《中國機(jī)長(zhǎng)》觀后感(精選15篇)

第頁《中國機(jī)長(zhǎng)》觀后感(精選15篇)《中國機(jī)長(zhǎng)》觀后感1

20xx年5月14日，四川航空公司3U8633航班由重慶飛往拉薩，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，機(jī)長(zhǎng)劉傳健和機(jī)組全體成員臨危不亂、堅(jiān)決應(yīng)對(duì)、正確處置，最終平安備降在成都雙流國際機(jī)場(chǎng)，確保了機(jī)上全部人員的生命平安，也創(chuàng)建了世界民航史上的奇跡。

依據(jù)這一事務(wù)拍攝的電影《中國機(jī)長(zhǎng)》，將于9月30日上映。9月20日，影片主創(chuàng)來到重慶，在地標(biāo)建筑解放碑下，跟英雄機(jī)組成員一起參與了“重慶光榮中國傲慢”——電影《中國機(jī)長(zhǎng)》禮贊楷模致敬英雄特殊活動(dòng)。9月21日，劇組主創(chuàng)一行將來到成都，為該片沖擊國慶檔搖旗呼喊。

博納影業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)于冬表示，當(dāng)時(shí)確定把川航3U8633緊急備降事務(wù)拍成電影，就是因?yàn)檫@是由中國人創(chuàng)建的史詩級(jí)備降，也是世界民航史上的奇跡：“我們希望通過這部電影告知全世界的同胞，中國正在變得越來越強(qiáng)大，我們也會(huì)在將來創(chuàng)建更多讓世界為之驚羨的奇跡。這是電影人應(yīng)當(dāng)做的事，也是特別有意義的事。”

扮演英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健的張涵予也得到了一樣確定，有觀眾表示，“看了張涵予演的機(jī)長(zhǎng)，我想不到還能有其他人演這個(gè)角色。”而張涵予的超神演技是如何煉成的?他告知華西都市報(bào)、封面新聞?dòng)浾撸蛟S是因?yàn)樗钠珗?zhí)和固執(zhí)，也得力于他對(duì)角色的極度沉醉。他用了一個(gè)和他本人一樣酷的詞“鎖定角色”。而且他在拍一部戲時(shí)，絕不會(huì)“跨界”其次個(gè)劇組，一個(gè)好演員的“用情專一”可見一斑。

值得一提的是，不僅張涵予等9位英雄機(jī)組成員的角色有一一對(duì)應(yīng)的原型人物，影片中出現(xiàn)的地面工作人員，也幾乎都有原型人物作為創(chuàng)作參考。首場(chǎng)觀影結(jié)束后，片中幾乎每一位演員的表現(xiàn)都獲得了影視從業(yè)人員的確定，贊揚(yáng)他們一同呈現(xiàn)了民航精神和中國力氣。對(duì)此，于冬表示：“《中國機(jī)長(zhǎng)》這部電影是獻(xiàn)給全部觀眾的，是獻(xiàn)給原型人物英雄機(jī)組的，更是獻(xiàn)給全部民航人的!我們有信念、有實(shí)力將《中國機(jī)長(zhǎng)》打造成思想性、藝術(shù)性、欣賞性有機(jī)統(tǒng)一的優(yōu)秀作品、無愧于時(shí)代的精品佳作!”

《中國機(jī)長(zhǎng)》觀后感2

看了電影《中國機(jī)長(zhǎng)》，感受最深的就是對(duì)于專業(yè)的闡述。

在電影中有一個(gè)經(jīng)典場(chǎng)景，就是一名頭等艙旅客對(duì)空乘人員報(bào)以不友好的看法，并且口口聲聲稱他們是端茶倒水的服務(wù)員。但在最緊急的關(guān)頭，就是這些所謂的“端茶倒水”的“服務(wù)員”用專業(yè)的應(yīng)對(duì)方法讓整個(gè)機(jī)艙的旅客保持了冷靜狀態(tài)。最激烈人心的還是袁泉扮演的“畢男”那一句話“我們受過專業(yè)的培訓(xùn)，有實(shí)力、有信息保證大家的平安”。

是呀，我們看到的是端茶倒水，但我們沒看到的是緊急時(shí)刻他們表現(xiàn)出來的規(guī)范與冷靜，以及不管發(fā)生任何事情都能以專業(yè)的看法來找尋方法。有專業(yè)所以才有實(shí)力和信念。

但對(duì)于專業(yè)最大的基礎(chǔ)還是“有信任”，飛機(jī)駕駛是一項(xiàng)專業(yè)的技能，這不行否認(rèn)，可是就是如此，還有許多人對(duì)此嗤之以鼻，認(rèn)為肯定是駕駛員沒有做到什么什么，或者有意什么什么。換一個(gè)行業(yè)，看看醫(yī)生這個(gè)職業(yè)，就能知道了，他們是專業(yè)的，大家都知道，但現(xiàn)在的醫(yī)患關(guān)系，許多人還是認(rèn)為醫(yī)生就是唯利是圖，就是想多掙錢不負(fù)責(zé)任，將患者的生命置之不顧，這樣的人到處都是。

沒有信任，就沒有專業(yè)，再看看很一般的行業(yè)，例如我們地產(chǎn)服務(wù)行業(yè)，服務(wù)于開發(fā)企業(yè)，許多開發(fā)商找到我們的目的是希望我們利用專業(yè)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)他們開發(fā)鏈條中的某一環(huán)節(jié)的落地，但這個(gè)行業(yè)壁壘小，會(huì)一點(diǎn)營(yíng)銷學(xué)問的人，或者什么也不知道的人都能大膽的做這些事情，魚目混雜，同時(shí)地產(chǎn)商也是懂得一點(diǎn)營(yíng)銷學(xué)問的，而這樣不牢靠的信任基礎(chǔ)，造成了這個(gè)行業(yè)的苦逼。很少的信任，最終淪為一種“人力服務(wù)”，更談不上有實(shí)力與有信念。

