XXXX年公路工程管理與實(shí)務(wù)小抄

1.干濕類型：最不利季節(jié)，干燥、中濕、潮濕、過(guò)濕。原有公路路基按相對(duì)含水量或分界稠度劃分。新建的按路基臨界高度斷別。高速處于干燥、中濕2.特殊路基：軟土基：易失穩(wěn)或沉降過(guò)大滑坡段：不穩(wěn)定土體重力作用，沒(méi)軟弱面，整體緩慢，間歇性滑動(dòng)。巖坍：險(xiǎn)峻山坡巖體崩塌物質(zhì)，重力搬運(yùn)，在山坡腳下。濕陷性：外荷載或自重下受水侵濕后濕陷變形。膨脹土：遇水膨脹，失水收縮。3.原地基處理要求：砍—回填（>90%）—清除(>15cm)—換填(>30cm)—壓實(shí)—挖臺(tái)階(>2m)4.填料要求：挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)性好。按CBR值，取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度，最大粒徑。砂土沒(méi)有塑性，砂性土良好泥炭、淤泥、凍土、有機(jī)質(zhì)土、強(qiáng)膨脹土、含草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和含有腐殖物質(zhì)的土不得填。5土方基填筑方法：水平分層，縱向分層，橫向，聯(lián)合，6.石基填筑方法：豎向，分層壓實(shí)，沖擊壓實(shí)，強(qiáng)力夯實(shí)石料不得超層厚7.土方基施工要領(lǐng)：取土—運(yùn)輸—推土機(jī)處平—平地機(jī)—壓路機(jī)必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填，分層壓填土寬＞設(shè)計(jì)寬，壓實(shí)寬＞設(shè)計(jì)寬，削坡縱坡≥12%，用縱向分層法。橫坡陡于1：5時(shí)，挖成臺(tái)階，≥2m透水性好的土在下層時(shí)應(yīng)做4%雙向橫坡不同性質(zhì)土，不得混填，厚度>0.5m8.施工方法：推土機(jī)填筑，切土—推土—推卸—空返影響工作效率切土、推土，方式：坑槽推土、波浪式推土、并列推土、下坡推土、接力推土9.壓實(shí)要領(lǐng)：退行方式壓第二遍，不宜掉頭，始終縱向進(jìn)退方式全寬填土上，宜縱向分行進(jìn)行，直線段，中→兩側(cè)兩行接頭重疊1/4～1/3，曲線段，內(nèi)→外，后輪1/210.土石路堤：強(qiáng)度>20MPa時(shí)，<壓實(shí)層厚的2／3；<15MPa時(shí)，<壓實(shí)層厚，超過(guò)的應(yīng)打碎。分層填筑，分層壓實(shí)11.挖方基施工：1.橫向挖掘方法：多層：深且短；單層，淺且短2.縱向挖掘方法：分層：較長(zhǎng)路塹通道：較長(zhǎng)，較深兩端縱坡小分段：過(guò)長(zhǎng)，棄土遠(yuǎn)一側(cè)塹壁薄。3.混合式挖掘法：縱向長(zhǎng)度、挖深很大12.石質(zhì)路塹：鉆爆，直接機(jī)械靜態(tài)破碎13.雨期施工：填，要控制車輛通行，填方坡腳挖排水溝，挖土直填，隨挖隨填，及時(shí)壓實(shí)。分層填2%——4%橫坡，取土距坡腳＞3m，深＜1m挖：路塹邊坡坡頂2m外挖截水溝并接通出水口距設(shè)計(jì)標(biāo)高30～50cm?？?，排水溝14.冬期施工，可施工：泥沼凍結(jié)深，含水高的流動(dòng)土，河灘水位低，巖石半填半挖段不可施工：高速，一級(jí)土路基，不良地區(qū)級(jí)路堤，整修邊坡，水淹路基，填方地段臺(tái)階15.路基加寬：1.壓實(shí)度>舊路基2.翻漿時(shí)填砂土或無(wú)機(jī)結(jié)合料3.夏季石屑加水4.粉煤灰，厚度<20～25cm，用振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械，其層厚可達(dá)35～40cm5.深度小于2m的路塹時(shí)，先將邊坡的種植土挖去。當(dāng)路塹深度大于6m時(shí)，先填平邊溝并壓實(shí)。16.新舊路基銜接：1.清除舊路肩邊坡上草皮、樹(shù)根及腐殖土。2.將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓3.由從土路肩開(kāi)始下挖臺(tái)階，改為從硬路肩開(kāi)始下挖臺(tái)階17.軟土處理技術(shù)：表層處理法：砂墊層，路堤高＜兩倍極限高反壓護(hù)道，……＜1.5～2倍…換填法，地表0.5～3m間軟土垂壓法，垂直排水固結(jié)法開(kāi)挖換填，拋石擠淤法，爆破排淤，砂井，袋裝砂井，塑料排水板，施噴樁，粒料樁，生石灰樁（整平地面-振沖器就位-成孔-空氣壓縮機(jī)注入生石灰-邊振動(dòng)邊拔出套管-振沖器移位-封緊生石灰樁孔）18.滑坡基施工：排水，力學(xué)平衡，改變滑帶土。先分析，外表地形，滑動(dòng)面，構(gòu)造，土質(zhì)飽水情況，必須做好地表水，地下水處理，地表水用環(huán)形截水溝，地下水，截?cái)?，排出，未處治前禁增加荷載施工技術(shù)：迅速排水：1環(huán)形截水溝，2樹(shù)枝狀排水溝3平整夯實(shí)表面土層，4排出地下水（支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔）牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用滑坡減重法19.試驗(yàn)方法：最佳含水量：輕重?fù)魧?shí)法，振動(dòng)臺(tái)法，表面振動(dòng)擊實(shí)儀法壓實(shí)度測(cè)定：壓實(shí)度：灌砂法，環(huán)刀法，核干密度儀彎沉：貝克曼，自動(dòng)彎沉儀，落錘彎沉儀（動(dòng)態(tài)）20.路基防護(hù)：1作用防治路基病害2保證路基穩(wěn)定，3改善環(huán)鏡景觀4保護(hù)生態(tài)平衡坡面防護(hù)：植物防護(hù)，工程防護(hù)，土工低物防護(hù)沿河河堤：直接防護(hù)，間接防護(hù)植物防護(hù)：1種草——邊坡穩(wěn)定2鋪草皮——迅速綠化3植灌木——土質(zhì)，膨脹土工程防護(hù)柜格——土質(zhì)，風(fēng)化巖邊坡封面抹面，捶面，噴漿，噴射混凝土21.加固工程：坡面防護(hù)，邊坡支擋，濕弱地基加固（碾壓夯實(shí)，排水固結(jié)，擠密，化學(xué)固結(jié)，換填土）重力式擋土墻最常見(jiàn)，形式簡(jiǎn)單，施工方便，就地取材，適應(yīng)性強(qiáng)缺點(diǎn)：墻身截面大，工程量大，墻高不宜過(guò)大分類：俯斜，仰斜，垂直，凸形折線，衡重式施工要求：（1）墻身分層錯(cuò)縫砌筑，砌出地面后基坑及時(shí)回填夯實(shí)，完成頂面排水及防滲設(shè)施。（2）伸縮縫與沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁應(yīng)豎直、平齊，無(wú)搭疊；縫中防水材料應(yīng)按設(shè)計(jì)要求施工。（3）泄水孔應(yīng)在砌筑墻身過(guò)程中設(shè)置，確保排水通暢，并應(yīng)保證墻背反濾、防滲設(shè)施的施工質(zhì)量。（4）當(dāng)墻身的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，方可進(jìn)行回填等工作。在距墻背0.5～1.0m以內(nèi)，不宜用重型壓路機(jī)碾壓。加筋擋土墻：柔性結(jié)構(gòu)物，地基處理簡(jiǎn)單，抗震好錨桿擋土墻：柱板式錨桿，壁板式（基坑開(kāi)挖、基礎(chǔ)澆（砌）筑、錨桿制作、鉆孔、錨桿安放與注漿錨固、肋柱和擋土板預(yù)制、肋柱安裝、擋土板安裝、墻后填料填筑與壓實(shí)）22.排水：地面：截水溝，跌水，急流槽，攔水帶，蒸發(fā)池地下：排水溝，暗溝，滲溝，滲井，檢查井23.路面排水：1排水溝，2暗溝,3滲溝：填石滲溝管式洞式,4滲井：24.測(cè)量1．控制測(cè)量；2．高程測(cè)量：水準(zhǔn)3．中線放樣（1）傳統(tǒng)法放樣：切線支距法、偏角法（2）坐標(biāo)法放樣（高速、一級(jí)）（3）GPS-RTK技術(shù)放樣25.土方路基質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（1）施工放樣與斷面測(cè)量。（2）路基原地面處理，整平壓實(shí)。（3）使用適宜材料，正確確定土的最大干密度和最佳含水量。（4）每層的松鋪厚度，橫坡。（5）分層壓實(shí)，控制填土的含水量。26.土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡27.石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度、邊坡平順度。28.路基壓實(shí)不足原因：1.壓實(shí)遍數(shù)不合理。2.壓路機(jī)質(zhì)量偏小。3.填土松鋪厚度過(guò)大。4.碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象。5.含水量大于最佳含水量。6.沒(méi)有對(duì)上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治。7.異類土壤混填。8.采用不符合要求的填料。治理方法：換填，翻曬，摻生石灰29.路基滑坡原因：1.設(shè)計(jì)對(duì)地震、洪水和水位變化影響考慮不充分。2.路基基底存在軟土且厚度不均。3.換填土?xí)r清淤不徹底。4.填土速率過(guò)快；施工沉降觀測(cè)、側(cè)向位移觀測(cè)不及時(shí)。5.路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)。