樁基鋼護筒跟進法施工方案

樂昌至廣州高速公路坪石至樟市段T10合同段樁基鋼護筒跟進法

施工方案編 制： 審 核：審批： 司樂昌至廣州閒蚣路第T10合I碾項目釧p二0—二年二月TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、 編制依據(jù) 1\o"CurrentDocument"二、 工程概況 1\o"CurrentDocument"2.1設(shè)計概況 1\o"CurrentDocument"2.2工程地質(zhì) 3\o"CurrentDocument"2.3水文地質(zhì) 3\o"CurrentDocument"三、 鋼護筒跟進施工方案 4\o"CurrentDocument"3.1工藝流程 4\o"CurrentDocument"3.2施工工藝 4\o"CurrentDocument"3.3護筒刃腳固結(jié)處理 5\o"CurrentDocument"3.4擬釆用鋼護筒跟進法施工的樁基 6四、 施工應(yīng)急處理措施 6\o"CurrentDocument"4.1突發(fā)事件安全風(fēng)險分析 6\o"CurrentDocument"4.2各種突發(fā)事件的處理措施 74.2.1施工中遇到溶土洞應(yīng)急措施 74.2.2過串珠狀溶洞應(yīng)急處理措施 8\o"CurrentDocument"五、 人員、機械配置 9\o"CurrentDocument"5.1人員配置及分工 9\o"CurrentDocument"5.2機械設(shè)備配置 10\o"CurrentDocument"六、 安全、質(zhì)量保證措施 10\o"CurrentDocument"6.1安全保證措施 10\o"CurrentDocument"6.2質(zhì)量保證措施 116.2.1施工組織管理方面的措施 116.2.2施工技術(shù)措施 11一、編制依據(jù)1、 樂昌至廣州高速公路坪石至樟市段T10合同段施工設(shè)計圖；2、 樁基地質(zhì)勘察資料；3、 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)；4、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)；5、 本工程的施工特殊性。(馬渡互通橋跨京珠高速和跨G323公路)二工程概況2.1設(shè)計概況T10合同段位于韶關(guān)市境內(nèi)，起點里程：K87+747,終點里程：K99+000,本合同段范圍內(nèi)包括馬渡互通特大橋，乳源河和江灣河兩座大橋。其位置及范圍見圖2-1、2-2o圖2-1工程位置圖

本合同段馬渡互通特大橋、乳源河大橋及江灣河大橋下部樁基礎(chǔ)設(shè)計均釆用鉆孔灌注樁，以中風(fēng)化灰?guī)r作為基礎(chǔ)持力層。橋梁設(shè)計參數(shù)見表2?1。表2-1橋梁設(shè)計參數(shù)表序號橋梁名稱中心樁號橋梁全長(m)基礎(chǔ)類型總長(m)/根數(shù)1馬渡樞紐互通(1)主線橋ZK95+31O.152088<1>1?2m、4)1.5m4)1.8m樁9614/225YK95+452.711840基礎(chǔ)(2)A匝道橋AK0+476.15614.9<l>1.3m.4)1.5m樁基礎(chǔ)1098/56(3)E匝道橋BK0+204.1223<l>1.2m.4)1.3m樁基不岀556/26(4)C匝道橋CK0+461.05405.84)1.2m.