專業(yè)的力氣是很強(qiáng)大的，《中國機(jī)長(zhǎng)》已經(jīng)證明的這一點(diǎn)，通過這部電影我們也看到了民航業(yè)對(duì)于規(guī)范操作的展示，我們也從機(jī)長(zhǎng)原型人物中聽到了對(duì)于生命的敬畏，對(duì)于規(guī)范的敬畏。專業(yè)是用規(guī)范與訓(xùn)練奠定起來的，正如“畢男”說的那句話：我們經(jīng)過了多數(shù)次訓(xùn)練，就是為了此時(shí)此刻存在的意義。

川航事務(wù)是世界民航史上的奇跡，更重要的一點(diǎn)還有信念，而這個(gè)信念也來自一種信任與專業(yè)，正如那個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)所表現(xiàn)的，當(dāng)其次機(jī)長(zhǎng)示意機(jī)長(zhǎng)乘客艙沒有問題的時(shí)候，機(jī)長(zhǎng)起先有了信念與信念。

《中國機(jī)長(zhǎng)》觀后感3

《中國機(jī)長(zhǎng)》自國慶前夕上映以來，創(chuàng)建了20多億的票房佳績(jī)，引發(fā)了觀眾的劇烈反響。近日，我有幸參與工會(huì)組織的觀影活動(dòng)，再次重溫了這部充溢英雄色調(diào)、感人至深的影片，感慨良多。

影片取材于真實(shí)發(fā)生的事務(wù)。20xx年5月14日，川航3U8633航班在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃突然裂開脫落，機(jī)組實(shí)施緊急迫降。機(jī)長(zhǎng)劉傳健在自動(dòng)駕駛完全失靈，儀表盤損壞，無法得知飛行數(shù)據(jù)的狀況下，展示出驚人的冷靜和超群的駕駛技術(shù)，完全靠目視人工操作，將飛機(jī)平安著陸成都雙流機(jī)場(chǎng)，確保了機(jī)上一百零一零一多名乘客的生命平安，正是整個(gè)機(jī)組包括乘務(wù)員在內(nèi)鎮(zhèn)靜冷靜應(yīng)對(duì)，勝利化解了一場(chǎng)飛行災(zāi)難。我們看影片看的都驚心動(dòng)魄，我想真正經(jīng)驗(yàn)過生死時(shí)刻的一百零一零一多名乘客會(huì)更加刻骨銘心，更加感恩機(jī)長(zhǎng)和整個(gè)乘務(wù)組所做出的挽救努力。

我們常說英雄，也總認(rèn)為英雄離我們很遠(yuǎn)，殊不知當(dāng)意外災(zāi)難突然駕臨 時(shí)，總有力挽狂瀾的英雄出現(xiàn)，總有英雄為我們負(fù)重前行。捷克聞名作家伏契克說過，英雄就是這樣一個(gè)人，他在確定性關(guān)頭做了為人類社會(huì)的利益所須要的事。宏大的事業(yè)須要宏大的精神，宏大的精神推動(dòng)宏大的事業(yè)。英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健的故事讓我感受到，或許每個(gè)人的生活并不洶涌澎湃，或許每個(gè)人的事業(yè)不會(huì)震天動(dòng)地，但只要我們有劇烈的責(zé)隨意識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、精湛的專業(yè)技能，都可以在追夢(mèng)路上把英雄精神體現(xiàn)在平凡工作崗位上，體現(xiàn)在對(duì)人民生命平安高度負(fù)責(zé)的責(zé)隨意識(shí)上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光線，既照亮自己，也照亮他人。劉傳建這樣的機(jī)長(zhǎng)才是我們真正須要的中國機(jī)長(zhǎng)。

當(dāng)前，我國正處于全面建成小康社會(huì)的關(guān)鍵時(shí)期，也進(jìn)入中國特色社會(huì)主義的新時(shí)代。新時(shí)代中國特色社會(huì)主義宏大事業(yè)須要千千萬萬個(gè)英雄人物。在通向中華民族宏大復(fù)興的征途上，英雄人物恒久是催人奮進(jìn)的精神坐標(biāo)，英雄精神恒久是照亮我們奮力前行的時(shí)代火炬。我們要從學(xué)習(xí)英雄人物、英雄精神，從英雄身上吸取優(yōu)秀的品質(zhì)和精神，把非凡英雄精神體現(xiàn)在平常工作崗位上，在奉獻(xiàn)中實(shí)現(xiàn)自身的價(jià)值，努力把每一項(xiàng)工作做出不平凡。

《中國機(jī)長(zhǎng)》觀后感4

由于工作緣由，沒能在國慶期間觀看熱映的《中國機(jī)長(zhǎng)》，周末，和兒子一起去看了這部期盼已久的影片。深秋的濟(jì)南，寒意漸濃，從影院出來后，我和兒子熱情的探討著片中那驚心動(dòng)魄、扣人心弦的一個(gè)個(gè)場(chǎng)景，整部影片呈現(xiàn)的滿滿的正能量，讓作為一名民航從業(yè)人員的我，感到無比的驕傲和感動(dòng)。

這部電影是依據(jù)20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組勝利處置空中重大險(xiǎn)情的真實(shí)事務(wù)改編的，講解并描述了機(jī)組在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，英雄機(jī)組在機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健的帶領(lǐng)下堅(jiān)決應(yīng)對(duì)，正確處理，確保了全體乘客的生命平安和飛機(jī)的平安，創(chuàng)建了一個(gè)奇跡。

9000多米的高空，艙外零下40多度，全機(jī)人員命懸一線，駕駛艙內(nèi)，劉長(zhǎng)健機(jī)長(zhǎng)臨危不懼，主動(dòng)處置；客艙內(nèi)，乘務(wù)長(zhǎng)堅(jiān)決的向大家播報(bào)：“請(qǐng)信任我們，請(qǐng)協(xié)作我們，請(qǐng)大家支持我們，我們的機(jī)長(zhǎng)肯定會(huì)帶我們回家?！憋w機(jī)最終平安落地。這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，精湛的專業(yè)技能離不開平日里的辛苦訓(xùn)練，只有日復(fù)一日的堅(jiān)持，年復(fù)一年的專注，才能在生死選擇的剎那間穩(wěn)如泰山，才能換來奇跡時(shí)刻的鎮(zhèn)靜堅(jiān)決。

