2022-2023全國(guó)科普講解大賽-2022-2023航空科普知識(shí)競(jìng)賽試題選擇題有答案

2022-2023全國(guó)科普講解大賽|2022-2023航空科普知識(shí)競(jìng)賽試題選擇題有答案2022年航空科普知識(shí)競(jìng)賽試題（選擇題）

1.第一個(gè)載人航天站是前蘇聯(lián)于______年4月發(fā)射的"禮炮號(hào)"。美國(guó)研制的可重復(fù)使用的航天飛機(jī)于______年試飛成功。

A、19711984B、19811981C、19711981D、19811982

2、航天器又稱空間飛行器，它與自然天體不同的是______。

A.可以按照人的意志改變其運(yùn)行B.不按照天體力學(xué)規(guī)律運(yùn)行

C.其運(yùn)行軌道固定不變D.基本上按照天體力學(xué)規(guī)律運(yùn)行但不能改變其運(yùn)行軌道

3、______年，第一架裝有渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，既______的He-178飛機(jī)試飛成功。

A.1949德國(guó)B.1939德國(guó)C.1949英國(guó)D.1939美國(guó)

4、輕于空氣的航空器比重于空氣的航空器更早進(jìn)入使用。中國(guó)早在______就有可升空作為戰(zhàn)爭(zhēng)中聯(lián)絡(luò)信號(hào)的"孔明燈"出現(xiàn)，這就是現(xiàn)代______的雛形。

A.10世紀(jì)初期飛機(jī)B.12世紀(jì)初期熱氣球

C.10世紀(jì)初期熱氣球D.12世紀(jì)初期飛艇

5、殲擊機(jī)的主要任務(wù)是______。

A.空戰(zhàn)B.偵察C.攔截?cái)硻C(jī)或?qū)桪.運(yùn)輸

6、下面航空器中可以稱為直升機(jī)的有______。

A.直-9B.F-16DC.V-22D.AH-64"阿帕奇"

7、由于航空航天活動(dòng)都必須經(jīng)過大氣層，所以航空與航天是______的。

A.互不相關(guān)B.緊密聯(lián)系C.相互矛盾D.完全相同

8、按導(dǎo)彈的彈道特征和飛行特點(diǎn)可分為______。

A.彈道導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈和高機(jī)動(dòng)飛行導(dǎo)彈B.地空導(dǎo)彈、空空導(dǎo)彈和空地導(dǎo)彈

C.戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈、戰(zhàn)略導(dǎo)彈和洲際導(dǎo)彈D.陸基導(dǎo)彈、空基導(dǎo)彈和潛射導(dǎo)彈

9、___年___研制成功V-2火箭，成為世界上第一個(gè)以火箭發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的彈道導(dǎo)彈。

A.1942德國(guó)B.1942美國(guó)C.1944德國(guó)D.1944英國(guó)

10、在克服地球引力而進(jìn)入太空的航天探索中，_____科學(xué)家戈達(dá)德提出火箭飛行的飛行原理，并導(dǎo)出脫離地球引力所需的7.9km/s的______。

A.英國(guó)第一宇宙速度B.美國(guó)第一宇宙速度C.英國(guó)第二宇宙速度D.德國(guó)第二宇宙速度

11、大氣中最低的一層為______，在這層大氣中氣溫隨高度增加而______。

A.對(duì)流層降低B.對(duì)流層增加C.平流層降低D.平流層增加

12、平流層中空氣沿鉛垂方向的運(yùn)動(dòng)較弱，因而該層氣流______

A.雖不穩(wěn)定但能見度較好B.不穩(wěn)定且能見度差

C.比較平穩(wěn)且能見度較好D.比較平穩(wěn)但能見度較差

13、空對(duì)空導(dǎo)彈屬于______導(dǎo)彈。

A.戰(zhàn)術(shù)B.彈道C.戰(zhàn)略D.高機(jī)動(dòng)性

14、人造衛(wèi)星可分為科學(xué)衛(wèi)星、應(yīng)用衛(wèi)星和試驗(yàn)衛(wèi)星三類，屬于應(yīng)用衛(wèi)星的有______。

A.通訊衛(wèi)星B.氣象衛(wèi)星C.偵察衛(wèi)星D.技術(shù)衛(wèi)星

15、空間飛行環(huán)境包括自然環(huán)境和誘導(dǎo)環(huán)境，其中屬于自然環(huán)境的有______。

A.真空B.電磁輻射C.感應(yīng)磁場(chǎng)D.微流星體

16、流體的可壓縮性越大，聲速______。

A.不變B.越大C.越小D.前面都不對(duì)

17、忽略粘性的流體是______。

A.理想流體B.可壓縮流體C.不可壓縮流體D.定常流體

18、流動(dòng)馬赫數(shù)越大，空氣受到由飛行引起的壓縮的程度______。

A.越小B.不變C.不確定D.越大

19、對(duì)于可壓縮氣體，當(dāng)壓強(qiáng)增大時(shí)，溫度______。

A.增大B.減小C.不變D.不確定

20、流體的連續(xù)方程遵循______定律。

A.能量守恒B.質(zhì)量守恒C.動(dòng)量守恒D.動(dòng)量矩守恒

21、飛機(jī)設(shè)計(jì)成流線型外形是為了減小______。

A.粘性摩擦阻力B.粘性壓差阻力C.干擾阻力D.誘導(dǎo)阻力

22、在飛機(jī)失速之前，迎角增大，則升力______。

A.減小B.不變C.增大D.不一定

23、飛機(jī)加裝整流片是為了減小_____。

A.粘性摩擦阻力B.粘性壓差阻力C.干擾阻力D.誘導(dǎo)阻力

24、壓差阻力與______因素有關(guān)。

A.飛行器形狀B.飛行器表面狀況C.升力D.機(jī)身尾部形狀

25、翼型的零升阻力包括______。

A.粘性摩擦阻力B.粘性壓差阻力C.干擾阻力D.誘導(dǎo)阻力

26、超聲速氣流流過激波時(shí)，氣流的______將減小。

A.密度B.速度C.溫度D.壓強(qiáng)

27、駕駛員操縱駕駛桿向前推，______發(fā)生偏轉(zhuǎn)，飛機(jī)產(chǎn)生______變化。

A.升降舵俯仰B.方向舵航向C.副翼滾轉(zhuǎn)D.襟翼上升

28、采用襟翼的目的是為了______。

A.改變俯仰狀態(tài)B.減小阻力C.改變偏航狀態(tài)D.增加升力

29、下列是飛機(jī)性能參數(shù)的有______。

A.巡航速度B.下降速度C.迎角D.最大平飛速度

30、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的單位耗油率是指產(chǎn)生一單位推力每小時(shí)所消耗的燃料，單位是（）。

A、kg/（N?h）B、kg/（KN?h）C、kN/（W?h）D、N/（kg?h）

31．飛行器可分為（）三類。

A．固定翼航空器、旋翼航空器、撲翼機(jī)B．航空器、航天器、火箭和導(dǎo)彈。

C．火箭和導(dǎo)彈、人造衛(wèi)星、載人航天器D．以上都是。

32．跨聲速飛行的飛機(jī)，將機(jī)翼、機(jī)身連接部位做成“蜂腰”形的目的是（）。

A．為了美觀。B．為了降低波阻。

C．為了是飛機(jī)重心位于焦點(diǎn)之后。D．為了減重。

33、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的“三高”是指（）。

A、高使用率、高壓縮比、高耗油率。B、高推重比、高增壓比、高渦輪后溫度。

C、高增壓比、高涵道比、高渦輪前溫度。D、高推重比、高涵道比、高發(fā)動(dòng)機(jī)推力。

34、燃燒室渦流器的作用是（）。

A、增加進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。B、在中心部分形成低壓區(qū)，有利于點(diǎn)火。

C、防止發(fā)動(dòng)機(jī)喘振。D、以上三條都正確。

35、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)至少需要______顆衛(wèi)星才能對(duì)飛行器進(jìn)行定位。

A.24B.6C.4D.8

36、圖像匹配導(dǎo)航分為____兩種導(dǎo)航類型。

A.原圖匹配和實(shí)時(shí)圖匹配B.原圖匹配和地形匹配

C.景像匹配和實(shí)時(shí)圖匹配D.地形匹配和景像匹配

37、軌跡控制是要求飛行器______以足夠的準(zhǔn)確度______給定的飛行軌跡。

A.重心保持或跟蹤B.機(jī)頭保持或跟蹤C(jī).重心控制D.中心線跟隨

38、大氣中最低的一層為_____，在這層大氣中氣溫隨高度增加而______。

A.對(duì)流層降低B.對(duì)流層增加C.平流層降低D.平流層增加

39、流體的可壓縮性越大，聲速______。

A.不變B.越大C.越小D.前面都不對(duì)

