碾壓混凝土施工作業(yè)指導(dǎo)書

資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正或者刪除資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正或者刪除12/23資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正或者刪除碾壓混凝土施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、編制目的及依據(jù)1.1目的為規(guī)范縱向圍堰碾壓混凝土施工，為碾壓混凝土施工提供作業(yè)指導(dǎo)，特編制此作業(yè)指導(dǎo)書。在施工過程中，在保證施工質(zhì)量、進(jìn)度要求的前提下，及時對本作業(yè)指導(dǎo)書及時予以補(bǔ)充完善改進(jìn).1.2編制依據(jù)—-招標(biāo)文件《技術(shù)條款》；——《水工碾壓混凝土施工規(guī)范》DL/T5112—2000；-—《混凝土縱向圍堰結(jié)構(gòu)圖（1/6）、（2/6）、（3/6）A、（3/6）B、（3/6)C》、《縱向圍堰壩段高程EL217以下結(jié)構(gòu)布置圖（1/2）、（2/2）》；——《重慶烏江銀盤水電站縱向圍堰混凝土施工技術(shù)要求》.

碾壓混凝土施工工藝流程框圖平倉、攤鋪

測量放線施工準(zhǔn)備立模、校模及止水、預(yù)埋件安裝清倉、驗(yàn)收變態(tài)混凝土加漿轉(zhuǎn)入下一層施工混凝土拌制運(yùn)輸切縫VC值動態(tài)控制振搗碾壓不合格合格

密實(shí)度檢測轉(zhuǎn)入下一倉位循環(huán)拆模、防護(hù)及養(yǎng)護(hù)

3、碾壓混凝土運(yùn)輸碾壓混凝土運(yùn)輸作業(yè)見《碾壓混凝土運(yùn)輸作業(yè)指導(dǎo)書》。4、模板工程施工模板施工作業(yè)見《模板施工作業(yè)指導(dǎo)書》。5、碾壓混凝土倉面施工作業(yè)5。1碾壓混凝土入倉5.1。1碾壓混凝土入倉手段1、上縱段EL204以下采用自卸車直接入倉,皮帶機(jī)、布料機(jī)輔助入倉。EL204以上自卸車配合布料機(jī)、皮帶機(jī)入倉；2、壩身段EL185以下經(jīng)采用自卸汽車直接入倉，EL185以上采用自卸汽車配合布料機(jī)或皮帶機(jī)入倉.3、下縱段EL204以下采用自卸汽車直接入倉，自卸車配合皮帶機(jī)輔助入倉，EL204以上采用自卸車配合皮帶機(jī)、布料機(jī)入倉。5。1.2入倉口設(shè)置及封倉采用自卸汽車直接入倉的倉位在進(jìn)堰體部位設(shè)置入倉口。入倉口位置在立模板時預(yù)留4m寬的缺口，隨著堰內(nèi)混凝土施工層面的升高入倉口位置形成1：6斜坡道,當(dāng)倉內(nèi)碾壓混凝土施工至預(yù)定收倉高程后，對進(jìn)堰體入倉口進(jìn)行封倉，封倉所需的混凝土封倉前在倉內(nèi)儲備或自卸汽車通過輕型鋼架橋直接入倉.入倉口模板采用P3015小鋼模卡在兩端豎向背棱上，小鋼模采用預(yù)制塊加固.倉口模板加固完成后，立即進(jìn)行碾壓混凝土攤鋪及碾壓施工，斜坡面在攤鋪混凝土前先進(jìn)行鋪漿再分層填筑；倉內(nèi)混凝土施工的同時，進(jìn)行倉外的道路加高回填，道路加高石渣料提前儲備，采用裝載機(jī)倒料，PC200反鏟平整路面。進(jìn)堰體入倉口施工見附圖1。5.1。