礦用架空乘人裝置安裝安全技術(shù)措施

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架空乘人裝置檢修報(bào)告

山西柳林匯豐興業(yè)曹家山煤業(yè)有限公司二0一三年架空乘人裝置檢修報(bào)告

為了加強(qiáng)我礦主斜井口架空乘人裝置的日常維護(hù)保養(yǎng)工作,確保春節(jié)期間我礦的安全生產(chǎn)，確保供電系統(tǒng)、機(jī)械設(shè)備的完好運(yùn)行，經(jīng)礦調(diào)度會(huì)議研究決定,于2013年1月30日組織維修人員對(duì)架空乘人裝置進(jìn)行保養(yǎng)維修工作，特制定如下方案：成立檢修領(lǐng)導(dǎo)組：組長(zhǎng)：蘇東平（機(jī)電副總）副組長(zhǎng)：楊羊平（地面機(jī)修隊(duì)長(zhǎng))成員：劉瑞江、高書(shū)田、張宇飛、高云平作業(yè)地點(diǎn)：主井口至井底車(chē)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間：2013年1月30日8∶00—18∶00作業(yè)單位：地面機(jī)修隊(duì)安全措施：1、所有參加檢修人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)安全技術(shù)措施，掌握檢修工藝，嚴(yán)格聽(tīng)從負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮.2、嚴(yán)禁帶火種，穿化纖衣服下井。檢修人員要上標(biāo)準(zhǔn)崗，干標(biāo)準(zhǔn)活,確保檢修人員人身安全。3、檢修前,必須認(rèn)真準(zhǔn)備好檢修所需的各種工具、材料，并提前運(yùn)送到位。4、檢修期間嚴(yán)格按“下井十不準(zhǔn)”及安全帶、防護(hù)欄的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行.5、檢修期間如發(fā)現(xiàn)違章行為，嚴(yán)格按煤礦《處罰條例》執(zhí)行。六、架空乘人裝置系統(tǒng)檢修的技術(shù)要求:1、橫梁的檢修要求：(1）、是否按圖紙要求預(yù)埋托輪橫梁、驅(qū)動(dòng)裝置橫梁、迂回輪和導(dǎo)軌橫梁及重錘橫梁.(2）、檢查機(jī)頭機(jī)尾橫梁標(biāo)高尺寸偏差不大于±10mm。（3）、檢查托輪橫梁標(biāo)高尺寸偏差不大于±15mm。(4）、檢查全部橫梁水平度為千分之二。2、驅(qū)動(dòng)裝置檢修的技術(shù)要求：（1）、檢查電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、減速器安裝的主軸同軸度偏差不大于0.5mm。（2）、檢查彈性聯(lián)軸器的同軸度允許≤0。1mm，聯(lián)軸器兩端面應(yīng)將梅花型彈性件壓緊。(3）、檢查制動(dòng)閘瓦與閘輪的間隙≤2.5mm，制動(dòng)狀態(tài)最小接觸面積≥60%。（4）、檢查驅(qū)動(dòng)輪的縱橫中心線(xiàn)對(duì)設(shè)計(jì)中心的偏差,不得大于2mm。繩槽中心線(xiàn)必須與出入側(cè)的牽引索的中心線(xiàn)吻合，偏移量不得大于鋼絲繩直徑的1/20,偏斜不得大于1/1000。驅(qū)動(dòng)輪的水平度和垂直度不得大于0.3/1000。（5）、檢查在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中是否有沖擊、異常振動(dòng)和噪聲、緊固件松動(dòng)、滲漏油等現(xiàn)象,然后按規(guī)定的25％、50％、75％、100%的額定載荷四級(jí)加載，每級(jí)載荷持續(xù)時(shí)間為運(yùn)轉(zhuǎn)到油溫平衡2h為止，最高油溫不超過(guò)75℃。3、迂回輪、導(dǎo)軌、張緊裝置檢修的技術(shù)要求：(1)、迂回輪檢修要求與驅(qū)動(dòng)輪的安裝要求相同.（2）、檢查重錘安裝是否按設(shè)計(jì)值安裝重量，重錘塊是否交錯(cuò)排列組裝,有無(wú)松動(dòng),當(dāng)上下調(diào)節(jié)重錘高度時(shí)，應(yīng)防止重錘從吊架上滑出傷人。4、托繩輪和壓繩輪檢修的技術(shù)要求：（1）、檢查安裝在同側(cè)的托繩輪和壓繩輪，繩槽全線(xiàn)中心線(xiàn)是否同一線(xiàn)上，其偏差不應(yīng)大于±2mm。（2）、檢查安裝在同側(cè)的托繩輪和壓繩輪，其全線(xiàn)的輪槽頂面高差不應(yīng)大于2mm。5、鋼絲繩檢修的技術(shù)要求:（1)、檢查鋼絲繩的插接長(zhǎng)度是否為鋼絲繩直徑的1000倍，插接后的接頭處直徑增粗量不超過(guò)10％.（2）、檢查鋼絲繩的內(nèi)應(yīng)力，使其扭力是否基本平衡。6、乘人器檢修的技術(shù)要求:（1）、檢查吊椅與卡鉗式抱索器用擋圈連接是否牢固，抱索器與鋼絲繩接觸依靠載荷產(chǎn)生摩擦自鎖后，是否產(chǎn)生滑動(dòng)，抱索器的抗滑力是否小于重車(chē)載荷在最大坡度下滑力的2倍.（2）、鋼絲繩在運(yùn)行了一段時(shí)間后，直徑會(huì)減小，長(zhǎng)度會(huì)伸長(zhǎng).因此,應(yīng)及時(shí)調(diào)整重錘高度,使其時(shí)刻保持懸掛狀態(tài)。（一般在試車(chē)運(yùn)行8小時(shí)調(diào)整一次，此后一周后應(yīng)重新檢查和調(diào)整）。（3）、裝置在運(yùn)行了一段時(shí)間后，驅(qū)動(dòng)輪、迂回輪、托繩輪及抱索器的襯墊磨損到一定程度，必須及時(shí)更換，否則,抱索器及吊椅在經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)和擺動(dòng)甚至掉繩。7、試車(chē)規(guī)定:（1）、人工試車(chē)：在斷電狀態(tài)下，打開(kāi)電力液壓制動(dòng)器，對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試車(chē)，首先人工盤(pán)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪數(shù)圈，無(wú)異常情況后,再進(jìn)行電動(dòng)試車(chē).（2)、人工試車(chē)：①、在確認(rèn)電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、驅(qū)動(dòng)輪、懸掛的鋼絲繩、迂回輪、尾部張緊機(jī)構(gòu)能正常使用后，即可進(jìn)行空載運(yùn)行。②、空載試運(yùn)行時(shí)，先在鋼絲繩上無(wú)吊椅的情況下慢速點(diǎn)動(dòng)運(yùn)行，直至到設(shè)計(jì)運(yùn)行速度空轉(zhuǎn)1h。③從機(jī)頭的下行側(cè)和機(jī)尾的上行側(cè)各安裝4把空吊椅，間距為1m，先以慢速點(diǎn)動(dòng)直至設(shè)計(jì)運(yùn)行速度進(jìn)行空載試運(yùn)行，空載試運(yùn)行時(shí)間為4h。然后以相同的運(yùn)行方式,分別以4倍、2倍和1倍的設(shè)計(jì)吊椅間距全線(xiàn)安裝吊椅進(jìn)行試運(yùn)行（機(jī)頭、機(jī)尾應(yīng)同時(shí)安裝），運(yùn)行時(shí)間為4h。（3）、重載試運(yùn)行:重載試運(yùn)行時(shí)，采取模擬乘坐人員的有效載荷，進(jìn)行重載試運(yùn)行,重載試運(yùn)行按設(shè)計(jì)值的1/2、2/3和額定有效載荷分級(jí)運(yùn)行.（4）、各種調(diào)試方法和結(jié)果均應(yīng)做好記錄.全體檢修人員嚴(yán)格按照檢修標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)真檢查，不留死角。確保架空乘人裝置的安全保護(hù)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)裝備完好，運(yùn)行安全。架空乘人裝置檢修、檢查標(biāo)準(zhǔn)表檢修項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)要求檢修項(xiàng)目檢修人員檢修負(fù)