40.世界上公認(rèn)為最早的重于空氣的航空器是起源于我國(guó)的_____。

A.木鳶B.風(fēng)箏C.帶鳥翅飛行的人

41._____年9月19日，法國(guó)的蒙哥爾費(fèi)兄弟帶著自己研制的熱氣球，在巴黎凡爾賽宮作表演，氣球在空中飄行_____分鐘，被公認(rèn)為世界上第一個(gè)熱氣球。

A.1781，4B.1782，6C.1783，8

42.萊特兄弟以滑翔機(jī)為基礎(chǔ)制成了飛機(jī)，于_____試飛成功，這是世界公認(rèn)的最早的空中動(dòng)力持續(xù)飛行。

A.1903年12月14日B.1903年12月17日C.1903年11月14日

43.馮如被稱為“中國(guó)航空之父”，他在_____年制成了他的第一架飛機(jī)并進(jìn)行了試飛。

A.1912B.1911C.1909

44.國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)成立于_____年。

A.1903B.1904C.1905

45.世界上第一支獨(dú)立空軍成立于_____。

A.第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束B.第一次世界大戰(zhàn)開始前

C.第一次世界大戰(zhàn)初期

46.飛機(jī)首次參戰(zhàn)是執(zhí)行_____任務(wù)。

A.通信聯(lián)絡(luò)B.航空偵察C.空中布雷

47.首次空中轟炸使用的武器是：_____。

A.航空炸彈B.燃燒瓶C.手榴彈

48.第一次世界大戰(zhàn)期間，戰(zhàn)斗機(jī)的主要武器是：_____。

A.機(jī)槍B.機(jī)炮C.步槍

49.中國(guó)第一所正規(guī)的航空學(xué)校于_____在北京南苑成立。

A.1911年9月B.1912年9月C.1913年9月

50.1913年冬，北洋政府征討蒙古叛軍，南苑航空學(xué)校派人駕駛飛機(jī)隨軍助戰(zhàn)，對(duì)叛軍實(shí)施了_____，這是中國(guó)首次將飛機(jī)運(yùn)用于實(shí)戰(zhàn)。

A.空中掃射B.空中偵察C.空投傳單

51.世界上第一次航空博覽會(huì)是_____年在_____舉行的。

A.1910，德國(guó)漢諾威B.1909，法國(guó)蘭斯C.1909，法國(guó)巴黎

52．中國(guó)第一個(gè)經(jīng)政府批準(zhǔn)在國(guó)外學(xué)習(xí)飛行的留學(xué)生是_____。

A.厲汝燕B.潘世忠C.秦國(guó)鏞

53.1931年4月，國(guó)民黨空軍的一架偵察機(jī)被工農(nóng)紅軍根據(jù)地赤衛(wèi)隊(duì)俘獲，蘇維埃政府將這架飛機(jī)命名為_____號(hào)，這是中國(guó)工農(nóng)紅軍的第一架飛機(jī)。

A.紅軍B.蘇維埃C.列寧

54.1923年7月，“樂士文”號(hào)飛機(jī)在廣州大沙頭機(jī)場(chǎng)試飛成功后，孫中山為鼓勵(lì)和倡導(dǎo)中國(guó)制造飛機(jī)，題寫了_____四個(gè)字。

A.航空建國(guó)B.航空衛(wèi)國(guó)C.航空救國(guó)

55.第一個(gè)取得美國(guó)飛行執(zhí)照并被美國(guó)人士譽(yù)為“飛行先鋒”的中國(guó)女飛行員是_____。

A.張瑞芬B.朱慕飛C.楊謹(jǐn)瑜

56.由于空軍在第一次世界大戰(zhàn)中的突出作用，產(chǎn)生了空戰(zhàn)理論，空戰(zhàn)理論的鼻祖朱里奧?杜黑，他的著作是_____。

A.《戰(zhàn)爭(zhēng)論》B.《制空權(quán)》C.《空中國(guó)防論》

57.中國(guó)空軍在空戰(zhàn)中最早擊落日本侵略軍飛機(jī)是在_____年。

A.1931B.1932C.1937

58.1937年8月13日爆發(fā)“八?一三”淞滬抗戰(zhàn)，中國(guó)空軍在頭三天的空戰(zhàn)中戰(zhàn)果最為顯著，其中8月_____日曾擊中日艦一艘，并以3：0的戰(zhàn)果取勝，戳穿了日本空軍不可戰(zhàn)勝的神話。

A.13B.14C.15

59.中國(guó)人民解放軍空軍成立于_____。

A.1949年8月1日B.1949年11月1日C.1949年11月11日

60.新中國(guó)成立后，第一任空軍司令由_____擔(dān)任。

A.常乾坤B.賀龍C.劉亞樓

61.1949年，在中華人民共和國(guó)開國(guó)大典上人民空軍的_____飛機(jī)通過天安門上空接受檢閱。

A.26架B.18架C.17架

62.1949年_____，國(guó)民黨中航總經(jīng)理劉敬宜、央航總經(jīng)理陳卓林代表兩公司在香港的員工宣布起義，史稱“兩航起義”。

A.11月2日B.11月8日C.11月9日

63．1970年8月，我國(guó)研制出了大型客機(jī)運(yùn)10，該機(jī)裝有_____渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。

A.1臺(tái)B.2臺(tái)C.4臺(tái)

64._____年12月21日，我國(guó)首架自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型支線飛機(jī)ARJ21“翔鳳”總裝下線。

A.2004B.2005C.2007

65.殲10戰(zhàn)斗機(jī)是我國(guó)自行研制、適應(yīng)21世紀(jì)初作戰(zhàn)環(huán)境的新一代殲擊機(jī)。具有突出的中、低空機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)性能，能與當(dāng)今國(guó)際先進(jìn)裝備抗衡。_____年_____月首飛成功。

A.1998年3月B.1997年8月C.1996年2月

66.我國(guó)自行研制的殲10戰(zhàn)斗機(jī)_____年獲國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)。

A.2006年B.2007年C.2008年

67.我國(guó)第一顆原子彈于_____在西部爆炸成功，開創(chuàng)了我國(guó)“兩彈一星”事業(yè)的先河。

A.1960年10月16日B.1964年10月16日C.1965年1月16日

68._____年5月14日，中國(guó)人民解放軍空軍首次執(zhí)行空投原子彈試驗(yàn)任務(wù)。

A.1964B.1965C.1966

69.顯示飛機(jī)姿態(tài)角度的儀表是_____。

A.空速表B.地平儀C.高度表

70.地球表面發(fā)射的航天器，環(huán)繞地球飛行所需要的最小速度稱為第一宇宙速度，它的大小約為_____。

A.6.5千米/秒B.7.9千米/秒C.8.5千米/秒

71.傾角小于90°的軌道稱為_____，把衛(wèi)星送入這種軌道，運(yùn)載火箭需要朝偏東方向發(fā)射。

A.逆行軌道B.順行軌道C.同步軌道

72.運(yùn)行周期與地球自轉(zhuǎn)周期（23小時(shí)56分4秒）相同的順行人造地球衛(wèi)星軌道，稱為_____。

A.環(huán)月軌道B.極軌道C.地球同步軌道

73.在地球赤道上空等間隔分布_____靜止軌道衛(wèi)星，可以實(shí)現(xiàn)除兩極部分地區(qū)外的全球通信。

A.二顆B.三顆C.四顆

74.發(fā)射小傾角航天器的發(fā)射場(chǎng)，宜建在_____地區(qū)。

A.高緯度B.低緯度C.沙漠

75.“神舟七號(hào)”是在_____發(fā)射升空的。

A.2002年B.2006年C.2008年

76.2008年11月珠海中國(guó)國(guó)際航空博覽會(huì)是在我國(guó)舉辦的_____。

A.五屆B.第六屆C.第七屆

77.中國(guó)首次月球探測(cè)工程第一幅月面圖像是由_____衛(wèi)星立體相機(jī)獲得的。

A.東方紅一號(hào)B.土星一號(hào)C.“嫦娥一號(hào)”

78.在2008年中國(guó)國(guó)際航空博覽會(huì)上，首次參加航展并進(jìn)行飛行表演的是_____飛行表演隊(duì)。

A.紅箭B.印度陽(yáng)光C.雨燕

79.1999年10月1日，在我國(guó)成立50周年大閱兵中，共有各型飛機(jī)_____架飛過天安門上空，接受黨中央和人民的檢閱。

A.120B.132C.156

80.臨近空間，是指距地面_____千米的空域。

A.20～80B.60～120C.20～100

81.所謂“全天候”飛機(jī)是指能在_____飛行的飛機(jī)。

A.晝間B.夜間C.不受晝夜、氣候限制，能在各種復(fù)雜氣象條件下

82.新中國(guó)第一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)是由_____航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠制造的。