6.路基頂面排水不暢。7.用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)。8.邊坡植被不良。9.未處理好填挖交界面。10.路基處于陡峭的斜坡面上。30.路塹塌落原因土塹：1.采用了較小的邊坡坡度。2.高度大于30m，坡度大于45°。3.上緩下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡。4.暴雨、久雨或強(qiáng)震之后，雨水滲入土體。5.多年凍土溶解，引起路塹邊坡坍塌。石塹：1.排水不當(dāng)、不及時(shí)。2.開(kāi)挖過(guò)深、過(guò)陡；坡頂棄土不當(dāng)。31.高填方沉陷1.排水系統(tǒng)不暢通。2.原地面處理不徹底。3.壓實(shí)不足。4.在填挖交界處沒(méi)有挖臺(tái)階，導(dǎo)致交界處發(fā)生不均勻沉降。5.路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺(tái)階，銜接不良。6.填筑路基時(shí)，未全斷面范圍均勻分層填筑。7.含水量控制不嚴(yán)。8.施工組織安排不當(dāng)。32.路基橫向裂縫1.路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土。2.同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊。3.填筑順序不當(dāng)，且最小壓實(shí)厚度小于8cm。4.排水措施不力，造成積水。33.路基網(wǎng)裂1.土的塑性指數(shù)偏高或?yàn)榕蛎浲痢?.路基碾壓時(shí)土含水量偏大，且成型后未能及時(shí)覆土。3.路基壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過(guò)多。4.路基下層土過(guò)濕。34.機(jī)械配置土石填筑：推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車土方開(kāi)挖：推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車石方開(kāi)挖：挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備35.路基工程施工安全管理一般要求2.施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)駐地與臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置，必須避開(kāi)泥沼、懸崖、陡坡、泥石流、雪崩等危險(xiǎn)區(qū)域。5.路基施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)、維修和看管。各種機(jī)械操作手、電工必須持證上崗。6.路基施工現(xiàn)場(chǎng)必須做好交通安全管理工作。夜間施工，路口、邊坡頂必須設(shè)置警示燈或反光標(biāo)志，專人管理燈光照明。36.陸上作業(yè)安全要點(diǎn)：2.開(kāi)挖超過(guò)2m，設(shè)置警告標(biāo)志和1.2m以上的雙道護(hù)欄，夜間設(shè)紅色警示燈3.土方開(kāi)挖應(yīng)遵循“開(kāi)槽支撐，先撐后挖，分層挖掘，嚴(yán)禁掏（超）挖”自上而下放坡開(kāi)挖9.開(kāi)挖與裝運(yùn)作業(yè)面錯(cuò)開(kāi)10.滑坡地段從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下開(kāi)挖，嚴(yán)禁全面拉槽開(kāi)挖12.輕車讓重車，>5m，下坡>10m，運(yùn)土車嚴(yán)禁載人37.路基石方安全要點(diǎn)3.爆破人員持證上崗5.爆破人員嚴(yán)禁穿化纖服裝6.爆破器材嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)用和退庫(kù)制度13.在雷雨季節(jié)、潮濕場(chǎng)地等情況下，應(yīng)采用非電起爆法；深度不超過(guò)l0m的爆破用火花起爆，深度超過(guò)10m的爆破不得采用火花起爆，必須采用電力起爆。14.大型爆破必須按審批的爆破設(shè)計(jì)書(shū)，并征得當(dāng)?shù)乜h（市）以上公安部門(mén)同意后由專門(mén)成立的現(xiàn)場(chǎng)指揮機(jī)構(gòu)組織人員實(shí)施；大型爆破的安全距離，除考慮個(gè)別飛散物的因素外，還必須考慮爆破引起的地震及沖擊波對(duì)人員、建筑物的影響，經(jīng)計(jì)算后再確定安全距離。路面工程1.粒料基層分類，嵌鎖型，級(jí)配型配合比設(shè)計(jì)（目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比，生產(chǎn)配合比驗(yàn)證）2.無(wú)機(jī)料：水泥穩(wěn)定土，石灰穩(wěn)定土，石灰工業(yè)廢渣，穩(wěn)定土水穩(wěn)細(xì)粒土不能用二級(jí)及以上基層。水泥：初凝的時(shí)間>3h，終凝時(shí)間>6h。石灰：應(yīng)檢驗(yàn)有效鈣，氧化鎂含量。3.基層施工方法：級(jí)配碎石集中廠拌合施工：必先調(diào)試設(shè)備，采用未篩分料，料顆粒組成明顯變化，應(yīng)重新調(diào)試，攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除離析現(xiàn)象接縫處理：當(dāng)天末壓實(shí)，可次日與新鋪料一起碾壓，應(yīng)該注意含水量，避免縱向接縫，不可避免時(shí)，垂直相接填隙碎石：干法、濕法4.無(wú)機(jī)料穩(wěn)定基層1.下承層準(zhǔn)備：檢查壓實(shí)度，平整度高程，橫坡，平層尺寸，碾壓，處理松散彈簧；2.施工放樣；3.混合料組成設(shè)計(jì)生石灰要求：堆放時(shí)間長(zhǎng)要覆蓋封存，消除后要保持濕度，不產(chǎn)生揚(yáng)塵，過(guò)濕成團(tuán)。中心集中拌合法原材料顆粒組成發(fā)生變化，重新調(diào)整配合比，根據(jù)，集料含水量大小調(diào)整加水量攤鋪：穩(wěn)定細(xì)粒土要拉毛碾壓：輕壓機(jī)，重壓機(jī)，三路機(jī)或輪胎機(jī)，過(guò)厚分層壓，壓機(jī)緊跟攤鋪機(jī)無(wú)機(jī)料養(yǎng)生：壓實(shí)合格即養(yǎng)生，>7d，瀝青乳液養(yǎng)生。二灰用泡水養(yǎng)生，14d；石灰不得過(guò)濕，忽干忽濕。5.瀝青路面：結(jié)構(gòu)組成，面層，基層，底基層，墊層基層，主要承重層；底基層，次要承重層；6.瀝青混合料結(jié)構(gòu)按組成，1密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)（AC-Ⅰ）2骨架—空隙結(jié)構(gòu)(AN,OGFC)3密實(shí)—骨架(SMA)7.熱拌瀝青施工，拌合料源要試驗(yàn)按配合比料；設(shè)實(shí)驗(yàn)室對(duì)原材料混合料及時(shí)檢測(cè)；出廠后均勻一致無(wú)白花料，無(wú)離析結(jié)塊壓實(shí)初壓，靜壓1～2遍，復(fù)壓膠輪4～6遍，終壓雙輪雙振靜壓1～2遍，不得中途停留轉(zhuǎn)向制動(dòng)接縫熱接縫騎縫碾壓人工順直刨縫切縫縱向冷接縫上下層錯(cuò)開(kāi)橫向錯(cuò)開(kāi)＞1m8.路面改建直接加鋪：對(duì)于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位，應(yīng)鉆穿板塊，然后用水泥漿高壓灌注處理。工藝：定位-鉆孔-制漿-灌漿-封堵-交通控制-彎沉檢測(cè)碎石化法：做試驗(yàn)段，取得破碎參數(shù)；路面破碎時(shí)，先破碎路面?zhèn)冗叺能嚨?，然后破碎中部的行車道?，F(xiàn)場(chǎng)冷再生，現(xiàn)場(chǎng)熱再生（整形、重鋪、復(fù)拌），廠拌熱再生9.砼路面：優(yōu)點(diǎn)：強(qiáng)度高穩(wěn)定性好耐久性好養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少缺點(diǎn)：水泥水用量大有接縫交通開(kāi)放遲修復(fù)困難拌合：間歇式攪拌樓；連續(xù)攪拌樓生產(chǎn)前進(jìn)行標(biāo)定和試拌在標(biāo)定有效期滿或攪拌樓搬遷安裝后，重新標(biāo)定每15天效驗(yàn)計(jì)量精度。根據(jù)拌合物黏聚性均勻質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性試拌確定最佳拌合時(shí)間攤鋪：灑水潤(rùn)濕，不能有積水，先檢查坍落度，間斷時(shí)間≤初凝時(shí)間，施工縫設(shè)在脹縫或縮縫處，脹縫由集料溫度膨脹性大少，當(dāng)?shù)啬隃夭?，施工季?jié)，養(yǎng)生，注重前7天保濕養(yǎng)生高溫不少于14d，低溫21d，摻粉煤灰最短28d配合比：計(jì)算初步配合比—提出基準(zhǔn)配合比—確定試驗(yàn)室配合比—換算工地配合比瀝青路材料要求進(jìn)場(chǎng)必須取樣檢驗(yàn)，不得混雜堆放粗集料，包括碎石礫石，篩選礫石，鋼渣，礦渣高速一級(jí)路不得用篩選礫石，礦渣砼路材料要求重交通路用旋窯道路硅酸鹽水泥；中輕交通用礦渣硅酸鹽水泥；低溫施工，R型水泥粗集料要求質(zhì)地堅(jiān)硬，耐久，潔凈的碎石，碎卵石，卵石。細(xì)集料要求質(zhì)地堅(jiān)硬，耐久，潔凈的機(jī)制砂，天然砂。10.脹縫