英雄機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健事后接受采訪中曾說過這樣一句話“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄。”是啊，平凡因堅(jiān)守而不凡，平凡因執(zhí)著而宏大！

“或許人生僅有那么一兩個(gè)輝煌的瞬間，甚至一生都在平淡無奇中度過。但是，細(xì)想過來，每個(gè)人的生活也是一個(gè)世界，即使最平凡的人，也要為他那個(gè)世界的存在而戰(zhàn)斗?！敝袊骷衣愤b在《平凡的世界》說，雖然并非每個(gè)行業(yè)都如飛行員一樣，會(huì)時(shí)刻面對(duì)危急的挑戰(zhàn)，但是每個(gè)行業(yè)、每個(gè)崗位都有特定的職責(zé)使命。我們要從英雄的身上吸取優(yōu)秀的品質(zhì)，要把英雄的精神體現(xiàn)在平凡的`工作崗位上。作為新時(shí)代的民航人，我們更要弘揚(yáng)時(shí)代精神，結(jié)合自己的專業(yè)崗位不斷磨練自己，用扎實(shí)的專業(yè)技能服務(wù)社會(huì)；與時(shí)俱進(jìn)，保持良好的工作作風(fēng)和奉獻(xiàn)精神，勇于擔(dān)當(dāng)，通過自己的努力為企業(yè)、為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

《中國機(jī)長(zhǎng)》觀后感5

去年，川航8633遭受險(xiǎn)情那天，我在家中著急的等待消息，待得知他們平安落地后，再也無法限制自己的眼淚。除了當(dāng)班機(jī)組人員過硬的綜合實(shí)力感動(dòng)到了我，那天，同在一片藍(lán)天中正在執(zhí)飛行任務(wù)的飛行員們，都在不間斷的呼叫：“四川8633，成都在叫你”、“四川8633，聽到請(qǐng)回答”，那是一種民航員工才能深化體會(huì)到的艱難與不簡(jiǎn)單。這句重復(fù)的話語雖然簡(jiǎn)潔，但它承載著人們對(duì)128名旅客和機(jī)組人員擔(dān)憂與祈禱，也令我們仿佛置身事發(fā)覺場(chǎng)，與他們同呼吸共命運(yùn)。

我們知道，建國七十周年獻(xiàn)禮影片《中國機(jī)長(zhǎng)》改編自川航英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健的真實(shí)經(jīng)驗(yàn)，真實(shí)呈現(xiàn)中國民航精神。影片由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，于9月30日全國公映。

電影里面可以看到萬米高空最為驚心動(dòng)魄的瞬間：風(fēng)擋瞬間裂開，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓……張涵予扮演的機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健由于強(qiáng)大的氣流沖擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)，在低溫柔缺氧狀態(tài)下拼盡全力限制飛機(jī)；歐豪扮演的副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷，仍舊以精彩的意志力協(xié)助機(jī)進(jìn)步行特情處置；杜江扮演的其次機(jī)長(zhǎng)梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯(lián)系，持續(xù)報(bào)告特情信息；而張?zhí)鞇?、李沁、雅玫、楊祺如扮演的乘?wù)員和高戈扮演的平安員也各司其職，指導(dǎo)旅客運(yùn)用氧氣面罩，并對(duì)全體旅客進(jìn)行安撫以及幫助，以專業(yè)素養(yǎng)持續(xù)守護(hù)著全部乘客的平安。在緊急關(guān)頭，袁泉扮演的乘務(wù)長(zhǎng)畢男則發(fā)揮了“定心神針”的作用，一番獨(dú)白既讓119名乘客的狀態(tài)緩和下來，也道出了民航人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每個(gè)人都經(jīng)驗(yàn)了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的平安！請(qǐng)信任我們的機(jī)長(zhǎng)，我們會(huì)一起回去！”

《中國機(jī)長(zhǎng)》完備還原了民航平安的幕后英雄。在這個(gè)天空里，只要天上有飛機(jī)正在飛行，地面就會(huì)有空中交通管制員進(jìn)行指揮，目前在全國范圍內(nèi)，有著約7000名“空中交通警察”晝夜交替，24小時(shí)不間斷的進(jìn)行管制工作，他們?cè)诿恳惶?、每一分、每一秒鐘，確保著我們飛行的平安。

《中國機(jī)長(zhǎng)》觀后感6

《中國機(jī)長(zhǎng)》讓我感動(dòng)，讓我難忘。這部由真實(shí)事務(wù)改編的電影，完備地演繹了人性的美。

凌晨三點(diǎn)，機(jī)長(zhǎng)起身，洗漱，跟女兒約定，下班后陪她過生日。進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，人聲鼎沸，快樂寫在每個(gè)旅客的面龐。但好像一切美妙的起先，都在示意著災(zāi)難的駕臨 。

機(jī)長(zhǎng)和機(jī)組人員登上了飛機(jī)，航線是從重慶到拉薩。5：05，機(jī)長(zhǎng)，副機(jī)長(zhǎng)起先檢查設(shè)備。6：26，飛機(jī)正式起飛。危急總是猝不及防。突然，駕駛艙的玻璃出現(xiàn)裂縫。我的心跟著揪起來，心里默念：“拜托，不要出事啊?！辈患稗D(zhuǎn)念，玻璃就破裂。副機(jī)長(zhǎng)差點(diǎn)被卷走。緊急時(shí)刻，機(jī)長(zhǎng)艱難地一手抓住副機(jī)長(zhǎng)，一手操縱飛機(jī)。候備機(jī)長(zhǎng)坐在旅客艙，感到不對(duì)勁。這時(shí)，氧氣罩也紛紛落下。乘客們?cè)诨艁y中戴上氧氣罩。乘務(wù)員專業(yè)地安撫乘客回到座位。飛機(jī)徹底陷入逆境。乘務(wù)員組長(zhǎng)確認(rèn)乘務(wù)員是否在崗。五號(hào)乘務(wù)員在飛機(jī)顛簸時(shí)，被撞倒在地，腰部受傷，沒有回應(yīng)。旅客也紛紛呼喊五號(hào)。我的心也在不停地祈禱。最終，一支優(yōu)美的手高高舉起，大拇指向上直立。畫面定格在這一瞬——是五號(hào)，她還行。忽然，銀幕內(nèi)外，掌聲齊鳴，歡呼不斷。