A.黎明B.株洲C.西安

83.我國(guó)于1970年4月_____日發(fā)射成功第一顆人造衛(wèi)星。

A.1B.12C.24

84.我國(guó)是世界上第_____個(gè)獨(dú)立研制和發(fā)射人造衛(wèi)星的國(guó)家。

A.三B.四C.五

85.我國(guó)“神舟號(hào)”飛船返回艙在_____中部地區(qū)的主著陸場(chǎng)降落。

A.甘肅B.四川C.內(nèi)蒙古

86.中國(guó)第一艘載人飛船“神舟五號(hào)”于2003年10月15日發(fā)射成功，中國(guó)第一個(gè)飛上太空的航天員楊利偉乘該飛船在太空飛行了_____。

A.21個(gè)多小時(shí)B.22個(gè)多小時(shí)C.24個(gè)多小時(shí)

87.我國(guó)兩彈一星工程是指______。

A．原子彈、導(dǎo)彈、人造衛(wèi)星B．原子彈、氫彈、人造衛(wèi)星

C．氫彈、導(dǎo)彈、人造衛(wèi)星

88.我國(guó)現(xiàn)有_____3個(gè)衛(wèi)星發(fā)射中心。

A．西安、太原、海南B．酒泉、西昌、太原C．酒泉、西昌、內(nèi)蒙

89.我國(guó)第一顆返回式衛(wèi)星從_____衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。

A．西昌B．太原C．酒泉

90.中國(guó)第一批航天員是從_____中挑選出來(lái)的。

A.運(yùn)動(dòng)員B.特種兵C.飛行員

91.1974年11月29日，民航總局開辟_____航線，成為中國(guó)民航開辟通往西歐的第一條遠(yuǎn)程國(guó)際航線。

A.中德B.中巴C.中法

92.中國(guó)人民解放軍空軍飛行人員的最高飛行等級(jí)是_____。

A.特級(jí)B.一級(jí)C.高級(jí)

93.中國(guó)人民解放軍的第一支海軍航空兵部隊(duì)是在_______年組建的。

A.1950B.1951C.1952

94、超聲速飛機(jī)的飛行馬赫數(shù)_____。

A.大于1B.等于1C.小于1

95.現(xiàn)代隱身技術(shù)的發(fā)展重點(diǎn)是對(duì)抗_____和_____探測(cè)。

A.雷達(dá)，可見光B.紅外，聲波C.雷達(dá)，紅外

96.飛機(jī)結(jié)構(gòu)包括哪些基本種類（）

A主要結(jié)構(gòu)和次要結(jié)構(gòu)

B主要結(jié)構(gòu)和重要結(jié)構(gòu)

C重要結(jié)構(gòu)和次要結(jié)構(gòu)

D重要結(jié)構(gòu)和其它主要結(jié)構(gòu)

97.低速飛行時(shí)的飛機(jī)阻力包括()

A摩擦阻力、誘導(dǎo)阻力、干擾阻力、激波阻力

B摩擦阻力、壓差阻力、誘導(dǎo)阻力、激波阻力

C摩擦阻力、誘導(dǎo)阻力、干擾阻力、激波阻力

D摩擦阻力、壓差阻力、誘導(dǎo)阻力、干擾阻力

98.以下哪項(xiàng)不屬于結(jié)構(gòu)內(nèi)力()

A軸力

B剪應(yīng)力

C扭矩

D彎矩

99.根據(jù)機(jī)翼在機(jī)身上的相對(duì)位置，以下哪項(xiàng)屬于機(jī)翼的總體構(gòu)型()

A上單翼、中單翼、下單翼

B上反翼、中反翼、下反翼

C單翼機(jī)、雙翼機(jī)、三翼機(jī)

D后掠翼、平直翼、前掠翼

100.飛機(jī)在正常平飛情況下，機(jī)翼結(jié)構(gòu)的上壁板沿展向承受()

A拉力

B壓力

C剪力

D彎矩

101.以下哪項(xiàng)不屬于機(jī)身的主要作用()

A裝載機(jī)組、旅客、貨物

B將機(jī)翼、尾翼、起落架等其它飛機(jī)結(jié)構(gòu)部件連成一個(gè)整體

C保持流線型外形以減少飛行阻力

D是輔助動(dòng)力裝置（APU）等其它機(jī)載設(shè)備的載體

102.雷達(dá)罩位于機(jī)身哪個(gè)區(qū)域()

A機(jī)身上半部分前部

B機(jī)身下半部分前部

C機(jī)身上半部分頂部

D機(jī)身下半部分底部

103.飛機(jī)水平直線飛行時(shí)，平尾結(jié)構(gòu)的上壁板沿展向承受()

A拉力

B壓力

C剪力

D彎矩

104.飛機(jī)載重與平衡問題分不包括那種類型()

A超過最大載重

B重心太前

C重心太后

D操縱困難

105.飛機(jī)最大重量指()

A經(jīng)過核準(zhǔn)的飛機(jī)及其載重的最大重量

B飛機(jī)著陸所允許的最大重量

C飛機(jī)開始起飛時(shí)所允許的最大重量

D飛機(jī)在停機(jī)坪停機(jī)時(shí)所允許的最大重量

106、當(dāng)機(jī)翼表面上最大速度點(diǎn)的馬赫數(shù)等于1時(shí)，對(duì)應(yīng)來(lái)流馬赫數(shù)______。

A.大于1B.大于等于1C.等于1D.小于1

107、渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇是由哪部分帶動(dòng)的______。

A.高壓渦輪B.低壓渦輪C.電動(dòng)機(jī)D.氣流吹動(dòng)

108、超聲速飛機(jī)的飛行馬赫數(shù)_____。

A.大于1B.等于1C.小于1

109.馬赫配平是在飛機(jī)加速到達(dá)到臨界馬赫數(shù)時(shí)使()

A偏航阻尼器接通

B水平安定面下偏一個(gè)角度

C水平安定面上偏一個(gè)角度

D升降舵上偏一個(gè)角度

110.以下哪項(xiàng)不屬于飛機(jī)稱重前的準(zhǔn)備工作()

A清洗飛機(jī)

B對(duì)燃油系統(tǒng)放油直到油量指示為零

C排空液壓油箱及滑油箱

D排空飲用和洗滌水箱以及廁所

111.按液壓系統(tǒng)的分系統(tǒng)劃分，液壓系統(tǒng)分為()

A液壓源系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)

B動(dòng)力系統(tǒng)、控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)

C液壓源系統(tǒng)、工作系統(tǒng)

D執(zhí)行系統(tǒng)、控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)

112以下哪一類不屬于民用飛機(jī)常用液壓油()

A植物基液壓油

B礦物基液壓油

C石油基液壓油

D磷酸酯基液壓油

113.液壓油箱增壓系統(tǒng)的作用是()

A將機(jī)械能（如電動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能）轉(zhuǎn)換成液壓油中的液壓能

B保證液壓泵的進(jìn)口液壓油壓力

C存儲(chǔ)液壓油，并有足夠的氣體空間保證液壓油有足夠的膨脹空間

D將液壓能（如電動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能）轉(zhuǎn)換成機(jī)械能

114.液壓保險(xiǎn)的作用為()

A限制液壓系統(tǒng)的最大壓力，防止液壓系統(tǒng)元件過壓損壞或破裂

B在傳動(dòng)部分的供油管路漏油時(shí)，防止系統(tǒng)內(nèi)的油液大量漏失

C只允許液壓油沿一個(gè)方向流動(dòng)

D通過改變液壓油流動(dòng)方向，改變作動(dòng)筒的運(yùn)動(dòng)方向

115.對(duì)飛機(jī)前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)正確的說(shuō)法是()

A腳蹬操縱多用于高速滑跑，轉(zhuǎn)彎手輪操縱用于低速滑行

B腳蹬操縱多用于低速滑行，轉(zhuǎn)彎手輪操縱用于高速滑跑

C腳蹬操縱和轉(zhuǎn)彎手輪操縱都可用于高速滑跑

D腳蹬操縱多用于轉(zhuǎn)彎半徑小的時(shí)候，轉(zhuǎn)彎手輪操縱用于轉(zhuǎn)彎半徑大的時(shí)候

116.起落架前輪定中機(jī)構(gòu)的作用是()

A保持飛機(jī)地面運(yùn)動(dòng)的安定性

B起飛后使前輪定中

C防止前輪擺振

D阻止減震支柱內(nèi),外筒相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)

117.以下哪一項(xiàng)不屬于前三點(diǎn)式起落架的優(yōu)點(diǎn)()

A重量較輕

B地面運(yùn)動(dòng)的穩(wěn)定性好

C飛機(jī)重心位于主輪前邊，有助于阻止飛機(jī)滑行時(shí)打地轉(zhuǎn)

