期匯票，付款人通過承兌后，在匯票到期日付款。持票人獲得付款時(shí)，應(yīng)當(dāng)在匯票上簽收，并將匯票交付給付款人作為收據(jù)存查。付款后，匯票上的一切債務(wù)即告終止。return背書背書是一種以轉(zhuǎn)讓匯票權(quán)利為目的的票據(jù)行為，是票據(jù)轉(zhuǎn)讓的一種重要的方式。它是由匯票持有人在匯票背面簽上自己的名字，或再加上受讓人(被背書人Endorsee)的名字，并把匯票交給受讓人的行為。continue背書的當(dāng)事人背書人(Endorser)被背書人(Endorsee)“前手”（PriorParty）“后手”(SubsequentParty)continue背書的種類限制性背書(RestrictiveEndorsement）特不背書（SpecialEndorsement）空白背書（BlankEndorsement）限制性背書限制性背書(restrictiveendorsement）即不可轉(zhuǎn)讓背書，是指背書人對支付給被背書人的指示帶有限制性的詞語。凡作成限制性背書的匯票，只能由指定的被背書人憑票取款，而不能再行轉(zhuǎn)讓或流通。我國《票據(jù)法》第34條明確規(guī)定：背書人在匯票上記載了“不得轉(zhuǎn)讓”字樣后，其后手再背書轉(zhuǎn)讓的，原背書人對后手的被背書人不承擔(dān)保責(zé)任。return特不背書特不背書，又稱記名背書，是指背書人在票據(jù)背面簽名外，還指定某被背書人或其指定人。這種特不背書，被背書人能夠進(jìn)一步憑背書交付而將匯票進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。特不背書的匯票可通過再次背書在市場上接著轉(zhuǎn)讓。限制性背書和特不背書應(yīng)記載的事項(xiàng)包括被背書人名稱、背書日期和被背書人簽章。其中背書人簽章和被背書人名稱是絕對應(yīng)記載事項(xiàng)，欠缺記載的，按我國《票據(jù)法》，背書行為無效。按外國票據(jù)法，一般只需背書人簽章，背書即有效。return空白背書空白背書（blankendorsement）又稱略式背書或不記名背書，是指背書人只在票據(jù)背面簽名，不指定被背書人，即不寫明受讓人。這種匯票可交付任何持票人，可和來人抬頭匯票一樣，只憑交付就可轉(zhuǎn)讓。按我國《票據(jù)法》第30條規(guī)定，背書必須記載被背書人名稱，這就表明我國不同意對票據(jù)作不記名背書。return拒付持票人提示匯票要求承兌時(shí)，遭到拒絕承兌(dishonourbynon－acceptance)，或持票人提示匯票要求付款時(shí)，遭到拒絕付款(dishonourbynon－payment)，均稱拒付(dishonour)，也稱退票。除了拒絕承兌和拒絕付款外，付款人拒不見票、死亡或宣告破，以致付款事實(shí)上已不可能時(shí)，也稱拒付。continue追索權(quán)和拒付證書所謂追索權(quán)(rightofrecourse)是指匯票遭到拒付，持票人對其前手(背書人、出票人)有請求其償還匯票金額及費(fèi)用的權(quán)利。拒付證書是由付款地的法定公證人(notarypublic)或其他依法有權(quán)作出證書的機(jī)構(gòu)如法院、銀行、公會、郵局等，作出證明拒付事實(shí)的文件，是持票人憑以向其“前手”進(jìn)行追索的法律依據(jù)。如拒付的匯票差不多承兌，出票人可憑以向法院起訴，要求承兌匯票的承兌人付款。return本票中國《票據(jù)法》第73條：“本票是出票人簽發(fā)的，承諾自己在見票時(shí)無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù)，本法所稱的本票，是指銀行本票?！庇镀睋?jù)法》：本票是一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的，保證于見票時(shí)或定期或在能夠確定的今后的時(shí)刻，對某人或其指定人或持票人支付一定金額的無條件的書面承諾。簡言之，本票是出票人對收款人承諾無條件支付一定金額的票據(jù)。continue本票要件表明“本票”字樣；無條件的支付承諾；確定的金額；收款人的名稱；出票日期；出票人簽字。本票上未記載規(guī)定事項(xiàng)之一的，本票無效。continue本票種類本票可按出票人（maker）的不同，分為:一般本票（generalpromissorynote），一般本票的出票人是工商企業(yè)或個(gè)人，因此又稱商業(yè)本票。商業(yè)本票有即期和遠(yuǎn)期之分。銀行本票（banker’spromissorynote），銀行本票的出票人是銀行。銀行本票則差不多上即期的。在國際貿(mào)易結(jié)算中使用的本票，大差不多上銀行本票。continue本票與匯票的區(qū)不本票的票面有兩個(gè)當(dāng)事人，即出票人和收款人；而匯票則有三個(gè)當(dāng)事人，即出票人、付款人和收款人。本票的出票人即是付款人，遠(yuǎn)期本票無須辦理承兌手續(xù)；而遠(yuǎn)期匯票則要辦理承兌手續(xù)。