橋梁圍堰施工方案完整

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35橋梁圍堰施工方案完整(完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）305省道阜陽王店至阜南長安段改建工程01標橋梁圍堰專項施工方案項目編號:（S305FY—SG01)阜陽王店至阜南長安段改建工程01標項目經理部2021年3月27日

目錄TOC\o"1-2"\f\h\z\u一、編制說明 21。1、編制說明 21.2、編制依據 2二、工程概況 22。1、工程概況、特點、主要工程量 22。2、施工環(huán)境、地質、水文、氣候 3三、施工總體布置 53.1、組織體系及責任分工 53.2、施工安排及主要施工方法 63。3、資源安排及保證 63.4、施工進度計劃 7四、施工技術方案 74。1、有關技術參數(shù) 74.2、實施步驟、流程與關鍵點施工方法 74.3、檢查驗收方案 7五、安全管理措施 85。1、主要技術、組織、管理要求 85.2、安全控制措施 85。3、安全應急預案 95。4、度汛安全保證措施 10六、其他要求與措施 116.1、環(huán)保措施 116.2、特殊季節(jié)施工措施等 11七、附件 11圍堰工程專項施工方案一、編制說明1.1、編制說明通過認真研究招投標文件、施工組織設計、施工圖紙及技術條款要求,并對施工現(xiàn)場進行詳細的勘察,明確了指導思想,據此編制圍堰工程施工方案.以滿足建設單位對施工度汛、施工工期、工程質量及安全生產、文明施工的要求，并以國家有關環(huán)境保護與水土保持的法規(guī)為前提。1。2、編制依據①招投標文件、施工組織設計、305省道橋梁設計圖紙②國家及行業(yè)技術規(guī)范、規(guī)程、標準③我公司按IS09001系列標準編制的《質量保證手冊》、《質量體系程序文件》④安徽水利《技術質量管理制度匯編2021》二、工程概況2.1、工程概況、特點、主要工程量本項目路線起于潁州區(qū)阜王路與合肥大道相接處(樁號K0+000),向西沿原S305向南，下穿滁新高速、商杭高鐵，經許堂鄉(xiāng)、S256、焦陂鎮(zhèn)、黃崗鎮(zhèn)，終于阜南縣長安村與S328相接處(樁號K21+903）,全長21.903公里。項目采用一級公路標準建設,設計車速80km/h，本標段樁號K0+000-K9+045，包含4座橋梁分別為K1+842黃溝橋、K4+843北運河橋、K6+377張棚橋、K9+大橋集橋。K4+843北運河橋和K9+大橋集橋，上部構造為3跨13m密肋式T梁，K1+842黃溝橋為1跨13米密肋式T梁，橋梁下部構造基礎為樁柱式墩、柱式臺、樁基。K6+377張棚橋為16m混凝土橋臺基礎接上部蓋梁式.經調查汛期水流量除K4+843北運河橋較大以外，其余河道水流量較小，在上游填筑土石圍堰兼作施工便道，底部為涵管導流。圍堰填筑及施工便道修筑工程量表橋梁名稱水泥混凝土(m3）水泥穩(wěn)定碎石（m3）10%石灰土(m3)5％石灰土（m3）土方(m3)1—φ1.5圓管涵(m）100*50＊104cm示警墩（個）K1+842黃溝橋139.6252.2271。6145。530002066K4+843北運河橋342.85628.56691。42380.28800027220K6+377張棚橋226。56413460.2247.819001780K9+大橋集橋272.64497553.8298。2335522962。2、施工環(huán)境、地質、水文、氣候施工環(huán)境：本工程K1+842黃溝橋和K6+377張棚橋跨度較小，且跨越的河段內水流較小，K4+843北運河橋在主要的河道上，河道較寬,水深4米左右，下游河道位于李集鎮(zhèn)且有一處節(jié)制閘，施工前可通過協(xié)調，開閘降低水位減小施工難度.K9+大橋集橋河道較寬但水深較淺,經測量水深為1.5米左右,305省道原道路人流量和車流量較大，橋梁拆除后通行壓力增大，因此在橋梁拆除前要加強圍堰及施工便道的修筑質量，保證橋梁施工和交通安全。地質：公路選線區(qū)域位于新華夏系第二沉降帶與秦嶺緯向構造帶復合部位。整體構造格局以東西向構造為主。區(qū)域內第四系廣布。水文：小運河、運河及陶孜河道屬淮河水系，均為非通航河流，河流的流量、水位隨季節(jié)變化，7月至9月份為豐水期,12月至次年2月為枯水期。