D著陸時(shí)只需主輪先接地，比較容易操縱

118.下列描述中不屬于起落架減震原理實(shí)質(zhì)的是()

A產(chǎn)生盡可能大的變形來(lái)吸收撞擊動(dòng)能

B盡快地消散能量

C使物體碰撞后的顛簸跳動(dòng)迅速停止

D通過搖臂合理傳遞水平?jīng)_擊載荷

119.現(xiàn)代大中型客機(jī)一般采用何種起落架構(gòu)型()

A構(gòu)架式

B支柱式

C搖臂式

D以上均可

120.起落架收放系統(tǒng)的主要目的是()

A改善飛機(jī)橫向操縱性能

B減小飛行阻力

C增加升力

D改善飛機(jī)俯仰操縱性能

121.主起落架轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)的主要作用()

A避免刮擦輪胎

B減小轉(zhuǎn)彎半徑

C減小操縱飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的力

D控制飛機(jī)滑行方向

122.剎車片動(dòng)片的工作原理為()

A動(dòng)片不可以隨機(jī)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，但可沿軸向運(yùn)動(dòng)

B動(dòng)片既可隨機(jī)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，又可沿軸向運(yùn)動(dòng)

C動(dòng)片可隨機(jī)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，但不可沿軸向運(yùn)動(dòng)

D動(dòng)片既不可隨機(jī)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，又不可沿軸向運(yùn)動(dòng)

123.飛機(jī)滾轉(zhuǎn)平衡（橫滾）的主要影響因素是()

A副翼和垂尾

B副翼和升降舵

C副翼和方向舵

D升降舵和垂尾

124.機(jī)輪的主要型式為()：

A可卸輪緣式機(jī)輪、固定輪緣式機(jī)輪、一體化機(jī)輪

B分離式機(jī)輪、可卸輪緣式機(jī)輪、固定輪緣式機(jī)輪

C分離式機(jī)輪、可卸輪緣式機(jī)輪、一體化機(jī)輪

D分離式機(jī)輪、固定輪緣式機(jī)輪、一體化機(jī)輪

125.輪胎的保護(hù)和存放應(yīng)滿足()

A避免過熱、潮濕，定期在太陽(yáng)下暴曬

B保存溫度不得低于攝氏27度，避免潮濕和強(qiáng)光

C避免過熱、潮濕和強(qiáng)光

D避免過熱，定期在太陽(yáng)下暴曬，定期噴水以保持彈性

126.飛行操縱系統(tǒng)的組成部分為()

A主操縱系統(tǒng)、輔助操縱系統(tǒng)、警告系統(tǒng)

B主操縱系統(tǒng)、輔助操縱系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)

C主操縱系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、警告系統(tǒng)

D輔助操縱系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、警告系統(tǒng)

127.當(dāng)向左轉(zhuǎn)駕駛盤時(shí)，左側(cè)副翼向上偏轉(zhuǎn)，同時(shí)右側(cè)副翼向下偏轉(zhuǎn)。下列描述正確的是()

A左側(cè)機(jī)翼的升力增大、右側(cè)機(jī)翼的升力減小，飛機(jī)繞縱軸向左側(cè)滾轉(zhuǎn)

B左側(cè)機(jī)翼的升力減小、右側(cè)機(jī)翼的升力增大，飛機(jī)繞縱軸向左側(cè)滾轉(zhuǎn)

C左側(cè)機(jī)翼的升力增大、右側(cè)機(jī)翼的升力減小，飛機(jī)繞縱軸向右側(cè)滾轉(zhuǎn)

D左側(cè)機(jī)翼的升力減小、右側(cè)機(jī)翼的升力增大，飛機(jī)繞縱軸向右側(cè)滾轉(zhuǎn)

128.當(dāng)后拉駕駛桿時(shí)，飛機(jī)操縱姿態(tài)為()

A升降舵向上偏轉(zhuǎn)，使尾翼升力增加，繞橫軸上仰（抬頭）

B升降舵向下偏轉(zhuǎn)，使尾翼升力增加，繞橫軸上仰（抬頭）

C升降舵向上偏轉(zhuǎn)，使尾翼升力減小，繞橫軸上仰（抬頭）

D升降舵向下偏轉(zhuǎn)，使尾翼升力減小，繞橫軸上仰（抬頭）

129..增升裝置的增升原理為()

A增加機(jī)翼彎度、增大機(jī)翼面積、降低阻力

B增加機(jī)翼彎度、控制機(jī)翼上的附面層、增大機(jī)翼面積

C增加機(jī)翼彎度、控制機(jī)翼上的附面層、降低阻力

D控制機(jī)翼上的附面層、增大機(jī)翼面積、降低阻力

130.座艙主要環(huán)境參數(shù)包括()

A空氣溫度、空氣壓力、空氣溫度和壓力的變化速率

B空氣濕度、空氣壓力、空氣濕度和壓力的變化速率

C空氣濕度、空氣溫度、空氣溫度和濕度的變化速率

D空氣濕度、空氣溫度、空氣溫度和壓力的變化速率

131.隨著飛行高度的增加，大氣參數(shù)的變化的規(guī)律是（）：

A大氣壓力升高，溫度下降

B大氣壓力和溫度都升高

C大氣壓力和溫度都下降

D大氣壓力下降，溫度升高

132.大氣壓力對(duì)人體生理的影響主要表現(xiàn)在哪些方面()

A濕度、壓力、缺氧

B溫度、壓力、缺氧

C溫度、濕度、缺氧

D溫度、濕度、壓力

133.正常情況下，客艙溫度的溫度范圍為()

A20～22°C

B20～26°C

C15～22°C

D15～26°C

134.氣源系統(tǒng)的作用不包括()

A空調(diào)和增壓系統(tǒng)供氣

B大翼前緣及發(fā)動(dòng)機(jī)前緣整流罩熱防冰

C發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)

D燃油箱增壓

135.以下不屬于座艙空調(diào)系統(tǒng)作用的是()

A控制通往座艙空氣的流量、調(diào)節(jié)溫度

B大翼前緣及發(fā)動(dòng)機(jī)前緣整流罩熱防冰

C排除空氣中過多的水分

D將空調(diào)空氣分配到座艙的各個(gè)出氣口

136.空氣循環(huán)冷卻系統(tǒng)的冷卻原理為()

A空氣絕熱膨脹作功時(shí)，其溫度顯著降低、壓力顯著升高

B空氣絕熱膨脹作功時(shí)，其溫度和壓力顯著降低

C空氣絕熱膨脹作功時(shí)，其溫度和壓力顯著升高

D空氣絕熱膨脹作功時(shí)，其溫度顯著升高、壓力顯著降低

137.貨艙加溫方式不包括()

A氣源系統(tǒng)熱路空氣加溫

B發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)的熱空氣引起加溫

C設(shè)備冷卻系統(tǒng)排出的熱空氣加溫

D貨艙內(nèi)部空氣循環(huán)加溫

138.座艙增壓控制的一般原理為()

A僅控制座艙供氣量

B僅控制座艙排氣量

C同時(shí)控制座艙的供氣量和排氣量

D以上均不正確

139.座艙高度高于多少時(shí)，座艙高度警告系統(tǒng)發(fā)出警告()

A8000英尺

B10000英尺

C12000英尺

D14000英尺

140.座艙增壓控制系統(tǒng)的主要控制參數(shù)包括()

A座艙高度、座艙溫度、座艙高度變化率

B座艙高度、座艙高度變化率、座艙余壓

C座艙高度、座艙溫度、座艙余壓

D座艙溫度、座艙高度變化率、座艙余壓

141.現(xiàn)代民航客機(jī)最大座艙余壓一般不超過()

A7.6～8.1PSI(磅/平方英寸)

B8.0～8.9PSI(磅/平方英寸)

C8.6～9.1PSI(磅/平方英寸)

D7.6～9.1PSI(磅/平方英寸)

142.高壓航空用氧氣瓶的識(shí)別標(biāo)志是()

A黃色瓶并有"航空呼吸用氧"字。

B綠色瓶并有"航空呼吸用氧"字。

C紅色瓶并有"航空呼吸用氧"字。

D藍(lán)色瓶并有"航空呼吸用氧"字。

143.乘務(wù)人員應(yīng)急供氧采用()

A機(jī)組氧氣系統(tǒng)

B乘客氧氣系統(tǒng)

C手提氧氣設(shè)備

D機(jī)組氧氣系統(tǒng)或乘客氧氣系統(tǒng)

144.適航規(guī)章要求，化學(xué)氧氣發(fā)生器應(yīng)至少保證多長(zhǎng)時(shí)間的供氧()

A12分鐘

B30分鐘

C60分鐘

D90分鐘

145.大型高速飛機(jī)常用三種排雨方法為()

A機(jī)械風(fēng)擋刮水刷，化學(xué)排雨劑、熱空氣防冰系統(tǒng)