本票在任何情況下，出票人差不多上絕對的主債務(wù)人；而匯票的出票人在承兌前是主債務(wù)人。匯票能夠開成一式多份(銀行匯票除外)；而本票只能一式一份，不能多開。return支票我國《票據(jù)法》第82條規(guī)定：支票是出票人簽發(fā)的，托付辦理支票存款業(yè)務(wù)的銀行或者其他金融機(jī)構(gòu)在見票時(shí)無條件支付確定金額給收款人或持票人的票據(jù)。英國《票據(jù)法》規(guī)定：支票是以銀行為付款人的即期匯票，即存款人對銀行的無條件支付一定金額的托付或命令。出票人在支票上簽發(fā)一定的金額，要求受票的銀行于見票時(shí)立即支付一定金額給特定人或持票人。continue支票的要件《票據(jù)法》第85條規(guī)定：支票必須記載下列事項(xiàng)：表明“支票”字樣無條件的支付托付確定的金額付款人名稱出票日期出票人簽字支票上未記載規(guī)定事項(xiàng)之一的，支票無效。continue支票的種類我國《票據(jù)法》規(guī)定，支票可分為：現(xiàn)金支票和轉(zhuǎn)帳支票其他國家有規(guī)定：“劃線支票”(CrossedCheques)和“未劃線支票”(UncrossedCheques)continue支票與匯票、本票的區(qū)不當(dāng)事人證券的性質(zhì)到期日承兌出票人與付款人的關(guān)系return第三節(jié)付款方式匯付托收信用證匯付匯付(Remittance)又稱匯款，指付款人主動通過銀行或其他途徑將款項(xiàng)匯交收款人。國際貿(mào)易貨就的收付如采納匯付，一般是由買方按合同約定的條件(如收到單據(jù)或物資)的時(shí)刻，將貨款通過銀行，匯交給賣方。continue匯付的當(dāng)事人匯款人(Remitter)。即匯出款項(xiàng)的人，在進(jìn)出口交易中，匯款人通常是進(jìn)口商。收款人(PayeeorBeneficiary)。即收取款項(xiàng)的人，在進(jìn)出口交易中通常是出口商。匯出行(RemittingBank)。即受匯款人的托付匯出款項(xiàng)皈銀行。通常是在進(jìn)口地的銀行。匯入行(PayingBank)。即受匯出行托付解付匯款的銀行。因此，又稱解付行，在對外貿(mào)易中，通常是出口地的銀行。continue匯付的種類信匯(MailTransfer，M／T)電匯(TelegraphicTransfer，T／T)票匯(DemandDraft，D／D)信匯信匯是指匯出行應(yīng)匯款人的申請，將信匯托付書寄給匯入行授權(quán)解付一定金額給收款人的一種匯款方式。信匯方式的優(yōu)點(diǎn)是費(fèi)用較為低廉，但收款人收到匯款的時(shí)刻較遲。return電匯電匯是指匯出行應(yīng)匯款人的申請，拍發(fā)加押電報(bào)、電傳或SWIFT給在另一國家的分行或代理行(即匯入行)指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式。電匯方式的優(yōu)點(diǎn)是收款人可迅速收到匯款，但費(fèi)用較高。 continue電匯/信匯業(yè)務(wù)程序return票匯票匯是以銀行即期匯票作為支付工具的一種匯付方式。一般是指匯出行應(yīng)匯款人的申請，開立以其代理行或其他往來銀行為付款人的銀行即期匯票，列明收款人名稱、金額等，交由匯款人自行寄交給收款人，憑票向付款行取款的一種匯付方式。continue票匯業(yè)務(wù)程序continue匯付的特點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)大。關(guān)于貨到付款的賣方或關(guān)于預(yù)付貨款的買方來講，能否按時(shí)收匯或能否按時(shí)收貨，完全取決于對方的信用。資金負(fù)擔(dān)不平衡。關(guān)于貨到付款的賣方或預(yù)付貨款的買方來講，資金負(fù)擔(dān)較重，整個(gè)交易過程中需要的資金，幾乎全部由他們來提供。手續(xù)簡便，費(fèi)用少。匯付的手續(xù)比較簡單，銀行的手續(xù)費(fèi)用也較少。return托收《托收統(tǒng)一規(guī)則》第2條對托收作如下定義：托收(Collection)是指由接到托付指示的銀行辦理金融單據(jù)和/或商業(yè)單據(jù)以便取得承兌或付款，或憑承兌或付款交出商業(yè)單據(jù)，或憑其他條件交出單據(jù)。continue托收的各關(guān)系人托付人(Principal)。通常是出口商。托收行(RemittingBank)。一般為出口地銀行。代收行(CollectingBank)。代收行通常是托收行的國外分行或代理行。付款人(Drawee)。通常為進(jìn)口商，即債務(wù)人。。提示行(PresentingBank)?！靶枰獣r(shí)的代理”(Principal’sRepresentativeincaseofneed)。continue托收的性質(zhì)和作用托收屬商業(yè)信用調(diào)動