氣候：當?shù)貫闇嘏瘞О霛駶櫦撅L氣候，季風明顯，四級分明,雨量適中,陽光充足，無霜期長，受季風影響較大，冷暖氣團交替頻繁，天氣多變,長有旱、澇、低溫、霜凍、干熱風、冰雹等自然災害，區(qū)內多年平均氣溫14.9°極端最高氣溫（7月）達41。4℃，極端最低氣溫（1月）為-20。4℃,區(qū)內年日照時數(shù)2174～2425小時，年無霜期230天左右。K1+842黃溝橋上游北運河橋上游張棚橋上游大橋集橋上游三、施工總體布置3。1、組織體系及責任分工生產經理生產經理：朱文鋒技術保證：韓茂海安全保證：李召蒙質量保證：徐朝虎道路工程師：張來廠測量工程師：呂振橋梁施工隊：葉雅兵生產經理：監(jiān)督檢查各部門質量職責的執(zhí)行情況，協(xié)調和處理好各部門之間的關系。技術保證:施工前對施工圍堰制定專項施工方案，并將方案進行報審和交底.安全保證：圍堰填筑前對工人進行安教育,施工過程中對安全隱患進行監(jiān)督和檢查。發(fā)現(xiàn)隱患及時整改,在圍堰填筑過程中安排專人值班。質量保證：施工前認真研究圖紙，保證測量準確，填筑過程中檢查填筑質量，嚴格按照圖紙要求進行施工。3。2、施工安排及主要施工方法K4+843北運河橋和K9+大橋集橋在上游填筑主圍堰.K1+842黃溝橋和K6+377張棚橋填筑上下游圍堰中間埋設導流管，干地施工.K4+843北運河橋和K9+大橋集橋在上游填筑主圍堰,圍堰下部采用2排1.5米涵管導流,下游填筑輔助圍堰,圍堰填筑前對河道底部進行清淤，清淤后填筑可持力的建筑磚渣及混凝土廢棄物,填筑高度至約1米時，開始填筑素土，素土填筑高出水面約70CM時，沿中線布置2—φ1.5米導流管,管壁及管底采用C20砼進行澆筑，以防管節(jié)口漏水和發(fā)生不均勻沉降，管與管之間留60cm—100cm，以防集中受力，同時保證管與管之間能填筑密實，防止管與管受擠壓而破裂。上部繼續(xù)填筑素土,管頂以上50cm內不得采用大型設備碾壓，圍堰頂部先填筑20cm5%的石灰土，再填筑20cm10%的石灰土，上部鋪筑40cm穩(wěn)定碎石再澆筑24cm混凝土.因K1+842黃溝橋和K6+377張棚橋坐落的河道為小溝，河道寬度不足5米，經調查水流量不大，且為死水。汛期水位上漲對施工影響不大，因此采用全段圍堰法施工,上游圍堰兼作施工便道.圍堰施工期安全防護：圍堰施工期間施工區(qū)進行封閉，嚴禁非施工人員進入,在施工區(qū)段前后500m處，安置醒目的施工部位標識牌。施工完成后施工便道兩側采用鋼管樁圍護,并刷上反光漆，在圍堰兩頭設置醒目的警示牌，并設置照明。圍堰填筑完成后迎水坡坡面采用混凝土護坡，以防沖刷.3。3、資源安排及保證3.3。1人員配備工人配備16人，管理人員配備4人。3。3。2機械配備K1+842黃溝橋配備1臺挖掘機，2臺自卸車。K4+843北運河橋配備2臺挖掘機,3臺自卸汽車,推土機1臺。K6+377張棚橋配備1臺挖掘機,2臺自卸車.K4+843北運河橋配備2臺挖掘機，3臺自卸汽車，推土機1臺。配備一臺15噸吊車，吊裝混凝土涵管.3。4、施工進度計劃2021年4月1日至2021年4月10日前完成圍堰填筑,完成便道的修筑和防護，做好便道的防護及標識,具備便道通行條件。四、施工技術方案4.1、有關技術參數(shù)1、K1+842黃溝橋路面高程29。5m，水位高程27。3m,水深1m左右,圍堰與道路高程齊平，兼做施工便道，圍堰填筑高度3.3m2、K4+843北運河橋，路面高程28。834m,水位高程24。316m，水深約3.5m經調查汛期水位高程在26m左右，圍堰填筑高程定27m，圍堰填筑高度6。184m，保證灌注樁施工安全，同時高程滿足便道通行要求。3、K6+377張棚橋路面高程30.47m，水位高程27.422m，水深1m左右，圍堰與道路高程齊平，兼做施工便道,圍堰填筑高度4。048m4、K9+大橋集橋路面高程29.02m，水位高程22.72m，原未拆除老橋橋面高程26.76m，經調查汛期最大水位在26m以下，圍堰填筑高程定位26.76m,水深1。5m左右，圍堰高度5.54m5、圍堰水下部分為順坡,水上部分填筑坡比為1:1。5。 4。2、實施步驟、流程與關鍵點施工方法測量放線→截流→圍堰基底清淤→從一端進占法填筑混凝土廢棄物超出水面1米左右→素土填筑→導流管埋設→導流管混凝土穩(wěn)固→素土填筑→施工便道結構層鋪筑→圍堰邊坡防護。關鍵點：上部填筑要求檢查素土壓實質量，壓實度大于93％，涵管安裝完成后注意涵管周圍的土方填筑及壓實質量,涵管以上及周圍50cm以內不得用大型機具碾壓。便道結構層施工注意養(yǎng)護。4.3、檢查驗收方案圍堰方案編制→圍堰方案交底→圍堰填筑施工→圍堰施工方案的可執(zhí)行性現(xiàn)場檢查→圍堰施工的步驟和清單列表→圍堰施工過程中和圍堰施工過后逐項對比打分→驗證方案五、安全管理措施5。