突然，一位乘客心情崩潰，扯下氧氣罩，往機(jī)長(zhǎng)室沖去。乘務(wù)長(zhǎng)連忙勸慰：“我們都是專業(yè)的，我們也有家人在等?！蔽逄?hào)乘務(wù)員牽強(qiáng)支撐著身體，請(qǐng)求說：“請(qǐng)信任我們，我們會(huì)一起回家。”那一刻，我的眼睛模糊了。遇到危急，機(jī)長(zhǎng)和乘務(wù)員，用自己的生命，去捍衛(wèi)乘客的生命，唯獨(dú)遺忘了自己。多么宏大！那位乘客慢慢平復(fù)了心情。

飛機(jī)即將進(jìn)入雷暴區(qū)。機(jī)長(zhǎng)想起女兒，已接近生命極限的他，告誡自己：“為了女兒，為了旅客，我要穿過這片云，這是唯一的路?！弊魑膍烏云翻卷，電蛇狂舞，狂風(fēng)咆哮。渺小的飛機(jī)在冷酷的大自然面前微乎其微，但始終勇往直前。經(jīng)過24分鐘的艱難歷險(xiǎn)，飛機(jī)勝利沖出了危急?？偛款I(lǐng)導(dǎo)吁了一口氣。

飛機(jī)打算著陸，機(jī)長(zhǎng)發(fā)覺飛機(jī)起落架損壞，阻力傘打不開。一觸即發(fā)之際，機(jī)長(zhǎng)與副機(jī)長(zhǎng)相視無言，手疊手放在操縱桿上，拼盡全力拉下了桿。飛機(jī)平安著陸那一刻，全部人喜極而泣，相擁在一起。機(jī)長(zhǎng)也沒有違約，陪女兒過了生日。

影片已結(jié)束，我仍舊記得那句話“請(qǐng)信任我們，我們會(huì)一起回家”；也依舊記得機(jī)長(zhǎng)顧不上自己的生死，只想把飛機(jī)平安著陸；更記得機(jī)長(zhǎng)的手已經(jīng)被凍得僵硬，但仍用最專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)向大家致歉。我想，不只是我記住了，還有很多人也記住了。是的，大家都會(huì)在心里牢牢記住的。

《中國機(jī)長(zhǎng)》觀后感7

《中國機(jī)長(zhǎng)》作為中國首部大制作的空中災(zāi)難救援電影，我們都知道，這部電影是依據(jù)20xx年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組勝利處置特情真實(shí)事務(wù)改編的:

20xx年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機(jī)場(chǎng)起飛前往拉薩，當(dāng)飛機(jī)來到10100米高度巡航時(shí)，機(jī)組發(fā)覺飛機(jī)右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，馬上申請(qǐng)下降高度并返航。憑借過硬的飛行技術(shù)和良好的心理素養(yǎng)，機(jī)組成員駕駛飛機(jī)平安備降成都雙流國際機(jī)場(chǎng)，全部乘客平安。

通過這件事情，作為航空人我覺得要從以下方面完善自我:

精湛的技術(shù):信任每個(gè)人都驚異，劉傳建機(jī)長(zhǎng)憑借手動(dòng)飛行平安著陸，沒有了自動(dòng)駕駛，自動(dòng)油門，手動(dòng)飛行要求飛行員對(duì)飛機(jī)的性能特別熟識(shí)，還有橫滾，俯仰，油門的駕馭，繞飛天氣，顛簸，風(fēng)切變不行預(yù)知的處變實(shí)力等等，就這一項(xiàng)，就夠?qū)W一輩子。

心理素養(yǎng):飛行這個(gè)職業(yè)，是熬煉心理素養(yǎng)的，只有冷靜下來，才能不錯(cuò)不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行熬煉心理素養(yǎng)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這須要我們?cè)谌粘Ｉ钪?，與壓力和困難作斗爭(zhēng)，建立自己堅(jiān)韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，只有這樣才能平安飛行，勝任機(jī)長(zhǎng)，同時(shí)給人生也帶來諸多好處。

身體素養(yǎng):信任許多業(yè)內(nèi)人士，都會(huì)感嘆，面對(duì)如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機(jī)長(zhǎng)還能駕馭飛行，釋壓，低溫，氧氣淡薄這些致命的條件，仿佛在告知我們，沒有身體的飛行，只會(huì)是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強(qiáng)身體熬煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉損害身體習(xí)慣的重要性。

團(tuán)結(jié)協(xié)作:任何一次飛行，都不是機(jī)長(zhǎng)個(gè)人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機(jī)務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場(chǎng)，拖車，機(jī)組車等等，飛行圈仿佛就像是一個(gè)大家庭或者小社會(huì)，它須要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就須要機(jī)長(zhǎng)對(duì)運(yùn)控的駕馭實(shí)力，機(jī)組在飛機(jī)上的協(xié)同實(shí)力，而這次劉傳建機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機(jī)平安著陸，乘務(wù)，管制，地面都是完備的協(xié)作，完備處理，不得不佩服。

看法作風(fēng):飛行是一個(gè)肅穆的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國家平安，不敢絲毫懈怠，但就飛行看法和作風(fēng)而言，卻是特別難以堅(jiān)持的，就像劉傳建機(jī)長(zhǎng)，在航前照舊對(duì)熟識(shí)的航線，機(jī)場(chǎng)天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了詳細(xì)了解，沒有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子須要堅(jiān)持的品行，也是人生須要堅(jiān)持的。

最終，感謝《中國機(jī)長(zhǎng)》，讓我感悟?qū)W習(xí)到許多，特別感謝！

《中國機(jī)長(zhǎng)》觀后感8

《中國機(jī)長(zhǎng)》這部電影干脆取材于四川航空公司3U8633航班事務(wù)，一齊國內(nèi)外罕見的高高原航線上飛機(jī)風(fēng)擋玻璃裂開，英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健與機(jī)組帶領(lǐng)乘客平安返航的故事。整件事情的經(jīng)過其實(shí)眾所周知了，這部電影整體以還原事務(wù)經(jīng)過為主。