3堰內(nèi)入倉口設(shè)置上縱段EL190m以上、下縱段EL185m以上分別采取分區(qū)作業(yè)、整體均衡上升方案，每層混凝土分倉澆筑順序?yàn)樽砸欢讼蜻M(jìn)堰體入倉口方向推進(jìn)，汽車進(jìn)入堰體后,通過堰體混凝土到達(dá)相應(yīng)的倉面，先澆倉進(jìn)料口端不立堵頭模板，預(yù)留1：6斜坡道，斜坡道隨澆筑層面上升逐步形成，相鄰下一倉碾壓混凝土施工時，再將前一倉位預(yù)留斜坡道補(bǔ)齊，斜坡道按照施工縫處理，設(shè)計(jì)橫縫位置采用切縫方式處理并按設(shè)計(jì)要求填塞彩條布。壩身段與上下縱堰段之間的高差采用輕型鋼結(jié)構(gòu)斜坡道供設(shè)備通行。堰內(nèi)入倉口布置見附圖2。5。2卸料與平倉縱向圍堰采用平層通倉條帶方式鋪筑，上、下縱堰下部以及壩身段倉面較寬，卸料與平倉方向與軸線垂直，即卸料平倉方向均與水流方向垂直；上縱及下縱段上部倉面狹窄，卸料與平倉方向與軸線方向平行，即卸料平倉方向與水流方向平行。對于上、下縱堰段，碾壓混凝土及兩側(cè)變態(tài)混凝土部位依次卸料平倉；對于壩身段，先鋪筑中部三級配碾壓混凝土,后鋪筑兩側(cè)二級配碾壓混凝土。倉面條帶劃分作業(yè)見附圖3。卸料采用“退鋪法”與“進(jìn)占法”兩種卸料方式，一般倉面均采用“退鋪法"卸料，為減少骨料分離，卸料點(diǎn)為已碾壓與未碾壓混凝土結(jié)合部位的臺階上；“進(jìn)占法”卸料適用于層面有冷卻水管以及灌漿管路等倉位?！巴虽伔ā毙读吓c“進(jìn)占法”卸料方式見圖示。模板及止水附近卸料時,卸料堆邊緣與模板、止水等距離不得小于1~2m，車尾距離模板、止水不小于2～3m,以免引起模板、止水變位；卸料后,料堆周邊集中的大骨料用人工分散至料堆上。卸料后及時采用平倉機(jī)平倉，模板周邊、止水附近等部位,采用裝載機(jī)及人工輔助平倉。平倉厚度按33～35cm控制,開倉前，由測量隊(duì)將各層鋪料層高控制線(35cm)用紅油漆標(biāo)于先澆混凝土及模板上,縱堰軸線方向宜每10～20m距離標(biāo)注一次，以便控制鋪料厚度.平倉采用一堆三推，先兩側(cè)后中間。推料時從料堆底部插刀，將料堆全部推移,即移位平倉，不允許從料堆半腰插刀。平倉過程中兩側(cè)出現(xiàn)的骨料集中，人工分散于條帶上；模板周邊、止水附近等部位不得出現(xiàn)骨料集中,以免產(chǎn)生滲水通道。平倉機(jī)平倉后,要求做到平整均勻，沒有顯著凹凸起伏,不允許有較大高差懸殊。壩身段不允許有向下游傾斜的坡度，上下縱堰段不允許有向左右傾斜的坡度。5。3碾壓主要采用BW202AD—4振動碾碾壓，碾壓方向同卸料平倉方向，采用逐條帶搭接法碾壓，條帶寬度為振動碾輪壓寬度,寬度為2.1m,相鄰條帶間側(cè)向搭接寬度10～20cm；分段碾壓接頭部位即振動碾前后搭接寬度為1~1。5m.碾壓層內(nèi)鋪筑條帶邊緣，碾壓時預(yù)留20～30cm寬度與下一條帶同時碾壓。對條帶的開始和結(jié)束部位必須進(jìn)行補(bǔ)碾。兩條碾壓條帶間因碾壓作業(yè)形成的高差，一般應(yīng)采取無振慢速碾壓1～2遍作壓平處理。BW202AD-4碾壓遍數(shù)按照無振2遍+有振8遍+無振2遍控制.先采用高振幅振頻碾壓數(shù)遍，后采用低振幅高振頻碾壓數(shù)遍。振動碾行走速度控制在1.0mkm/h～1。5km/h（0.3～0。4m/s），具體碾壓遍數(shù)等參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場碾壓工藝試驗(yàn)定。