1、主要技術、組織、管理要求5。1。1施工前，須將圍堰施工范圍兩端施工現(xiàn)場用彩鋼瓦圍擋和鋼管護欄徹底封閉,并留有專門的車輛進出通道,安排專人進行看護，并設置醒目禁行標志，嚴禁非施工人員進入施工現(xiàn)場。5.1.2組織與管理①成立施工管理小組和安全領導小組，安全責任落實到人;②為確保施工的順利進行、認真做好技術準備工作,熟悉施工現(xiàn)場，組織施工人員進行安全教育和技術交底；③根據現(xiàn)場實際勘查情況及要求，準備施工機械設備、材料，明確施工需要的場地和機械設備。④建立健全施工現(xiàn)場的各項管理規(guī)章制度和安全技術措施。5。2、安全控制措施5。2。1總目標：確保在圍堰填筑全過程杜絕重傷以上人身傷亡事故,確保人、機運轉安全。5.2。2成立以項目經理為首的安全生產領導小組，設專職安全員,責任到人，各司其職。5。2.3持證上崗：特殊工種人員應當接受項目部專職人員的技術和安全審查,提供有效操作證件，無有效操作證的人員不得上崗,并嚴格按相關的機械安全操作規(guī)程進行操作。開工前安全技術交底和安全教育：開工前由項目部組織人員召開全體人員參加的安全技術交底和勞動動員大會，參加施工的全體人員應服從指揮,熟悉本次交底的全部內容，明確各部分施工的要點、任務、職責、步驟及安全規(guī)程,做到安全施工。5。2.5對整個圍堰施工范圍進行全封閉施工，施工現(xiàn)場應設立安全警示標志，并由專人警戒，確保安全，嚴格按《安全技術操作規(guī)程》及安全交底規(guī)定的安全措施施工，安全員到現(xiàn)場監(jiān)督,發(fā)現(xiàn)問題立即整改。5。2。6施工人員進入現(xiàn)場必須正確配戴安全帽和安全繩（袋)，嚴禁違章作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè).5。2。7施工過程的安全管理：①在橋兩頭設兩道崗，嚴禁非作業(yè)人員到施工現(xiàn)場逗留、觀看等。②施工現(xiàn)場嚴格統(tǒng)一指揮，在吊施工過程中，除現(xiàn)場指揮人員外，任何人不得指揮操作。③明確分工，并建立崗位責任制,勞動分工盡可能穩(wěn)定,不在操作前臨時調換工種，避免因技術不熟而發(fā)生事故。④施工作業(yè)區(qū)嚴禁非作業(yè)人員進入，所有人員不得在機械施工旋轉臂范圍內.⑤作業(yè)現(xiàn)場內工具要堆放有序，作業(yè)人員必須認真對待每一個環(huán)節(jié)，發(fā)現(xiàn)問題做到及時處理.⑥遇有下列情況應停止吊運安裝作業(yè)：a、吊裝設備損壞，控制失靈：b、自然條件惡劣或六級以上大風:c、操作人員不齊，影響工作正常進行。原則：以先搶救傷員為第一原則，防止事故進一步擴大，積極組織搶險救援工作，尋求社會各界支援，力求使事故損失最小化。5。3、安全應急預案5。3。1危險源識別①機械傷害②車輛運輸過程中物體墜落砸傷行人5。3.2項目部應急救援小組及：組長（施工總指揮)：高偉副組長：韓茂海朱文鋒組員：孔維松(專職安全員）張來廠（施工員)人員傷亡急救：1205.3。3救援物資設備保障：挖掘機1臺、面包車1輛、10臺。5。3。4信息報告程序、應急處置①專職防護員都應提前1小時到位并與施工負責人時刻保持聯(lián)系。②遇有緊急情況發(fā)生時，施工人員都必須聽從施工負責人的命令，不得擅自作主，采取任何措施。③施工現(xiàn)場的作業(yè)人員不少于30人，當發(fā)生意外時，人員能迅速調集進行搶險。發(fā)生人員受傷時，及時用救護車送至醫(yī)院及時搶救.④發(fā)生安全事故隱患時，要充分利用現(xiàn)場的施救資源，采取必要的安全措施，首先迅速撤離施工人員，確保人員零傷亡。⑤加強對現(xiàn)場的安全警戒任務，聯(lián)系交通、交警部門維持交通，維護現(xiàn)場秩序,禁止閑雜人員進入現(xiàn)場保護區(qū)。對可以安全撤離的機械設備、材料等進行有序指揮，可靠撤離,盡量減少損失.⑥一旦發(fā)生傷亡事故，要根據人員傷亡情況及時請求社會救援，做好事故現(xiàn)場的保護工作。5。3。5安全事故和職業(yè)危害的預防與預警措施項目部人員的安全意識和自我保護能力的提高是減少生產安全事故的一個重要方面，因此要加強施工人員的安全思想教育,每月一次進行安全生產應急預案的再貫徹，對照實際施工中所出現(xiàn)的新情況和新問題，認真組織分析，對不符合項進行刪除,對不足項進行。