隧道綜合接地及相關(guān)接口施工組織設(shè)計(jì)

..>目錄TOC\o"1-3"\h\u2936131235739007331149345933147484261454223195.施工準(zhǔn)備4155216.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求 4197555227525158655300657.1.2Ⅱ、Ⅲ帶底板襯砌地段隧道綜合接地 7236607.1.3Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖隧道綜合接地 8313017.1.4綜合洞室綜合接地 9306057.1.5隧道二襯綜合接地技術(shù)要求 9198867.1.6隧道綜合接地施工本卷須知 10107647.2過軌管線11242247.2.1設(shè)備洞室電力、信息過軌管設(shè)置〔具體布設(shè)見以下圖〕 11291967.2.2橫洞段落過軌管設(shè)置〔具體布設(shè)見以下圖〕 13147887.2.3通信設(shè)備洞室過軌管設(shè)置〔具體布設(shè)見以下圖〕 14236397.2.4洞口信息過軌管設(shè)置〔具體布設(shè)見以下圖〕 15185217.2.5接觸網(wǎng)過軌管設(shè)置〔具體布設(shè)見以下圖〕 1716117.3接觸網(wǎng)槽道預(yù)埋183841槽道預(yù)埋施工方法 185106接觸網(wǎng)專業(yè)的防閃絡(luò)接地 19132728、保證措施22256408.1平安保證措施 2237398.2質(zhì)量保證措施 22232408.3施工注意要點(diǎn) 23232039、文明施工、環(huán)境保護(hù)措施2364319.1文明施工措施 2386939.2環(huán)境保護(hù)措施 24325829.3職業(yè)安康平安保障措施 24安德隧道綜合接地及相關(guān)接口施工方案1."高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南"鐵建立[2010]241號(hào)；2."高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)"(TB10753-2010)；3."鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)"〔TB10424-2010〕；4."鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南"鐵建立[2010]241號(hào)；5."鐵路隧道工程施工平安技術(shù)規(guī)程"(TB10304-2009)；6."鐵路綜合接地系統(tǒng)"通號(hào)(2009)9301；7."隧道設(shè)備洞室、過軌設(shè)計(jì)參考圖"〔太焦鐵路施隧參14〕；8."隧道內(nèi)預(yù)埋接觸網(wǎng)槽道通用圖"太焦鐵路施網(wǎng)-隧通-100。9.新建太原至焦作鐵路站前工程TJZQ-7標(biāo)段施工圖、通用圖、參考圖等設(shè)計(jì)文件資料；適用于太原至焦作高速鐵路山西段TJZQ-7標(biāo)安德隧道內(nèi)綜合接地和接口工程。嚴(yán)格按照合同文件和設(shè)計(jì)施工圖紙、鐵路施工驗(yàn)標(biāo)的要求，優(yōu)化組織，統(tǒng)籌安排，保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)；保證工程質(zhì)量，確保施工平安。4.工程概括安德隧道為一座單孔雙線隧道，起訖里程為DK175+797～DK182+125，全長(zhǎng)6328m。洞身主要穿越低山丘區(qū)，地形起伏較大，地形陡峻，最高海撥約1180m，最大埋深188m，DK181+420～DK181+590為淺埋段，最小埋深10m。隧道DK176+105.277～DK182+004.666位于R=3500m的左偏曲線上，其余段落位于直線上。