BW202AD-4振動碾碾不到的邊緣拐彎部位，采用BW75S-2手扶式小型振動碾碾壓密實(shí)，對于振動碾碾壓前后端，采用垂直原碾壓方向加振1～2遍，保證壓實(shí)溶重。模板邊緣、孔洞周邊及其他振動碾碾壓不到的部位，采用變態(tài)混凝土施工。碾壓混凝土入倉后應(yīng)盡快完成平倉碾壓，從拌和到碾壓完畢的最長允許歷時，不超過2h。碾壓作業(yè)后的混凝土面，要求有微漿出露，振動碾滾輪前后略呈彈性起伏,根據(jù)現(xiàn)場碾壓作業(yè)的實(shí)際情況,調(diào)整Vc值時應(yīng)經(jīng)倉面試驗(yàn)室質(zhì)控人員同意，由試驗(yàn)室通知拌和樓試驗(yàn)室值班人員進(jìn)行調(diào)整。碾壓作業(yè)完成后,試驗(yàn)室質(zhì)控員用核子密度儀檢測的C9020混凝土壓實(shí)容重應(yīng)大于或等于理論容重的98％，C9015的混凝土壓實(shí)度大于或等于97%。當(dāng)?shù)陀谝?guī)定指標(biāo)時，應(yīng)及時通知現(xiàn)場指揮補(bǔ)碾直至合格。

5。4橫縫、誘導(dǎo)縫(孔)處理上下縱堰段橫縫采用“先切后碾”的方式，在設(shè)計(jì)橫縫的位置先無振碾壓碾壓2遍后，采用手抬式切縫機(jī)切縫，縫內(nèi)填塞4層彩條布，然后再碾壓到設(shè)計(jì)遍數(shù)；設(shè)計(jì)橫縫止水附近變態(tài)混凝土部位安裝瀝青板，瀝青板采用鋼筋支架固定。橫縫位置在校模完成后由測量隊(duì)將橫縫定位點(diǎn)引至模板上，造縫時由定位點(diǎn)引線，沿定線造縫.采用人工間斷切縫，每層切縫深度控制在25~27cm,每切刀之剪的間距小于10cm，切縫總面積不小于橫縫面積的60%。誘導(dǎo)縫提前安裝瀝青板，采用鋼筋支架固定，附近變態(tài)混凝土平倉振搗時注意對瀝青板的保護(hù);誘導(dǎo)孔涵管超前一層碾壓混凝土施工安裝，接頭部位采用鋼筋固定,每安裝上升一定高度后由測量校核，垂直誤差不得超過5cm.5。5層間間歇控制及縫面處理5。5.1連續(xù)鋪筑層間間歇控制碾壓混凝土層面允許間歇的時間取決于混凝土本身的凝結(jié)時間。影響混凝土凝結(jié)時間的因素有混凝土的澆筑溫度，周圍氣溫,摻入外加劑的種類和數(shù)量以及空氣的濕度等，其中溫度是影響混凝土凝結(jié)時間的主要因素。根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱卣鳎v向圍堰碾壓混凝土連續(xù)上升鋪筑的混凝土，層面允許時間間歇按6h控制.連續(xù)鋪筑層面質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)要求為：（1）避免或改善層面碾壓混凝土骨料分離狀況,盡量不讓大骨料集中在層面上，以免被壓碎后形成層間薄弱面和滲水通道。（2)如層面產(chǎn)生泌水現(xiàn)象，應(yīng)立即人工用瓢等工具將水排出，并控制VC值。（3）如出現(xiàn)表面失水現(xiàn)象，應(yīng)采用倉面噴霧或振動碾輪灑水濕潤。（4）如碾壓完畢的層面被倉面施工機(jī)械擾動破壞，應(yīng)立即整平處理并補(bǔ)碾密實(shí)。(5)碾壓混凝土層面保持清潔，如被機(jī)械油等污染的應(yīng)挖除。(6）防止外來水流入層面，并做好防雨工作.5。