及時彌補，確保所編制的預案能夠時刻處于動態(tài)管理之中。針對每個施工班組安全工作的特點,對照本合同的施工風險,組織相關人員進行事故避災和救援訓練工作，提高職工避險及搶險能力，以降低事故造成的影響和損失.項目部將在適當時候組織應急救援的演練工作，使應急人員進入“實戰(zhàn)”狀態(tài)，熟悉各類應急處理和整個應急行動的程序,明確各自的職責，提高協(xié)同救援能力。另外,對演練的情況進行總結，分析應急預案存在的不足，并予以改進完善.5.4、度汛安全保證措施5.4.1編制科學合理進度計劃,采取加大投入等施工措施確保汛前工程形象進度的實現(xiàn)；5.4.2如遇特大洪水，必須聽從指揮、服從防汛部門統(tǒng)一安排；5。4.3備用防汛物資器材防汛所需物資：砂、石、防沖的農膜、蓬布、圓木、鉛絲；所需器材：備用發(fā)電機一臺90KW、防汛柴油等。5.4.4備足防汛用的設備、工具、用品備足防汛所需設備：土方填筑用的挖掘機、推土機、自卸車，裝載機;備足防汛所需工具：鐵鍬、大錘、蘿筐、麻繩、水泵、電線、草袋；備足防汛所需日常用品：雨衣、膠鞋、救生衣、手電筒、藥品。5。4.5建立防汛組織有專人指揮,責任到人,備足約50人的勞動力預防突發(fā)的險情。5。4.6發(fā)生超標準洪水預案若發(fā)生超標準洪水，首先服從省防汛指揮部的安排，繼續(xù)轉移撤離多余的材料、設備，最大限度地減少損失,使用草袋裝土打子堰，加高現(xiàn)有的堤頂，確保通訊設備暢通，留足人員待命。六、其他要求與措施6。1、環(huán)保措施樹立環(huán)保意識，認真貫徹有關環(huán)保的政策文件,對全體員工進行環(huán)保教育。6.1。2安排生產計劃時，要同時制定環(huán)保措施，并檢查執(zhí)行情況。6.1。3加強施工管理，實行文明施工，廢棄物經有關部門的同意運往指定地點.6。1.4各種機械設備都要有較好的消音裝置,噪音大的機械應避免不在晚間10點至早晨6點的時間段使用.6。2、特殊季節(jié)施工措施等本工程橋梁拆除前提前查看近7天內的天氣情況，根據天氣合理安排機械,杜絕雨季施工。七、附件圍堰填筑導流立面圖注:本圖尺寸單位為厘米圍堰填筑導流平面圖六叱大橋水中平臺筑島施工方案一、工程簡介K1415+731.953六叱大橋改擴建工程，上跨六叱水庫。橋跨組合為：左幅8×20m，右幅7×20m，結構為簡支體系;左幅橋長167.104m,右幅橋長146。904m.原橋全寬26米，現(xiàn)兩側各拼寬8米,改擴建后總寬42米。橋梁上部結構采用20m預應力砼空心梁，預制安裝,交角90°。下部構造橋臺采用樁柱臺、肋板臺，樁基礎；橋墩采用雙柱墩，樁基礎。二、水文地理概況橋區(qū)水庫常年水位95.7m,水庫設計水位96。1m；無湍急水流,允許適當放水降低蓄水位。原橋橋墩之間的水深為：1＃～3#墩水深約7m;3?！?＃墩水深約5m；4#～5＃墩水深約3m；5#～7#墩水深約2m。水庫底典型地質情況由淺到深依次為：人工填土、強風化泥質粉砂巖、中風化泥質粉砂巖。局部節(jié)理裂隙、溶洞發(fā)育。三、方案的選定通過對現(xiàn)場水文、地質、地形等實際情況的查勘，六叱大橋改擴建基礎及下部構造施工如采用搭設鋼便橋方案，則材料進場困難，附近均無縣道、鄉(xiāng)道進入，特別是型鋼以及施工設備運轉受現(xiàn)場地形限制，且水中施工橋梁基礎施工難度大、工期長、施工安全及質量難于控制。因此優(yōu)先選擇填筑水中平臺筑島的施工方法作為橋梁基礎及下部構造施工的平臺，以達到安全、穩(wěn)定、高效施工的目的.以下為本工程實際特點：1、橋區(qū)域附近主線內有大量可利用挖方，且土體水穩(wěn)定性較好。2、水庫常年蓄水高程為95。7m，無湍急水流，且有適當放水降低原有蓄水位并不影響當?shù)卮迕裾Ｊ褂玫挠欣麠l件.放水降低蓄水位后基本無浪頭沖擊。填筑平臺高度較低(平均約為4.5m），穩(wěn)定性及安全性良好。水中平臺筑島完成后，壩體邊緣上游平均水深約為3。2m,下游平均水深約為2。95m。且仍允許調整到更低水位。3、材料挖運便利、壩體高度較低,穩(wěn)定性及安全性良好、便于施工，可加快工程進度、便于施工維護。4、水中平臺筑島及管涵埋設完成后，可拉通縱向施工便道，有助于全線工程的順利施工，且不影響當?shù)卮迕駥λ畮斓恼Ｊ褂?基于上述優(yōu)點，本橋梁工程基礎及下部構造施工采用填筑水中平臺的方案進行施工。5、水庫水位參數(shù)表水位類型水位高程備注常年水位95。7m現(xiàn)約95。75m水庫設計蓄水位96。1m