高溫施工，可不設(shè)脹縫；常溫施工，集料溫縮系數(shù)和年溫差較小時(shí)，可不設(shè)脹縫；集料溫縮系數(shù)或年溫差較大，路面兩端構(gòu)造物間距大于等于500m時(shí)，宜設(shè)一道中間脹縫；低溫施工，路面兩端構(gòu)造物間距大于等于350m時(shí)，宜設(shè)一道脹縫。11.土路肩流程：備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓12.路面基層（底基層）常見(jiàn)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（1）基層施工所采用設(shè)備組合。（2）配合比的設(shè)計(jì)。（3）拌合設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)。（4）路面基層（底基層）所用結(jié)合料（如水泥、石灰）劑量。（5）原材料符合要求，混合料的含水量、拌合均勻性、配合比。（6）路面基層（底基層）的壓實(shí)度、彎沉值、平整度及橫坡等。（7）如采用級(jí)配碎（礫）石還需要注意集料的級(jí)配和石料的壓碎值。13.瀝青混凝土路面常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（1）基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。（2）瀝青混凝土材料的檢查與試驗(yàn)。（3）集料的級(jí)配、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)。（4）路面施工機(jī)械設(shè)備配置與組合。（5）瀝青混凝土的運(yùn)輸及攤鋪溫度控制。（6）瀝青混凝土攤鋪厚度控制和攤鋪中的離析控制。（7）瀝青混凝土的碾壓與接縫施工。14.石灰穩(wěn)定基層裂縫防治1.采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。2.摻加粗粒料。3.保證拌合遍數(shù)，控制壓實(shí)含水量。4.鋪筑碎石過(guò)渡層。5.在石灰土強(qiáng)度形成期，任其產(chǎn)生收縮裂縫后，再鋪筑上一層。6.設(shè)置伸縮縫，每隔5～10m設(shè)一道縮縫。15.水穩(wěn)基層裂縫防治1.采用塑性指數(shù)低的土，或摻灰、摻砂。2.控制壓實(shí)含水量。3.采用低的水泥用量。4.一采用慢凝水泥，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層。5.設(shè)計(jì)合理的配合比，加強(qiáng)拌合，避免離析和拌合不均勻現(xiàn)象。16.水穩(wěn)基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度17.填隙碎石實(shí)測(cè)項(xiàng)目壓實(shí)度、彎沉值、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡18.瀝青混凝土路面的檢驗(yàn)壓實(shí)度、彎沉值、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、平整度、構(gòu)造深度、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及橫坡19.瀝青砼橫縫防治1.盡量采用平接縫。2.預(yù)熱軟化已壓實(shí)部分路面，加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。3.攤鋪機(jī)起步速度要慢，先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向碾壓。20.瀝青砼縱縫防治1.盡量采用熱接槎施工，采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)。2.將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓。縱縫如為熱接縫時(shí)，應(yīng)以1／2輪寬進(jìn)行跨縫碾壓；3.碾壓完成后，用3m直尺檢查，用鋼輪壓路機(jī)處理棱角。21.砼路面裂縫原因：切縫不及時(shí)，深度過(guò)淺，基礎(chǔ)不均勻沉陷，厚度、強(qiáng)度不足，水泥干縮性大，振搗不均勻22.裂縫處理方法：直接灌漿法，壓注灌漿法，擴(kuò)封灌注法，條帶罩面法，全深度補(bǔ)塊法23.砼路面斷板原因：切縫深度不夠、不及時(shí)，過(guò)早放行，原料不合格，基層強(qiáng)度不足，配合比不當(dāng)，工藝不當(dāng)，邊界原因，基層標(biāo)高不平整24.瀝青攤鋪：行走方式（自行式，拖式）自行式（履帶式，輪胎式，復(fù)合式）25.瀝青施工作業(yè)要點(diǎn)2.塊狀瀝青宜陰天或夜間搬運(yùn)5.彎道作業(yè)時(shí)，熨平裝置的端頭與路緣石的間距不得小于lOcm，以免發(fā)生碰撞7.在瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志，用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí)，不許接近明火。26.路面工程施工安全管理一般要求2.詳細(xì)劃分施工區(qū)域，設(shè)置好安全標(biāo)志，嚴(yán)格按警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)來(lái)劃分施工區(qū)域。3.施工現(xiàn)場(chǎng)所有施工人員應(yīng)統(tǒng)一著橘黃色的反光安全服，而且安全員分班實(shí)行24h施工路段安全巡查。4.施工車輛必須配置黃色閃光標(biāo)志燈橋梁工程1.結(jié)構(gòu)體系分：梁式橋拱橋剛架懸索2.基礎(chǔ)分類：剛性樁管柱沉井地下連續(xù)墻沉樁：錘擊沉樁法，振動(dòng)沉樁法，射水沉樁法，靜力沉樁法鉆孔樁：適用于黏土等各類土層3.下部結(jié)構(gòu)，適用條件1重立式橋墩2重立式橋臺(tái)（適用于地基良好的大，中型橋或流水，漂浮物較多的河流，圬工體積大）3輕型橋墩4輕型橋臺(tái)4.模板、支架、拱架設(shè)計(jì)荷載（1）模板、支架和拱架自重；

（2）新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；

（3）施工人員和施工材料、機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放的荷載；

（4）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；

（5）新澆筑混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力；

（6）傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；

（7）其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。拆除：非承重強(qiáng)度>2.5MPa；承重構(gòu)件<4m>50%;>4m>70%拱架拆除：砂漿強(qiáng)度>70%;跨徑小于10m的小拱橋，宜在拱上建筑全部完成后卸架；中等跨徑的實(shí)腹式拱，宜在護(hù)拱砌完后卸架；大跨徑空腹式拱，宜在拱上小拱橫墻砌好（未砌小拱圈）時(shí)卸架。5．原材鋼筋預(yù)制吊環(huán)未冷拉HPB235預(yù)應(yīng)力鋼筋分批驗(yàn)收錨具、夾具（外觀10%；硬度5%；靜載錨固3組）下料長(zhǎng)度考慮孔道長(zhǎng)度、臺(tái)座長(zhǎng)度、錨夾具厚度、千斤頂長(zhǎng)度、接頭、墩頭預(yù)留量、冷拉伸長(zhǎng)值、彈性回縮值、張拉伸長(zhǎng)值、外露長(zhǎng)度切斷用砂輪鋸混凝土最大水泥用量<500kg/m3;大體積<350kg/m3運(yùn)輸發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水、坍落度不合格加水、水泥二次攪拌澆筑>2m設(shè)串管、溜管大體積砼氣溫較低時(shí)澆筑；內(nèi)外溫差<25℃高強(qiáng)砼細(xì)集料-中砂；粗集料-碎石；必須加高效減水劑拌合采用強(qiáng)制拌和機(jī)，二次投料法6.暑期、雨期砼施工暑期加冰拌合；集料遮陰、噴水；加粉煤灰雨期逐段、片施工；防水；及時(shí)澆筑砼7.預(yù)應(yīng)力砼張拉機(jī)具專人保管；張拉機(jī)具與錨具配套使用，定期檢查校驗(yàn)；千斤頂：6個(gè)月或200次；彈簧測(cè)力計(jì)：2個(gè)月張拉雙控：應(yīng)力控制，伸長(zhǎng)量校核8.橋基施工：明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)內(nèi)容：定位放樣，基礎(chǔ)開(kāi)挖基坑排水，基底處理，砌筑基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物基坑排水方法：集水坑，井點(diǎn)，其他（板樁法，沉井法帷幕）基底檢驗(yàn)：基底平面位置，尺寸大小，標(biāo)高，土質(zhì)均勻性，穩(wěn)定性，承載力。注意要點(diǎn)：基坑頂緣設(shè)排截水溝，坑壁緣邊留反壓護(hù)道注意坑邊緣頂面土墻有無(wú)裂縫，有無(wú)松散坍落基坑施工不可延續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)機(jī)械開(kāi)挖，留30cm，人工工挖基坑失穩(wěn)原因：深渡過(guò)大，坑壁坡度較陡；對(duì)濕土而言，坑壁陡于該濕度天然陡坡；未設(shè)加固措施；未設(shè)截水溝；棄土位置過(guò)近；施工延續(xù)時(shí)間長(zhǎng)；周邊振動(dòng)過(guò)大邊坡失穩(wěn)措施：做好地面排水，坑頂邊緣設(shè)護(hù)道，不安排在雨季施工處理：增設(shè)抗滑樁，木板支護(hù)，鋼板樁支護(hù)，錨樁支護(hù)，錨錠板，噴錨支護(hù)9.擴(kuò)大基礎(chǔ)常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（1）基底地基承載力的檢測(cè)確認(rèn)，滿足設(shè)計(jì)要求。（2）基底表面松散層的清理。（3）及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間。（4）大體積混凝土施工的防裂。10.明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容1.基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)資料相符。2.基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料相符。3.地基所用材料是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。11.沉入樁錘擊沉樁法，振動(dòng)沉樁法，射水沉樁法，靜力沉樁法停錘標(biāo)準(zhǔn)：（1）設(shè)計(jì)樁尖標(biāo)高處為硬塑黏土、碎石土、中密以上的砂土或風(fēng)化巖等土層時(shí)，貫入度達(dá)到控制貫人度。

（2）當(dāng)貫入度已達(dá)到控制貫入度，而樁尖標(biāo)高未到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘人0.10m左右（或錘擊30一50次）。