<M?3m、4)1.5m樁基礎(chǔ)844/45(5)D匝道1號橋DK0+145.31563.03<l>1.2111.4)1.3m樁基不岀180/10(6)D匝道2號橋DKO+5OO.785143<l>1.2m.4)1.3m樁基不岀288/18(7)E匝道橋EK0+464.26595.8<l>1.3m.4)1.5m樁基礎(chǔ)1067/54(8)F匝道橋FKO+152.63134.54>1.3m樁基礎(chǔ)223/14(9)G匝道橋GK0+526.0273<l>1.2m.4)1.3m樁基不岀490/28(10)H匝道橋HK0+476.885343<l>1.2m.4)l?3m樁基不岀684/38(11)拼寬小橋LK103+29424<l>1.0m.4)l?2m樁基礎(chǔ)148/142乳源河犬橋ZK96+967.5671.8“l(fā)?2m、"l?5m、"1.8m2371/108YK96+954591.8樁基礎(chǔ)3江灣河犬橋ZK98+381.5421.8“l(fā)?2m、el?5m、"1.8m1756/76YK98+408436.8樁基礎(chǔ)4西岸小橋ZK89+64536.04<l>1.0m.el?2m樁基礎(chǔ)480/32YK89+646.536.042.2水文地質(zhì)橋址區(qū)地表水為河溝水，受季節(jié)影響明顯。地下水為第四系孔隙潛水、基巖裂隙水及巖溶水?？紫稘撍饕x存于第四系沖洪積層中，含水量豐富，局部具有承壓性?；鶐r裂隙水主要賦存于砂巖、灰?guī)r中，水量較貧。巖溶水主要賦存于灰?guī)r巖溶發(fā)育部位，基巖在鉆探過程中，存在溶洞的鉆孔及部分基巖裂隙較發(fā)育的孔，鉆至溶洞及裂隙處出現(xiàn)微弱?嚴重漏水現(xiàn)象，說明溶洞或裂隙及溶隙間有一定的連通性，且存在較大的儲水空間，其水量豐富。地下水的補給來源于大氣降水及砂層和溶洞、溶隙的側(cè)向逕流補給，向下游排泄。區(qū)內(nèi)地下水主要接受大氣降水的垂直入滲補給，總體徑流方向向溪匯集。地表水主要順坡向溝溪排泄，區(qū)內(nèi)地表水、地下水徑流條件較好。區(qū)內(nèi)地下水水量較豐富，對擬建橋梁墩、臺基礎(chǔ)施工影響較大。2.3工程地質(zhì)橋址區(qū)出露地層主要為下統(tǒng)石磴子組(Cids)＞石炭系測水組地層(Cldc)及第四系沖洪積層(嚴)、坡積層(Qd】)、殘積層(『)、填筑土(Qmc)＞種植土(QPd)。地層從上到下依次為：填筑土、種植土、淤泥質(zhì)土、粉質(zhì)黏土、細砂、中砂、粗砂、角礫土、圓礫土、碎石土、卵石土、風(fēng)化煤層、風(fēng)化頁巖、風(fēng)化砂巖、風(fēng)化灰?guī)r、風(fēng)化泥灰?guī)r、風(fēng)化粉砂巖。不良地質(zhì)：本次勘察揭露巖溶等不良地質(zhì)。特殊巖土層為谷地中軟土和煤層,影響擬建橋臺、墩的穩(wěn)定性，須采取相應(yīng)的處理措施。巖溶影響擬建橋臺、墩的穩(wěn)定性，橋梁基礎(chǔ)應(yīng)嵌入完整連續(xù)的灰?guī)r內(nèi)，且應(yīng)保證樁端持力層及其應(yīng)力擴散范圉內(nèi)不能存在有溶洞、溶槽或其它臨空面。溶洞情況：通過對樁基地質(zhì)勘察資料統(tǒng)計，絕大部分樁均存在溶洞，且溶洞數(shù)量都在2個以上，溶洞高度0.1?26.9m不等，其中8m以上溶洞共有30個，有全充填、半充填、無充填三種。溶洞充填物有粉質(zhì)粘土、灰?guī)r碎塊、卵石土。根據(jù)本項目的施工特點，馬渡互通橋主線和匝道橋上跨京珠高速和G323線,為確保京珠高速和G323上的施工安全，樁基擬釆用鋼護筒跟進法施工確保既有線上的行車安全。三、鋼護筒跟進施工方案3.1工藝流程3.2施工工藝外護筒直徑較設(shè)計樁徑大20cm,內(nèi)護筒直徑較設(shè)計樁徑大5cm。護筒采用8mm鋼板制作。施工程序：根據(jù)地質(zhì)鉆探資料提供的溶洞分布情況，按照先短后長，先易后難，先外后內(nèi)的原則確定各樁施工順序。