老橋系梁頂水位96。565左幅1#墩新橋系梁頂水位93。43左幅1＃墩

6、對水庫放水降低水位的計劃安排：在4月份春耕生產放水期間,將水位放低至92。7m的高程，利用放水期約1個月時間，埋設管涵過水并將水中平臺填筑完成,平臺高于現(xiàn)水位95。7m約1.2m。待水中平臺筑島及管涵施工完成后，水庫可立即進行正常蓄水，恢復正常使用.在橋梁施工完成后，利用來年春耕放水或枯水季節(jié)等不影響當?shù)卮褰M正常使用的時間段，約1個月時間，清除平臺壩體及管涵,將水庫水道還原。四、施工準備1、“三通一平”

確保施工現(xiàn)場水通、電通、道路通和場地平整。

2、按施工場地條件，做好材料堆放、及施工通道的布置。3、根據導線點放出六叱大橋兩側拼寬橋位，根據施工需要畫出占用水庫施工位置平面示意圖;（后附）4、對施工現(xiàn)場進行圍擋，同時做好防汛抗旱應急準備；5、組織技術人員對水庫進行實地勘察、詳細了解水庫上下游水文地質情況，對施工人員進行現(xiàn)場教育。6、仔細查看施工設計圖紙。7、物資、機械設備準備：序號物資、設備名稱單位數(shù)量備注1粘土m330000暫定2挖掘機臺3

3自卸汽車輛6

4壓路機臺2

5水泵臺5

6防水衣件30

7鐵鍬把30

8φ1.5m預制管涵m300

五、組織機構項目部成立六叱大橋安全生產領導小組，全面負責現(xiàn)場工程、技術、安全等方面工作，小組成員如下:小組成員名字項目職務小組職務主要職責周強項目經理組長全面負責吳初平項目總工副組長技術負責彭建江項目副經理副組長安全生產劉大鵬橋梁工程師現(xiàn)場負責人