（3）設(shè)計(jì)樁尖標(biāo)高處為一般黏土或其他松軟土層時(shí)，應(yīng)以標(biāo)高控制，貫入度作為校核。

（4）在同一樁基中，各樁的最終貫入度應(yīng)大致接近。12.鉆孔灌注樁施工：埋設(shè)護(hù)筒，制備泥漿，鉆孔，清底，鋼筋籠制作與吊裝及灌注水混凝土清孔：抽漿法，換漿法，噴射法，砂漿置換鉆渣。若孔壁易坍塌，建議用砂漿置換鉆孔渣清孔出現(xiàn)問(wèn)題處理方法：鋼筋籠上?。喉湃脘摻罨\底部時(shí)澆筑太快：未采取固定措施防治：放慢澆筑速度，減小導(dǎo)管埋入深度，將鋼筋籠固定在孔位護(hù)筒上樁身砼質(zhì)量差：未邊灌邊振搗，孔壁土塌落，坍落度控制不嚴(yán)，下料高度大，產(chǎn)生離析大體積砼澆筑：1.水泥選用水化熱低的礦渣水泥；2.集料降溫（遮陽(yáng)、灑水）；3.摻外加劑或粉煤灰；4.設(shè)冷卻管；5.分層，1.5米左右。13.鉆孔灌注樁施工的主要檢驗(yàn)內(nèi)容1.孔位、孔深、孔形、孔徑、傾斜度、泥漿相對(duì)密度、孔底沉淀厚度、鋼筋骨架底面高程（4孔3度1高程）2.混凝土強(qiáng)度3.鑿除樁頭后看是否有松散的混凝土4.需嵌入承臺(tái)的混凝土樁頭及錨固鋼筋長(zhǎng)度14.先張法操作要點(diǎn)同時(shí)張多根預(yù)應(yīng)力筋，先調(diào)整初應(yīng)力，并使活動(dòng)橫梁與固定橫梁保持平行，并抽查預(yù)應(yīng)力值，斷絲量不得超過(guò)1%，并不得斷筋，橫梁整批張拉，千斤頂要對(duì)稱布置，0→初應(yīng)力→1.05σK（持荷2min）一σK（錨固）15.預(yù)制梁吊裝方法1自行式吊機(jī)架設(shè)，適合平坦無(wú)水橋孔中小跨；2簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法，適用地面有水，孔數(shù)較多，中小跨；3聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法，適用孔數(shù)多的中型梁4雙導(dǎo)梁橋機(jī)架設(shè)，適用孔數(shù)多的重型梁5跨墩龍門(mén)架架設(shè)，適用無(wú)水，淺水河灘，地形平坦6浮運(yùn)、浮吊架梁，適用水深時(shí)16.后張法拉施工要點(diǎn)張拉順序符合要求，分批、分段對(duì)稱張拉，兩端張拉曲線預(yù)應(yīng)力筋，長(zhǎng)度＞25m曲線配筋的鋼筋，一端張拉：長(zhǎng)度＜25m直線配筋的鋼筋，嚴(yán)禁用電弧焊切割，用砂輪機(jī)切割，砂漿封堵防銹，張拉時(shí)注意夾片縮量做好記錄；0→初應(yīng)力→1.05σk（持荷2min）一σk（錨固）17.懸澆施工臨時(shí)固結(jié)一般采用如下措施：將0號(hào)塊梁段與橋墩鋼筋或預(yù)應(yīng)力鋼筋臨時(shí)固結(jié)；在橋墩一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置臨時(shí)支墩順橋向用扇形或門(mén)式托架將0號(hào)塊臨時(shí)支撐臨時(shí)支撐可用硫磺水泥砂漿塊、砂筒或混凝土塊等卸落設(shè)備消除后澆筑混凝土引起的掛籃變形，一般可采用下列方法：

（1）水箱法：

（2）混凝土一次澆筑法。

（3）澆筑混凝土?xí)r，可根據(jù)混凝土重量的變化，隨時(shí)調(diào)整吊帶高度。

（4）抬高掛籃的后支點(diǎn)法。18.箱梁腹板出現(xiàn)斜向裂縫預(yù)防措施

·無(wú)彎起預(yù)應(yīng)力筋部位應(yīng)注意驗(yàn)算主拉應(yīng)力。

·加密普通鋼筋間距以增強(qiáng)抗裂性。

·在預(yù)應(yīng)力束張拉集中的近錨頭區(qū)域，增設(shè)鋼筋網(wǎng)片。

·混凝土未到齡期或強(qiáng)度，不能拆除模板。19.腹板與底板承托部位出現(xiàn)空洞、蜂窩、麻面防治措施

·澆筑層次清楚，相互重復(fù)振搗長(zhǎng)度應(yīng)取50cm左右，一邊下料。

·合理組織混凝土供料。

·腹板較高時(shí)，模板上應(yīng)預(yù)留入孔處，使得振搗棒可達(dá)到各部位?！ご_保砼的澆筑質(zhì)量20.纜索吊裝施工主索系統(tǒng)試吊分跑車空載反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)、靜載試吊和吊重運(yùn)行三步。吊重一般為設(shè)計(jì)荷載的60%、100%、130%。2.設(shè)置風(fēng)纜時(shí)應(yīng)注意的要點(diǎn)

（7）在每孔拱肋全部合龍、橫系梁或橫隔板達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可拆除風(fēng)纜。