首先，《中國機(jī)長(zhǎng)》這部電影的情感線比較真實(shí)。不僅僅反映了機(jī)長(zhǎng)的優(yōu)秀，把乘務(wù)員應(yīng)對(duì)乘客的鏡頭都表現(xiàn)的很到位。坐我右邊的資深乘務(wù)長(zhǎng)也是在乘務(wù)員的那段看哭了。其中有一個(gè)乘客離開座位跑出來質(zhì)疑時(shí)乘務(wù)長(zhǎng)畢男一改服務(wù)的態(tài)度溫和嚴(yán)厲的制止他時(shí)，也真實(shí)的反映了乘務(wù)員在緊急時(shí)刻作為客艙平安員和指揮員的主角。我旁邊的乘務(wù)長(zhǎng)說其實(shí)突發(fā)情景下，乘客遠(yuǎn)比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個(gè)客艙的乘客穩(wěn)定住心情。

另外，《中國機(jī)長(zhǎng)》的節(jié)奏非常緊湊，即便我?guī)е翦e(cuò)的心理去看也會(huì)不知不覺被情節(jié)所感染而不太會(huì)關(guān)注技術(shù)細(xì)微環(huán)節(jié)，除非你要坐在家里用遙控器一幀一幀的帶著有色眼鏡去挑錯(cuò)的話，可能會(huì)找到一些瑕疵吧。最終著陸反推失效那一段，為了刻畫剎車動(dòng)作采納的是腳踩剎車而不是自動(dòng)剎車可能是唯一一個(gè)會(huì)讓飛行員吐槽的地方，可是電影是給更多一般大眾看的，如何能在一兩個(gè)鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專業(yè)的操作手法其實(shí)要更重要一些。

我覺得有時(shí)候民航人帶著挑錯(cuò)的眼光去看電影的“外行”是不是專業(yè)的時(shí)候，也應(yīng)當(dāng)能明白，民航人也應(yīng)當(dāng)明白自我在電影“表達(dá)”上是不是“外行”。這個(gè)時(shí)候的取舍我覺得電影在還原真實(shí)情景到達(dá)80%以上，戲劇手法有20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國機(jī)長(zhǎng)》在專業(yè)程度上我覺得都超過80%的水平了。

第三，《中國機(jī)長(zhǎng)》的特效很“燃”，整部電影拍攝大體分三部分，地面、空中客艙、飛機(jī)飛行，其中飛機(jī)飛行占了不少比重，由于這部分資料不行能實(shí)拍，所以飛越雪山和風(fēng)擋裂開等飛行部分全都靠特效來完成。縱觀整個(gè)片子基本沒有出戲，比某些電影電視劇里的飛機(jī)鏡頭不舍得花錢的5毛錢特效好太多。

終歸是專業(yè)的航空題材電影，特效部分非常精良，不光視覺效果，影音效果也很好。飛機(jī)飛行而過的壓迫感經(jīng)過環(huán)繞立體聲呈現(xiàn)的非常好，在IMAX影院觀看真的有一種飛機(jī)從你身前飛過的感覺，這一點(diǎn)對(duì)于我這種喜愛看空戰(zhàn)等刺激電影的人來說還是挺快樂的。

《中國機(jī)長(zhǎng)》觀后感9

《中國機(jī)長(zhǎng)》這部電影干脆取材于四川航空公司3U8633航班事務(wù)，一起國內(nèi)外罕見的高高原航線上飛機(jī)風(fēng)擋玻璃裂開，英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健與機(jī)組帶領(lǐng)乘客平安返航的故事。整件事情的經(jīng)過其實(shí)眾所周知了，這部電影整體以還原事務(wù)經(jīng)過為主。

首先，《中國機(jī)長(zhǎng)》這部電影的情感線比較真實(shí)。不僅僅反映了機(jī)長(zhǎng)的優(yōu)秀，把乘務(wù)員面對(duì)乘客的鏡頭都表現(xiàn)的很到位。坐我右邊的資深乘務(wù)長(zhǎng)也是在乘務(wù)員的那段看哭了。其中有一個(gè)乘客離開座位跑出來質(zhì)疑時(shí)乘務(wù)長(zhǎng)畢男一改服務(wù)的態(tài)度溫和嚴(yán)厲的制止他時(shí)，也真實(shí)的反映了乘務(wù)員在緊急時(shí)刻作為客艙平安員和指揮員的角色。我旁邊的乘務(wù)長(zhǎng)說其實(shí)突發(fā)狀況下，乘客遠(yuǎn)比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個(gè)客艙的乘客穩(wěn)定住心情。

另外，《中國機(jī)長(zhǎng)》的節(jié)奏特別緊湊，即便我?guī)е翦e(cuò)的心理去看也會(huì)不知不覺被情節(jié)所感染而不太會(huì)關(guān)注技術(shù)細(xì)微環(huán)節(jié)，除非你要坐在家里用遙控器一幀一幀的帶著有色眼鏡去挑錯(cuò)的話，可能會(huì)找到一些瑕疵吧。最終著陸反推失效那一段，為了刻畫剎車動(dòng)作采納的是腳踩剎車而不是自動(dòng)剎車可能是唯一一個(gè)會(huì)讓飛行員吐槽的地方，但是電影是給更多一般大眾看的，如何能在一兩個(gè)鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專業(yè)的操作手法其實(shí)要更重要一些。

我覺得有時(shí)候民航人帶著挑錯(cuò)的眼光去看電影的“外行”是不是專業(yè)的時(shí)候，也應(yīng)當(dāng)能明白，民航人也應(yīng)當(dāng)知道自己在電影“表達(dá)”上是不是“外行”。這個(gè)時(shí)候的取舍我覺得電影在還原真實(shí)狀況達(dá)到80%以上，戲劇手法有20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國機(jī)長(zhǎng)》在專業(yè)程度上我覺得都超過80%的水平了。