隧道進(jìn)口至DK175+800范圍內(nèi)縱坡為10‰上坡；DK175+800～DK176+900范圍內(nèi)縱坡為3‰上坡；DK176+900～出口范圍內(nèi)縱坡為8‰下坡。設(shè)1座無軌雙車道斜井輔助施工，斜井與正洞交匯里程為DK179+200,斜井長(zhǎng)度740m，正洞施工完成后作為避難所使用。4.2.1地表水隧道穿越區(qū)內(nèi)無地表水系，地表水受大氣降水影響，雨季時(shí)有水，調(diào)查期間均以枯竭。4.2.2地下水隧道區(qū)地下水主要為第四系潛水、巖溶裂隙水、構(gòu)造裂隙水?！?〕鐵路等級(jí)：高速鐵路；〔2〕正線數(shù)目：雙線；〔3〕設(shè)計(jì)行車速度：250km/h；〔4〕線間距：4.6m；〔5〕牽引種類：電力；〔6〕列車類型：動(dòng)車組；施工準(zhǔn)備5.1崗前培訓(xùn)：組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，熟悉標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)參加施工人員進(jìn)展上崗前技術(shù)培訓(xùn)，并進(jìn)展考核。5.2技術(shù)交底：施工前必須進(jìn)展技術(shù)交底，實(shí)行三級(jí)交底制度。5.3施工機(jī)械應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要及時(shí)到場(chǎng)。5.4對(duì)施工中所需的材料抽樣檢測(cè)，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。6.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求6.1接觸網(wǎng)軌槽根底埋入件的規(guī)格型號(hào)符合設(shè)計(jì)要求。6.2接觸網(wǎng)軌槽根底埋入件的錨固抗拔力符合設(shè)計(jì)要求。6.3接觸網(wǎng)軌槽縱向跨距符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差±100mm；橫向允許偏差±30mm。6.4槽型滑道嵌入混凝土的位置符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差為不大于5mm。6.5槽型滑道在混凝土的位置符合設(shè)計(jì)要求，單獨(dú)槽道的傾斜允許偏差為不大于3mm。6.6貫穿地線的設(shè)置應(yīng)便于設(shè)備就近接入和工程實(shí)施。6.7接地裝置應(yīng)優(yōu)先利用襯砌內(nèi)的構(gòu)造鋼筋作為自然接地體，當(dāng)自然接地體的接地電阻達(dá)不到要求時(shí)應(yīng)增加人工接地體。6.8襯砌內(nèi)的接地鋼筋應(yīng)充分利用其構(gòu)造鋼筋原則上不再增加專用的接地鋼筋并在襯砌內(nèi)預(yù)埋外聯(lián)接地端子接地裝置應(yīng)與貫穿地線可靠連接。6.9隧道內(nèi)兼有接地功能含連接的構(gòu)造鋼筋和專用接地鋼筋應(yīng)滿足。鋼筋截面應(yīng)不小于200mm2或直徑不小于16mm。當(dāng)構(gòu)造鋼筋的截面不滿足要求時(shí)，可將相鄰的兩根構(gòu)造鋼筋并接使用，使總截面不小于120mm2或200mm2的要求并且無需改變構(gòu)造鋼筋的間距也可采用局部更換為φ16鋼筋。6.10隧道內(nèi)接地鋼筋之間均要求可靠焊接連接。6.11各種接地鋼筋、接地極、接地端子間的焊接要求單面焊搭長(zhǎng)度不小于100mm，雙面焊搭接長(zhǎng)度不小于55mm焊縫連續(xù)飽滿、焊縫厚度不小于4mm，鋼筋間十字穿插時(shí)采用直徑16mm的"L〞型鋼筋進(jìn)展焊接焊接長(zhǎng)度滿足焊接要求。6.12通信信號(hào)、電力過軌管材質(zhì)、規(guī)格、型號(hào)和預(yù)埋角度要求應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件。