張格專職安全員組員

周雄專職安全員組員

六、施工方法填筑水中平臺其頂面高程約為96。90m，寬度為12m，平均高度4。5m。壩長約165m,壩體坡比為：上游1:1.5,下游1：1。最大水頭0。2m.填筑水中平臺筑島期間將水位放低至約92.7m的高程,利于施工安全,待施工完畢后，水庫可立即恢復蓄水并保持正常使用，不影響防汛抗旱及灌溉排水等需求。1、施工流程施工準備→測量放線→場地清理整平→(降低水位)→填筑水中平臺筑島→埋設管涵→(橋梁主體結構施工完成）→壩體拆除→水道恢復。2、技術要點（1）施工準備,組織工程施工人員詳細進行現(xiàn)場實地考察,詳細了解工程地質狀況和水文氣象資料，積極配合水務部門做好開工前報批手續(xù)。（2）測量放線,測量人員先對橋梁原始地形進行測量，了解工程施工所占水道面積，根據導線控制點準確放出橋區(qū)樁位及平臺壩體位置。（3）清理平整。對橋區(qū)施工便道進行清理平整，對現(xiàn)場雜物進行清理,保證施工進展順利進行。平臺填筑完成后，為了保證穩(wěn)定及安全,加強壩體的變形觀測，根據觀測情況，可實時調整蓄水水位。（4）填筑水中平臺筑島從大橋臺岸側開始填筑，準備好土源和機械設備,保證填筑土壩連續(xù)開展。(5)埋設管涵壩體內預埋1。5m圓管涵共2道，在適當位置布設,接通上下游水系，保證上下游水系暢通及水庫正常使用.（6）壩體拆除和水道恢復橋梁施工結束后，從縱向一側開始拆除土壩，用機械挖除壩體及平臺,減少對水體的污染，同時對水庫水道進行疏通,恢復原水道.工期要求:本橋梁工程工期計劃約為240個工作日.七、安全措施（1)嚴格執(zhí)行國家、當?shù)丶捌髽I(yè)有關現(xiàn)場安全管理條例及方法，針對工程特點、施工方法、施工環(huán)境、組織切實可行的安全技術措施。(2）坑、槽、溝邊1m范圍內不準堆土、堆料、停放機具。(3）臨近施工區(qū)域，凡有可能對人或物構成威脅的地方,設立安全警示標志并制定可行性措施，確保施工安全。（4）現(xiàn)場負責人每月組織一次安全用電檢查,對存在重大隱患處應進行復查，電工應經常巡查現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（5）潛水泵使用前應作檢查、測試、絕緣電阻不小于5歐姆,電纜線應接線正確、無破損、無接頭、泵運行時，在半徑為30m的水域內不得有人員進入，挪動水泵時應斷電。（6)手持電動工具的使用人員應按規(guī)定穿戴絕緣手套，絕緣鞋等防護用品，手持電動工具除定期檢查外，每次使用前后均應進行檢查。XX大橋鋼板樁圍堰專項施工方案因工期需要，本項目主墩承臺采用鋼板樁圍堰，現(xiàn)7#、8#右幅鋼板樁圍堰已施工完成，左幅采用右幅方式，9＃采用左右幅一起圍堰，中間分隔。原設計采用鋼套箱，其從制作到安裝施工周期單個為1個月以上，并且封底較困難,而鋼板樁施工周期單個為1周左右，其封底較簡單，施工安全保障.圍堰尺寸定為：單個主墩為10.5m×10。5m，鋼板樁選用德國拉森Ⅳ型，采用長度為12m的鋼板樁。1、橋梁樁基、承臺的相關參數(shù)：7#、8#、9#墩共計設計有24根直徑為1.8m、樁長為58m的鉆孔灌注樁.樁基標高參數(shù)為:7#主墩樁頂56。178m、樁底-1。822m，8＃主墩樁頂55。905m、-2.095m，9#主墩樁頂56.295m、樁底-1.705m。7＃、8＃、9#墩設計承臺6個、每個承臺基礎為4根樁。左右幅承臺尺寸為均為7.5m×7。5m×3m。2、地質資料情況介紹經勘察查明,橋位區(qū)未見威脅橋梁安全的不良地質現(xiàn)象，地勢開闊、平坦，地層分布簡單，工程地質條件較好（詳見地質勘察報告).3、鋼板樁圍堰簡介根據河床地質和水文情況及施工要求，初步確定圍堰尺寸為10.5m×10.5m。鋼板樁為寬0。4m的拉森IV型。鋼板樁入土部分為粉質粘土層，入土深度為承臺設計標高底下5m。其內支撐7#墩-9#墩均設置2道(詳見另附圖）,第1層圍囹斜撐均采用2I40a型鋼，第2層圍囹斜撐均采用2Hw400×400H型鋼支撐,節(jié)點采用焊接（施工中嚴格執(zhí)行鋼結構施工規(guī)范）。4、鋼板樁的設計7#墩-9#墩圍堰尺寸相同，且內支撐材料形式一樣,受力情況基本一致，均采用砼封底，因8#墩水位較深,故可只分析驗算其中受力復雜的8#墩圍堰受力情況即可。（1）、平面幾何尺寸的確定主墩承臺的幾何尺寸為7。5m×7.5m，左右幅承臺間距為4.5m,考慮到施工需要，主要體現(xiàn)在圍堰打設方便、承臺模板安裝的作業(yè)空間，以及施工期間圍堰內的抽水、集水井設置等因素,最后確定圍堰的打設平面幾何尺寸為10m×10m。這樣，圍堰距離承臺砼邊的距離為1。25m，滿足施工需要。