第三，《中國機(jī)長(zhǎng)》的特效很“燃”，整部電影拍攝大體分三部分，地面、空中客艙、飛機(jī)飛行，其中飛機(jī)飛行占了不少比重，由于這部分內(nèi)容不行能實(shí)拍，所以飛越雪山和風(fēng)擋裂開等飛行部分全都靠特效來完成?？v觀整個(gè)片子基本沒有出戲，比某些電影電視劇里的飛機(jī)鏡頭不舍得花錢的5毛錢特效好太多。

終歸是專業(yè)的航空題材電影，特效部分特別精良，不光視覺效果，影音效果也很好。飛機(jī)飛行而過的壓迫感通過環(huán)繞立體聲呈現(xiàn)的特別好，在IMAX影院觀看真的有一種飛機(jī)從你身前飛過的感覺，這一點(diǎn)對(duì)于我這種喜愛看空戰(zhàn)等刺激電影的人來說還是挺快樂的。

《中國機(jī)長(zhǎng)》觀后感10

《中國機(jī)長(zhǎng)》是依據(jù)原型故事川航事務(wù)改編的，所以真實(shí)性更加震撼人心。20xx年5月14日，3U8633航班從重慶飛往拉薩。起飛40分鐘左右，駕駛室玻璃突然裂開，駕駛設(shè)備也失控。面對(duì)險(xiǎn)境，機(jī)長(zhǎng)劉傳健冷靜應(yīng)對(duì)，空乘人員全力協(xié)作他，最終，飛機(jī)平安著陸。

當(dāng)我看到擋風(fēng)玻璃裂開，副駕駛一半身子吸出窗外，我的心都驚慌得感覺不能呼吸了，那可是在近萬米的高空啊，更為驚險(xiǎn)的是機(jī)長(zhǎng)一手拉著副駕駛的衣服，一手還要操縱飛機(jī)。

整個(gè)影片中機(jī)長(zhǎng)話語不多，但他的鎮(zhèn)靜冷靜以及超群的駕駛水平更讓人折服。在飛機(jī)玻璃破裂的狀況下，巨大的噪音，使他無法與其次機(jī)長(zhǎng)和副駕駛員進(jìn)行語言溝通，更聽不到任何無線電信號(hào)，只能通過手勢(shì)相互提示，確認(rèn)飛機(jī)的飛行航跡和高度。一度他們和指揮中心失聯(lián)，返航途中遇到的雷積云，這些情節(jié)凸顯了機(jī)長(zhǎng)的沉穩(wěn)和冷靜，讓觀眾折服。盡管心里知道真實(shí)事務(wù)是飛機(jī)最終平安著陸的，但觀看影片時(shí)我的心始終是揪著的。

影片中乘務(wù)長(zhǎng)在乘客一片恐慌，整個(gè)機(jī)艙一片混亂的狀況下，她光明堅(jiān)決的眼神，清楚動(dòng)人的話語，氣場(chǎng)的強(qiáng)大鎮(zhèn)住了全部的乘客，讓我潸然淚下。是啊，在危機(jī)到來之時(shí)，須要的是冷靜，須要的是支持，他們也是父母眼中的兒子、女兒，也是孩子的爸爸媽媽。影片中整個(gè)乘客的表現(xiàn)很真實(shí)，很生活化。

還有一個(gè)不能不說的角色，副駕駛歐豪扮演的徐奕辰，有點(diǎn)可愛，有點(diǎn)淘氣，一只眼睛腫到睜不開，手臂凍到發(fā)紫，著實(shí)讓人心疼。坐在我身邊的兩個(gè)臭女人看到這個(gè)鏡頭，盡然會(huì)笑出聲了，我當(dāng)時(shí)就想問一下：“你們還是人嗎?”

飛機(jī)最終平安著陸在機(jī)場(chǎng)，管理局的人員走到駕駛室，看到全部的玻璃全沒了，他一句話也沒有說，只是轉(zhuǎn)過身來，緊緊地握住機(jī)長(zhǎng)被凍紫的手，一切欽佩和感動(dòng)都通過手心的溫度，傳遞在這一握之中，那感人的一幕讓人難以忘懷。

最終機(jī)長(zhǎng)說的一句話：“敬畏生命，敬畏責(zé)任，敬畏規(guī)則?！弊屓烁袆?dòng)到流淚，飛機(jī)在那樣極其驚險(xiǎn)的狀況下能平安返航已經(jīng)是特別了不得了，可是他還在為自己的機(jī)組人員，沒有按時(shí)把乘客送到拉薩在致歉，這是何等讓人感動(dòng)的責(zé)任心啊。

整個(gè)影片太讓人感動(dòng)，太震撼了。

《中國機(jī)長(zhǎng)》觀后感11

國慶節(jié)我去看電影了。看的是《中國機(jī)長(zhǎng)》?？赐曛?，我難以表達(dá)我的感受。好啦！寧靜下來，聽我講故事吧！

這部電影是依據(jù)20xx年5月14日四川航空8633航班機(jī)組發(fā)生的真實(shí)事務(wù)改編。

川航3U8633正在從重慶飛往拉薩的過程中。當(dāng)飛機(jī)飛到10100米的高空之后，駕駛艙的右座擋風(fēng)玻璃突然裂開、脫落。一霎那，副機(jī)長(zhǎng)——徐奕辰上半身被氣流吸出了駕駛艙外。看到這里我又驚慌又心疼。他那樣子呼吸肯定很困難吧！我心想到。機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健臨危不懼。他邊用左手限制飛機(jī)進(jìn)入手動(dòng)模式，另一只手死死地拉住副機(jī)長(zhǎng)的衣服往下拽。不知過了幾分鐘，副機(jī)長(zhǎng)才被機(jī)長(zhǎng)拉回了座位上。瞧！機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健似乎要暈倒似的。再看看徐奕辰的臉。

“哈哈哈！”

他的一只眼睛腫了起來。我一下子覺得又好笑又心疼。

“你還笑！”媽媽不滿地說：“你知不知道當(dāng)時(shí)的溫度是零下40度啊！”