3.松索過(guò)程中必須注意下列事項(xiàng)：

（1）松索時(shí)應(yīng)按邊扣索、次邊扣索、起重索三者的先后順序?qū)ΨQ均勻地進(jìn)行，每次松索量以控制各接頭標(biāo)高變化不超過(guò)lcm為限。21.簡(jiǎn)支梁橋質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)?混凝土的強(qiáng)度控制。?預(yù)拱度的控制。?支座預(yù)埋件的位置控制。?大粱安裝時(shí)梁與梁之間高差控制。?支座安裝型號(hào)、方向的控制。?梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制。?伸縮縫安裝質(zhì)量控制。22.連續(xù)梁橋質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)?支架施工：支架沉降量的控制。?先簡(jiǎn)支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時(shí)支座安裝與拆除控制。?掛籃懸臂施工：澆筑過(guò)程中的線形控制、邊跨及跨中合攏段混凝土的裂縫控制。?預(yù)應(yīng)力梁：張拉力及預(yù)應(yīng)力鋼筋伸長(zhǎng)量控制。23.拱橋質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)?預(yù)制拼裝：拱肋拱軸線的控制。?支架施工：支架基礎(chǔ)承載力控制、支架沉降控制、拱架加載控制、卸架工藝控制。?鋼管拱：鋼管混凝土壓注質(zhì)量控制。24.斜拉橋質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)?主塔空間位置?錨固管或錨箱位置控制?線形控制?懸臂施工：索力控制、調(diào)整?懸臂吊裝：梁段尺寸、索力控制、調(diào)整?合攏段的控制25.后張法預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉的主要檢驗(yàn)內(nèi)容1.預(yù)應(yīng)力筋的各項(xiàng)技術(shù)性能應(yīng)符合要求，千斤頂、油表、鋼尺等應(yīng)檢查校正。2.預(yù)應(yīng)力管道坐標(biāo)及管道間距，要求在梁長(zhǎng)方向和梁高方向抽查30%，每根查10個(gè)點(diǎn)。3.張拉時(shí)的應(yīng)力值、張拉伸長(zhǎng)率和張拉斷絲滑絲數(shù)：（1）張拉時(shí)的應(yīng)力值要求查張拉記錄，必須符合設(shè)計(jì)要求；（2）張拉伸長(zhǎng)率要求查張拉記錄，必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，無(wú)設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)必須在±6%范圍內(nèi)；（3）鋼束的斷絲滑絲數(shù)每束允許1根，且每斷面不超過(guò)鋼絲總數(shù)的1%；鋼筋不允許斷絲。26.預(yù)制梁、板的主要檢驗(yàn)內(nèi)容1.梁、板混凝土強(qiáng)度。2.梁、板的幾何尺寸（長(zhǎng)度、寬度、高度和跨徑）：3.梁、板平整度及梁、板支座預(yù)埋件表面的平整度：4.預(yù)埋件位置要求用尺量。27.橋施工監(jiān)測(cè)和控制：方式：人工監(jiān)測(cè)，自動(dòng)監(jiān)測(cè)，聯(lián)合監(jiān)測(cè)施工控制：事后控制、預(yù)測(cè)控制、自適應(yīng)控制、最大寬容度控制各橋施工控制點(diǎn)斜拉橋，確保主梁線形和順，正確是第一位的，施工中以標(biāo)高控制為主，二期恒載施工時(shí)，拉索再次張拉拉時(shí)以索力控制為主。大跨砼拱橋按安全，線形和恒載內(nèi)力要求進(jìn)行控制28.灌注樁斷樁：集料級(jí)配差，砼和易性差，泥漿不達(dá)標(biāo)，鉆機(jī)不穩(wěn)，無(wú)導(dǎo)向設(shè)備，擺幅過(guò)大，砼澆筑時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)管埋置深度不夠或深度過(guò)大29.箱梁砼厚度不均：1.模板設(shè)計(jì)不合理2.強(qiáng)度不足3.內(nèi)膜剛度不夠4.澆筑時(shí)未對(duì)稱澆筑30.構(gòu)造裂縫1.混凝土攪拌時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。2.模板移動(dòng)、鼓出。3.基礎(chǔ)與支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性不夠引起支架下沉。4.接頭處理不當(dāng)。5.養(yǎng)護(hù)問(wèn)題。6.振搗或析水過(guò)多。7.大體積砼澆筑不當(dāng)。8.水灰比大。31.伸縮縫病害防治1.在設(shè)計(jì)方面，精心設(shè)計(jì)，選擇合理的伸縮裝置。2.嚴(yán)格按施工工序和工藝標(biāo)準(zhǔn)的要求施工。3.提高錨固件焊接施工質(zhì)量。4.提高后澆混凝土或填縫料的施工質(zhì)量。5.避免伸縮裝置兩側(cè)的混凝土與橋面系的相鄰部位結(jié)合不緊密。32.橋頭跳車原因1.臺(tái)后地基強(qiáng)度與橋臺(tái)地基強(qiáng)度不同、臺(tái)后填料自然固結(jié)壓縮。2.橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地基填筑前處理不徹底。3.臺(tái)后壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，高填土引道路堤本身出現(xiàn)的壓縮變形。4.路面水滲入路基，使路基土軟化。5.工后沉降大于設(shè)計(jì)容許值。6.臺(tái)后填土材料不當(dāng)，或填土含水量過(guò)大。7.軟基路段臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度不足。33.明挖基礎(chǔ)安全要點(diǎn)（1）開(kāi)挖深度超過(guò)5m（含5m）的基坑（槽）的土方開(kāi)挖、支護(hù)、降水工程或地質(zhì)水文復(fù)雜的基坑開(kāi)挖必須制定詳細(xì)的施工方案和安全專項(xiàng)方案。（3）開(kāi)挖基坑深度超過(guò)1.5m時(shí)，為方便上下，必須挖設(shè)專用坡道或鋪設(shè)跳板，其寬度應(yīng)超過(guò)60cm。（6）基坑邊緣有表面水時(shí)，應(yīng)采取截流措施。34.人工挖孔樁安全要點(diǎn)（2）施工現(xiàn)場(chǎng)必須備有氧氣瓶、氣體檢測(cè)儀器。（3）施工人員下孔前，先向孔內(nèi)送風(fēng)。（4）孔下施工照明必須使用24V以下安全電壓。（6）孔下人員作業(yè)時(shí)，孔上必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)。（7）發(fā)現(xiàn)情況異常，必須立即停止作業(yè)，不準(zhǔn)冒險(xiǎn)作業(yè)。（9）作業(yè)人員不得乘吊桶上下。（11）井口周邊必須設(shè)置不少于周邊3／4范圍的圍欄，護(hù)欄外掛密目網(wǎng)。（12）作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后作業(yè)，不準(zhǔn)在孔內(nèi)吸煙，不準(zhǔn)帶火源下井。（13）孔口周圍lm內(nèi)禁止堆放泥土、雜物、堆土應(yīng)在孔井邊l.5m以外。（14）井下人員應(yīng)輪換工作，連續(xù)工作不宜超過(guò)4h。35.預(yù)應(yīng)力張拉施工安全控制要點(diǎn)：（1）壓力表應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行檢定；油泵開(kāi)動(dòng)時(shí)，進(jìn)、回油速度與壓力表指針升降保持一致，并平穩(wěn)、均勻。（2）后張法張拉時(shí)，應(yīng)檢查混凝土強(qiáng)度，必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后，方可進(jìn)行張拉。（4）張拉鋼束完畢，退銷時(shí)，應(yīng)采取安全防護(hù)措施，防止銷子彈出傷人。張拉時(shí)和完畢后，對(duì)張拉施錨兩側(cè)均應(yīng)妥善保護(hù)，不得壓重物。（5）張拉前，對(duì)臺(tái)座、橫梁及各種張拉設(shè)備、儀器等進(jìn)行詳細(xì)檢查，合格后方可施工；先張法張拉中和未澆筑混凝土之前，周圍不得站人和進(jìn)行其他作業(yè)。36.高處作業(yè)分級(jí)：1級(jí)2-5m，2級(jí)5-15m，3級(jí)15-30m,4級(jí)>30m高處作業(yè)人員必須：安全知識(shí)，培訓(xùn)，體檢合格后上崗，定期體檢，配備工具袋11.高處預(yù)應(yīng)力作業(yè)須搭設(shè)可靠平臺(tái)，雨天應(yīng)設(shè)雨棚，兩端設(shè)擋板13.掛籃，支架，托架，模板及平臺(tái)由專業(yè)人員單項(xiàng)設(shè)計(jì)上報(bào)主管部分審核16.人員不得在同一垂直面作業(yè)，必要時(shí)設(shè)隔離防護(hù)19.拆除自上而下，先拆非承重37.橋梁機(jī)械：鉆孔設(shè)備（全套管鉆孔，旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)，螺旋鉆機(jī)）38.橋梁通用：砼攪拌運(yùn)輸車，砼泵車，起重機(jī)39.預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備千斤頂、油泵車、卷?yè)P(yáng)機(jī)、穿索機(jī)、壓漿機(jī)40.架橋設(shè)備導(dǎo)梁式、纜索式、專用架橋設(shè)備（移梁、導(dǎo)梁、送梁）41.機(jī)械配置懸臂施工：吊車、掛籃設(shè)備吊裝施工：吊車、卷?yè)P(yáng)機(jī)、萬(wàn)能桿件、貝雷架滿堂支架現(xiàn)澆：萬(wàn)能桿件、貝雷架、輕型鋼管支架隧道工程1.對(duì)巖體指標(biāo)修整的情形1.有地下水2.受軟弱結(jié)構(gòu)面影響3.存在高初始應(yīng)力2.洞門(mén)類型（端墻、翼墻、環(huán)框、遮光）3.明洞類型：拱式（路塹對(duì)稱型、路塹偏壓型、半路塹偏壓型和半路塹單壓型）棚式（墻式、剛架式、柱式）4.洞身：類型：曲墻式、直墻式、連拱式構(gòu)造：一次襯砌、二次襯砌防排水構(gòu)造，內(nèi)裝飾頂棚及路面5.隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法主要有：超前鉆孔法、地質(zhì)雷達(dá)法、TSP、TGP法或TRT法，目前常用的主要方法為T(mén)SP（TGP）法。6.貫通誤差的調(diào)整應(yīng)按以下方法進(jìn)行：

（1）用折線法調(diào)整直線隧道中線。

（2）曲線隧道，根據(jù)實(shí)際貫通誤差，由曲線的兩端向貫通面按長(zhǎng)度比例調(diào)整中線。（3）采取精密導(dǎo)線法測(cè)量時(shí)，貫通誤差用坐標(biāo)增量平差來(lái)調(diào)整。（4）進(jìn)行高程貫通誤差調(diào)整時(shí)，貫通點(diǎn)附近的水準(zhǔn)點(diǎn)高程，采用由進(jìn)出口分別引測(cè)的高程平均值作為調(diào)整后的高程。7.施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)：必測(cè)項(xiàng)目：地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察（開(kāi)挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行）開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行圍巖初期支護(hù)1周邊位移（收斂計(jì)）2拱頂下沉（水平儀，水準(zhǔn)尺，鋼尺測(cè)桿）3錨桿內(nèi)力及抗拔力（安設(shè)錨桿后）爆破后立即進(jìn)行工程地質(zhì)等水文狀況的觀察記錄。二次襯砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行：