6.13要求預(yù)埋過軌管成品符合三防要求，外漏管口無堵塞、無進(jìn)水、無破損。綜合接地1〕隧道地段貫穿地線鋪設(shè)在兩側(cè)的通信信號(hào)電纜槽內(nèi)，貫穿地線采用銅截面為35mm2的耐腐蝕接地鋼纜，并采填砂防護(hù)措施。通信信號(hào)電纜槽側(cè)墻上部的縱向連接鋼筋每100m通過Φ16的連接鋼筋與貫穿地線連接一次。2〕信號(hào)、通信、電力等專業(yè)接地設(shè)置對(duì)于一般拱墻設(shè)防水板的襯砌隧道應(yīng)充分利用隧道的初期支護(hù)錨桿、鋼架、鋼筋網(wǎng)或底板鋼筋。a、有底板鋼筋的隧道及明洞地段，利用隧道底板下層的構(gòu)造鋼筋作為接地極；b、Ⅱ、Ⅲ復(fù)合式襯砌地段隧道，利用錨桿和專用環(huán)向接地鋼筋作為接地極；c、Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖隧道，利用錨桿、鋼拱架〔或鋼網(wǎng)片〕作為接地極；d、錨桿接地極以約一個(gè)臺(tái)車長(zhǎng)度為間隔設(shè)置，用作接地極的錨桿環(huán)向間距要求為2倍錨桿長(zhǎng)度；接地錨桿與鋼筋網(wǎng)片、鋼拱架或?qū)Ｓ铆h(huán)向接地鋼筋焊接。3〕接地鋼筋的連接：隧道內(nèi)的錨桿接地極、底板接地極和二次襯砌內(nèi)的接地鋼筋等接地裝置均應(yīng)通過接地鋼筋與兩側(cè)電纜槽靠線路側(cè)外緣的縱向接地鋼筋連接。4〕接地端子設(shè)置a、隧道內(nèi)接地裝置均采用橋隧型接地端子。接地端子直接澆筑在混凝土構(gòu)造內(nèi)，外表與構(gòu)造面齊平，并做好端子頭部的防護(hù)措施。b、從隧道進(jìn)口2m處開場(chǎng)，兩側(cè)通信信號(hào)電纜槽底部，每間隔100m設(shè)置一個(gè)接地端子，小于100m的隧道在中部設(shè)置一處。接地端子供隧道接地裝置與貫穿地線連接。c、從隧道進(jìn)口2m處開場(chǎng)，兩側(cè)通信信號(hào)電纜槽靠線路側(cè)壁上，每間隔50m設(shè)置一個(gè)接地端子，小于50m的隧道在中部設(shè)置一處。接地端子供軌旁設(shè)備、設(shè)施接地。d、綜合洞室兩側(cè)壁下部設(shè)置接地端子，供洞室內(nèi)設(shè)備、設(shè)施接地。e、上述所有的接地端子均通過連接鋼筋與電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接。f、當(dāng)接觸網(wǎng)根底采用預(yù)埋方式時(shí)，需將根底與二次襯砌內(nèi)的環(huán)向或縱向接地鋼筋焊接。5)在兩側(cè)通信信號(hào)電纜槽的線路線路側(cè)外緣各設(shè)一根縱向接地鋼筋，每100m斷開一次，用于隧道內(nèi)接地極、接觸網(wǎng)短線保護(hù)接地及節(jié)點(diǎn)鋼筋間的等電位連接。7.1.2Ⅱ、Ⅲ帶底板襯砌地段隧道綜合接地1〕有底板鋼筋的隧道，利用隧道底板下層的構(gòu)造鋼筋作為接地極。2〕帶底板襯砌地段在施工底板混凝土?xí)r，間距以間隔一個(gè)臺(tái)車位設(shè)置〔每12m〕一處的方法設(shè)置底板接地極，每個(gè)接地極每側(cè)均選一根Φ14橫向鋼筋通過Φ16連接鋼筋與縱向接地鋼筋連接，此根Φ14橫向鋼筋與用于接地的Φ16連接鋼筋之間的連接采用"L〞形焊接。隧道底板接地極按照1m間隔選用底板底層的構(gòu)造鋼筋，在隧道底板的底層形成一個(gè)1m×1m的單層鋼筋網(wǎng)，中部"十字〞穿插的兩根鋼筋上的網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)要求施以雙面點(diǎn)焊，其他節(jié)點(diǎn)綁扎；底板接地鋼筋網(wǎng)按照一個(gè)臺(tái)車位的長(zhǎng)度考慮，間隔一個(gè)臺(tái)車位設(shè)置一處。3〕隧道底板接地極通過Φ16接地鋼筋與兩側(cè)電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接。