零下40度是什么人都能受得了的嗎？況且機(jī)長(zhǎng)和副機(jī)長(zhǎng)穿的都是短袖。要是我是機(jī)長(zhǎng)，擋風(fēng)玻璃一裂開，我就嚇尿褲子了。

鏡頭一轉(zhuǎn)、因?yàn)閾躏L(fēng)玻璃的裂開、脫落，所以機(jī)艙快速失壓（飛機(jī)失壓，會(huì)使乘客缺氧，呼吸困難），一個(gè)在過道上的空姐——周雅文因?yàn)闅饬黝嶔?。整個(gè)人飛了起來又重重地摔倒在了地上。原來就有腰傷的她，在乘務(wù)長(zhǎng)呼叫后，忍著難受給了乘務(wù)長(zhǎng)一個(gè)回應(yīng)。

因?yàn)閾躏L(fēng)玦璃的脫落，飛機(jī)出現(xiàn)劇烈顛簸，乘客們膽戰(zhàn)心驚。其中的一位男乘客過于恐驚火冒三丈。吵著鬧著要去見機(jī)長(zhǎng)，乘務(wù)長(zhǎng)畢男用斬釘截鐵的目光堅(jiān)決地告知乘客。

“我們須要你們的信任，從飛行員至到乘務(wù)員。我們每一個(gè)人都經(jīng)驗(yàn)了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的平安，這也是我們這些人為什么在這架飛機(jī)上的意義，請(qǐng)信任我們的機(jī)長(zhǎng)！我們會(huì)一起回去……”

看到這里我身臨其境，仿佛我就在四川8633這架飛機(jī)上一樣。

最終機(jī)長(zhǎng)克服種種困難，使飛機(jī)平安著陸在成都雙流機(jī)場(chǎng)。機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健因?yàn)橛?0年的飛行閱歷，同時(shí)他也是軍用轟炸機(jī)轉(zhuǎn)民航的飛行員。他勝利的渡過了這道鬼門關(guān)。原來這是一場(chǎng)空難的，119條生命會(huì)白白消逝。但是，機(jī)長(zhǎng)靠著極強(qiáng)的心理素養(yǎng)和超高的飛行技能化解了這場(chǎng)災(zāi)難。

整個(gè)機(jī)組人員都很宏大，他們面對(duì)危急臨危不亂、堅(jiān)決應(yīng)對(duì)。

電影的結(jié)尾，這12個(gè)字讓我印象深刻：敬畏生命、敬畏職責(zé)、敬畏規(guī)章！

《中國機(jī)長(zhǎng)》觀后感12

9月20日晚，《中國機(jī)長(zhǎng)》片方在重慶解放碑舉辦了一場(chǎng)“禮贊楷模致敬英雄”的特殊活動(dòng)，電影導(dǎo)演劉偉強(qiáng)，演員張涵予、杜江、歐豪、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁等，以及他們的角色原型徐瑞辰（副駕駛）、梁鵬（其次機(jī)長(zhǎng)）畢楠（乘務(wù)長(zhǎng)）亮相，引來眾多市民關(guān)注。

《中國機(jī)長(zhǎng)》依據(jù)川航3U8633航班勝利備降的真實(shí)事務(wù)改編，講的是在重慶飛往拉薩的萬米高空飛機(jī)突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險(xiǎn)情下，機(jī)長(zhǎng)劉傳健讓飛機(jī)勝利著陸，挽救了119位乘客和9名機(jī)組人員的故事。

回憶起當(dāng)時(shí)的經(jīng)驗(yàn)，副駕駛徐瑞辰坦言很危急，半個(gè)身子被吸出艙外?！爱?dāng)時(shí)也有無望，但想到肯定要把自己的職責(zé)履行下去，就讓自己堅(jiān)持了下來?！逼浯螜C(jī)長(zhǎng)梁鵬說：“那時(shí)候就是想怎么把飛機(jī)飛回去，沒想太多，當(dāng)時(shí)的環(huán)境也不允許我們想太多?！背藙?wù)長(zhǎng)畢楠說，當(dāng)危急發(fā)生的時(shí)候，首先考驗(yàn)的就是機(jī)組的專業(yè)實(shí)力?！爱?dāng)氧氣面罩全部脫落的時(shí)候，我們第一反應(yīng)就是讓旅客愛護(hù)好自己，其實(shí)想告知機(jī)長(zhǎng)的是，客艙交給我，你放心。”機(jī)長(zhǎng)劉傳健由于正在執(zhí)行飛行任務(wù)沒能來到活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，他通過視頻表達(dá)了對(duì)《中國機(jī)長(zhǎng)》的期盼。

在談及演這部戲的感受時(shí)，扮演機(jī)長(zhǎng)劉傳健的張涵予說：“演這個(gè)人物，你不信任他，你不崇敬他，你是沒法塑造這個(gè)人物的。演員塑造人物有許多其他的協(xié)助條件，但是這一點(diǎn)是最根本的?！彼谂臄z的過程常常遇到一些問題也會(huì)用微信隨時(shí)跟劉傳健溝通，向他求證，依據(jù)他傳遞回來的信息再分析一場(chǎng)戲怎么處理。

扮演副駕駛的歐豪說這個(gè)事務(wù)不單對(duì)于中國民航史是一個(gè)奇跡，對(duì)于整個(gè)世界都是一個(gè)奇跡，全部人都知道這個(gè)事務(wù)，但不知道發(fā)生了什么。劇組就是拍一個(gè)真實(shí)的電影，讓大家去感受到當(dāng)時(shí)發(fā)生的事情。

“其次機(jī)長(zhǎng)”杜江表示演員首先要把英雄機(jī)組的專業(yè)性表現(xiàn)出來，為此要花很大的功夫去學(xué)習(xí)，每一位駕駛員都是在模擬倉完成了學(xué)習(xí)，都可以做到起降。這些英雄的事跡也在激勵(lì)這個(gè)整個(gè)劇組，讓他們?cè)谟龅嚼щy的時(shí)候覺得一切都不是問題，都可以克服。