（2）、鋼板樁長度、入土深度確定根據望虞河現(xiàn)場的施工條件，結合水深、水流速度、橋位處地質情況、鋼板樁的施工工藝等因素綜合考慮、均采用長度為12m的鋼板樁。5、鋼板樁圍堰的計算及驗算為確保大橋主墩鋼板樁圍堰的安全，在圍堰設計時，采用不同的方法隊圍堰的穩(wěn)定性、安全性進行驗算,確保施工過程安全。第一種方法，建立近似的計算模型,采用計算機程序進行計算.8#主墩鋼板樁圍堰受力計算,詳細的計算過程附后。第二種方法，采用傳統(tǒng)的手工計算方式，通過參考相關的專業(yè)書籍、規(guī)范、及計算手冊,通過計算,來確定圍堰的穩(wěn)定性、安全性，是否滿足施工需求。鋼板樁圍堰的穩(wěn)定性驗算（1）、計算工況選定通過分析施工過程的工藝流程，結合理論知識,可以確定8號主墩的最不利情況下的工作狀況為，水下吸泥工序已經完成，還未進行封底砼的施工。此時，圍堰內的土面比圍堰外河床面要低4。8m，土壓力達到最大，易失穩(wěn)。（2）、計算的理論依據及計算模型取1延米長的鋼板樁為計算單元體，按板樁墻計算。通過參考相關計算手冊、專業(yè)理論教材，確定按懸臂板樁的土壓力計算模型來模擬計算,土壓力理論采用朗金土壓力。計算時，考慮到此時圍堰的第1、2到圍檁已經安裝,對圍堰的安全性有幫助，但在計算過程中，不參與計算，相對保險系數(shù)加大.按懸臂板樁的土壓力計算公式來計算鋼板樁的最小入土深度及圍堰的受力狀況、穩(wěn)定性等。主動土壓力:Ea=γzm2-2cm被動土壓力:Ep=γz+2c公式中：γ土的自重（KN/m3)C土的粘聚力（kPa)φ土的內摩擦角Z計算點距離土面的距離(m)5（3）、計算參數(shù)的確定根據設計圖紙?zhí)峁┑牡刭|資料得知、主墩附近的詳細地質參數(shù)取定如下：粘性土：自重γ=19kN/m、內摩擦角φ==30°、粘聚力C=11kPa按照朗金土壓力理論，查相關計算手冊及通過公式計算可得：主動土壓力相關系數(shù):m==0。577，m2=0。333被動土壓力相關系數(shù)：==1.732，=3。000唐白河的正常水流速度v=1m/s，河水的深度按3m計算8#墩承臺底標高—3.303m,封底砼厚度取1。5m計算，則封底砼的底標高為—4.8m.鋼板樁長度為12m，頂標高為+3。0m,底低標高為-9m,主墩位置處河床底標高約為-6.0m左右，推算出圍堰內外側基坑高差為4.8m。第1道圍檁距離河床底的距離為5。0m，鋼板樁封底砼底有效入土深度4。2m(4）、計算過程①、圍堰外迎水面鋼板樁水壓力計算P1=ρWhP—每延米板樁壁河床處水的壓強（kpa）.ρW—-水的密度。P1=ρWh=108=80kpa.h—水深(m）迎水面鋼板樁水壓力合力Ea1Ea1=P1hEa1=808m=320KN相對于第2道圍檁的力臂L1=5—（8）=2.333m②、圍堰外側封底砼標高至河床頂4.8m厚主動土壓力合力Ea2根據朗金土壓力計算公式：h2=4.8m厚土層地的主動土壓力Pa2Pa2=γh2m2=19×4.8×0。333=30。37kpa。主動土壓力合力Ea2Ea2=γh22m2=×19×4。82×0。333=72.887kNEa2作用點距離土層底的距離為1/3土層厚相對于第2道圍檁的力臂L2=5+4.8—(4。8）=8。2m③、鋼板樁封底砼底有效入土深度4。2m厚主動土壓力合力Ea3h3=4.8m厚土層地的主動土壓力Pa3拉應力與壓應力得臨界高度h0=,計算可得h0===2m，可求得h3=4。2—2=2.2mPa3=γh3m2+Pa2=19(4。2-2）0.333+30。37=44.29kpa主動土壓力合力Ea3Ea3=h3Pa3=2.244.29=48.719kNEa3作用點距離土層底的距離為1/3土層厚h3/=2。2=0。733m相對于第2道圍檁的力臂L3=5+4.8+2+（2.2—0。733)=13。627m④、圍堰內水面鋼板樁靜水壓力計算P1/=ρWhP1/=ρWh=10（8+4.8）=128kpa。圍堰內鋼板樁靜水壓力合力Ea1Eb1=P1/h1/Eb1=12812.8m=819.2KNEb1作用點距離水面以下2/3水,則有合力點相對于第2道圍檁的力臂L2/L1/=5+（4.8—1/312.8）=10.333m⑤、鋼板樁有效入土深度4。2m厚被動土壓力合力Eb2根據朗金被動土壓力公式得：h2/=4。2m厚土層地的主動土壓力Pb2/Pb2/=γh+2c=γh2/2+2c=194.2。0+2111。732=277。504kpa被動土壓力合力Eb2=Pb2/h2/Eb2=0。5277.5044。2=582。758KNEb2作用點距離土層底的距離為1/3土層厚，則有合力點相對于第2道圍檁的力臂L3/L2/=5+4。8+（4。