4〕所有接地鋼筋間的連接均應(yīng)保證焊接質(zhì)量，各工點(diǎn)施作時(shí)應(yīng)根據(jù)具體的鋼筋配筋，采用搭接焊或L型焊接。5〕伸出混凝土面的Φ16接地鋼筋，在施工電纜溝槽時(shí)，與其縱向的Φ16構(gòu)造鋼筋焊接，焊接采用"L〞型焊接。7.1.3Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖隧道綜合接地1〕Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖在初支施工時(shí)，利用隧道系統(tǒng)錨桿和鋼架作為接地極，以約8m為間距選擇錨桿作為接地錨桿〔不少于5根〕，以約一個(gè)臺(tái)車長(zhǎng)度〔每12米〕為間距選擇鋼架作為環(huán)向接地鋼筋，用于接地的鋼架通過Φ16連接鋼筋與縱向連接鋼筋上下行交織連接。接地極通過隧道錨桿、鋼拱架、鋼筋網(wǎng)片進(jìn)展焊接。2〕每個(gè)臺(tái)車位的隧道接地極均通過環(huán)向Φ16接地鋼筋與兩側(cè)電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接。3〕接地極在初支施工時(shí)必須在邊墻底部將連接鋼筋預(yù)留至混凝土外表，以便與隧道兩側(cè)電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接。4〕伸出混凝土面的Φ16接地鋼筋，在施工電纜溝槽時(shí)，與其縱向的Φ16構(gòu)造鋼筋焊接，焊接采用"L〞型焊接。7.1.4綜合洞室綜合接地1〕在每個(gè)綜合洞室對(duì)應(yīng)兩側(cè)壁下部設(shè)置兩個(gè)接地端子，在每個(gè)絕緣梯車洞、避車綜合洞一側(cè)側(cè)壁下部設(shè)置一個(gè)接地端子。2〕接地端子通過連接鋼筋與電纜槽外緣的Φ16縱向構(gòu)造鋼筋連接采用"L〞型焊接。洞室接地示意圖7.1.5隧道二襯綜合接地技術(shù)要求1〕隧道二襯中有構(gòu)造鋼筋地段a、利用隧道襯砌內(nèi)層環(huán)、縱向構(gòu)造鋼筋作為接觸網(wǎng)斷電保護(hù)接地鋼筋。b、接觸網(wǎng)垂直向上在拱頂?shù)耐队熬€兩側(cè)，以0.5m為間隔，各選3根縱向構(gòu)造鋼筋為接地鋼筋。c、投影線兩側(cè)各1.5m外的其他位置，以1m為間隔，選擇縱向構(gòu)造鋼筋為接地鋼筋。d、在每個(gè)臺(tái)車中部選擇一根環(huán)向構(gòu)造鋼筋作為接地鋼筋，環(huán)、縱向接地鋼筋間可靠焊接，縱向接地鋼筋在作業(yè)段間可不連接。e、每個(gè)作業(yè)段內(nèi)的環(huán)向鋼筋與兩側(cè)通信信號(hào)電纜槽靠線路外緣的縱向接地鋼筋連接。2〕隧道襯砌構(gòu)造無鋼筋地段除接觸網(wǎng)吊住根底接地外，不再單獨(dú)考慮接地鋼筋設(shè)置，環(huán)向接地鋼筋設(shè)置位置根據(jù)接觸網(wǎng)專業(yè)提供的里程位置埋設(shè)。路線兩側(cè)的貫穿地線通過隧道內(nèi)環(huán)向接地鋼筋實(shí)現(xiàn)橫向連接。7.1.6隧道綜合接地施工本卷須知1〕所有用作接地極的接地鋼筋在各自工序施工完畢后必須預(yù)留連接位置，并對(duì)接地鋼筋做出標(biāo)識(shí)，便于檢查及連接。2〕接地鋼筋設(shè)置時(shí)必須在同一斷面設(shè)置，兩側(cè)均需預(yù)留連接鋼筋至混凝土外表，預(yù)留長(zhǎng)度不小于60cm。3〕隧道接地極均以一個(gè)臺(tái)車位為單位，即每12m設(shè)置一處。4〕所有接地鋼筋間的連接均應(yīng)保證焊接質(zhì)量，焊接時(shí)應(yīng)滿足以下圖所示方式及要求，焊接采用雙面焊接。5〕接地端子設(shè)置位置在施工前必須將各端子的里程全部標(biāo)識(shí)出，在電纜槽施工時(shí)及時(shí)安裝。6〕所有的接地端子在混凝土施工時(shí)必須用土工布等材料將其包裹，在模板拆模后及時(shí)找出，并在對(duì)應(yīng)電纜槽側(cè)壁上進(jìn)展標(biāo)識(shí)，以便查找。