（1）各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定；

（2）已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%～90%；

（3）周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值。8.隧道類型山嶺隧道施工：1礦山法（鉆爆法）傳統(tǒng)礦山法、新奧法2掘進(jìn)機(jī)法淺埋及軟土隧道：明挖法，地下連續(xù)墻，蓋挖法，淺埋暗挖法，盾構(gòu)法水下：沉管法盾構(gòu)法9.施工防排水：洞內(nèi)順坡排水，漏水或地下水位高，用井點(diǎn)降水法和深井降水法。10.施工測(cè)量：規(guī)定：控制測(cè)量精度以中誤差衡量，2倍定期對(duì)基水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核洞內(nèi)控制點(diǎn)根據(jù)施工進(jìn)度設(shè)定樁點(diǎn)必須穩(wěn)重，可靠，通視良好竣工后提交貫通測(cè)量技術(shù)成果11.隧道施工方法：爆破施工法，炮眼：掏槽眼，輔助眼，周邊眼三度檢查：深度密度斜度光面爆破順序，掏槽—輔助—周邊預(yù)裂爆破順序，周邊—掏槽—輔助12.預(yù)支護(hù)技術(shù)：1.超前小錨桿、小鋼管（地下水少，軟弱破碎）2.管棚（壓力來(lái)得快、大，變形、下沉要求嚴(yán)）3.超前小導(dǎo)管注漿（軟弱、破碎，地下水豐富）4.圍巖預(yù)注漿（洞內(nèi)超前，地表超前，平導(dǎo)超前）13.淺埋段工程：優(yōu)先采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法或留核心土開(kāi)挖法；圍巖的完整性較好時(shí)，可采用多臺(tái)階法開(kāi)挖。嚴(yán)禁采用全斷面法開(kāi)挖。14.通風(fēng)風(fēng)管式通風(fēng)（壓力式，抽出式，混合式）巷道式，風(fēng)墻式15.供電（1）應(yīng)采用400／230V三相四線系統(tǒng)兩端供電；（2）動(dòng)力設(shè)備應(yīng)采用三相380V；（3）隧道照明，成洞段和不作業(yè)地段可用220V，瓦斯地段不得超過(guò)110V，一般作業(yè)地段不宜大于36V，手提作業(yè)燈為12～24V；16.涌水段施工：處理方法：超前鉆孔或輔助坑道排水，超前小導(dǎo)管預(yù)注漿超前圍巖預(yù)注漿堵水，井點(diǎn)降水及深井降水井點(diǎn)降水時(shí)，澆水管應(yīng)深入含水層，各慮水管高程一致17.塌方地段：預(yù)防措施：1.在掘進(jìn)到地質(zhì)不良圍巖破碎地段，應(yīng)采取“先排水、短開(kāi)挖、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤量測(cè)”的施工方法。2.加強(qiáng)塌方的預(yù)測(cè)。預(yù)測(cè)塌方常用的幾種方法：（1）觀察法。（2）一般量測(cè)法。（3）微地震學(xué)測(cè)量法和聲學(xué)測(cè)量法。3.加強(qiáng)初期支護(hù)，控制塌方。處理措施：處理塌方應(yīng)先加固未塌地段。（1）小塌方，首先加固塌體兩端洞身，噴射混凝土或采用錨噴聯(lián)合支護(hù)封閉塌穴頂部和側(cè)部，再進(jìn)行清渣。（2）大塌方，塌穴高、塌渣數(shù)量大，塌渣體完全堵住洞身時(shí)，宜采取先護(hù)后挖的方法。（3）塌方冒頂，在陷穴口附近地面打設(shè)地表錨桿，洞內(nèi)可采用管棚支護(hù)和鋼架支撐。（4）洞口塌方，一般易塌至地表，可采取暗洞明作的辦法。18.巖溶地段：處理溶洞的方法，有“引、堵、越、繞”四種19.瓦斯地段：（一）瓦斯的燃燒和爆炸性濃度在5%～6%到14%～16%時(shí)，具有爆炸性；（二）瓦斯放出的類型1.滲出：2.噴出：3.突出：第一種放出的瓦斯量為大。20.隧道常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)（1）正確判斷圍巖級(jí)別。（2）認(rèn)真測(cè)量、檢查和修正開(kāi)挖斷面，減少超挖。（3）制定切實(shí)可行的開(kāi)挖方案。（4）噴錨支護(hù)，控制在開(kāi)挖后圍巖自穩(wěn)定時(shí)間的1／2以內(nèi)完成。（5）認(rèn)真觀測(cè)，收集資料，做好施工質(zhì)量的信息反饋。21.隧道水害防治：1.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外。2.將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少。3.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出。4.分析病害成因，對(duì)癥整治；合理選擇防水材料；嚴(yán)格施工工藝。22.隧道作業(yè)安全要點(diǎn)施工：3.洞口路基，邊坡，仰坡斷面自上而下開(kāi)挖，一次完成9.鉆孔臺(tái)由專人指揮，<25m/min行走爆破：2.洞內(nèi)爆破必須統(tǒng)一指揮，并且經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)且持有爆破操作合格證的專業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)。3.爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn)。4.進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)，其安全距離為：（1）獨(dú)頭巷道不得少于200m；（2）相鄰上下坑道內(nèi)不少于l00m；（3）相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m；（4）全斷面開(kāi)挖進(jìn)行深孔爆破（孔深3～5m）時(shí)，不少于500m。7.爆破員實(shí)行“一爆三檢”制度，放炮員最后離場(chǎng)，班組長(zhǎng)清點(diǎn)人數(shù)，發(fā)出警告5s后方可引爆。11.導(dǎo)火索不得短于1.2m；一個(gè)爆破工一次點(diǎn)燃的導(dǎo)火索根數(shù)不超過(guò)5根。14.在任何情況下，炸藥和雷管必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運(yùn)送。人力運(yùn)送時(shí)，炸藥和雷管不得由一人同時(shí)運(yùn)送；汽車運(yùn)送時(shí)，炸藥和雷管必須分別裝在兩輛車內(nèi)運(yùn)送，其間距應(yīng)相隔50m以外；有軌機(jī)動(dòng)車運(yùn)送時(shí)，炸藥和雷管不宜在同一列車上運(yùn)送，如必須用同一列車運(yùn)送時(shí)，裝雷管與裝炸藥的車輛必須有3個(gè)空車廂隔開(kāi)。16.嚴(yán)禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機(jī)、機(jī)動(dòng)三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送爆破器材；在上下班或人員集中的時(shí)間內(nèi)，禁止運(yùn)輸爆破器材。運(yùn)輸：選用帶凈化裝置的柴油動(dòng)力車，車速＜10km/h通風(fēng)、防塵1.隧道施工時(shí)的通風(fēng)，應(yīng)設(shè)專人管理。3.施工時(shí)宜采用濕式鑿巖機(jī)鉆孔照明、排水2.隧道內(nèi)各部照明電器為：開(kāi)挖、支撐及襯砌作業(yè)地段為12---36V；成洞地段為ll0～220V；手提作業(yè)燈為12～36V。5.在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝。抽水設(shè)備用電力機(jī)械。防火、防瓦斯2.洞口20m范圍內(nèi)的雜草必須清除，火源應(yīng)距洞口至少30m以外，庫(kù)房20m范圍內(nèi)嚴(yán)禁煙火，洞內(nèi)嚴(yán)禁明火作業(yè)及取暖。3.有瓦斯的隧道、每個(gè)洞內(nèi)必須設(shè)專職瓦斯檢查員，每小時(shí)檢一次4．隧道內(nèi)嚴(yán)禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的燈光照明交通工程1.交通安全設(shè)施：交通標(biāo)志交通標(biāo)線，防撞設(shè)施，隔離柵，輪廓標(biāo)，防眩設(shè)施，橋梁防拋網(wǎng)，里程樁，百米樁，界碑2.交通標(biāo)志作用提示，誘導(dǎo)指示作用，包括：1警告標(biāo)志，2禁令標(biāo)志，3指示標(biāo)志，4旅游區(qū)標(biāo)志，5道路施工安全標(biāo)志，6輔助標(biāo)志3.交通標(biāo)志的檢測(cè)構(gòu)件：標(biāo)志板外形尺寸、標(biāo)志字符尺寸、標(biāo)志面反光膜等級(jí)及逆反射系數(shù)、標(biāo)志面反光膜缺陷、氣泡檢查、反光膜拼接、支撐結(jié)構(gòu)及連接件的質(zhì)量、金屬構(gòu)件的防腐、標(biāo)志板與鋁槽的連接等。對(duì)標(biāo)志面所用的反光膜的性能進(jìn)行檢測(cè)。施工完畢：安裝平整度檢驗(yàn)、立柱垂直度檢驗(yàn)、標(biāo)志板下緣至路面凈空高度檢驗(yàn)、標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距土路肩邊線距離檢驗(yàn)、基礎(chǔ)尺寸檢驗(yàn)4.交通標(biāo)線作用：起管制，引導(dǎo)交通作用類型：溶劑型熱熔型雙組分水性5.防撞設(shè)施護(hù)欄：剛性，柔性半剛性（剛度分）按結(jié)構(gòu)分1纜索2波形梁3混凝土4梁柱式或鋼護(hù)欄5組合式護(hù)欄6.護(hù)欄的檢測(cè)波形梁：材料性能和外觀尺寸、金屬構(gòu)件的防腐處理、混凝土的強(qiáng)度和外觀尺寸、護(hù)欄的安裝情況、高度、橫斷位置、線形混凝土護(hù)欄：混凝土強(qiáng)度、外觀尺寸、安裝情況、混凝土表面外觀、地基壓實(shí)度、基礎(chǔ)平整度7.監(jiān)控三級(jí)：省監(jiān)控中心-XX路監(jiān)控分中心-XX監(jiān)控所8.監(jiān)控十個(gè)子系統(tǒng);交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、專用車輛監(jiān)視系統(tǒng)。9.監(jiān)控系統(tǒng)功能：（一）信息采集功能（二）實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理和監(jiān)視功能（三）視頻監(jiān)視功能（四）事件與故障告警功能（五）事件輸入記錄功能（六）信息發(fā)布控制功能（七）報(bào)表統(tǒng)計(jì)與打印功能（八）查詢功能（九）自動(dòng)數(shù)據(jù)備份和系統(tǒng)恢復(fù)功能（十）系統(tǒng)具有自診斷功能（十一）安全和系統(tǒng)管理功能（十二）時(shí)間統(tǒng)一功能（十三）提供內(nèi)部其他系統(tǒng)相關(guān)信息（十四）向公眾提供交通服務(wù)信息功能10.收費(fèi)系統(tǒng)收費(fèi)制式：均一制開(kāi)放式封閉式收費(fèi)方式：人工，半自動(dòng)，全自動(dòng)構(gòu)成：計(jì)算機(jī)、收費(fèi)視頻監(jiān)視、內(nèi)部對(duì)講、安全報(bào)警、電源、計(jì)重、車牌自動(dòng)識(shí)別11.