B機(jī)械風(fēng)擋刮水刷，永久防冰涂層、熱空氣防冰系統(tǒng)

C機(jī)械風(fēng)擋刮水刷，化學(xué)排雨劑、永久防冰涂層

D化學(xué)排雨劑、永久防冰涂層、熱空氣防冰系統(tǒng)

146.現(xiàn)代客機(jī)每個(gè)油箱至少有幾個(gè)增壓泵()

A1

B2

C3

D4

147.機(jī)翼干艙的目的為()

A儲(chǔ)存燃油

B維持油箱內(nèi)外氣壓平衡

C防止失火

D減輕飛機(jī)重量

148.現(xiàn)代民航客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用何種供油方式()

A重力供油

B油泵供油

C壓力供油

D自動(dòng)供油

149.燃燒的必要條件為()

A燃料、氧氣、風(fēng)速

B燃料、熱源、氧氣

C燃料、熱源、風(fēng)速

D熱源、氧氣、風(fēng)速

150按國(guó)際防火協(xié)會(huì)規(guī)定A類火的燃燒物為（）

A一般燃燒物如木材、布、紙、裝飾物

B易燃的石油產(chǎn)品，易燃液體，油漆

C通電的電氣設(shè)備的燃燒

D易燃金屬燃燒引起的燃燒

151.按國(guó)際防火協(xié)會(huì)規(guī)定B火的燃燒物為（）

A木材，易燃的石油產(chǎn)品，通電電器

B易燃的石油產(chǎn)品，易燃液體，油漆

C通電的電氣設(shè)備的燃燒

D易燃金屬燃燒引起的燃燒

152.B類火不能采用何種滅火器()

A二氧化碳

B鹵化烴（HALON，工業(yè)上叫氟氯烷）

C干粉滅火器

D用水或水類滅火器

153.發(fā)動(dòng)機(jī)滅火時(shí)（）

A應(yīng)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油

B應(yīng)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓油

C斷開發(fā)電機(jī)

D以上都需要

154飛機(jī)正常飛行時(shí)，空調(diào)引氣一般來(lái)自()

A沖壓空氣

B發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪

CAPU

D發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)

155.溫度控制活門的工作可以用來(lái)控制()

A座艙溫度的高低

B座艙溫度變化率

C座艙溫度高低、溫度變化率及供氣量

C座艙溫度的高低和溫度變化率

156我國(guó)三大航空公司不包括下列的（B）

A中國(guó)航空公司B海航集團(tuán)有限公司C東方航空公司D南方航空公司

157飛機(jī)機(jī)體不包括(D).A機(jī)身B機(jī)翼C尾翼D動(dòng)力裝置

158在我校的停機(jī)坪內(nèi)美國(guó)人送給我們的飛機(jī)卻被卸掉4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)是(C)_

AB-717BB-727CB-707DB-737

159．龐巴迪是（B）的公務(wù)機(jī)制造商。A巴西B加拿大C美國(guó)D英國(guó)

160.A-380在（C）進(jìn)行總裝。A巴黎B范登寶C圖盧茲D墨爾本

161一般在夏天時(shí)飛機(jī)滑跑距離與冬天比（B）

A加長(zhǎng)B變短C不變

162一般客機(jī)上升力與重力的位置關(guān)系為（A）

A重心在前B重心在后C重合

163世界上第一個(gè)踏上月球的宇航員是------------------------------（B）

A、中國(guó)的楊利偉；B、美國(guó)的阿姆斯特朗；C、前蘇聯(lián)的尤里?加加林。

164天津國(guó)際機(jī)場(chǎng)的跑道標(biāo)準(zhǔn)是（B）

A4DB4EC4FD4B

165降落A-380需要的跑道標(biāo)準(zhǔn)是（C）

A4DB4EC4FD4B

166下列的機(jī)場(chǎng)不在上海的是（B）

A浦東機(jī)場(chǎng)B樟宜機(jī)場(chǎng)C虹橋機(jī)場(chǎng)

167我校第一任校長(zhǎng)是（A）

A劉亞樓B潘國(guó)定C方槐D彭真

168烏魯木齊是歐亞航路的重要的中轉(zhuǎn)站，它的機(jī)場(chǎng)名稱是（C）

A江北機(jī)場(chǎng)B巫家壩機(jī)場(chǎng)C地窩堡機(jī)場(chǎng)D桃仙機(jī)場(chǎng)

169國(guó)際民航的“憲章”是（A）

A芝加哥公約B華沙條約C海牙公約D蒙特利爾公約

170世界上第一種寬體客機(jī)是（B）

AB-757BB-747CA-340DA-350

171著名支線飛機(jī)制造商龐巴迪是屬于（B）的

A美國(guó)B加拿大C法國(guó)D德國(guó)

172世界上最大的航空公司是（A）

A美航B西北航C漢莎航空D全日航

173客機(jī)按航線分類，可分為兩大類不包括（C）

A干線飛機(jī)B支線飛機(jī)C通用飛機(jī)

174在我校校史館前是（）的塑像B

A方槐B馮如C劉亞樓D孫中山

175現(xiàn)在已投入使用的世界上最大的飛機(jī)是：C

A.波音787B.安225C.A380D.C―130“大力士

176樟宜國(guó)際機(jī)場(chǎng)是（C）的著名機(jī)場(chǎng)

A美國(guó)B馬來(lái)西亞C新加坡D英國(guó)

177韓國(guó)被稱為全球最佳服務(wù)的機(jī)場(chǎng)是（A）

A仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)B吉隆坡機(jī)場(chǎng)C美因機(jī)場(chǎng)D奧黑爾機(jī)場(chǎng)

178空客公司由四國(guó)成立，但不包括下列（D）

A法國(guó)B西班牙C英國(guó)D瑞典

179空客公司總部設(shè)在（A）

A法國(guó)B西班牙C英國(guó)D奧地利

180現(xiàn)在波音公司的總部設(shè)在（A）

A芝加哥市B西雅圖C紐約D華盛頓

181波音的最新一款飛機(jī)是（C）

AB-767BB-777CB-787DB-757

182中國(guó)首型國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)(大飛機(jī)）名稱是（B）

A祥鳳BC-919C新舟-60

183天津機(jī)場(chǎng)是華北的（A）

A貨運(yùn)中心B客運(yùn)中心C都是D都不是

184、以下哪個(gè)不屬于直升機(jī)的應(yīng)用范圍？（C）

A）交通運(yùn)輸；B）搶險(xiǎn)救災(zāi)；C）高空探測(cè)；D）武裝戰(zhàn)斗

185、若飛行過程中發(fā)動(dòng)機(jī)停車，直升機(jī)飛行員應(yīng)如何做？（B）

A）跳傘；B）利用自轉(zhuǎn)飛行，選擇合適的地方降落；

C）向相關(guān)救援部門緊急呼救，等待救援；D）加大油門，以免直升機(jī)墜毀

186、以下哪項(xiàng)是重型直升機(jī)的定義？（D）

A）最大起飛重量在4～10噸的直升機(jī)；

B）最大起飛重量在10～15噸的直升機(jī)；

C）最大起飛重量在15～20噸的直升機(jī)；

D）最大起飛重量在20噸以上的直升機(jī)

187、作為現(xiàn)代直升機(jī)雛形的中國(guó)古代發(fā)明是什么？（D）

A）風(fēng)箏；B）孔明燈；C）走馬燈；D）竹蜻蜓

188、某單發(fā)直升機(jī)在一次飛行任務(wù)中發(fā)動(dòng)機(jī)突然壞了，駕駛員應(yīng)該如何做？（B）

A）準(zhǔn)備跳傘；B）讓直升機(jī)進(jìn)入自轉(zhuǎn)飛行；

C）操縱直升機(jī)降落在海面或湖面上；D）把發(fā)動(dòng)機(jī)修好。

189、以下說(shuō)法正確的是？（D）

A）已經(jīng)有直升機(jī)可以飛越珠穆朗瑪峰；

B）已經(jīng)有直升機(jī)載重能達(dá)到20t；

C）已經(jīng)有直升機(jī)速度能達(dá)到400km/h以上；

D）以上說(shuō)法均正確。

190、直升機(jī)飛行時(shí)，地面人員聽到的噪聲主要來(lái)自直升機(jī)哪里?（B）

A）發(fā)動(dòng)機(jī)；B）旋翼；C）尾槳；D）機(jī)體（含起落架）

191、目前世界上在役的最大直升機(jī)是由哪個(gè)國(guó)家研制的？（C）

A）美國(guó)；B）中國(guó)；C）俄羅斯；D）英國(guó)

192、以下哪個(gè)是不能垂直起降的旋翼飛行器？（D）

A）直升機(jī)；B）傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)；C）四旋翼飛行器；D）自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)