7.2過軌管線本標(biāo)段過軌管線分布在隧道進(jìn)出口、電力洞室、通信洞室、接觸網(wǎng)開關(guān)洞、直放站洞室、斜井正洞交匯處。7.2.1設(shè)備洞室電力、信息過軌管設(shè)置〔具體布設(shè)見以下圖〕電力設(shè)備洞室處電力、信息過軌鋼管立面布置圖電力設(shè)備洞室處電力、信息過軌鋼管平面布置圖電力過軌：在電力電纜槽里設(shè)12根過軌鋼管，與線路平面垂直，下穿中心水溝，下穿時(shí)沿仰拱曲率鋪設(shè)。2、電力過軌鋼管采用直徑為φ150、φ100熱鍍鋅鋼管，鋼管均需抗震抗壓，軌管間中至中距離為30cm。過軌管內(nèi)預(yù)穿φ4mm鍍鋅鐵絲2根，兩端各預(yù)留1m。施工前過軌管兩端應(yīng)用油麻或軟布封堵，以防止異物在施工過程中進(jìn)入過軌管。當(dāng)預(yù)埋鋼管與電纜槽連通時(shí)，在槽內(nèi)的鋼管需伸出約50mm，鋼管底部與電纜槽底平齊，過軌管管口及內(nèi)壁應(yīng)光滑無毛刺，所有預(yù)埋電力管線彎曲半徑不小于2m。信息過軌：在過軌點(diǎn)過軌鋼管應(yīng)垂直于線路方向，每處預(yù)埋2根φ100熱鍍鋅鋼管，其兩側(cè)分別與通信電纜槽溝通，鋼管底部應(yīng)高出電纜槽底3～5cm，當(dāng)預(yù)埋過軌鋼管有彎曲時(shí)，彎曲角度應(yīng)大于120°，以利纜線穿過。過軌鋼管垂直于線路平行排列，間距50mm，要求距電力過軌管凈距在1m以上。鋼管內(nèi)預(yù)穿φ4mm鍍鋅鐵絲2根，兩端各預(yù)留1m。并用油麻或軟布封堵，鋼管均需抗震抗壓。鋼管埋設(shè)深度需保證過軌鋼管在施工后不斷裂、不變形、不堵塞。7.2.2橫洞段落過軌管設(shè)置〔具體布設(shè)見以下圖〕橫洞段落通信、電力過軌鋼管立面布置圖橫洞段落通信、電力過軌鋼管平面布置圖1、電力過軌：過軌管內(nèi)預(yù)穿φ4mm鍍鋅鐵絲2根，兩端各預(yù)留1m。施工前過軌管兩端應(yīng)用油麻或軟布封堵，以防止異物在施工過程中進(jìn)入過軌管。當(dāng)預(yù)埋鋼管與電纜槽連通時(shí)，在槽內(nèi)的鋼管需伸出約50mm，鋼管底部與電纜槽底平齊，過軌管管口及內(nèi)壁應(yīng)光滑無毛刺，所有預(yù)埋電力管線彎曲半徑不小于2m。2、信息過軌：在過軌點(diǎn)過軌鋼管應(yīng)垂直于線路方向，每處預(yù)埋2根φ100熱鍍鋅鋼管，其兩側(cè)分別與通信電纜槽溝通，鋼管底部應(yīng)高出電纜槽底3～5cm，當(dāng)預(yù)埋過軌鋼管有彎曲時(shí)，彎曲角度應(yīng)大于120°，以利纜線穿過。過軌鋼管垂直于線路平行排列，間距50mm，要求距電力過軌管凈距在1m以上。鋼管內(nèi)預(yù)穿φ4mm鍍鋅鐵絲2根，兩端各預(yù)留1m。并用油麻或軟布封堵，鋼管均需抗震抗壓。鋼管埋設(shè)深度需保證過軌鋼管在施工后不斷裂、不變形、不堵塞。7.2.3通信設(shè)備洞室過軌管設(shè)置〔具體布設(shè)見以下圖〕通信設(shè)備洞室處通信、電力過軌鋼管立面布置圖通信設(shè)備洞室處通信、電力過軌鋼管平面布置圖1、通信過軌：過軌鋼管規(guī)格采用內(nèi)徑為φ100熱鍍鋅鋼管，內(nèi)穿φ4mm鍍鋅鐵絲2根，兩端各預(yù)留1m。管口用油麻封堵，鋼管均需抗震抗壓。鋼管埋設(shè)深度需保證過軌鋼管在施工后不斷裂、不變形、不堵塞。過軌鋼管垂直于線路平行排列，間距50mm，要求距電力過軌管凈距在1m以上。通信設(shè)備洞室過軌鋼管一端與通信電纜槽溝通，另一端延伸至對(duì)側(cè)通信設(shè)備洞室、電力設(shè)備洞室、綜合洞室的光/電纜預(yù)留腔內(nèi)，鋼管底部應(yīng)高出電纜槽底3～5cm，當(dāng)預(yù)埋過軌鋼管有彎曲時(shí)，彎曲角度應(yīng)大于120度，以利纜線穿過。2、電力過軌：過軌管內(nèi)預(yù)穿φ4mm鍍鋅鐵絲2根，兩端各預(yù)留1m。施工前過軌管兩端應(yīng)用油麻或軟布封堵，以防止異物在施工過程中進(jìn)入過軌管。