5.2縫面處理因故中止?jié)仓⒊^允許間歇時間的縫面按冷縫處理，冷縫按照間歇時間的長短分成Ⅰ型、Ⅱ型冷縫，對Ⅰ型冷縫面，將層面松散物和積水清除干凈,鋪攤一層1～1.5cm厚的砂漿后，進(jìn)行下一層碾壓混凝土攤鋪碾壓作業(yè),攤鋪砂漿標(biāo)號比相應(yīng)部位的混凝土提高一個標(biāo)號等級。Ⅱ型冷縫按施工縫處理.Ⅱ型冷縫及施工縫的處理程序?yàn)椋海?）采用高壓水沖洗混凝土表面乳皮,使之成為毛面（以清除表面浮漿及松動骨料為準(zhǔn)）。按常規(guī)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa后方可進(jìn)行沖毛作業(yè),一般應(yīng)控制在碾壓完畢的20h以后進(jìn)行，不得提前沖毛，具體的時間由試驗(yàn)室確定.沖毛機(jī)沖毛時應(yīng)根據(jù)倉面表面碾壓混凝土的強(qiáng)度，現(xiàn)場調(diào)整沖毛槍的水壓力、沖毛槍的接地角度、高低以及沖毛槍頭咀的規(guī)格，避免過度沖毛。沖毛機(jī)槍頭距離砼面的距離按10～15cm控制,與砼面的夾角70～75°.（2）清掃縫面并沖洗干凈，在新碾壓混凝土澆筑覆蓋之前保持潔凈，并使之處于濕潤狀態(tài)。(3）在已處理好的施工縫面上按照條帶均勻攤鋪1~1.5cm厚水泥砂漿墊層，砂漿應(yīng)均勻覆蓋整個層面，且砂漿鋪灑寬度與碾壓混凝土覆蓋寬度相同，逐條帶鋪攤,鋪漿后應(yīng)立即覆蓋碾壓混凝土。砂漿標(biāo)號比同部位混凝土標(biāo)號高一個標(biāo)號等級。表1

Ⅰ型冷縫、Ⅱ型冷縫劃分標(biāo)準(zhǔn)月份Ⅰ型冷縫Ⅱ型冷縫備注12月、1月＞10且≤20＞20單位h11、2、3月＞8且≤16＞164、5月＞6且≤10＞105.6變態(tài)混凝土施工變態(tài)混凝土主要用于縱向圍堰兩側(cè)、止水埋設(shè)處、廊道周邊以及振動碾碾壓不到的地方，施工中采用在攤鋪的碾壓混凝土中加漿而成為變態(tài)混凝土，變態(tài)混凝土應(yīng)隨著碾壓混凝土澆筑逐層施工，層厚與碾壓混凝土相同。相鄰部位碾壓混凝土與變態(tài)混凝土施工順序?yàn)橄仁┕つ雺夯炷?、后施工變態(tài)混凝土。（1）制漿與摻漿①制漿：在EL204平臺設(shè)專用制漿站攪拌制漿，漿液嚴(yán)格按規(guī)范的要求投料攪拌；②運(yùn)輸:漿液從制漿站通過管線利用管道泵送至倉面，倉面設(shè)專用運(yùn)輸車(配儲漿桶）轉(zhuǎn)運(yùn)，儲漿桶須不間斷攪拌，以防止?jié){液沉淀，管路出口設(shè)閘閥控制出漿；不同儲漿量與鋪灑的面積相對應(yīng)；③摻漿:摻漿量按6％控制，加漿方式采用挖槽加漿，完成鋪料后，變態(tài)混凝土部位由人工掏挖形成深度10～15cm左右的深槽，采用頂部加漿的方式加漿，變態(tài)混凝土塌落度應(yīng)控制在0~3cm以內(nèi);④灰漿灑鋪應(yīng)均勻、不漏鋪，灑鋪時不得向模板直接灑鋪，濺到模板上的灰漿應(yīng)立即處理干凈。沖洗管路時嚴(yán)禁沖到倉內(nèi)。（2）振搗

①漿液摻入碾壓混凝土停歇10~15分鐘后開始振搗,變態(tài)混凝土振搗采用φ110振搗器按梅花形線路有序振搗；②振搗棒插入混凝土的縱向間距30～35cm，垂直快速插入,連續(xù)上升的倉面深入下層混凝土5cm以上，振動約20s左右(以充分泛漿,而無氣泡逸出為準(zhǔn))，緩慢拔出。變態(tài)混凝土從加漿到振搗完畢時間控制在40min以內(nèi);③止水部位仔細(xì)振搗，以免產(chǎn)生滲水通道,同時注意避免止水變位.變態(tài)砼振搗示意如圖所示。