外護筒下到巖面以后，即開始對覆蓋層和頂板進行沖鉆，其鉆孔方法與傳統(tǒng)的沖擊鉆孔方法相同，但成孔的樁徑比設(shè)計樁徑大7cm,以便內(nèi)護筒順利通過頂板。護筒跟進示意如下圖：當鋼護筒打至第一層巖面或穿過溶洞到下一層巖面時，為使開孔堅實、豎直、圓順和對繼續(xù)鉆孔起導(dǎo)向作用，應(yīng)在鉆孔前拋0.5-1.0m3的小片石和適量粘土，借鉆頭沖擊力把泥漿、石塊擠向孔壁,以加固護筒刃腳。土，借鉆頭沖擊力把泥漿、石塊擠向孔壁,以加固護筒刃腳。當內(nèi)護筒下沉到位后，在內(nèi)外護筒間進行拋石壓漿處理，以增加護筒的整體剛度。之后進行內(nèi)護筒的排泥和穩(wěn)固巖面的鉆孔。雙護筒沖擊鉆孔采用吸泥法清孔。為使鉆孔樁磴與孔底巖體粘接良好,灌注水下磴之前需用高壓水沖射排除殘5fio內(nèi)護簡外護簡\/當內(nèi)護筒下沉到位后，在內(nèi)外護筒間進行拋石壓漿處理，以增加護筒的整體剛度。之后進行內(nèi)護筒的排泥和穩(wěn)固巖面的鉆孔。雙護筒沖擊鉆孔采用吸泥法清孔。為使鉆孔樁磴與孔底巖體粘接良好,灌注水下磴之前需用高壓水沖射排除殘5fio內(nèi)護簡外護簡\/3.3護筒刃腳固結(jié)處理3.3護筒刃腳固結(jié)處理內(nèi)護筒刃腳處理示意圖當鋼護筒打至第一層巖面或穿過溶洞到下一層巖面時，鋼護筒周邊不可能與巖面完全接觸，加上巖面巖面一般較為傾斜，內(nèi)護筒與巖面之間一般往往會形成較大間隙，若不加以固結(jié)，在入巖沖進過程中會成為樁孔與樁外的通道，極易造成埋鉆和過護筒腳時產(chǎn)生偏孔或斜孔，

留下質(zhì)量隱患。在施工中采取的方法如圖所示。利用沖擊成孔時對孔壁會產(chǎn)生擠壓的特點,在鋼護筒刃腳范圍內(nèi)拋填塊石、粘土，用2-4m沖程進行沖壓，使其密實造壁，反復(fù)多次，直至孔底平整才可以向下沖進，處理同時可以沖平參差不齊的巖面。3.4擬釆用鋼護筒跟進法施工的樁基序號橋名墩號樁號樁徑(m)樁長(m)樁頂標高樁底標高穩(wěn)定層標高護筒長度重量(t)1A19361.31861.1843.1854.574.81.282馬渡互通A匝道橋A19371.31861.1843.1854.025.41.443A2038#-11.33360.2627.2630.2628.27.504A2038#-21.33560.2625.2643.8314.63.885A21391.34459.9915.9932.5325.76.846A21401.31159.9918.9922.2935.99.557馬渡互通C匝道橋C5131.51159.30648.30651.595.91.808C5141.51159.30645.30650.836.72.049C6151.52160.1139.1147.2211.13.3910C6161.52360.1137.1150.2982.4411馬渡互通E匝道橋E1935#-11.32361.0238.0248.3910.82.8712E1935#-21.32361.0238.0242.1817.14.5513E2240#-11.32166.6642.6646.0118.85.0014E2240#-21.32066.6646.6651.6713.23.5115F111.31260.3748.3752.066.511.7316F121.32160.3736.3751.856.721.7917馬渡互通F匝道橋F211.31061.6551.6555.334.521.2018F221.31361.6548.6555.044.81.2819F311.32163.76842.76849.3112.73.3820F321.32863.76835.76837.8224.16.4121F411.32261.72639.72643.3216.64.4222F421.33061.72631.72640.92195.0523合計81.34備注：⑴后附樁位平面圖。4.1突發(fā)事件安全風(fēng)險分析根據(jù)巖溶處理的施工特點及本工程地質(zhì)情況，充分考慮到施工技術(shù)難度和困難、不利條件等，經(jīng)多方討論和分析，確定在沖孔時可能發(fā)生的突發(fā)事件、安全風(fēng)險分析如下：1、 成孔過程中遇到厚砂層時泥漿物理指標不合適，造成孔壁坍塌；2、 沖孔樁施工中遇到未探知的土洞溶洞或是過串珠狀溶洞時，孔壁坍塌,嚴重時引起地面塌陷。