當(dāng)預(yù)埋鋼管與電纜槽連通時(shí)，在槽內(nèi)的鋼管需伸出約50mm，鋼管底部與電纜槽底平齊，過軌管管口及內(nèi)壁應(yīng)光滑無毛刺，所有預(yù)埋電力管線彎曲半徑不小于2m。7.2.4洞口信息過軌管設(shè)置〔具體布設(shè)見以下圖〕洞口信息過軌鋼管立面布置圖洞口信息過軌鋼管平面布置圖1、信息過軌：在過軌點(diǎn)過軌鋼管應(yīng)垂直于線路方向，每處預(yù)埋2根φ100熱鍍鋅鋼管，其兩側(cè)分別與通信電纜槽溝通，鋼管底部應(yīng)高出電纜槽底3～5cm，當(dāng)預(yù)埋過軌鋼管有彎曲時(shí)，彎曲角度應(yīng)大于120°，以利纜線穿過。過軌鋼管垂直于線路平行排列，間距50mm，要求距電力過軌管凈距在1m以上。鋼管內(nèi)預(yù)穿φ4mm鍍鋅鐵絲2根，兩端各預(yù)留1m。并用油麻或軟布封堵，鋼管均需抗震抗壓。鋼管埋設(shè)深度需保證過軌鋼管在施工后不斷裂、不變形、不堵塞。7.2.5接觸網(wǎng)過軌管設(shè)置〔具體布設(shè)見以下圖〕接觸網(wǎng)過軌鋼管立面布置圖接觸網(wǎng)過軌鋼管平面布置圖接觸網(wǎng)過軌：米坪分區(qū)所于安德隧道DK175+900里程處設(shè)12根φ150熱鍍鋅鋼管；過軌管距離弱電電纜必須保證最少250mm的距離；過軌管均采用熱鍍鋅鋼管，施工時(shí)底層應(yīng)設(shè)置不小于100mm的混凝土墊層，整體用混凝土包裹，過軌管強(qiáng)度應(yīng)保證運(yùn)營(yíng)中不腐不碎，壽命不低于路根本體，材料符合國(guó)家環(huán)保要求，耐腐蝕，耐低溫；過軌管S型敷設(shè)，線路兩側(cè)出口位于電纜槽和隧道壁之間，直徑為150mm的過軌管彎曲半徑不小于1.5m；每根電纜過軌管內(nèi)預(yù)設(shè)φ4mm鍍鋅鐵絲2根，兩端頭各預(yù)留1m，施工前過軌管兩端應(yīng)用軟布等封堵，以防止異物在施工過程中進(jìn)入過軌管，當(dāng)不同專業(yè)在同一里程過軌時(shí)，強(qiáng)弱電之間不可以合并設(shè)置，且強(qiáng)弱電過軌管的間隔距離應(yīng)大于1.0m。7.3接觸網(wǎng)槽道預(yù)埋槽道預(yù)埋施工方法1〕槽道定位前準(zhǔn)備a、檢查槽道內(nèi)發(fā)泡填充物的完整狀態(tài)，如有殘缺，應(yīng)進(jìn)展填補(bǔ)。

b、對(duì)于兩根一組的槽道，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的槽道平行間距，用鋼筋或型鋼焊接結(jié)實(shí)。鋼筋等效截面不小于Φ16的圓鋼，并對(duì)焊縫進(jìn)展噴鋅處理。

c、依據(jù)臺(tái)車模板上槽道的設(shè)計(jì)要求位置，在模板臺(tái)車上開螺栓二次定位安裝長(zhǎng)孔，每根槽道上固定點(diǎn)建議為兩處〔槽道兩端部各一處〕，隧道頂部的弧形槽道固定點(diǎn)建議為三處〔槽道兩端、中間各一處〕。

d、二次定位安裝長(zhǎng)孔的開孔原則：應(yīng)結(jié)合所有槽道預(yù)留臺(tái)車模板布置圖進(jìn)展統(tǒng)籌優(yōu)化，減少模板開孔數(shù)量，開孔方向見施工圖；應(yīng)避開臺(tái)車模板的加固支撐、頂升固定點(diǎn)及各種連接構(gòu)造；應(yīng)嚴(yán)格按圖控制槽道距臺(tái)車邊緣的距離。2〕槽道一次定位綁扎第二層網(wǎng)片鋼筋后，按照設(shè)計(jì)位置，測(cè)量出槽道布置位置在鋼筋網(wǎng)外層將事先焊接好的成組槽道就位。

b、在槽道后部錨桿處，垂直槽道方向，間隔綁扎幾根短筋，長(zhǎng)約30mm，將錨桿和短筋綁扎固定在鋼筋網(wǎng)上。

c、根據(jù)接地要求，將槽道錨桿與相應(yīng)的接地鋼筋可靠焊接。

d、將槽道與模板固定點(diǎn)位置〔開孔位置〕的發(fā)泡填充物扣除。3〕槽道二次定位a、臺(tái)車移動(dòng)就位到指定位置后，油缸頂升拱頂、拱腰模板到位，與網(wǎng)片鋼筋上固定的槽道接近貼住后，通過二次定位孔，找到并調(diào)整槽道位置。一根槽道用一個(gè)順線路開孔、一個(gè)垂直線路開孔固定及進(jìn)展調(diào)整。