責(zé)人一、機(jī)房1、照明設(shè)施：設(shè)施齊全、光線(xiàn)充足、光照度適宜，宜應(yīng)有應(yīng)急照明設(shè)施。2、消防防護(hù)實(shí)施：應(yīng)有消防設(shè)施，設(shè)備應(yīng)有防護(hù)柵欄，警示牌.3、外露旋轉(zhuǎn)件的防護(hù)：應(yīng)設(shè)固定的防護(hù)裝置。4、管理排版、司機(jī)崗位責(zé)任制、操作規(guī)程、安全保護(hù)試驗(yàn)制度、鋼絲繩檢查制度、乘人須知、干部上崗制度、設(shè)備周期檢查制度、設(shè)備包機(jī)制度、巡回檢查制度、交接班制度。5、運(yùn)行和檢修記錄。二、基本要求1、應(yīng)裝設(shè)可靠的制動(dòng)裝置及規(guī)定的保護(hù)措施。2、上下人地點(diǎn)有聲光信號(hào)和視頻監(jiān)視系統(tǒng)，在下人地點(diǎn)的前方，必須設(shè)有能自動(dòng)停車(chē)的安全裝置.3、全線(xiàn)應(yīng)裝設(shè)可由搭乘人員或其他人員可操作的緊急停車(chē)裝置,應(yīng)有語(yǔ)音系統(tǒng)。4、應(yīng)使用變頻直流等低耗、先進(jìn)、可靠的電控裝置，并有可靠的通信接口.5、宜加裝斷帶抓捕器.三、鋼絲繩要求