“乘務(wù)長(zhǎng)”袁泉說平常大家調(diào)侃乘務(wù)員“露出八顆牙的微笑”，但其實(shí)那個(gè)微笑不是那么簡(jiǎn)單做到的?！伴_拍之前我們?nèi)チ怂拇ê娇盏呐嘤?xùn)中心，從理論學(xué)問到模擬倉的訓(xùn)練，通過這個(gè)過程我們了解到，我們作為乘客看到的乘務(wù)員的服務(wù)只是她們工作和訓(xùn)練的一部分，還有許多是在緊急的狀況下她們會(huì)做技術(shù)性很強(qiáng)的，也須要很強(qiáng)的心里支撐的工作，這些是我們平?？床坏降??！?/p>

《中國機(jī)長(zhǎng)》觀后感13

《中國機(jī)長(zhǎng)》這部國慶檔熱門電影，筆者看后思緒萬千。

首先，這部影片改編自一起真實(shí)事務(wù)：20xx年5月川航3U8633迫降事務(wù)。

在高空飛行中，飛機(jī)駕駛艙的一塊擋風(fēng)玻璃突然裂開，歐豪扮演的副駕駛半個(gè)身子瞬間被吸出艙外，張涵予扮演的機(jī)長(zhǎng)靠著多年的專業(yè)素養(yǎng)，鎮(zhèn)靜冷靜處置，最終把機(jī)上的119名乘客全部平安帶回了地面。

我想說的是，硬核實(shí)力派演員張涵予，真正把一位硬漢機(jī)長(zhǎng)演活了，讓筆者幾次感動(dòng)淚目。

而袁泉扮演的乘務(wù)長(zhǎng)，是“穩(wěn)定軍心”的存在，限制室里靠機(jī)長(zhǎng)，機(jī)艙里就靠她了。

她像一枚定海神針，穩(wěn)住了119位乘客的心情。一位乘客在最終下機(jī)時(shí)激烈地對(duì)她說：“你要不是女的，我真想喊你一聲大哥！”

這部電影的勝利，張涵予、袁泉功不行沒。歐豪、杜江、張?zhí)鞇?、李沁等演員的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。

《中國機(jī)長(zhǎng)》表現(xiàn)的是中國航空史上的一次奇跡，川航機(jī)組人員事后都獲得了不小的嘉獎(jiǎng)，機(jī)長(zhǎng)被授予“中國民航英雄機(jī)長(zhǎng)”，稱得上實(shí)至名歸。

走出影院，許多觀眾也像筆者一樣，紛紛發(fā)出叫好聲。不過，在贊揚(yáng)英雄的“熱潮”之外，筆者卻有另外一些思索。終歸，這是一起迫降事務(wù)，原委是什么緣由導(dǎo)致玻璃破裂？影片中好像仍沒有交待。

據(jù)權(quán)威媒體報(bào)道，迫降事務(wù)發(fā)生后，中國民航局成立調(diào)查組。在該事務(wù)發(fā)生一年后，有關(guān)部門已提交了中期調(diào)查報(bào)告，但最終的調(diào)查還沒完成。

有業(yè)內(nèi)人士表示，類似的飛機(jī)故障緣由調(diào)查，既是一個(gè)科學(xué)、專業(yè)的過程，也是一個(gè)困難、漫長(zhǎng)的過程，可能不是短時(shí)間就可以下結(jié)論的。但筆者認(rèn)為，《中國機(jī)長(zhǎng)》大熱，社會(huì)關(guān)注度較高，希望相關(guān)部門在符合相關(guān)程序前提下，盡快查清事故緣由，回應(yīng)公眾的關(guān)切。

航運(yùn)具有特別性，平安怎么強(qiáng)調(diào)也不為過。

在筆者看來，《中國機(jī)長(zhǎng)》不僅是一部戰(zhàn)勝困難的英雄片，也是一部平安教化片。

在影片結(jié)尾，乘客們?yōu)橛⑿蹤C(jī)長(zhǎng)歡呼，稱他為“救命恩人”。但機(jī)長(zhǎng)走出機(jī)艙后第一件事，卻是深深鞠躬，向乘客致歉：愧疚，沒能把大家平安送到拉薩。

一位現(xiàn)實(shí)中的機(jī)長(zhǎng)在看過《中國機(jī)長(zhǎng)》后評(píng)論說，在航運(yùn)界，沒人想當(dāng)一位英雄，只想把大家平安送回家。

影片提示我們，尤其是那些從事公共運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)、涉及公共平安的人們：敬畏生命，切實(shí)履責(zé)。

《中國機(jī)長(zhǎng)》觀后感14

“在萬里高空的險(xiǎn)情中如此從容，別問怎么做到的，每一個(gè)傳奇的背后，隱藏著堅(jiān)守和執(zhí)著?！边@是《感動(dòng)中國》給“中國機(jī)長(zhǎng)”劉傳健先生的頒獎(jiǎng)詞。

電影《中國機(jī)長(zhǎng)》是獻(xiàn)禮祖國七十華誕的一部航空作品，依據(jù)20xx年3U8633航班的真實(shí)事務(wù)改編而成。在飛機(jī)破損、機(jī)艙釋壓、遭受強(qiáng)氣流、偏離航線等種種狀況接踵而至的狀況下，全體機(jī)組人員從頭到尾沒有任何一絲慌亂，即使眼里含著淚水，心中波瀾不驚，仍以冷靜平穩(wěn)的聲音對(duì)乘客說：“請(qǐng)信任我們!”“我們會(huì)一起回去!”

當(dāng)死亡近在咫尺，生命危在旦夕，人類的本性便顯露無疑，乘客哭喊、謾罵、歇斯底里，負(fù)面的心情充溢了整個(gè)機(jī)艙時(shí)，讓我最為感動(dòng)的是，連自己都有些呼吸困難的乘務(wù)員，緊緊抱著年幼的小乘客，不停的勸慰說：“別怕!姐姐在!”

別怕!這群訓(xùn)練有素的人們有實(shí)力帶你回家;別怕!就近的場(chǎng)地早已清空，只等你們著陸;別怕!救援隊(duì)伍早已打算好向沖向前;別怕!親人們祈禱、等待，只為知道你們