2-1/34.2）=12。6m（5）、穩(wěn)定性判斷①、在保持圍堰內外側水頭差一致時，對第2道圍檁支撐處取力矩來判斷穩(wěn)定性。②、圍堰外側水及主動土壓力的傾覆合力矩為=MC1+MC2+MC2=Eb1L1+Eb2L2+Ea3L3=320KN2。333m+72。887KN8.2m+48.719KN13。627m=2008。127KN③、圍堰外側水及主動土壓力的抗傾覆合力矩為=MC1+MC2=Eb1L1/+Eb2L2/=819。2KN10.333m+582。758KN12.6m=15807。55KN安全系數(shù)K=15807.55÷2008。127=7。81＞2。通過驗算,鋼板樁封底砼底有效入土深度4。2m，安全。④、當內外水頭差3m時：圍堰內水面鋼板樁靜水壓力計算P1/=ρWhP1/=ρWh=10（5+4。8）=98kpa.圍堰內鋼板樁靜水壓力合力Ea1Eb1=P1/h1/Eb1=989.8m=480。2KNEb1作用點距離水面以下2/3水，則有合力點相對于第2道圍檁的力臂L2/L1/=5+（4.8-1/39。8）=5。733m圍堰外側水及主動土壓力的抗傾覆合力矩為/=MC1+MC2=Eb1L1/+Eb2L2/=480.2KN5.733m+582。758KN12.6m=10095。74KN安全系數(shù)K=10095。74÷2008.127=5。03＞2.安全6、鋼板樁圍堰施工鋼板樁圍堰施工流程：測量放線→清理鋼板樁→設置導樁框架→插打定位鋼板樁→插打鋼板樁→抽水→設置第1、2道內支撐→水下吸泥→水下砼封底→等砼封底強度→繼續(xù)抽水→設置第3、4道內支撐→堵漏→承臺和墩身施工→拆除內支撐→拔除鋼板樁。完成設備進場，檢查振動錘.振動錘是打拔鋼板樁的關鍵設備，在打拔前一定要進行專門檢查，確保線路暢通，功能正常。(1）、鋼板樁的整理鋼板樁船運到場后,用一塊長1。5～2.0m類型規(guī)格均相同、鎖口標準的鋼板樁對所有同類型的鋼板樁做鎖口通過檢查，檢查用卷揚機拉動標準鋼板樁平車，從樁頭至樁尾進行。若發(fā)現(xiàn)鋼板樁有彎曲、破損、鎖口不合的均需要修整，樁身扭曲及彎曲用油壓千斤頂頂壓校正.在施打鋼板樁前，在頂層內導環(huán)上用紅線劃分樁位,為不使鋼板樁在插打和搬運過程中弄錯順序，根據鎖口套聯(lián)情況，將鋼板樁分為甲、乙兩組，再用紅線標出。鋼板樁兩側鎖口均在插打前涂滿黃油以減少插打時的摩阻力，同時在不插套的鎖口下端打入硬木楔，防止沉入時泥砂堵塞鎖口，鋼板樁插打時發(fā)生跑位現(xiàn)象。夾板在板樁插打過程中逐副拆除.鋼板樁的準備工作完成以后，從運輸船上用25t汽吊轉運上鉆孔平臺，按插樁順序堆碼.堆碼層數(shù)最多不超過四層，每層用墊木擱置，墊木高差不得大于10mm，上、下層墊木中線應在同一垂直線上,允許偏差不得大于20mm。（2）、導樁打設導樁選用Ф630mm、壁厚8mm的鋼管樁，長度擬為12m，鋼管采用履帶吊D60振動錘沉設，原鉆孔平臺的鋼護筒作為部分導向樁。（3）、安裝導梁在導樁上焊接2[10水平支撐，各水平支撐的頂標高相同。在水平撐上安裝導梁，導梁選用邊線順直的鋼板樁.安裝及調整導梁的軸線及內邊凈距,將導梁與水平支撐臨時焊接固定。（4）、插打第一根邊樁施工時可選岸側水淺、流速小的地方開始，第一根邊樁的定位及雙向垂直度是控制鋼板樁圍堰位置及后期鋼板樁施工的關鍵，施工時須從嚴控制。精確測設第一根邊樁的方位，以此指揮打樁履帶吊車的移位,定位后，打樁錘的錘心必須與第一根樁的中心重合.起吊鋼板樁呈垂直狀態(tài)下完成插樁,考慮到水流的影響，第一根樁插設時需留置一定的預留量。插樁穩(wěn)定后，精確復測樁的位置與雙向垂直度,不符合要求時需重新插樁，直至合格為止。第一根樁插樁穩(wěn)定后，用擋塊等頂塞調整后的空隙使鋼樁穩(wěn)固,間歇啟動振動錘，對第一根樁實施小位移量沉設,并跟蹤復核樁體的垂直度，直至樁體下沉入土超過3m后,方可連續(xù)沉設至設定的樁頂?shù)臉烁摺＃?)、其它鋼板樁的插打順著事先固定好的導梁依次插打其它鋼板樁，鋼板樁順前一根鋼板樁的鎖口插入，插樁到位后加塞固定，啟動振動錘分次沉設至設計標高。鋼板樁吊起后用人工扶持順著前一塊的鎖口下插，當下插困難時，可采用強迫插樁法，即樁吊起插入鎖口后快速放松樁繩，借樁自重急下插入.項目部采用帶有液壓夾樁裝置的D60振拔錘，能與鋼樁作鋼性聯(lián)接，可克服對樁的摩阻力，下沉較快且樁尖不致上卷，提高鋼板樁的防水性能和完好率。鋼板樁沉設時，采用全站儀跟蹤測量，隨時檢查鋼板樁的偏位情況，當鋼板樁發(fā)生偏斜時及時用倒鏈校正，以利及時糾偏,當偏斜過大不能用拉擠的方法調整時，應拔起重插.鋼板樁插打過程中，可能遇到另外的問題有共連、扭轉及水平伸長等,