1、鋼絲繩插接長(zhǎng)度:不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。三、鋼絲繩要求2、驅(qū)動(dòng)輪尾輪鋼絲繩直徑之比值：不得小于60.3、驅(qū)動(dòng)輪直徑與鋼絲繩中最粗鋼絲繩的直徑之比值:不小于900。4、蹬座中心至巷道一側(cè)的距離：不小于0.7米。四、空載運(yùn)行1、輪系運(yùn)轉(zhuǎn)：輪系各部不準(zhǔn)有干涉現(xiàn)象。2、操作臺(tái)各控制按鈕：指示應(yīng)準(zhǔn)確、可靠.3、制動(dòng)狀況：制動(dòng)應(yīng)安全可靠。五、負(fù)載運(yùn)行1、鋼絲繩通過(guò)各導(dǎo)向裝置時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)情況：各部運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)、無(wú)異常。2、測(cè)速器油溫、部件殼體溫度：測(cè)速箱油溫不超過(guò)35℃，各殼體溫度不超過(guò)75℃。六、導(dǎo)向支撐裝置1、導(dǎo)向支撐裝置：應(yīng)不長(zhǎng)繩、不磨抱索口、吊椅及巷道設(shè)施。2、壓輪：壓輪應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，導(dǎo)向可靠。七、制動(dòng)裝置性能1、制動(dòng)裝置形式：制動(dòng)裝置應(yīng)為失效安全型。2、制動(dòng)器最大制動(dòng)力:應(yīng)為額定牽引力的1。5-2倍。3、上下行時(shí)的制動(dòng)器平均減速度：工作制動(dòng)器平均減速度不應(yīng)小于0.3米/S2。八、裝置性能1、拖輪：拖輪運(yùn)行時(shí)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無(wú)卡阻現(xiàn)象。八、裝置性能2、抱索器鉗口：兩端兩端圓弧過(guò)渡端內(nèi)部不許有棱角.3、抱索器的抗滑力：不應(yīng)小于重車(chē)在最大坡度時(shí)下滑力的2倍。4、吊椅與抱索器聯(lián)結(jié)狀況：吊椅水平運(yùn)行平穩(wěn)。5、可摘吊椅、固定吊椅:有無(wú)自滑現(xiàn)象、離心甩動(dòng)現(xiàn)象。九、尾輪及張緊裝置性能1、尾輪裝置張緊絞車(chē):張緊裝置應(yīng)行走靈活.2、尾輪最帶預(yù)緊張力：不應(yīng)超鋼絲繩破斷拉力的8%。3、張緊裝置限位保護(hù):乘人裝置應(yīng)有張緊裝置限位保護(hù)。十、安全保護(hù)十、安全保護(hù)1、工作制動(dòng)器：驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速器之間，應(yīng)安裝工作制動(dòng)器。2、緊急停車(chē)開(kāi)關(guān)裝置：沿線(xiàn)布設(shè)、裝置靈敏、無(wú)誤動(dòng)作、安裝間距不應(yīng)大于50米。3、運(yùn)行速度：乘人裝置的運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)1。2米/S。4、乘人距離:不應(yīng)小于5米。5、吊桿和鋼絲繩的連接：不應(yīng)自動(dòng)脫扣。6、越位保護(hù)裝置：在下人地點(diǎn)的前方,應(yīng)設(shè)能自動(dòng)停車(chē)的越位保護(hù)。7、總停開(kāi)關(guān)：乘人裝置應(yīng)設(shè)置總停開(kāi)關(guān).8、啟動(dòng)保護(hù)：動(dòng)力供給中斷或中斷后重新供給,只能通過(guò)手工操作才能重新啟動(dòng)。9、機(jī)電控制系統(tǒng)：緊急停車(chē)裝置；過(guò)流、過(guò)壓、欠壓保護(hù)裝置；聲、光信號(hào)裝置；上坡電掉繩保護(hù)；沒(méi)有捕繩器裝置；固定吊椅過(guò)擺裝置（安全可靠）。礦用乘人裝置調(diào)試記錄

調(diào)試方法結(jié)果簽字備注人工試車(chē)在斷電狀態(tài)下，打開(kāi)電力液壓