b、將T型螺栓穿過鋼模板上的二次定位長(zhǎng)孔，放入槽道，水平旋轉(zhuǎn)90°，可參考T型螺栓安裝外部檢查標(biāo)準(zhǔn)〔即后部壓痕垂直于槽道方向〕。

c、將開孔封堵鋼板安裝在二次定位孔的T型螺栓上，扭緊螺母，使槽道緊貼模板，進(jìn)展模板上準(zhǔn)確的二次定位。

d、對(duì)模板上開的二次定位孔需要采用可靠的封堵，封堵鋼板可用鉚釘與臺(tái)車模板固定，確保局部不會(huì)出現(xiàn)漏漿，脫模后造成外觀缺陷。4〕澆筑及脫模a、臺(tái)車模板封堵完后，進(jìn)展二次襯砌澆注。

b、襯砌脫模：T型螺栓螺母松開后，翻開開孔封堵，旋轉(zhuǎn)T型螺栓90°取出螺栓，收回模板脫模。T型固定螺栓、螺母可重復(fù)使用。

c、將槽道固定點(diǎn)處重新填補(bǔ)上發(fā)泡填充物，做好后序養(yǎng)護(hù)工作的防護(hù)。2、本卷須知a、預(yù)埋槽道的錨桿與鋼筋網(wǎng)片沖突時(shí)，不允許切斷錨桿。

b、槽道內(nèi)發(fā)泡填充物在檢測(cè)試驗(yàn)和接觸網(wǎng)安裝階段時(shí)方可剔除。

c、當(dāng)接觸網(wǎng)下錨〔對(duì)應(yīng)槽道C/D/E/G〕位于Ⅲ級(jí)圍巖地段時(shí)，應(yīng)對(duì)槽道根底進(jìn)展加強(qiáng)，并確保每根弧形槽道錨桿與襯砌構(gòu)造的三肢鋼架進(jìn)展可靠焊接，直行槽道錨桿與三肢鋼架及單層鋼筋網(wǎng)進(jìn)展可靠焊接。接觸網(wǎng)專業(yè)的防閃絡(luò)接地1〕Ⅲ級(jí)圍巖隧道內(nèi)防閃絡(luò)接地設(shè)置：當(dāng)隧道內(nèi)設(shè)置單組〔一組2個(gè)〕或者雙組滑槽時(shí)，二次襯砌內(nèi)設(shè)置1處鋼筋焊接網(wǎng)片加固滑槽和1根Φ16環(huán)向鋼筋〔單獨(dú)參加〕作為接觸網(wǎng)專業(yè)的防閃絡(luò)環(huán)向接地鋼筋，環(huán)向接地鋼筋與通信信號(hào)電纜槽側(cè)墻上部的Φ16縱向構(gòu)造鋼筋連接，縱向構(gòu)造鋼筋每100m需要斷開一次。鋼筋網(wǎng)片詳見以下圖2〕Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖隧道內(nèi)防閃絡(luò)接地設(shè)置：在接觸網(wǎng)根底附近二次襯砌內(nèi)的縱向構(gòu)造鋼筋應(yīng)與接觸網(wǎng)根底焊接作為接地鋼筋；接觸線垂直向上在拱頂?shù)耐队熬€兩側(cè)，共選擇選9根縱向構(gòu)造鋼筋作為縱向接地鋼筋；上述投影線兩側(cè)各1.5m外的其他位置，以1m為間隔，選擇縱向構(gòu)造鋼筋作為縱向接地鋼筋〔該縱向接地鋼筋可以與連接接觸網(wǎng)根底的縱向接地鋼筋合用〕?？v、環(huán)向接地鋼筋間應(yīng)焊接結(jié)實(shí)，并且環(huán)向接地鋼筋應(yīng)與通信信號(hào)電纜槽側(cè)墻上部的Φ16縱向構(gòu)造鋼筋連接，Φ16縱向構(gòu)造鋼筋每100m需要斷開一次。3〕明洞段隧道內(nèi)防閃絡(luò)接地設(shè)置：利用明洞二次襯砌內(nèi)側(cè)縱、橫向構(gòu)造鋼筋作為接地鋼筋，接地鋼筋具體設(shè)置參照Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖隧道內(nèi)防閃絡(luò)接地設(shè)置。8、保證措施1〕建立平安保證體系，分級(jí)負(fù)責(zé)，加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制。開展平安技術(shù)教育，確立職工"平安第一〞的思想，開展定期平安教育活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)施工人員持證上崗。認(rèn)真建立平安教育臺(tái)帳，實(shí)行"一人一卡〞，使平安教育不留死角。