193、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)飛行時(shí)的升力主要是由以下哪個(gè)部件產(chǎn)生的？（B）

A）短翼：B）旋翼；C）尾翼；D）發(fā)動(dòng)機(jī)

194、以下哪種飛行狀態(tài)不是直升機(jī)所特有的？（C）

A）空中定點(diǎn)懸停；B）倒飛；C）爬升飛行；D）零速度轉(zhuǎn)彎

195、直升機(jī)垂直爬升飛行是依靠以下哪種方式實(shí)現(xiàn)的？（A）

A）增大旋翼槳葉的槳距角；B）增大旋翼的轉(zhuǎn)速；

C）增大飛行速度；D）增大短翼的迎角。

196、當(dāng)前飛機(jī)取得較多新技術(shù)，不可以應(yīng)用到直升機(jī)的是哪個(gè)？（C）

A）空中加油技術(shù)；B）光傳操縱技術(shù)；C）電磁彈射技術(shù)；D）隱身技術(shù)

197、以下哪個(gè)飛行性能是直升機(jī)特有的？（B）

A）使用升限；B）無(wú)地效懸停升限；C）最大平飛速度；D）航程

198、民用直升機(jī)在適航管理上實(shí)施三證管理，民用直升機(jī)只有取得哪三證才能進(jìn)入民用市場(chǎng)？（C）

A）型號(hào)合格證，生產(chǎn)許可證，飛行駕照；

B）型號(hào)合格證，飛行駕照，單機(jī)適航證；

C）型號(hào)合格證，生產(chǎn)許可證，單機(jī)適航證；

D）生產(chǎn)許可證，飛行駕照，單機(jī)適航證

199、直升機(jī)上把除空勤人員以外的人員、裝備、貨物、武器彈藥等包括在內(nèi)的重量稱作什么？（A）

A）有效載荷；B）總重；C）空機(jī)重量；D）設(shè)計(jì)重量

200、直升機(jī)最大飛行速度主要受以下什么限制而確定的？（D）

A）發(fā)動(dòng)機(jī)功率；B）振動(dòng)、操縱性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；

C）激波及氣流分離；D）以上全部

201無(wú)人機(jī)主要使用的是______空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器。

A.輕于B.重于

C.等于D.不確定

202.遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑一般為：

A.50~200kB.200~800km

C.>800kmD.>8000km

203.______無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)結(jié)構(gòu)通常包括機(jī)翼、機(jī)身、尾翼和起落架等。

A.單旋翼B.多旋翼

C.固定翼D.四軸

204.______無(wú)人機(jī)平臺(tái)結(jié)構(gòu)通常包括機(jī)架、支臂、腳架和云臺(tái)等。

A.單旋B.多旋翼

C.固定翼D.撲翼

答案:B

205.近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在：

A.小于15kmB.15~50km

C.200~500kmD.500~800km

206.任務(wù)高度一般在0~100m之間的無(wú)人機(jī)為：

A.超低空無(wú)人機(jī)B.低空無(wú)人機(jī)

C.中空無(wú)人機(jī)D.高空無(wú)人機(jī)

207.軍用無(wú)人機(jī)中，中高空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)多屬于：

A.偵察型無(wú)人機(jī)B.誘餌型無(wú)人機(jī)

C.無(wú)人靶機(jī)D.自殺式

208.不屬于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的是：

A.飛行器平臺(tái)B.飛行員

C.導(dǎo)航飛控系統(tǒng)D.地面配套設(shè)施

209.固定翼無(wú)人機(jī)縱向配平主要考慮的是__________沿縱軸的前后位置。

A.氣動(dòng)焦點(diǎn)B.發(fā)動(dòng)機(jī)

C.重心D.油心

210.無(wú)人機(jī)所搭載任務(wù)設(shè)備的重量主要受限制于：

A.空重B.載重能力

C.最大起飛重量D.最小起飛重量

211.不屬于無(wú)人機(jī)起飛方式的是：

A.彈射B.滑跑

C.車載D.滑翔

212.指揮控制與__________是無(wú)人機(jī)地面站系統(tǒng)的主要功能。

A.導(dǎo)航B.任務(wù)規(guī)劃

C.飛行視角顯示D.火力控制

213.無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)必要的組成部分有：

A.飛行器平臺(tái)、通訊鏈路B.飛行器平臺(tái)、控制站、通訊鏈路

C.飛行器平臺(tái)、控制站D.飛行器平臺(tái)、控制站、通訊鏈路、操作手

214.無(wú)人機(jī)用二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃料箱加注的是：

A.汽油B.汽油與滑油的混合物

C.滑油D.其它

215.同一架無(wú)人機(jī)于某日中午和傍晚進(jìn)行兩次GPS高度200米的巡航飛行：

A.中午的氣壓高度高B.傍晚的氣壓高度高

C.中午和傍晚的氣壓高度一樣高D.以上均可能

216.無(wú)人機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定的過載表明：

A.飛行中允許的最大過載B.起飛時(shí)允許的最大過載

C.著陸時(shí)允許的最大過載D.停機(jī)時(shí)允許的最大過載

217.在西北風(fēng)中全馬力飛行的固定翼民用無(wú)人機(jī)：

A.順風(fēng)飛行時(shí)空速較大B.逆風(fēng)飛行時(shí)空速較大

C.順風(fēng)逆風(fēng)空速相同D.以上均不對(duì)

218.無(wú)人直升機(jī)在空中有幾個(gè)自由度？

A.2B.3

C.4D.6

219.多軸無(wú)人機(jī)的“軸”指：

A.舵機(jī)軸B.飛行器運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)軸

C.俯仰軸D.動(dòng)力輸出軸

220.四旋翼無(wú)人機(jī)飛行運(yùn)動(dòng)中有：

A.6個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸B.4個(gè)自由度，4個(gè)運(yùn)動(dòng)軸

C.4個(gè)自由度，3個(gè)運(yùn)動(dòng)軸D.6個(gè)自由度，4個(gè)運(yùn)動(dòng)軸

221.以下不是多軸無(wú)人機(jī)優(yōu)點(diǎn)的是：

A.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單B.成本低廉

C.氣動(dòng)效率高D.上手容易

222.下列屬于現(xiàn)今多軸無(wú)人機(jī)典型應(yīng)用的是：

A.低空長(zhǎng)航時(shí)偵查B.航拍、電影取景

C.偵打一體化D.預(yù)警探測(cè)

223.相對(duì)于傳統(tǒng)無(wú)人直升機(jī)，多軸無(wú)人機(jī)最大的優(yōu)勢(shì)是：

A.氣動(dòng)效率高B.載重能力強(qiáng)

C.結(jié)構(gòu)與控制簡(jiǎn)單D.續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)

224.一般來(lái)說(shuō)，機(jī)體構(gòu)造最簡(jiǎn)單的無(wú)人機(jī)是：

A.固定翼B.直升機(jī)

C.多軸D.自旋翼

225.地球同步軌道發(fā)射的理想地點(diǎn)是哪？___C__

A.南極B.海邊

C.赤道D.

226.神舟號(hào)載人飛船座艙內(nèi)的溫度是__B___。

A.攝氏15～20度B.攝氏17～25度

C.攝氏20～25度D.攝氏15～30度

227.國(guó)際空間站的組建，需要航天員駕駛航天飛機(jī)掌握交會(huì)對(duì)接技術(shù)，需要獲得在太空長(zhǎng)期生活和工作經(jīng)驗(yàn)。為此，從1994年開始，航天飛機(jī)到俄羅斯和平號(hào)空間站進(jìn)行了__A___次訪問。

A.9B.8

C.7D.6

228.在神舟六號(hào)飛船上航天員大小便時(shí)，使用D

A.馬桶B.塑料袋

C.尿不濕D.大小便收集裝置

229.與一般通信衛(wèi)星相比，軍用通信衛(wèi)星有哪些優(yōu)點(diǎn)？___C__

A.質(zhì)量大、容量大

B.采用交叉鏈路、星上信號(hào)處理等新技術(shù)

C.保密性強(qiáng)、靈活機(jī)動(dòng)、抗干擾

230.GPS導(dǎo)航系統(tǒng)至少需要B顆衛(wèi)星才能對(duì)飛行器進(jìn)行定位

A.24B.4C.6D.8

231.航空是指在（A）的航行活動(dòng)。

A.地球周圍稠密的大氣層內(nèi)