(3）為保證碾壓混凝土與變態(tài)混凝土區(qū)域的良好結(jié)合，在變態(tài)混凝土振搗完成后,與碾壓混凝土結(jié)合部位搭接15～20cm再用BW75S-2手扶式振動碾進(jìn)行騎縫碾壓平整。5。7異種混凝土施工下縱堰體兩側(cè)常態(tài)混凝土與碾壓混凝土同步進(jìn)行澆筑。同層采用先澆常態(tài)混凝土后澆筑碾壓混凝土方案。常態(tài)混凝土由拌和系統(tǒng)制備，采用15t自卸車或自卸車配合布料機(jī)運(yùn)至倉內(nèi),結(jié)合部位按圖示方式處理。常態(tài)混凝土在初凝前振搗密實(shí)，碾壓混凝土在允許直接鋪筑時間內(nèi)完成碾壓。由于兩種混凝土初凝時間不同，常態(tài)混凝土應(yīng)摻入緩凝劑，必要時表面鋪攤砂漿。常態(tài)混凝土施工縫處理同碾壓混凝土。門庫周邊常態(tài)混凝土工程量較大,與相鄰碾壓混凝土分二期澆筑，兩種通的結(jié)合面必須按照施工縫處理。5。8止水、灌漿管路加工及埋設(shè)銅止水片表面平整，表面的浮皮、銹污、油漬均應(yīng)清楚干凈,砂眼、釘孔、裂紋部位應(yīng)補(bǔ)焊。銅止水片的現(xiàn)場接長采用雙面搭接焊接，搭接長度不小于2cm.銅止水安裝必須準(zhǔn)確,牢固，銅鼻子中心線與橫縫中心線偏差不大于5mm,定位后采用瀝青麻絲將鼻子填塞密實(shí)。對于通倉澆筑提前安裝的止水采用鋼筋支架固定。砼澆筑過程中設(shè)專人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，防止在澆筑過程中移位.橡膠止水帶之間可采用熱連接或膠粘連接，搭接長度不小于10cm。止水帶安裝由模板夾緊定位。壩身段兩側(cè)鍵槽橫縫后期有接縫灌漿要求，管件在場內(nèi)加工，灌漿管上開孔必須使用電鉆，所有焊口密實(shí)無砂眼，清除管內(nèi)渣屑、焊皮，管件的彎曲段應(yīng)采用彎管接頭、三通及絲口連接。管路安裝好后，每層混凝土澆筑前進(jìn)行通水檢查，對不通管路及時處理.管道埋設(shè)后對車輛通行通道人工鋪蓋一定厚度的混凝土料才能允許設(shè)備行走。5.9壩面排水管施工縱向圍堰壩身段寬25.5m,壩面排水管布置為8Φ200@300，采用拔管成孔法施工。拔管使用長度為150cm的Φ200mm鋼管制作，由管身和Φ250mm管蓋組成，拔管施工工藝流程流程為:拔管→檢查孔內(nèi)是否暢通→混凝土卸料、攤鋪→全斷面碾壓→拔管.每澆筑層完成后，人工對鋼管進(jìn)行轉(zhuǎn)動，松動后人工向上拔一層，每次拔出的高度為每層碾壓混凝土攤鋪的厚度即33~35cm。每次拔管完成后，進(jìn)行沖洗檢查，對不通部位及時處理并保持排水管清潔暢通，然后在排水孔頂面及時加蓋鋼板保護(hù),以免砂石、水泥漿等進(jìn)入堵塞。拔管成孔工藝流程見附圖4。6、混凝土養(yǎng)護(hù)碾與防護(hù)6。1混凝土養(yǎng)護(hù)1、混凝土施工收倉終凝以后,即開始在平面上進(jìn)行流水養(yǎng)護(hù)或采用濕麻袋等保水材料覆蓋灑水養(yǎng)護(hù).2、對混凝土側(cè)面在模板拆除后即掛帶有孔眼的塑料軟管通水進(jìn)行流水養(yǎng)護(hù)。水管采用φ25mm塑料管,每15cm開一φ5mm的小孔，采用12#鉛絲將花管固定在定位椎孔、鋼筋頭或懸臂模板支架上，水管堰體澆筑上升而升高，流水印跡應(yīng)覆蓋整個養(yǎng)護(hù)面，不得有局部干燥部位。需經(jīng)常檢查花管的噴水小孔是否通暢,是否正對準(zhǔn)要求養(yǎng)護(hù)的混凝土面.3、水平施工間歇面或冷縫面養(yǎng)護(hù)至下一層混凝土開始澆筑，側(cè)面永久暴露面養(yǎng)護(hù)時間不低于28天。