主要功能：1.系統(tǒng)具有可擴(kuò)充性，具有后備功能。2.系統(tǒng)參數(shù)管理：3.數(shù)據(jù)通信管理：4.數(shù)據(jù)處理與存儲(chǔ)管理：5.報(bào)表統(tǒng)計(jì)及打印管理：6.數(shù)據(jù)查詢管理：7.通行券及票證管理：8.收費(fèi)監(jiān)控管理：9.兼顧本路段入、出口交通管理，定時(shí)向監(jiān)控系統(tǒng)提供交通數(shù)據(jù)。10.通行費(fèi)的拆分與結(jié)算管理11.具有嚴(yán)密的數(shù)據(jù)安全體系，保證收費(fèi)數(shù)據(jù)的安全。12.數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)管理：11.計(jì)重系統(tǒng)：計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)一般只需在出口（或入口）車道設(shè)置低速／靜態(tài)軸重檢測(cè)系統(tǒng)。它主要由稱重儀、輪胎識(shí)別器、紅外線車輛分離器、稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器等組成。12.超限管理系統(tǒng)：在需要檢測(cè)處（入口車道前）設(shè)置超限（重）檢測(cè)點(diǎn)或站，并設(shè)低速／靜態(tài)軸重檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)車輛進(jìn)行計(jì)重檢測(cè)。13.車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)功能：防止車輛換卡、防止卡流失、防止收費(fèi)員營(yíng)私舞弊、自動(dòng)放行、稽查黑名單、車輛管理統(tǒng)計(jì)、輔助車型分類構(gòu)成：車輛檢測(cè)器、攝像機(jī)、輔助光源、圖像采集卡、車牌識(shí)別處理器、軟件14.監(jiān)控系統(tǒng)的檢測(cè)機(jī)電工程檢驗(yàn)：基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目（設(shè)備和系統(tǒng)的參數(shù)、功能、性能）、外觀鑒定、資料15.收費(fèi)系統(tǒng)的檢驗(yàn)1.設(shè)備、材料的規(guī)格及施工安裝質(zhì)量的檢測(cè)2.設(shè)備的性能、功能的檢測(cè)3.收費(fèi)系統(tǒng)的系統(tǒng)檢測(cè)16.收費(fèi)設(shè)施的檢測(cè)內(nèi)容各設(shè)備均是通過(guò)目測(cè)、手動(dòng)檢測(cè)等方法檢測(cè)其設(shè)備的外觀質(zhì)量及安裝情況。通過(guò)通電、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作與檢查，檢測(cè)收費(fèi)設(shè)施的性能、功能公路工程項(xiàng)目管理1.路基工程施工組織設(shè)計(jì)：1.土方調(diào)配2.施工方法的選擇3.施工進(jìn)度計(jì)劃編制4.工地施工組織2.路面工程施工組織設(shè)計(jì)：路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是線性流水作業(yè)方式。前道工序速度快于后道工序時(shí)選用開(kāi)始到開(kāi)始（STS）類型，否則用完成到完成（FTF）類型搭接時(shí)距=最小工作面長(zhǎng)度/較快速度3.施工方案優(yōu)化：施工方法，施工順序，施工作業(yè)組織形式，施工勞動(dòng)組織，施工機(jī)械組織。4.資源利用優(yōu)化：物資采購(gòu)與供應(yīng)計(jì)劃，機(jī)械需要計(jì)劃5.工程進(jìn)度計(jì)劃主要形式：1橫道圖2”S”曲線3垂直圖4斜率圖5網(wǎng)絡(luò)圖。6.分析幾項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：1.施工周期2.全員勞動(dòng)生產(chǎn)率3.勞動(dòng)力不均衡系數(shù)4.綜合機(jī)械化程度5.“四新”項(xiàng)次及成果評(píng)價(jià)7.施工總平圖內(nèi)容1.原有地形地物；2.沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設(shè)施；3.沿線的便道、便橋及其他臨時(shí)設(shè)施；4.基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)設(shè)施的平面布置；5.安全消防設(shè)施；6.施工防排水臨時(shí)設(shè)施；7.新建線路中線位置及里程或主要結(jié)構(gòu)物平面位置；8.標(biāo)出需要拆遷的建筑物；9.劃分的施工區(qū)段；10.取土和棄土場(chǎng)位置；11.標(biāo)出已有的公路、鐵路線路方向和位置與里程及與施工項(xiàng)目的關(guān)系，以及因施工需要臨時(shí)改移的公路的位置；12.控制測(cè)量的放線標(biāo)樁位置。8.施工總平面布置圖原則1.充分利用原有地形、地物，少占農(nóng)田，因地制宜，降低工程成本；2.避免自然災(zāi)害，保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍生態(tài)環(huán)境；3.場(chǎng)區(qū)規(guī)劃有利于生產(chǎn)的連續(xù)性；4.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸形式盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距；5.滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程、機(jī)械設(shè)備及科學(xué)組織生產(chǎn)需要；6.必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。9.流水作業(yè)特點(diǎn)按工藝專業(yè)化成立專業(yè)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化生產(chǎn)，確保質(zhì)量提高生產(chǎn)率相鄰專業(yè)隊(duì)最大限度搭接施工時(shí)間充分利用工作面進(jìn)行施工，工期短投入資源量均衡，有利資源共用組織工作需要較強(qiáng)組織管理能力10.進(jìn)度計(jì)劃審查要：1.工期和時(shí)間安排的合理性2.施工準(zhǔn)備的可靠性3.計(jì)劃目標(biāo)與施工能力適應(yīng)性11.進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整1.改變某些工作間的邏輯關(guān)系2.縮短某些工作的持續(xù)時(shí)間12.現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查的方法測(cè)量、試驗(yàn)、觀察、分析、監(jiān)督、記錄、總結(jié)改進(jìn)13．現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查1.開(kāi)工檢2.交接檢3.隱蔽檢4.停工復(fù)工檢5.分項(xiàng)、分部檢6.成品、材料、設(shè)備檢7.巡視檢14.分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)：基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀鑒定和質(zhì)量保證資料分項(xiàng)工程評(píng)分值不小于75分者為合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格。15.公路工程安全管理：范圍：路基，路面，橋梁，隧道，水上，陸地，高空，爆破，特種設(shè)備、電氣使用16.爆破工程施工安全管理的一般要求1.從事爆破工程的施工單位必須取得相應(yīng)的爆破資質(zhì)。3.爆破作業(yè)人員應(yīng)參加培訓(xùn)經(jīng)考核取得有關(guān)部門(mén)頒發(fā)的相應(yīng)類別和作業(yè)范圍、級(jí)別的安全作業(yè)證，持證上崗。4.炸藥和雷管必須分裝，分運(yùn)，車速不得超過(guò)60km／h。禁止交接班時(shí)間內(nèi)運(yùn)送炸藥和爆炸器材。5.炸藥庫(kù)，照明線必須使用不可燃電纜，電源不得超過(guò)32V。17.特種設(shè)備的安全管理塔式（門(mén)式）起重機(jī)、施工電梯、物料提升機(jī)等施工起重機(jī)械的操作（也稱司駕人員）、指揮、司索人員等作業(yè)人員屬特種作業(yè)，必須經(jīng)專門(mén)安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書(shū)，方可上崗作業(yè)。18.電氣作業(yè)安全管理1.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電采用TN—S接零保護(hù)系統(tǒng)2.施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須按“三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)”設(shè)置。3.施工現(xiàn)場(chǎng)的用電設(shè)備必須實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”制7.電工、電氣焊工屬于特種作業(yè)工種，必須經(jīng)專門(mén)安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書(shū)，方可上崗作業(yè)。19.公路工程管理原則1.管生產(chǎn)必須管安全2.誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)、一把手負(fù)總責(zé)3.預(yù)防為主4.動(dòng)態(tài)5.計(jì)劃性、系統(tǒng)性6.獎(jiǎng)優(yōu)罰劣7.安全第一8.以人為本9.四不放過(guò)10.一崗雙責(zé)11.一票否決“四不放過(guò)”原則：原因不清，責(zé)任人未受到處理責(zé)任人沒(méi)受教育沒(méi)有防范措施20.安全生產(chǎn)事故隱患排查的目標(biāo)及內(nèi)容兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)：施工人員管理達(dá)標(biāo)；施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)達(dá)標(biāo)四項(xiàng)嚴(yán)禁：1.嚴(yán)禁在泥石流區(qū)、滑坡體、洪水位下等危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置施工駐地2.嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行挖孔樁作業(yè)3.嚴(yán)禁長(zhǎng)大隧道無(wú)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)措施施工4.