B.大氣層外的近地空間、行星附近以及恒星際空間

C.水下的空間

232.飛機(jī)阻力的大小與飛機(jī)的飛行速度：C

A.成正比

B.成反比

C.的平方成正比

D.的平方成反比

233.航空維修中，情景意識(shí)涉及的過程是C

A.推斷―感知―理解

B.感知―推斷―理解

C.感知―理解―推斷

D.理解―推斷―感知

234.我國(guó)的“嫦娥工程”將按“繞月、落月和駐月”三步進(jìn)行，預(yù)計(jì)2012年實(shí)施落月探測(cè)。已知月球上無(wú)大氣、無(wú)磁場(chǎng)、弱重力，在學(xué)校舉行的“我想象中的月球車”科技活動(dòng)，愛動(dòng)腦的小強(qiáng)提出了以下有關(guān)設(shè)想，你認(rèn)為合理的是（B）

A．必須配備降落傘，以確保安全落月

B．可在月球車上安裝重垂線，以便觀察傾斜程度

C．應(yīng)該配備指南針，以便確定方向

D．可為月球車安裝備用汽油機(jī)，以便應(yīng)急使用

235.據(jù)悉，“嫦娥一號(hào)”首次使用了我國(guó)自主研制的新型材料──鋁鋰合金板材。這種材料具有堅(jiān)固、輕巧、美觀、易于加工等諸多優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)代航天事業(yè)的首選材料。那么，在“嫦娥一號(hào)”中選用這一材料與它的哪個(gè)物理性質(zhì)無(wú)關(guān)（C）

A．密度小B．硬度大C．導(dǎo)電性好D．延展性強(qiáng)

236.神舟五號(hào)載人航天飛船的成功發(fā)射是我國(guó)科技史上的重大里程碑。下列是關(guān)于航天員在“神舟”號(hào)機(jī)艙內(nèi)的生活描述，其中符合事實(shí)的是（D）

A．他不能喝水，因?yàn)樵谑е貭顟B(tài)下腎臟無(wú)法形成尿液

B．他不能說(shuō)話，因?yàn)樵谑е貭顟B(tài)下聲帶無(wú)法振動(dòng)發(fā)聲

C．他一直漂浮在機(jī)艙內(nèi)，因?yàn)樵谔罩兴馁|(zhì)量很小

D．他可以寫字記錄，因?yàn)樵谔罩心Σ亮€是存在的

237.月亮每天在同一時(shí)間升起嗎？（C）

A.是在同一時(shí)間升起

B.月亮每天升起的時(shí)間比前一天早50分鐘

C.月亮每天升起的時(shí)間和太陽(yáng)落山的時(shí)間相同

D.月亮每天升起的時(shí)間比前一天晚50分鐘

238.世界上把第一顆人造衛(wèi)星和第一個(gè)宇航員送上天的國(guó)家是（B）

A、美國(guó)B、原蘇聯(lián)C、中國(guó)D、法國(guó)

239.飛行器包括航空器，航天器和（D）

A．直升機(jī)B.飛艇C.滑翔機(jī)D.火箭和導(dǎo)彈

240.民用航空分為那兩個(gè)部分（CD）

A.私人航空B.公務(wù)航空C.商業(yè)航空D.通用航空

241.飛機(jī)的航行燈有（C）種顏色。

A.6B.4C.3

242、是飛機(jī)的機(jī)翼幾何外形參數(shù)有______。

A.翼展長(zhǎng)B.機(jī)翼上反角C.臨界馬赫數(shù)D.展弦比

243、直升機(jī)的飛行操縱有______。

A.機(jī)頭轉(zhuǎn)向操縱B.總距操縱C.周期性槳距操縱D.襟翼操縱

244、采用變后掠翼的主要目的是______。

A.提高臨界馬赫數(shù)B.改善低速性能C.增大升力D.減小機(jī)翼面積

245、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳推進(jìn)的飛機(jī)是不能突破"音障"的，_____的出現(xiàn)解決了這一問題。

A.內(nèi)燃機(jī)B.蒸汽機(jī)C.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)D.電動(dòng)機(jī)

二、判斷題

1.在地球大氣層內(nèi)，外飛行的器械成為飛行器。

（答）正確

2.航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層外的航行活動(dòng)。

（答）錯(cuò)誤（答案）大氣層中

3.航天是指載人或不載人的航天器在地球高空的航行活動(dòng)。

（答）錯(cuò)誤（答案）大氣層外

4.由于航空航天活動(dòng)都必須經(jīng)過大氣層，所以航空與航天是緊密聯(lián)系的。

（答）正確

5.在現(xiàn)代高科技戰(zhàn)爭(zhēng)中，通信是取得戰(zhàn)爭(zhēng)勝利的重要手段，也是軍用航空的主要活動(dòng)。

（答）錯(cuò)誤（答案）奪取制空權(quán)

6.滑翔機(jī)是指沒有燃油系統(tǒng)的重于空氣的固定翼航空器。

（答）錯(cuò)誤（答案）動(dòng)力裝置

7.輕型直升機(jī)一般采用浮筒式起落架。

（答）錯(cuò)誤（答案）滑撬式起落架

8.多數(shù)直升機(jī)采用滑撬式起落架。

（答）錯(cuò)誤（答案）輪式起落架

9.人類關(guān)于飛行的許多探索和試驗(yàn)都是從模仿飛鳥的飛行開始的。

（答）正確

10.飛機(jī)誕生之前，在操縱穩(wěn)定方面做出了突出貢獻(xiàn)的是德國(guó)的李林達(dá)爾。

（答）正確

11.目前世界上最大的旅客機(jī)為A380。

（答）正確

12.對(duì)敵方雷達(dá)和通信設(shè)備進(jìn)行干擾的軍用飛機(jī)為電子干擾機(jī)。

（答）正確

13.專門用于搜集敵方軍事情報(bào)的飛機(jī)為反潛機(jī)。

（答）錯(cuò)誤（答案）偵察機(jī)

14.在現(xiàn)代局部戰(zhàn)爭(zhēng)中，空中戰(zhàn)爭(zhēng)的雛形在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中第一次展現(xiàn)出來(lái)。

（答）錯(cuò)誤（答案）海灣戰(zhàn)爭(zhēng)

15.從地球表面發(fā)射的飛機(jī)器環(huán)繞地球飛行所需要的最小速度稱為第二宇宙速度。

（答）錯(cuò)誤（答案）第一宇宙速度

16.從地球表面發(fā)射的飛機(jī)器脫離地球所需要的最小速度稱為第二宇宙速度。

（答）正確

17.從地球表面發(fā)射的飛機(jī)器飛出太陽(yáng)系所需要的最小速度稱為第四宇宙速度。

（答）錯(cuò)誤（答案）第三宇宙速度

18.航天技術(shù)的核心是火箭推進(jìn)技術(shù)。

（答）正確

19.航天器又稱空間飛行器，它與自然天體不同的是可以按照人的意志改變其運(yùn)行。

（答）正確

20.可用作空間偵察與監(jiān)視平臺(tái)、空間武器試驗(yàn)基地、未來(lái)天軍作戰(zhàn)基地的軍事載人航天系統(tǒng)是航天飛機(jī)。

（答）錯(cuò)誤（答案）空間站

21.數(shù)量最多的航天器是空間探測(cè)器。

（答）錯(cuò)誤（答案）人造地球衛(wèi)星

22.世界上第一種也是唯一可重復(fù)使用的般天運(yùn)載工具是宇宙飛船。

（答）錯(cuò)誤（答案）航天飛機(jī)

23．目前使用的通訊衛(wèi)星一般為地球運(yùn)動(dòng)軌道衛(wèi)星。

（答）錯(cuò)誤（答案）地球靜止軌道衛(wèi)星

24．殲5屬于我國(guó)第一代超聲速戰(zhàn)斗機(jī)的是。

（答）錯(cuò)誤（答案）殲6

25．我國(guó)載人飛船的主著陸場(chǎng)在四川。

（答）錯(cuò)誤（答案）內(nèi)蒙古

26．我國(guó)第一枚探空火箭是由北京航空學(xué)院師生研制的“北京”1號(hào)。

（答）錯(cuò)誤（答案）“北京”2號(hào)