3、 臨時用電防護不到位或違章操作造成的觸電事故。4、 機械設(shè)備因維修保養(yǎng)不到位或違章操作造成的機械事故。4.2各種突發(fā)事件的處理措施4.2.1施工中遇到溶土洞應(yīng)急措施在施工中可能遇到未知的溶土洞，當沖錘穿破溶、土洞頂板，孔內(nèi)的泥漿速度流失，造成砂層段孔壁內(nèi)外壓力失穩(wěn)而溜坍，嚴重時可引起地面塌陷。技術(shù)人員及鉆機充分掌握地質(zhì)情況，每個孔的地質(zhì)資料都發(fā)給相關(guān)人員，讓其充分了解溶洞的位置，大小等，做到?jīng)_孔時心中有數(shù)。在現(xiàn)場應(yīng)準備足夠的小片石或狗頭石（直徑10-20cm）和粘土，粘土要做成泥球（4）15-20cm）,同時組織足夠的水源。在施工過程中配備一臺ZL50C型裝載機，司機隨時候命。根據(jù)沖孔進尺和沖繩拌動的情況，結(jié)合孔樁所處的地質(zhì)描述圖、判斷出孔底位置是否是進入灰?guī)r，在l-1.5m范圍內(nèi)變換為小沖程，逐漸將以防止卡錘。在入巖后要有專人觀測護筒內(nèi)泥漿面的變化，根據(jù)沖孔的進尺情況，如果進尺由慢突然變快，或泥漿面突然下降，這時說明擊穿了未知溶洞，當遇到溶洞漏漿時，迅速鏟起片石和粘土填孔，同時集中水泵往孔內(nèi)大量補水。應(yīng)迅速補水和改變沖程以防止斜孔和卡錘。如果此時出現(xiàn)斜孔，則采用塊石和粘土對斜孔部位全部回填，重新沖擊成孔。在溶洞內(nèi)鉆進時，根據(jù)填充物的不同，要采取不同的鉆進方法。當充填物為軟弱粘性土或淤泥時，應(yīng)向孔內(nèi)投入粘土、片石混合物（比例1：1）,沖砸固壁;當為砂層、卵石層時還應(yīng)提高泥漿的粘度和相對密度。只有當泥漿漏失現(xiàn)象全部消失后才轉(zhuǎn)入正常鉆進。如此反復(fù)使沖孔順利穿過溶洞。如果遇到多層溶洞，先對溶洞大小和是否為串珠狀溶洞進行判定，如為串珠狀溶洞，且漏水，則直接采用鋼護筒通過，其施工方法見“過串珠狀溶洞施工”,如不存在這種情況，則采取向溶洞內(nèi)直接充填片石和粘土，泥漿護壁通過。對于遇到特大型溶洞或半充填的溶洞，且溶洞上方有較厚的沙層時，先向孔內(nèi)回灌濃泥漿，同時拋填塊石和粘土球，釆用小沖程沖砸固壁，直至漏漿現(xiàn)象消失。如果出現(xiàn)一下沖破溶土洞頂板，泥漿突然間流失，引起整個孔坍塌嚴重，則迅速提起沖錘，要求人員馬上離開鉆機，待不再坍塌后，對整個孔進行回填處理,先進行預(yù)處理后，重新成孔。4.2.2過串珠狀溶洞應(yīng)急處理措施根據(jù)現(xiàn)場成孔深度和超前地質(zhì)沖孔的資料相對比，以及結(jié)合鉆桿鉆進速度判斷出孔樁接近溶洞頂部巖層時，提起沖錘、鉆桿，移開回轉(zhuǎn)鉆機，釆用沖擊鉆機沖孔。用沖擊鉆沖孔時，要求輕錘慢打，使孔壁圓滑堅固，提升高度一般不超過50cmo所有卡扣及鋼絲繩必須先經(jīng)測試檢查，其它施工工藝及注意事項與常規(guī)相同。當沖擊穿過溶洞頂部時要反復(fù)提升沖錘，在頂部厚度范圍上下慢放輕提，沖錘不明顯受阻礙，說明頂部己成孔并且是圓滑垂直的。在施工現(xiàn)場準備足夠的粘土和塊石，同時制備大量的泥漿。根據(jù)超前鉆探得的串珠狀溶洞頂標高反算出地面至第一個溶洞頂?shù)纳疃龋鶕?jù)此溶洞與鉆進深度相比較可知是否到達溶洞頂部，裝載機和小推車就位，密切注意泥漿面變化，一旦穿通溶洞后，提起沖錘，向孔內(nèi)回灌泥漿，向孔內(nèi)回填片石和粘土，如果不發(fā)生塌陷，則用沖錘沖擊孔洞內(nèi)孤石和突石，對洞底部斜巖面進行沖平，以保證鋼護筒順利下放。過第二個溶洞按過第一個溶洞的方法過進行。注意事項：、過每層溶洞頂薄巖層時要采用小沖程錘擊，防止一下把巖層擊穿后引起鋼護筒脫落下沉，嚴重時引起地面塌陷。、沖破巖層后，要及時提起沖錘，防止塌孔引起卡錘。、在溶洞內(nèi)釆用小沖程沖擊，以防止卡錘，同時清理洞內(nèi)的突石，錘平洞底部斜巖面，以保證鋼護筒在下放時不會較大的產(chǎn)生偏斜。五、人員、機械配置5.1人員配置及分工人員配置及分工見5-1所示。表5-1施工人員配備計劃表