嚴(yán)禁違規(guī)立體交叉作業(yè)五項(xiàng)制度：危險(xiǎn)告知、安全監(jiān)理、方案審查、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收登記、費(fèi)用保證21.安全專項(xiàng)方案內(nèi)容1.工程概況2.編制說(shuō)明及依據(jù)3.施工計(jì)劃4.施工方案和工藝技術(shù)5.安全、文明保證措施6.勞動(dòng)力和設(shè)施計(jì)劃7.特殊季節(jié)措施8.計(jì)算書(shū)22.應(yīng)急救援預(yù)案類型：綜合、專項(xiàng)、現(xiàn)場(chǎng)23.臨時(shí)用電原則2采用TN-S接地3三級(jí)配電系統(tǒng)，極漏電保護(hù)4實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”制24.配電箱、開(kāi)關(guān)箱2.每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開(kāi)關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘”制，嚴(yán)禁用同一個(gè)開(kāi)關(guān)電器直接控制兩臺(tái)及兩臺(tái)以上的用電設(shè)備（含插座）。3.在停、送電時(shí)，配電箱、開(kāi)關(guān)箱之間應(yīng)遵守合理的操作順序：送電操作順序：總配電箱一分配電箱—開(kāi)關(guān)箱；斷電操作順序：開(kāi)關(guān)箱—分配電箱一總配電箱。25.觸電原因（一）缺乏電氣安全知識(shí)，自我保護(hù)意識(shí)淡?。ǘ┻`反安全操作規(guī)程（三）不使用“TN—S”接零保護(hù)系統(tǒng)（四）電氣設(shè)備安裝不合格（五）電氣設(shè)備缺乏正常檢修和維護(hù)（六）偶然因素26.特種設(shè)備安全管理制度1.特種設(shè)備安全責(zé)任制：2.特種設(shè)備安全規(guī)章制度：3.特種設(shè)備安全操作規(guī)程4.特種設(shè)備應(yīng)急救援預(yù)案：27.圖紙復(fù)核注意的問(wèn)題1.全體技術(shù)人員參加2.全面領(lǐng)會(huì)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)意圖3.結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件4.帶著問(wèn)題去復(fù)核28.圖紙會(huì)審步驟初審—內(nèi)部會(huì)審—綜合會(huì)審（建設(shè)單位負(fù)責(zé)組織）29.技術(shù)交底1.按不同層次，不同要求和不同方式進(jìn)行2.項(xiàng)目經(jīng)理組織，總工程師主持3.技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)班組交底30.變更：管理圖紙修改權(quán)為設(shè)計(jì)單位及項(xiàng)目設(shè)計(jì)者，施工單位無(wú)權(quán)修改要求符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范要求符合工程質(zhì)量和使用功能要求符合環(huán)境保護(hù)要求分為1重大設(shè)計(jì)變更，2較大設(shè)計(jì)變更3一般變更重大較大變更實(shí)行審批制31.檢測(cè)機(jī)構(gòu)分類綜合類（甲、乙、丙）專項(xiàng)類（交通工程、橋梁隧道）32.原材料驗(yàn)證試驗(yàn)1.項(xiàng)目經(jīng)理部必須嚴(yán)格控制工程進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量、型號(hào)、規(guī)格。根據(jù)材料部門(mén)提供的有關(guān)資料，項(xiàng)目在采購(gòu)材料之前，材料采購(gòu)部門(mén)應(yīng)填寫(xiě)《材料試驗(yàn)檢驗(yàn)通知單》交項(xiàng)目試驗(yàn)室，由試驗(yàn)室主任指派試驗(yàn)人員配合材料采購(gòu)人員到貨源處取樣，進(jìn)行性能試驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料，方可與供應(yīng)方簽訂供應(yīng)合同。3.沒(méi)有出廠合格證或試驗(yàn)單的材料及型號(hào)規(guī)格與圖紙要求不符合的材料，一律不得在工程上使用。33.標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)擊實(shí)試驗(yàn)、級(jí)配試驗(yàn)、配合比試驗(yàn)、強(qiáng)度試驗(yàn)34.投標(biāo)文件廢標(biāo)的情況1.在開(kāi)標(biāo)時(shí)的兩種廢標(biāo)情況（1）未在投標(biāo)函上填寫(xiě)投標(biāo)總價(jià)；（2）投標(biāo)報(bào)價(jià)或調(diào)整函中的報(bào)價(jià)超出招標(biāo)人公布的投標(biāo)控制價(jià)上限。2.在評(píng)標(biāo)時(shí)的廢標(biāo)情況在相應(yīng)評(píng)標(biāo)辦法前附表中約定的各種情況，主要針對(duì)重大偏差情況明確了廢標(biāo)規(guī)定。35.投標(biāo)人不得存在下列情形之一（12）在最近三年內(nèi)有騙取中標(biāo)或嚴(yán)重違約或重大工程質(zhì)量問(wèn)題的；（14）被省級(jí)及以上交通主管部門(mén)取消項(xiàng)目所在地的投標(biāo)資格或禁止進(jìn)入該區(qū)域公路建設(shè)市場(chǎng)且處于有效期內(nèi)；36.評(píng)標(biāo)辦法綜合評(píng)估法、合理低標(biāo)價(jià)法、最低投標(biāo)價(jià)法、雙信封法37.投標(biāo)人條件1.資質(zhì)要求（企業(yè)資質(zhì)、人員資質(zhì)）2.財(cái)務(wù)狀況要求3.工程業(yè)績(jī)38.投標(biāo)要求參加標(biāo)前會(huì)并勘察現(xiàn)場(chǎng)；投標(biāo)文件中投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄、投標(biāo)報(bào)價(jià)部分應(yīng)當(dāng)由投標(biāo)人的法定代表人或其授權(quán)的代理人簽字，并加蓋投標(biāo)人印章39.投標(biāo)人被沒(méi)收投標(biāo)保證金的情況1.投標(biāo)人在規(guī)定的投標(biāo)有效期內(nèi)撤銷或修改其投標(biāo)文件。2.中標(biāo)人在收到中標(biāo)通知書(shū)后，無(wú)正當(dāng)理由拒簽合同協(xié)議書(shū)或未按招標(biāo)文件規(guī)定提交履約擔(dān)保。3.投標(biāo)人不接受依據(jù)評(píng)標(biāo)辦法的規(guī)定對(duì)其投標(biāo)文件中細(xì)微偏差進(jìn)行澄清和補(bǔ)正。4.投標(biāo)人提交了虛假資料。40.工程量清單工程量清單由業(yè)主提供，是準(zhǔn)確性較高的預(yù)算數(shù)量，內(nèi)容包括：前言、工程子目、計(jì)日工明細(xì)表、清單匯總表，清單匯總表包括：總則、路基、路面、橋涵、隧道、安全設(shè)施及預(yù)埋管線、綠化及環(huán)保41.投標(biāo)報(bào)價(jià)直接成本費(fèi)、間接成本費(fèi)、利潤(rùn)、規(guī)費(fèi)和稅金、風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)42.標(biāo)價(jià)的計(jì)算：工料單價(jià)、綜合單價(jià)43.工程造價(jià)構(gòu)成：1建筑安裝工程費(fèi)2設(shè)備工具器具及家具購(gòu)置費(fèi)3工程建設(shè)其他費(fèi)用4預(yù)留費(fèi)44.降低施工成本方法1合同交底2研讀合同，圖紙會(huì)審3編制施組4合理的施工方案（方法、機(jī)具、順序、流水）5落實(shí)技術(shù)組織措施6組織均衡施工，加快進(jìn)度7降低材料成本8提高機(jī)械利用率45.施工成本核算內(nèi)容人工、材料、機(jī)械、其他直接費(fèi)、間接費(fèi)46.項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)成本控制，是責(zé)任中心47.合同文件的優(yōu)先順序（記住前五項(xiàng)）1.合同協(xié)議書(shū)及各種合同附件2.中標(biāo)通知書(shū)。3.投標(biāo)函及投標(biāo)函附錄。4.項(xiàng)目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條款。7.技術(shù)規(guī)范。8.圖紙。9.已標(biāo)價(jià)工程量清單。10.承包人有關(guān)人員、設(shè)備投入的承諾及投標(biāo)文件中的施工組織。11.其他合同文件。48.分包形式專業(yè)分包審批1.承包人制訂專業(yè)分包計(jì)劃和分包合同，并選擇專業(yè)分包人。2.承包人向監(jiān)理人提交分包計(jì)劃、分包合同及分包人的資料。3.監(jiān)理人審查分包計(jì)劃、分包合同及分包人的資料。4.監(jiān)理人同意分包，并報(bào)發(fā)包人批準(zhǔn)。5.承包人與分包人簽訂分包合同。勞務(wù)分包審批1.承包人擬定勞務(wù)分包計(jì)劃和勞務(wù)分包合同。2.承包人選擇勞務(wù)分包人。3.承包人與分包人簽訂勞務(wù)分包合同。4.承包人向發(fā)包人和監(jiān)理人員提交勞務(wù)分包合同副本并報(bào)項(xiàng)目所在地勞動(dòng)保障部門(mén)備案。49.工程變更包括：設(shè)計(jì)、進(jìn)度、施工條件、新增工程變更變更程序：提出—分析變更對(duì)項(xiàng)目影響—分析合同—初步確定變更費(fèi)用、時(shí)間、質(zhì)量——確認(rèn)50.變更估價(jià)：取消的不計(jì)合同有依合同合同有類似參照合同無(wú)承包人提出工程師確認(rèn)承包人原因不計(jì)51．結(jié)算形式：1.按月結(jié)算2.竣工后一次結(jié)算3.分段結(jié)算4.目標(biāo)結(jié)算5.其他52.價(jià)款調(diào)整1.工程造價(jià)指數(shù)2.實(shí)際價(jià)格3.調(diào)價(jià)文件4調(diào)值公式53.工程款支付按時(shí)間：預(yù)付、期中支付、交工結(jié)算、最終結(jié)清按內(nèi)容：清單內(nèi)、清單外按工程內(nèi)容：土方、路基、路面、橋梁按合同執(zhí)行：正常支付、合同終止54.項(xiàng)目部駐地選址安全要求：1）不受洪水、泥石流和臺(tái)風(fēng)威脅，避開(kāi)塌方、落石、滑坡、危巖等地段。2）避開(kāi)取土、棄土場(chǎng)地。3）避開(kāi)高壓線路及高大樹(shù)木，與通信線路保持一定距離。4）必須離集中爆破區(qū)500m以上。5）項(xiàng)目辦公生活區(qū)宜采用封閉式管理。6）租賃地方房屋面積必須達(dá)到辦公要求。7）項(xiàng)目部要完善消防措施，配備必要的消防器材。管理要求：1）靠近現(xiàn)場(chǎng)，方便管理，不受施工干擾。2）交通便利，盡量靠近公路，縮短引入線。3）通信暢通、郵路便捷，滿足建設(shè)單位辦公自動(dòng)化要求。標(biāo)示標(biāo)牌（5牌