27．大氣層由低向高排列的順序?yàn)槠搅鲗?、?duì)流層、熱層、中間層。

（答）錯(cuò)誤（答案）對(duì)流層、平流層、中間層、熱層

28．對(duì)流層氣溫隨高度增加無(wú)明顯變化。

（答）錯(cuò)誤（答案）降低

29．平流層氣溫隨高度增加而降低。

（答）錯(cuò)誤（答案）先基本不變?cè)偕?/p>

30．平流層大氣主要是鉛垂方向的流動(dòng)。

（答）錯(cuò)誤（答案）水平方向

31．中間層氣溫隨高度升高而升高。

（答）錯(cuò)誤（答案）下降

32．熱層氣溫隨高度升高而下降。

（答）錯(cuò)誤（答案）升高

33．大氣層最外面的一層是平流層。

（答）錯(cuò)誤（答案）散逸層

34．航空器的飛行環(huán)境是整個(gè)宇宙。

（答）錯(cuò)誤（答案）大氣飛行環(huán)境

35．對(duì)于氣體來(lái)說(shuō)，隨著溫度的升高，黏性將增大。

（答）正確

36．忽略黏性的流體是可壓縮流體。

（答）錯(cuò)誤（答案）理想流體

37．密度不變的流體是理想流體。

（答）錯(cuò)誤（答案）不可壓縮流體

38．伯努利定理是質(zhì)量守恒定律在流體流動(dòng)中的應(yīng)用．

（答）錯(cuò)誤（答案）能量守恒定律

39.在飛機(jī)失速之前，迎角增大，則升力減小。

（答）錯(cuò)誤（答案）增大

40．采用襟翼的主要目的是為了減小阻力。

（答）錯(cuò)誤（答案）增加升力

41．摩擦阻力是由于大氣的黏性而產(chǎn)生的阻力。

（答）正確

42．減小飛機(jī)迎風(fēng)面積和把飛機(jī)設(shè)計(jì)成流線型是減小黏性摩擦阻力的有效措施。

（答）錯(cuò)誤（答案）壓差阻力

43、GPS定位過程中，飛行器坐標(biāo)參數(shù)為已知參數(shù)。

（答）錯(cuò)誤（答案）衛(wèi)星位置

44．航程是一架飛機(jī)“飛多遠(yuǎn)”的指標(biāo)。

（答）正確

45．對(duì)軍用飛機(jī)來(lái)說(shuō)，飛行速度一般指的是最大飛行速度。

（答）錯(cuò)誤（答案）最大平飛速度

46．對(duì)民用飛機(jī)來(lái)說(shuō)，飛行速度一般指的是最大飛行速度。

（答）錯(cuò)誤（答案）巡航速度

47．當(dāng)飛機(jī)達(dá)到理論靜升限時(shí)，飛機(jī)此時(shí)水平速度為零。

（答）錯(cuò)誤（答案）垂直上升速度為零

48.對(duì)于軍用殲擊機(jī)，應(yīng)在機(jī)動(dòng)性方面要求高一些。

（答）正確

49．駕駛員操縱駕駛桿向左或向右擺動(dòng)．飛機(jī)的升降舵將發(fā)生偏轉(zhuǎn)。

（答）錯(cuò)誤（答案）副冀

50．駕駛員向前蹬左腳蹬或右腳蹬，飛機(jī)的升降舵將發(fā)生偏轉(zhuǎn)。

（答）錯(cuò)誤（答案）方向舵

51．直升機(jī)拉力的改變主要靠調(diào)節(jié)旋翼的轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)。

（答）錯(cuò)誤（答案）槳葉槳距

52．要想使直升機(jī)向前飛行，必須使旋翼的傾斜錐變大。

（答）錯(cuò)誤（答案）向前傾斜

53．直升機(jī)的操縱中,改變尾槳的推力（或拉力）的大小實(shí)現(xiàn)航向操縱采用的是變距操縱.

（答）錯(cuò)誤（答案）腳操縱

54.渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)較適合于超聲速飛機(jī)。

（答）錯(cuò)誤（答案）直升機(jī)

55，作為航天器發(fā)展的基礎(chǔ)，并使人類沖出地球，飛向宇宙的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)得益于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)。

（答）正確

56．渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的單位推力是指每單位體積的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的推力。

（答）錯(cuò)誤（答案）單位流里

57．渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的單位耗油率是指產(chǎn)生單位功率每小時(shí)所消耗的燃油量。

（答）錯(cuò)誤（答案）單位推力

58．渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是航空煤油.

（答）正確

59.1937年4月，英國(guó)的弗?惠特爾首先制成的第一臺(tái)航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

（答）正確

60.渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)適立的飛行速度范圍為500-700km/h。

（答）正確

61.發(fā)動(dòng)機(jī)巡航狀態(tài)的推力約為起飛推力的65%―75%。

（答）正確

62.發(fā)動(dòng)機(jī)最省油的工作狀態(tài)是巡航狀態(tài)。

（答）正確

63.用于飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間爬升和高速平飛的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)為額定狀態(tài)。

（答）正確

64.發(fā)動(dòng)機(jī)慢車狀態(tài)的推力約為起飛推力的4%左右。

（答）正確

65.對(duì)近地空間進(jìn)行環(huán)境探測(cè)、科學(xué)研究和技術(shù)試驗(yàn)的火箭屬于偵查火箭。

（答）錯(cuò)誤（答案）探空火箭

66.生命保障系統(tǒng)需要測(cè)量座艙溫度參數(shù)。

（答）正確

67.溫度測(cè)量一般采用直接測(cè)量的方法，即通過某些物體與溫度有關(guān)的一些性能或狀態(tài)參數(shù)來(lái)測(cè)量。

（答）正確

68.氣壓式高度表是利用標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力與速度的函數(shù)關(guān)系來(lái)測(cè)量飛行高度的。

（答）錯(cuò)誤（答案）標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力與高度的函數(shù)關(guān)系

69.飛機(jī)在起飛著陸時(shí)需測(cè)量起降場(chǎng)地的絕對(duì)高度。

（答）錯(cuò)誤（答案）相對(duì)高度

70.飛機(jī)在執(zhí)行低空飛行、轟炸、照相等任務(wù)時(shí)須測(cè)量飛行的相對(duì)高度。

（答）錯(cuò)誤（答案）真實(shí)高度

71.描述飛機(jī)的飛行性能時(shí)需使用絕對(duì)高度。

（答）正確

72.下列飛行速度的測(cè)量方法中最為簡(jiǎn)單的方法是壓力測(cè)量法。

（答）正確

73.下列飛行速度的測(cè)量方法中有積累誤差的方法是紅外測(cè)量法。

（答）錯(cuò)誤（答案）加速度積分測(cè)量法

74下列飛行速度的測(cè)量方法中相對(duì)測(cè)量精度較高的方法是雷達(dá)測(cè)量法。

（答）正確

75.飛機(jī)和航天飛機(jī)的橫軸與地球南極之間的夾角為航向角，或叫真航向角。

（答）錯(cuò)誤（答案）縱軸與地球北極之間的夾角

76.把飛機(jī)、導(dǎo)彈、宇宙飛行器、艦船等運(yùn)動(dòng)體從一個(gè)地方（如出發(fā)點(diǎn)）引導(dǎo)到其目的地的過程叫做歸航。

（答）錯(cuò)誤（答案）導(dǎo)航

77.通過測(cè)量電波往返于飛行器與導(dǎo)航臺(tái)之間所需時(shí)間來(lái)確定飛行高度的儀表叫無(wú)線電高度表或雷達(dá)高度表。

（答）錯(cuò)誤（答案）電波往返于飛行器與地面之間所需時(shí)間

78、目前世界上的幾種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，性能最好、功能最完備的是美國(guó)的衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)。

（答）正確

79、GPS系統(tǒng)中，檢測(cè)衛(wèi)星及氣象等數(shù)據(jù)，并進(jìn)行初步處理的部分是導(dǎo)航衛(wèi)星。

（答）錯(cuò)誤（答案）監(jiān)控站

80、巡航導(dǎo)彈一般采用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。

（答）錯(cuò)誤（答案）空氣噴氣

81、彈道導(dǎo)彈的飛行過程是開始階段靠發(fā)動(dòng)機(jī)推力前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后，靠慣性飛行。

（答）正確

82、戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈是射程小于1000km的彈道導(dǎo)彈。

（答）正確

83、商業(yè)航空是指在國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線上的商業(yè)性客、貨（郵）運(yùn)輸。

（答）正確

84、民用航空是指用于公務(wù)、工業(yè)、農(nóng)林牧副漁業(yè)、地質(zhì)勘探、遙感遙測(cè)、公安、氣象、環(huán)保、救護(hù)、通勤、體育和游覽觀光等方面的飛行活動(dòng)。

（答）錯(cuò)誤（答案）通用航空

85、任何航空器要升到空中，都必須有一個(gè)能克服空氣阻力的上升的力。

（答）錯(cuò)誤（答案）自身重力

86、航空器之所以能在空中長(zhǎng)時(shí)間飛行除必須具備升力外還必須具備靜浮力.

（答）錯(cuò)誤（答案）推力

87、氣球的主體是氣囊。

（答）正確

88、第一次世界大戰(zhàn)以后，民用航空迅速發(fā)展，民用航空是旅游觀光從開始的。

（答）錯(cuò)誤（答案）空郵

89、在克服地球引力而進(jìn)入太空的航天探索中，美國(guó)科學(xué)家戈達(dá)德提出火箭飛行的飛行原理，并導(dǎo)出脫離地球引力所需的第一宇宙速度。

（答）正確

90、人造地球衛(wèi)星上用于實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星的應(yīng)用目的或完成科研任務(wù)的儀器設(shè)備稱為機(jī)械設(shè)備。