2〕開展平安標(biāo)準(zhǔn)化工地活動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)張貼平安生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)和警示牌，建立平安管理臺(tái)帳。同時(shí)，建立定期和不定期檢查制度，發(fā)現(xiàn)不平安因素及時(shí)整改，消滅平安隱患。3〕各分項(xiàng)工程開工前，做好平安技術(shù)交底，履行交底簽字手續(xù)，使施工人員熟悉平安措施和增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。4〕所有施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴平安帽。5〕施工用電，電工作業(yè)人員必須持證上崗，配電箱和開關(guān)箱必須防雨設(shè)門配鎖，并安裝漏電保護(hù)器，通電前，要檢查電線是否漏電和破損現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理和更換。所用電線不得與腳手架直接接觸，應(yīng)用木條或絕緣墊隔開。6〕嚴(yán)禁上下雙層施工。施工現(xiàn)場(chǎng)必須有足夠的照明設(shè)備。7〕施工運(yùn)輸車輛必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，文明行駛，不開英雄車。嚴(yán)禁酒后和疲勞駕駛。1〕優(yōu)良工程目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，經(jīng)理部成立了創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，由經(jīng)理、總工程師、工程技術(shù)及質(zhì)量檢測(cè)和物資設(shè)備等部門負(fù)責(zé)人組成，負(fù)責(zé)全的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)工作。2〕建立創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制，強(qiáng)化工作管理監(jiān)視、檢查和獎(jiǎng)懲機(jī)制，層層落實(shí)，建立逐級(jí)考核評(píng)比制度，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，強(qiáng)化管理。3〕經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開質(zhì)量分析會(huì)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)研究，制定改進(jìn)措施。4〕加強(qiáng)技術(shù)管理的根底工作，施工中認(rèn)真執(zhí)行"三檢〞，嚴(yán)把"五關(guān)〞，即施工前、施工中、完工后檢查，和技術(shù)圖紙資料復(fù)核關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、工程試驗(yàn)關(guān)，原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)和隱蔽工程檢查簽證關(guān)。5〕嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)操作，嚴(yán)格按照監(jiān)理程序辦事。每道工序都要通過各施工班組自檢、經(jīng)理部復(fù)檢，上報(bào)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后再進(jìn)展下道工序，確保各工序質(zhì)量?jī)?yōu)良。6〕提高質(zhì)量意識(shí)。只有提高全體施工人員的質(zhì)量意識(shí)，才能確保工程的整體質(zhì)量，定