序號部門、工種人數(shù)備注—?管理層1沖孔樁作業(yè)隊隊長22現(xiàn)場技術(shù)人員23現(xiàn)場安全員1合計4二作業(yè)層1機械司機302泥漿拌制及泥漿清理工人43鋼筋工84電焊工45電工26雜工4文明施工合計52總計575.2機械設(shè)備配置設(shè)備配備遵循原則：根據(jù)單項施工技術(shù)要求和施工作業(yè)條件確定設(shè)備選型;按照施工進度計劃指標配備設(shè)備臺數(shù)，生產(chǎn)能力留有余地；同時考慮突發(fā)性事件所需的工程搶險應(yīng)急設(shè)備。主要設(shè)備配備計劃見下表5-2所示。表5-2主要施工設(shè)備表序號設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標使用部位1沖擊鉆機6ei.3m、e1.5m.4)1.8m2導(dǎo)管及提升井架2碗灌注3泥漿泵62L/2PWL40m3抽泥漿和回灌泥漿4鋼筋彎曲機1GW40B<l>40鋼筋籠加工5鋼筋切斷機1FGQ40A<l>40鋼筋籠加工6交流弧焊機3BX1-500500A鋼筋籠加工7裝載機1ZL50C應(yīng)急用8小斗車4應(yīng)急用9抽水機5QY80-12-2.22.2KW應(yīng)急及抽基坑水序號設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標使用部位10發(fā)電機1DFC120GF120kw自發(fā)電六、安全、質(zhì)量保證措施6.1安全保證措施沖孔樁施工時，應(yīng)查明土洞、溶洞分布范圍和類型，確定處理方案；技術(shù)人員及沖孔作業(yè)人員應(yīng)充分掌握地質(zhì)情況，每個施工段的地質(zhì)資料都發(fā)給相關(guān)人員，讓其充分了解施工作業(yè)點地質(zhì)情況，做到施工時心中有數(shù)；施工中如遇到溶洞，發(fā)生坍孔，則操作司先提起沖錘，人離開鉆機，挖掘機迅速鏟起片石和粘土填孔，同時集中水泵往孔內(nèi)大量補水，以防止斜孔和卡錘。待處理完成后，再進行重新沖孔作業(yè)。沖孔過程中，非相關(guān)人員距離鉆機不得太近，防止機械傷人、挖掘機處理地面塌陷時，現(xiàn)場應(yīng)有警戒人員，無關(guān)人員不得進入挖掘機旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)。鉆孔接近溶洞時，必須嚴格掌握松繩量，要勤松、少松，防止擊穿巖殼卡住鉆頭。鋼筋籠吊裝過程中必須注意：對接完畢，必須檢查作業(yè)人員的腳是否縮回，防止鋼筋籠下放時將腳刮傷英至將人帶入孔中的事故發(fā)生；吊裝前應(yīng)檢查鋼筋籠中是否有余料未清除，吊裝過程中無關(guān)人員禁止進入警戒區(qū)內(nèi)。吊車提升拆除導(dǎo)管過程中，各現(xiàn)場人員必須注意吊鉤位置，以免將頭砸傷。導(dǎo)管安裝須注意：導(dǎo)管對接必須注意手的位置，防止手被導(dǎo)管夾傷。碇澆注過程中，磴攪拌運輸車倒車時，指揮員必須站在司機能夠看到的固定位置，防止指揮員走動過程中栽倒而發(fā)生機械傷人事故。輪胎下必須墊有枕木。倒車過程中，車后不得有人。鋼護筒接長安設(shè)時，操作人員不得在吊錘下作業(yè)。施工時的高壓泥漿泵應(yīng)做好以下安全檢查工作：泵體內(nèi)不得留有殘渣和鐵屑，各類密封套完整良好，無泄漏現(xiàn)象；安全閥中的安全銷要進行試壓檢驗，必須確保在規(guī)定達到最高壓力時，能斷銷卸壓，決不可安裝未經(jīng)試壓檢驗的或自制的安全銷；指定專人管理，壓力表定期檢修，保證正常使用。6.2質(zhì)量保證措施6.2.1施工組織管理方面的措施（1） 邀請設(shè)計、監(jiān)理、科研和