棱角部位必須加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。4、連續(xù)鋪筑施工的層面不進(jìn)行濕養(yǎng)護(hù)，如果表層干燥，可用噴霧機(jī)或沖毛機(jī)適當(dāng)噴霧，以改善小環(huán)境的氣候。6.2混凝土防護(hù)1、入倉口位置采用鋪墊鋼板等措施進(jìn)行防護(hù)，減少運(yùn)輸設(shè)備對混凝土表面的頻繁擾動；已澆筑的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度指標(biāo)(2.5Mpa)后方可進(jìn)行下層混凝土的施工準(zhǔn)備工作；混凝土強(qiáng)度未達(dá)到4.5Mpa前運(yùn)輸設(shè)備不得碾壓混凝土表面，如果必須碾壓，必須鋪墊鋼板進(jìn)行防護(hù)，且須經(jīng)過充分論證。2、拆模時,不得損傷混凝土表面。3、對于貼近混凝土面需填筑石渣道路的部位，貼近混凝土面采用竹跳板進(jìn)行防護(hù)。7、碾壓混凝土溫控施工7。1混凝土拌和溫度控制根據(jù)本地氣候特征，在12月～次年3月可采取自然入倉，但如果出機(jī)溫度超過設(shè)計(jì)技術(shù)要求,則不得入倉,由右岸拌和系統(tǒng)承包人采取必要的措施降低出機(jī)口溫度。7。2混凝土運(yùn)輸過程溫度控制采用自卸汽車運(yùn)輸,汽車車廂上搭設(shè)遮陽棚。合理配備運(yùn)輸汽車，避免或減少運(yùn)料車輛排隊(duì).皮帶機(jī)上方根據(jù)需要采用彩條布遮擋.7.3控制澆筑溫度1、倉面采取噴霧形成濕潤環(huán)境以降低倉面溫度，主要采用軸流噴霧機(jī)噴霧，局部采用人工手持噴霧裝置的方式對倉面進(jìn)行局部噴霧增濕處理。在大風(fēng)、干燥或高溫氣候條件下施工時，加強(qiáng)倉面噴霧工作及其噴霧效果,以達(dá)到降低倉面小環(huán)境氣溫，增加倉面空氣濕度，控制混凝土澆筑過程中的混凝土溫度回升的目的。倉面噴霧必須呈霧狀,避免小水珠出現(xiàn)。2、高溫氣候條件下施工，在倉內(nèi)配備可收展的保溫被，碾壓后經(jīng)質(zhì)量檢測合格的部位及時采用保溫被覆蓋，直至覆蓋下一層混凝土，以防止氣溫倒灌。7.4表面保溫1、當(dāng)日平均氣溫在2~3天內(nèi)連續(xù)下降超過6℃時，28天齡期內(nèi)混凝土表面（頂面及側(cè)面）覆蓋2cm2、低溫季節(jié)（如拆模后混凝土表面溫降可能超過6℃3、特別注意混凝土結(jié)構(gòu)棱角部位的保溫。聚乙烯卷材側(cè)面保溫利用預(yù)留定位椎孔或鋼筋頭拉鉛絲固定，兩道鉛絲之間每隔1。5～2。0m采用截面為1～3cm的木條壓緊,使保溫材料貼緊混凝土表面.沒有鋼筋頭和定位錐孔的部位根據(jù)需要用電鉆在混凝土壁面上鉆孔，在孔內(nèi)塞入木楔形成固定點(diǎn)。保溫被要橫向拉直,貼緊混凝土壁面。上、下層保溫被之間用扎絲連接緊密,確保無大空隙。保溫被要及時跟進(jìn)掛設(shè)，安排專人定期檢查，發(fā)現(xiàn)漏掛或保溫被脫落的部位要及時補(bǔ)充。懸臂模板支架保溫被要掛設(shè)在模板面板下口與支腿支撐點(diǎn)之間的模板面板下口。保溫被應(yīng)垂直掛設(shè)，每塊模板上掛設(shè)的保溫被要用鐵絲連成整體。模板安裝好后應(yīng)將相鄰模板上的保溫被用鐵絲連成